DE202016103974U1

DE202016103974U1 - Secure adjustable valve spindle

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Publication number: DE202016103974U1
Application number: DE202016103974.6U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-07-21
Filing date: 2016-07-21
Publication date: 2016-08-02
Anticipated expiration: 2026-07-22

Abstract

Einstellbares Drosselventil (1) mit einer in einem Gehäuse (2) geführten Ventilspindel (3), deren eines Ende (4) axial gegen einen im Gehäuse (2) angeordneten Ventilsitz (5) mittels eines Außengewindes (6) axial verstellbar ist und die nach erfolgter Einstellung gegen Verdrehen mittels einer mit dem Gehäuse zusammenwirkenden Kontermutter (7) sicherbar ist, dadurch gekennzeichnet, a) dass die Ventilspindel (3) aufweist: – einen dem Ventilsitz zugewandten distalen Bereich (8), – einen daran anschließenden, mit dem Außengewinde (6) versehenen ersten Gewindebereich (9), – einen hieran anschließenden glattwandigen Dichtbereich (10) an einem Radialbund (22), – der eine umlaufende Ringnut (11) mit einem Dichtring (12) aufweist und – mit einem mit einem weiteren Außengewinde (13) versehenen Endbereich (14), – der aus dem Gehäuse (2) des Drosselventils (1) ragt und – der mit der Kontermutter (7) im Eingriff ist, b) dass das Gehäuse (2) eine gestufte axiale Bohrung (15) aufweist, die in einem inneren Bereich (16) mit einem Innengewinde (17) versehen ist und die einen hieran nach außen anschließenden glattwandigen Bereich (18) aufweist, in welchem der Dichtring (12) gleitend und dichtend geführt ist, und c) bei erneutem Kontern nach aus dem Gehäuse zu weit herausgedrehter Ventilspindel (3) die Kontermutter (7) mit dem Radialbund (22) derart zusammenwirkt, dass die Ventilspindel (3) im Gehäuse arretierbar ist.Adjustable throttle valve (1) having a valve spindle (3) guided in a housing (2), whose one end (4) is axially axially adjustable against a valve seat (5) arranged in the housing (2) by means of an external thread (6) Successful adjustment against rotation by means of a cooperating with the housing lock nut (7) is securable, characterized in that a) that the valve spindle (3) comprises - a valve seat facing the distal region (8), - an adjoining, with the external thread ( 6) provided first threaded portion (9), - a subsequent smooth-walled sealing region (10) on a radial collar (22), - which has a circumferential annular groove (11) with a sealing ring (12) and - with one with a further external thread (13 ) end portion (14), - which protrudes from the housing (2) of the throttle valve (1) and - which is engaged with the lock nut (7), b) that the housing (2) has a stepped axial bore (15) which is provided with an internal thread (17) in an inner region (16) and which has a smooth-walled region (18) adjoining the latter in which the sealing ring (12) is guided in a sliding and sealing manner, and c) when it is renewed Counter after the valve spindle (3) has been turned out of the housing too far, the lock nut (7) cooperates with the radial collar (22) such that the valve spindle (3) can be locked in the housing.

Description

Die Erfindung betrifft ein einstellbares Drosselventil mit den Merkmalen gemäß Oberbegriff von Anspruch 1. The invention relates to an adjustable throttle valve having the features according to the preamble of claim 1.

Einstellbare Drosselventile für Hydraulikanwendungen sind bekannt. In DE 299 09 693 U1 ist ein hydraulisches Drosselventil beschrieben, welches mit seiner Ventilspindel direkt in ein Gehäuse einschraubbar ist, welche am gewindeseitigen Ende mit einer Überwurfmutter feststellbar ist und an ihrem, dem Gewinde gegenüberliegenden Ende einen Dichtkopf aufweist, welcher mit einem in das Gehäuse zusätzlich eingelassenen Einsatzstück einen definierten Sitz ausbildet. Über den Sitz ist – je nach Position der Ventilspindel gegenüber diesem Sitz – ein Drosselspalt oder ein Dichtsitz ausgebildet. Das Einsatzstück muss am Dichtsitz bezüglich der Ventilspindel sehr genau gefertigt sein und muss als zusätzliches Bauteil in das Gehäuse des Drosselventils eingesetzt werden. Nachteilig bei diesem bekannten Drosselventil ist, dass die Überwurfmutter, welche das gewindeseitige Ende der Ventilspindel gegenüber dem Gehäuse abdeckt, auf dem Einschraubgewinde der Ventilspindel sitzt, so dass sich die Spindel im Betrieb insbesondere bei auftretenden Schwingungen lösen kann, was letztendlich sogar zu einem Herausfallen der Ventilspindel aus dem Gehäuse und mit einem Austreten von Hydrauliköl verbunden sein kann.Adjustable throttle valves for hydraulic applications are known. In DE 299 09 693 U1 is a hydraulic throttle valve is described, which is screwed directly into a housing with its valve stem, which is detectable at the threaded end with a union nut and at its end opposite the thread has a sealing head, which with a additionally recessed into the housing insert a defined seat formed. Depending on the position of the valve spindle relative to this seat, a throttle gap or a sealing seat is formed over the seat. The insert must be made very accurately at the sealing seat with respect to the valve spindle and must be used as an additional component in the housing of the throttle valve. A disadvantage of this known throttle valve, that the union nut, which covers the threaded end of the valve stem relative to the housing, sitting on the screw thread of the valve stem, so that the spindle can be solved in operation in particular when vibrations occur, which ultimately even to a falling out of Valve stem can be connected from the housing and with leakage of hydraulic oil.

In DE 1 949 198 A ist ein Drosselventil für druckmittelbetätigte Steuergeräte beschrieben. Bei diesem bekannten Drosselventil ist eine Drosselschraube im Ventilgehäuse geführt, mit welcher der Drosselquerschnitt einstellbar ist. Die Drosselschraube weist zwei Gewinde unterschiedlichen Durchmessers, jedoch gleicher Steigung auf, bei welcher der Gewindeabschnitt größeren Durchmessers mittels einer zusätzlichen Scheibe aus elastischem Material, welche in das Gehäuse eingelegt ist, gegen Verdrehen relativ zum Ventilgehäuse gesichert ist, wohingegen der Gewindeabschnitt kleineren Durchmessers die Position bezüglich des Drosselquerschnittes im Innern des Drosselventilgehäuses sichern soll. Die Scheibe aus elastischem Material bildet zugleich eine Dichtungsscheibe und übt bei eingesetzter Drosselschraube eine gegen Verdrehen wirkende selbsthemmende Kraft aus. Die Dichtungsscheibe selbst ist durch eine zusätzliche Schraube am Ventilkörper gegen Eigenverdrehung zusätzlich gesichert. Bei diesem bekannten Drosselventil soll eine Festlegung der Ventilspindel gegenüber dem Ventilgehäuse durch eine zusätzliche Kontermutter erfolgen. Beim Anziehen der Kontermutter kann die Genauigkeit der Einstellung verloren gehen. Nachteilig bei dieser bekannten Ausbildung eines Drosselventils ist außerdem die Tatsache, dass das elastische Material der Scheibe durch Alterung ihre selbsthemmende Wirkung schrittweise einbüßen kann, so dass sich im Betrieb insbesondere bei auftretenden Schwingungen die Drosselschraube bezüglich ihrer Position zum eingestellten Drosselquerschnitt lösen und letzteren damit verändern kann. In DE 1 949 198 A is described a throttle valve for pressure-medium-actuated control devices. In this known throttle valve, a throttle screw is guided in the valve housing, with which the throttle cross-section is adjustable. The throttle screw has two different diameter but equal pitch threads, in which the larger diameter threaded portion is secured against rotation relative to the valve body by means of an additional washer of resilient material inserted into the housing, whereas the smaller diameter threaded portion is positioned relative to the valve body to ensure the throttle cross-section in the interior of the throttle valve housing. The disc of elastic material also forms a sealing washer and exerts a self-locking force acting against twisting when inserted throttle screw. The gasket itself is additionally secured by an additional screw on the valve body against self-rotation. In this known throttle valve, a determination of the valve stem relative to the valve housing by an additional lock nut. When tightening the lock nut, the accuracy of adjustment may be lost. A disadvantage of this known design of a throttle valve is also the fact that the elastic material of the disc can gradually lose their self-locking effect by aging, so that the throttle screw with respect to their position to the set throttle cross-section can be solved in operation and especially when vibrations occurring and the latter can change it ,

In DE 7404967 ist eine Vorrichtung zum Überwachen und Steuern einer durch eine Leitung strömenden Flüssigkeit beschrieben. In einem Gehäuse der Vorrichtung ist eine durch die Flüssigkeit in Drehung versetzte Rotoreinrichtung vorgesehen, deren Rotation über eine in den Flüssigkeitsstrom ragende einstellbare Drossel bezüglich der Durchflussmenge durch die Vorrichtung beeinflussbar ist. Die einstellbare Drossel arbeitet an ihrer Spitze mit einer als Ventilsitz ausgebildeten Fläche zusammen, über welche die Durchflussmenge je nach Einschraubtiefe der Drossel einstellbar ist. In die Bohrung für die Ventilspindel ist eine Gewindebuchse mit einem Sechskantkopf eingeschraubt, in welche die eigentliche, zur Einstellung der Drosselwirkung vorhandene Spindel einschraubbar ist. Die Spindel selbst wird über eine Kontermutter in ihrer eingestellten Stellung arretiert. Damit das Ventil nicht unsachgemäß mit seiner Spindel verstellt werden kann, ist eine zusätzliche Gewindekappe vorgesehen. Bei im Betrieb auftretenden Schwingungen wird dadurch jedoch nicht verhindert, dass sich die Gewindebuchse zusammen mit der in diese eingeschraubten Spindel löst, so dass nicht nur Hydraulikflüssigkeit austreten kann, sondern auch die eingestellte Durchflussmenge sich unerwünscht verändern kann. In DE 7404967 An apparatus for monitoring and controlling a liquid flowing through a conduit is described. In a housing of the device, a rotatably displaced by the liquid rotor device is provided, the rotation of which can be influenced via an adjustable throttle projecting into the liquid flow with respect to the flow rate through the device. The adjustable throttle works at its tip with a trained as a valve seat surface over which the flow rate is adjustable depending on the depth of engagement of the throttle. In the bore for the valve stem, a threaded bushing is screwed with a hexagonal head, in which the actual, existing for adjusting the throttle effect spindle can be screwed. The spindle itself is locked in its set position by a locknut. So that the valve can not be improperly adjusted with its spindle, an additional threaded cap is provided. When occurring during operation oscillations, however, is not prevented by the threaded bush solves together with the screwed into this spindle so that not only hydraulic fluid can escape, but also the set flow rate can change undesirable.

Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein einstellbares Drosselventil bereitzustellen, welches im Betrieb eine einmal gewählte Drosseleinstellung unverändert beibehält, und zwar auch bei auftretenden Schwingungen des in eine Anlage eingebauten gesamten Drosselventils, und welches zusätzlich eine nachträglich gewünschte Verstellung der Drosselwirkung ermöglicht, ohne dass Hydraulikflüssigkeit dabei austreten kann.In contrast, the object of the present invention is to provide an adjustable throttle valve, which retains a once selected throttle setting unchanged during operation, even with occurring vibrations of the system installed in a total throttle valve, and which additionally allows a subsequently desired adjustment of the throttle effect, without that hydraulic fluid can escape.

Diese Aufgabe wird durch ein einstellbares Drosselventil mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert. This object is achieved by an adjustable throttle valve with the features of claim 1. Advantageous developments are defined in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße einstellbare Drosselventil weist eine in einem Gehäuse geführte Ventilspindel auf, deren eines Ende so ausgebildet ist, dass es axial gegen einen im Gehäuse angeordneten Ventilsitz einstellbar ist. Die Ventilspindel wird dabei mittels eines Außengewindes axial verstellt und ist nach erfolgter Einstellung gegen Verdrehen mittels einer mit dem Gehäuse zusammenwirkenden Kontermutter sicherbar. Dies ist vor allen Dingen deshalb wichtig, weil derartige Drosselventile häufig unter Einsatzbedingungen arbeiten, bei denen die Anlage, in welche derartige Ventile eingesetzt sind, im Betrieb mechanischen Schwingungen ausgesetzt sind. Selbst bei Auftreten dieser mechanischen Schwingungen soll sich im Betrieb der mittels der Ventilspindel eingestellte Drosselquerschnitt im Innern des Drosselventils nicht mehr verändern. Die Kontermutter stellt außerdem sicher, dass während des Einstellvorganges des Drosselquerschnittes bei gelöster Kontermutter durch Verstellen der Ventilspindel diese bis maximal bis zum Anschlag der Kontermutter an ihrem Radialbund verstellbar ist. Beim anschließenden erneuten Kontern ist dann wieder sichergestellt, dass die Ventilspindel im Gehäuse arretiert ist und sich keine Undichtigkeiten ergeben können.The adjustable throttle valve according to the invention has a guided in a housing valve spindle, whose one end is formed so that it is axially adjustable against a valve seat arranged in the housing. The valve spindle is axially displaced by means of an external thread and can be secured after adjustment by means of a cooperating with the housing lock nut. This is especially important because such throttle valves often operate under conditions in which the system in which such valves are used in the Operating mechanical vibrations are exposed. Even when these mechanical vibrations occur, the throttle cross section inside the throttle valve, which is set by means of the valve spindle, should no longer change during operation. The locknut also ensures that during adjustment of the throttle cross-section with dissolved lock nut by adjusting the valve stem this is up to a maximum stop of the lock nut on its radial collar adjustable. The subsequent re-locking is then again ensured that the valve stem is locked in the housing and no leaks can result.

Die Ventilspindel des Drosselventils weist einen dem Ventilsitz zugewandten distalen Bereich und einen daran sich anschließenden, mit dem Außengewinde versehenen ersten Gewindebereich auf. In axialer Richtung weg von dem distalen Bereich schließt sich an den ersten Gewindebereich eine umlaufende Ringnut zur Aufnahme eines Dichtringes an, welcher durch einen Radialbund begrenzt ist, welcher mit einem glattwandigen Dichtbereich im Gehäuse dichtend zusammenwirkt. Von diesem Radialbund erstreckt sich ein mit einem weiteren Außengewinde versehener Endbereich, welcher aus dem Gehäuse des Drosselventils ragt und mit der Kontermutter im Eingriff ist. Dadurch ist es möglich, dass die Kontermutter die Ventilspindel am Außengehäuse kontert und nicht – wie es beim Stand der Technik üblich ist – mit dem für die Einstellung der Spindel bezüglich der Drosselwirkung vorhandenen Außengewinde des ersten Gewindebereiches zusammenwirkt. Das Kontern der Ventilspindel am Gehäuse des Drosselventils ist also von dem für die Einstellung der Drosselwirkung vorhandenen Außengewindebereich entkoppelt. The valve spindle of the throttle valve has a valve seat facing the distal region and a subsequent, provided with the male thread first threaded portion. In the axial direction away from the distal region, a circumferential annular groove for receiving a sealing ring adjoins the first threaded region, which is bounded by a radial collar which sealingly cooperates with a smooth-walled sealing region in the housing. From this Radialbund extends a provided with a further external thread end portion which projects from the housing of the throttle valve and is engaged with the lock nut. This makes it possible that the lock nut counteracts the valve stem on the outer housing and not - as is customary in the prior art - cooperates with the existing for the adjustment of the spindle with respect to the throttling external thread of the first threaded portion. The countering of the valve spindle on the housing of the throttle valve is thus decoupled from the existing for adjusting the throttling external thread area.

Das Gehäuse des erfindungsgemäßen Drosselventils weist eine gestufte axiale Bohrung auf, welche in einem inneren Bereich mit einem Innengewinde versehen ist und welche einen ihren nach außen anschließenden glattwandigen Dichtbereich aufweist, in welchem der Dichtring der Ventilspindel bei deren Einstellen durch Drehen derselben in dem Außengewinde des ersten Gewindebereiches gleitend und dichtend geführt ist.The housing of the throttle valve according to the invention has a stepped axial bore, which is provided in an inner region with an internal thread and which has an outwardly adjoining smooth-walled sealing region, in which the sealing ring of the valve stem when adjusted by rotating the same in the external thread of the first Threaded area is guided sliding and sealing.

Der Dichtring stellt sicher, dass selbst bei Einstellung oder Verstellung des Drosselquerschnittes Hydraulikfluid nicht entweichen kann. Die vom ersten Gewindebereich, welcher für das Einstellen des Drosselquerschnittes im Drosselventil benutzt wird, entkoppelte Konterung der Ventilspindel am Gehäuse des Drosselventils ermöglicht somit nach Lösen der Konterung ein Einstellen des Drosselquerschnittes oder ein nachträgliches gewünschtes Verstellen des Drosselquerschnittes im Innern des Drosselventils, und zwar ohne dass Hydraulikflüssigkeit austreten kann. Nach erfolgter Einstellung oder Neueinstellung des Drosselquerschnittes kann dieser über das weitere Außengewinde mit der dort aufgesetzten Kontermutter gegenüber dem Gehäuse des Drosselventils unverstellbar gekontert und damit gesichert werden. Durch diese entkoppelte Konterung wird auch ein Lösen der Ventilspindel für den Fall vermieden, dass im Betrieb das Drosselventil in der eingesetzten Anlage dauerhaften mechanischen Schwingungen ausgesetzt ist. Das Zusammenwirken von Kontermutter und Radialbund an der Ventilspindel sichert bei zu weit herausgedrehter Ventilspindel und erneutem Kontern, dass die Ventilspindel fest im Gehäuse arretiert ist, selbst wenn der der maximalen Öffnung entsprechende Strömungsquerschnitt nicht dem gewünschten Drosselquerschnitt entsprechen sollte.The sealing ring ensures that hydraulic fluid can not escape even when setting or adjusting the throttle cross-section. The decoupled from the first threaded portion, which is used for adjusting the throttle cross section in the throttle valve decoupling the valve stem on the housing of the throttle valve thus allows after loosening the counter adjustment of the throttle cross-section or a subsequent desired adjustment of the throttle cross-section in the interior of the throttle valve, without Hydraulic fluid can escape. After the adjustment or readjustment of the throttle cross-section of this can be countered via the other external thread with the there placed counter nut relative to the housing of the throttle valve and thus secured. This decoupled counter-lock also avoids loosening of the valve spindle in the event that the throttle valve in the system used is exposed to permanent mechanical vibrations during operation. The interaction of the lock nut and radial collar on the valve spindle ensures that the valve spindle is firmly locked in the housing when the valve spindle is turned out too far, even if the flow cross section corresponding to the maximum opening does not correspond to the desired throttle cross section.

Vorzugsweise ist das Gehäuse mehrstückig ausgebildet, wobei ein seitlich zum buchsenartigen Teil des Gehäuses, in welchen der Ventilsitz eingesetzt ist, ein Abzweig in Form eines Fittings eingesetzt und insbesondere an der Dichtstelle fluiddicht verlötet ist. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass ein derartiger Fitting mittels einer geeigneten Dichtvorrichtung lösbar in das Gehäuse des Drosselventils eingesetzt ist. In einem solchen Fall muss lediglich sichergestellt sein, dass durch den Durchschnittsfachmann bekannte Maßnahmen ein selbstständiges Lösen des Fittings im Betrieb des Drosselventils in der Anlage, in welche es eingesetzt ist, ausgeschlossen werden kann. Die Ventilspindel bildet mit ihrem distalen Bereich gegenüber einem Einsatzteil an dessen Innenwandung einen Drosselquerschnitt, wobei der distale Bereich und der dazu im Gehäuse gegenüberliegende Innenwandbereich so ausgebildet sind, dass die Ventilspindel auch dichtend in das Gehäuse eingeschraubt werden kann.Preferably, the housing is formed in several pieces, wherein a side of the sleeve-like part of the housing, in which the valve seat is used, a branch in the form of a fitting used and in particular fluid-tight soldered at the sealing point. Of course, it is also possible that such a fitting is releasably inserted by means of a suitable sealing device in the housing of the throttle valve. In such a case, it merely has to be ensured that measures known to the person skilled in the art can be used to exclude an independent release of the fitting during operation of the throttle valve in the installation into which it is inserted. The valve spindle forms with its distal region against an insert part on the inner wall of a throttle cross-section, wherein the distal region and the inner wall area opposite thereto in the housing are formed so that the valve spindle can also be screwed sealingly into the housing.

Vorzugsweise ist das dem Ventilsitz benachbart angeordnete Ende des Gehäuses so ausgebildet, dass dort ein Fitting oder eine Rohrleitung anschließbar ist. Damit ist das Drosselventil in der Art eines Eckstückes ausgebildet und bildet zwischen der Rohrleitung am benachbarten Ende des Gehäuses, an welchem der Ventilsitz bezüglich des distalen Endes der Ventilspindel ausgebildet ist, und dem seitlich, das heißt vorzugsweise rechtwinklig zur Längsachse der Ventilspindel angeordnete Fitting eine Fluidverbindung.Preferably, the end of the housing arranged adjacent to the valve seat is designed such that a fitting or a pipe can be connected there. Thus, the throttle valve is formed in the manner of a corner piece and forms between the pipe at the adjacent end of the housing, on which the valve seat is formed with respect to the distal end of the valve stem, and the laterally, that is preferably arranged at right angles to the longitudinal axis of the valve stem fitting a fluid connection ,

Vorzugsweise sind das Gehäuse und die Ventilspindel aus Stahl hergestellt. Es ist jedoch auch möglich, dass zumindest das Gehäuse aus Messing hergestellt ist. Geeignete Materialkombinationen, bei welchen eine Funktion des Drosselventils gewährleistet ist und welche andere Materialien als Stahl und/oder Messing beinhalten, sind dem Durchschnittsfachmann bekannt. Preferably, the housing and the valve stem are made of steel. However, it is also possible that at least the housing is made of brass. Suitable combinations of materials in which a function of the throttle valve is ensured and which include materials other than steel and / or brass are known to one of ordinary skill in the art.

Damit der in die zwischen dem ersten Gewindebereich und dem zweiten Gewindebereich angeordnete Ringnut eingesetzte Dichtring zuverlässig mit der Innenbohrung des Gehäuses des Drosselventils dichtend zusammenwirken kann, ist der Durchmesser des Dichtbereiches zumindest in einem Teilbereich größer als derjenige des ersten Gewindebereiches ausgebildet. Weitere Details und Funktionen des erfindungsgemäßen einstellbaren Drosselventils werden nun anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezug auf die beigefügte Zeichnung dargestellt. In der Zeichnung zeigen: So that the sealing ring inserted into the annular groove arranged between the first threaded region and the second threaded region can reliably cooperate sealingly with the inner bore of the housing of the throttle valve, the diameter of the sealing region is larger than that of the first threaded region, at least in a partial region. Further details and functions of the adjustable throttle valve according to the invention will now be described with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawings. In the drawing show:

1 eine Schnittansicht durch das erfindungsgemäße einstellbare Drosselventil mit am Gehäuse des Drosselventils gekonterter Ventilspindel; und 1 a sectional view through the adjustable throttle valve according to the invention with the valve spool on the housing of the throttle valve; and

2 die Ventilspindel für das einstellbare Drosselventil in Teilschnittansicht. 2 the valve spindle for the adjustable throttle valve in partial section view.

In 1 ist eine Schnittansicht durch ein erfindungsgemäßes einstellbares Drosselventil 1 gezeigt. Das Drosselventil 1 weist ein Gehäuse 2 auf, in welchem in dessen axialer Erstreckung eine Ventilspindel 3 geführt ist. Zur Montage wird die Ventilspindel 3 von der in der Zeichnung linken Seite des Gehäuses über eine Bohrung mit einem glattwandigen Bereich 18 eingeführt. Das eine, in Einschraubrichtung vordere Ende 4 der Ventilspindel 3 ist so ausgebildet, dass es axial gegen einen im Gehäuse 2 angeordneten Ventilsitz 5 mittels eines Außengewindes 6 an der Ventilspindel 3 bzw. Innengewinde 17 im Gehäuse 2 verstellbar ist bzw. mit diesem Ventilsitz 5 zusammenwirkt. Durch axiales Eindrehen der Ventilspindel 3 in das Gehäuse 2 in Richtung auf den Ventilsitz 5 mit dem Ende 4 der Ventilspindel 3 wird zwischen dem Ventilsitz 5 und dem vorderen Ende 4 der Ventilspindel 3 ein Drosselspalt für das durchströmende Hydraulikfluid erzeugt. Die Ventilspindel 3 kann aber auch soweit in das Gehäuse 2 eingeschraubt werden, dass das Ende 4 der Ventilspindel 3 am Ventilsitz 5 abdichtet, so dass kein Hydraulikfluid durch das Drosselventil 1 strömen kann. Im Einbauzustand ist das Gehäuse 2 des Drosselventils 1 mit einer axialen Bohrung 15 versehen, welche im Endbereich 21 des Gehäuses 2 des Drosselventils 1 mit einer Hydraulikfluidleitung verbindbar ist. In 1 is a sectional view through an inventive adjustable throttle valve 1 shown. The throttle valve 1 has a housing 2 in which in the axial extent of a valve stem 3 is guided. For mounting the valve spindle 3 from the left side of the housing in the drawing via a bore with a smooth-walled area 18 introduced. The one, in the screwing front end 4 the valve spindle 3 is designed so that it is axially against one in the housing 2 arranged valve seat 5 by means of an external thread 6 at the valve spindle 3 or internal thread 17 in the case 2 is adjustable or with this valve seat 5 interacts. By axially screwing in the valve spindle 3 in the case 2 towards the valve seat 5 with the end 4 the valve spindle 3 is between the valve seat 5 and the front end 4 the valve spindle 3 generates a throttle gap for the hydraulic fluid flowing through. The valve spindle 3 but also so far in the case 2 be screwed in that the end 4 the valve spindle 3 at the valve seat 5 seals so that no hydraulic fluid through the throttle valve 1 can flow. In the installed state, the housing 2 of the throttle valve 1 with an axial bore 15 provided, which in the end area 21 of the housing 2 of the throttle valve 1 can be connected to a hydraulic fluid line.

In der Darstellung gemäß 1 ist an der Oberseite des Gehäuses 2 im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse des Bereichs des Gehäuses, in welchem die Ventilspindel 3 eingesetzt ist, ein Fitting eingesetzt, mit welchem ein Abzweig 19 mit der inneren Bohrung 15 im Gehäuse verbunden ist. Die Ventilspindel 3 bestimmt über ihren Abstand an ihrem vorderen Ende 4 zu dem Ventilsitz 5 den Drosselquerschnitt und damit die Menge an Hydraulikfluid, welche zwischen der axialen Bohrung 15 und dem Abzweig 19 durch das Drosselventil 1 strömt. Das Fitting 20 kann über ein Außengewinde in ein Innengewinde im Gehäuse 2 eingeschraubt sein; es kann jedoch auch über eine Passbohrung fest mit dem Gehäuse verbunden sein. Zweckmäßigerweise ist das Fitting 20 nach seinem Einsetzen in die entsprechende Öffnung am Gehäuse 2 des Drosselventils 1 an der eingesetzten Stelle in seiner Einsetzposition verlötet oder verschweißt. Insbesondere wenn sich die Materialen von dem Fitting 20 und dem Gehäuse 2 unterscheiden, wird das Verlöten als Verbindungsart gewählt. Andernfalls bieten sich Verschweißen oder Verkleben als Verbindungsverfahren für eine zuverlässige Verbindung je nach gewünschtem Einsatzzweck an.In the illustration according to 1 is at the top of the case 2 substantially perpendicular to the longitudinal axis of the region of the housing in which the valve stem 3 is inserted, a fitting used, with which a branch 19 with the inner bore 15 is connected in the housing. The valve spindle 3 determined by their distance at their front end 4 to the valve seat 5 the throttle cross-section and thus the amount of hydraulic fluid, which between the axial bore 15 and the branch 19 through the throttle valve 1 flows. The fitting 20 can have an external thread in an internal thread in the housing 2 be screwed; However, it can also be connected via a fitting bore fixed to the housing. Conveniently, the fitting 20 after insertion into the corresponding opening on the housing 2 of the throttle valve 1 soldered or welded at the point used in its insertion position. Especially if the materials of the fitting 20 and the housing 2 differ, the soldering is selected as the connection type. Otherwise, welding or gluing offer as a connection method for a reliable connection depending on the desired application.

Zur Optimierung des Strömungsüberganges vom Innern des Gehäuses 2 zu dem Abzweig 19 des Fittings 20 bzw. umgekehrt ist der unmittelbare in das Innere des Gehäuse 2 weisende Stirnbereich des Fittings 20 etwas tiefer zusätzlich abgesenkt, als dies bei handelsüblichen Fittings der Fall ist. Diese zusätzliche Absenkung kann zur Optimierung des Drosselventils vorgesehen sein, ist aber nicht zwingend erforderlich. Die innere axiale Bohrung 15 des Gehäuses 2 ist gestuft ausgebildet, wobei ihr geringster Durchmesser am Ventilsitz 5 angeordnet ist. Einen demgegenüber größeren Durchmesser weist das Gehäuse 2 im in der Zeichnung nach links angeordneten Bereich der inneren Bohrung 15 auf. Im eingeschraubten Zustand der Ventilspindel 3 ist zwischen deren distalem Bereich 8 und der Innenwandung am Gehäuse 2 ein Ringspalt zur Aufnahme von Hydraulikfluid vorgesehen. An diesem, mit dem distalen Bereich 8 der Ventilspindel 3 zusammenwirkenden Ringspalt schließt sich in der Zeichnung nach links ein weiterer Bereich demgegenüber größeren Durchmessers an, welcher ein Innengewinde 17 aufweist, welches sich über einen inneren Bereich 16 erstreckt und mit dem Außengewinde 6 der Ventilspindel 3 zusammenwirkt. An den inneren Bereich 16 mit dem Innengewinde 17 schließt sich ein Bereich demgegenüber größeren Durchmessers im Gehäuse 2 an, welcher als glattwandiger Bereich 18 als Dichtbereich ausgebildet ist. To optimize the flow transition from the inside of the housing 2 to the branch 19 of the fitting 20 or vice versa is the immediate in the interior of the housing 2 pointing forehead area of the fitting 20 Lowered slightly lower than is the case with commercially available fittings. This additional reduction can be provided to optimize the throttle valve, but is not mandatory. The inner axial bore 15 of the housing 2 is stepped, with its smallest diameter at the valve seat 5 is arranged. On the other hand, a larger diameter, the housing 2 in the left in the drawing arranged portion of the inner bore 15 on. In the screwed-in state of the valve stem 3 is between its distal area 8th and the inner wall on the housing 2 provided an annular gap for receiving hydraulic fluid. At this, with the distal area 8th the valve spindle 3 cooperating annular gap closes in the drawing to the left another area on the other hand, larger diameter, which is an internal thread 17 which extends over an inner area 16 extends and with the external thread 6 the valve spindle 3 interacts. To the inner area 16 with the internal thread 17 closes an area contrast larger diameter in the housing 2 on, which as a smooth-walled area 18 is designed as a sealing area.

Zwischen dem Außengewinde 6 der Ventilspindel 3 und einem sich an dem glattwandigen Bereich 18 abstützenden Radialbund 22 ist eine Ringnut ausgebildet, welche für die Aufnahme eines Dichtringes 12 vorgesehen ist, welcher im Einbauzustand im Bereich am Ende des Innengewindes 17 im Übergang zum glattwandigen Bereich 18 angeordnet ist und eine zuverlässige Abdichtung gegen den Durchtritt von Hydraulikfluid aus dem Innern des Gehäuses 2 des Drosselventils 1 sichert. Am nach außen weisenden Ende der Ventilspindel 3, welches dem vorderen Ende 4 in Richtung auf den Ventilsitz 5 gegenüberliegt, ist die Ventilspindel 3 in ihrem Durchmesser eingezogen und weist an diesem eingezogenen Endbereich 14 ein weiteres Außengewinde 13 auf, welches sich entsprechend der Länge der Ventilspindel 3 über die axiale Stirnseite des Gehäuses 2 hinaus erstreckt. Between the external thread 6 the valve spindle 3 and one on the smooth-walled area 18 supporting radial collar 22 an annular groove is formed, which is for receiving a sealing ring 12 is provided, which in the installed state in the region at the end of the internal thread 17 in the transition to the smooth-walled area 18 is arranged and a reliable seal against the passage of hydraulic fluid from the interior of the housing 2 of the throttle valve 1 guaranteed. At the outward-pointing end of the valve spindle 3 which is the front end 4 towards the valve seat 5 is opposite, is the valve stem 3 retracted in diameter and has at this retracted end 14 another external thread 13 on, which corresponds to the length of the valve stem 3 over the axial end face of the housing 2 extends beyond.

In dem eingezogenen Endbereich 14 weist die Spindel eine Ausnehmung 24 für einen Werkzeugeingriff auf, welcher dazu dient, die Spindel in ihre gewünschte Drossel- bzw. Dichtposition im Innern des Drosselventils 1 zu schrauben. Das am eingezogenen Endbereich 14 vorhandene weitere Außengewinde 13 dient dazu, dass eine Kontermutter 7 aufgeschraubt werden kann, mittels welcher die Ventilspindel in ihrer gewünschten eingestellten Drossel- oder Dichtposition unter Zusammenwirkung mit der axialen Stirnseite 23 am Gehäuse 2 arretierbar ist. Die zuverlässige Arretierung der Drosselposition der Ventilspindel 3 im Innern des Gehäuses 2 des Drosselventils 1 wird dadurch gesichert, dass die Kontermutter 7 ihre Konterung mit der axialen Stirnseite 23 am Gehäuse 2 realisiert und von dem Außengewinde 6, welches mit dem Innengewinde 17 zusammenwirkt, entkoppelt ist. Das Gewinde 6, 17 im inneren Bereich 16 ist vorzugsweise als Feingewinde z. B. als M10 × 1 ausgebildet. Durch das Feingewinde ist eine besonders genaue Einstellung des Drosselquerschnittes mittels der Ventilspindel 3 möglich. In der Regel dient eine Verstellung von 2 bis 3 mm in axialer Richtung in der axialen Bohrung 15 des Gehäuses 2 des Drosselventils 1 zur betriebsbedingten Einstellung des jeweiligen gewünschten Drosselquerschnittes. In the retracted end area 14 the spindle has a recess 24 for a tool engagement, which serves to the spindle in its desired throttle or sealing position inside the throttle valve 1 to screw. The at the retracted end area 14 existing additional external threads 13 serves as a lock nut 7 can be screwed by means of which the valve stem in its desired set throttle or sealing position in cooperation with the axial end face 23 on the housing 2 lockable. The reliable locking of the throttle position of the valve stem 3 inside the case 2 of the throttle valve 1 This is ensured by the fact that the lock nut 7 their counterpoint with the axial end face 23 on the housing 2 realized and from the external thread 6 , which with the internal thread 17 interacts, is decoupled. The thread 6 . 17 in the inner area 16 is preferably as a fine thread z. B. formed as M10 × 1. The fine thread is a particularly accurate adjustment of the throttle cross section by means of the valve stem 3 possible. As a rule, an adjustment of 2 to 3 mm in the axial direction in the axial bore 15 of the housing 2 of the throttle valve 1 for operational adjustment of the respective desired throttle cross-section.

Das Drosselventil gemäß der Erfindung gewährleistet zum einen eine präzise Einstellung und verhindert eine Hydraulikfluidleckage während des Einstellens dadurch, dass eine Dichtung in Form eines Dichtringes 12 vorgesehen ist, und gewährleistet darüber hinaus ein zuverlässiges Kontern der eingestellten Drosselquerschnittsposition, weil die Kontermutter mit der axialen Stirnseite 23 des Gehäuses zusammenwirkt und von dem eigentlichen Einstellgewinde 6, 17 entkoppelt ist. Dadurch ist gewährleistet, dass selbst unter Einsatzbedingungen mit mechanischen Schwingungen ein Lösen der Ventilspindel nahezu ausgeschlossen ist. The throttle valve according to the invention, on the one hand, ensures a precise adjustment and prevents hydraulic fluid leakage during adjustment by providing a seal in the form of a sealing ring 12 is provided, and also ensures a reliable countering the set throttle cross-sectional position, because the lock nut with the axial end face 23 the housing cooperates and the actual adjustment thread 6 . 17 is decoupled. This ensures that even under conditions of use with mechanical vibrations, a release of the valve stem is almost impossible.

In 2 ist die Ventilspindel 3 im ausgebauten Zustand separat dargestellt. Auf der in 2 gezeigten rechten Seite befindet sich das Ende 4, welches als Dichtbereich für ein Zusammenwirken mit einem im Gehäuse 2 des Drosselventils 1 angeordneten Dichtsitz 5 formkongruent zu dem Ventilsitz 5 ausgebildet ist. Dieses Ende 4 geht in einen distalen Bereich 8 über, an welchem sich ein Bund mit einem Außengewinde 6 in einem ersten Gewindebereich 9 anschließt. In linker Richtung gemäß 2 schließt sich nach dem ersten Gewindebereich 9 eine Ringnut 11 an, welche der Aufnahme eines in 1 gezeigten Dichtringes 12 dient, woran sich seinerseits ein Radialbund 22 anschließt, dessen Außendurchmesser so ausgebildet ist, dass seine zylindrische Mantelfläche am glattwandigen Bereich 18 der axialen Bohrung 15 des Gehäuses 2 des Drosselventils 1 anliegt. Der Radialbund 22 und der in der Ringnut 11 aufgenommene Dichtring 12 bilden gemeinsam den Dichtbereich der Ventilspindel 3 im Innern des Gehäuses 2 zur Verhinderung von Austritt von Hydraulikfluid während des Einstellens des Drosselquerschnittes im Innern des Drosselventils 1. An den Radialbund 22 schließt sich am linksseitigen in 2 gezeigten Endbereich 14 ein gegenüber dem Durchmesser des Radialbundes 22 eingezogener Kopfbereich der Ventilspindel 3 an. Dieser Kopfbereich weist ein weiteres Außengewinde auf, welches für das Aufschrauben der in 1 gezeigten Kontermutter dient, welche ihrerseits die Konterung mit der axialen Stirnseite 23 am Gehäuse sicherstellt. Im Innern des Kopfes im Endbereich 14 der Ventilspindel 3 ist eine Ausnehmung 24 für einen Werkzeugeingriff vorgesehen, mittels welchem die Ventilspindel 3 im Innern des Gehäuses 2 des Drosselventils bezüglich des Drosselquerschnittes einstellbar ist.In 2 is the valve spindle 3 shown separately in the removed state. On the in 2 shown right side is the end 4 , which serves as a sealing area for interaction with a housing 2 of the throttle valve 1 arranged sealing seat 5 conforming to the valve seat 5 is trained. This end 4 goes into a distal area 8th above, on which a collar with an external thread 6 in a first threaded area 9 followed. In the left direction according to 2 closes after the first thread area 9 an annular groove 11 which of the inclusion of an in 1 shown sealing ring 12 serves, which in its turn a Radialbund 22 connects, whose outer diameter is formed so that its cylindrical surface on smooth-walled area 18 the axial bore 15 of the housing 2 of the throttle valve 1 is applied. The Radial Union 22 and in the ring groove 11 absorbed sealing ring 12 together form the sealing area of the valve stem 3 inside the case 2 for preventing leakage of hydraulic fluid during adjustment of the throttle area inside the throttle valve 1 , To the Radial Union 22 joins the left in 2 shown end area 14 one opposite the diameter of the radial covenant 22 Retracted head portion of the valve stem 3 at. This head area has a further external thread, which for screwing the in 1 shown lock nut is used, which in turn is the counter with the axial end face 23 on the housing ensures. Inside the head in the end area 14 the valve spindle 3 is a recess 24 provided for a tool engagement, by means of which the valve spindle 3 inside the case 2 of the throttle valve with respect to the throttle cross-section is adjustable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Drosselventil throttle valve
22: Gehäuse casing
33: Ventilspindel Valve stem
44: Ende The End
55: Ventilsitz valve seat
66: Außengewinde external thread
77: Kontermutter locknut
88th: distaler Bereich distal area
99: erster Gewindebereich first threaded area
1010: Dichtbereich sealing area
1111: Ringnut ring groove
1212: Dichtring seal
1313: weiteres Außengewinde another external thread
1414: Endbereich end
1515: axiale Bohrung axial bore
1616: innerer Bereich inner area
1717: Innengewinde inner thread
1818: glattwandiger Bereich smooth-walled area
1919: Abzweig junction
2020: Fitting fitting
2121: Endbereich end
2222: Radialbund radial collar
2323: axiale Stirnseite Gehäuse axial face housing
2424: Ausnehmung für Werkzeugeingriff Recess for tool engagement

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 29909693 U1 [0002]
DE 1949198 A [0003]
DE 7404967 [0004]

Claims

Adjustable throttle valve ( 1 ) with one in a housing ( 2 ) guided valve spindle ( 3 ), whose one end ( 4 ) axially against a in the housing ( 2 ) arranged valve seat ( 5 ) by means of an external thread ( 6 ) is axially adjustable and after adjustment against rotation by means of a cooperating with the housing lock nut ( 7 ) is securable, characterized in that a) that the valve spindle ( 3 ): - a valve seat facing distal region ( 8th ), - a subsequent, with the external thread ( 6 ) provided first threaded area ( 9 ), - a subsequent smooth-walled sealing area ( 10 ) on a radial collar ( 22 ), - a circumferential annular groove ( 11 ) with a sealing ring ( 12 ) and - with one with a further external thread ( 13 ) end region ( 14 ), - from the housing ( 2 ) of the throttle valve ( 1 ) and - the one with the locknut ( 7 ) is engaged, b) that the housing ( 2 ) a stepped axial bore ( 15 ), which in an inner area ( 16 ) with an internal thread ( 17 ) and which has a smooth-walled area adjoining it (FIG. 18 ), in which the sealing ring ( 12 ) is guided in a sliding and sealing manner, and c) in the event of a renewed countering for the valve spindle which has been turned out of the housing too far ( 3 ) the locknut ( 7 ) with the radial collar ( 22 ) cooperates such that the valve stem ( 3 ) is lockable in the housing.

Throttling valve according to claim 1, characterized in that the housing ( 1 ) is formed in several pieces.

Throttle valve according to claim 1 or 2, characterized in that the axial bore ( 15 ) of the housing ( 2 ) a lateral branch ( 19 ), to which a pipeline or a fitting ( 20 ) is connectable.

Throttle valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the valve seat ( 5 ) adjacent end region ( 21 ) of the housing ( 2 ) has a connection for a fitting or a pipe.

Throttle valve according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 2 ) and the valve spindle ( 3 ) are made of steel.

Throttle valve according to one of the preceding claims, characterized in that the diameter of the sealing region ( 10 ) at least in a partial area greater than that of the first threaded area ( 9 ).