DE202014102272U1

DE202014102272U1 - Protective device for a headlight, in particular an auxiliary headlight, of a motorcycle

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Publication number: DE202014102272U1
Application number: DE201420102272
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-05-14
Filing date: 2014-05-14
Publication date: 2014-05-22
Anticipated expiration: 2024-05-15

Abstract

Schutzvorrichtung (1) für einen Scheinwerfer, insbesondere einen Zusatzscheinwerfer, eines Kraftrads, umfassend
– ein Gehäuse (2), das an einem Ende einen ringförmigen Flansch (20) umfasst, der eine kreisförmige Öffnung (21) definiert,
– ein Schutzgitter (3), das in das Gehäuse (2) eingesetzt ist und so geformt ist, dass es in einer Montagesolllage zumindest abschnittsweise innen auf dem ringförmigen Flansch (20) aufliegt,
– Haltemittel zur Anbringung der Schutzvorrichtung (1) an einem Scheinwerfergehäuse des Scheinwerfers,
dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel zumindest ein Rastmittel umfassen, das integral mit dem Gehäuse (2) ausgebildet ist und so geformt ist, dass es in eine damit korrespondierende Rastausnehmung des Scheinwerfergehäuses einsetzbar ist.Protective device (1) for a headlight, in particular an auxiliary headlight, of a motor vehicle, comprising
A housing (2) comprising at one end an annular flange (20) defining a circular opening (21),
- A protective grid (3) which is inserted into the housing (2) and is shaped so that it rests in an assembly target position at least partially inside of the annular flange (20),
Holding means for attaching the protection device (1) to a headlight housing of the headlight,
characterized in that the holding means comprise at least one locking means, which is formed integrally with the housing (2) and is shaped so that it can be inserted into a corresponding recess recess of the headlight housing.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schutzvorrichtung für einen Scheinwerfer, insbesondere einen Zusatzscheinwerfer, eines Kraftrads, umfassend ein Gehäuse, das an einem Ende einen ringförmigen Flansch umfasst, der eine kreisförmige Öffnung definiert, ein Schutzgitter, das in das Gehäuse eingesetzt ist und so geformt ist, dass es in einer Montagesolllage zumindest abschnittsweise innen auf dem ringförmigen Flansch aufliegt, sowie Haltemittel zur Anbringung der Schutzvorrichtung an einem Scheinwerfergehäuse des Scheinwerfers.The present invention relates to a protection device for a headlamp, in particular an auxiliary headlamp, of a motorcycle comprising a housing comprising at one end an annular flange defining a circular opening, a protective grid inserted into the housing and thus shaped is that it rests in a mounting target position at least partially inside on the annular flange, and holding means for attaching the protective device to a headlight housing of the headlamp.

Schutzvorrichtungen für einen Scheinwerfer, insbesondere einen Zusatzscheinwerfer, eines Kraftrads sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausführungsformen bereits bekannt. Sie dienen in erster Linie dem Zweck, eine lichtdurchlässige Abschlussscheibe des Scheinwerfers, durch die während des Scheinwerferbetriebs das von mindestens einer Lichtquelle des Scheinwerfers emittierte Licht hindurchtreten kann, vor Beschädigungen zu schützen. Die Abschlussscheibe des Scheinwerfers ist bruchgefährdet, da sie aus Glas oder alternativ aus einem transparenten Kunststoff hergestellt ist. Eine Beschädigung der Abschlussscheibe wird während der Fahrt des Kraftrads häufig durch Steinschläge hervorgerufen. Die bekannten Schutzvorrichtungen weisen ein Schutzgitter auf, welches außen an der Abschlussscheibe des Scheinwerfers so angeordnet ist, dass diese vor Beschädigungen, die insbesondere durch Steinschläge hervorgerufen werden, zu schützen. Für die Montage der Schutzvorrichtung sind im Stand der Technik spezielle Befestigungsmittel und/oder scheinwerferspezifische Haltevorrichtungen erforderlich. Soll der Scheinwerfer anders montiert werden, sind unter Umständen andere Haltevorrichtungen erforderlich.Protective devices for a headlight, in particular an auxiliary headlight, of a motorcycle are already known from the prior art in various embodiments. They serve primarily the purpose of protecting a translucent lens of the headlamp, through which the light emitted by at least one light source of the headlamp can pass through during the operation of the headlamp, from damage. The lens of the headlamp is susceptible to breakage, as it is made of glass or alternatively of a transparent plastic. Damage to the lens is often caused during the ride of the motorcycle by rockfalls. The known protection devices have a protective grid, which is arranged on the outside of the lens of the headlight so that they are protected from damage caused in particular by stone chips. For mounting the protective device special fastening means and / or headlamp-specific holding devices are required in the prior art. If the headlight is to be mounted differently, other holding devices may be required.

Die vorliegende Erfindung macht es sich zur Aufgabe eine Schutzvorrichtung für einen Scheinwerfer, insbesondere einen Zusatzscheinwerfer, eines Kraftrads der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, die besonders einfach an dem Scheinwerfer montiert beziehungsweise wieder von diesem demontiert werden kann.The present invention makes it its object to provide a protection device for a headlight, in particular an auxiliary headlight, a motorcycle of the type mentioned above, which can be particularly easily mounted on the headlight or disassembled from this.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine Schutzvorrichtung der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The solution to this problem provides a protective device of the type mentioned above with the features of the characterizing part of claim 1. The dependent claims relate to advantageous developments of the invention.

Eine erfindungsgemäße Schutzvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Haltemittel zumindest ein Rastmittel umfassen, das integral mit dem Gehäuse ausgebildet ist und so geformt ist, dass es in eine damit korrespondierende Rastausnehmung des Scheinwerfergehäuses einsetzbar ist. Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung ermöglicht durch die Integration des mindestens einen Rastmittels in das Gehäuse eine einfache, werkzeuglose Montage beziehungsweise Demontage. Zusätzliche Befestigungsmittel und/oder speziell an den Scheinwerfer und/oder dessen Montageposition am Kraftrad angepasste Haltevorrichtungen sind in vorteilhafter Weise nicht erforderlich, da die Schutzvorrichtung unmittelbar an dem Scheinwerfergehäuse befestigt werden kann. Somit besteht auch kein Problem mehr, wenn der Scheinwerfer zum Beispiel anders montiert werden soll, da keine speziellen Haltevorrichtungen erforderlich sind.A protective device according to the invention is characterized in that the holding means comprise at least one locking means which is integrally formed with the housing and is shaped so that it can be inserted into a corresponding recess recess of the headlight housing. The protective device according to the invention allows by the integration of the at least one locking means in the housing a simple, tool-free assembly or disassembly. Additional fastening means and / or specially adapted to the headlight and / or its mounting position on the motorcycle holding devices are not required in an advantageous manner, since the protective device can be attached directly to the headlight housing. Thus, there is no problem if the headlamp, for example, to be mounted differently, since no special holding devices are required.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Haltemittel mindestens einen Haltehaken umfassen, der in eine damit korrespondierende Eingriffsöffnung des Scheinwerfergehäuses, die vorzugsweise an einer Unterseite des Scheinwerfergehäuses ausgebildet ist, einsetzbar ist. Durch das Einsetzen des Haltehakens, der vorzugsweise integral mit dem Gehäuse ausgebildet ist, in die dafür vorgesehene Eingriffsöffnung kann bei der Montage bereits eine Vorfixierung der Schutzvorrichtung an dem Scheinwerfergehäuse erreicht werden, so dass ein unerwünschtes Herunterfallen der Schutzvorrichtung verhindert werden kann.In a preferred embodiment it can be provided that the holding means comprise at least one retaining hook, which is insertable into a corresponding engagement opening of the headlight housing, which is preferably formed on an underside of the headlight housing. By inserting the holding hook, which is preferably formed integrally with the housing, in the opening provided for this purpose, a prefixing of the protective device on the headlight housing can already be achieved during assembly, so that an undesired dropping of the protective device can be prevented.

Um einen besonders sicheren Halt der Schutzvorrichtung an dem Scheinwerfer zu erreichen, wird in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgeschlagen, dass die Haltemittel mindestens zwei Rastmittel umfassen, die in Umfangsrichtung des Gehäuses versetzt und integral mit diesem ausgebildet sind und so geformt sind, dass sie jeweils in eine damit korrespondierende Rastausnehmung des Scheinwerfergehäuses einsetzbar sind.In order to achieve a particularly secure hold of the protective device on the headlight, it is proposed in a particularly advantageous embodiment that the holding means comprise at least two locking means which are offset in the circumferential direction of the housing and formed integrally therewith and are shaped so that they respectively a corresponding recess of the headlight housing can be used.

Vorzugsweise sind der Haltehaken und die Rastmittel so angeordnet dass die Schutzvorrichtung mittels des Haltehakens in einem unteren Bereich des Scheinwerfergehäuses und mittels der beiden Rastmittel seitlich in einem oberen Bereich des Scheinwerfergehäuses befestigbar ist. Dadurch kann ein besonders sicherer Halt der Schutzvorrichtung an dem Scheinwerfergehäuse mit einer relativ homogenen Verteilung der Haltekräfte bewirkt werden. Nach dem Einsetzen des Haltehakens in die Eingriffsöffnung des Scheinwerfergehäuses kann die Schutzvorrichtung so weit verschwenkt werden bis die Rastmittel in die entsprechend geformten Rastausnehmungen des Scheinwerfergehäuses rastend eingreifen können. Die Schutzvorrichtung kann bei Bedarf durch einfaches Lösen der Rastverbindungen und Verschwenken der Schutzvorrichtung, bis der Haltehaken aus der Eingriffsöffnung entfernt werden kann, werkzeuglos von dem Scheinwerfergehäuse gelöst werden.Preferably, the retaining hook and the locking means are arranged so that the protective device by means of the holding hook in a lower region of the headlight housing and by means of the two locking means laterally in an upper region of the headlight housing can be fastened. As a result, a particularly secure hold of the protective device on the headlight housing with a relatively homogeneous distribution of holding forces can be effected. After insertion of the holding hook into the engagement opening of the headlight housing, the protection device can be pivoted so far until the locking means can engage in the correspondingly shaped recesses of the headlight housing latching. If necessary, the protective device can be detached from the headlight housing without tools by simply releasing the locking connections and pivoting the protective device until the retaining hook can be removed from the engagement opening.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse zwei sich von der Gehäuseöffnung weg erstreckende Anschlussabschnitte umfasst, an deren Innenseite jeweils eines der Rastmittel ausgebildet ist. Die Halteabschnitte erstrecken sich nach der Montage in Längsrichtung des Scheinwerfergehäuses und ermöglichen dort eine sichere Befestigung. In a particularly preferred embodiment it can be provided that the housing comprises two connecting sections extending away from the housing opening, on whose inner side one of the latching means is formed in each case. The holding portions extend after installation in the longitudinal direction of the headlight housing and allow there a secure attachment.

Vorzugsweise können die Anschlussabschnitte nach außen gekrümmt ausgebildet sein. Dadurch wird eine einfache Anpassung an die Außenkontur des Scheinwerfergehäuses erreicht.Preferably, the terminal portions may be formed curved outwards. As a result, a simple adaptation to the outer contour of the headlight housing is achieved.

Die Rastmittel können vorzugsweise als Rastabschnitte ausgeführt sein, die integral mit den Anschlussabschnitten ausgebildet sind.The latching means may preferably be designed as latching sections, which are formed integrally with the connection sections.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Rastabschnitte eine Krümmung aufweisen, die an die Krümmung der Anschlussabschnitte angepasst ist. Dadurch wird eine einfache Anpassung der Rastabschnitte an die Außenkontur des Scheinwerfergehäuses erreicht.In a particularly preferred embodiment it can be provided that the latching sections have a curvature which is adapted to the curvature of the connection sections. As a result, a simple adaptation of the latching sections to the outer contour of the spotlight housing is achieved.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform können die Rastabschnitte in Richtung der Gehäuseöffnung angeschrägt ausgebildet sein, so dass sie an einem vorderen Ende eine Rastfläche bilden, die in der Rastposition an einem inneren Rand der damit korrespondierenden Rastausnehmung des Scheinwerfergehäuses angreifen kann. Diese Maßnahme gewährleistet einen sicheren Halt der Rastabschnitte in den entsprechenden Rastausnehmungen.According to a particularly advantageous embodiment, the latching portions may be formed chamfered in the direction of the housing opening, so that they form a latching surface at a front end, which can engage in the latching position on an inner edge of the corresponding recess recess of the spotlight housing. This measure ensures a secure hold of the locking portions in the corresponding recesses.

Vorzugsweise kann das Schutzgitter so geformt sein, dass es in der Montagesolllage zumindest abschnittsweise reibschlüssig mit einer Innenwand des Gehäuses verbunden ist. Dadurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass das Schutzgitter lösbar und ohne die Verwendung zusätzlicher Befestigungsmittel in dem Gehäuse der Schutzvorrichtung fixiert werden kann. Bei Bedarf kann es auf einfache Weise wieder aus dem Gehäuse entnommen und zum Beispiel durch ein anderes Schutzgitter ausgetauscht werden, wenn die Schutzvorrichtung von dem Scheinwerfergehäuse demontiert ist.Preferably, the protective grid may be shaped so that it is at least partially frictionally connected in the assembly target position with an inner wall of the housing. As a result, it is advantageously achieved that the protective grid can be fixed detachably and without the use of additional fastening means in the housing of the protective device. If necessary, it can be easily removed from the housing and replaced, for example, by another protective grid, when the protective device is removed from the headlight housing.

Um eine hohe Stabilität des Schutzgitters zu erreichen, besteht in einer bevorzugten Ausführungsform die Möglichkeit, dass das Schutzgitter aus einem metallischen Werkstoff hergestellt ist. Dadurch kann ein besonders effizienter Schutz der Abschlussscheibe vor Beschädigungen, die insbesondere durch Steinschläge hervorgerufen werden können, erreicht werden.In order to achieve a high stability of the protective grid, in a preferred embodiment there is the possibility that the protective grid is made of a metallic material. As a result, a particularly efficient protection of the lens against damage, which can be caused in particular by stone chips, can be achieved.

Vorzugsweise kann das Schutzgitter eine Korrosionsschutzbeschichtung aufweisen. Dadurch kann das Schutzgitter effizient vor Korrosion geschützt werden.Preferably, the protective grid may have a corrosion protection coating. As a result, the protective grid can be efficiently protected against corrosion.

In einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung kann das Schutzgitter aus Edelstahl hergestellt sein. Edelstahl hat den Vorteil, dass es einen intrinsischen Korrosionsschutz aufweist, so dass keine zusätzlichen Maßnahmen zur Verhinderung von Korrosion erforderlich sind.In a particularly advantageous embodiment, the protective grid can be made of stainless steel. Stainless steel has the advantage that it has an intrinsic corrosion protection, so that no additional measures to prevent corrosion are required.

In einer alternativen Ausführungsform kann das Schutzgitter auch aus Kunststoff hergestellt sein. Vorzugsweise kann zu diesem Zweck ein stoßfester Kunststoff verwendet werden.In an alternative embodiment, the protective grid can also be made of plastic. Preferably, a shockproof plastic can be used for this purpose.

Das Schutzgitter kann insbesondere eben ausgebildet sein. Diese Ausgestaltung eignet sich für Scheinwerfer, die eine ebene Abschlussscheibe aufweisen.The protective grid can be particularly flat. This embodiment is suitable for headlamps that have a flat lens.

In einer alternativen Ausführungsform kann auch vorgesehen sein, dass das Schutzgitter zumindest abschnittsweise nach außen gewölbt ausgebildet ist. Diese Ausgestaltung eignet sich insbesondere für Scheinwerfer, die eine nach außen gewölbte Abschlussscheibe, die zum Beispiel ein konvexes Linsenmittel umfassen kann, aufweisen.In an alternative embodiment, it can also be provided that the protective grid is formed curved at least in sections outwards. This embodiment is particularly suitable for headlamps, which have an outwardly curved lens, which may comprise, for example, a convex lens means.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Schutzvorrichtung einen O-Ring umfassen, der in der Montagesolllage innen auf dem Schutzgitter aufliegt. Dieser O-Ring kann insbesondere verhindern, dass die Einfassung der Abschlussscheibe durch das Schutzgitter der Schutzvorrichtung verkratzt oder in sonstiger Weise beschädigt wird. Vorzugsweise kann der O-Ring aus einem gummielastischen Werkstoff hergestellt sein.In an advantageous embodiment, the protective device may comprise an O-ring, which rests in the assembly target position inside on the protective grid. In particular, this O-ring can prevent the surround of the lens from being scratched or otherwise damaged by the guard of the guard. Preferably, the O-ring can be made of a rubber-elastic material.

Vorzugsweise kann das Gehäuse aus Kunststoff hergestellt sein. Das Gehäuse weist eine geringe Gehäusemasse auf und kann sehr einfach durch bekannte Kunststoff-Formgebungsverfahren hergestellt werden.Preferably, the housing may be made of plastic. The housing has a low body mass and can be easily manufactured by known plastic molding processes.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen:Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show:

1 eine Explosionsansicht einer Schutzvorrichtung für einen Scheinwerfer, insbesondere einen Zusatzscheinwerfer, eines Kraftrads, 1 an exploded view of a protective device for a headlight, in particular an auxiliary headlight, a motorcycle,

2 eine perspektivische Ansicht eines Gehäuses der Schutzvorrichtung gemäß 1 2 a perspective view of a housing of the protective device according to 1

3 eine weitere perspektivische Ansicht des Gehäuses, 3 another perspective view of the housing,

4 eine Draufsicht auf das Gehäuse, 4 a top view of the housing,

5 einen Schnitt durch das Gehäuse entlang einer Linie V-V gemäß 4, 5 a section through the housing along a line VV according to 4 .

6 eine Unteransicht des Gehäuses. 6 a bottom view of the housing.

Unter Bezugnahme auf 1 umfasst eine Schutzvorrichtung für einen Scheinwerfer, insbesondere einen Zusatzscheinwerfer, eines Kraftrads ein Gehäuse 2, ein Schutzgitter 3 und einen O-Ring 4, die in das Gehäuse 2 eingesetzt sind. Das Gehäuse 2 ist einteilig aus einem Kunststoffmaterial hergestellt und so geformt und dimensioniert, dass es von außen auf ein Scheinwerfergehäuse des Scheinwerfers aufgesetzt werden kann. Wie insbesondere in 2 und 3 zu erkennen, weist das Gehäuse 2 an einem Ende einen ringförmigen Flansch 20 auf, der eine kreisrunde Gehäuseöffnung 21 definiert. Die Größe des Innendurchmessers der kreisrunden Gehäuseöffnung 21 ist so gewählt, dass er mindestens so groß ist wie der Außendurchmesser einer lichtdurchlässigen Abschlussscheibe des Scheinwerfers. Dadurch kann in vorteilhafter Weise eine randseitige Abschattung des von mindestens einem Leuchtmittel des Scheinwerfers während des Betriebs emittierten Lichts durch den ringförmigen Flansch 21 des Gehäuses 2 verhindert werden.With reference to 1 comprises a protective device for a headlight, in particular an auxiliary headlight, a motorcycle a housing 2 , a protective grid 3 and an O-ring 4 in the case 2 are used. The housing 2 is made in one piece from a plastic material and shaped and dimensioned so that it can be placed from the outside onto a headlight housing of the headlight. As in particular in 2 and 3 to recognize, the housing has 2 at one end an annular flange 20 on top of a circular case opening 21 Are defined. The size of the inner diameter of the circular housing opening 21 is chosen so that it is at least as large as the outer diameter of a translucent lens of the headlamp. As a result, edge-side shadowing of the light emitted by at least one luminous means of the headlight during operation by the annular flange can advantageously take place 21 of the housing 2 be prevented.

Das Schutzgitter 3, das in das Gehäuse 2 eingesetzt ist, weist eine Gitterstruktur mit einer Mehrzahl sich kreuzender Gitterstege 30, 31 auf. Dadurch wird eine relativ grobmaschige Gitterstruktur gebildet, die entsprechend große Gitteröffnungen 32 aufweist, durch die das Licht des Scheinwerfers hindurchtreten kann. Das Schutzgitter 3 ist so dimensioniert, dass es nach der Montage abschnittsweise auf einer Innenfläche des ringförmigen Flanschs 21 aufliegt. Einige der freien Enden der Gitterstege 30, 31 liegen in ihrer Montagesolllage an einer Innenwand 22 des Gehäuses 2 an. Dadurch wird eine lösbare, reibschlüssige Verbindung des Schutzgitters 3 mit der Innenwand 22 des Gehäuses 2 erreicht, ohne dass zusätzliche Befestigungsmittel erforderlich sind. Die reibschlüssige Verbindung ermöglicht einen gewissen Halt des Schutzgitters 3 innerhalb des Gehäuses 2, so dass ein unbeabsichtigtes Herausfallen bei der Montage oder Demontage der Schutzvorrichtung 1 des Schutzgitters 3 weitgehend verhindert werden kann. Andererseits erlaubt die reibschlüssige Verbindung bei Bedarf einen einfachen, werkzeuglosen Austausch des Schutzgitters 3.The protective grid 3 that in the case 2 is inserted, has a grid structure with a plurality of intersecting grid bars 30 . 31 on. As a result, a relatively coarse mesh lattice structure is formed, the correspondingly large grid openings 32 through which the light of the headlamp can pass. The protective grid 3 is dimensioned so that it is partially mounted on an inner surface of the annular flange after assembly 21 rests. Some of the free ends of the grid bars 30 . 31 lie in their mounting position on an inner wall 22 of the housing 2 at. As a result, a releasable, frictional connection of the protective grid 3 with the inner wall 22 of the housing 2 achieved without additional fasteners are required. The frictional connection allows a certain hold of the protective grid 3 inside the case 2 so that an accidental falling out during assembly or disassembly of the protection device 1 of the protective grid 3 can be largely prevented. On the other hand, allows the frictional connection, if necessary, a simple, tool-free replacement of the protective grid 3 ,

Vorzugsweise ist das Schutzgitter 3 aus einem metallischen Werkstoff hergestellt. Um Korrosionen wirksam vorzubeugen, kann das Schutzgitter 3 eine Korrosionsschutzbeschichtung aufweisen. Vorzugsweise ist das Schutzgitter 3 aus Edelstahl hergestellt. Edelstahl hat gegenüber anderen metallischen Werkstoffen den Vorteil, dass es einen intrinsischen Korrosionsschutz bietet, so dass keine weiteren Korrosionsschutzmaßnahmen getroffen werden müssen. In einer alternativen Ausführungsform besteht auch die Möglichkeit, dass das Schutzgitter 3 aus Kunststoff, insbesondere aus einem schlagfesten Kunststoff, hergestellt ist. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Schutzgitter 3 nach außen gewölbt ausgebildet. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, dass die Schutzvorrichtung 1 auch an einem Scheinwerfer montiert werden kann, dessen Abschlussscheibe nach außen gewölbt ausgebildet ist und zum Beispiel ein integriertes Linsenmittel zur optischen Strahlbrechung aufweist.Preferably, the protective grid 3 made of a metallic material. To effectively prevent corrosion, the protective grille 3 have a corrosion protection coating. Preferably, the protective grid 3 made of stainless steel. Stainless steel has the advantage over other metallic materials that it offers intrinsic corrosion protection so that no further corrosion protection measures have to be taken. In an alternative embodiment, there is also the possibility that the protective grid 3 made of plastic, in particular of an impact-resistant plastic. In the embodiment shown here, the protective grid 3 formed curved outward. This creates the possibility that the protection device 1 can also be mounted on a headlight, the cover plate is curved outwards and, for example, has an integrated lens means for optical refraction.

Der O-Ring 4 ist vorzugsweise aus einem gummielastischen Werkstoff hergestellt und so dimensioniert, dass er in das Gehäuse 2 eingesetzt werden kann und in seiner Montagesolllage auf das Schutzgitter 3 aufgesetzt ist. Der O-Ring 4 kommt nach der Montage der Schutzvorrichtung 1 an dem Scheinwerfer an einer ringförmigen Einfassung des Scheinwerfergehäuses, von der die Abschlussscheibe eingefasst ist, zur Anlage. Der O-Ring 4 dient unter anderem dem Zweck, die ringförmige Einfassung des Scheinwerfergehäuses vor einem Verkratzen durch das Schutzgitter 3 zu schützen.The O-ring 4 is preferably made of a rubber elastic material and dimensioned so that it into the housing 2 can be used and in its mounting position on the protective grid 3 is attached. The O-ring 4 comes after the mounting of the protection device 1 on the headlight on an annular enclosure of the headlight housing, which is enclosed by the lens, to the plant. The O-ring 4 is used inter alia the purpose of the annular enclosure of the headlight housing from scratching by the protective grid 3 to protect.

Nachfolgend soll die Befestigung der Schutzvorrichtung 1 an dem Scheinwerfergehäuse näher erläutert werden. Wie in 2 bis 6 zu erkennen, ist an dem Gehäuse 2 ein Haltehaken 23 ausgebildet, der so geformt ist, dass er in eine an einer Unterseite des Scheinwerfergehäuses ausgebildete Eingriffsöffnung eingesetzt werden kann. Dadurch erfolgt bereits eine Vorfixierung der Schutzvorrichtung 1 an der Unterseite des Scheinwerfergehäuses, die ein Herunterfallen der Schutzvorrichtung 1 bei der Montage verhindern kann. In Umfangsrichtung zum Haltehaken 23 versetzt sind zwei Anschlussabschnitte 24, 25 an dem Gehäuse 2 vorgesehen und integral mit diesem ausgebildet. An einer Innenseite weist jeder der beiden Anschlussabschnitte 24, 25 einen Rastabschnitt 26, 27 auf. Die beiden Rastabschnitte 26, 27 weisen eine Krümmung auf, die an die Krümmung der Anschlussabschnitte 24, 25 angepasst ist. Wie insbesondere in 3, 5 und 6 zu erkennen, sind die beiden Rastabschnitte 26, 27 in Richtung der Gehäuseöffnung 21 angeschrägt ausgebildet, so dass sie an einem vorderen Ende eine Rastfläche 260, 270 bilden. Nach dem Einsetzen des Haltehakens 23 in die Eingriffsöffnung des Scheinwerfergehäuses 2 kann die Schutzvorrichtung 1 so weit verschwenkt werden bis die Rastabschnitte 26, 27 in entsprechend geformte Rastausnehmungen des Scheinwerfergehäuses rastend eingreifen können. Die an den vorderen Enden der Rastabschnitte 26, 27 ausgebildeten Rastflächen 260, 270 greifen in der Rastposition an einem inneren Rand der Rastausnehmungen an. Die Schutzvorrichtung 1 kann somit bei Bedarf durch einfaches Lösen der Rastverbindungen und Verschwenken der Schutzvorrichtung 1, bis der Haltehaken 23 aus der Eingriffsöffnung entfernt werden kann, werkzeuglos von dem Scheinwerfergehäuse gelöst werden.Below is the attachment of the protection device 1 be explained in more detail on the headlight housing. As in 2 to 6 to recognize, is on the housing 2 a retaining hook 23 formed, which is shaped so that it can be inserted into a formed on an underside of the headlight housing engaging hole. As a result, there is already a prefixing of the protective device 1 at the bottom of the headlight housing, which is a dropping down of the protection device 1 can prevent during assembly. In the circumferential direction to the retaining hook 23 offset are two connection sections 24 . 25 on the housing 2 provided and formed integrally therewith. On an inner side, each of the two connection sections 24 . 25 a resting section 26 . 27 on. The two resting sections 26 . 27 have a curvature that corresponds to the curvature of the terminal sections 24 . 25 is adjusted. As in particular in 3 . 5 and 6 to recognize, are the two locking sections 26 . 27 in the direction of the housing opening 21 bevelled formed so that they at a front end a locking surface 260 . 270 form. After inserting the retaining hook 23 in the engagement opening of the spotlight housing 2 can the protection device 1 be pivoted so far until the rest sections 26 . 27 can engage in detent correspondingly shaped recesses of the headlight housing. The at the front ends of the locking sections 26 . 27 trained locking surfaces 260 . 270 engage in the locking position on an inner edge of the recesses. The protection device 1 can thus if necessary by simply loosening the locking connections and pivoting the protective device 1 until the retaining hook 23 can be removed from the engagement opening to be solved without tools by the headlight housing.

Der Vorteil der hier beschriebenen Schutzvorrichtung 1 besteht darin, dass sie auf einfache Weise werkzeuglos montiert beziehungsweise wieder demontiert werden kann. Die Schutzvorrichtung 1 wird an einer Unterseite des Scheinwerfergehäuses mittels des Haltehakens 23 und seitlich oben mittels der beiden angeschrägt ausgebildeten Rastabschnitte 26, 27 gehalten. Zusätzliche Befestigungsmittel oder Halteeinrichtungen, die typenspezifisch für den Scheinwerfer sind, sind bei der hier beschriebenen Schutzvorrichtung 1 in vorteilhafter Weise nicht erforderlich. Dadurch ist es zum Beispiel möglich, die Schutzvorrichtung 1 auf einfache Weise auch an einem anderen Scheinwerfer zu montieren, ohne dass zusätzliche Befestigungsmittel oder Halteeinrichtungen bereitgestellt und montiert werden müssten. Es besteht ebenfalls kein Problem mehr, wenn der mit der Schutzvorrichtung 1 ausgestattete Scheinwerfer anders montiert werden soll, da die Schutzvorrichtung 1 nur am Scheinwerfer angebracht ist und keine spezielle Haltevorrichtung erforderlich ist.The advantage of the protection device described here 1 is that it can be easily mounted without tools or disassembled again. The protection device 1 is at an underside of the spotlight housing by means of the holding hook 23 and laterally above by means of the two bevelled locking portions 26 . 27 held. Additional fasteners or retainers that are type specific to the headlamp are in the protection device described herein 1 not required in an advantageous manner. This makes it possible, for example, the protection device 1 easy to mount on another headlight without additional fasteners or holding devices would have to be provided and mounted. There is also no problem if with the protection device 1 equipped headlights should be mounted differently, as the protection device 1 is only attached to the headlight and no special fixture is required.

Claims

Protection device ( 1 ) for a headlight, in particular an auxiliary headlight, of a motorcycle, comprising - a housing ( 2 ) having at one end an annular flange ( 20 ) having a circular opening ( 21 ), - a protective grid ( 3 ), which fits into the housing ( 2 ) is used and is shaped so that it is in a mounting target position at least partially inside on the annular flange ( 20 ), holding means for attaching the protective device ( 1 ) on a headlight housing of the headlamp, characterized in that the holding means comprise at least one latching means which is integral with the housing ( 2 ) is formed and shaped so that it can be inserted into a corresponding recess recess of the headlight housing.

Protection device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the holding means at least one retaining hook ( 23 ), which is insertable into a corresponding engagement opening of the headlight housing, which is preferably formed on an underside of the headlight housing.

Protection device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the holding means comprise at least two latching means in the circumferential direction of the housing ( 2 ) are offset and formed integrally therewith and are shaped so that they can be used in each case in a corresponding recess of the headlight housing.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the retaining hook ( 23 ) and the locking means are arranged so that the protective device ( 1 ) by means of the holding hook ( 23 ) Is fastened laterally in an upper region of the headlight housing in a lower region of the headlight housing and by means of the two locking means.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 3 or 4, characterized in that the housing ( 2 ) two of the housing opening ( 21 ) extending connecting portions ( 24 . 25 ), on the inside of each of which one of the latching means is formed.

Protection device ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the connecting sections ( 24 . 25 ) are curved outwardly.

Protection device ( 1 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the latching means as latching sections ( 26 . 27 ) are formed, which integral with the connecting portions ( 24 . 25 ) are formed.

Protection device ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the latching sections ( 26 . 27 ) have a curvature corresponding to the curvature of the connecting sections ( 24 . 25 ) is adjusted.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 7 or 8, characterized in that the latching sections ( 26 . 27 ) in the direction of the housing opening ( 21 ) are formed tapered so that they at a front end a locking surface ( 260 . 270 ) form, which can engage in the locking position on an inner edge of the corresponding recess recess of the headlight housing.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the protective grid ( 3 ) is shaped so that it at least partially frictionally engaged with an inner wall of the housing in the assembly target position ( 2 ) connected is.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the protective grid ( 3 ) is made of a metallic material.

Protection device ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the protective grid ( 3 ) has a corrosion protection coating.

Protection device ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the protective grid ( 3 ) is made of stainless steel.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the protective grid ( 3 ) is made of plastic.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 14, characterized in that the protective grid ( 3 ) is formed.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 14, characterized in that the protective grid ( 3 ) is formed curved at least in sections outwardly.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 16, characterized in that the protective device ( 1 ) an O-ring ( 4 ), which is in the mounting position on the inside of the protective grid ( 3 ) rests.

Protection device ( 1 ) according to claim 17, characterized in that the O-ring is made of a rubber-elastic material.

Protection device ( 1 ) according to one of claims 1 to 18, characterized in that the housing ( 2 ) is made of plastic.