DE102018214252A1

DE102018214252A1 - Handlebar unit for a bicycle, in particular for an electric bicycle

Info

Publication number: DE102018214252A1
Application number: DE102018214252.1A
Authority: DE
Inventors: Jia-Uei Chan; Ralf Stegmeyer
Original assignee: ThyssenKrupp Steel Europe AG; ThyssenKrupp AG
Current assignee: ThyssenKrupp Steel Europe AG; ThyssenKrupp AG
Priority date: 2018-08-23
Filing date: 2018-08-23
Publication date: 2020-02-27

Abstract

Es wird eine Lenkereinheit für ein Fahrrad, insbesondere für ein Elektrofahrrad vorgeschlagen, wobei die Lenkereinheit eine berührungsempfindliche Sensorfläche aufweist.A handlebar unit for a bicycle, in particular for an electric bicycle, is proposed, the handlebar unit having a touch-sensitive sensor surface.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkereinheit für ein Fahrrad, insbesondere für ein Elektrofahrrad .The present invention relates to a handlebar unit for a bicycle, in particular for an electric bicycle.

Moderne Fahrräder und Elektrofahrräder weisen eine Vielzahl von technischen Einrichtungen auf, die vom Fahrer bzw. von der Fahrerin bedient werden müssen. Derzeit stehen solche Einrichtungen und deren Bedienelemente wie beispielsweise Beleuchtung, Signalgeber, wie zum Beispiel Klingel,, Bremsen, Schalthebel oder Blinker ausschließlich als separate Montageteile zur Verfügung, die entweder vom Fahrradhersteller selbst oder vom Zubehörlieferanten hergestellt und meist am Lenker oder am Vorbau, d.h. an der Verbindung zwischen Lenker und Gabel, montiert werden.Modern bicycles and electric bicycles have a large number of technical devices that have to be operated by the driver. Currently, such devices and their controls such as lighting, signal transmitters, such as bells, brakes, gear levers or turn signals are only available as separate assembly parts, which are either manufactured by the bicycle manufacturer itself or by the accessories supplier and mostly on the handlebar or stem, i.e. on the connection between handlebar and fork.

Daraus ergibt sich neben den Aspekten der optischen Gestaltung und des aerodynamischen Verhaltens ein funktionelles Problem, da Wartung und Pflege der zusätzlich angebrachten Komponenten sehr aufwändig sind und durch die abstehenden Elemente möglicherweise sicherheitsrelevante Überlegungen ins Spiel kommen. Zudem erhöhen die zur Montage notwendigen Schrauben oder Klemmelemente das Gewicht des Fahrrads, da üblicherweise jedes der Bauteile eine eigene Befestigung erfordert.In addition to the aspects of the optical design and the aerodynamic behavior, this also results in a functional problem, since maintenance and care of the additionally attached components are very complex and, due to the protruding elements, safety-relevant considerations may come into play. In addition, the screws or clamping elements required for assembly increase the weight of the bicycle, since each of the components usually requires its own attachment.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bei den aus dem Stand der Technik bekannten Bedien- und Funktionselementen möglichst vollständig in den Lenker und den Vorbau von Fahrrädern zu integrieren.The object of the present invention is to integrate the control and functional elements known from the prior art as completely as possible into the handlebars and the stem of bicycles.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Lenkereinheit für ein Fahrrad, insbesondere für ein Elektrofahrrad, wobei die Lenkereinheit eine berührungsempfindliche Sensorfläche aufweist. This object is achieved by a handlebar unit for a bicycle, in particular for an electric bicycle, the handlebar unit having a touch-sensitive sensor surface.

Die berührungsempfindliche Sensorfläche stellt das Kernstück der erfindungsgemäßen Lenkereinheit dar. Durch sie werden sämtliche Bedienfunktionen in kompakter Weise in der Lenkereinheit zusammengeführt. Unter Lenkereinheit ist im Folgenden die Gesamtheit aus Lenkerbügel, Vorbau und den darin integrierten Funktionselementen zu verstehen. Die Funktionen der bei Fahrrädern und Elektrofahrrädern üblicherweise am Lenker angebrachten Bedienelemente werden erfindungsgemäß von der berührungsempfindlichen Sensorfläche übernommen. Dazu können beispielsweise bestimmte Bereiche der Lenkergriffe, die Oberfläche der Lenkergriffe als Ganzes oder Flächen, die in der Nähe der Lenkergriffe angeordnet sind, als Sensorflächen ausgestaltet sein. Die Sensorflächen folgen in ihrer Form den entsprechenden Konturen der Lenkerpartien und können beispielsweise die Griffe ringförmig umschließen oder am Rand der Griffe Bereiche bilden, die leicht mit dem Daumen oder anderen Fingern erreicht werden können. Denkbar ist ebenfalls, dass zumindest ein Teil der Sensorfläche mittig am Lenkerbügel positioniert ist, wo sie vom Benutzer auch während der Fahrt bequem zu erreichen ist. Diese Sensorflächen fungieren als Touch-, bzw. Multitouch-Oberflächen, die zentralisiert als Schalter bzw. Regler für alle notwendigen Bedien- und Funktionselemente zur Verfügung steht. Die Differenzierung der Schalt- und Regel-Vorgänge geschieht durch einfache Bewegungen wie Tippen und/oder Drücken mit unterschiedlichen Fingern, Daumen oder auch der ganzen Hand oder Faust sowie durch komplexere Gesten oder einfaches Wischen, ähnlich wie bei Touchpads an PCs bzw. Laptops.The touch-sensitive sensor surface is the centerpiece of the handlebar unit according to the invention. All operating functions are combined in a compact manner in the handlebar unit. In the following, the handlebar unit is understood to mean the entirety of the handlebar, stem and the functional elements integrated therein. The functions of the control elements usually attached to the handlebar in bicycles and electric bicycles are taken over according to the invention by the touch-sensitive sensor surface. For this purpose, for example, certain areas of the handlebar grips, the surface of the handlebar grips as a whole or surfaces which are arranged in the vicinity of the handlebar grips can be configured as sensor surfaces. The shape of the sensor surfaces follows the corresponding contours of the handlebar parts and can, for example, enclose the handles in a ring or form areas on the edge of the handles that can be easily reached with the thumb or other fingers. It is also conceivable that at least part of the sensor surface is positioned centrally on the handlebar, where it can be easily reached by the user while driving. These sensor surfaces act as touch or multi-touch surfaces, which are available centrally as switches or controllers for all the necessary operating and functional elements. The differentiation of the switching and control processes is done by simple movements such as typing and / or pressing with different fingers, thumb or even the whole hand or fist, as well as by more complex gestures or simple swiping, similar to touchpads on PCs or laptops.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen entnehmbar.Advantageous refinements and developments of the invention can be found in the subclaims and in the description with reference to the drawings.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Lenkereinheit eine Beleuchtungskomponente und einen akustischen Signalgeber auf. Auf diese Weise wird eine vollständige Integration der Beleuchtung und des akustischen Signalgebers in den Lenker erreicht. Erfindungsgemäß bevorzugt wird die Beleuchtung durch in der Lenkereinheit angebrachte farbvariablen LEDs realisiert. Durch Verbau von Miniaturlautsprechern in Kombination mit variablen Soundmodulen, kann weiterhin für die akustische Signalgebung eine breite Palette von Signaltönen bzw. -geräuschen realisiert werden. Beispielsweise kann dadurch auch ein Klingeln einer Fahrradklingel realisiert werden.According to a preferred embodiment of the invention, the handlebar unit has a lighting component and an acoustic signal transmitter. In this way, complete integration of the lighting and the acoustic signal transmitter into the handlebar is achieved. According to the invention, the lighting is preferably implemented by color-variable LEDs mounted in the handlebar unit. By installing miniature loudspeakers in combination with variable sound modules, a wide range of signal tones and noises can still be realized for acoustic signaling. For example, a bicycle bell can also be ringed.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die berührungsempfindliche Sensorfläche zur Bedienung einer Bremse und/oder einer Gangschaltung konfiguriert. Bremse und/oder Gangschaltung sind bei Fahrrädern üblicherweise an den Griffen bzw. in deren Nähe angebracht. Bei der erfindungsgemäßen Lenkereinheit werden beide Bedienungsfunktionen über die Sensorfläche ausgeübt, die vorzugsweise ebenfalls an oder neben den Griffen angeordnet ist. Auf diese Weise lässt sich vorteilhafterweise eine zentrale Bedienung realisieren, die es dem Fahrer oder der Fahrerin ermöglicht, durch bestimmte Bewegungen oder Gesten an dieser Fläche zu bremsen und/oder zu schalten, wobei die Hände dabei immer an oder in der Nähe der Griffe verbleiben können.According to a preferred embodiment of the invention, the touch-sensitive sensor surface is configured to operate a brake and / or a gear shift. Brake and / or gear shift are usually attached to the handles or in the vicinity of bicycles. In the handlebar unit according to the invention, both operating functions are carried out via the sensor surface, which is preferably also arranged on or next to the handles. In this way, it is advantageously possible to implement a central control which enables the driver to brake and / or switch on this surface by means of certain movements or gestures, the hands always being able to remain on or near the handles ,

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die berührungsempfindliche Sensorfläche zur Bedienung der Beleuchtungskomponente konfiguriert. Neben der Bedienung von Bremse und/oder Gangschaltung kann auf diese Weise durch die berührungsempfindliche Sensorfläche vorteilhafterweise auch die Beleuchtungskomponente kontrolliert werden. Vorzugsweise sind dabei die Punkte oder Bereiche der Sensorfläche, die der Beleuchtungskontrolle dienen, räumlich von den Bereichen getrennt, über die Bremse und/oder Gangschaltung aktiviert werden. Vorzugsweise erfolgt auch die Bedienung des akustischen Signalgebers über die berührungsempfindliche Sensorfläche.According to a further preferred embodiment of the invention, the touch-sensitive sensor surface is used to operate the Lighting component configured. In addition to operating the brake and / or gearshift, the lighting component can advantageously also be controlled in this way by the touch-sensitive sensor surface. The points or areas of the sensor surface which are used for the lighting control are preferably spatially separated from the areas via which the brake and / or gear shift are activated. The acoustic signal generator is preferably also operated via the touch-sensitive sensor surface.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Beleuchtungskomponente einen oder mehrere Scheinwerfer und/oder einen oder mehrere Blinker auf. Die Beleuchtungskomponente kann dabei vorteilhafterweise sowohl den vor dem Fahrrad liegenden Bereich ausleuchten, als auch die Funktion eines Fahrtrichtungsanzeigers oder eines vergleichbaren optischen Signalgebers übernehmen. Die Beleuchtungskomponente kann dabei aus räumlich getrennten Leuchtelementen bestehen, wobei die Positionierung an der Lenkereinheit vorteilhafterweise entsprechend der Funktion gewählt werden kann. Beispielsweise können die Scheinwerfer mittig oder in der Nähe der Mitte und die Blinker weiter außen angeordnet sein. Bei den Scheinwerfern bzw. Blinkern handelt es sich vorzugsweise um Leuchtdioden, besonders bevorzugt um farbvariable LEDs. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Beleuchtungskomponente zumindest teilweise an den Lenkerenden angeordnet. Die an den Lenkerenden platzierten lichtemittierenden Elemente können dabei als Blinker fungieren oder, je nach Ausführung, als Scheinwerfer/Blinker-Multifunktionseinheit beide Funktionen übernehmen. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Beleuchtungskomponente zumindest teilweise an einem Lenkerbügel angeordnet. Die Beleuchtung wird beispielsweise in Form von mehreren, farbvariablen LEDs direkt so in den Lenkerbügel integriert, dass die nach vorne gerichteten Lichtstrahlen die Fahrbahn beleuchten. Alternativ ist auch denkbar, die Beleuchtungskomponente in den Vorbau zu integrieren.According to a further preferred embodiment of the invention, the lighting component has one or more headlights and / or one or more indicators. The lighting component can advantageously both illuminate the area in front of the bicycle and also take over the function of a direction indicator or a comparable optical signal transmitter. The lighting component can consist of spatially separate lighting elements, and the positioning on the handlebar unit can advantageously be selected according to the function. For example, the headlights can be arranged in the center or near the center and the turn signals further out. The headlights or turn signals are preferably light-emitting diodes, particularly preferably color-variable LEDs. According to a preferred embodiment of the invention, the lighting component is at least partially arranged on the handlebar ends. The light-emitting elements placed on the handlebar ends can function as indicators or, depending on the version, as headlamp / indicator multifunction units. According to a further preferred embodiment of the invention, the lighting component is at least partially arranged on a handlebar. The lighting is integrated directly into the handlebar, for example in the form of several, color-variable LEDs, so that the light beams directed towards the front illuminate the road. Alternatively, it is also conceivable to integrate the lighting component into the stem.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die berührungsempfindliche Sensorfläche für eine druckempfindliche Berührungserfassung konfiguriert. Darunter ist im Folgenden zu verstehen, dass die Sensorfläche nicht nur die Position der Berührpunkte, bzw. deren Bewegung registriert, sondern darüber hinaus auch die Stärke des ausgeübten Drucks detektiert. Insbesondere für die Bedienung der Bremsen ist es aus Sicherheitsgründen bevorzugt, dass die Sensorfläche Berührungen mit variierendem Druck registrieren kann, um eine Übersetzung in unterschiedliche Bedienkräfte an der Bremseinrichtung zu ermöglichen. Durch die Druckempfindlichkeit der Sensorfläche ergeben sich außerdem vorteilhafterweise weitere Möglichkeiten für komplexere Bedienungsfunktionen, bei denen die ausgelöste Wirkung neben der Positionierung und Bewegung der Finger und/oder Handflächen auf der Sensorfläche auch durch die Stärke des ausgeübten Drucks beeinflusst wird.According to a further preferred embodiment of the invention, the touch-sensitive sensor surface is configured for pressure-sensitive touch detection. In the following, this means that the sensor surface not only registers the position of the contact points or their movement, but also detects the strength of the pressure exerted. For safety reasons in particular, it is preferred for safety reasons that the sensor surface can register touches with varying pressure in order to enable a translation into different operating forces on the brake device. The pressure sensitivity of the sensor surface also advantageously results in further possibilities for more complex operating functions, in which the triggered effect is influenced not only by the positioning and movement of the fingers and / or palms on the sensor surface but also by the strength of the pressure exerted.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die Lenkereinheit eine Elektronikkomponente, wobei die Elektronikkomponente dazu konfiguriert ist, das Bremsverhalten des Fahrers auszuwerten und/oder eine Regelung der Beleuchtungskomponente entsprechend der Lichtverhältnisse der Umgebung vorzunehmen und/oder eine Regelung des akustischen Signalgebers entsprechend der akustischen Umgebungssituation vorzunehmen. Die Auswertung des Bremsverhaltens stellt eine zusätzliche Sicherheitsfunktion dar, mit der die von der Sensorfläche ausgehenden Signale erfasst, gesammelt und für eine Anpassung der Steuerung der Bremsen an das individuelle Nutzerverhalten ausgewertet werden. Über die Erfassung von Frequenz und Intensität, mit der der Fahrer oder die Fahrerin die Bremsen aktiviert, lassen sich vorteilhafterweise Sicherheitskonzepte umsetzen, über die beispielsweise Panik-Bremsungen mit blockierenden Rädern verhindert werden. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung übernimmt die Elektronikkomponente auch die Regelung der Beleuchtungskomponente. Dazu kann die Lenkereinheit beispielsweise zusätzlich mit Sensoren zur Erfassung der gerade vorherrschenden Lichtverhältnisse ausgestattet sein. Die Elektronikkomponente reguliert die Beleuchtungskomponente auf Grundlage der erfassten Lichtverhältnisse und stellt damit vorteilhafterweise eine weitgehend selbstständige Anpassung entsprechend des gerade notwendigen Beleuchtungsgrades bereit. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform übernimmt die Elektronikkomponente die Regelung des akustischen Signalgebers. Dazu kann die Lenkereinheit beispielsweise akustische Sensoren umfassen, während der akustische Signalgeber über die Elektronikkomponente der jeweiligen akustischen Betriebssituation angepasst wird, um maximale Aufmerksamkeit anderer Verkehrsteilnehmer zu erreichen.According to a further preferred embodiment of the invention, the handlebar unit comprises an electronic component, the electronic component being configured to evaluate the braking behavior of the driver and / or to regulate the lighting component in accordance with the lighting conditions in the environment and / or to regulate the acoustic signal generator in accordance with the acoustic ambient situation make. The evaluation of the braking behavior represents an additional safety function with which the signals emanating from the sensor surface are recorded, collected and evaluated in order to adapt the control of the brakes to the individual user behavior. By detecting the frequency and intensity with which the driver activates the brakes, safety concepts can advantageously be implemented, which, for example, prevent panic braking with blocking wheels. According to a further preferred embodiment of the invention, the electronic component also takes over the regulation of the lighting component. For this purpose, the handlebar unit can, for example, also be equipped with sensors for detecting the prevailing light conditions. The electronic component regulates the lighting component on the basis of the detected lighting conditions and thus advantageously provides a largely independent adaptation in accordance with the degree of lighting currently required. According to a further preferred embodiment, the electronic component takes over the regulation of the acoustic signal transmitter. For this purpose, the handlebar unit can comprise, for example, acoustic sensors, while the acoustic signal generator is adapted to the respective acoustic operating situation via the electronic component in order to achieve maximum attention from other road users.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Elektronikkomponente derart konfiguriert, dass eine Regelung der Beleuchtungskomponente bezüglich Helligkeit und/oder Farbtemperatur erfolgt. Auf diese Weise kann die Effizienz und Auffälligkeit der Beleuchtung beispielsweise durch die Farbtemperatur und Helligkeit von LEDs in Abhängigkeit von der allgemeinen Beleuchtungssituation (Wetter, Tageszeit) beeinflusst werden oder wahlweise auch vom Fahrer innerhalb gesetzlicher Vorgaben frei konfiguriert werden. Die Regulierung von Helligkeit und/oder Farbtemperatur kann darüber hinaus über die Elektronik mit Sicherheitsfunktionen verknüpft werden. Beispielsweise lässt sich die Helligkeit oder allgemein die Abstrahlcharakteristik der Beleuchtungskomponente an die Fahrgeschwindigkeit koppeln. So lässt sich beispielsweise realisieren, dass bei einer höheren Geschwindigkeit ein größerer Bereich vor dem Fahrrad ausgeleuchtet wird, wodurch sich vorteilhafterweise eine erhöhte Sicherheit für den Benutzer erreichen lässt.According to a further preferred embodiment of the invention, the electronic component is configured such that the lighting component is regulated with respect to brightness and / or color temperature. In this way, the efficiency and conspicuousness of the lighting can be influenced, for example, by the color temperature and brightness of LEDs as a function of the general lighting situation (weather, time of day) or, optionally, can be freely configured by the driver within legal requirements. The regulation of brightness and / or color temperature can also be done via the electronics with safety functions be linked. For example, the brightness or generally the radiation characteristic of the lighting component can be coupled to the driving speed. For example, it can be realized that at a higher speed, a larger area in front of the bicycle is illuminated, which advantageously increases safety for the user.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Elektronikkomponente derart konfiguriert, dass eine Regelung des akustischen Signalgebers bezüglich Lautstärke und/oder Schallfrequenz erfolgt. Dazu ist die Lenkereinheit vorzugsweise mit Sensoren zur Erfassung der akustischen Umgebungssituation ausgestattet. Denkbar ist beispielsweise, dass die Elektronikkomponente die Regelung aufgrund allgemeiner spektraler Merkmale der erfassten Umgebungsgeräusche durchführt. So kann beispielsweise das Frequenzspektrum des erfassten Schalls über einen bestimmten Frequenzbereich gemittelt werden oder die Lage der Maxima und damit die dominanten Frequenzbereiche ermittelt werden. Vorzugsweise führt die Elektronikkomponente eine Auswertung der so erfassten Daten durch und erzeugt eine möglichst optimale Anpassung des akustischen Signalgebers auf Grundlage des erfassten Umgebungsschalls. Sowohl über die Lautstärke als auch über die Frequenz lässt sich vorteilhafterweise erreichen, dass vom Nutzer ausgelöste akustische Signale von der Umgebung besser wahrgenommen werden bzw. sich besser von den Umgebungsgeräuschen abheben. Beispielsweise lässt sich bei umgebenden, vorwiegend tieffrequenten Motorgeräuschen durch ein entsprechend hochfrequentes Signal eine erhöhte Auffälligkeit erzielen. Denkbar ist auch, dass das durch den Signalgeber erzeugte akustische Signal zusammen mit den Umgebungsgeräuschen vom akustischen Sensor aufgenommen werden und durch die Elektronikkomponente basierend auf dieser Rückkopplung eine Optimierung des ausgesandten Schallsignals erfolgt.According to a further preferred embodiment of the invention, the electronic component is configured in such a way that the acoustic signal generator is regulated with regard to volume and / or sound frequency. For this purpose, the handlebar unit is preferably equipped with sensors for detecting the acoustic environmental situation. It is conceivable, for example, that the electronic component carries out the regulation on the basis of general spectral features of the recorded ambient noise. For example, the frequency spectrum of the recorded sound can be averaged over a certain frequency range or the position of the maxima and thus the dominant frequency ranges can be determined. The electronic component preferably carries out an evaluation of the data recorded in this way and generates an optimal adaptation of the acoustic signal generator on the basis of the recorded ambient sound. Both the volume and the frequency can advantageously achieve that acoustic signals triggered by the user are better perceived by the environment or stand out better from the ambient noise. For example, in the case of surrounding, predominantly low-frequency engine noises, a correspondingly high-frequency signal can result in an increased conspicuity. It is also conceivable for the acoustic signal generated by the signal transmitter to be picked up by the acoustic sensor together with the ambient noise and for the electronic component to optimize the emitted sound signal based on this feedback.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Beleuchtungskomponente zumindest teilweise an den Lenkerenden angeordnet. Vorzugsweise sind insbesondere die Teile der Beleuchtungskomponente, die als Blinker fungieren an den Lenkerenden positioniert. Die Teile der Beleuchtungskomponente, die als Scheinwerfer fungieren können entsprechend an anderen Stellen angeordnet sein. Die Beleuchtungskomponente kann jedoch auch, je nach Ausführung, als Scheinwerfer/Blinker-Multifunktionseinheit komplett an den Lenkerenden oder an entsprechend anderen Stellen platziert sein.According to a further preferred embodiment of the invention, the lighting component is at least partially arranged on the handlebar ends. In particular, the parts of the lighting component that function as indicators are preferably positioned on the handlebar ends. The parts of the lighting component that act as headlights can be arranged accordingly at other locations. However, depending on the version, the lighting component can also be placed completely as a headlamp / indicator multifunction unit at the handlebar ends or at corresponding other locations.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Beleuchtungskomponente zumindest teilweise an einem Lenkerbügel angeordnet. Beispielsweise kann die Beleuchtung in Form von farbvariablen LEDs direkt in den Lenkerbügel integriert werden. Die Beleuchtung kann aus mehreren getrennten Lichtquellen bestehen, die beispielsweise versetzt zueinander entlang des Lenkerbügels angeordnet sind. Dadurch wird vorteilhafterweise eine räumliche Verteilung der Lichtquellen und eine entsprechend breitere Ausleuchtung des vor dem Fahrrad liegenden Bereichs erreicht.According to a further preferred embodiment of the invention, the lighting component is at least partially arranged on a handlebar. For example, the lighting in the form of color-variable LEDs can be integrated directly into the handlebar. The lighting can consist of several separate light sources, which are arranged, for example, offset from one another along the handlebar. This advantageously results in a spatial distribution of the light sources and a correspondingly broader illumination of the area in front of the bicycle.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Lenkereinheit eine Stromversorgung, insbesondere einen Lithium basierten Energiespeicher, beispielsweise einen Lithium-Polymer-Energiespeicher auf. Auf diese Weise lassen sich vorteilhafterweise die Sensorfläche, die Beleuchtungskomponente und der akustische Signalgeber direkt mit Elektrizität versorgen, ohne dass dazu eine Leitung zu einer anderweitig am Fahrrad angebrachten Energieeinheit notwendig ist.According to a further preferred embodiment of the invention, the handlebar unit has a power supply, in particular a lithium-based energy store, for example a lithium-polymer energy store. In this way, the sensor surface, the lighting component and the acoustic signal generator can advantageously be supplied directly with electricity without the need for a line to an energy unit that is otherwise attached to the bicycle.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der akustische Signalgeber als Miniatur-Hochleistungslautsprecher ausgebildet. Dadurch lässt sich vorteilhafterweise eine besonders kompakte Ausführung des akustischen Signalgebers erreichen.According to a further preferred embodiment of the invention, the acoustic signal transmitter is designed as a miniature high-performance loudspeaker. In this way, a particularly compact design of the acoustic signal transmitter can advantageously be achieved.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen, sowie aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung, welche den Erfindungsgedanken nicht einschränkt.Further details, features and advantages of the invention result from the drawings, as well as from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings. The drawings merely illustrate an exemplary embodiment of the invention, which does not limit the inventive concept.

Figurenlistelist of figures

1 schematically shows a bicycle with a handlebar according to the prior art.
2 schematically shows a handlebar unit according to an exemplary embodiment of the present invention.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In den verschiedenen Figuren sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal benannt bzw. erwähnt.In the different figures, the same parts are always provided with the same reference numerals and are therefore usually only named or mentioned once.

In 1 ist schematisch ein Fahrrad mit einem Lenker 2, 3 gemäß dem Stand der Technik abgebildet. Bei der üblichen Bauform ist der Lenkerbügel 2 über den Vorbau 3 mit der Gabel verbunden. Die Bremshebel 4 sind am Lenkerbügel 2 in der Nähe der Griffe angeordnet und dienen zur Betätigung der Bremsen, mit denen sie über Bremszüge verbunden sind. Die Bremshebel 4 sind in der dargestellten Ausführungsform als separate Teile am Lenkerbügel 2 angebracht, wodurch sich neben dem zusätzlichen Montageaufwand auch funktionelle Nachteile ergeben, da die Bremshebel 4 zu einer weniger kompakten Form des Lenkerbereichs führen und so die Wartung und Pflege erschwert wird. Die Bremshebel 4 illustrieren hier beispielhaft die Nachteile, die sich durch die Anbringung von zusätzlichen Funktionselementen am Lenker 2, 3 ergeben.In 1 is schematically a bicycle with a handlebar 2 . 3 mapped according to the state of the art. The handlebar bracket is in the usual design 2 about the stem 3 connected to the fork. The brake levers 4 are on the handlebar 2 arranged near the handles and serve to operate the brakes to which they are connected by brake cables. The brake levers 4 are in the illustrated embodiment as separate parts on the handlebar 2 attached, which in addition to the additional assembly costs also result in functional disadvantages, since the brake levers 4 lead to a less compact shape of the handlebar area, making maintenance and care more difficult. The brake levers 4 illustrate here the disadvantages, which are due to the attachment of additional functional elements to the handlebars 2 . 3 result.

In 2 ist schematisch eine beispielhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lenkereinheit 1 abgebildet. Der Lenkerbügel 2 und der Vorbei 3 bilden hier eine fest verbunden Einheit, die als Ganzes am Fahrrad montiert werden kann. Die berührungsempfindliche Sensorfläche 5' ist hier in die Griffe 5 integriert. Über die Berührung bestimmter Bereiche der Sensorfläche 5' oder über entsprechende Gesten lässt sich so eine einfache und intuitive Bedienung verschiedener Funktionen realisieren. Denkbar ist beispielsweise, dass eine Drehung der, den Griff 5 umfassenden Hand zur Betätigung der Gangschaltung und/oder der Bremsen führt. Denkbar ist ebenfalls, dass die Berührung von bestimmten, am Rand der Griffe 5 liegenden Bereichen zur Aktivierung der Scheinwerfer 6' führt. Alternativ können auch die in der Nähe der Griffe 5 liegenden Bereiche als Sensorflächen 5' ausgestaltet sein.In 2 is schematically an exemplary embodiment of the handlebar unit according to the invention 1 displayed. The handlebar 2 and the passing 3 form a firmly connected unit that can be mounted on the bike as a whole. The touch-sensitive sensor surface 5 ' is under control here 5 integrated. By touching certain areas of the sensor surface 5 ' or with appropriate gestures, simple and intuitive operation of various functions can be realized. It is conceivable, for example, that a rotation of the handle 5 comprehensive hand to operate the gear shift and / or the brakes. It is also conceivable that the touch of certain, on the edge of the handles 5 areas to activate the headlights 6 ' leads. Alternatively you can use the near the handles 5 lying areas as sensor surfaces 5 ' be designed.

Die in die Lenkereinheit 1 integrierte Beleuchtungskomponente 6 umfasst bei dieser Ausführungsform mehrere, nebeneinander am Lenkerbügel 2 angeordneten Scheinwerfer 6', die in Form von LEDs direkt in den Lenkerbügel 2 integriert sind. Die Bedienung der Scheinwerfer 6' erfolgt über die Sensorfläche 5', wobei zusätzlich eine Regelung der Helligkeit und/oder der Farbtemperatur der LEDs durch die in der Lenkereinheit 1 integrierte Elektronik möglich ist. Die Beleuchtungskomponente 6 umfasst weiterhin an den äußeren Enden des Lenkerbügels 2 angebrachte optische Signalgeber 6", die ebenfalls über Berührungen bzw. Gesten an der Sensorfläche 5' ausgelöst werden. Die Lenkereinheit 1 weist neben der Beleuchtungskomponente 6 einen akustischen Signalgeber auf, der in Form von miniaturisierten Hochleistungslautsprechern ebenfalls direkt in die Lenkereinheit 1 integriert ist und ebenfalls über die Sensorfläche 5' bedient wird.The in the handlebar unit 1 integrated lighting component 6 comprises in this embodiment several, side by side on the handlebar 2 arranged headlights 6 ' that are in the form of LEDs directly in the handlebar 2 are integrated. The operation of the headlights 6 ' takes place via the sensor surface 5 ' , in addition a regulation of the brightness and / or the color temperature of the LEDs by the in the handlebar unit 1 integrated electronics is possible. The lighting component 6 also includes at the outer ends of the handlebar 2 attached optical signal transmitter 6 " , also via touches or gestures on the sensor surface 5 ' to be triggered. The handlebar unit 1 points next to the lighting component 6 an acoustic signal generator, which in the form of miniaturized high-performance loudspeakers also directly into the handlebar unit 1 is integrated and also via the sensor surface 5 ' is operated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lenkereinheithandlebar unit
22: Lenkerbügelhandlebar
33: Vorbauporch
44: Bremshebelbrake lever
55: GriffHandle
5'5 ': Sensorflächesensor surface
66: Beleuchtungskomponentelighting component
6'6 ': Scheinwerferheadlights
6"6 ": Blinkerindicator

Claims

Handlebar unit (1) for a bicycle, in particular for an electric bicycle, characterized in that the handlebar unit (1) has a touch-sensitive sensor surface (5 ').

Handlebar unit (1) after Claim 1 , wherein the handlebar unit (1) has a lighting component (6) and an acoustic signal transmitter.

Handlebar unit (1) after Claim 1 or 2 , wherein the touch-sensitive sensor surface (5 ') is configured to operate a brake and / or a gear shift.

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the touch-sensitive sensor surface (5 ') is configured to operate the lighting component (6).

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the lighting component (6) has one or more headlights (6 ') and / or one or more indicators (6 ").

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the lighting component (6) is at least partially arranged on the handlebar ends.

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the lighting component (6) is at least partially arranged on a handlebar (2).

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the touch-sensitive sensor surface (5 ') is configured for pressure-sensitive touch detection.

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the handlebar unit (1) comprises an electronic component, the electronic component being configured to evaluate the braking behavior of the driver and / or to regulate the lighting component (6) according to the lighting conditions of the environment and / or to regulate the acoustic signal generator in accordance with the acoustic ambient situation.

Handlebar unit (1) after Claim 9 , wherein the electronic component is configured such that the lighting component (6) is regulated with respect to brightness and / or color temperature.

Handlebar unit (1) after Claim 9 or 10 , wherein the electronic component is configured such that the acoustic signal generator is regulated with regard to volume and / or sound frequency.

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the handlebar unit (1) has a power supply, in particular a lithium-based energy store.

Handlebar unit (1) according to one of the preceding claims, wherein the acoustic signal transmitter is designed as a miniature high-performance loudspeaker.