DE202018002585U1

DE202018002585U1 - Touch screen steering wheel for a motor vehicle or truck

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Publication number: DE202018002585U1
Application number: DE202018002585.2U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-05-29
Filing date: 2018-05-29
Publication date: 2018-07-25
Anticipated expiration: 2028-05-30

Abstract

Lenkrad für ein Kraftfahrzeug oder Lastkraftwagen mit einem aus Speichen, Kranz und vorzugsweise zentralem Topfteil bestehenden Lenkradkörper und mit einem in den zentralen Topfteil einsetzbaren Airbag-Modul sowie mit mindestens einer am Lenkrad angeordneten Touchscreen-Fläche mit Schaltflächen welche vorzugsweise in jegliches Anordnung für ein weiteres Fahrzeug-Funktionselement, gekennzeichnet durch eine den Airbag (3.,4.,) umgehende, im wesentlichen als Blende dienende, modulartige Baueinheit (7.,8.,), die der Aufnahme der Schaltflächeneinheit (5.,6.,) dient.Steering wheel for a motor vehicle or truck with a steering wheel body consisting of spokes, rim and preferably central pot part and with an insertable into the central cup part airbag module and at least one arranged on the steering wheel touchscreen surface with buttons which preferably in any arrangement for another vehicle Functional element, characterized by an airbag (3, 4,), immediate, serving essentially as a diaphragm, modular assembly (7, 8.,), Which serves to receive the button unit (5, 6.,).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf das Fachgebiet der Fahrzeug-Industrie, spezifisch bezieht sich die Erfindung auf ein Lenkrad für Kraftfahrzeug mit einem aus Speichen, Kranz und zentralem Topteil bestehenden Lenkradkörper und mit mindestens einer am Lenkrad angeordneten Schalteinheit für ein weiteres Fahrzeug-Funktionselement.The invention relates to the field of vehicle industry, specifically, the invention relates to a steering wheel for motor vehicle with a consisting of spokes, garland and central top steering wheel body and at least one arranged on the steering wheel switching unit for another vehicle-functional element.

Das Lenkrad besteht aus einem im wesentlichen vorzugsweise kreisförmigen äußeren Lenkkranz, der mittels radial sich erstreckender Speichen mit der Pralltopf-Anordnung verbunden ist. Diese beinhaltet ein im wesentlichen und vorzugsweisen röhrenförmigen Gehäuse, das einstückig mit den Speichen ausgeführt ist, wobei das röhrenförmige Gehäuse sich an seinen unteren Ende vorzugsweise verengt. Es dient der Aufnahme des als gesonderte Bauheit ausgeführten Airbag-Moduls, welches auf relativ einfache Weise montierbar bzw. demontierbar ist.The steering wheel consists of a substantially preferably circular outer steering rim, which is connected by means of radially extending spokes with the baffle arrangement. This includes a substantially and preferably tubular housing integrally formed with the spokes, the tubular housing preferably narrowing at its lower end. It serves to accommodate the designed as a separate entity airbag module, which is mounted in a relatively simple manner or disassembled.

Andere Beispiele für Lenkradanordnungen mit integrierten Airbag-Modulen finden sich in der weiteren einschlägigen Patentliteratur. Diesbezüglich kann auf die DE19717629A1 , DE19725684C1 und DE19731314A1 verwiesen werden. Dort sind auch verschienerlei Möglichkeiten aufgezeigt, das Airbag-Modul innerhalb des Lenkrades Anzuordnen bzw. zu befestigen sind.Other examples of steering wheel assemblies with integrated airbag modules can be found in the other relevant patent literature. In this regard, on the DE19717629A1 . DE19725684C1 and DE19731314A1 to get expelled. There also various possibilities are shown, the airbag module within the steering wheel Anzuordnen or to be fixed.

Darüberhinaus sind Lenkradanordnungen bekannt, bei denen das Lenkrad neben einer Airbageinheit auch noch eine Anzahl von Tast- bzw. Folienschaltern für verschiedenerlei Fahrzeug-Funktionseinheiten beherbergt. Dies ist grundsätzlich in soweit vorteilhaft, als der Fahrzeugführer die Funktionseinheiten ansteuern kann, ohne dabei die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.In addition, steering wheel arrangements are known in which the steering wheel in addition to an airbag unit also houses a number of touch or foil switches for various vehicle functional units. This is basically advantageous in so far as the driver can control the functional units, without having to take their hands off the steering wheel.

Die DE4438195C1 beschreibt ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einer Airbageinheit, der obere und untere Abdeckklappen zugeordnet sind, wobei die obere Abdeckklappe mindestens teilweise von einer Trageinrichtung mit zusätzlichen Bestätigungsschaltern überdeckt ist. Dabei ist die Trageeinrichtung in einer Ausnehmung der Polsterung der Abdeckklappe aufgenommen.The DE4438195C1 describes a steering wheel for a motor vehicle with an airbag unit, which are associated with upper and lower cover flaps, wherein the upper cover flap is at least partially covered by a support device with additional confirmation switches. In this case, the carrying device is received in a recess of the padding of the cover flap.

Die DE19511878A1 beschreibt schließlich kontruktive Ausführungen elektrischer Tastschalter, wobei eine Schalteinheit hierzu jedoch nicht auf der Basis der Touchscreen Flächen dargestellt wird, diese wiederrum durch DE60212490T2 nachlesbare Funktionseinheiten beschreibt, sowie vorzugsweise die Funktionen der Schaltflächenoberfläche aufgelistet und das System. Da die Einbeziehung der Schaltflächen in das Lenkrad in den beschriebenen Ausführungsbeispielen stehst konstruktive Gestaltungsmaßnahmen (Vorsehen von Ausnehmungen usw.) am Lenkrad erforderlich macht ergibt sich die Notwendigkeit, eine ensprechenede Vielzahl von Möglichkeiten der Schaltanordnungen gerecht zu werden.The DE19511878A1 Finally, describes constructive versions of electrical push-button, a switching unit for this purpose is not shown on the basis of touchscreen surfaces, this in turn by DE60212490T2 describes readable functional units, and preferably lists the functions of the button surface and the system. Since the inclusion of the buttons in the steering wheel in the described embodiments stand constructive design measures (provision of recesses, etc.) required on the steering wheel, there is a need to be able to meet an ensörterede variety of possibilities of the switching arrangements.

Eine weitere Lenkradvariante ist für den Fall notwendig, wo auf die Anordnungen von Schaltern bzw. Schaltflächen im Bereich des Lenkrades verzichtet wird.Another steering wheel variant is necessary in the case where the arrangements of switches or buttons in the region of the steering wheel is dispensed with.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Ausgabe zugrunde, das bekannte Lenkräder für ein Kraftfahrzeug gemäß Oberbegriff des Gebrauchsmusteranspruches 1 konstruktiv so weitgehend einheitliche Lenkrad-Bauweise möglich ist, Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Lenkrad gemäß Kennzeichen des Gebrauchsmusteranspruch 1 gestaltet wird. Die erfindungsgemäße weitere Baueinheit, die den Airbag umgibt, kann in einfacher Weise auf den Lenkradkörper, z.B. Speichen, aufgesteckt bzw. aufgeklipst werden. In Anpassung an Anzahl und Anordnung der Schaltflächen ob es sich beispielsweise um ein Drei- oder Vierspeichenlenkrad handelt, lamm doese weitere Baueinheiten vielfältig Gestaltungsvarianten vorzugsweise aufweisen.Based on this, the invention is based on the issue, the known steering wheels for a motor vehicle according to the preamble of the utility claim 1 structurally largely uniform steering wheel design is possible, this object is achieved in that the steering wheel is designed according to the license plate of the utility claim 1. The further structural unit according to the invention, which surrounds the airbag, can be easily applied to the steering wheel body, e.g. Spokes, put on or clipped on. In adaptation to the number and arrangement of the buttons, whether it is, for example, a three-spoke or four-spoke steering wheel, it is preferable for further structural units to have a variety of design variants.

Dabei bleiben die Varationen aber vorzugsweise auf diese Baueinheit beschränkt, die Form der Lenkradkomponenten kann weitgehend einheitlich gestaltet sein. In einer vorteilhaften Weiterbildung gemäß Gebrauchsmusteranspruch 2 kann die weitere modulartige Baueinheit auch als Hubsaste dienen, oder diese auf der Touchscreen-Funktionseinheiten eingebunden werden. Hier ist dann in bekannter Weise eine Relativbewegung (Hupenweg) zwischen Lenkradkörper bzw. Airbag und der seperaten modulartigen Baueinheit zulassende Aufnahme bzw. Befestigung zu wählen.However, the variations are preferably limited to this unit, the shape of the steering wheel components can be designed largely uniform. In an advantageous development according to utility model claim 2, the further module-like assembly can also serve as Hubsaste, or they are integrated on the touchscreen functional units. Here is then in a known manner a relative movement (Hupenweg) between the steering wheel body or airbag and the separate module-like unit permitting recording or mounting to choose.

Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke wird in der nachfolgenden Beschreibung von Aufführungsbeispielen, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher erläutert. Es zeigen:

1 eine schematisierte Ansicht eines Drei-Speichenlenkrades, mit Touchscreen-Funktionstasten welche in den Speichen vorzugsweise eingelassen oder verbaut sind.
2 eine schematisierte Ansicht eies Vier-Speichenlenkrades, mit Touchscreen-Funktionstasten welche in den Speichen vorzugsweise eingelassen oder verbaut sind.
3 eine wiederrum schematisierte Schnittdarstellung eines Lenkrades entlang der Linie III-III in 1 mit Touchscreen-Funktionstasten welche in den Speichen vorzugsweise eingelassen oder verbaut sind.

The idea underlying the invention will be explained in more detail in the following description of performance examples, which are illustrated in the drawing. Show it:

1 a schematic view of a three-spoke steering wheel, with touchscreen function keys which are preferably embedded or installed in the spokes.
2 a schematic view of a four-spoke steering wheel, with touchscreen function keys which are preferably embedded or installed in the spokes.
3 a schematic schematized sectional view of a steering wheel along the line III-III in 1 with touchscreen function keys which are preferably embedded or installed in the spokes.

Bei dem Drei- bzw. Vierspeichenlenkrad gemäß 1 und 2 sind die einzelnen Bauteile folgendermaßen bezeichnet: 1., 2., Speichen 3.,4., Airbag-Modul 5., 6., Touchscreen Flächen 7., 8., Schaltflächen vorzugsweise als Apps oder weitere Funktionen gemäß 1 und 2 jeweils vorzugsweise 4-8 Schalteinheiten nebeneinander oder übereinander angeordneten Schaltflächen die über die X-Achse nach (<) links sowie nach rechts (>) bewegbar sind.In the three- or four-spoke steering wheel according to 1 and 2 are the individual components designated as follows: 1st, 2nd, spokes 3 ., 4., Airbag module 5 ., 6., touchscreen areas 7., 8., buttons preferably as apps or other features according to 1 and 2 in each case preferably 4-8 switching units next to each other or one above the other arranged buttons which are on the X-axis to (left) and to the right (>) movable.

Die Touchscreen Flächen 5., 6., sowie 7., 8., sind vorzugsweise eingelassen in das Lenkrad, und nicht am Airbag-Modul befestigt. 4., umgebende weiteren modulartigen Baueinheit 8., 9., auf die jede Schaltereinheit 6., 7., in geeigneter Weise aufgesetzt ist. Aus der Schnittdarstellung gemäß 3 geht ergänzend noch eine im wesentliche und vorzugsweise topfförmige Gehäuseform des Airbag-Modul 3.,4., hervor, welches in einen entsprechend gestalteten Zentralem Topfteil 10., des Lenkrades eingebettet ist. Eine bodenseitige Öffnung 11., des zentralen Topfteiles 10., dient u.a. der Koppluing des Lenkrades mit einer Lenksäule, sowie der Verkabelung des Touchscreen und Airbag-Moduls.The touchscreen surfaces 5 ., 6th, and 7th, 8th, are preferably recessed in the steering wheel, and not attached to the airbag module. 4., surrounding further modular unit 8th ., 9th, to which each switch unit 6 ., 7., is suitably set up. From the sectional view according to 3 Supplementary still goes in the essential and preferably pot-shaped housing shape of the airbag module 3 ., 4., Which, in an appropriately designed central pot part 10 ., the steering wheel is embedded. A bottom opening 11, the central part of the pot 10 ., serves, inter alia, the Koppluing the steering wheel with a steering column, as well as the wiring of the touch screen and airbag module.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19717629 A1 [0003]
DE 19725684 C1 [0003]
DE 19731314 A1 [0003]
DE 4438195 C1 [0005]
DE 19511878 A1 [0006]
DE 60212490 T2 [0006]

Claims

Steering wheel for a motor vehicle or truck with a steering wheel body consisting of spokes, rim and preferably central pot part and with an insertable into the central cup part airbag module and at least one arranged on the steering wheel touchscreen surface with buttons which preferably in any arrangement for another vehicle Functional element, characterized by an airbag (3, 4,), immediate, essentially serving as a diaphragm, modular assembly (7, 8.,), Which serves to receive the button unit (5, 6.,).

Steering wheel after Claim 1 , characterized in that in the essential and preferred structural unit (3rd, 4th,) at the same time is a horn button.

Steering wheel after Claim 1 , characterized in that in the essential and preferred structural unit (5th, 6th, 7th, 8th,) is a touch screen surface which are covered by a protective glass lying in front, and preferably in touch function according to (<) left (6. ,) and (>) on the right (5,) can have further assigned switching functions.

Steering wheel after Claim 1 , characterized in that in the area 7., arranged Schaltschlächen preferably each 4-8 side by side or one above the other buttons arranged on the X-axis to (<) left (6.,) and after (>) right (5.,) are movable and controllable.