DE202016003863U1 - Dual functional power controller of the power generation hub - Google Patents

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DE202016003863U1 DE202016003863.0U DE202016003863U DE202016003863U1 DE 202016003863 U1 DE202016003863 U1 DE 202016003863U1 DE 202016003863 U DE202016003863 U DE 202016003863U DE 202016003863 U1 DE202016003863 U1 DE 202016003863U1
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Abstract

Ein doppelfunktinal es Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe umfasst einen Lichtsensor, eine Stromerzeugungsnabe, einen Scheinwerfer und ein Ladegerät, die miteinander elektrisch verbunden sind. Das Ladegerät umfasst eine erste Batterie, eine zweite Batterie und ein Mikrosteuergerät, die miteinander elektrisch verbundene sind. Das Mikrosteuergerät umfasst einen Dimmer, mit dem die Leuchtstärke des Scheinwerfers eingestellt werden kann. Des Weiteren wird eine bestimmte Spannung für die erste und die zweite Batterie beim Mikrosteuergerät voreingestellt. Wenn der Lichtsensor detektiert und feststellt, dass es abends ist und das Mikrosteuergerät auch feststellt, dass die Spannng der ersten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist, dann wird der Scheinwerfer von der ersten Batterie mit Strom zum Leuchten versorgt und die zweite Batterie wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe geladen. Wenn das Mikrosteuergerät festestellt, dass die Spannung der ersten Batterie niedriger als der vorgegebene Wert ist und die Spannung der zweiten Batterie höher als der vorgegebene Wert ist, dann wird der Scheinwerfer von der zweiten Batterie mit Strom zum Leuchten versorgt und die erste Batterie wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe geladen. Wenn das Mikrosteuergerät feststellt, dass die Spannung der beiden, sowohl der ersten als auch der zweiten Batterie, niedriger als der voreingestellte Wert ist, dann lässt das Mikrosteuergerät den Scheinwerfer direkt von der Struomerzeugungsnabe mit Strom zum Leuchten versorgen und die beiden Batterien mit dem Reststrom laden.A dual-functional power controller hub of the power generation hub includes a light sensor, a power hub, a headlamp, and a charger that are electrically connected together. The charger includes a first battery, a second battery, and a microcontroller that are electrically connected together. The microcontroller includes a dimmer that can be used to adjust the light output of the headlamp. Furthermore, a certain voltage for the first and the second battery in the microcontroller is preset. If the light sensor detects and determines that it is in the evening and the microcontroller also determines that the voltage of the first battery is higher than the preset value, the headlamp will be energized by the first battery and the second battery will be powered by the first battery Power loaded from the power generation hub. If the microcontroller determines that the voltage of the first battery is lower than the predetermined value and the voltage of the second battery is higher than the predetermined value, then the headlamp is energized by the second battery and the first battery is energized Power loaded from the power generation hub. If the microcontroller determines that the voltage of both the first and second batteries is lower than the preset value, then the microcontroller will illuminate the headlamp directly from the tower generating hub and charge the two batteries with the residual current ,

Description

Die KurzfassungThe short version

Bei der vorliegenden Neuheit handelt es sich um ein doppelfunktionales Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe, das eine erste Batterie und eine zweite Batterie und ein Ladegerät mit integrietem Mikrosteuergerät umfasst, die alle elktrisch verbunden sind. Das Mikrosteuergerät steuert die erste und die zweite Batterie zur Aufladung und zum Stromversoren, um den Stromverbrauch intelligent zu verwalten, sodass die Effizienz der Stromnutzung erhöht und die Dauer der Stromversorgung der Batterien verlängert werden können, wodurch die Beleuchtung und somit die Sicherheit des Radfahrens noch besser sichergestellt werden können. Des Weiteren kann der Dimmer des Mikrosteuergerätes die Helligkeit der Beleuchtung des Radscheinwerfers je nach dem Lichtverhältnis der Umgebung flexibel einstellen, sodass der Stromverbrach die unterschiedlichen Situationen der Umgebung anpassen kann und auch die verschiedenen Verbrauchsbedürfnisse des Radfahrers befriedigt werden können.
Repräsentative Figure: 1 The present novelty is a dual-function power generation hub power controller that includes a first battery and a second battery and a microcontroller integrated charger, all of which are electrically connected. The microcontroller controls the first and second charging and power batteries to intelligently manage power consumption, increasing the efficiency of power usage and extending battery life, making the lighting and cycling safety even better can be ensured. Further, the dimmer of the microcontroller can flexibly adjust the brightness of the illumination of the wheel headlight according to the lighting conditions of the environment, so that the power consumption can adapt to the different situations of the environment and also the various consumption needs of the cyclist can be satisfied.
Representative Figure: 1

Technisches GebietTechnical area

Bei der vorliegenden Neuheit handelt es sich um den technischen Bereich der Aufladung des Stroms aus der Stromerzeugungsnabe auf die Batterien und Steuerung des Stromverbraches. Insbesondere um ein doppelfunktionales Stromsteuergerät der Stromerzeugungsnabe.This novelty is the technical field of charging the electricity from the power hub to the batteries and controlling the power consumption. In particular, a dual-functional power controller of the power generation hub.

Der Stand der TechnikThe state of the art

Um die Sicherheit des Radfahrers sicherzustell, ist ein Fahrrad immer mit einem Schweinwerfer und einem Schlusslicht vorgesehen. Der Scheinwerfer und Schlusslicht werden meistens mit LED und hinzugefügten Batterien betrieben. Die LED verbrauchen zwar wenigen Strom, aber die Stromversorgung aus den Batterien sind auch nicht unbegrenzt. Wenn ein Fahrer in der Dunkelheit mit Rad unterwegs und wenn der Strom aus den Batterien zu Ende geht, kann Gefahr schnell auftreten. Beim herkömmenlichen Fahrrad wird der Strom von Batterien, Quecksilber-Batterien oder Lithium-Batterien geliefert. Aber wegen des Umweltbewußtseins werden solche Batterien immer mehr zur Seite gedrängt.To ensure the safety of the cyclist, a bicycle is always provided with a Schweinwerfer and a tail light. The headlamp and taillight are mostly powered by LED and added batteries. Although the LED consume little power, but the power from the batteries are not unlimited. When a driver cycles in the dark and when the power from the batteries comes to an end, danger can occur quickly. The traditional bicycle is powered by batteries, mercury batteries or lithium batteries. But because of environmental awareness, such batteries are being pushed more and more to the side.

Die Stromversorgung für die Beleuchtung des Fahrrades ist auch weiter entwickelt. Aus dem patentierten „Stromversorgungssystem der Nabe” mit der Taiwanischen Patentnummer 129 922 9 kann entnommen werden, dass das Stromversorgungssystem der Nabe in der 1 zeigt, einen Spannungregler 13 umfasst, durch den der Akkumulator 14 mit Strom geladen wird. Ist der Akkumulator voll geladen, wird einen Kurzschluss gemacht, bevor der Strom aus dem Spannunggsregler 13 in den Akkumulator 14 fließt. Der Strom, der von der Stromerzeugungsnabe 11 erzeugt ist, wird auf dem Spannungregler 13 in Wärme umgewandelt und verbraucht. Auf dieser Weise erhöht sich die Widerstandskraft der Stromerzeugungsnabe 11, wodurch der Fahrer sich noch mehr anstrengen muss, um das Fahrrad vorran treiben zu können. Das „Stromversorgungssystem der Nabe” umfasst eine Stromerzeugungsnabe, einen Gleichrichter, der den Strom aus der Stromerzeugungsnabe richtet, und einen Spannungsregler, der die Spannung des gerichteten Strom stabilisiert. Mit dem gerichten Strom mit stabiler Spannnung wird den Akkumulator geladen. Der Akkumulator ist mit einem Komparator vorgesehen, mit dem die Spannung des Akkumulators mit einer vorgegebenen Spannung verglichen werden kann. Erreicht die Spannung des Akkumulators die vorgegebene Spannung, sendet der Komparator ein Signal an der Regelschaltung, die den in den Spannungsregler einfließenden Strom unterbricht, wodurch der Rücklauf des Stromkreislaufs zur Stromerzeugungsnabe auch unterbrochen wird, wodurch Stromerzeugungsnabe nicht mehr weiter belastet wird.The power supply for the lighting of the bicycle is also further developed. From the patented "power supply system of the hub" with the Taiwanese Patent No. 129 922 9 can be seen that the power supply system of the hub in the 1 shows a voltage regulator 13 includes, through which the accumulator 14 is charged with electricity. When the battery is fully charged, a short circuit is made before the power is removed from the voltage regulator 13 in the accumulator 14 flows. The electricity coming from the power generation hub 11 is generated on the voltage regulator 13 converted into heat and consumed. In this way, the resistance of the power generation hub increases 11 , whereby the driver has to work harder to drive the bike ahead. The "power supply system of the hub" includes a power generation hub, a rectifier that directs current from the power generation hub, and a voltage regulator that stabilizes the voltage of the directional current. With the dish stream with stable tension the accumulator is charged. The accumulator is provided with a comparator, with which the voltage of the accumulator can be compared with a predetermined voltage. When the voltage of the accumulator reaches the predetermined voltage, the comparator sends a signal to the control circuit, which interrupts the current flowing into the voltage regulator, whereby the return of the circuit to the power generation hub is also interrupted, whereby the power generation hub is no longer charged.

Das patentierte „Stromversorgungssystem der Nabe” hat das Problem des herkömmlichen ”Stromversorgungssystems der Nabe”, nämlich die Wiederstandskraft der Stromerzeugungsnabe und die größere Anstrengung beim Radfahren des Radfahrers, wenn die Batterie nicht mehr mit dem Strom geladen werden muss. Aber das patentierte „Stromversorgungssystem der Nabe” schaltet den Strom je nach dem Bedarf des Ladens nur wiederholt aus und ein und kann die Nutzung des erzeugten Stroms leider nicht gut verwalten, um der Strom noch effizienter zu nutzen und somit auch die Dauer der Stromversorgung der Batterie zu verlängern. Dieser Nachteil ist immer noch verbesserungsbedürftig.The hub's patented "power supply system" has the problem of the hub's traditional "power supply system", namely the power hub resistance and the greater effort of cycling the cyclist when the battery stops charging with the power. However, the hub's patented "power system" repeatedly turns off and on the power according to the need for charging, and unfortunately can not manage power usage well enough to make more efficient use of the power and hence the battery's power supply to extend. This disadvantage is still in need of improvement.

Das patentierte „Stromversorgungssystem der Nabe” verwaltet zwar seitens des Ladens, aber nicht die Seite des Entladens. Daher können Verbrauchsbedürfnisse bei verschiedenen Situationen bzw. Umgebungen des Stromverbrauchens offensichtlich nicht befriedigen. Das ist die zweite Magel des herkömmlichen Stromversorgungssystem der Nabe hinsichtlich der Aufladung und der Benutzung.The patented "power system of the hub" managed by the store, but not the side of the unloading. Therefore, consumption needs in different situations or environments of power consumption can obviously not satisfy. This is the second mage of the hub's conventional power system in terms of charging and usage.

Zusammenfassend hat die Stromerzeugungsnabe noch die folgende Mängel und Schwierigkeit hinsichtlich der Stromversorgung und der Aufladung:

  • 1. Das Stromversorgungssystem der Nabe steuert nur einfach wiederholt den Vorgang des Ein- und Ausschaltens zur Aufladung des Strom aus der Stromerzeugungsnabe und verwaltet nicht gleichzeitig dabei die Aufladung und Entladung des Stroms der Batterien. Die Effizienz der Stromnutzung und die Dauer der Stromversorgung der Batterien können nicht dadurch erhöht bwz. verlängert werden.
  • 2. Das Stromversorgungssystem der Nabe kann die Aufladung und Entladung des Stroms nicht gleichzeitig verwalten, sodass die Verbrauchsbedürfnisse bei den unterschiedlichen Situationen bzw. Umgebungen des Stromverbrauchs nicht flexibel befriedigt werden können.
In summary, the power generation hub still has the following shortcomings and difficulty in terms of power supply and charging:
  • 1. The power supply system of the hub just simply repeatedly controls the process of turning on and off to charge the power from the power generation hub while not managing the charging and discharging of the power of the batteries. The efficiency of Electricity consumption and the duration of the power supply of the batteries can not be increased bwz. be extended.
  • 2. The power supply system of the hub can not manage the charging and discharging of the power at the same time, so that the consumption needs in the different situations or environments of power consumption can not be flexibly satisfied.

Mit der vorliegenden Neuheit sollen die Mängel, dass das herkömmliche Stromversorgungssystem der Nabe nur einfach wiederholt den Vorgang des Ein- und Ausschaltens zur Aufladung des Strom aus der Stromerzeugungsnabe steuert und nicht gleichzeitig dabei die Aufladung und Entladung des Stroms der Batterien verwaltet, wodurch die Effizienz der Stromnutzung und die Dauer der Stromversorgung der Batterien nicht dadurch erhöht bwz. verlängert werden können und die Verbrauchsbedürfnisse bei den unterschiedlichen Situationen bzw. Umgebungen des Stromverbrauchs nicht flexibel befriedigt werden können, beseitigen.The present novelty is intended to alleviate the shortcomings that the conventional power supply system of the hub only repeatedly controls the process of turning on and off to charge the power generation hub while not managing the charging and discharging of the power of the batteries Electricity usage and the duration of the power supply of the batteries are not increased thereby. can be extended and the consumption needs in the different situations or environments of electricity consumption can not be flexibly satisfied.

Die Aufgabe der ErfindungThe object of the invention

Die Aufgabe der vorliegenden Neuheit ist, ein doppelfunktionales Stromsteuergerät der Stromerzeugungsnabe bereitzustellen, das eine erste Batterie, eine zweite Batterie und ein Mikrosteuergerät, die alle elektrisch verbunden sind und ein Ladegerät bilden, umfasst. Das Mikrosteuergerät steuert und verwaltet die Auf- und Entladung der ersten und der zweiten Batterie, um die Effizienz des Stromverbrauches zu erhöhen und die Dauer der Stromversorgung der Batterien zu verlängern, wodurch die Beleuchtung und Sicherheit des Radfahrens verbessert bzw. erhöht werden können.The object of the present invention is to provide a dual functional power controller of the power generation hub, which includes a first battery, a second battery, and a microcontroller, all of which are electrically connected and form a charger. The microcontroller controls and manages the charging and discharging of the first and second batteries to increase the efficiency of power consumption and to extend the duration of the power supply of the batteries, thereby improving or increasing the lighting and safety of cycling.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Neuheit ist, ein doppelfunktinales Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe bereitzustellen. Der Dimmer des Mikrosteuergerätes stellt den Modus zum Einschalten des Scheinwerfers anhand der vom Lichtsenosor detektieren Änderung des Lichtverhältnises der Umgebung ein, um die Situationen der verschiedenen Stromverbräuche oder Umgebungen flexibel anzupassen.A further object of the present invention is to provide a dual-function current control hub power controller. The dimmer of the microcontroller adjusts the headlight turn-on mode based on the change in ambient light ratio detected by the light sensor to flexibly adjust the situations of different power consumptions or environments.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Neuheit ist, ein doppelfunktinares Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe bereitzustellen, die das Stromladen auf einem niedrigen Leistungsnieveau durch Stromerzeugungsnabe beizubehalten kann, wodurch die Belastung des Radfahrers, die er für die Stromerzeugung beim Radfahren mit sich aufnehmen muss, minimiert werden kannA further object of the present invention is to provide a dual-function power hub hub control device that can maintain power charging at a low power level through the power hub, thereby minimizing the burden on the cyclist of powering cycling

Die oben genannten Aufgaben und Effekte können mit der vorliegenden Neuheit, ein doppelfunktinares Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe, gelöst werden, die einen Lichtsensor, eine Stromerzeugungsnabe, einen Scheinwerfer und ein Ladegerät umfasst, die mitander elektrisch verbunden sind.The above objects and effects can be attained with the present novelty, a dual-function current-controlling hub power controller, which includes a light sensor, a power-generating hub, a headlamp, and a charger, which are electrically connected to each other.

Das Ladegerät umfasst eine erste Batterie, eine zweite Batterie und ein Mikrosteuergerät, die alle elektrisch verbunden sind. Das Mikrosteuergerät umfasst einen Dimmer, mit dem die Leuchtstärke des Scheinwerfers eingestellt werden kann. Des Weiteren wird eine bestimmte Spannung beim Mikrosteuergerät für die erste und die zweite Batterie voreingestellt.The charger includes a first battery, a second battery, and a microcontroller, all of which are electrically connected. The microcontroller includes a dimmer that can be used to adjust the light output of the headlamp. Furthermore, a certain voltage is preset in the microcontroller for the first and the second battery.

Wenn der Lichtsensor detektiert und feststellt, dass es abends ist und das Mikrosteuergerät auch feststellt, dass die Spannng der ersten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist, dann wird der Scheinwerfer von der ersten Batterie mit Strom zum Leuchten versorgt und die zweite Batterie wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe geladen. Wenn das Mikrosteuergerät festestellt, dass die Spannung der ersten Batterie niedriger als der vorgegebene Wert ist und die Spannung der zweiten Batterie höher als der vorgegebene Wert ist, dann wird der Scheinwerfer von der zweiten Batterie mit Strom zum Leuchten versorgt und die erste Batterie wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe geladen. Wenn das Mikrosteuergerät feststellt, dass die Spannung der beiden, sowohl der ersten als auch der zweiten Batterie, niedriger als der voreingestellte Wert ist, dann lässt das Mikrosteuergerät den Scheinwerfer direkt von der Struomerzeugungsnabe mit Strom zum Leuchten versorgen und die beiden Batterien mit dem Reststrom laden.If the light sensor detects and determines that it is in the evening and the microcontroller also determines that the voltage of the first battery is higher than the preset value, the headlamp will be energized by the first battery and the second battery will be powered by the first battery Power loaded from the power generation hub. If the microcontroller determines that the voltage of the first battery is lower than the predetermined value and the voltage of the second battery is higher than the predetermined value, then the headlamp is energized by the second battery and the first battery is energized Power loaded from the power generation hub. If the microcontroller determines that the voltage of both the first and second batteries is lower than the preset value, then the microcontroller will illuminate the headlamp directly from the tower generating hub and charge the two batteries with the residual current ,

Das weitere technische Merkmal der vorliegenden Neuheit besteht darin, dass das Ladegerät mit dem ersten Lampenschalter der ersten Batterie und einem ersten Ladeschalter elektrisch verbunden ist und das Ladegerät mit dem zweiten Lampenschalter der zweiten Batterie und einem zweiten Ladeschalter elektrisch verbunden ist. Wenn der Lichtsensor detektiert und feststellt, dass es abends ist und das Mikrosteuergerät auch feststellt, dass die Spannng der ersten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist, dann schaltet der erste Lampenschalter den Strom der ersten Batterie für den Scheinwerfer zum Leuchten ein und der zweite Ladeschalter schaltet den Strom aus der Stromerzeugungsnabe zum Laden der zweiten Batterie ein. Stellt das Mikrosteuergerät fest, dass die Spannung der ersten Batterie niedriger als der voreingestellte Wert ist und die Spannung der zweiten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist, dann schaltet der zweite Lampenschalter den Strom der zweiten Batterie für den Scheinwerfer zum Leuchten ein und der erste Ladeschalter schaltet den Strom aus der Stromerzeugungsnabe zum Laden der ersten Batterie ein.The further technical feature of the present innovation is that the charger is electrically connected to the first lamp switch of the first battery and a first charging switch and the charger is electrically connected to the second lamp switch of the second battery and a second charging switch. If the light sensor detects and determines that it is in the evening and the microcontroller also determines that the voltage of the first battery is higher than the preset value, then the first lamp switch turns on the power of the first battery for the headlamp and the second charge switch turns on the power from the power generation hub to charge the second battery. If the microcontroller determines that the voltage of the first battery is lower than the preset value and the voltage of the second battery is higher than the preset value, then the second lamp switch turns on the power of the second battery for the headlamp to light up and the first charge switch turns on the power from the power generation hub to charge the first battery.

Ein weiteres technisches Merkmal der vorliegenden Neuheit besteht darin, dass sie noch eine weitere Tageslampe umfasst, die mit dem Mikrosteuergerät des Ladegerätes elektrisch verbunden ist. Stellt der Lichtsensor fest, dass es am Tag ist, dann versorgt das Ladegerät die Tageslampe mit Strom zum Leuchten. Another technical feature of the present novelty is that it includes yet another daylight that is electrically connected to the microcontroller of the charger. If the light sensor detects that it is during the day, then the charger provides the daylight with electricity to illuminate.

Ein weiteres technisches Merkmal der vorliegenden Neuheit besteht darin, dass der erste und der zweite Ladeschalter die Aufladung der ersten und der zweiten Batterie ausschaltet, wenn das Mikrosteuergerät feststellt, dass die Spannung der ersten und der zweiten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist.Another technical feature of the present novelty is that the first and second charge switches turn off the charging of the first and second batteries when the microcontroller determines that the voltage of the first and second batteries is higher than the preset value.

Ein weiteres technisches Merkmal der vorliegenden Neuheit besteht darin, dass der voreingestellte Wert 60% von der Spannung der ersten und zweiten Batterie ist.Another technical feature of the present novelty is that the default value is 60% of the voltage of the first and second batteries.

Ein weiteres technisches Merkmal der vorliegenden Neuheit besteht darin, dass die erste und die zweite Batterie die Batterien mit hohem Entladungskoeffizient sind.Another technical feature of the present novelty is that the first and second batteries are the high discharge coefficient batteries.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 ist das Konstruktionsdiagramm der vorliegenden Neuheit. 1 is the construction diagram of the present novelty.

2 ist die Darstellung des Steuerprozesses der vorliegenden Neuheit. 2 is the representation of the control process of the present novelty.

3 die schematische Darstellung des Vorgangs des Einschaltens der Vorderlampe durch den Dimmer bei der durch den Lichtsensor detektierten Helligkeitsänderung (l). 3 the schematic representation of the process of turning on the front lamp by the dimmer at the detected by the light sensor brightness change (l).

4 die schematische Darstellung des Einschaltvorgangs der Vorderlampe durch den Dimmer bei der durch den Lichtsensor detektierten Helligkeitsänderung (l). 4 the schematic representation of the switch-on of the front lamp by the dimmer at the detected by the light sensor brightness change (l).

Wege zur Ausführung der ErfindungWays to carry out the invention

Die Erfindung wird im folgenden anhand in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiel detailliert beschrieben. Es zeigt:
Die 1 bis 4 zeigen, dass die vorliegende Neuheit, das doppelfunktionale Stromsteuergerät der Stromerzeugungsnabe, einen elektrisch verbundenen Lichtsensor 1, eine Stromerzeugungsnabe 2, einen Scheinwerfer 3 und ein Ladegerät 4, die alle elektrisch verbunden sind, umfasst:
Das Ladegerät 4 umfasst eine erste Batterie 41, eine zweite Batterie 42 und ein Mikrosteuergerät 43, die alle elektrisch verbudnen sind. Das Mikrosteuergerät 43 ist mit einem Dimmer 431 vorgesehen und das Mikrosteuergerät 43 wird mit einem Spannungswert für die erste und die zweite Batterie 41, 42 voreingestellt The invention will be described in detail below with reference to the embodiment shown in the drawings. It shows:
The 1 to 4 show that the present novelty, the dual-functional power controller of the power generation hub, an electrically connected light sensor 1 , a power generation hub 2 , a headlight 3 and a charger 4 , which are all electrically connected, includes:
The charger 4 includes a first battery 41 , a second battery 42 and a microcontroller 43 which are all electrically powered up. The microcontroller 43 is with a dimmer 431 provided and the microcontroller 43 comes with a voltage value for the first and the second battery 41 . 42 preset

Wenn der Lichtsensor 1 detektiert und feststellt, dass es abends ist und das Mikrosteuergerät 43 dabei feststellt, dass die Spannng der ersten Batterie 41 höher als der voreingestellte Wert ist, dann wird der Scheinwerfer 3 von der ersten Batterie 41 mit Strom zum Leuchten versorgt und die zweite Batterie 42 wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe 2 geladen. Wenn das Mikrosteuergerät 43 festestellt, dass die Spannung der ersten Batterie 41 niedriger als der vorgegebene Wert ist und die Spannung der zweiten Batterie 42 höher als der vorgegebene Wert ist, dann wird der Scheinwerfer 3 von der zweiten Batterie 42 mit Strom zum Leuchten versorgt und die erste Batterie 41 wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe 2 geladen. Wenn das Mikrosteuergerät 43 feststellt, dass die Spannung der beiden, sowohl der ersten als auch der zweiten Batterie 41, 42 niedriger als der voreingestellte Wert ist, dann lässt das Mikrosteuergerät 43 den Scheinwerfer 3 direkt von der Struomerzeugungsnabe 2 mit Strom zum Leuchten versorgen und die beiden Batterien mit dem Reststrom laden.When the light sensor 1 detects and determines that it is in the evening and the microcontroller 43 It notes that the tension of the first battery 41 is higher than the preset value, then the headlight 3 from the first battery 41 powered by electricity and the second battery 42 comes with the electricity from the power generation hub 2 loaded. If the microcontroller 43 stated that the voltage of the first battery 41 lower than the predetermined value and the voltage of the second battery 42 is higher than the specified value, then the headlight 3 from the second battery 42 powered with electricity and the first battery 41 comes with the electricity from the power generation hub 2 loaded. If the microcontroller 43 determines that the voltage of both, both the first and the second battery 41 . 42 lower than the preset value, then the microcontroller will fail 43 the headlight 3 directly from the Struomerzeugungsnabe 2 with power to illuminate and charge the two batteries with the residual current.

Das technische Merkmal der einzelnen Bauteile der vorliegenden Neuheit werden anhand der 1, 2 und 3 wie foldend erklärt.The technical feature of the individual components of the present novelty are based on the 1 . 2 and 3 as foldend explained.

Das Ladegerät 4 ist mit dem ersten Lampenschalter 411 der ersten Batterie 41 und einem ersten Ladeschalter 412 elektrisch verbunden und das Ladegerät 4 ist mit dem zweiten Lampenschalter 421 der zweiten Batterie 42 und einem zweiten Ladeschalter 422 elektrisch verbunden. Wenn der Lichtsensor 1 detektiert und feststellt, dass es abends ist und das Mikrosteuergerät 43 auch feststellt, dass die Spannng der ersten Batterie 41 höher als der voreingestellte Wert ist, dann schaltet der erste Lampenschalter 411 den Strom der ersten Batterie 41 für den Scheinwerfer 3 zum Leuchten ein und der zweite Ladeschalter 422 schaltet den Strom aus der Stromerzeugungsnabe 2 zum Laden der zweiten Batterie 42 ein. Stellt das Mikrosteuergerät 43 fest, dass die Spannung der ersten Batterie 41 niedriger als der voreingestellte Wert ist und die Spannung der zweiten Batterie 42 höher als der voreingestellte Wert ist, dann schaltet der zweite Lampenschalter 421 den Strom der zweiten Batterie 42 für den Scheinwerfer 3 zum Leuchten ein und der erste Ladeschalter 412 schaltet den Strom aus der Stromerzeugungsnabe 2 zum Laden der ersten Batterie 41 ein. Die vorliegende Neuheit umfasst des Weiteren noch eine Tageslampe 5, die mit dem Mikrosteuergerät 43 des Ladegerätes 4 elektrisch verbunden ist. Stellt der Lichtsensor 1 fest, dass es am Tag ist, dann versorgt das Ladegerät 4 die Tageslampe 5 mit Strom zum Leuchten. Wenn das Mikrosteuergerät 43 feststellt, dass die Spannung der ersten und der zweiten Batterie 41, 42 höher als der voreingestellte Wert ist, dann schalten der erste und der zweite Ladeschalter 412, 422 die Aufladung der ersten und der zweiten Batterie 41, 42 aus und die Stromerzeugungsnabe 2 wird nicht belastet. Der voreingestellte Spannungswert ist 60% von der Spannung der ersten und zweiten Batterie 41, 42. Die erste und die zweite Batterie 41, 42 sind die Batterien mit hohem Entladungskoeffizient.The charger 4 is with the first lamp switch 411 the first battery 41 and a first charging switch 412 electrically connected and the charger 4 is with the second lamp switch 421 the second battery 42 and a second charging switch 422 electrically connected. When the light sensor 1 detects and determines that it is in the evening and the microcontroller 43 also notes that the tension of the first battery 41 higher than the preset value, then the first lamp switch turns on 411 the current of the first battery 41 for the headlight 3 to light and the second charging switch 422 Switches the power from the power generation hub 2 for charging the second battery 42 one. Represents the microcontroller 43 notice that the voltage of the first battery 41 lower than the preset value and the voltage of the second battery 42 is higher than the preset value, then the second lamp switch turns on 421 the current of the second battery 42 for the headlight 3 to light and the first charging switch 412 Switches the power from the power generation hub 2 to charge the first battery 41 one. The present novelty also includes a daylight 5 that with the microcontroller 43 of the charger 4 electrically connected. Represents the light sensor 1 realizes that it is the day, then supplies the charger 4 the daylight 5 with electricity to light up. If the microcontroller 43 determines that the voltage of the first and the second battery 41 . 42 is higher than the preset value, then the first and second charge switches are switched 412 . 422 the charging of the first and the second battery 41 . 42 off and the power generation hub 2 will not be charged. The default voltage value is 60% of the voltage of the first and second battery 41 . 42 , The first and the second battery 41 . 42 are the batteries with high discharge coefficient.

Die 2 zeigt den Steuerprozess 100, der drei Feststellungspunkten, bei denen das Mikrosteuergerät 43 die Helligkeit der Umgebung und die Spannung der ersten und der zweiten Batterie prüfen und feststellen muss und sechs Startspunkt der Prozessschleife A umfasst. Ist das Ergebnis der Helligkeitsfestellung 101 das Tageslicht ist, dann schaltet das Mikrosteuergerät die Tageslampe 5 ein. Falls es die Abenddämmerung ist, dann wird die Helligkeit des Schweinwerfer 3 durch den Dimmer 431 eingestellt. Falls das Ergebnis der Helligkeitsfestellung 101 der Abend ist, dann wird anschließend die Spannungsprüfung der ersten Batterie 102 durchgeführt. Ist die Spannung des Ergebnises der Spannungsprüfung der ersten Batterie 102 niedriger als der voreingestellte Wert (60%), dann wird der Vorgang der Spannungsprüfung der zweiten Batterie 103 vorgenommen. Ist die Spannung des Ergebnises der Spannungsprüfung der zweiten Batterie 103 höher als der voreingestellte Wert (60%), dann wird der Scheinwerfer 3 von der zweiten Batterie 42 mit Strom zum Leuchten verosorgt und die Stromerzeugungsnabe 2 lädt die erste Batterie 41 mit Strom. Ist die Spannung des Ergebnises der Spannungsprüfung der zweiten Batterie 103 niedriger als der voreingestellte Wert (60%), dann versorgt die Stromerzeugungsnabe 2 den Scheinwerter 3 direkt mit Strom zum Leuchten und mit dem Reststrom zur Aufladung.The 2 shows the control process 100 , the three detection points involving the microcontroller 43 must check and determine the brightness of the environment and the voltage of the first and the second battery and includes six starting point of the process loop A. Is the result of the brightness determination 101 the daylight is on, then the microcontroller turns on the daylight 5 one. If it is dusk, then the brightness of the headlamp will be 3 through the dimmer 431 set. If the result of the brightness determination 101 the evening is, then then the voltage test of the first battery 102 carried out. Is the voltage of the result of the voltage test of the first battery 102 lower than the preset value (60%), then the operation of the voltage test of the second battery 103 performed. Is the voltage of the result of the voltage test of the second battery 103 higher than the preset value (60%), then the headlight 3 from the second battery 42 supplied with power for lighting and the power generation hub 2 Charges the first battery 41 with electricity. Is the voltage of the result of the voltage test of the second battery 103 lower than the preset value (60%), then supplies the power generation hub 2 the bogus 3 directly with electricity for lighting and with the residual current for charging.

Wie oben beschrieben, kommt der Startspunkt A der Prozessschleife der Prüfung immer zurück zum Startspunkt A der Prozessschleife der Prüfung von der oberen Stufe, das heißt das Prüfungsprozess wiederholt ständig weiter und entscheidet, wohin der Strom für bessere bzw. effizientere Nutzung fließen soll. In diesem wiederholten Prüfvorgang stellt der Lichtsensor 1 die Helligkeit der Umgebung fest und das Mikrosteuergerät 43 soll anhand der Festellstellung des Lichtsensors feststellen, wie hoch die Spannung der ersten und der zweiten Batterie 41, 42 ist und darauf hin zu steuern, welche Batterie 41, 42 mit Strom den Scheinwerfer versorgen bzw. aufgeladen werden soll. Auf dieser Weise wird die Stromnutzung intelligent verwaltet, wodurch die Effizienz des Stromverbrauches erhöht und die Dauer der Stromversorgung verlängert werden kann und somit die Beleuchtung und die Sicherheit des Radfahrens sichergestellt werden kann.As described above, the start point A of the process loop of the check always comes back to the starting point A of the process loop of the upper-stage check, that is, the checking process repeatedly repeats and decides where the current should flow for better or more efficient use. In this repeated test procedure, the light sensor 1 the brightness of the environment fixed and the microcontroller 43 To determine the voltage of the first and the second battery based on the determination of the light sensor 41 . 42 is and to control which battery 41 . 42 to supply the headlight with electricity or to be charged. In this way, power management is managed intelligently, which can increase the efficiency of power consumption and extend the duration of the power supply, thus ensuring the lighting and safety of cycling.

Anhand der 3, 4 und 1 kann ersichtlicht werden, dass die vorliegende Neuheit das Lichtverhältnis der Umgebung zuerst mit dem Lichtsensor 1 detektiert und dann die Lichtstärke des Scheinwerfers durch den Dimmer 431 des Mikrosteuergerätes 43 einstellt. Hat der Lichtsensor 1 in der Umgebung des Fahrrades hellere Straßenleuchte 6 detektiert, wird das Licht des Scheinwerfers 3 durch Mikrosteuergerät 43 schwächer eingestellt. Ist die Straßenleuchte 6 weniger hell, dann wird das Licht des Scheinwerfers 3 durch Mikrosteuergerät 43 stärker eingestellt. Der Stromverbrauch kann die Situation oder die Umgebung flexibel angepasst werden. Durch die intelligente Einstellung der Helligkeit des Scheinwerfers 3 durch das Mikrosteuergerät 43 und durch den niedrigeren Anspruch auf die Stromerzeugungsnabe 2, weil das Ladegerät 4 nur mit niedrigerer Leistung zur Aufladung der Batterien liefern muss, kann der Radfahrer auch weniger in Anspruch für das Voranfahren genommen werden.Based on 3 . 4 and 1 can be seen that the present novelty the light ratio of the environment first with the light sensor 1 detected and then the light intensity of the headlamp by the dimmer 431 of the microcontroller 43 established. Has the light sensor 1 in the vicinity of the bike brighter street lamp 6 is detected, the light of the headlamp 3 by microcontroller 43 set weaker. Is the street lamp 6 less bright, then the light of the headlamp 3 by microcontroller 43 set harder. The power consumption can be flexibly adapted to the situation or the environment. By intelligently adjusting the brightness of the headlamp 3 through the microcontroller 43 and the lower power hub rating 2 because the charger 4 only with lower power to recharge the batteries, the cyclist can also be used less for the startup.

Wie oben beschrieben, weist die vorliegende Neuheit die folgendene Vorteile durch die Beseitigung der Schwierigkeit und Mängel hinsichtlich der Auf- und Entladung der Stromerzeugungsnabe auf der technischen Ebene auf, indem sie aus einem Lichtsensor 1, einer Stromerzeugungsnabe 2, einem Scheinwerfer 3 und einem Ladegerät und einem Mikrosteuergerät 43 mit einem Dimmer 431, die alle elektrisch verbunden sind, den Bauelementen zusammengesetzt wird:

  • 1. das Mikrosteuergerät 43 steuert die Aufladung und Entladung der ersten und der zweiten Batterie 41, 42, mitwirkend, sodass der Stromverbrauch intelligent verwaltet wird, woddurch die Effizienz des Stromverbrauches erhöht und die Dauer der Stromversorgung verlängert werden kann und somit die Beleuchtung und die Sicherheit des Radfahrens sichergestellt werden kann. Es ist sehr fortschrittlich.
  • 2. Der Dimmer 431 des Mikrosteuergeräts 43 stellt die Helligkeit des Scheinwerfers 3 anhand der durch den Lichtsensor 1 detektierten und festgestellten Änderung des Lichtverhältnises der Umgebung ein. Der Stromverbrauch kann die Situationen oder Umgebung flexibel angepasst werden und verschiedene Verbrauchsbedürfnisse kann somit befriedigt werden. Es ist sehr praktisch.
  • 3. Durch das intelligente Verwalten, dass die Helligkeit anhand der Umgebung angepasst werden kann, wird die Stromerzeugungsnabe 2 nicht mehr stark belastet, da das Ladegerät die Batterie nur mit niedrigerer Leistung aufladen muss, kann der Radfahrer auch beim Voranfahren hinsichtlich der Trittlast weniger in Anspruch genommen werden. Es ist sehr fortschrittlich.
As described above, the present novelty has the following advantages by eliminating the difficulty and shortcomings of charging and discharging of the power generation hub at the technical level by being composed of a light sensor 1 , a power generation hub 2 , a headlight 3 and a charger and a microcontroller 43 with a dimmer 431 which are all electrically connected, the components are composed:
  • 1. the microcontroller 43 controls the charging and discharging of the first and second battery 41 . 42 Cooperating so that power consumption is managed intelligently, which can increase the efficiency of power consumption and extend the duration of the power supply, thus ensuring the lighting and safety of cycling. It is very progressive.
  • 2. The dimmer 431 of the microcontroller 43 adjusts the brightness of the headlight 3 by the light sensor 1 detected and detected change in the light ratio of the environment. The power consumption can be flexibly adapted to the situations or environment, and various consumption needs can thus be satisfied. It is very convenient.
  • 3. By managing intelligently that the brightness can be adjusted based on the environment, becomes the power generation hub 2 no longer heavily loaded, since the charger has to recharge the battery only with lower power, the cyclist can be taken even when driving ahead in terms of tread load less. It is very progressive.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Lichtsensorlight sensor
22
Nabe für StromerzeugungHub for power generation
33
Scheinwerferheadlights
44
Ladegerätcharger
4141
erste Batteriefirst battery
411411
erster Lampenschalterfirst lamp switch
412412
erster Ladeschalterfirst charging switch
4242
zweite Batteriesecond battery
421421
zweiter Lampenschaltersecond lamp switch
422422
zweiter Ladeschaltersecond charging switch
4343
MikrosteuergerätMicrocontroller
431431
Dimmerdimmer
55
Tageslampeday lamp
66
Straßenleuchtestreet lamp
100100
Steuerprozesscontrol process
101101
Helligkeitsprüfungbrightness test
102102
Spannungprüfung der ersten BatterieVoltage test of the first battery
103103
Spannungprüfung der zweiten BatterieVoltage test of the second battery
AA
Startspunkt der ProzessschleifeStarting point of the process loop

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • TW 1299229 [0004] TW 1299229 [0004]

Claims (6)

Ein doppelfunktinal es Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe umfasst einen Lichtsensor, eine Stromerzeugungsnabe, einen Scheinwerfer und ein Ladegerät, die miteinander elektrisch verbunden sind. Das Ladegerät umfasst eine erste Batterie, eine zweite Batterie und ein Mikrosteuergerät, die miteinander elektrisch verbundene sind. Das Mikrosteuergerät umfasst einen Dimmer, mit dem die Leuchtstärke des Scheinwerfers eingestellt werden kann. Des Weiteren wird eine bestimmte Spannung für die erste und die zweite Batterie beim Mikrosteuergerät voreingestellt. Wenn der Lichtsensor detektiert und feststellt, dass es abends ist und das Mikrosteuergerät auch feststellt, dass die Spannng der ersten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist, dann wird der Scheinwerfer von der ersten Batterie mit Strom zum Leuchten versorgt und die zweite Batterie wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe geladen. Wenn das Mikrosteuergerät festestellt, dass die Spannung der ersten Batterie niedriger als der vorgegebene Wert ist und die Spannung der zweiten Batterie höher als der vorgegebene Wert ist, dann wird der Scheinwerfer von der zweiten Batterie mit Strom zum Leuchten versorgt und die erste Batterie wird mit dem Strom aus der Stromerzeugungsnabe geladen. Wenn das Mikrosteuergerät feststellt, dass die Spannung der beiden, sowohl der ersten als auch der zweiten Batterie, niedriger als der voreingestellte Wert ist, dann lässt das Mikrosteuergerät den Scheinwerfer direkt von der Struomerzeugungsnabe mit Strom zum Leuchten versorgen und die beiden Batterien mit dem Reststrom laden.A dual-functional power controller hub of the power generation hub includes a light sensor, a power hub, a headlamp, and a charger that are electrically connected together. The charger includes a first battery, a second battery, and a microcontroller that are electrically connected together. The microcontroller includes a dimmer that can be used to adjust the light output of the headlamp. Furthermore, a certain voltage for the first and the second battery in the microcontroller is preset. If the light sensor detects and determines that it is in the evening and the microcontroller also determines that the voltage of the first battery is higher than the preset value, the headlamp will be energized by the first battery and the second battery will be powered by the first battery Power loaded from the power generation hub. If the microcontroller determines that the voltage of the first battery is lower than the predetermined value and the voltage of the second battery is higher than the predetermined value, then the headlamp is energized by the second battery and the first battery is energized Power loaded from the power generation hub. If the microcontroller determines that the voltage of both the first and second batteries is lower than the preset value, then the microcontroller will illuminate the headlamp directly from the tower generating hub and charge the two batteries with the residual current , Das charakteristische Merkmal nach dem Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass das Ladegerät mit dem ersten Lampenschalter der ersten Batterie und einem ersten Ladeschalter elektrisch verbunden ist und das Ladegerät mit dem zweiten Lampenschalter der zweiten Batterie und einem zweiten Ladeschalter elektrisch verbunden ist. Wenn der Lichtsensor detektiert und feststellt, dass es abends ist und das Mikrosteuergerät auch feststellt, dass die Spannng der ersten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist, dann schaltet der erste Lampenschalter den Strom der ersten Batterie für den Scheinwerfer zum Leuchten ein und der zweite Ladeschalter schaltet den Strom aus der Stromerzeugungsnabe zum Laden der zweiten Batterie ein. Stellt das Mikrosteuergerät fest, dass die Spannung der ersten Batterie niedriger als der voreingestellte Wert ist und die Spannung der zweiten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist, dann schaltet der zweite Lampenschalter den Strom der zweiten Batterie für den Scheinwerfer zum Leuchten ein und der erste Ladeschalter schaltet den Strom aus der Stromerzeugungsnabe zum Laden der ersten Batterie ein.The characteristic feature of claim 1 is characterized in that the charger is electrically connected to the first lamp switch of the first battery and a first charging switch and the charger is electrically connected to the second lamp switch of the second battery and a second charging switch. If the light sensor detects and determines that it is in the evening and the microcontroller also determines that the voltage of the first battery is higher than the preset value, then the first lamp switch turns on the power of the first battery for the headlamp and the second charge switch turns on the power from the power generation hub to charge the second battery. If the microcontroller determines that the voltage of the first battery is lower than the preset value and the voltage of the second battery is higher than the preset value, then the second lamp switch turns on the power of the second battery for the headlamp to light up and the first charge switch turns on the power from the power generation hub to charge the first battery. Das charakteristische Merkmal des doppelfunktionalen Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe nach dem Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass sie noch eine weitere Tageslampe umfasst, die elektrisch mit dem Mikrosteuergerät des Ladegerätes verbunden ist. Stellt der Lichtsensor fest, dass es am Tag ist, dann versorgt das Ladegerät die Tageslampe zum Leuchten mit Strom.The characteristic feature of the dual-functional current control device of the power generation hub according to claim 1 is characterized in that it comprises a further daylight, which is electrically connected to the microcontroller of the charger. If the light sensor detects that it is during the day, then the charger supplies the daylight for illumination with electricity. Das charakteristische Merkmal des doppelfunktionalen Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe nach dem Anspruch 2 ist dadurch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Ladeschalter die Aufladung der ersten und der zweiten Batterie ausschaltet, wenn das Mikrosteuergerät feststellt, dass die Spannung der ersten und der zweiten Batterie höher als der voreingestellte Wert ist.The characteristic feature of the dual functional power controller of the power generation hub of claim 2 is characterized in that the first and second charge switches turn off the charging of the first and second batteries when the microcontroller determines that the voltage of the first and second batteries is higher than the first default value is. Das charakteristische Merkmal des doppelfunktionalen Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe nach dem Anspruch 1–4 ist dadurch gekennzeichnet, dass der voreingestellte Wert 60% von der Spannung der ersten und zweiten Batterie ist.The characteristic feature of the dual-functional current control apparatus of the power generation hub according to claim 1-4 is characterized in that the preset value is 60% of the voltage of the first and second battery. Das charakteristische Merkmal des doppelfunktionalen Stromsteuergerätes der Stromerzeugungsnabe nach dem Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Batterie die Batterien mit hohem Entladungskoeffizient sind.The characteristic feature of the dual-function current control apparatus of the power generation hub according to claim 1 is characterized in that the first and second batteries are the high discharge coefficient batteries.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102018214252A1 (en) * 2018-08-23 2020-02-27 Thyssenkrupp Ag Handlebar unit for a bicycle, in particular for an electric bicycle

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TWI299229B (en) 2005-07-25 2008-07-21 Joy Ind Co Ltd

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