DE202016003705U1

DE202016003705U1 - Collapsible luggage cart

Info

Publication number: DE202016003705U1
Application number: DE202016003705.7U
Authority: DE
Original assignee: Zhejiang Hengfeng Top Leisure Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Hengfeng Top Leisure Co Ltd
Priority date: 2016-06-14
Filing date: 2016-06-14
Publication date: 2016-09-19
Anticipated expiration: 2026-06-15

Abstract

Zusammenklappbare Gepäckkarre, umfassend Griffstangen (1), einen zusammenklappbaren Rahmen (2) und ein Rad, das an dem Rahmen mittels einer Achse (3) angebracht ist, wobei der zusammenklappbare Rahmen (2) eine erste Auflage (4) und eine zweite Auflage (5) umfasst, wobei die erste Auflage (4) und die zweite Auflage (5) durch scherenartig zusammenklappbare Anordnungen (6) miteinander verbunden sind, wobei zwei Sätze der scherenartig zusammenklappbaren Anordnung (6) an beiden Enden des zusammenklappbaren Rahmens (2) angeordnet sind, wobei die Außenseiten von beiden Enden der ersten Auflage mit ersten Stützstangen (7) versehen sind, während die Außenseiten von beiden Enden der zweiten Auflage mit zweiten Stützstangen (8) versehen sind, wobei zwei Sätze der scherenartig zusammenklappbaren Anordnung (6) eine erste nach unten geneigte Stützstange (9) und eine zweite nach unten geneigte Stützstange (10) umfassen, wobei die erste nach unten geneigte Stützstange (9) und die zweite nach unten geneigte Stützstange (10) gekreuzt und am Kreuzungspunkt angelenkt sind, wobei der erste untere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange (9) an der ersten Stützstange (7) angelenkt ist und der zweite obere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange (9) an dem oberen Teil der zweiten Auflage (5) angelenkt ist, wobei der zweite untere Teil der zweiten nach unten geneigten Stützstange (10) an der zweiten Stützstange (8) angelenkt ist, wobei der erste obere Teil der zweiten nach unten geneigten Stützstange (10) an dem oberen Teil der ersten Auflage (4) angelenkt ist.Collapsible luggage cart comprising handle bars (1), a collapsible frame (2) and a wheel attached to the frame by means of an axle (3), the collapsible frame (2) comprising a first support (4) and a second support (2). 5), said first support (4) and said second support (5) being interconnected by scissor-type collapsible arrangements (6), two sets of said scissor-foldable assembly (6) being located at both ends of said collapsible frame (2) , wherein the outer sides of both ends of the first support are provided with first support rods (7), while the outsides of both ends of the second support are provided with second support rods (8), wherein two sets of the scissor-type collapsible assembly (6) are first after bottom inclined support rod (9) and a second downwardly inclined support rod (10), wherein the first downwardly inclined support rod (9) and the second nac H downwardly inclined support bar (10) are crossed and articulated at the crossing point, wherein the first lower part of the first downwardly inclined support rod (9) on the first support rod (7) is articulated and the second upper part of the first downwardly inclined support rod (9 ) is articulated to the upper part of the second support (5), wherein the second lower part of the second downwardly inclined support rod (10) is hinged to the second support rod (8), the first upper part of the second downwardly inclined support rod (10) 10) is hinged to the upper part of the first support (4).

Description

GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung betrifft eine zusammenklappbare Gepäckkarre.The present invention relates to a collapsible luggage cart.

BESCHREIBUNG DES STANDES DER TECHNIKDESCRIPTION OF THE PRIOR ART

Die Gepäckkarre, die derzeit gemäß dem Patent dieses Anmelders produziert wird (chinesisches Gebrauchsmusterpatent, Anmeldung Nr. CN201120158042.X , eingereicht am 18.05.2011), ist in 9 gezeigt. Sie umfasst eine Griffstange, einen zusammenklappbaren Rahmen und eine Achse. Der zusammenklappbare Rahmen besteht aus einem Hauptrahmen, zwei zusammenklappbaren seitlichen Stangen und einer Achse, die mittels Schraube und Mutter angebracht ist. Wie dies in 10 gezeigt ist, muss während des Transports der Gepäckkarre die Achse abgenommen werden, und die seitlichen Stangen müssen nach innen umgelegt und mit dem Hauptrahmen zusammengeklappt werden. Ein solches Zusammenlegen hat den Nachteil, dass es viele Schritte umfasst, viel Zeit und Mühe kostet, dass die Karre nach dem Zusammenlegen eine seltsam anmutende Form hat und sich umständlich verpacken und transportieren lässt.The luggage cart currently produced according to the patent of this applicant (Chinese Utility Model Patent, Application No. CN201120158042.X , filed on 18.05.2011), is in 9 shown. It includes a handle bar, a collapsible frame and an axle. The collapsible frame consists of a main frame, two collapsible side bars and an axle, which is attached by means of screw and nut. Like this in 10 is shown, the axle must be removed during transport of the luggage cart, and the side bars must be folded inwards and folded with the main frame. Such a merge has the disadvantage that it involves many steps, it takes a lot of time and effort that the cart has a strange-looking shape after being folded up and can be packaged and transported inconveniently.

Außerdem offenbarte das chinesische Gebrauchsmusterpatent (Anmeldung Nr. CN201520516266.1 , einreicht am 16.07.2015) eine Art von multifunktionaler zusammenklappbarer Gepäckkarre, die einen zusammenklappbaren Körper umfasst, der mit einer Tuchhülle zum Tragen von Gütern versehen ist. Der zusammenklappbare Körper ist beweglich mit einer Griffstange an einem Ende verbunden und ist mit einer universellen Radanordnung unterer dem Körper versehen. Der zusammenklappbare Körper umfasst einen seitlichen zusammenklappbaren Rahmen, horizontale Stangen, die am vorderen und hinteren Ende des seitlichen zusammenklappbaren Rahmens montiert sind, zwei Sätze einer scherenartigen Anordnung, die am ersten und am zweiten Ende des seitlichen zusammenklappbaren Rahmens montiert sind, und zwei parallele horizontale Stangen, welche die zwei Sätze der scherenartigen Anordnung verbinden. Die Griffstangen sind beweglich mit einer horizontalen Stange zwischen zwei Sätzen der scherenartigen Anordnung verbunden. Die universelle Radanordnung ist an den horizontalen Stangen am vorderen und hinteren Ende des seitlichen zusammenklappbaren Rahmens angeordnet. Die Gepäckkarre lässt sich nach oben und nach unten klappen. Jedoch ist der Transportraum einer solchen Gepäckkarre zu klein, um viele Güter transportieren zu können.In addition, the Chinese utility model patent (application no. CN201520516266.1 , filed on 16.07.2015) a type of multifunctional collapsible luggage cart comprising a collapsible body provided with a cloth wrapper for carrying goods. The collapsible body is movably connected to a handle bar at one end and provided with a universal wheel assembly lower the body. The collapsible body includes a side collapsible frame, horizontal bars mounted at the front and rear ends of the side collapsible frame, two sets of scissor-type assemblies mounted at the first and second ends of the side collapsible frame, and two parallel horizontal bars connecting the two sets of scissor-type arrangement. The handlebars are movably connected to a horizontal bar between two sets of scissor-type arrangement. The universal wheel assembly is disposed on the horizontal rods at the front and rear ends of the side collapsible frame. The luggage cart can be folded up and down. However, the transport space of such a baggage cart is too small to be able to transport many goods.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, die oben angesprochenen technischen Probleme zu lösen, und stellt eine Art von zusammenklappbarer Gepäckkarre bereit, die ein bequemes Zusammenklappbaren und Aufklappen, weniger Bedienschritte, eine kompakte Struktur im zusammengeklappten Zustand und bequemes Verpacken und Transportieren bietet.The present invention has the object of solving the above-mentioned technical problems, and provides a kind of collapsible luggage cart that provides convenient folding and unfolding, fewer operating steps, a compact structure in the folded state, and convenient packaging and transportation.

Um diese Aufgabe zu erfüllen, nimmt die vorliegende Erfindung die folgenden technischen Formen an:
Eine zusammenklappbare Gepäckkarre umfasst Griffstangen, einen zusammenklappbaren Rahmen und eine Achse. Die Achse ist unter dem zusammenklappbaren Rahmen angeordnet. Der zusammenklappbare Rahmen umfasst eine erste Auflage und eine zweite Auflage. Die erste Auflage und die zweite Auflage sind durch scherenartig zusammenklappbare Anordnungen miteinander verbunden. Zwei Sätze der scherenartig zusammenklappbaren Anordnung sind an den zwei Enden des zusammenklappbaren Rahmens angeordnet. Die Außenseiten von beiden Enden der ersten Auflage sind mit ersten Stützstangen versehen, während die Außenseiten von beiden Enden der zweiten Auflage mit zweiten Stützstangen versehen sind. Die scherenartig zusammenklappbare Anordnung umfasst eine erste nach unten geneigte Stützstange und eine zweite nach unten geneigte Stützstange. Die erste nach unten geneigte Stützstange und die zweite nach unten geneigte Stützstange sind gekreuzt und am Kreuzungspunkt angelenkt. Der erste untere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange ist an der ersten Stützstange angelenkt. Der zweite obere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange ist an dem oberen Teil der zweiten Auflage angelenkt. Der zweite untere Teil der zweiten nach unten geneigten Stützstange ist an der zweiten Stützstange angelenkt. Der erste obere Teil der zweiten nach unten geneigten Stützstange ist an dem oberen Teil der ersten Auflage angelenkt.In order to achieve this object, the present invention adopts the following technical forms:
A collapsible luggage cart includes handle bars, a collapsible frame, and an axle. The axle is located under the collapsible frame. The collapsible frame comprises a first edition and a second edition. The first edition and the second edition are interconnected by scissor-type collapsible arrangements. Two sets of the scissor-type collapsible assembly are disposed at the two ends of the collapsible frame. The outsides of both ends of the first support are provided with first support rods, while the outsides of both ends of the second support are provided with second support rods. The scissor-type collapsible assembly includes a first downwardly inclined support bar and a second downwardly inclined support bar. The first downwardly inclined support bar and the second downwardly inclined support bar are crossed and articulated at the crossing point. The first lower part of the first downwardly inclined support rod is hinged to the first support rod. The second upper part of the first downwardly inclined support rod is hinged to the upper part of the second support. The second lower part of the second downwardly inclined support rod is articulated to the second support rod. The first upper part of the second downwardly inclined support rod is hinged to the upper part of the first support.

Bevorzugt befinden sich im auseinandergeklappten Zustand die Oberseiten der ersten Auflage und der zweiten Auflage der zusammenklappbaren Gepäckkarre in gleicher horizontaler Höhe. Auf diese Weise wird im Grunde realisiert, dass im auseinandergeklappten Zustand die Gütertransportebene eine horizontale Ebene ist, so dass vermieden wird, dass Gepäck während der Handhabung herunterfällt.In the unfolded state, the upper sides of the first support and the second support of the collapsible luggage cart are preferably located in the same horizontal height. In this way, it is basically realized that in the unfolded state, the freight transport plane is a horizontal plane, so that it is avoided that luggage falls down during handling.

Bevorzugt sind zwei erste horizontale Stützstangen, die sich zu den zweiten erstrecken, an beiden Enden der ersten Auflage angeordnet, während zwei zweite horizontale Stützstangen, die sich zu den ersten erstrecken, an beiden Enden der zweiten Auflage angeordnet sind. Der zweite obere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange ist am Ende der zweiten horizontalen Stützstangen angelenkt. Das erste obere Ende der zweiten nach unten geneigten Stützstange ist am Ende der ersten horizontalen Stangen angelenkt. Die oben angesprochene Struktur, bei der die ersten horizontalen Stützstangen und die zweiten horizontalen Stützstangen an der scherenartig zusammenklappbaren Anordnung angelenkt sind, verringert den Platzbedarf. Außerdem bietet sie die Möglichkeit, die erste Auflage und die zweite Auflage so zu konstruieren, dass sie auf der gleichen horizontalen Höhe liegen.Preferably, two first horizontal support rods extending to the second are disposed at both ends of the first support while two second horizontal support rods extending to the first are disposed at both ends of the second support. The second upper part of the first downwardly inclined support bar is on End of the second horizontal support rods articulated. The first upper end of the second downwardly inclined support bar is hinged to the end of the first horizontal bars. The above-mentioned structure, in which the first horizontal support bars and the second horizontal support bars are hinged to the scissor-type collapsible arrangement, reduces the space required. It also offers the possibility of constructing the first edition and the second edition so that they are at the same horizontal height.

Bevorzugt nehmen der zweite obere Teil und der erste untere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange die Form einer Biegung an, während der erste obere Teil und der zweite untere Teil der zweiten Stützstange die Form einer Biegung annehmen. Die kreuzende angelenkte Position sowohl der ersten nach unten geneigten Stützstange als auch der zweiten nach unten geneigten Stützstange befindet sich in der Mitte der Biegung. Das Design der Biegung schafft mehr Raum zwischen den ersten horizontalen Stützstangen und den zweiten horizontalen Stützstangen, wodurch die Breite beider Seiten nach dem Zusammenklappen reduziert wird, um den Platz für den Transport weiter zu verringern.Preferably, the second upper part and the first lower part of the first downwardly inclined support rod take the form of a bend, while the first upper part and the second lower part of the second support rod take the form of a bend. The crossing hinged position of both the first downwardly inclined support bar and the second downwardly inclined support bar is in the center of the bend. The design of the bend creates more space between the first horizontal support bars and the second horizontal support bars, reducing the width of both sides after folding to further reduce the space for transportation.

Bevorzugt ist eine Zusammenklappverhinderungsstange unter der kreuzenden angelenkten Position der ersten nach unten geneigten Stützstange und der zweiten nach unten geneigten Stützstange angeordnet und umfasst zwei aneinander angelenkte Verbindungsstangen. Eine Verbindungsstange ist an ihrem unteren Teil mit einem Klemmstück versehen, während die andere Verbindungsstange an ihrem unteren Teil mit einem Klemmstückflansch versehen ist. Die Kopplung zwischen dem Klemmstück und dem Klemmstückflansch kann das nach unten gerichtete, nur in einer einzigen Richtung erfolgende Zusammenklappen der Zusammenklappverhinderungsstange realisieren. Die anderen Enden der zwei Verbindungsstangen sind an der ersten nach unten geneigten Stützstange bzw. der zweiten nach unten geneigten Stützstange angelenkt. Die Zusammenklappverhinderungsstange ermöglicht es nach dem Aufklappen der Gepäckkarre, dass die erste Auflage und die zweite Auflage einen stabileren Zustand beibehalten, wodurch verhindert wird, dass sich der zusammenklappbare Rahmen von selbst zusammenlegt, wenn schweres Gepäck auf beide Seiten des zusammenklappbaren Rahmens gelegt wird.Preferably, a folding prevention bar is disposed below the crossing hinged position of the first downwardly inclined support bar and the second downwardly inclined support bar, and includes two connecting rods hinged to each other. A connecting rod is provided at its lower part with a clamping piece, while the other connecting rod is provided at its lower part with a clamping piece flange. The coupling between the clamping piece and the clamping piece flange can realize the downward, only in a single direction collapse of the folding prevention rod. The other ends of the two connecting rods are hinged to the first downwardly inclined support rod and the second downwardly inclined support rod. The folding prevention rod, after opening the luggage cart, allows the first pad and the second pad to maintain a more stable condition, thereby preventing the folding frame from collapsing when heavy luggage is put on both sides of the folding frame.

Bevorzugt ist eine erste Rad-Längsführung zwischen den vorderen und hinteren ersten nach unten geneigten Stützstangen angeordnet, während eine zweite Rad-Längsführung zwischen den vorderen und hinteren zweiten nach unten geneigten Stützstangen angeordnet ist. Sowohl die erste Rad-Längsführung als auch die zweite Rad-Längsführung sind unter dem unteren Teil der kreuzenden angelenkten Position positioniert. Die erste Rad-Längsführung und die zweite Rad-Längsführung sind jeweils an den Rad-Querführungen angeordnet. Die zwei Rad-Querführungen sind nach unten und innen geneigt, und ihre Enden sind an der Achse angelenkt. Die Struktur erlaubt eine bestimmte Befestigung der Achse, bei der die Achse nach dem Zusammenklappen direkt in dem Raum zwischen der ersten Auflage und der zweiten Auflage positioniert ist, so dass die Achse nicht demontiert und separat verpackt werden muss. Natürlich ist die Achse der vorliegenden Erfindung nicht auf diese Struktur beschränkt. Beispielsweise können zwei Achsen, die in der ersten Auflage und der zweiten Auflage zu montieren sind, ebenso den Zweck realisieren, dass keine Demontage der Achse vorgenommen werden muss, um ein bequemes Verpacken und Transportieren zu realisieren. Eventuell ist eine Rad-Längsführung zwischen den Anlenkpositionen der vorderen und hinteren ersten nach unten geneigten Stützstangen und zweiten nach unten geneigten Stützstangen angeordnet, und die Achse fest an der Rad-Längsführung angeordnet.Preferably, a first longitudinal wheel guide is disposed between the front and rear first downwardly inclined support rods, while a second longitudinal wheel guide is disposed between the front and rear second downwardly inclined support rods. Both the first longitudinal wheel guide and the second longitudinal wheel guide are positioned below the lower part of the cruising articulated position. The first longitudinal wheel guide and the second longitudinal wheel guide are respectively disposed on the wheel transversal guides. The two wheel transversions are inclined downwardly and inwardly, and their ends are hinged to the axle. The structure allows a certain attachment of the axle, in which the axle is positioned after folding directly in the space between the first support and the second support, so that the axle does not have to be disassembled and packaged separately. Of course, the axis of the present invention is not limited to this structure. For example, two axles to be mounted in the first and second pads may also realize the purpose that no disassembly of the axle is required to realize convenient packaging and transportation. Eventually, a longitudinal wheel guide is disposed between the articulation positions of the front and rear first downwardly inclined support rods and second downwardly inclined support rods, and the axle is fixedly disposed on the longitudinal wheel guide.

Bevorzugt ist ein einzelnes Segment der ersten Rad-Längsführung und der zweiten Rad-Längsführung ein hervorstehendes Teil mit einer Einwärtsbiegung, und die Anlenkposition der Rad-Querführungen liegt in der Biegung des hervorstehenden Teils. Einerseits schafft das hervorstehende Teil einen Aufnahmeraum für die erste Rad-Längsführung und die zweite Rad-Längsführung im zusammengeklappten Zustand.Preferably, a single segment of the first longitudinal wheel guide and the second longitudinal wheel guide is a protruding part with an inward bend, and the articulation position of the wheel transversal guides lies in the bend of the protruding part. On the one hand, the protruding part creates a receiving space for the first longitudinal wheel guide and the second longitudinal wheel guide in the folded state.

Andererseits vermeidet ein solches Design, dass die Anlenkposition der Rad-Querführungen an der ersten Rad-Längsführung und der zweiten Rad-Längsführung vor und zurück rutscht.On the other hand, such a design avoids that the articulation position of the wheel-transverse guides on the first longitudinal wheel guide and the second longitudinal wheel guide slides back and forth.

Bevorzugt sind Radbefestigungssitze jeweils auf beiden Seiten der Achse angeordnet, die außerdem mit nach unten geneigten Stützflächen versehen sind. Im auseinandergeklappten Zustand der Gepäckkarre berühren und stützen die unteren Teile von zwei Rad-Querführungen jeweils die nach unten geneigten Stützflächen. Die nach unten geneigten Stützflächen der Radführungssitze sind so angeordnet, dass ein Kippen der Achse vermieden wird.Radbefestigungssitze are preferably arranged respectively on both sides of the axis, which are also provided with downwardly inclined support surfaces. In the unfolded state of the luggage cart touch and support the lower parts of two wheel-transverse guides each of the downwardly inclined support surfaces. The downwardly inclined support surfaces of the Radführungssitze are arranged so that a tilting of the axle is avoided.

Bevorzugt umfasst der zusammenklappbare Rahmen außerdem zwei seitliche Stangen, die jeweils mit Verlängerungsrohren versehen sind und jeweils an ihnen angelenkt sind. Die Verlängerungsrohre sind auf beiden Seiten des zusammenklappbaren Rahmens verbunden. Eine solche Struktur stellt mehr Platz für den zusammenklappbaren Rahmen bereit.Preferably, the collapsible frame also comprises two lateral rods, each provided with extension tubes and each hinged to them. The extension tubes are connected on both sides of the collapsible frame. Such a structure provides more space for the collapsible frame.

Bevorzugt umfasst der zusammenklappbare Rahmen außerdem eine Frontstange, die am vorderen Ende des zusammenklappbaren Rahmens angeordnet ist und abnehmbar mit dem zusammenklappbaren Rahmen gekoppelt ist. Die Frontstange kann verhindern, dass das Gepäck herunterfällt.Preferably, the collapsible frame further comprises a front bar, which is arranged at the front end of the collapsible frame and detachable with the collapsible frame is coupled. The front bar can prevent the luggage from falling down.

Bevorzugt ist die Griffstange auf der Rückseite des zusammenklappbaren Rahmens angeordnet und ist abnehmbar mit dem zusammenklappbaren Rahmen gekoppelt. Bevorzugt sind die unteren Längsstangen der ersten Auflage und der zweiten Auflage mit Aufnahmesitzen versehen, in welche die Griffstange eingepasst werden kann, wenn sie abgenommen wurde.Preferably, the handle bar is disposed on the rear side of the collapsible frame and is detachably coupled to the collapsible frame. Preferably, the lower longitudinal bars of the first support and the second support are provided with receiving seats into which the handle bar can be fitted when it has been removed.

Bevorzugt ist der zusammenklappbare Rahmen außerdem mit zwei hinteren Stützbeinen versehen, die im unteren Teil des hinteren Endes angeordnet sind und außerdem mit Aufstandsplatten versehen sind.Preferably, the collapsible frame is also provided with two rear support legs, which are arranged in the lower part of the rear end and are also provided with support plates.

Die vorliegende Erfindung verwendet den oben besprochenen technischen Aufbau und realisiert damit ein bequemes Zusammenklappbaren des zusammenklappbaren Rahmens unter Verwendung zweier Sätze einer scherenartig zusammenklappbaren Anordnung und spart Radmontage und -demontage ein. Die Gepäckkarre ist durch ein bequemes Zusammenklappbaren und Aufklappen, weniger Bedienschritte, eine kompakte Struktur nach dem Zusammenklappen sowie durch ein bequemes Verpacken und Transportieren gekennzeichnet.The present invention utilizes the technical structure discussed above and thus realizes convenient collapsing of the collapsible frame using two sets of scissor-type collapsible assembly and saves wheel assembly and disassembly. The baggage cart is characterized by convenient folding and unfolding, fewer operating steps, a compact structure after folding and by convenient packaging and transporting.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine schematische Ansicht der Gepäckkarre im auseinandergeklappten Betriebszustand. 1 is a schematic view of the luggage cart in the unfolded operating state.

2 ist eine schematische Ansicht des Vorderendes der Gepäckkarre im auseinandergeklappten Betriebszustand. 2 is a schematic view of the front end of the luggage cart in the unfolded operating state.

3 ist die erste Ansicht von 2. 3 is the first view of 2 ,

4 bis 7 sind schematische Ansichten der Gepäckkarre in Zusammenklappschritten. 4 to 7 are schematic views of the luggage cart in collapsing steps.

8 ist eine schematische Ansicht der Gepäckkarre im zusammengeklappten Zustand. 8th is a schematic view of the luggage cart in the folded state.

9 und 10 sind schematische Ansichten existierender Gepäckkarren. 9 and 10 are schematic views of existing baggage carts.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Wir gehen nun ausführlicher auf beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung unter Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen ein.We will now turn in more detail to exemplary embodiments of the invention with reference to the accompanying drawings.

Eine zusammenklappbare Gepäckkarre, wie diese in 1 bis 3 gezeigt ist, umfasst eine Griffstange 1, einen zusammenklappbaren Rahmen 2, eine Achse mit einem Rad 3, eine seitliche Stange 21 und hintere Stützbeine 24. Die Achse mit dem Rad 3 ist unter dem zusammenklappbaren Rahmen 2 angeordnet. Der zusammenklappbare Rahmen 2 umfasst eine erste Auflage 4 und eine zweite Auflage 5. Die erste Auflage 4 und die zweite Auflage 5 sind durch eine scherenartig zusammenklappbare Anordnung 6 miteinander verbunden. Im auseinandergeklappten Zustand befinden sich die erste Auflage und die zweiten Auflage 5 der Gepäckkarre in gleicher horizontaler Höhe. Zwei seitliche Stangen 21 sind jeweils mit einem Verlängerungsrohr 22 versehen und sind jeweils an ihnen angelenkt. Die Verlängerungsrohre 22 sind auf beiden Seiten des zusammenklappbaren Rahmens 2 verbunden. Die Griffstange 1 ist auf der Rückseite des zusammenklappbaren Rahmens 2 angeordnet und ist abnehmbar mit dem zusammenklappbaren Rahmen gekoppelt. Die unteren Längsstangen der ersten Auflage 4 und der zweiten Auflage 5 sind mit Aufnahmesitzen 23 versehen, in welche die Griffstange 1 eingepasst werden kann, wenn sie abgenommen wurde. Der zusammenklappbare Rahmen 2 ist außerdem mit zwei hinteren Stützbeinen 24 versehen, die im unteren Teil des hinteren Endes angeordnet sind und außerdem Aufstandsplatten 25 haben. Der zusammenklappbare Rahmen 2 umfasst außerdem eine Frontstange (in den Figuren nicht gezeigt), die am vorderen Ende des zusammenklappbaren Rahmens 2 angeordnet ist und abnehmbar mit dem zusammenklappbaren Rahmen gekoppelt ist.A collapsible luggage cart like this one in 1 to 3 is shown comprises a handle bar 1 , a collapsible frame 2 , an axle with a wheel 3 , a side bar 21 and rear support legs 24 , The axle with the wheel 3 is under the collapsible frame 2 arranged. The collapsible frame 2 includes a first edition 4 and a second edition 5 , The first edition 4 and the second edition 5 are by a scissor-like collapsible arrangement 6 connected with each other. In the unfolded state are the first edition and the second edition 5 the luggage cart in the same horizontal height. Two side bars 21 are each with an extension tube 22 provided and are each hinged to them. The extension tubes 22 are on both sides of the collapsible frame 2 connected. The handlebar 1 is on the back of the collapsible frame 2 arranged and is detachably coupled to the collapsible frame. The lower longitudinal bars of the first edition 4 and the second edition 5 are with recording seats 23 provided, in which the handlebar 1 can be fitted if it has been removed. The collapsible frame 2 is also equipped with two rear support legs 24 provided, which are arranged in the lower part of the rear end and also riot plates 25 to have. The collapsible frame 2 Also includes a front bar (not shown in the figures) at the front end of the collapsible frame 2 is arranged and removably coupled to the collapsible frame.

Gemäß den Figuren ist die erste Richtung direkt in der Sichtlinie des Nutzers die linke Richtung. Die zweite Richtung ist dementsprechend die rechte Richtung. Auf diese Weise ist beispielsweise die erste Auflage die linke Auflage, und die zweite Auflage ist beispielsweise die rechte Auflage, usw. Die Nutzer ergreift die Griffstange, die zu der ersten Auflage gehört, mit seiner linken Hand.According to the figures, the first direction directly in the line of sight of the user is the left direction. The second direction is accordingly the right direction. In this way, for example, the first edition is the left-hand edition, and the second edition is, for example, the right-hand edition, etc. The users grasp the handle bar belonging to the first edition with their left hand.

Wie dies in 2 gezeigt ist, sind zwei scherenartig zusammenklappbare Anordnungen 6 jeweils an beiden Seiten des zusammenklappbaren Rahmens 2 vorhanden; die Außenseiten von beiden Enden der ersten Auflage 4 sind mit ersten Stützstangen 7 versehen, und die Außenseiten von beiden Enden der zweiten Auflage 5 sind mit zweiten Stützstangen 8 versehen. Die scherenartig zusammenklappbare Anordnung 6 umfasst eine erste nach unten geneigte Stützstange 9 und eine zweite nach unten geneigte Stützstange 10. Die erste nach unten geneigte Stützstange 9 und die zweite nach unten geneigte Stützstange 10 sind gekreuzt und am Kreuzungspunkt angelenkt. Der zweite obere Teil und der erste untere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange 9 nehmen die Form einer Biegung an, während der erste obere Teil und der zweite untere Teil der zweiten Stützstange 10 die Form einer Biegung annehmen. Die kreuzende angelenkte Position sowohl der ersten nach unten geneigten Stützstange 9 als auch der zweiten nach unten geneigten Stützstange 10 befindet sich in der Mitte der Biegung. Eine Zusammenklappverhinderungsstange 13 ist unter der kreuzenden angelenkten Position der ersten nach unten geneigten Stützstange 9 und der zweiten nach unten geneigten Stützstange 10 angeordnet und umfasst zwei aneinander angelenkte Verbindungsstangen. Eine Verbindungsstange ist mit einem Klemmstück an ihrem unteren Teil versehen, während die andere Verbindungsstange mit einem Klemmstückflansch an ihrem unteren Teil versehen ist. Die Kopplung zwischen dem Klemmstück und dem Klemmstückflansch kann das nach unten gerichtete, nur in einer einzigen Richtung erfolgende Zusammenklappen der Zusammenklappverhinderungsstange 13 realisieren. Die anderen Enden von zwei Verbindungsstangen sind an der ersten nach unten geneigten Stützstange 9 bzw. der zweiten nach unten geneigten Stützstange 10 angelenkt.Like this in 2 are shown are two scissor-type collapsible arrangements 6 each on both sides of the collapsible frame 2 available; the outsides of both ends of the first edition 4 are with first support bars 7 provided, and the outsides of both ends of the second edition 5 are with second support bars 8th Mistake. The scissor-like collapsible arrangement 6 includes a first downwardly inclined support bar 9 and a second downwardly inclined support bar 10 , The first downwardly inclined support bar 9 and the second downwardly inclined support bar 10 are crossed and articulated at the crossroads. The second upper part and the first lower part of the first downwardly inclined support bar 9 take the form of a bend, while the first upper part and the second lower part of the second support rod 10 the shape of a Accept bending. The crossed hinged position of both the first downwardly inclined support bar 9 as well as the second downwardly inclined support rod 10 is in the middle of the bend. A folding prevention bar 13 is below the intersecting hinged position of the first downwardly inclined support bar 9 and the second downwardly inclined support bar 10 arranged and includes two mutually hinged connecting rods. A connecting rod is provided with a clamping piece at its lower part, while the other connecting rod is provided with a Klemmstückflansch at its lower part. The coupling between the clamping piece and the clamping piece flange can be the downward, only in a single direction collapse of the folding prevention rod 13 realize. The other ends of two connecting rods are on the first downwardly inclined support rod 9 or the second downwardly inclined support rod 10 hinged.

Wie dies in 2 gezeigt ist, sind zwei erste horizontale Stützstangen 11, die sich zu den zweiten erstrecken, an beiden Enden der ersten Auflage 4 angeordnet, während sich zwei zweite horizontale Stützstangen 12 zu den ersten erstrecken. Der erste untere Teil der ersten nach unten geneigten Stützstange 9 ist an der ersten Stützstange 7 angelenkt, während der zweite untere Teil der zweiten nach unten geneigten Stützstange 10 an der zweiten Stützstange 8 angelenkt ist. Das zweite obere Ende der ersten nach unten geneigten Stützstange 9 ist am Ende der zweiten horizontalen Stützstange 12 angelenkt, während das erste obere Ende der zweiten nach unten geneigten Stützstange 10 am Ende der ersten horizontalen Stützstangen 11 angelenkt ist.Like this in 2 are shown are two first horizontal support bars 11 extending to the second, at both ends of the first edition 4 Arranged while there are two second horizontal support bars 12 extend to the first. The first lower part of the first downwardly inclined support bar 9 is at the first support bar 7 hinged, while the second lower part of the second downwardly inclined support rod 10 on the second support bar 8th is articulated. The second upper end of the first downwardly inclined support bar 9 is at the end of the second horizontal support bar 12 hinged while the first upper end of the second downwardly inclined support rod 10 at the end of the first horizontal support bars 11 is articulated.

Wie dies in 1, 2 und 3 gezeigt ist, ist eine erste Rad-Längsführung 14 zwischen den vorderen und hinteren ersten nach unten geneigten Stützstangen 9 angeordnet, während eine zweite Rad-Längsführung 15 zwischen den vorderen und hinteren zweiten nach unten geneigten Stützstangen 10 angeordnet ist. Sowohl die erste Rad-Längsführung 14 als auch die zweite Rad-Längsführung 15 sind unter dem unteren Teil der kreuzenden angelenkten Position positioniert. Die erste Rad-Längsführung 14 und die zweite Rad-Längsführung 15 sind jeweils an den Rad-Querführungen 16, 17. Die zwei Rad-Querführungen 16, 17 sind nach unten und nach innen geneigt, und ihre Enden sind an der Achse 3 angelenkt. Ein einzelnes Segment der ersten Rad-Längsführung 14 und der zweiten Rad-Längsführung 15 ist ein hervorstehendes Teil mit einer Einwärtsbiegung, und die Anlenkposition der Rad-Querführungen 16, 17 liegt in der Biegung des hervorstehenden Teils. Wie dies in 2 und 3 gezeigt ist, sind Radbefestigungssitze 19 jeweils auf beiden Seiten der Achse 3 angeordnet und sind außerdem mit nach unten geneigten Stützflächen 20 versehen. Im auseinandergeklappten Zustand der Gepäckkarre berühren und stützen die unteren Teile der zwei Rad-Querführungen 16, 17 jeweils die nach unten geneigten Stützflächen 20.Like this in 1 . 2 and 3 is shown is a first longitudinal wheel guide 14 between the front and rear first downwardly inclined support rods 9 arranged while a second longitudinal wheel guide 15 between the front and rear second downwardly inclined support rods 10 is arranged. Both the first longitudinal wheel guide 14 as well as the second longitudinal wheel guide 15 are positioned below the lower part of the cruising articulated position. The first longitudinal wheel guide 14 and the second longitudinal wheel guide 15 are each at the wheel transversal guides 16 . 17 , The two wheel transversal guides 16 . 17 are tilted downwards and inwards, and their ends are on the axle 3 hinged. A single segment of the first longitudinal wheel guide 14 and the second longitudinal wheel guide 15 is a protruding part with an inward bend, and the articulation position of the wheel transversal guides 16 . 17 lies in the bend of the protruding part. Like this in 2 and 3 shown are wheel mounting seats 19 each on both sides of the axis 3 arranged and are also with downwardly inclined support surfaces 20 Mistake. In the unfolded state of the luggage cart touch and support the lower parts of the two wheel transversal guides 16 . 17 each of the downwardly inclined support surfaces 20 ,

Wie dies in 4 bis 7 gezeigt ist, kann die Gepäckkarre der vorliegenden Erfindung in den folgenden Schritten zusammengeklappt werden: erst werden die Griffstangen 1 herausgezogen und in dem Aufnahmesitzen 23 befestigt; dann werden die zwei seitlichen Stangen 21 der ersten Auflage 4 bzw. der zweiten Auflage 5 zusammengeklappt; dann wird die Zusammenklappverhinderungsstange 13 entriegelt, und die erste nach unten geneigte Stützstange 9 und die zweite nach unten geneigte Stützstange 10 werden angehoben; zum Schluss werden in einer scherenartigen Bewegung die erste nach unten geneigte Stützstange 9 und die zweite nach unten geneigte Stützstange 10, die Zusammenklappverhinderungsstange 13, die erste Stützstange 7 und die zweite Stützstange 8, die erste horizontale Stützstange 11 und die zweite horizontale Stützstange 12, die erste Rad-Längsführung 14 und die zweite Rad-Längsführung 15 und die zwei Rad-Querführungen 16, 17 zusammengelegt und alle Teile in einem Körper zusammengeklappt (die zusammengeklappte Struktur ist in 8 gezeigt).Like this in 4 to 7 1, the luggage cart of the present invention can be folded in the following steps: first, the handle bars 1 pulled out and in the receiving seats 23 attached; then the two side bars 21 the first edition 4 or the second edition 5 folded; then the folding prevention bar becomes 13 unlocked, and the first downwardly inclined support rod 9 and the second downwardly inclined support bar 10 are raised; Finally, in a scissor-like motion, the first downwardly inclined support bar 9 and the second downwardly inclined support bar 10 , the folding prevention rod 13 , the first support bar 7 and the second support bar 8th , the first horizontal support bar 11 and the second horizontal support bar 12 , the first longitudinal wheel guide 14 and the second longitudinal wheel guide 15 and the two wheel transversal guides 16 . 17 collapsed and folded all the parts in one body (the collapsed structure is in 8th shown).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

CN 201120158042 [0002]
CN 201520516266 [0003]

Claims

Collapsible luggage cart comprising handlebars ( 1 ), a collapsible frame ( 2 ) and a wheel attached to the frame by means of an axle ( 3 ), the collapsible frame ( 2 ) a first edition ( 4 ) and a second edition ( 5 ), the first edition ( 4 ) and the second edition ( 5 ) by scissor-type collapsible arrangements ( 6 ), wherein two sets of the scissor-type collapsible arrangement ( 6 ) at both ends of the collapsible frame ( 2 ), wherein the outer sides of both ends of the first support with first support rods ( 7 ), while the outer sides of both ends of the second support with second support rods ( 8th ), wherein two sets of the scissor-type collapsible arrangement ( 6 ) a first downwardly inclined support rod ( 9 ) and a second downwardly inclined support rod ( 10 ), wherein the first downwardly inclined support rod ( 9 ) and the second downwardly inclined support bar ( 10 ) are crossed and hinged at the crossing point, wherein the first lower part of the first downwardly inclined support rod ( 9 ) on the first support rod ( 7 ) is hinged and the second upper part of the first downwardly inclined support rod ( 9 ) at the top of the second edition ( 5 ) is hinged, wherein the second lower part of the second downwardly inclined support rod ( 10 ) on the second support rod ( 8th ) is hinged, wherein the first upper part of the second downwardly inclined support rod ( 10 ) at the top of the first edition ( 4 ) is articulated.

Collapsible luggage cart according to claim 1, characterized in that in the unfolded state, the tops of the first edition ( 4 ) and the second edition ( 5 ) of the collapsible luggage cart are at the same horizontal height.

Collapsible luggage cart according to claim 1 or 2, characterized in that two first horizontal support bars ( 11 ) extending in a second direction at both ends of the first edition ( 4 ) are arranged while two second horizontal support rods ( 12 ) extending in a first direction at both ends of the second edition ( 5 ) are arranged, wherein the second upper part of the first downwardly inclined support rod ( 9 ) at the end of the second horizontal support bar ( 12 ) and wherein the first upper end of the second downwardly inclined support rod ( 10 ) at the end of the first horizontal support bar ( 11 ) is articulated.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second upper part and the first lower part of the first downwardly inclined support rod ( 9 ) take the form of a bend, while the first upper part and the second lower part of the second support rod ( 10 ) take the form of a bend and wherein the crossing hinged position of both the first downwardly inclined support rod ( 9 ) as well as the second downwardly inclined support rod ( 10 ) is located approximately in the middle of the bend.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 4, characterized in that a collapsing prevention rod ( 13 ) under the intersecting articulated position of the first downwardly inclined support bar ( 9 ) and the second downwardly inclined support rod ( 10 ) is arranged and comprises two mutually hinged connecting rods; a connecting rod is provided with a clamping piece at its lower part, while the other connecting rod is provided with a Klemmstückflansch at its lower part, the coupling between the clamping piece and the clamping piece flange the downward, only in a single direction folding the folding prevention rod ( 13 ) and wherein the other ends of two connecting rods on the first downwardly inclined support rod ( 9 ) or the second downwardly inclined support rod ( 10 ) are articulated.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 5, characterized in that a first longitudinal wheel guide ( 14 ) between the front and rear first downwardly inclined support rods ( 9 ), while a second longitudinal wheel guide ( 15 ) between the front and rear second downwardly inclined support rods ( 10 ), wherein both the first longitudinal wheel guide ( 14 ) as well as the second longitudinal wheel guide ( 15 ) are positioned below the lower part of the crossing articulated position, the first longitudinal wheel guide ( 14 ) and the second longitudinal wheel guide ( 15 ) each at the wheel transversal guides ( 16 . 17 ) are articulated; the two wheel transversal guides ( 16 . 17 ) are inclined downwards and inwards and their ends on the axis ( 3 ), wherein possibly a longitudinal wheel guide between two first downwardly inclined support rods ( 9 ) and two second downwardly inclined support rods ( 10 ) is arranged front and rear and wherein the axis ( 3 ) is attached to the longitudinal wheel guide.

Collapsible luggage cart according to claim 6, characterized in that a segment of the first longitudinal wheel guide ( 14 ) and the second longitudinal wheel guide ( 15 ) a protruding part ( 18 ) with an inward bend and the articulation position of the wheel transversal guides ( 16 . 17 ) in the bend of the protruding part ( 18 ) lies.

Collapsible luggage cart according to claim 6 or 7, characterized in that wheel mounting seats ( 19 ) on both sides of the axis ( 3 ) are arranged and also with downwardly inclined support surfaces ( 20 ) and wherein in the unfolded state of the luggage cart the lower parts of two wheel transversal guides ( 16 . 17 ) each of the downwardly inclined support surfaces ( 20 ) and support.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 8, characterized in that two lateral bars ( 21 ) each with an extension tube ( 22 ) are hinged and each hinged thereto, wherein the extension tubes ( 22 ) on both sides of the collapsible frame ( 2 ) are connected.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 9, characterized in that the frame ( 2 ) also comprises a front bar, which at the front end of the collapsible frame ( 2 ) and removably coupled to the collapsible frame.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 10, characterized in that the handle bar ( 1 ) at the rear end of the collapsible frame ( 2 ) and removably coupled to the collapsible frame.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 11, characterized in that the lower longitudinal bars of the first edition ( 4 ) and the second edition ( 5 ) with receiving seats ( 23 ) into which the handle bar ( 1 ) can be fitted when it has been removed.

Collapsible luggage cart according to one of claims 1 to 12, characterized in that the collapsible frame ( 2 ) also with two rear support legs ( 24 ), which are arranged in the lower part of the rear end, and also with contact plates ( 25 ) is provided.