DE202018002355U1 - Bodenverbundsystem zur Verfestigung einer Schicht im Straßenbau mit fein- oder gemischtkörnigen Böden mit Anrechnung auf den frostsicheren Oberbau und zur Wiederverfüllung von Bodenmassen - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Bodenverbundsystem zur Verfestigung anstehender Böden, dadurch gekennzeichnet, mit 91-99,9 Gew.-% Bodengemische, 0-9 Gew.-% hydraulische Bindemittel/Kalke und 0,1-0,01 Gew.-% eines Gemisches aus einem Erdalkalimetallchlorid und einem Tensid als Bodenverbesserungsmittel.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Bodenverbundsystem zur Verfestigung und Unterdrückung der kapillaren Saugfähigkeit in Böden, enthalten 91-99,9 Gew.-% Bodengemische, 0-9 Gew.-% hydraulische Bindemittel/Kalke und 0,1-0,01 Gew.-% eines Gemisches aus einem Erdalkalimetallchlorid und einem Tensid als Bodenverbesserungsmittel. Das erfindungsgemäße Bodenverbundsystem wird verwendet für die Bodenverbesserung und Bodenverfestigung mit natürlich anstehenden Böden zur Erstellung einer Verfüllung und frostsicherer und tragfähiger Schichten im Baumischverfahren und Zentralmischverfahren mit verminderter Verdichtungsenergie.
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EP 0992565A1 lehrt ein Verfahren zur Festigung und Hydrophobierung von tonigen und kiesigen Bodenmaterialien mit Alkalisilikaten und Alkalisiliconaten und Kali-Wasserglas als Bindemittel. Kennzeichnend für das Verfahren ist dabei, das eine wässrige Zubereitung aus Alkalimetallsilikat und Alkalimetallsiliconat in wässriger Lösung eingesetzt wird, wobei bestimmte Mischungsverhältnisse der beiden Komponenten vorgegeben sind. Die Komponenten werden dabei beliebig in die zu behandelnde Bodenmasse eingearbeitet. Auch in dieser Schrift kommt dem Verfahren der Bodenbehandlung keine besondere Aufmerksamkeit zu, da der Einsatz nur mit großen Mengeneinsatz chemischer Komponenten zu bewerkstelligen ist. Zudem ist eine Reaktion mit Co2 und Kali-Wasserglas erforderlich, die den Einsatz in dickeren Schichten im Straßenbau nicht praxisgerecht ermöglichen. -
DE202017003382U1 beschreibt ein Bodenverbundsystem zur Verfestigung und Unterdrückung der kapillaren Saugfähigkeit für Böden mit erhöhten Feinanteilen für die qualifizierte Bodenverbesserung und Bodenverfestigung im Straßenbau mit einer Polydimethylsiloxan Emulsion in Verbindung mit hydraulischen Bindemittelen und Kalken zur Erstellung eines hydrophoben frostsicheren Systems. - Aus
DE19924357 ist weiterhin bekannt, dass zur Bodenverfestigung hydraulisch härtende Bindemittel, wie hydraulische Kalke und Zemente in Kombination mit hochschmelzenden Paraffinen eingesetzt werden. -
WO 2011014975 A1 beschreibt eine Methode eines Verbundsystems unter Bituminöser Befestigungen mittels Stabilisierung von Hydroxyden, kieselsauren Salzen, Karbonate und Tonen, ohne auf die kapillaren Kräfte das Verbundkörpers einzugehen. Eine Wasseraufnahme führt auch hier in Verbindung mit Frost-Tauwechseln zum Versagen des beschriebenen Straßenkörpers. Eine chemische Stabilisierung erfüllt auch hier gewiss die erforderlichen CBR Festigkeiten, nicht aber eine Frostbeständigkeit des Oberbaus, welche für das Straßenwesen unabdingbar sind. - Bei der Bodenstabilisierung wird die Stabilität nicht tragfähiger Böden durch die Zugabe von meist mit hydraulischen Bindemitteln verbessert. Die Auswahl des geeigneten Bindemittels richtet sich dabei meist nach der Korngrößenverteilung und dem Wassergehalt des Bodens. Die Bodenstabilisierung oder -verfestigung mit Kalk und Zement ist eine im Tiefbau seit Jahren bewährte Technik. Leider, mit zunehmendem Feinteilgehalt, verliert ein Boden durch Wassereinwirkung seine Festigkeit und damit an Tragfähigkeit. Dieses ist auf den hohen Anteil an Tonmineralien von feinkörnigen Böden zurückzuführen. Das Wasserbindevermögen der Tonmineralien ist maßgeblich verantwortlich für das Quell- und Schrumpfverhalten und für die plastischen Eigenschaften des Bodens.
- Es bestand daher die Aufgabe ein Bodenverbundsystem um die Frost- und Tragschicht im Straßenbau vorwiegend aus bereits vorhandenen Materialien, unterschiedlicher Zusammensetzungen und / oder unter Zugabe von Recyclingmaterial, im kombinierten Baumisch-Zentralmischverfahren, konform zu den Vorschriften des Straßenbaus zur erreichen.
- Prinzipiell ist jeder Boden verdichtbar und kann als unter den Kriterien der Druckfestigkeit, Scherfestigkeit und Elastizitätsmodulen als Frostschutzschicht und Tragschicht im Straßenbau eingesetzt werden. Problematisch ist die Wasseraufnahme durch natürlicher Kapillarität und dynamischer Belastungen. Durch verschiedene Vorschriften im Straßenwesen wird dadurch die Frostsicherheit als Kriterium bestimmt und diese durch eine Einhaltung einer bestimmten Sieblinie oder Körngrößenverteilung geregelt. So darf ein Boden mit mehr als 5 % Freianteilen < 0,063mm nicht als Frost- und Tragschicht verwendet werden.
- Standardisierte Verfahren wie das Baumisch- und Zentralmischverfahren mit Bindemitteln kommen bei erhöhten Feinanteilen zur Stabilisierung zum Einsatz. Bisher sind die Feinanteile einer gebundenen Tragschicht auf 15% Freianteilen < 0,063mm begrenzt. Hierbei ist auch negativ die Wasserdurchlässigkeit dieser so hydraulisch gebundenen Schichten zu erwähnen, dass so der natürliche Boden durch das alkalische Eluat der darüber befindlichen hydraulisch gebundenen Schichten belastet wird. Auch hierbei ist die Begrenzung der Feinanteilen bei Tragschichten ein Mittel um die Kapillarität zu unterdrücken. Unumstritten ist jedoch, dass eine wasserdurchlässige Frost- Tragschicht nur bei einem Drainagepflaster erforderlich ist.
- Mit Einführung der Ersatzbaustoffverordnung (EVB) von 2017 ist eine Notwendigkeit gegeben, den Einbau von mineralischen Baustoffgemischen zu minimieren und auf recyceltes Material und natürliche Bodenressourcen zurückzugreifen zu können.
- Derzeit fehlt es an einem Bodenverbesserungsmittel um auch ungeeignete Materialien, vorwiegend mit erhöhten Feinanteilen, kostengünstig im Straßenwesen als Frost/Tragschicht und als Verfüllmaterial wiederzuverwenden.
- Um einen Boden zu verbessern und ihn als Frost- Tragschicht und als Verfüllmaterial einsetzen zu können, wurde erfindungsgemäß, ein Bodenverbesserungsmittel zur Verfestigung eines Erdreiches, umfassend mit 91-99,9 Gew.-% Bodengemische, 0-9 Gew.-% hydraulische Bindemittel/Kalke und 0,1-0,01 Gew.-% eines Gemisches aus einem Erdalkalimetallchlorid und einem Tensid, entwickelt.
- Mit dem Bodenverbesserungsmittel wird das kapillare Saugen bei anstehenden Böden, nach Verdichten und gegebenenfalls, erfindungsgemäß durch zusätzlichen lonenaustausch unterdrückt. Das erfindungsgemäße Verbundsystem ist gekennzeichnet durch eine verminderte Wasseraufnahme, geringeres Quellvermögen und höhere Festigkeiten bei Wassereinwirkungen unter dynamischen Belastungen.
- Das erfindungsgemäße bevorzugte Mischungsverhältnis Bodenverbesserungsmittel wird in einem Verhältnis von 1:200, in Abhängigkeit der Korngrößenverteilung, den optimalen Proctor Wassergehalt, der Trockendichte des zu verwendenden Bodens zugegeben Mit der erfindungsgemäßen Konzentration des Bodenverbesserungsmittels und den zu verfestigten Böden wird der Anteil der hydraulischen Bindemittel und/oder Kalke oder deren Mischanteile, sowie der dazugehörige optimale Wassergehalt, nach einer standardisierten Eignungsprüfung mit dem Bodenverbesserungsmittel zur Erreichung der geforderten Frostsicherheit und Festigkeiten labortechnisch ermittelt.
- Somit können in bevorzugter Weise feinkörnige und gemischtkörnige Böden nach DIN 18196 als hydrophobes Gesamtsystem zur Erstellung von Frost und Tragschichten im Straßenwesen herangezogen werden. Wobei die obere Schicht (Tragschicht), mit erhöhten hydraulischen Bindemittelanteil, bevorzugter Weise durch einen Fertiger im Zentralmischerfahren höhengemäß hergestellt wird.
- Die erreichten Vorteile sind die Wiederverwendbarkeit vorhandener Böden und RC Böden mit erhöhten Feinanteilen zur Herstellung einer Frost- Tragschicht Kombination. Die Dimensionierung der Verbundschicht erfolgt nach der RStO, nach ZTV-E StB und nach Vorgaben der ZTV Beton-StB mit Eignungsprüfungen und zusätzlichem Nachweis der Frostbeständigkeit nach TP BF-StB um die physikalischen Kriterien in Bezug auf Frostbeständigkeit und Druckfestigkeit einzuhalten.
- Dieses ermöglicht schon heute einen direkten Einsatz nach den Vorschriften im Straßenwesen, wenn die Gesamtdicke der frostsicheren Schichten des Oberbaus eingehalten werden.
- Durch eine hydrophobe Ausbildung mit dem Bodenverbesserungsmittel in Verbindung mit der Bodenverfestigung werden zudem die geforderten 12 Frost-Tauwechsel mit einer Längenveränderung < 10/00 nach TP BF-StB erreicht. Zudem wird durch die verringerte Wasseraufnahme des Bodens auch die geforderte 50%ige Druckfestigkeit bei Wasserlagerung übertroffen.
- Eine Einsparung von 15% der hydraulischen Bindemittel konnte, bei Tragschichten mit geforderten 6 N/mm2, wie auch 0,5N/mm2 bei Frostschutzschichten auf Grund des Ionenaustauschs, durch den Einsatz des Bodenverbesserungsmittels erreicht worden. Zudem wurde eine 25%ige schnellere Anfangserhärtung mit hydraulischen Bindemitteln beobachtet, die einen zeitlichen Vorteil im weiterem Bauablauf darlegen.
- Da ein eigentliches Planum entfällt, kann auch das Vorverdichten auf 45 MN/m2 auf dem bestehenden Baugrund bei einer Verfestigung verzichtet werden. Bei Bodenverfestigung, die mit dem Bodenverbesserungsmittel und hydraulischen Bindemittel mit erhöhten Feinanteilen hergestellt wurde, wird dieser Schichtverbund als frostsicher eingestuft und auf den frostsicheren Oberbau angerechnet. Die RStO bleibt in ihren weiteren Ausführungen dazu unberührt.
- Bei Rehabilitierung bestehender befestigter Straßen, kann unter Einsatz des Bodenverbesserungsmittels und des anstehenden Schichtenaufbaus, durch Kaltrecycling, ohne vorherige Absiebung der Feinanteile, eine tragfähige und frostsichere Schicht nach ZTV Beton-StB erstellt werden.
- Ein Recycling Sand 0-4 mm, häufige Absiebung aus Recyclinganlagen aus der Wiederverwertung von Bauschutt- und Straßenaufbruch, sowie RC Baustoffe mit erhöhten Feinanteilen können in den Straßenkörper mit dem Bodenverbesserungsmittel eingesetzt werden.
- Das Bodenverbesserungsmittel verbessert die Eigenschaften aller genormten hydraulischen Bindemittel, Mischbindemittel, hydrophobierte Zemente und Kalke in Bezug auf homogene Einmischung in das vorhandene Erdreich. Bindemittelnester werden vermieden.
- Eine Verfüllung mit Bestandsböden, auch ohne Bindemittel mit Bodenverbesserungsmittel ermöglicht eine Einsparung an Verdichtungsenergie, analog können die Schichtstärke um 20% erhöht werden, die den Wiedereinbauprozess beschleunigen.
- Das Eluatverhalten, bedingt durch die kapillarbrechende und hydrophobe Wirkung des Verbundsystems mit dem Bodenverbesserungsmittel unterbindet zudem den Eintrag von Schadstoffen durch Sickerwasser in den Boden und dem Grundwasser. Eine Grundwassergefährdung, sowie eine Bioakkumulation der Ausgangsprodukte kann Aufgrund der Bindungen mit den hydraulischen Bindemitteln oder Kalken ausgeschlossen werden.
- Durch Recycling, fräsen des Verbundsystems, hier mit 4% Bindemittelanteil, wurde die ökotoxikologische Unwirksamkeit des Bodenverbesserungsmittels durch Kressekeimtests mit Vergleichsböden nachgewiesen. Recycelter gefräster Boden kann als Pflanzgranulat bei übersäuerten Böden wieder landwirtschaftlich benutzt werden.
- Der Anteil der maximalen Feinanteile des Bodens ist abhängig von der mechanische Mischbarkeit mit den hydraulischen Bindemitteln und wird nur begrenzt durch die angewandte Fräst- oder Mischtechnik.
- Ausgeprägt plastische Tone (TA) mit halbfester bis fester Konsistenz lassen sich nicht ausreichend mit Bindemitteln homogenisieren. Nicht geeignet sind organische Böden mit einem Gewichtsanteil von > 20 %, bestimmbar durch Glühverlust, sowie Böden mit erhöhten Sulfatanteilen, die durch eine Ettringitbildung unerwünschte Hebungen verursachen.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
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- EP 0992565 A1 [0002]
- DE 202017003382 U1 [0003]
- DE 19924357 [0004]
- WO 2011014975 A1 [0005]
Claims (8)
- Die Erfindung betrifft ein Bodenverbundsystem zur Verfestigung anstehender Böden, dadurch gekennzeichnet, mit 91-99,9 Gew.-% Bodengemische, 0-9 Gew.-% hydraulische Bindemittel/Kalke und 0,1-0,01 Gew.-% eines Gemisches aus einem Erdalkalimetallchlorid und einem Tensid als Bodenverbesserungsmittel.
- Bodenverbundsystem nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Erdalkalimetallchlorid ein zweiwertiges Metallsalz ist und in einem Verhältnis von 1:0,5 bis 1:5, besonders bevorzugt 1:1 mit dem Tensid unter Wärmezufuhr bei 45 Grad und ständigen Mischen hergestellt wird. - Bodenverbundsystem nach
Anspruch 1 bis2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Dosierung des Bodenverbesserungsmittels in Abhängigkeit der Korngrößenverteilung, Porenvolumen, optimalen Proctor Wassergehalt und der Trockendichte des zu verwendenden Bodens festgelegt wird. - Bodenverbundsystem nach
Anspruch 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass höhere Festigkeiten der Böden durch lonenaustausch entstehen. - Bodenverbundsystem nach
Anspruch 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass eine verminderte Wasseraufnahme mit dem Bodenverbesserungsmittel erreicht wird. - Bodenverbundsystem nach
Anspruch 1 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass eine erhöhte Druckfestigkeit bei Wassereinwirkung der mit dem Bodenverbesserungsmittel erreicht wird. - Bodenverbundsystem nach
Anspruch 1 bis6 , dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Bodenverbesserungsmittel weniger Verdichtungsenergie benötigt wird. - Bodenverbundsystem nach einen oder mehreren der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Baumisch- und Zentralmischverfahren natürlich anstehende Böden in bevorzugter Weise mit hohen Feinanteilen mit dem Bodenverbesserungsmittel zur Verwendung als Frost/Tragschicht im Straßenbau und Verfüllmaterial kommen.
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DE202018002355.8U DE202018002355U1 (de) | 2018-05-12 | 2018-05-12 | Bodenverbundsystem zur Verfestigung einer Schicht im Straßenbau mit fein- oder gemischtkörnigen Böden mit Anrechnung auf den frostsicheren Oberbau und zur Wiederverfüllung von Bodenmassen |
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
CN109853312A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-06-07 | 中国石油集团川庆钻探工程有限公司 | 一种处理后的油基岩屑用于无机稳定道路基层的应用方法 |
CN110115127A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-13 | 上海大学 | 利用水热炭修复重度盐碱土壤的方法 |
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WO2011014975A1 (es) | 2009-08-05 | 2011-02-10 | Proes S.A. | Estructura de pavimento flexible para calles y carreteras, compuesta por una base inferior estabilizada y una carpeta superior de rodado de espesor reducido |
DE202017003382U1 (de) | 2017-06-28 | 2017-09-25 | Nils Dieter Pohlmann | Bodenverbundsystem zur Verfestigung und Unterdrückung der kapillaren Saugfähigkeit für Böden mit erhöhten Feinanteilen für die qualifizierte Bodenverbesserung und Bodenverfestigung im Straßenbau |
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2018
- 2018-05-12 DE DE202018002355.8U patent/DE202018002355U1/de active Active
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