DE202016103673U1

DE202016103673U1 - Boarding aid for a vehicle

Info

Publication number: DE202016103673U1
Application number: DE202016103673.9U
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Current assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Priority date: 2016-07-08
Filing date: 2016-07-08
Publication date: 2017-10-11
Anticipated expiration: 2026-07-09
Also published as: EP3266670A1

Abstract

Zustiegshilfe für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, umfassend eine Trittanordnung (1) zum Betreten durch Passagiere des Fahrzeugs beim Ein- oder Ausstieg, umfassend einen Rahmen (2) zur Aufnahme der Trittanordnung (1) im eingefahrenen Zustand und umfassend einen Rahmenantrieb (3) zum Einfahren der Trittanordnung (1) in den Rahmen (2) zwecks Aufnahme und zum Ausfahren der Trittanordnung (1) aus dem Rahmen (2), wobei die Trittanordnung (1) eine erste Trittplatte (4a) zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg und eine zweite Trittplatte (4b) zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg aufweist, wobei bei zumindest teilweise ausgefahrener Trittanordnung (1) die erste Trittplatte (4a) und die zweite Trittplatte (4b) untereinander beweglich sind, wobei in einer ersten Position der ersten Trittplatte (4a) zu der zweiten Trittplatte (4b) bei zumindest teilweise ausgefahrener Trittanordnung (1) die erste Trittplatte (4a) und die zweite Trittplatte (4b) eine erste Trittflächenanordnung (5a) zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg bilden und wobei in einer zweiten Position der ersten Trittplatte (4a) zu der zweiten Trittplatte (4b) bei zumindest teilweise ausgefahrener Trittanordnung (1) die erste Trittplatte (4a) und die zweite Trittplatte (4b) eine zweite Trittflächenanordnung (5b) zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg bilden, welche zweite Trittflächenanordnung (5b) von der ersten Trittflächenanordnung (5a) verschieden ist.Boarding aid for a vehicle, in particular for a rail vehicle, comprising a step arrangement (1) for entering by passengers of the vehicle when entering or leaving, comprising a frame (2) for receiving the step assembly (1) in the retracted state and comprising a frame drive (3 ) for retracting the tread assembly (1) in the frame (2) for receiving and for extending the tread assembly (1) from the frame (2), wherein the tread assembly (1) a first tread plate (4a) for entering upon entry or exit and a second tread plate (4b) for entering on entry or exit, wherein at least partially extended tread assembly (1), the first tread plate (4a) and the second tread plate (4b) are mutually movable, wherein in a first position of the first tread plate (4a) to the second tread plate (4b) at least partially extended tread assembly (1) the first tread plate (4a) and the second tread plate (4b) a first tread assembly (5a) to enter on entry or exit form and wherein in a second position of the first tread plate (4a) to the second tread plate (4b) at least partially extended tread assembly (1), the first tread plate (4a) and the second tread plate (4b ) form a second tread assembly (5b) for entering upon entry or exit, which second tread assembly (5b) is different from the first tread assembly (5a).

Description

Die Erfindung betrifft eine Zustiegshilfe für ein Fahrzeug.The invention relates to a boarding aid for a vehicle.

Verschiedene Arten von Fahrzeugen, speziell Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs, weisen regelmäßig Zustiegshilfen auf, um den Passagieren das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Besonders bei Schienenfahrzeugen besteht üblicherweise ein Höhenunterschied zwischen dem Bahnsteig und dem Fußboden des Zuges, zu dessen sicherer Überwindung regelmäßig eine entsprechende Zustiegshilfe vorgesehen ist, welche ausfahrbar ist und im ausgefahrenen Zustand eine Trittanordnung zur Überbrückung bereitstellt.Various types of vehicles, especially public transport vehicles, regularly have boarding aids to facilitate passengers getting in and out. Especially in rail vehicles usually there is a difference in height between the platform and the floor of the train to its safe overcoming a corresponding Approach aid is regularly provided, which is extendable and provides a stepping arrangement for bridging in the extended state.

Erschwert wird dieser Ansatz dadurch, dass die Bahnsteighöhen sich häufig unterscheiden und daher auch der Höhenunterschied zum Fußboden des Zuges entsprechend variiert. Gleichzeitig existieren u.a. gesetzliche Vorgaben, nach denen dieser Höhenunterschied – also der Abstand zwischen zwei Trittstufen bzw. zwischen einer Trittstufe und dem Fußboden oder dem Bahnsteig – bestimmte Grenzwerte nicht überschreiten darf.This approach is made more difficult by the fact that the platform heights often differ and therefore the height difference to the floor of the train varies accordingly. At the same time, u.a. legal requirements according to which this height difference - ie the distance between two steps or between a step and the floor or the platform - may not exceed certain limits.

Um dem Rechnung zu tragen, sieht ein Ansatz aus dem Stand der Technik vor, die Trittanordnung insgesamt in Abhängigkeit von dem Höhenunterschied zu bewegen, etwa durch ein vertikales Versetzen, sodass auch verschiedene Höhenunterschiede überbrückt werden können. Nachteilig an diesem Ansatz ist, dass eine Trittanordnung mit einer einzelnen vertikal versetzbaren Trittstufe ab einem bestimmten Gesamthöhenunterschied nicht mehr in der Lage ist, die gesetzlichen Trittstufenabstände einzuhalten.To take this into account, one prior art approach involves moving the tread assembly as a whole depending on the height difference, such as by a vertical offset, so that also different height differences can be bridged. A disadvantage of this approach is that a tread assembly with a single vertically displaceable tread from a certain total height difference is no longer able to comply with the legal tread pitches.

Ein anderer Ansatz aus dem Stand der Technik und speziell aus der hier als nächstkommend angesehenen EP 0 901 783 A2 sieht vor, dass wahlweise ein separates Verlängerungsteil an der Trittanordnung befestigt wird, um beispielsweise eine längere Trittfläche oder eine zusätzliche Zwischenstufe zu schaffen. Auf diese Weise bietet die Zustiegshilfe zwar auch bei unterschiedlichen Abständen zu dem Bahnsteig eine geeignete Trittanordnung, doch ist die manuelle Befestigung und das anschließende Ablösen des Verlängerungsteils zeitaufwändig und mühsam, sodass dieser Ansatz für ein Fahrzeug des öffentlichen Personenverkehrs praktisch nicht in Frage kommt.Another approach from the prior art and especially from the one considered closest here EP 0 901 783 A2 provides that optionally a separate extension member is attached to the tread assembly to provide, for example, a longer tread or an additional intermediate stage. In this way, although the boarding aid, although at different distances to the platform a suitable tread arrangement, but the manual attachment and the subsequent detachment of the extension part is time-consuming and cumbersome, so this approach for a public transport vehicle is practically out of the question.

Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine aus dem Stand der Technik bekannte Zustiegshilfe für ein Fahrzeug so weiterzuentwickeln und zu verbessern, dass sie für unterschiedliche Abstände und insbesondere Höhenabstände zwischen einem Fußboden des Fahrzeugs und der entsprechenden stationären Bodenfläche an der Haltestelle geeignet ist und ohne übermäßigen Aufwand eingesetzt werden kann.Against this background, the object of the invention is to further develop and improve a boarding aid known from the prior art for a vehicle so that it is suitable for different distances and in particular height distances between a floor of the vehicle and the corresponding stationary floor surface at the stop and can be used without undue effort.

Diese Aufgabe der Erfindung wird gelöst durch eine Zustiegshilfe für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.This object of the invention is achieved by a boarding aid for a vehicle having the features of patent claim 1.

Wesentlich für die Erfindung ist die Erkenntnis, dass anstatt einer variablen Bewegung der gesamten Trittanordnung in Abhängigkeit z. B. des Höhenunterschieds zum Bahnsteig die Trittanordnung und damit die Trittfläche mehrteilig ausgebildet werden kann und die einzelnen Teile der Trittanordnung relativ zueinander unterschiedliche Positionen einnehmen können. Auf diese Weise kann nicht nur die Lage, sondern auch die Geometrie der Trittanordnung situationsspezifisch angepasst werden, was die Flexibilität der Zustiegshilfe entscheidend verbessert.Essential to the invention is the recognition that instead of a variable movement of the entire tread arrangement in dependence z. B. the difference in height to the platform, the tread assembly and thus the tread can be formed in several parts and the individual parts of the tread assembly can take different positions relative to each other. In this way, not only the position but also the geometry of the tread assembly can be adapted to the situation, which decisively improves the flexibility of the boarding aid.

Die erfindungsgemäße Zustiegshilfe ist für ein Fahrzeug und insbesondere für ein Schienenfahrzeug. Die erfindungsgemäße Zustiegshilfe umfasst eine Trittanordnung zum Betreten durch Passagiere des Fahrzeugs beim Ein- oder Ausstieg, umfasst einen Rahmen zur Aufnahme der Trittanordnung im eingefahrenen Zustand und umfasst ferner einen Rahmenantrieb zum Einfahren der Trittanordnung in den Rahmen zwecks Aufnahme und zum Ausfahren der Trittanordnung aus dem Rahmen. Es kann also die Trittanordnung durch den Rahmenantrieb in den Rahmen eingefahren werden, wodurch die Trittanordnung von dem Rahmen aufgenommen wird. Ebenso kann die Trittanordnung durch den Rahmenantrieb auch aus dem Rahmen ausgefahren werden. Speziell in diesem ausgefahrenen Zustand ist die Trittanordnung dazu eingerichtet, dass sie durch Passagiere des Fahrzeugs beim Ein- oder Ausstieg betreten wird.The approach aid according to the invention is for a vehicle and in particular for a rail vehicle. The approach aid according to the invention comprises a step assembly for entering by passengers of the vehicle when entering or exiting, comprises a frame for receiving the tread assembly in the retracted state and further comprises a frame drive for retracting the tread assembly in the frame for receiving and extending the tread assembly from the frame , So it can be retracted by the frame drive in the frame, the tread assembly, whereby the tread assembly is received by the frame. Likewise, the tread assembly can be extended by the frame drive also from the frame. Specifically, in this extended state, the tread assembly is adapted to be entered by passengers of the vehicle entering or leaving the vehicle.

Weiter ist bei der erfindungsgemäßen Zustiegshilfe vorgesehen, dass die Trittanordnung eine erste Trittplatte zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg und eine zweite Trittplatte zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg aufweist. Speziell die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte soll also durch Passagiere beim Ein- oder Ausstieg betreten werden.Furthermore, it is provided in the approach aid according to the invention that the tread assembly has a first tread plate for entering the entrance or exit and a second tread plate for entering the entrance or exit. Specifically, the first tread plate and the second tread plate should therefore be entered by passengers when entering or leaving.

Weiter ist bei der erfindungsgemäßen Zustiegshilfe vorgesehen, dass bei zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, ausgefahrener Trittanordnung die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte untereinander beweglich sind, wobei in einer ersten Position der ersten Trittplatte zu der zweiten Trittplatte bei zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, ausgefahrener Trittanordnung die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte eine erste Trittflächenanordnung zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg bilden und wobei in einer zweiten Position der ersten Trittplatte zu der zweiten Trittplatte bei zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, ausgefahrener Trittanordnung die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte eine zweite Trittflächenanordnung zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg bilden, welche zweite Trittflächenanordnung von der ersten Trittflächenanordnung verschieden ist. Die erste Trittflächenanordnung und die zweite Trittflächenanordnung, welche jeweils die insgesamt durch Passagiere zu betretende Fläche der ersten Trittplatte und der zweiten Trittplatte darstellen, können also für unterschiedliche Lagen und insbesondere unterschiedliche Höhenunterschiede zwischen einem Fußboden des Fahrzeugs und einem Boden des Bahnsteigs angepasst werden. Es kann auch weitere Positionen geben, in denen die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte zueinander bei zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, ausgefahrener Trittanordnung angeordnet werden können, wobei diese dann entsprechend weitere und jeweils unterschiedliche Trittflächenanordnungen zum Betreten beim Ein- oder Ausstieg bilden. Diese Verschiedenheit muss nicht die Fläche bzw. Gesamtfläche der Trittflächenanordnungen betreffen, sondern kann sich auf die unterschiedliche Lage einzelner Teile oder Bereiche der Trittflächenanordnungen beschränken. In jedem Fall handelt es sich sowohl bei der obigen ersten Position als auch bei der obigen zweiten Position um solche relativen Positionen der ersten Trittplatte zu der zweiten Trittplatte, welche bestimmungsgemäß für ein Betreten beim Ein- oder Ausstieg vorgesehen sind. Es handelt sich also nicht um Positionen, welche nur während einer Ausfahrbewegung und damit nur augenblicklich eingenommen werden.Furthermore, it is provided in the approach aid according to the invention that at least In a first position of the first tread plate to the second tread plate in at least partially, preferably completely, extended tread assembly, the first tread plate and the second tread plate, a first tread surface to the first tread plate Entering when entering or leaving form and wherein in a second position of the first tread plate to the second tread plate at least partially, preferably completely, extended tread assembly, the first tread plate and the second tread plate form a second tread arrangement for entering the entrance or exit, which second Tread arrangement is different from the first tread arrangement. The first tread arrangement and the second tread arrangement, which respectively represent the total area of the first tread plate and the second tread plate to be entered by passengers, can thus be adapted for different positions and in particular different height differences between a floor of the vehicle and a floor of the platform. There may also be other positions in which the first tread plate and the second tread plate can be arranged to each other in at least partially, preferably completely, extended tread assembly, which then form corresponding further and respectively different tread arrangements for entering the entrance or exit. This difference does not have to concern the area or total area of the tread arrangements, but may be limited to the different location of individual parts or areas of the tread arrangements. In any case, in both the above first position and the second position above, such relative positions of the first tread plate to the second tread plate are intended to be entered upon entry or exit. These are therefore not positions that are taken only during an extension movement and thus only instantaneously.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Zustiegshilfe ist vorgesehen, dass in der ersten Position eine Trittfläche der ersten Trittplatte und eine Trittfläche der zweiten Trittplatte in einer gemeinsamen Ebene liegen. Unter „Ebene“ ist hier und nachfolgend eine Ebene im geometrischen Sinne zu verstehen, welche durch die jeweilige Fläche bzw. Trittfläche definiert wird. Praktisch bilden somit gemäß dieser bevorzugten Ausführungsform die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte in dieser ersten relativen Lage eine einzige gemeinsame und ggf. geschlossene Trittfläche, was sich insbesondere für geringe Höhenunterschiede anbietet.According to a preferred embodiment of the boarding aid is provided that lie in the first position, a tread surface of the first tread plate and a tread surface of the second tread plate in a common plane. By "plane" is meant here and below a plane in the geometric sense, which is defined by the respective surface or tread. In practice, therefore, according to this preferred embodiment, the first tread plate and the second tread plate in this first relative position form a single common and optionally closed tread surface, which lends itself in particular to small height differences.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Zustiegshilfe ist vorgesehen, dass in der zweiten Position eine Trittfläche der ersten Trittplatte und eine Trittfläche der zweiten Trittplatte in unterschiedlichen Ebenen liegen. Somit bilden die beiden Trittplatten effektiv unterschiedliche Stufen. Diese Stufen können grundsätzlich beliebig zueinander geneigt sein. Bevorzugt ist jedoch, dass eine erste Ebene, in welcher die Trittfläche der ersten Trittplatte in der zweiten Position liegt, versetzt zu einer zweiten Ebene angeordnet ist, in welcher die Trittfläche der zweiten Trittplatte in der zweiten Position liegt. In diesem Fall sind die Trittplatten also zueinander parallel angeordnet.According to a further preferred embodiment of the boarding aid is provided that lie in the second position, a tread surface of the first tread plate and a tread surface of the second tread plate in different planes. Thus, the two tread plates effectively form different stages. In principle, these steps can be inclined to one another as desired. However, it is preferred that a first plane, in which the tread surface of the first tread plate lies in the second position, is arranged offset relative to a second plane, in which the tread surface of the second tread plate lies in the second position. In this case, the tread plates are thus arranged parallel to each other.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Zustiegshilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass in der zweiten Position die Trittfläche der zweiten Trittplatte bezogen auf eine Lage des Schienenfahrzeugs auf einer anderen Höhe als die Trittfläche der ersten Trittplatte angeordnet ist. Hier bilden die Trittplatten also horizontale Stufen auf unterschiedlichen Höhenniveaus.A preferred embodiment of the boarding aid is characterized in that in the second position, the tread surface of the second tread plate is arranged at a different height than the tread surface of the first tread plate with respect to a position of the rail vehicle. Here, the tread plates thus form horizontal steps at different height levels.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Zustiegshilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Ebene, in welcher die Trittfläche der ersten Trittplatte in der zweiten Position liegt, winklig zu einer zweiten Ebene angeordnet ist, in welcher die Trittfläche der zweiten Trittplatte in der zweiten Position liegt.A further preferred embodiment of the boarding aid is characterized in that a first plane, in which the tread surface of the first tread plate is in the second position, is arranged at an angle to a second plane in which the tread surface of the second tread plate lies in the second position.

Die Änderung der relativen Position der beiden Trittplatten zueinander kann grundsätzlich auf beliebige Art und Weise erfolgen. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Zustiegshilfe ist vorgesehen, dass die Lage der ersten Trittplatte in der ersten Position und in der zweiten Position im Wesentlichen identisch ist. Folglich wird beim Übergang in die zweite Position nur die zweite Trittplatte bewegt und die erste Trittplatte bleibt stehen.The change in the relative position of the two tread plates to each other can basically be done in any way. According to a preferred embodiment of the boarding aid is provided that the position of the first tread plate in the first position and in the second position is substantially identical. Consequently, only the second tread plate is moved in the transition to the second position and the first tread plate stops.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Zustiegshilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Zustiegshilfe einen Trittplattenantrieb für eine Bewegung der ersten Trittplatte und der zweiten Trittplatte zueinander aus der ersten Position in die zweite Position aufweist. Die Zustiegshilfe kann auch mehr als einen solchen Trittplattenantrieb bzw. einen mehrteiligen Trittplattenantrieb aufweisen. Bevorzugt ist weiter, dass der Trittplattenantrieb auch zum Bewegen der ersten Trittplatte und der zweiten Trittplatte zueinander aus der zweiten Position in die erste Position eingerichtet ist, sodass dieser Trittplattenantrieb also für eine Bewegung in beide Bewegungsrichtungen eingerichtet ist. Vorzugsweise sind die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte jeweils für sich und unabhängig voneinander beweglich. Dann kann der ggf. mehrteilige Trittplattenantrieb für eine jeweils unabhängige Bewegung der ersten Trittplatte und der zweiten Trittplatte eingerichtet sein.A preferred embodiment of the boarding aid is characterized in that the boarding aid has a footplate drive for a movement of the first tread plate and the second tread plate to each other from the first position to the second position. The boarding aid can also have more than one such pedal drive or a multi-part pedal drive. It is further preferred that the tread plate drive is also set up for moving the first tread plate and the second tread plate from one another from the second position to the first position, so that this tread plate drive is thus set up for movement in both directions of movement. Preferably, the first tread plate and the second tread plate are individually movable independently of each other. Then the possibly multi-part footboard drive can be set up for a respective independent movement of the first tread plate and the second tread plate.

Dabei kann die Art der Bewegung grundsätzlich beliebig sein. Bevorzugt ist gemäß einer Variante, dass der Trittplattenantrieb für eine lineare Bewegung der zweiten Trittplatte zu der ersten Trittplatte eingerichtet ist. Gemäß einer weiteren Variante ist es bevorzugt, dass der Trittplattenantrieb für eine Schwenkbewegung der zweiten Trittplatte zu der ersten Trittplatte eingerichtet ist. Es kann auch sein, dass der Trittplattenantrieb für eine kombinierte Bewegung aus einer linearen Bewegung und einer Schwenkbewegung der zweiten Trittplatte zu der ersten Trittplatte eingerichtet ist.The type of movement can basically be arbitrary. According to a variant, it is preferred that the tread plate drive is set up for a linear movement of the second tread plate to the first tread plate. According to a further variant, it is preferred that the footboard drive for a Pivoting movement of the second tread plate is set to the first tread plate. It may also be that the treadle drive is arranged for a combined movement of a linear movement and a pivoting movement of the second tread plate to the first tread plate.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Zustiegshilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenantrieb einen Rahmenantriebsmotor zum Einfahren und zum Ausfahren der Trittanordnung aufweist. Bevorzugt ist, dass der Rahmenantriebsmotor dazu eingerichtet ist, über den Trittplattenantrieb die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte zu bewegen. Auf diese Weise dient der Rahmenantriebsmotor sowohl dem Ein- und Ausfahren der Trittanordnung als auch der Bewegung zwischen den beiden Positionen der Trittplatten. Alternativ sieht eine bevorzugte Variante vor, dass der Trittplattenantrieb einen von dem Rahmenantriebsmotor separaten Trittplattenmotor zum Bewegen der ersten Trittplatte und der zweiten Trittplatte zueinander aufweist.A further preferred embodiment of the boarding aid is characterized in that the frame drive has a frame drive motor for retracting and for extending the tread assembly. It is preferred that the frame drive motor is adapted to move on the foot plate drive, the first tread plate and the second tread plate. In this way, the frame drive motor serves both the retraction and extension of the tread assembly and the movement between the two positions of the tread plates. Alternatively, a preferred variant provides that the footboard drive has a separate from the frame drive motor pedal motor for moving the first tread plate and the second tread plate to each other.

Gemäß einer bevorzugten Variante der Zustiegshilfe ist vorgesehen, dass die Gesamtfläche der zweiten Trittflächenanordnung mindestens gleich groß und vorzugsweise größer ist als die Gesamtfläche der ersten Trittflächenanordnung. Dies kann insbesondere dann auftreten, wenn in der ersten Position die Trittplatten sich zumindest teilweise überdecken und in der zweiten Position diese Überdeckung zumindest teilweise aufgehoben wird, z. B. durch ein Auseinanderfahren der Trittplatten. Alternativ kann es auch sein, dass die Gesamtfläche der ersten Trittflächenanordnung mindestens gleich groß und vorzugsweise größer ist als die Gesamtfläche der zweiten Trittflächenanordnung.According to a preferred variant of the boarding aid is provided that the total area of the second tread arrangement is at least equal to and preferably greater than the total area of the first tread arrangement. This can occur in particular if in the first position, the tread plates overlap at least partially and in the second position, this cover is at least partially canceled, z. B. by moving apart of the tread plates. Alternatively, it may also be that the total area of the first tread arrangement is at least equal to and preferably greater than the total area of the second tread arrangement.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Zustiegshilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Trittfläche der ersten Trittplatte und eine Trittfläche der zweiten Trittplatte, welche Trittflächen die Gesamtfläche der ersten Trittflächenanordnung bilden, auch jeweils vollständig Bestandteil der Gesamtfläche der zweiten Trittflächenanordnung sind. Daraus folgt, dass die Gesamtfläche der zweiten Trittflächenanordnung mindestens so groß ist wie die Gesamtfläche der ersten Trittflächenanordnung, sodass der Übergang in die zweite Position jedenfalls keine Verkleinerung der betretbaren Gesamtfläche bedeutet.A preferred embodiment of the boarding aid is characterized in that a tread surface of the first tread plate and a tread surface of the second tread plate, which treads form the total area of the first tread arrangement, are each also completely part of the total area of the second tread arrangement. It follows that the total area of the second tread arrangement is at least as large as the total area of the first tread arrangement, so that the transition to the second position does not in any case mean a reduction in the total accessible area.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Zustiegshilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Position der ersten Trittplatte zu der zweiten Trittplatte der Rahmen und die Trittanordnung dazu eingerichtet sind, die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte in der ersten Position zu halten, wenn die erste Trittplatte oder die zweite Trittplatte durch Personen betreten wird. Folglich entspricht die erste Position keinem vorübergehenden Anordnungszustand der Trittplatten zueinander, sondern ist jedenfalls so stabil, dass auch bei Betreten der Trittplatten die erste Position gehalten wird. Entsprechend ist es auch bevorzugt, dass in der zweiten Position der ersten Trittplatte zu der zweiten Trittplatte der Rahmen und die Trittanordnung dazu eingerichtet sind, die erste Trittplatte und die zweite Trittplatte in der zweiten Position zu halten, wenn die erste Trittplatte oder die zweite Trittplatte durch Personen betreten werden. A further preferred embodiment of the boarding aid is characterized in that in the first position of the first tread plate to the second tread plate of the frame and the tread assembly are adapted to hold the first tread plate and the second tread plate in the first position when the first tread plate or the second footboard is entered by persons. Consequently, the first position does not correspond to a temporary arrangement state of the tread plates to each other, but in any case is so stable that the first position is held even when entering the tread plates. Accordingly, it is also preferred that in the second position of the first tread plate to the second tread plate of the frame and the tread assembly are adapted to hold the first tread plate and the second tread plate in the second position when the first tread plate or the second tread plate by People are entered.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Zustiegshilfe ist vorgesehen, dass eine Trittfläche der ersten Trittplatte konkav geformt ist. Dies bedeutet, dass eine Verbindungsstrecke zwischen beliebigen Punkten der Trittfläche innerhalb der Trittfläche liegt. Hier ist weiter bevorzugt, dass die erste Trittflächenanordnung im Wesentlichen ein Rechteck bildet und insbesondere bevorzugt, dass die Trittfläche der zweiten Trittplatte im Wesentlichen reckeckig geformt ist.According to a preferred embodiment of the boarding aid is provided that a tread surface of the first tread plate is concave. This means that a link between any points of the tread lies within the tread. Here, it is further preferred that the first tread arrangement substantially forms a rectangle, and particularly preferred that the tread surface of the second tread plate is formed substantially Reckeckig.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Zustiegshilfe kann es dann sein, dass die Trittfläche der ersten Trittplatte im Wesentlichen U-förmig ist. Hier kann vorgesehen sein, dass eine Fläche zwischen den Schenkeln der U-Form im Wesentlichen einer Trittfläche der zweiten Trittplatte entspricht. Durch Anordnung der zweiten Trittplatte zwischen den Schenkeln der U-Form in der ersten Position ergibt es sich dann, dass die erste Trittflächenanordnung ein Rechteck bildet. Es ist auch denkbar, dass sowohl die Trittfläche der ersten Trittplatte als auch die Trittfläche der zweiten Trittplatte jeweils im Wesentlichen rechteckig geformt ist.According to a further preferred embodiment of the boarding aid, it may then be that the tread surface of the first tread plate is substantially U-shaped. Here it can be provided that a surface between the legs of the U-shape substantially corresponds to a tread surface of the second tread plate. By arranging the second tread plate between the legs of the U-shape in the first position, it then results that the first tread arrangement forms a rectangle. It is also conceivable that both the tread of the first tread plate and the tread surface of the second tread plate is each formed substantially rectangular.

Weitere vorteilhafte und bevorzugte Ausgestaltungen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mit Bezug auf die Figuren. In der lediglich Ausführungsbeispiele wiedergebenden Zeichnung zeigtFurther advantageous and preferred embodiments will become apparent from the following description with reference to the figures. In the merely exemplary embodiments reproducing drawing shows

1 eine Prinzipdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Zustiegshilfe in einer ersten Position der Trittplatten, 1 3 is a schematic representation of a first exemplary embodiment of the approach aid according to the invention in a first position of the tread plates,

2 eine Prinzipdarstellung der Zustiegshilfe der 1 in einer zweiten Position der Trittplatten, 2 a schematic representation of the boarding of the 1 in a second position of the tread plates,

3 eine Prinzipdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Zustiegshilfe in einer zweiten Position der Trittplatten, 3 2 is a schematic representation of a second exemplary embodiment of the approach aid according to the invention in a second position of the tread plates,

4 eine Prinzipdarstellung eines dritten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Zustiegshilfe in einer zweiten Position der Trittplatten und 4 a schematic representation of a third embodiment of the approach device according to the invention in a second position of the tread plates and

5 eine Prinzipdarstellung eines vierten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Zustiegshilfe in einer dritten Position der Trittplatten. 5 a schematic diagram of a fourth embodiment of the approach device according to the invention in a third position of the tread plates.

Die in den 1 bis 5 dargestellten Zustiegshilfen dienen dem Einsatz in einemhier nicht dargestellten – Schienenfahrzeug für den öffentlichen Personenverkehr. Die dargestellten Zustiegshilfen umfassen jeweils eine Trittanordnung 1, einen Rahmen 2, in welchen die Trittanordnung 1 zwecks Aufnahme ein- und ausgefahren werden kann sowie einen Rahmenantrieb 3 für dieses Ein- und Ausfahren der Trittanordnung 1. Für alle dargestellten Ausführungsbeispiele besteht die Trittanordnung 1 aus einer ersten Trittplatte 4a und einer zweiten Trittplatte 4b, wobei beide Trittplatten 4a, b dazu eingerichtet sind, im ausgefahrenen Zustand der Trittanordnung 1 von Passagieren beim Einstieg oder beim Ausstieg betreten zu werden.The in the 1 to 5 shown approach aids are intended for use in a rail vehicle, not shown here - for the public passenger transport. The approaching aids shown each comprise a tread arrangement 1 a frame 2 in which the tread arrangement 1 can be retracted and retracted for reception and a frame drive 3 for this retraction and extension of the tread assembly 1 , For all illustrated embodiments, there is the tread assembly 1 from a first tread plate 4a and a second tread plate 4b , both tread plates 4a , B are set to, in the extended state of the tread assembly 1 to be entered by passengers at boarding or exit.

Zusätzlich zu der oben beschriebenen Bewegung der Trittanordnung 1 insgesamt beim Einfahren und beim Ausfahren der Trittanordnung 1 in bzw. aus dem Rahmen 2 sind auch die beiden Trittplatten 4a, b zueinander beweglich. Speziell können bei allen dargestellten Ausführungsbeispielen die beiden Trittplatten 4a, b im ausgefahrenen Zustand der Trittanordnung 1 in eine erste Position zueinander und in eine zweite Position zueinander gebracht werden. Für das erste Ausführungsbeispiel ist ein Zustand mit dieser ersten Position der Trittplatten 4a, b zueinander in der 1 dargestellt und ein Zustand mit der zweiten Position der Trittplatten 4a, b zueinander in der 2 dargestellt.In addition to the movement of the tread assembly described above 1 overall when retracting and when extending the tread assembly 1 in or out of the frame 2 are also the two tread plates 4a , b movable to each other. Specifically, in all the illustrated embodiments, the two tread plates 4a , b in the extended state of the tread assembly 1 be brought into a first position to each other and in a second position to each other. For the first embodiment is a state with this first position of the tread plates 4a , b to each other in the 1 shown and a state with the second position of the tread plates 4a , b to each other in the 2 shown.

Dabei bilden die beiden Trittplatten 4a, b in der ersten Position eine erste Trittflächenanordnung 5a, welche denjenigen Oberflächen der beiden Trittplatten 4a, b entspricht, welche beim Ein- oder Ausstieg der Passagiere betreten werden. Speziell wird diese durch die Trittfläche 6a der ersten Trittplatte 4a und die Trittfläche 6b der zweiten Trittplatte 4b sowie durch ihre relative Lage definiert. In der zweiten Position bilden die beiden Trittplatten 4a, b eine zweite Trittflächenanordnung 5b, welche ebenfalls denjenigen Oberflächen der beiden Trittplatten 4a, b entspricht, welche dann in dieser zweiten Position beim Ein- oder Ausstieg der Passagiere betreten werden. Wie aus einem Vergleich der 1 und der 2 hervorgeht, sind die beiden Trittflächenanordnungen 5a, b verschieden – das heißt unterschiedlich – weil jedenfalls der auf die zweite Trittplatte 4b zurückgehende Teil der zweiten Trittflächenanordnung 5b eine andere Lage aufweist als der auf die zweite Trittplatte 4b zurückgehende Teil der ersten Trittflächenanordnung 5a. The two tread plates form 4a , b in the first position, a first tread arrangement 5a , which those surfaces of the two tread plates 4a , b, which are entered when entering or leaving the passengers. Specifically, this is through the tread 6a the first tread plate 4a and the tread 6b the second tread plate 4b and defined by their relative position. In the second position form the two tread plates 4a , b a second tread arrangement 5b , which also those surfaces of the two tread plates 4a , b, which are then entered in this second position when entering or exiting the passengers. As if from a comparison of 1 and the 2 As can be seen, the two tread arrangements are 5a , b different - that is different - because in any case the on the second tread plate 4b returning part of the second tread arrangement 5b has a different position than that on the second tread plate 4b returning part of the first tread arrangement 5a ,

Diese andere Lage entspricht bei diesem ersten Ausführungsbeispiel der 1 und 2 erkennbar einem vertikalen Versatz der beiden Trittplatten 4a, b, wobei dieser Versatz ebenso erkennbar einem Höhenunterschied bezüglich des Schienenfahrzeugs entspricht. Speziell befinden sich die auch beiden Trittflächen 6a, b in verschiedenen Ebenen. Diese Anordnung auf verschiedenen Ebenen gilt sowohl für die erste Position als auch für die zweite Position. Eine Variante dieses ersten Ausführungsbeispiels könnte aber auch vorsehen, dass alternativ entweder zu der ersten Position in der 1 oder zu der zweiten Position in der 2 in der entsprechenden Position der Trittplatten 4a, b die beiden Trittflächen 6a, b in einer gemeinsamen Ebene liegen.This other situation corresponds to the first embodiment of the 1 and 2 recognizable vertical offset of the two tread plates 4a , b, wherein this offset also recognizable corresponds to a height difference with respect to the rail vehicle. Specifically, the two treads are located 6a , b in different levels. This arrangement at different levels applies to both the first position and the second position. A variant of this first embodiment could also provide that alternatively either to the first position in the 1 or to the second position in the 2 in the corresponding position of the tread plates 4a , b the two treads 6a , b lie in a common plane.

Speziell gilt dies für das zweite Ausführungsbeispiel der 3, welche nur die zweite Position der beiden Trittplatten 4a, b darstellt. In der nicht dargestellten ersten Position der beiden Trittplatten 4a, b befindet sich die zweite Trittplatte 4b auf derselben Ebene wie in der 3, ist aber linear derartig versetzt, dass ihre Trittfläche 6b mit der Trittfläche 6a der ersten Trittplatte 4a ein im Wesentlichen vollständiges und geschlossenes Rechteck bildet.This applies especially to the second embodiment of the 3 which only the second position of the two tread plates 4a , b represents. In the first position, not shown, of the two tread plates 4a , b is the second tread plate 4b at the same level as in the 3 , but is linearly offset in such a way that its tread 6b with the tread 6a the first tread plate 4a forms a substantially complete and closed rectangle.

Es können aber auch die beiden Trittflächen 6a, b in der ersten Position und/oder in der zweiten Position der beiden Trittplatten 4a, b in jeweiligen Ebenen liegen, welche winklig zueinander angeordnet sind. Dies gilt jeweils für das in der 4 und für das in der 5 dargestellte Ausführungsbeispiel der Zustiegshilfe, wobei jeweils die zweite Position der beiden Trittplatten 4a, b dargestellt. In der nicht dargestellten ersten Position liegen die Trittflächen 6a, b der ersten Trittplatte 4a und der zweiten Trittplatte 4b in einer gemeinsamen Ebene, und zwar gleichermaßen für das dritte Ausführungsbeispiel der 4 wie auch für das vierte Ausführungsbeispiel der 5. Folglich entspricht die Bewegung von der ersten Position der beiden Trittplatten 4a, b in die zweite Position der beiden Trittplatten 4a, b und umgekehrt einer Schwenkbewegung, und zwar speziell einer Schwenkbewegung der zweiten Trittplatte 4b zu der ersten Trittplatte 4a.But it can also be the two treads 6a , b in the first position and / or in the second position of the two tread plates 4a , b lie in respective planes, which are arranged at an angle to each other. This applies in each case for in the 4 and for that in the 5 illustrated embodiment of the boarding aid, wherein in each case the second position of the two tread plates 4a , b shown. In the first position, not shown, are the treads 6a , b the first tread plate 4a and the second tread plate 4b in a common plane, alike for the third embodiment of the 4 as well as for the fourth embodiment of the 5 , Consequently, the movement corresponds to the first position of the two tread plates 4a , b in the second position of the two tread plates 4a , b and vice versa a pivoting movement, specifically a pivoting movement of the second tread plate 4b to the first tread plate 4a ,

Allen vier dargestellten Ausführungsbeispielen ist gemein, dass der Übergang zwischen der ersten Position der Trittplatten 4a, b und der zweiten Position der Trittplatten 4b – also die entsprechende Relativbewegung zwischen den Trittplatten 4a, b – durch eine Bewegung der zweiten Trittplatte 4b erfolgt, die erste Trittplatte 4a also feststeht. Beide Trittplatten 4a, b werden hingegen beim Ein- oder Ausfahren der Trittanordnung 1 bewegt. Für diese Relativbewegung der beiden Trittplatten 4a, b, bei der es sich hier beispielhaft um eine Linearbewegung handelt, weist das in der 3 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel einen nur schematisch dargestellten Trittplattenantrieb 7 mit einem eigenen – hier aber nicht separat dargestellten – Trittplattenmotor speziell zu diesem Zweck auf. Hier ist der Trittplattenantrieb 7 und speziell der Trittplattenmotor separate von dem Rahmenantriebsmotor 8 des Rahmenantriebs 3.All four illustrated embodiments have in common that the transition between the first position of the tread plates 4a , b and the second position of the tread plates 4b - So the corresponding relative movement between the foot plates 4a , b - by a movement of the second tread plate 4b takes place, the first tread plate 4a So it is certain. Both tread plates 4a , b, however, when retracting or extending the tread assembly 1 emotional. For this relative movement of the two tread plates 4a , b, which is an example of a linear movement here, has the in the 3 illustrated second embodiment of a pedal plate drive shown only schematically 7 with its own - but not separately shown - stepping motor especially for this purpose. Here is the footboard drive 7 and especially the treadle motor separate from the frame drive motor 8th of the frame drive 3 ,

Bei den anderen Ausführungsbeispielen ist vorgesehen, dass der Rahmenantriebsmotor 8 des Rahmenantriebs 3 zum Ein- und Ausfahren der Trittanordnung 1 auch die Relativbewegung der ersten Trittplatte 4a und der zweiten Trittplatte 4b beim Wechsel zwischen der ersten Position und der zweiten Position bewirkt. In diesem Fall ist ein – für diese Ausführungsbeispiele nicht gesondert dargestellter – Trittplattenantrieb 7 vorgesehen, welcher dann aber lediglich als Getriebe für den Rahmenantriebsmotor 8 wirkt. Hier kommt im Grunde eine beliebige Art von Getriebe in Betracht. Insbesondere kann dieses Getriebe derart ausgestaltet sein, dass eine Verstellung des Rahmenantriebmotors 8 über ein vollständiges Ausfahren der Trittanordnung 1 hinaus dann die Bewegung von der ersten Position in die zweite Position bewirkt, wobei wiederum die Bewegung von der zweiten Position in die erste Position sowie ein Einfahren der Trittanordnung 1 über eine entsprechend umgekehrte Verstellung erfolgt. Beispielsweise durch eine Selbsthemmung des Rahmenantriebs 3 bzw. des Trittplattenantriebs 7 können die beiden Trittplatten 4a, b in ihrer jeweiligen Position auch dann gehalten werden, wenn sie von Passagieren betreten werden.In the other embodiments, it is provided that the frame drive motor 8th of the frame drive 3 for retracting and extending the tread assembly 1 also the relative movement of the first tread plate 4a and the second tread plate 4b at the Switching between the first position and the second position causes. In this case, a - not shown separately for these embodiments - pedal drive 7 provided, but then only as a transmission for the frame drive motor 8th acts. Here is basically any type of transmission into consideration. In particular, this transmission can be designed such that an adjustment of the frame drive motor 8th over a complete extension of the tread assembly 1 in addition to causing the movement from the first position to the second position, in turn, the movement from the second position to the first position and retraction of the tread assembly 1 via a correspondingly reversed adjustment. For example, by a self-locking of the frame drive 3 or the treadle drive 7 can both tread plates 4a , b are held in their respective positions even when they are entered by passengers.

In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Gesamtfläche der zweiten Trittflächenanordnung 5b – entsprechend der zweiten Position der beiden Trittplatten 4a, b – im Wesentlichen gleich groß zu der Gesamtfläche der ersten Trittflächenanordnung 5a, welche der ersten Position der beiden Trittplatten 4a, b entspricht. Es wäre aber insbesondere eine Variante des zweiten Ausführungsbeispiels der 3 denkbar, bei welcher die erste Trittplatte 4a eine Trittfläche 6a aufweist, welche in der ersten Position die zweite Trittplatte 4b teilweise überdeckt. Dann würde sich beim Übergang in die zweite Position die Gesamtfläche der zweiten Trittflächenanordnung 5b gegenüber der Gesamtfläche der ersten Trittflächenanordnung 5a vergrößern, da sich die Trittfläche 6b der zweiten Trittplatte 4b in der zweiten Position durch die Verringerung ihrer Abdeckung vergrößern würde.In the illustrated embodiments, the total area of the second tread arrangement 5b - According to the second position of the two tread plates 4a , b - substantially equal to the total area of the first tread assembly 5a , which is the first position of the two tread plates 4a , b corresponds. But it would be particularly a variant of the second embodiment of the 3 conceivable, in which the first tread plate 4a a tread 6a which, in the first position, the second tread plate 4b partially covered. Then, in the transition to the second position, the total area of the second tread arrangement would 5b over the total area of the first tread arrangement 5a enlarge as the tread surface 6b the second tread plate 4b in the second position would increase by reducing their coverage.

Allen gezeigten Ausführungsbeispielen ist gemein, dass die Trittfläche 6a der ersten Trittplatte 4a konkav geformt ist, und zwar speziell dadurch, dass sie im Wesentlichen U-förmig ist und zwei Schenkel 9a, b aufweist, welche einen rechteckförmigen Zwischenraum umgreifen. Die der Trittfläche 6a der ersten Trittplatte 4a entsprechende Fläche dieses Zwischenraums entspricht wiederum ihrerseits im Wesentlichen der Trittfläche 6b der zweiten Trittplatte 4b, sodass für die Ausführungsbeispiele der 3 bis 5 die erste Trittflächenanordnung 5a dadurch im Wesentlichen ein Rechteck bildet, dass die wesentlich rechteckig geformte Trittfläche 6b der zweiten Trittplatte 4b den obigen Zwischenraum zwischen den Schenkeln 9a, b der ersten Trittplatte 4a ausfüllt.All shown embodiments have in common that the tread 6a the first tread plate 4a is concave shaped, specifically in that it is substantially U-shaped and two legs 9a , b, which embrace a rectangular space. The tread 6a the first tread plate 4a corresponding surface of this gap corresponds in turn in turn substantially the tread surface 6b the second tread plate 4b so that for the embodiments of the 3 to 5 the first tread arrangement 5a thereby essentially forming a rectangle that the substantially rectangular shaped tread 6b the second tread plate 4b the above gap between the thighs 9a , b the first tread plate 4a fills.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0901783 A2 [0005]

Claims

Boarding aid for a vehicle, in particular for a rail vehicle, comprising a step assembly ( 1 ) for entry by passengers of the vehicle on entry or exit, comprising a frame ( 2 ) for receiving the tread assembly ( 1 ) in the retracted state and comprising a frame drive ( 3 ) for retracting the tread assembly ( 1 ) in the framework ( 2 ) for receiving and extending the tread assembly ( 1 ) out of the frame ( 2 ), wherein the tread assembly ( 1 ) a first tread plate ( 4a ) to enter on entry or exit and a second tread plate ( 4b ) for entry or exit, wherein at least partially extended tread assembly ( 1 ) the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) are movable with each other, wherein in a first position of the first tread plate ( 4a ) to the second tread plate ( 4b ) at least partially extended tread assembly ( 1 ) the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) a first tread arrangement ( 5a ) to enter upon entry or exit and wherein in a second position of the first tread plate ( 4a ) to the second tread plate ( 4b ) at least partially extended tread assembly ( 1 ) the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) a second tread arrangement ( 5b ) to enter on entry or exit, which second tread arrangement ( 5b ) from the first tread assembly ( 5a ) is different.

Approaching aid according to claim 1, characterized in that in the first position a tread surface ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) and a tread ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ) lie in a common plane.

Approaching aid according to claim 1 or 2, characterized in that in the second position a tread surface ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) and a tread ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ) lie in different planes, preferably that a first plane in which the tread ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) is in the second position, offset from a second plane is arranged, in which the tread ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ) is in the second position.

Approaching aid according to claim 3, characterized in that in the second position the tread surface ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ) relative to a position of the rail vehicle at a different height than the tread surface ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) is arranged.

Approaching aid according to claim 3, characterized in that a first plane in which the tread surface ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) is located in the second position, is arranged at an angle to a second plane in which the tread ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ) is in the second position.

Approaching aid according to one of claims 1 to 5, characterized in that the position of the first tread plate ( 4a ) is substantially identical in the first position and the second position.

Approaching aid according to one of claims 1 to 6, characterized in that the boarding aid a footboard drive ( 7 ) for a movement of the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) to one another from the first position to the second position, preferably that the footplate drive ( 7 ) for moving the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) is arranged to each other from the second position to the first position, in particular that the footboard drive ( 7 ) for a linear movement of the second tread plate ( 4a ) to the first tread plate ( 4b ) is set up.

Approaching aid according to claim 7, characterized in that the footboard drive ( 7 ) is arranged for a pivoting movement of the second tread plate to the first tread plate.

Approaching aid according to claim 7 or 8, characterized in that the frame drive ( 3 ) a frame drive motor ( 8th ) for retracting and extending the tread assembly ( 1 ), preferably that the frame drive motor ( 8th ) is arranged to move over the footboard drive ( 7 ) the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) to move.

Approaching aid according to claim 9, characterized in that the footboard drive ( 7 ) one of the frame drive motor ( 8th ) separate pedal motor for moving the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) to each other.

Boarding aid according to one of claims 1 to 10, characterized in that the total area of the second tread arrangement ( 5b ) is greater than the total area of the first tread arrangement ( 5a ).

Approaching aid according to one of claims 1 to 10, characterized in that a tread surface ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) and a tread ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ), which treads ( 6a , b) the total area of the first tread arrangement ( 5a ), also in each case completely part of the total area of the second tread arrangement ( 5b ) are.

Approaching aid according to one of claims 1 to 11, characterized in that in the first position of the first tread plate ( 4a ) to the second tread plate ( 4b ) the frame ( 2 ) and the treadmill assembly ( 3 ) are set up, the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) in the first position when the first tread plate ( 4a ) or the second tread plate ( 4b ) is entered by persons, preferably that in the second position of the first tread plate ( 4a ) to the second tread plate ( 4b ) the frame ( 2 ) and the treadmill assembly ( 1 ) are adapted to the first tread plate ( 4a ) and the second tread plate ( 4b ) in the second position when the first tread plate ( 4a ) or the second tread plate ( 4b ) are entered by persons.

Approaching aid according to one of claims 1 to 13, characterized in that a tread ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) is concave, preferably that the first tread arrangement ( 5a ) substantially forms a rectangle, in particular that the tread ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ) is substantially Reckeckig shaped.

Approaching aid according to claim 14, characterized in that the tread ( 6a ) of the first tread plate ( 4a ) is substantially U-shaped, preferably that an area between the legs ( 9a , b) the U-shape substantially a tread ( 6b ) of the second tread plate ( 4b ) corresponds.