DE202017003846U1

DE202017003846U1 - Various materials, locking profile rail

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Publication number: DE202017003846U1
Application number: DE202017003846.3U
Authority: DE
Original assignee: GMT Global Inc
Current assignee: GMT Global Inc
Priority date: 2017-07-20
Filing date: 2017-07-20
Publication date: 2017-10-24
Anticipated expiration: 2027-07-21

Abstract

Eine verschiedene Materialien aufweisende, rastende Profilschiene (A), umfassend: einen Sitzblock aus Aluminiumlegierung (10), der eine längliche Form mit U-förmigem Querschnitt und eine nutenförmige Schiene (11) und zwei auf den zwei gegenüberliegenden Seiten der nutenförmigen Schiene (11) befindliche Seitenwände (12) aufweist; zwei Eingriffsschlitze (20), die zurückgesetzt auf den zwei Seitenwänden (12) des Sitzblocks aus Aluminiumlegierung (10) vorgesehen sind, wobei jeder Eingriffsschlitz (20) jeweils eine Schlitzöffnung (21) und einen Schlitzboden (22) aufweist, wobei die Schlitzöffnungen (21) der beiden Eingriffsschlitze (20) voneinander beabstandet sind und zueinander weisen; zwei Stahlstäbe (30), die aus massivem Stahl hergestellt sind, wobei die beiden Stahlstäbe (30) in den jeweiligen Eingriffsschlitzen (20) angeordnet und somit mit diesen in Eingriff gebracht sind, wobei die beiden Stahlstäbe (30) jeweils eine Kugelantriebsfläche (31) und eine Eingriffsseite (32) aufweisen, wobei die zwei Kugelantriebsflächen (31) der beiden Stahlstäbe (30) voneinander beabstandet sind und zueinander weisen; wobei bei den beiden Stahlstäben (30) die Breite der Eingriffsseite (32) größer als die Breite der Kugelantriebsfläche (31) ist, wobei auf den anderen zwei gegenüberliegenden Seiten des Stahlstabs (30) zwei schräge Seitenränder (33) ausgebildet sind; wobei bei den beiden Eingriffsschlitzen (20) die Breite des Schlitzbodens (22) größer als die Breite der Schlitzöffnung (21) ist, wobei zwei schräge Innenwände (23) auf zwei Seiten des Eingriffsschlitzes (20) ausgebildet sind, wobei die beiden schrägen Innenwände (23) eng an den beiden schrägen Seitenrändern (33) des Stahlstabs (30) anliegen, womit die Stahlstäbe (30) mit den jeweiligen Eingriffsschlitzen (20) in Eingriff gebracht und somit positioniert werden; wobei ferner auf den zwei Seiten der Schlitzöffnung (21) der beiden Eingriffsschlitze (20) jeweils eine rampenartige Andrückkante (40) ausgebildet ist, wobei die rampenartigen Andrückkanten (40) eng an den nahe den beiden schrägen Seitenrändern (33) des jeweiligen Stahlstabs (30) der Kugelantriebsfläche (31) befindlichen Stellen anliegen, wobei die rampenartigen Andrückkanten (40) durch das Drücken eines Andrückmittels gegen die Seitenwände (12) der nutenförmigen Schiene (11) gebildet sind, womit alle gemeinsam einstückig ausgebildet sind.A multi-material latching profile rail (A) comprising: an aluminum alloy seat block (10) having an elongated U-section shaped cross-section and a groove-shaped rail (11) and two on the two opposite sides of the groove-shaped rail (11) having side walls (12); two engagement slots (20) recessed on the two side walls (12) of the aluminum alloy seat block (10), each engagement slot (20) each having a slot opening (21) and a slot bottom (22), the slot openings (21 ) of the two engagement slots (20) are spaced from each other and facing each other; two steel bars (30) made of solid steel, the two steel bars (30) being located in and engaged with the respective engagement slots (20), the two steel bars (30) each having a ball drive surface (31) and an engagement side (32), wherein the two ball drive surfaces (31) of the two steel bars (30) are spaced from each other and facing each other; wherein in the two steel bars (30), the width of the engagement side (32) is greater than the width of the ball drive surface (31), wherein on the other two opposite sides of the steel bar (30), two oblique side edges (33) are formed; wherein in the two engagement slots (20), the width of the slot bottom (22) is greater than the width of the slot opening (21), wherein two inclined inner walls (23) on two sides of the engagement slot (20) are formed, wherein the two inclined inner walls ( 23) closely abut the two oblique side edges (33) of the steel bar (30), thereby engaging and thus positioning the steel bars (30) with the respective engaging slots (20); wherein further on the two sides of the slot opening (21) of the two engagement slots (20) each have a ramp-like pressure edge (40) is formed, wherein the ramp-like Andrückkanten (40) close to the close to the two oblique side edges (33) of the respective steel rod (30 ) lie the ball drive surface (31) located points, wherein the ramp-like Andrückkanten (40) by pressing a pressing means against the side walls (12) of the groove-shaped rail (11) are formed, whereby all together are integrally formed.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gleitschiene und insbesondere einen innovativen Aufbau einer verschiedene Materialien aufweisenden, rastenden Profilschiene.The present invention relates to a slide rail and in particular an innovative structure of a different materials having, latching rail.

Stand der TechnikState of the art

Der herkömmliche Aufbau einer Linearschiene besteht in der Regel aus hartem Stahl. Allerdings sind die Anschaffungs- und Bearbeitungskosten des Stahlmaterials recht teuer. Wenn alle Bauteile aus Stahl hergestellt werden, stellt es im Hinblick auf die Bauteile, welche beim Linearschienenaufbau nicht direkt starker Reibung standhalten müssen, eine sehr große Verschwendung dar und ist unnötig.The conventional construction of a linear rail is usually made of hard steel. However, the acquisition and processing costs of steel material are quite expensive. When all components are made of steel, it is a huge waste in terms of components that need not withstand direct friction in linear rail construction and is unnecessary.

Angesichts des oben beschriebenen Problems ist die Industrie bemüht, einen Linearschienenaufbau aus Aluminiumlegierung, deren Gewicht leicht ist und deren Herstellungskosten im Vergleich zum Stahl preiswert sind, herzustellen. Jedoch nimmt die Steifigkeit des Aufbaus einer solchen Gleitschiene aus Aluminiumlegierung mit Zunahme der Länge ab, sodass mit ihr die Anforderungen an eine hohe Festigkeit des fertigen Produkts nicht erfüllt werden können. Daher ist dieser Linearschienenaufbau kein praktischer Aufbau.In view of the above-described problem, the industry is endeavoring to manufacture a linear rail assembly of aluminum alloy, the weight of which is light and whose manufacturing cost is inexpensive compared to steel. However, the rigidity of the structure of such aluminum alloy slide rail decreases with increase in the length, so that it can not meet the requirements for high strength of the finished product. Therefore, this linear rail structure is not a practical structure.

Angesichts des oben genannten Problems, ist es offensichtlich, dass unter der Voraussetzung, dass keine zu hohen Anforderungen an die Genauigkeit und Festigkeit gestellt werden, die Verwendung eines aus Stahl und Aluminiumlegierung bestehenden Verbundmaterials ein idealer Kompromiss für Produkte der Linearschienenaufbauten ist.In view of the above problem, it is obvious that provided that the requirements for accuracy and rigidity are not too high, the use of a steel and aluminum alloy composite is an ideal compromise for products of linear rail assemblies.

Derzeit gibt es auf dem Markt einen von der Industrie entwickelten, in Verbundweise hergestellten Linearschienenaufbau, wobei die Verbindung zwischen seinen Stahlstäben und seinem Aluminiumblock in der Regel mittels eines Klebstoffs (z. B. Schraubensicherungslack) erreicht wird. Allerdings besteht bei diesen herkömmlichen Linearschienenaufbauten, bei denen die verschiedenen Materialien durch Kleben miteinander verbunden sind, immer das Problem einer unzureichenden Verbindungsfestigkeit zwischen den verschiedenen Materialien. Da während der Relativbewegung zwischen der Linearschiene und dem Gleitblock oft ein durch Reibung verursachter Temperaturanstieg auftritt und die Festigkeit des Klebstoffs in der Regel durch die hohen Temperaturen beeinträchtigt wird, kommt es zwischen den Stahlstäben und dem Aluminiumblock zu einer Beeinträchtigung der Verbindungsfestigkeit, wodurch die Lebensdauer der Linearschiene verkürzt wird.At present, there is a commercially developed linearly constructed linear rail structure on the market, the connection between its steel bars and its aluminum block usually being achieved by means of an adhesive (eg, threadlocking lacquer). However, in these conventional linear rail assemblies in which the various materials are adhesively bonded together, there has always been a problem of insufficient bonding strength between the various materials. Since during the relative movement between the linear rail and the sliding block often caused by friction temperature rise occurs and the strength of the adhesive is usually affected by the high temperatures, it comes between the steel rods and the aluminum block to a deterioration of the connection strength, whereby the life of the Linear rail is shortened.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren in schematischer Darstellung näher im Detail beschrieben. Es zeigt:In the following, the invention will be described in more detail in a schematic representation with reference to the figures. It shows:

1 eine perspektivische Darstellung des zusammengesetzten Aufbaus eines bevorzugten Ausführungsbeispiels gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 a perspective view of the assembled structure of a preferred embodiment according to the present invention;

2 eine perspektivische Darstellung eines auseinandergezogenen Aufbaus des bevorzugten Ausführungsbeispiels gemäß der vorliegenden Erfindung; 2 a perspective view of an exploded structure of the preferred embodiment according to the present invention;

3 eine Schnittansicht des zusammengesetzten Aufbaus des bevorzugten Ausführungsbeispiels gemäß der vorliegenden Erfindung; 3 a sectional view of the assembled structure of the preferred embodiment according to the present invention;

4 eine teilweise vergrößerte Darstellung gemäß 3. 4 a partially enlarged view according to 3 ,

Detaillierte Beschreibung des AusführungsbeispielsDetailed description of the embodiment

Siehe die 1, 2, 3 und 4, welche ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen verschiedene Materialien aufweisenden, rastenden Profilschiene zeigen. Die nachfolgende Beschreibung beschreibt nur ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung und soll nicht die Schutzansprüche beschränken. Die verschiedene Materialien aufweisende, rastende Profilschiene A umfasst Folgendes: einen Sitzblock aus Aluminiumlegierung 10, der eine längliche Form mit U-förmigem Querschnitt und eine nutenförmige Schiene 11 und zwei auf den zwei gegenüberliegenden Seiten der nutenförmigen Schiene 11 befindliche Seitenwände 12 aufweist; zwei Eingriffsschlitze 20, die zurückgesetzt auf den zwei Seitenwänden 12 des Sitzblocks aus Aluminiumlegierung 10 vorgesehen sind, wobei jeder Eingriffsschlitz 20 jeweils eine Schlitzöffnung 21 und einen Schlitzboden 22 aufweist, wobei die Schlitzöffnungen 21 der beiden Eingriffsschlitze 20 voneinander beabstandet sind und zueinander weisen; zwei Stahlstäbe 30, die aus massivem Stahl hergestellt sind, wobei die beiden Stahlstäbe 30 in den jeweiligen Eingriffsschlitzen 20 angeordnet und somit mit diesen in Eingriff gebracht sind, wobei die beiden Stahlstäbe 30 jeweils eine Kugelantriebsfläche 31 und eine Eingriffsseite 32 aufweisen, wobei die zwei Kugelantriebsflächen 31 der beiden Stahlstäbe 30 voneinander beabstandet sind und zueinander weisen; wobei bei den beiden Stahlstäben 30 die Breite der Eingriffsseite 32 (vgl. W1 in 4) größer als die Breite der Kugelantriebsfläche 31 (vgl. W2 in 4) ist, wobei auf den anderen zwei gegenüberliegenden Seiten des Stahlstabs 30 zwei schräge Seitenränder 33 ausgebildet sind; wobei bei den beiden Eingriffsschlitzen 20 die Breite des Schlitzbodens 22 größer als die Breite der Schlitzöffnung 21 ist, wobei zwei schräge Innenwände 23 auf zwei Seiten des Eingriffsschlitzes 20 ausgebildet sind, wobei die beiden schrägen Innenwände 23 eng an den beiden schrägen Seitenrändern 33 des Stahlstabs 30 anliegen, womit die Stahlstäbe 30 mit den jeweiligen Eingriffsschlitzen 20 in Eingriff gebracht und somit positioniert werden; wobei ferner auf den zwei Seiten der Schlitzöffnung 21 der beiden Eingriffsschlitze 20 jeweils eine rampenartige Andrückkante 40 ausgebildet ist, wobei die rampenartigen Andrückkanten 40 eng an den nahe den beiden schrägen Seitenrändern 33 des jeweiligen Stahlstabs 30 der Kugelantriebsfläche 31 befindlichen Stellen anliegen, wobei die rampenartigen Andrückkanten 40 durch das Drücken eines Andrückmittels 50 (vgl. 4) gegen die Seitenwände 12 der nutenförmigen Schiene 11 gebildet sind, womit alle gemeinsam einstückig ausgebildet sind.See the 1 . 2 . 3 and 4 , Which show a preferred embodiment of the inventive materials having different, locking profile rail. The following description describes only a preferred embodiment of the invention and is not intended to limit the claims. The multi-material latching profile rail A comprises: an aluminum alloy seat block 10 , which has an elongated shape with a U-shaped cross-section and a groove-shaped rail 11 and two on the two opposite sides of the groove-shaped rail 11 located side walls 12 having; two engagement slots 20 that reset on the two side walls 12 the seat block made of aluminum alloy 10 are provided, each engagement slot 20 one slot opening each 21 and a slot floor 22 having, wherein the slot openings 21 the two engagement slots 20 spaced apart and facing each other; two steel bars 30 which are made of solid steel, with the two steel rods 30 in the respective engagement slots 20 are arranged and thus engaged with these, wherein the two steel bars 30 one ball drive surface each 31 and an intervention page 32 have, wherein the two ball drive surfaces 31 the two steel bars 30 spaced apart and facing each other; with the two steel bars 30 the width of the engagement side 32 (compare W1 in 4 ) greater than the width of the ball drive surface 31 (compare W2 in 4 ), being on the other two opposite sides of the steel bar 30 two sloping margins 33 are trained; whereby at the two engagement slots 20 the width of the slot bottom 22 greater than the width of the slot opening 21 is, with two sloping inner walls 23 on two sides of the engagement slot 20 are formed, wherein the two inclined inner walls 23 close to the two sloping side edges 33 of the steel bar 30 abut, bringing the steel rods 30 with the respective engagement slots 20 be engaged and thus positioned; further on the two sides of the slot opening 21 the two engagement slots 20 each a ramp-like pressure edge 40 is formed, wherein the ramp-like Andrückkanten 40 close to the near the two sloping margins 33 of the respective steel rod 30 the ball drive surface 31 abut locations, wherein the ramp-like Andrückkanten 40 by pressing a pressing means 50 (see. 4 ) against the side walls 12 the groove-shaped rail 11 are formed, whereby all are formed integrally together.

Gemäß dem oben beschriebenen Aufbau ist eine konkrete Anwendung der erfindungsgemäßen verschiedene Materialien aufweisenden, rastenden Profilschiene A, bei der eine Innenschiene 60 in die nutenförmige Schiene 11 des Sitzblocks aus Aluminiumlegierung 10 eingesetzt werden kann, in 3 dargestellt, wobei Kugeln 70 zwischen den zwei Seiten der Innenschiene 60 und den Kugelantriebsflächen 31 der beiden Stahlstäbe 30 angeordnet sind, sodass alle zusammen die Funktionen einer vollständigen Linearschiene erfüllen. Das wichtigste technische Merkmal der Erfindung besteht darin, dass die beiden Stahlstäbe 30 mit den in den zwei Seitenwänden 12 des Sitzblocks aus Aluminiumlegierung 10 vorgesehenen Eingriffsschlitzen 20 in Eingriff stehen, wodurch die schrägen Innenwände 23 des jeweiligen Eingriffsschlitzes 20 eng an den schrägen Seitenrändern 33 des jeweiligen Stahlstabs 30 anliegen können, wobei ferner die zwei Seiten der Schlitzöffnung 21 des jeweiligen Eingriffsschlitzes 20 durch die mittels eines Andrückmittels 50 gebildeten rampenartigen Andrückkanten 40 eng an den zwei schrägen Seitenrändern 33 des jeweiligen Stahlstabs 30 anliegen können. Durch den auf diese Weise geschaffenen rastenden Positionieraufbau wird ermöglicht, dass in der Erfindung zwischen den Stahlstäben 30 und dem Sitzblock aus Aluminiumlegierung 10 statt einer durch Kleben erfolgten Positionierung eine rastende Positionierung erreicht wird. Somit kann eine ausgezeichnete Verbindungsfestigkeit zwischen den Stahlstäben 30 und dem Sitzblock aus Aluminiumlegierung 10 erzielt werden. Selbst bei einer hohen Temperatur wird die Verbindungsfestigkeit nicht beeinträchtigt, sodass der Gleitschienenaufbau praktischer und haltbarer ist und dessen Qualität weiter verbessert wird.According to the structure described above, a concrete application of the inventive different materials having, latching rail A, in which an inner rail 60 in the groove-shaped rail 11 the seat block made of aluminum alloy 10 can be used in 3 shown, with balls 70 between the two sides of the inner rail 60 and the ball drive surfaces 31 the two steel bars 30 are arranged so that all together fulfill the functions of a complete linear rail. The most important technical feature of the invention is that the two steel bars 30 with those in the two side walls 12 the seat block made of aluminum alloy 10 provided engagement slots 20 engage, creating the sloping inner walls 23 of the respective engagement slot 20 close to the sloping margins 33 of the respective steel rod 30 can lie, further wherein the two sides of the slot opening 21 of the respective engagement slot 20 by means of a pressing means 50 formed ramp-like Andrückkanten 40 close to the two sloping side edges 33 of the respective steel rod 30 can be present. The latching positioning structure provided in this way makes it possible in the invention between the steel rods 30 and the aluminum alloy seat block 10 instead of an adhesive by positioning positioning a latching positioning is achieved. Thus, excellent bonding strength between the steel bars 30 and the aluminum alloy seat block 10 be achieved. Even at a high temperature, the connection strength is not impaired, so that the slide rail construction is more practical and durable, and its quality is further improved.

Siehe die 2, 3 und 4. Bei der Eingriffsseite 32 des jeweiligen Stahlstabs 30 können zwei voneinander beabstandete vorstehende Abschnitte 34 ausgebildet sein, sodass zwei voneinander beabstandete zurückgesetzte Abschnitte 24, welche zum Verrasten mit den beiden vorstehenden Abschnitten 34 dienen, korrespondierend mit diesen beim Schlitzboden 22 des jeweiligen Eingriffsschlitzes 20 ausgebildet sind. Beim dem hier als Beispiel offenbarten Ausführungsbeispiel können die Stahlstäbe 30 durch den durch die beiden vorstehenden Abschnitte 34 und die beiden zurückgesetzten Abschnitte 24 erreichten Eingriff an zwei Punkten in den jeweiligen Eingriffsschlitzen 20 stabiler verrastet und positioniert werden, wobei es beim Verrasten nicht so leicht zu einer Schiefstellung und zu einem Verwackeln kommt.See the 2 . 3 and 4 , At the intervention side 32 of the respective steel rod 30 may be two spaced-apart protruding sections 34 be formed so that two spaced-apart recessed portions 24 which is for locking with the two preceding sections 34 serve, corresponding to these at the slot bottom 22 of the respective engagement slot 20 are formed. In the embodiment disclosed here by way of example, the steel rods 30 through the through the two preceding sections 34 and the two recessed sections 24 reached engagement at two points in the respective engagement slots 20 locked and positioned stable, wherein it is not so easy to misalignment and shake when locking.

Vorteile:Advantages:

Das technische Merkmal der erfindungsgemäßen verschiedene Materialien aufweisenden, rastenden Profilschiene liegt in seinem einzigartigen innovativen Aufbau, der aus dem Sitzblock aus Aluminiumlegierung, den Eingriffsschlitzen, den Stahlstäben, den schrägen Seitenrändern, den schrägen Innenwänden und den rampenartigen Andrückkanten besteht. Im Vergleich zum herkömmlichen Aufbau nach dem Stand der Technik kann mit der Erfindung eine verschiedene Materialien aufweisende, rastende Profilschiene bereitgestellt werden, bei der die Fixierung zwischen den Stahlstäben und dem Sitzblock aus Aluminiumlegierung durch Verrasten bewirkt wird, sodass die Verbindungsfestigkeit erheblich erhöht und somit die gewerbliche Anwendbarkeit gewährleistet werden kann.The technical feature of the different materials according to the invention, locking rail is its unique innovative structure, which consists of the aluminum alloy seat block, the engagement slots, the steel bars, the oblique side edges, the inclined inner walls and the ramp-like Andrückkanten. Compared to the conventional structure of the prior art, the invention can provide a different type of locking rail, in which the fixation between the steel bars and the seat block of aluminum alloy is effected by latching, so that the connection strength increases significantly and thus the commercial Applicability can be guaranteed.

Claims

A multi-material latching profile rail (A) comprising: an aluminum alloy seat block ( 10 ), which has an elongated shape with a U-shaped cross-section and a groove-shaped rail ( 11 ) and two on the two opposite sides of the groove-shaped rail ( 11 ) located side walls ( 12 ) having; two engagement slots ( 20 ), which are reset on the two side walls ( 12 ) of the aluminum alloy seat block ( 10 ) are provided, each engaging slot ( 20 ) each have a slot opening ( 21 ) and a slot floor ( 22 ), wherein the slot openings ( 21 ) of the two engagement slots ( 20 ) are spaced apart and facing each other; two steel bars ( 30 ), which are made of solid steel, with the two steel bars ( 30 ) in the respective engagement slots ( 20 ) are arranged and thus engaged with these, wherein the two steel bars ( 30 ) each have a ball drive surface ( 31 ) and an intervention side ( 32 ), wherein the two ball drive surfaces ( 31 ) of the two steel rods ( 30 ) are spaced apart and facing each other; with the two steel rods ( 30 ) the width of the intervention side ( 32 ) greater than the width of the Ball drive surface ( 31 ), wherein on the other two opposite sides of the steel bar ( 30 ) two oblique margins ( 33 ) are formed; wherein at the two engagement slots ( 20 ) the width of the slot bottom ( 22 ) greater than the width of the slot opening ( 21 ), wherein two inclined inner walls ( 23 ) on two sides of the engagement slot ( 20 ), wherein the two inclined inner walls ( 23 ) close to the two sloping side edges ( 33 ) of the steel rod ( 30 ), whereby the steel rods ( 30 ) with the respective engagement slots ( 20 ) and thus positioned; further comprising on the two sides of the slot opening ( 21 ) of the two engagement slots ( 20 ) each have a ramp-like pressure edge ( 40 ), wherein the ramp-like pressure edges ( 40 ) close to the near the two oblique margins ( 33 ) of the respective steel rod ( 30 ) of the ball drive surface ( 31 ), wherein the ramp-like pressure edges ( 40 ) by pressing a pressing means against the side walls ( 12 ) of the groove-shaped rail ( 11 ) are formed, whereby all are formed integrally together.

A multi-material latching profiled rail according to claim 1, wherein at the engaging side (FIG. 32 ) of the respective steel rod ( 30 ) two spaced-apart projecting portions ( 34 ) are formed so that two spaced-apart recessed portions ( 24 ), which can be locked with the two preceding sections ( 34 ), corresponding to these at the slot bottom ( 22 ) of the respective engagement slot ( 20 ) are formed.