DE202016002146U1

DE202016002146U1 - Plastic panel element for placement on a motor vehicle front wall

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Publication number: DE202016002146U1
Application number: DE202016002146.0U
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2016-04-01
Filing date: 2016-04-01
Publication date: 2017-07-06
Anticipated expiration: 2026-04-02

Abstract

Panelelement aus Kunststoff zur Anordnung am oberen äußeren Ende einer Stirnwand (6) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einem Kunststoff-Panelkörper (11), welcher einen unteren hinteren Panelabschnitt (14) und einen vorderen oberen Panelabschnitt (12) aufweist, wobei der untere hintere Panelabschnitt (14) an der Stirnwand (6) befestigbar ist und wobei an dem vorderen oberen Panelabschnitt (12) eine längserstreckte Haubendichtung (20) angeordnet ist, wobei die Haubendichtung (20) entlang ihrer Längserstreckung dem vorderen oberen Panelabschnitt (12) zugewandt mehrere Randaussparungen (26) aufweist, in welchen korrespondierend hierzu ausgebildete Randvorsprünge (16) des vorderen oberen Panelabschnitts (12) angeordnet sind.Plastic panel element for placement at the upper outer end of an end wall (6) of a motor vehicle (1), comprising a plastic panel body (11) having a lower rear panel section (14) and a front upper panel section (12), the lower one rear panel section (14) is attachable to the end wall (6) and wherein on the front upper panel section (12) an elongated cover seal (20) is arranged, wherein the cover seal (20) along its longitudinal extension of the front upper panel section (12) facing a plurality Edge recesses (26), in which corresponding thereto formed edge projections (16) of the front upper panel portion (12) are arranged.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Entwicklung betrifft ein Panelelement, insbesondere ein sogenanntes Servicepanel für ein Kraftfahrzeug, welches aus Kunststoff gefertigt ist und welches zur Anordnung am oberen äußeren Ende einer Stirnwand einer Kraftfahrzeugkarosserie ausgestaltet ist. Die vorliegende Weiterentwicklung betrifft ferner ein mit einem derartigen Panelelement ausgestattetes Kraftfahrzeug.The present development relates to a panel element, in particular a so-called service panel for a motor vehicle, which is made of plastic and which is designed to be arranged at the upper outer end of an end wall of a motor vehicle body. The present development further relates to a motor vehicle equipped with such a panel element.

Hintergrundbackground

Im Kraftfahrzeugbau ist es hinlänglich bekannt, den Motorraum über eine Stirnwand von einem als Fahrgastzelle fungierenden Innenraum abzutrennen. In einem, bezogen auf die Fahrzeughochachse (z), obenliegenden Bereich ragt die Stirnwand zumindest abschnittsweise in Fahrzeuglängsrichtung (x) nach vorne. Jener nach vorn ragende Bereich der Stirnwand fungiert als Halterung diverser Komponenten, insbesondere von Scheibenwischern. Zur bedarfsgerechten Unterbringung von im Zwischenraum zwischen dem hinteren Ende eine Motorhaube und dem Fußpunkt einer hieran angrenzenden Frontscheibe ist der nach vorne ragende Teil der Stirnwand freizuschneiden.In the automotive industry, it is well known to separate the engine compartment via an end wall of an inner space acting as a passenger compartment. In one, with respect to the vehicle vertical axis (z), overhead area protrudes the end wall at least partially in the vehicle longitudinal direction (x) forward. That forward projecting portion of the end wall acts as a holder of various components, in particular windscreen wipers. For needs-based accommodation of in the space between the rear end of a hood and the base of an adjacent thereto windshield of the forward projecting part of the front wall is free to cut.

Eine Aussparung der Stirnwand wird sodann mittels eines Panelelements aus Kunststoff, welches auch gemeinhin als Servicepanel bezeichnet wird, wieder verschlossen, damit der hieran angrenzende und als sogenannter Wasserkasten fungierende Bereich der Stirnwand gegenüber dem Motorraum abgedichtet ist. Der Wasserkasten und zumindest auch Teilbereiche des Servicepanels sind typischerweise mit einer perforierten Abdeckung nach oben hin verschlossen, die das Eindringen von Schmutz in den Zwischenraum zwischen Frontscheibe und Motorhaube verhindern soll, gleichzeitig aber von der Scheibe herabrinnendes Wasser kontrolliert in den darunter befindlichen Wasserkasten ableitet. Über den Wasserkasten kann hierin aufgenommenes Wasser seitlich, das heißt in Fahrzeugquerrichtung (y) abgeführt werden.A recess of the end wall is then closed again by means of a plastic panel element, which is also commonly referred to as a service panel, so that the region of the front wall adjacent thereto and functioning as a so-called water box is sealed off from the engine compartment. The water box and at least some parts of the service panel are typically closed with a perforated cover at the top, which is to prevent the ingress of dirt in the space between the windscreen and hood, but at the same time draining from the disc descending water in the water box below it. About the water tank water absorbed herein can be discharged laterally, that is in the vehicle transverse direction (y).

An einem dem Wasserkasten und somit auch der Stirnwand abgewandten Bereich des Panelelements, mithin des Servicepanels, ist typischerweise eine elastische Haubendichtung angeordnet, die bei einer sich in Schließstellung befindlichen Haube abdichtend an der Innenseite der Haube anliegt.On a side facing away from the water box and thus also the end wall region of the panel element, thus the service panel, an elastic hood seal is typically arranged, which rests sealingly at a located in the closed position hood on the inside of the hood.

Für die Kraftfahrzeugentwicklung und für das Kollisionsverhalten von Kraftfahrzeugen ist es von besonderer Bedeutung, Fußgänger für den Fall eines Aufpralls auf die Motorhaube möglichst gut vor Verletzungen zu schützen. Zur Verwirklichung eines funktionstauglichen Fußgängeraufprallschutzes sollte die Motorhaube gewisse Mindestabstände zu starren oder tragenden Komponenten der Karosserie aufweisen. Die Motorhaube und deren Anbindung an die Kraftfahrzeugkarosserie soll im Kollisionsfall ein gefordertes Deformations- und Ausweichverhalten bereitstellen, damit die im Zuge einer Kollision frei werdende Stoßenergie möglichst gut, das heißt verletzungsmindernd, für den Fußgänger absorbiert werden kann.For motor vehicle development and for the collision behavior of motor vehicles, it is of particular importance to protect pedestrians as well as possible against injuries in the event of an impact on the bonnet. To achieve a functional pedestrian impact protection, the hood should have certain minimum distances to rigid or supporting components of the body. The hood and its connection to the vehicle body should provide a required deformation and evasion behavior in the event of a collision, so that the released in the course of a collision impact energy as good as possible, that is injury-reducing, can be absorbed for the pedestrian.

Ein gattungsgemäßes Servicepanel für ein Kraftfahrzeug ist beispielsweise aus der DE 10 2007 017 168 A1 bekannt.A generic service panel for a motor vehicle is for example from the DE 10 2007 017 168 A1 known.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Weiterentwicklung die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Fußgängeraufprallschutz bereitzustellen, insbesondere die Deformierbarkeit der Motorhaube bzw. ihr Ausweichverhalten gegenüber extern einwirkender Stoßkräfte zu verbessern. Jene Ziele sollen mit möglichst einfachen und kostengünstig zu realisierenden Mitteln erreicht werden.In contrast, the present invention is based on the object to provide improved pedestrian impact protection, in particular to improve the deformability of the hood or their evasive behavior against externally acting impact forces. Those goals should be achieved with as simple and cost-effective means as possible.

Vorteilhafte AusgestaltungenAdvantageous embodiments

Diese Aufgabe wird mit einem Panelelement aus Kunststoff gemäß dem unabhängigen Schutzanspruch 1 sowie mit einem Kraftfahrzeug nach Anspruch 13 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind dabei jeweils Gegenstand abhängiger Ansprüche.This object is achieved with a panel element made of plastic according to the independent protection claim 1 and with a motor vehicle according to claim 13. Advantageous embodiments are each the subject of dependent claims.

Demgemäß ist ein Panelelement aus Kunststoff zur Anordnung am oberen äußeren Ende einer Stirnwand eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Das Panelelement weist einen Kunststoffpanelkörper auf. Der Panelkörper weist einen unteren hinteren Panelabschnitt und einen vorderen oberen Panelabschnitt auf. Mittels des unteren hinteren Panelabschnitts ist der Panelkörper an der Stirnwand eines Kraftfahrzeugs, insbesondere am oberen äußeren Bereich einer Stirnwand befestigbar. Der untere hintere Panelabschnitt geht typischerweise einstückig in den vorderen oberen Panelabschnitt über. Am vorderen oberen Panelabschnitt ist eine längserstreckte Haubendichtung angeordnet. Der vordere obere Panelabschnitt erstreckt sich in Endmontagekonfiguration am Kraftfahrzeug, bzw. an der Kraftfahrzeugkarosserie nach oben in Fahrzeughochrichtung (z). Er kann sich auch schräg nach oben erstrecken.Accordingly, a panel element made of plastic is provided for the arrangement at the upper outer end of an end wall of a motor vehicle. The panel element has a plastic panel body. The panel body has a lower rear panel section and a front upper panel section. By means of the lower rear panel section of the panel body on the end wall of a motor vehicle, in particular at the upper outer region of an end wall can be fastened. The lower rear panel section typically merges integrally with the front upper panel section. At the front upper panel section an elongated hood seal is arranged. The front upper panel section extends in final assembly configuration on the motor vehicle or on the motor vehicle body upwards in the vehicle vertical direction (z). He can also extend obliquely upwards.

Es ist ferner vorgesehen, dass die Haubendichtung entlang ihrer Längserstreckung dem vorderen oberen Panelabschnitt zugewandt mehrere Randaussparungen aufweist, in welchen korrespondierend hierzu ausgebildete Randvorsprünge des vorderen oberen Panelabschnitts angeordnet sind. Die Haubendichtung kann insbesondere eine verzahnte Struktur aufweisen, die mit einer korrespondierend hierzu ausgestalteten verzahnten Randstruktur des vorderen oberen Panelabschnitts verbunden ist.It is further provided that the hood seal along its longitudinal extent facing the front upper panel section has a plurality of edge recesses, in which corresponding thereto formed edge projections of the front upper panel section are arranged. The hood seal may, in particular, have a toothed structure which is toothed with a toothed member configured corresponding thereto Edge structure of the front upper panel portion is connected.

Durch ineinandergreifende Randaussparungen und Randvorsprünge von Haubendichtung und vorderem oberen Panelabschnitt kann die Gesamterstreckung der typischerweise elastischen Haubendichtung in Fahrzeughochrichtung (z) vergrößert werden. Hierdurch wird für einen etwaigen Kollisionsfall ein vergrößerter Deformationsraum für eine abdichtend an der Haubendichtung anliegende Motorhaube bereitgestellt.By interlocking edge recesses and edge projections of the hood seal and the front upper panel section, the overall extension of the typically elastic cover seal in the vehicle vertical direction (z) can be increased. As a result, an enlarged deformation space is provided for a sealing case on the hood seal fitting for a possible collision case.

Eine Vergrößerung oder Verbreiterung der Haubendichtung, etwa entlang der Fahrzeughochrichtung, würde zwar ebenfalls einen dementsprechend vergrößerten Deformationsraum für die Motorhaube bereitstellen. Die bloße Vergrößerung oder Erweiterung der Haubendichtung ginge jedoch zu Lasten der Stabilität und der Dichtungswirkung zwischen Haubendichtung und Innenseite der Motorhaube, da die Haubendichtung für die Bereitstellung einer ausreichenden Dichtwirkung aus einem vergleichsweise weichen oder elastischen Material gefertigt ist.Although an enlargement or broadening of the hood seal, for example along the vehicle vertical direction, would likewise provide a correspondingly enlarged deformation area for the engine hood. However, the mere enlargement or expansion of the hood seal would be at the expense of stability and the sealing effect between the hood seal and the inside of the hood, since the hood seal is made to provide a sufficient sealing effect of a relatively soft or elastic material.

Die miteinander in Eingriff stehenden Randaussparungen der Haubendichtung und die hierin liegenden Randvorsprünge des Panelabschnitts ermöglichen es, die Deformationsfähigkeit der Haubendichtung bedarfsgerecht zu erhöhen, ohne dass dies zu Lasten einer Dichtwirkung ginge. Die ineinandergreifenden Randvorsprünge und Randaussparungen von Haubendichtung und vorderem oberen Panelabschnitt verleihen sowohl dem Panelabschnitt als auch der Haubendichtung ein erhöhtes Maß an Steifigkeit bei gleichzeitig verbesserter oder bedarfsgerechter Deformierbarkeit. Durch das quasi verzahnte Ineinandergreifen von Haubendichtung und vorderem oberen Panelabschnitt kann ein verbesserter Fußgängeraufprallschutz bei gleichbleibender oder sogar verbesserter Dichtwirkung der Haubendichtung gegenüber der Innenseite der Motorhaube bereitgestellt werden.The mutually engaging edge recesses of the hood seal and the edge projections of the panel section lying therein make it possible to increase the deformation capability of the hood seal as needed, without this being at the expense of a sealing effect. The interlocking edge projections and edge recesses of the hood seal and the front upper panel section give both the panel section and the hood seal an increased degree of rigidity while at the same time improving or satisfying deformability. Due to the interlocking meshing of the hood seal and the front upper panel section, an improved pedestrian impact protection can be provided with a constant or even improved sealing effect of the hood seal with respect to the inside of the hood.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist die Haubendichtung zwischen in Längserstreckung benachbarten Randaussparungen jeweils einen Randvorsprung auf. Die Randvorsprünge der Haubendichtung sind dabei jeweils in einer korrespondierend hierzu ausgebildeten Randaussparung des vorderen oberen Panelabschnitts angeordnet. Die Randaussparungen der Haubendichtung sind eine logische Konsequenz von in Längsrichtung der Haubendichtung voneinander beabstandeten, jeweils zum vorderen oberen Panelabschnitt hin ragenden Randvorsprüngen der Haubendichtung. Die Ausbildung von zumindest zwei in Längserstreckung der Haubendichtung voneinander beabstandeten, sich quasi parallel und senkrecht zur Längserstreckung ausgerichteten Randvorsprüngen der Haubendichtung ergeben zwangsläufig eine Randaussparung und umgekehrt.According to a further embodiment, the hood seal between each edge recesses adjacent in the longitudinal direction each have an edge projection. The edge projections of the hood seal are in each case arranged in a correspondingly formed edge recess of the front upper panel section. The edge recesses of the hood seal are a logical consequence of spaced apart in the longitudinal direction of the hood seal, each projecting toward the front upper panel section edge projections of the hood seal. The formation of at least two in the longitudinal extent of the hood seal spaced apart, aligned quasi parallel and perpendicular to the longitudinal extension edge projections of the hood seal inevitably result in an edge recess and vice versa.

Selbiges trifft natürlich auch für den vorderen oberen Panelabschnitt zu. Zwischen den Randvorsprüngen des vorderen oberen Panelabschnitts sind zwangsläufig mit den Randvorsprüngen der Haubendichtung korrespondierende Randaussparungen vorgesehen. Miteinander korrespondierende Randaussparungen und Randvorsprünge von Haubendichtung und Panelkörper können sich über die gesamte Längserstreckung von Haubendichtung und Panelkörper erstrecken.The same naturally applies to the front upper panel section. Between the edge projections of the front upper panel portion are provided with the edge projections of the hood seal corresponding edge recesses inevitably. Corresponding edge recesses and edge projections of the hood seal and panel body can extend over the entire longitudinal extension of the hood seal and the panel body.

Demgemäß kommen die Randaussparungen des vorderen oberen Panelabschnitts, bezogen auf die Längsrichtung der Haubendichtung zwischen den Randvorsprüngen des oberen Panelabschnitts zu liegen. Die Größe und Position der Randaussparungen der Haubendichtung sind entsprechend der Form und der Position der Randvorsprünge des vorderen oberen Panelabschnitts ausgebildet.Accordingly, the edge recesses of the front upper panel section, relative to the longitudinal direction of the hood seal, come to lie between the edge projections of the upper panel section. The size and position of the edge recesses of the hood seal are formed according to the shape and the position of the edge projections of the front upper panel portion.

Die Randvorsprünge der Haubendichtung sind dem vorderen oberen Panelabschnitt zugewandt ausgerichtet und die Randaussparungen des vorderen oberen Panelabschnitts sind der Haubendichtung zugewandt ausgerichtet In Längrichtung der Haubendichtung betrachtet, sind eine Vielzahl von miteinander in Eingriff stehenden Randvorsprüngen und Randaussparungen von Haubendichtung und vorderem oberen Panelabschnitt vorgesehen. Die Größe, die geometrische Form und der Abstand von Randvorsprüngen und hierzu korrespondierenden Randaussparungen können bedarfsgerecht an die jeweiligen Lastaufnahmeanforderungen der Motorhaube angepasst sein. Es ist denkbar, dass die Randvorsprünge und Randaussparungen äquidistant sowie regelmäßig und stets mit identischer geometrischer Form abwechselnd an der Haubendichtung und am vorderen oberen Panelabschnitt angeordnet, bzw. hieran einstückig ausgebildet sind.The edge projections of the hood seal face the front upper panel section and the edge recesses of the front upper panel section face the hood seal. When viewed in the longitudinal direction of the hood seal, a plurality of mutually engaging edge protrusions and edge recesses of the hood seal and the front upper panel section are provided. The size, the geometric shape and the distance of edge projections and corresponding thereto edge recesses can be adjusted as needed to the respective load requirements of the bonnet. It is conceivable that the edge projections and edge recesses are arranged equidistantly and regularly and always with identical geometric shape alternately on the hood seal and on the front upper panel section, or are integrally formed thereon.

Es sind aber auch andere Ausführungsformen oder Konstellationen denkbar, bei welchen beispielsweise in einem, bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung (y) außenliegenden Bereich des Panelabschnitts andere Abstände zwischen benachbarten Randvorsprüngen und Randaussparungen vorgesehen sind, als dies in einem, bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung (y) mittigen Bereich des Panelelements der Fall ist. Ein gefordertes Deformations- bzw. Dichtungsverhalten der Haubendichtung, mithin des vorderen oberen Panelabschnitts kann auf diese Art und Weise positionsabhängig variieren.But there are also other embodiments or constellations are conceivable in which, for example, in one, relative to the vehicle transverse direction (y) outer region of the panel section other distances between adjacent edge projections and edge recesses are provided, as in one, relative to the vehicle transverse direction (y) centered Area of the panel element is the case. A required deformation or sealing behavior of the hood seal, thus the front upper panel section can vary in this way depending on the position.

Nach einer Weiterbildung ist die Haubendichtung aus einem spritzgussfähigen Elastomerwerkstoff gebildet, welcher eine höhere Elastizität als das Kunststoffmaterial des Panelkörpers aufweist. Der Panelkörper ist aus einem vergleichsweise harten Kunststoff, beispielsweise aus einem Polypropylen gefertigt, während die Haubendichtung aus einem Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) gefertigt sein oder hieraus vollständig bestehen kann.According to a development, the hood seal is formed from an injection-moldable elastomer material which has a higher elasticity than the plastic material of the panel body. Of the Panel body is made of a comparatively hard plastic, for example made of a polypropylene, while the cap seal may be made of an ethylene-propylene-diene rubber (EPDM) or may consist entirely thereof.

Die Verbindung eines spritzgussfähigen Elastomerwerkstoffs für die Haubendichtung als auch die Verwendung eines spritzgussfähigen Kunststoffmaterials für den Panelkörper ermöglicht eine kostengünstige Massenproduktion der Haubendichtung als auch des Panelkörpers.The combination of an injection-moldable elastomeric material for the hood seal and the use of an injection-moldable plastic material for the panel body allows cost-effective mass production of the hood seal as well as the panel body.

Nach einer weiteren Ausgestaltung sind die Haubendichtung und der Panelkörper stoffschlüssig miteinander verbunden. Eine stoffschlüssige Verbindung kann beispielsweise durch Verkleben von Haubendichtung und Panelkörper erreicht werden. Mithin befinden sich die Randvorsprünge und Randaussparungen von vorderem oberen Panelabschnitt und der Haubendichtung in einer gemeinsamen Ebene. Sie können beispielsweise puzzleartig ineinandergreifen. Es ist ferner denkbar, dass durch Vorsehen von Hinterschneidungsbereichen der Grenzflächen von Haubendichtung und Panelkörper auch eine formschlüssige Verbindung von Haubendichtung und Panelkörper gebildet ist.According to a further embodiment, the hood seal and the panel body are materially interconnected. A cohesive connection can be achieved for example by gluing the hood seal and panel body. Thus, the edge projections and edge recesses of the front upper panel section and the hood seal are in a common plane. For example, they can mesh in a puzzle-like manner. It is also conceivable that by providing undercut areas of the boundary surfaces of the hood seal and the panel body, a form-fitting connection of the hood seal and the panel body is also formed.

Je nach verwendeten Materialien ist ferner auch denkbar, dass die Haubendichtung an den Panelkörper, insbesondere an dessen vorderen oberen Panelabschnitt anextrudiert ist. Es ist ferner denkbar, die Haubendichtung mittels eines Vulkanisationsprozesses stoffschlüssig mit dem vorderen oberen Panelabschnitt zu verbinden.Depending on the materials used, it is also conceivable that the hood seal is extruded onto the panel body, in particular on its front upper panel section. It is also conceivable, the hood seal by means of a vulcanization process cohesively connect to the front upper panel section.

Nach einer weiteren Ausgestaltung sind die Haubendichtung und der Panelkörper mittels eines Zwei-Komponenten(2K)-Spritzgussverfahrens miteinander verbunden. Ein sogenannter 2K-Spritzgussprozess ermöglicht die gleichzeitige Fertigung sowohl des Panelkörpers als auch der Haubendichtung. Ein 2K-Spritzgussprozess ermöglicht eine besonders kostengünstige Massenfertigung des Panelelements. Eine gesonderte Befestigung der Haubendichtung am vorderen oberen Panelabschnitt kann hierbei entfallen. Zudem kann sichergestellt werden, dass die Haubendichtung entlang ihrer gesamten, an den vorderen oberen Panelabschnitt angrenzenden Grenzfläche vollständig und durchgehend mit dem vorderen oberen Panelabschnitt stoffschlüssig verbunden ist. Ein 2K-Spritzgussprozess ermöglicht somit auch eine besonders gute und dauerhaltbare Verbindung von Haubendichtung und Panelkörper.According to a further embodiment, the hood seal and the panel body are interconnected by means of a two-component (2K) injection molding process. A so-called 2K injection molding process allows the simultaneous production of both the panel body and the hood seal. A 2K injection molding process enables a particularly cost-effective mass production of the panel element. A separate attachment of the hood seal on the front upper panel section can be omitted here. In addition, it can be ensured that the hood seal is connected in a materially and completely continuous manner to the front upper panel section along its entire boundary surface adjoining the front upper panel section. A 2K injection molding process thus also enables a particularly good and durable connection of the hood seal and the panel body.

Nach einer weiteren Ausgestaltung sind die Randaussparungen der Haubendichtung jeweils vollständig durch einen Randvorsprung des vorderen oberen Panelabschnitts ausgefüllt. Selbiges trifft auch umgekehrt zu. Demgemäß sind auch die Randaussparungen des vorderen oberen Panelabschnitts jeweils vollständig durch einen Randvorsprung der Haubendichtung ausgefüllt. Auf diese Art und Weise ist der Übergangsbereich von Haubendichtung zum Panelkörper als durchgehende geschlossene Fläche ausgebildet.According to a further embodiment, the edge recesses of the hood seal are each completely filled by an edge projection of the front upper panel section. The same applies vice versa. Accordingly, the edge recesses of the front upper panel portion are each completely filled by an edge projection of the hood seal. In this way, the transition region from the hood seal to the panel body is formed as a continuous closed surface.

Die Materialstärke der Haubendichtung ist typischerweise identisch zur Materialstärke des vorderen oberen Panelabschnitts. Mithin sind die Randvorsprünge des vorderen oberen Panelabschnitts und der Haubendichtung jeweils flächenbündig in die hiermit korrespondierenden Randaussparungen der Haubendichtung und des vorderen oberen Panelabschnitts eingebettet. Es ergibt sich hierdurch eine weitreichend ebene Fläche im Übergangsbereich zwischen der Haubendichtung und dem vorderen oberen Panelabschnitt.The material thickness of the hood seal is typically identical to the material thickness of the front upper panel section. Thus, the edge projections of the front upper panel section and the hood seal are each embedded flush in the hereby corresponding edge recesses of the hood seal and the front upper panel section. This results in a far-reaching flat surface in the transition region between the hood seal and the front upper panel section.

Nach einer weiteren Ausgestaltung grenzt die Haubendichtung in Verlängerung des vorderen oberen Panelabschnitts an den vorderen oberen Panelabschnitt an. Mithin ist die Haubendichtung als Verlängerung des vorderen oberen Panelabschnitts ausgebildet. Die Haubendichtung setzt die Kontur des vorderen oberen Panelabschnitts nach oben hin, das heißt in Fahrzeughochrichtung, fort. Bei der Handhabung des Panelelements, insbesondere für seinen Einbau im Kraftfahrzeug, hat es folglich den Anschein, als handele es sich um ein einstückig ausgestaltetes Kunststoffelement, welches lediglich an seinem, bezogen auf die spätere Einbauposition, nach oben ragenden Endabschnitt eine Art elastische Dichtlippe in Form der Haubendichtung aufweist.According to a further embodiment, the hood seal adjoins the front upper panel section in extension of the front upper panel section. Thus, the hood seal is formed as an extension of the front upper panel section. The hood seal continues the contour of the front upper panel section upwards, that is, in the vehicle vertical direction. In the handling of the panel element, in particular for its installation in motor vehicles, it therefore appears as if it were a one-piece ausgestaltetes plastic element, which only at its, based on the later mounting position, upwardly projecting end portion of a kind elastic sealing lip in shape the hood seal has.

Nach einer weiteren Ausgestaltung sind die Haubendichtung und der vordere obere Panelabschnitt entlang ihrer aneinander angrenzenden Grenzflächen durchgehend miteinander verbunden. Auf diese Art und Weise kann der Übergangsbereich zwischen Haubendichtung und vorderem oberen Panelabschnitt durchgehend geschlossen ausgestaltet sein. Der Übergangsbereich zwischen Haubendichtung und vorderem oberen Panelabschnitt ist insoweit für Verschmutzungen oder Feuchtigkeit undurchdringbar.According to a further embodiment, the hood seal and the front upper panel section are connected to one another along their adjoining interfaces throughout. In this way, the transition region between the hood seal and the front upper panel section can be designed to be continuously closed. The transition region between the hood seal and the front upper panel section is so far impermeable to dirt or moisture.

Nach einer weiteren Ausgestaltung beträgt die Tiefe der Randaussparungen der Haubendichtung zwischen 5 mm und 20 mm oder zwischen 10 mm und 15 mm. Die Tiefe erstreckt sich hierbei typischerweise senkrecht zur Längserstreckung der Haubendichtung. Mit tiefer ist insoweit die Tiefe der Verzahnung gemeint, welche von Randvorsprüngen und Randaussparungen von Haubendichtung und vorderem oberen Panelabschnitt gebildet wird. Die Haubendichtung kann etwa um das gleiche Mail wie die Tiefe der Randaussparungen senkrecht zu ihrer Längserstreckung im Vergleich zu konventionellen Haubendichtungen vergrößert oder verbreitert sein. Eine derart vergrößerte Haubendichtung verbessert das Deformationsverhalten der hieran anliegenden Motorhaube. Mithin wird ein durch die Abmessungen der Haubendichtung bereitgestellter Deformationsraum für die Motorhaube vergrößert.According to a further embodiment, the depth of the edge recesses of the hood seal is between 5 mm and 20 mm or between 10 mm and 15 mm. The depth hereby typically extends perpendicular to the longitudinal extension of the hood seal. With deeper so far the depth of the teeth is meant, which is formed by edge projections and edge recesses of the hood seal and front upper panel section. The hood seal can be enlarged or widened by the same amount of mail as the depth of the edge recesses perpendicular to their longitudinal extent compared to conventional hood seals be. Such an enlarged hood seal improves the deformation behavior of the adjoining bonnet. Thus, a provided by the dimensions of the hood seal deformation space for the hood is increased.

Nach einer weiteren Ausgestaltung beträgt ein Abstand von in Längsrichtung der Haubendichtung zueinander benachbart angeordneter Randaussparungen der Haubendichtung zwischen 10 mm und 30 mm oder zwischen 15 mm und 20 mm. Die Randaussparungen wie auch die Randvorsprünge können äquidistant in Längsrichtung an der Haubendichtung angeordnet sein. Ein hier vorgegebener Abstand zwischen 10 mm und 30 mm, insbesondere ein Abstand benachbarter Randaussparungen in einem Bereich, der in etwa der Tiefe der Randaussparungen entspricht, eignet sich besonders gut für die Erhöhung der Deformationsfähigkeit des Panelelements, ohne die Dichtwirkung gegenüber der Motorhaube merklich zu beeinträchtigen.According to a further embodiment, a distance from each other in the longitudinal direction of the hood seal adjacent edge recesses of the hood seal between 10 mm and 30 mm or between 15 mm and 20 mm. The edge recesses as well as the edge projections can be arranged equidistantly in the longitudinal direction of the hood seal. A given here distance between 10 mm and 30 mm, in particular a distance of adjacent edge recesses in a region which corresponds approximately to the depth of the edge recesses, is particularly well for increasing the deformation ability of the panel element, without significantly affecting the sealing effect against the hood ,

Die Breite der Randaussparungen der Haubendichtung ist typischerweise etwas geringer als der Abstand von in Längsrichtung benachbart angeordneter Randaussparungen der Haubendichtung.The width of the edge recesses of the hood seal is typically slightly smaller than the distance of longitudinally adjacent edge recesses of the hood seal.

Nach einem weiteren Aspekt ist ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugkarosserie vorgesehen. Die Kraftfahrzeugkarosserie weist eine Stirnwand zur Trennung eines Motorraums von einem als Fahrgastzelle fungierenden Innenraum auf. An einem oberen äußeren Bereich der Stirnwand ist dabei ein zuvor beschriebenes Panelement angeordnet. Ein derartiges Kraftfahrzeug stellt einen verbesserten Fußgängeraufprallschutz bereits.According to a further aspect, a motor vehicle is further provided with a motor vehicle body. The vehicle body has an end wall for separating an engine compartment from an interior functioning as a passenger compartment. At an upper outer region of the end wall while a previously described Panelement is arranged. Such a motor vehicle already provides improved pedestrian impact protection.

Die gegenüber herkömmlichen Ausgestaltungen der Haubendichtung, insbesondere in Fahrzeughochrichtung (z) verbreiterte Ausgestaltung der Haubendichtung, stellt einen vergrößerten Deformationsraum für eine angrenzend an die Haubendichtung angeordnete Motorhaube zur Verfügung. Dies wirkt sich positiv auf den Fußgängeraufprallschutz sowie ggf. auf eine Versicherungsklassen- oder Crashtesteinstufung des Kraftfahrzeugs aus.The compared to conventional embodiments of the hood seal, in particular in the vehicle vertical direction (z) widened embodiment of the hood seal, provides an enlarged deformation space for an adjacent to the hood seal arranged hood. This has a positive effect on the pedestrian impact protection and possibly on an insurance class or crash test classification of the motor vehicle.

Nach einer Weiterbildung ist schließlich eine Haube, insbesondere eine Motorhaube, zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung schwenkbar an der Karosserie angeordnet. Eine Innenseite der Haube liegt in Schließstellung der Haube abdichtend an der Haubendichtung des Panelelements an. Aufgrund der verzahnten Anbindung der Haubendichtung am Panelelement kann die Haubendichtung trotz einer vergleichsweise breiten Ausgestaltung eine für die Dichtwirkung ausreichende Steifigkeit bereitstellen.After a development, finally, a hood, in particular a hood, between a closed position and an open position is pivotally mounted on the body. An inner side of the hood sealingly engages the hood seal of the panel element in the closed position of the hood. Due to the toothed connection of the hood seal on the panel element, the hood seal can provide a sufficient rigidity for the sealing effect despite a comparatively wide configuration.

Kurzbeschreibung der FigurenBrief description of the figures

Weitere Ziele, Merkmale sowie vorteilhafte Anwendungsmöglichkeiten werden im nachfolgenden Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Hierbei zeigen:Other objects, features and advantageous applications are described in the following embodiment with reference to the drawings. Hereby show:

1 eine Seitenansicht eines als Personenkraftwagen ausgestalteten Kraftfahrzeugs, 1 a side view of a designed as a passenger car motor vehicle,

2 eine perspektivische geschnittene Ansicht des Übergangsbereichs zwischen Frontscheibe und Motorhaube, 2 a perspective sectional view of the transition region between the windscreen and bonnet,

3 einen Querschnitt A-A gemäß 5, 3 a cross section AA according to 5 .

4 einen Querschnitt B-B gemäß 5 und 4 a cross section BB according to 5 and

5 eine schematische Draufsicht auf das Panelelement. 5 a schematic plan view of the panel element.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

Die 1 zeigt ein als Personenkraftwagen ausgestaltetes Kraftfahrzeug 1 mit einer selbsttragenden Kraftfahrzeugkarosserie 2. Die Kraftfahrzeugkarosserie 2 weist einen als Fahrgastzelle fungierenden Innenraum 3 auf. Dieser ist über eine in 2 schematisch gezeigte Stirnwand 6 nach vorn zum davor liegenden Motorraum 5 begrenzt. Oberhalb der Stirnwand 6 befindet sich eine Scheibe 8, welche typischerweise als Frontscheibe ausgestaltet ist.The 1 shows a configured as a passenger car 1 with a self-supporting motor vehicle body 2 , The automobile body 2 has an interior acting as a passenger compartment 3 on. This is about a in 2 schematically shown end wall 6 forward to the front of the engine compartment 5 limited. Above the front wall 6 there is a disk 8th which is typically designed as a windshield.

Ein Fußpunkt der Scheibe 8 liegt an einem oberen Endabschnitt der Stirnwand 6 auf. Die Stirnwand 6 kraft in ihrem oberen Endabschnitt nach vorn, in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs aus. Damit in einem Zwischenraum zwischen dem Fußpunkt der Scheibe 8 und einem dem Heck zugewandten Ende der Haube 7 benötigte Fahrzeugkomponenten, wie beispielsweise Scheibenwischer untergebracht werden können, ist an der Stirnwand 6 ein Panelelement 10 aus Kunststoff angeordnet, welches gemeinhin auch als Servicepanel bezeichnet ist.A base of the disc 8th is located at an upper end portion of the end wall 6 on. The front wall 6 force in its upper end portion forward, in the direction of travel of the motor vehicle. So in a space between the base of the disc 8th and a tail end of the hood 7 required vehicle components, such as windscreen wipers can be accommodated, is on the front wall 6 a panel element 10 made of plastic, which is commonly referred to as a service panel.

Wie aus den 3 bis 5 hervorgeht, weist das Panelelement 10 einen Panelkörper 11 aus einem vergleichsweise harten oder festen Kunststoff sowie eine elastische Haubendichtung 20 auf. Der Panelkörper ist typischerweise als längserstrecktes Profilteil ausgestaltet. Er weist einen hinteren unteren Panelabschnitt 14 auf, mittels welcher der Panelkörper 11 beispielsweise an der Stirnwand 6 anordenbar bzw. hieran befestigbar ist. Mit dem hinteren unteren Panelabschnitt 14 ist ferner ein vorderer oberer Panelabschnitt 12 einstückig verbunden. Dieser erstreckt sich, bezogen auf die spätere Einbaulage im Kraftfahrzeug, im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung (z) nach oben.Like from the 3 to 5 indicates the panel element 10 a panel body 11 made of a comparatively hard or solid plastic as well as an elastic hood seal 20 on. The panel body is typically designed as a longitudinally extended profile part. It has a rear lower panel section 14 on, by means of which the panel body 11 for example, on the front wall 6 can be arranged or fastened thereto. With the rear lower panel section 14 is also a front upper panel section 12 integrally connected. This extends, based on the subsequent installation position in the motor vehicle, substantially in the vehicle vertical direction (z) upwards.

Am oberen Ende des vorderen oberen Panelabschnitts 12 ist die Haubendichtung 20 angeordnet. Diese erstreckt sich typischerweise über die gesamte Längserstreckung des vorderen oberen Panelabschnitts 12. Mithin fungiert die Haubendichtung 20 als Verlängerung oder als Fortsatz des vorderen oberen Panelabschnitts 12. Die Haubendichtung 20 weist in etwa die gleiche Materialstärke oder Wandstärke wie der hieran angrenzende vordere obere Panelabschnitt 12 auf. Unterhalb der Haubendichtung 20 grenzt eine mit einer Perforation 31 versehene Abdeckung 30 an den vorderen oberen Panelabschnitt 12 an. Die Abdeckung 30 erstreckt sich andern Ends bis an den Fußpunkt der Scheibe 8. Über die Scheibe 8 herabrinnendes Wasser kann über die Abdeckung 30 und die darin vorgesehene, mehrere Durchgangsöffnungen aufweisende Perforation 31 nach unten abgeleitet werden.At the upper end of the front upper panel section 12 is the hood seal 20 arranged. This typically extends over the entire longitudinal extension of the front upper panel section 12 , Thus, the hood seal acts 20 as an extension or extension of the front upper panel section 12 , The hood seal 20 has approximately the same material thickness or wall thickness as the adjoining front upper panel section 12 on. Below the hood seal 20 borders one with a perforation 31 provided cover 30 to the front upper panel section 12 at. The cover 30 extends to other ends to the base of the disc 8th , About the disc 8th Leaking water can over the cover 30 and the therein provided, a plurality of through-holes having perforation 31 be derived down.

Die Haubendichtung 20 und der Panelkörper 11 sind typischerweise mittels eines 2K-Spritzgussprozesses miteinander stoffschlüssig verbunden. Wie in 5 ferner in Draufsicht gezeigt und wie dies auch aus den beiden Querschnitten A-A gemäß 3 und B-B gemäß 4 hervorgeht, weisen die einander zugewandten Grenzflächen 19, 29 des Panelskörpers 11 und des Dichtungskörpers 21 der Haubendichtung 20 eine Art verzahnte und ineinandergreifende Struktur auf.The hood seal 20 and the panel body 11 are typically bonded together by means of a 2K injection molding process. As in 5 further shown in plan view and as shown in the two cross sections AA according to 3 and BB according to 4 shows, the facing interfaces 19 . 29 of the panel body 11 and the seal body 21 the hood seal 20 a kind of toothed and interlocking structure.

An ihren dem vorderen oberen Panelabschnitt 12 zugewandten Rand weist die Haubendichtung 20 mehrere in Haubenlängsrichtung voneinander beabstandete Randaussparungen 26 auf. Jene Randaussparungen 26 sind vollständig mit korrespondierend hierzu ausgestalteten Randvorsprüngen 16 des vorderen oberen Panelabschnitts 12 ausgefüllt. Die Randaussparungen 26 des Dichtungskörpers 20 bilden zwischen sich jeweils Randvorsprünge 28. Diese füllen dementsprechende Randaussparungen 18 des vorderen oberen Panelabschnitts 12 aus. Die Randaussparungen 18 des vorderen oberen Panelabschnitts 12 ergeben sich zwangsläufig durch die vom Rand des vorderen oberen Panelabschnitts 12 nach oben hervorstehenden Randvorsprünge 16.At her the front upper panel section 12 facing edge has the hood seal 20 several spaced apart in hood longitudinal direction edge recesses 26 on. Those edge recesses 26 are completely with corresponding thereto designed edge projections 16 of the front upper panel section 12 filled. The edge recesses 26 of the seal body 20 form between each edge projections 28 , These fill corresponding edge recesses 18 of the front upper panel section 12 out. The edge recesses 18 of the front upper panel section 12 inevitably result from the edge of the front upper panel section 12 upwardly projecting edge projections 16 ,

Im Querschnitt gemäß 3 ist deutlich zu erkennen, dass ein Randvorsprung 16 des vorderen oberen Panelabschnitts 12 in einer Randaussparung 26 des Dichtungskörpers 21 zu liegen kommt. Im Querschnitt gemäß 4 ist eine umgekehrte Konstellation gezeigt, in welcher ein Randvorsprung 28 des Dichtungskörpers 21 in einer Randaussparung 18 des vorderen oberen Panelabschnitts 12 zu liegen kommt. Durch die wechselseitig ineinandergreifenden Randvorsprünge 16, 28 und Randaussparungen 18, 26 kann die mechanische Steifigkeit des Panelelements, insbesondere seiner Haubendichtung 20 bedarfsgerecht gesteigert werden.In cross-section according to 3 is clearly seen that a marginal projection 16 of the front upper panel section 12 in a marginal recess 26 of the seal body 21 to come to rest. In cross-section according to 4 a reverse constellation is shown in which a rim projection 28 of the seal body 21 in a marginal recess 18 of the front upper panel section 12 to come to rest. Due to the mutually interlocking edge projections 16 . 28 and edge recesses 18 . 26 can the mechanical rigidity of the panel member, in particular its hood seal 20 be increased as needed.

Somit kann ohne zusätzlichen Materialaufwand und bei gleichbleibenden Außenabmessungen des gesamten Panelelements 10 die Gesamtausdehnung etwa der Haubendichtung 20 abschnittsweiße und jeweils zu Lasten des vorderen oberen Panelabschnitts 12 vergrößert werden kann. Ein aus dem Stand der Technik bekanntes Panelelement kann im Querschnitt in etwa eine Ausgestaltung gemäß der hier gezeigten 3 durchgehend aufweisen. Durch die verzahnte Ausgestaltung von Haubendichtung 20 und vorderem oberen Panelabschnitt 12 wird es nunmehr möglich, die Erstreckung bzw. die Breite der Haubendichtung 20 zumindest durch die nach unten ragenden Randvorsprünge 28 zu Lasten des vorderen oberen Panelabschnitts 12 zu vergrößern. Eine derartige Haubendichtung 20 kann eine verbesserte Elastizität sowie einen größeren Deformationsraum für eine hieran anliegende Haube 7 bereitstellen.Thus, without additional material expenditure and with the same outer dimensions of the entire panel element 10 the total extent of the hood seal 20 section white and each at the expense of the front upper panel section 12 can be increased. A well-known from the prior art panel element may in cross-section in about an embodiment according to the here shown 3 have consistently. Due to the toothed design of the hood seal 20 and front upper panel section 12 It is now possible, the extent or the width of the hood seal 20 at least by the downwardly projecting edge projections 28 at the expense of the front upper panel section 12 to enlarge. Such a hood seal 20 may have improved elasticity and a larger deformation space for a fitting thereto hood 7 provide.

Die in 3 nur ansatzweise im Querschnitt gezeigte Haube 7 weist eine Außenschale 32 und eine Innenschale 33 auf. In der in 3 schematisch gezeigten geschlossenen Stellung liegt die Innenschale 33 abdichtend an der Haubendichtung 20 an. Abweichend zur Darstellung gemäß 3 wäre die Haubendichtung 20 leicht nach vorn, das heißt nach links und nach unten deformiert. Die 3 und 4 zeigen jeweils den unbelasteten Ausgangszustand der Dichtung 20 bei geöffneter Haube 7.In the 3 only partially in cross-section hood shown 7 has an outer shell 32 and an inner shell 33 on. In the in 3 schematically shown closed position is the inner shell 33 sealing at the hood seal 20 at. Deviating from the illustration according to 3 would be the hood seal 20 slightly forward, that is deformed to the left and down. The 3 and 4 each show the unloaded initial state of the seal 20 with the hood open 7 ,

Die Tiefe h der Randaussparungen 26 bzw. 18, mithin die Tiefe der Randvorsprünge 16, 28 beträgt typischerweise zwischen 5 mm und 20 mm oder zwischen 10 mm und 15 mm. Ein Abstand d in Längsrichtung zwischen benachbart angeordneten Randaussparungen der Haubendichtung 20 beträgt typischerweise zwischen 10 mm und 30 mm oder zwischen 15 mm und 20 mm. Es ist insbesondere vorgesehen, das der Abstand in Längsrichtung (d) in etwa in der gleichen Größenordnung ist wie die Tiefe h der Randaussparungen 18, 26 bzw. der Randvorsprünge 16, 28.The depth h of the edge recesses 26 respectively. 18 , hence the depth of the edge projections 16 . 28 is typically between 5 mm and 20 mm or between 10 mm and 15 mm. A distance d in the longitudinal direction between adjacent edge recesses of the hood seal 20 is typically between 10 mm and 30 mm or between 15 mm and 20 mm. It is particularly provided that the distance in the longitudinal direction (d) is approximately of the same order of magnitude as the depth h of the edge recesses 18 . 26 or the edge projections 16 . 28 ,

Der Abstand d zwischen benachbarten Randaussparungen 26 der Haubendichtung 20 kann auch größer sein als die Breite der Randaussparungen 26 selbst, das heißt größer als der Abstand zwischen in Längsrichtung der Haubendichtung 20 benachbart angeordneter Randvorsprünge 28. Die Breite der Randvorsprünge 28 der Dichtung 20 in Längsrichtung der Dichtung 20 betrachtet, kann in etwa 1,5 bis zweimal so groß sein wie die Breite der dazwischenliegenden Randaussparungen 26. Hierdurch kann das Deformationsvermögen der Haubendichtung 20 gesteigert werden. Entsprechend der jeweils vorzusehenden Geometrie, Größe und Anordnung der ineinandergreifenden Randaussparungen 18, 26 und Randvorsprüngen 16, 28 können die für den jeweiligen Einsatzzweck geeigneten Elastizitäts- und Steifigkeitsanforderungen für die Haubendichtung 20 designt bzw. zielgerichtet geändert werden.The distance d between adjacent edge recesses 26 the hood seal 20 can also be larger than the width of the edge recesses 26 itself, that is greater than the distance between in the longitudinal direction of the hood seal 20 adjacently arranged edge projections 28 , The width of the edge projections 28 the seal 20 in the longitudinal direction of the seal 20 can be about 1.5 to twice as large as the width of the intermediate edge recesses 26 , As a result, the deformation capacity of the hood seal 20 be increased. According to the particular geometry, size and arrangement of the interlocking edge recesses 18 . 26 and edge projections 16 . 28 can meet the suitability for elasticity and stiffness requirements for the hood seal 20 be designed and / or purposefully changed.

Die verzahne Grenzfläche 19 des Panelkörpers 11 im Bereich des vorderen oberen Panelabschnitts 12 grenzt durchgehend an eine hiermit korrespondierend ausgestalte Grenzfläche 29 des Dichtungskörpers 21 an. Auf diese Art und Weise ist eine vollkommen geschlossene Übergangsebene zwischen dem vorderen oberen Panelabschnitt 12 und dem Dichtungskörper 21 gebildet.The toothed interface 19 of the panel body 11 in the area of the front upper panel section 12 is continuously adjacent to a correspondingly designed boundary surface 29 of the seal body 21 at. In this way, a completely closed transition plane between the front upper panel section 12 and the seal body 21 educated.

Die dargestellten Ausführungsformen zeigen lediglich mögliche Ausgestaltung der Erfindung zu welcher weitere zahlreiche Varianten denkbar und im Rahmen der Erfindung sind. Die exemplarisch gezeigten Ausführungsbeispiele sind in keiner Weise hinsichtlich des Umfangs, der Anwendbarkeit oder der Konfigurationsmöglichkeiten der Erfindung als einschränkend auszulegen. Die vorliegende Beschreibung zeigt dem Fachmann lediglich eine mögliche Implementierung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels auf. So können an der Funktion und Anordnung von beschriebenen Elementen vielfältigste Modifikationen vorgenommen werden, ohne hierbei den durch die nachfolgenden Ansprüche definierten Schutzbereich oder dessen Aquivalente zu verlassen.The illustrated embodiments show only possible embodiment of the invention to which further numerous variants are conceivable and within the scope of the invention. The exemplary embodiments shown are in no way to be construed as limiting the scope, applicability or configuration possibilities of the invention. The present description merely shows the person skilled in the art a possible implementation of an exemplary embodiment according to the invention. Thus, the most varied modifications can be made to the function and arrangement of elements described without thereby abandoning the scope of protection or its equivalents as defined by the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: KraftfahrzeugkarosserieAutomotive body
33: Innenrauminner space
55: Motorraumengine compartment
66: Stirnwandbulkhead
77: HaubeHood
88th: Scheibedisc
1010: Panelelementpanel member
1111: Panelkörperpanel body
1212: Vorderer oberer PanelabschnittFront upper panel section
1414: Hinterer unterer PanelabschnittRear lower panel section
1616: Randvorsprungedge projection
1818: Randaussparungedge recess
1919: Grenzflächeinterface
2020: Haubendichtungcover gasket
2121: Dichtungskörperseal body
2626: Randaussparungedge recess
2828: Randvorsprungedge projection
2929: Grenzflächeinterface
3030: Abdeckungcover
3131: Perforationperforation
3232: Außenschaleouter shell
3333: Innenschaleinner shell

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007017168 A1 [0006]

Claims

Plastic panel element for placement at the upper outer end of an end wall ( 6 ) of a motor vehicle ( 1 ), with a plastic panel body ( 11 ), which has a lower rear panel section ( 14 ) and a front upper panel section ( 12 ), wherein the lower rear panel section ( 14 ) on the front wall ( 6 ) and wherein at the front upper panel section ( 12 ) an elongated hood seal ( 20 ), wherein the hood seal ( 20 ) along its longitudinal extent the front upper panel section ( 12 ) facing a plurality of edge recesses ( 26 ), in which corresponding edge projections ( 16 ) of the front upper panel section ( 12 ) are arranged.

Panel element according to claim 1, wherein the hood seal ( 20 ) between adjacent in the longitudinal extension edge recesses ( 26 ) each have an edge projection ( 28 ), each in a corresponding thereto formed edge recesses ( 18 ) of the front upper panel section ( 12 ) arranged.

Panel element according to claim 2, wherein the edge recesses ( 18 ) of the front upper panel section ( 12 ) relative to the longitudinal direction of the hood seal ( 20 ) between the edge projections ( 16 ) of the front upper panel section ( 12 ) lie.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein the hood seal ( 20 ) is formed from an injection-moldable elastomer material, which has a higher elasticity than the plastic material of the panel body ( 11 ) having.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein the hood seal ( 20 ) and the panel body ( 11 ) are cohesively connected to each other.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein the hood seal ( 20 ) and the panel body ( 11 ) are interconnected by means of a 2-component injection molding process.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein the edge recesses ( 26 ) the hood seal ( 20 ) in each case completely by an edge projection ( 16 ) of the front upper panel section ( 12 ) are filled out.

Panel element according to one of the preceding claims 2 to 7, wherein the edge recesses ( 18 ) of the front upper panel section ( 12 ) in each case completely by an edge projection ( 28 ) the hood seal ( 20 ) are filled out.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein the hood seal ( 20 ) in extension of the front upper panel section ( 12 ) to the front upper panel section ( 12 ) adjoins.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein the hood seal ( 20 ) and the front upper panel section ( 12 ) along their contiguous interfaces ( 19 . 29 ) are interconnected throughout.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein the depth of the edge recesses ( 26 ) the hood seal ( 20 ) is between 5 mm and 20 mm or between 10 mm and 15 mm.

Panel element according to one of the preceding claims, wherein a distance from the longitudinal direction of the hood seal ( 20 ) mutually adjacent edge recesses ( 26 ) the hood seal ( 20 ) is between 10 mm and 30 mm or between 15 and 20 mm.

Motor vehicle with a motor vehicle body ( 2 ), which has an end wall ( 6 ) for separating an engine compartment ( 5 ) from an interior ( 3 ) and wherein at an upper outer region of the end wall ( 6 ) a panel element ( 10 ) is arranged according to one of the preceding claims.

Motor vehicle according to claim 13, further comprising a hood ( 7 ) between a closed position and an open position pivotally on the body ( 2 ), wherein an inside of the hood ( 7 ) in the closed position of the hood ( 7 ) sealing on the hood seal ( 20 ) of the panel element ( 10 ) is present.