DE202015007952U1 - Mobile Lade Station - Google Patents

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Abstract

Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass sie Besteht aus einen Stromgenerator, einer Regeltechnik und Verbindungskabel. Einen Tank oder eine externe Akku Speisung zum Betreiben der Anlage. Die in oder auf einen LKW/PKW/Anhänger Installiert oder eingebaut ist.

Description

  • Elektromobile und Fahrzeuge mit einem Elektroantrieb werden immer häufiger Gebaut, Verkauft und benutzt sie gehören zu unserem Stadtbild. Die vorteile sind kein Brennstoff verbrauch und sie schonen die Umwelt. Ein großer Nachteil ist ihre geringe Reichweite und die Langen Ladezeiten der Akkus. Eine Ladestation ist auch nicht immer in der Nähe. Das Schreckt einige Menschen ab eine Längere Reise (Urlaub) Anzutreten. Folgende Situation, man Fährt auf der Autobahn es läuft das Radio und Selbstverständlich ist das Licht an. Noch etwas an der Klimaanlage gedreht um ein angenehmes Klima zu schaffen. Ein blick auf den Ladezustand der Akkus zeigt deutlich das die Energie singt. Bis hin zum Stillstand, was jetzt? Weit und Breit keine Ladestation.
  • Hier setzt die Mobile Lade Station an. Die Erfindung betrieft eine Mobile Lade Station für Elektromobile und Fahrzeuge. Sie Besteht aus einen Stromgenerator, einer Regeltechnik und Verbindungskabel. Ein Tank oder eine externe Akku Speisung zum Betreiben der Anlage. Die in oder auf einen LKW/PKW/Anhänger Installiert oder eingebaut ist. Der Generator ist für eine hohe Leistung (Strom) ausgelegt, er gibt hohe Leistung ab so das eine schnell Ladung der Akkus in kurzer Zeit vor Ort erfolgen kann. Betrieben wird der Generator mit Benzin, Diesel oder Biostoffen. (Bio Diesel, Raps Oil o. ä.). Eine andere Möglichkeit ist das der Generator der Mobilen Lade Station extern über eine Batterie (Akku) gespeist und Betrieben wird.
  • Die Volt und Ampere zahlen der Mobilen Lade Station sind so Angepasst das je nach Akku oder Modellreihe (Fahrzeug Typen) eine schnelle Ladung erfolgen kann. Eine vorgesehene Regeltechnik (Messeinheit) überwacht den Lade Vorgang und greift im Notfall ein so das kein schaden entsteht. (Überladung). Die Verbindung (Stecker) des Ladekabel zum Laden der E-Mobile, E-Fahrzeuge sind Angepasst an die unterschiedlichen Modellreihen (Fahrzeug Typen). Eingesetzt wird die Mobile Lade Station überall dort wo ein E-Mobil (E-Fahrzeug) keine Energie (Strom) mehr hat und Keine Ladestation Vorhanden ist. (Notfall) Beispiel Autobahn, Landsraße o. ä. Vorstellbar währe auch ein wechselnder Standort an Herkömmlichen Tankstellen die keine Strom Aufladung Anbieten oder Besitzen. Durch einen Notruf oder einer sog. App im Handy kann ein in Notgeratenes Elektromobil dann Hilfe zum Laden Anfordern. Und die Mobile Lade Station kann zu seinem Standort Fahren. Mobile Pannen Hilfe für alle art von Elektrofahrzeugen.
  • In den Zeichnungen 1a–3a wird die Erfindung Beschrieben. Zeichnungen Zeigen:
    • 1a) = Mobile Lade Station Eingebaut im PKW.
    • 2a) = Mobile Lade Station Eingebaut auf, im Anhänger.
    • 3a) = Mobile Lade Station Eingebaut auf, im LKW.

Claims (8)

  1. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass sie Besteht aus einen Stromgenerator, einer Regeltechnik und Verbindungskabel. Einen Tank oder eine externe Akku Speisung zum Betreiben der Anlage. Die in oder auf einen LKW/PKW/Anhänger Installiert oder eingebaut ist.
  2. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Generator ist für eine hohe Leistung (Strom) ausgelegt, er gibt hohe Leistung ab so das eine schnell Ladung der Akkus in kurzer Zeit vor Ort erfolgen kann.
  3. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Generator mit Benzin, Diesel oder Biostoffen. (Bio Diesel, Raps Oil o. ä.) Betrieben wird. Eine andere Möglichkeit ist das der Generator der Mobilen Lade Station extern über eine Batterie (Akku) gespeist und Betrieben wird.
  4. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Volt und Ampere zahlen der Mobilen Lade Station sind so Angepasst das je nach Akku oder Modellreihe (Fahrzeug Typen) eine schnelle Ladung erfolgen kann.
  5. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass eine vorgesehene Regeltechnik (Messeinheit) überwacht den Lade Vorgang und greift im Notfall ein so das kein schaden entsteht. (Überladung).
  6. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung (Stecker) des Ladekabel zum Laden der E-Mobile, E-Fahrzeuge sind Angepasst an die unterschiedlichen Modellreihen (Fahrzeug Typen).
  7. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass Eingesetzt wird die Mobile Lade Station überall dort wo ein E-Mobil (E-Fahrzeug) keine Energie (Strom) mehr hat und keine Ladestation Vorhanden ist. (Notfall) Beispiel Autobahn, Landsraße o. ä. Vorstellbar währe auch ein wechselnder Standort an Herkömmlichen Tankstellen die keine Strom Aufladung Anbieten oder Besitzen.
  8. Die Mobile Lade Station nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass durch einen Notruf oder einer sog. App im Handy kann ein in Notgeratenes Elektromobil dann Hilfe zum Laden Anfordern. Und die Mobile Lade Station kann zu seinem Standort Fahren. Mobile Pannen Hilfe für alle art von Elektrofahrzeugen.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE1751056A1 (en) * 2017-09-01 2019-03-02 Scania Cv Ab System for charging an electrically powered vehicle
DE102021103145A1 (de) 2021-02-10 2022-08-11 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Mobile Ladeeinrichtung für elektrisch angetriebene Fahrzeuge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE1751056A1 (en) * 2017-09-01 2019-03-02 Scania Cv Ab System for charging an electrically powered vehicle
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