DE202014007303U1

DE202014007303U1 - Loading area for a cargo bike

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Publication number: DE202014007303U1
Application number: DE202014007303.1U
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Priority date: 2014-09-08
Filing date: 2014-09-08
Publication date: 2014-10-28
Anticipated expiration: 2024-09-09

Abstract

Ladefläche für ein Lastenrad bestehend aus einem mindestens oben offenen, ein Volumen umschreibenden Körper (A) und einem aus zwei um eine Achse quer oder annähernd quer zur Fahrtrichtung gelenkig miteinander verbunden Teilen (B + C) bestehenden Deckel, dadurch gekennzeichnet, dass 1. der vordere Teil des Deckels (B) mit der Vorderseite des ein Volumen umschreibenden Körpers (A) gelenkig verbunden ist und um eine Achse quer oder annähernd quer zur Fahrtrichtung um etwa 180° nach vorne geschwenkt werden kann und der hintere Teil des Deckels (C) um etwa 60° bis 90° nach oben geschwenkt werden kann, so dass die beiden Teile des Deckels (B + C) im aufgeschwenkten Zustand einen quer zur Fahrtrichtung stehenden Winkel bilden, welcher als Sitz genutzt werden kann (). 2. Ladefläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Teil des Deckels (B) derart gestaltet ist, dass er sich im aufgeschwenkten Zustand außen an der Vorderseite des ein Volumen umschreibenden Körpers (A) abstützt. 3. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Teil des Deckels (B) derart gestaltet ist, dass er sich im geschlossenen Zustand innen an der Vorderseite des ein Volumen umschreibenden Körpers (A) abstützt. 4. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile des Deckels (B + C) in solcher Weise miteinander verbunden sind, dass der hintere Teil des Deckels (C) im Schwenkvorgang des vorderen Teils des Deckels (B) selbsttätig in seiner als Sitzlehne dienenden Position arretiert wird. 5. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Teil des Deckels (C) flach auf den vorderen Teil des aufgeschwenkten Deckels (B) geschwenkt werden kann, so dass der vordere Teil des Deckels (B) eine nach vorne über den ein Volumen umschreibenden Körper hinaus ragt und der hintere Teil des Deckels (C) über den ein Volumen umschreibenden Körper (A) ragt () 6. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Teil des Deckels (C) flach auf den vorderen Teil des geschlossenen Deckels (B) geschwenkt werden kann, so dass er eine nach vorne über den ein Volumen umschreibenden Körper hinaus ragt () 7. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer oder beide Teile des Deckels (B + C) seitlich über den ein Volumen beschreibenden Körper (A) hinaus ragen. 8. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Innere des ein Volumen umschreibenden Körpers (A) unterteilt werden kann. 9. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der ein Volumen umschreibende Körper (A) gelenkig mit dem tragenden Rahmen des Fahrzeugs verbunden ist und um eine annähernd horizontale, in oder parallel zur in Fahrtrichtung liegenden Mittelebene des Fahrzeugs liegende Achse geschwenkt werden kann. 10. Ladefläche nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beide Teile des Deckels ihrerseits längs geteilt sind, so dass zwei beidseitig der in Fahrtrichtung liegenden Mittelebene des Fahrzeugs liegende Deckelverbünde nach oben beschriebenem Muster unabhängig voneinander geöffnet und genutzt werden können.Loading area for a cargo bike consisting of a body (A) which is open at least at the top and circumscribing a volume and a cover consisting of two parts (B + C) hinged to one another around an axis transversely or approximately transversely to the direction of travel, characterized in that 1. the The front part of the cover (B) is articulated to the front of the volume circumscribing body (A) and can be swiveled forward about an axis transverse or approximately transverse to the direction of travel by about 180 ° and the rear part of the cover (C) around can be swiveled upwards about 60 ° to 90 ° so that the two parts of the cover (B + C) form an angle transverse to the direction of travel when swiveled open, which can be used as a seat (). 2. Loading area according to claim 1, characterized in that the front part of the cover (B) is designed such that it is supported in the pivoted-open state on the outside of the front of the body (A) circumscribing a volume. 3. Loading area according to one of the preceding claims, characterized in that the front part of the lid (B) is designed such that it is supported in the closed state on the inside on the front of the body (A) circumscribing a volume. 4. Loading area according to one of the preceding claims, characterized in that the two parts of the lid (B + C) are connected to one another in such a way that the rear part of the lid (C) automatically in the pivoting process of the front part of the lid (B) is locked in its serving as the seat back position. 5. Loading area according to one of the preceding claims, characterized in that the rear part of the lid (C) can be pivoted flat onto the front part of the pivoted-open lid (B) so that the front part of the lid (B) has a forward over the volume circumscribing body protrudes and the rear part of the cover (C) over the volume circumscribing body (A) projects () 6. Loading area according to one of the preceding claims, characterized in that the rear part of the cover (C) is flat on the front part of the closed lid (B) can be pivoted so that it protrudes forward beyond the body circumscribing a volume () 7. Loading area according to one of the preceding claims, characterized in that one or both parts of the lid ( B + C) protrude laterally beyond the body (A) describing a volume. 8. Loading area according to one of the preceding claims, characterized in that the interior of the body (A) circumscribing a volume can be subdivided. 9. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that the volume circumscribing body (A) is articulated to the supporting frame of the vehicle and pivoted about an approximately horizontal axis lying in or parallel to the central plane of the vehicle in the direction of travel can. 10. Loading area according to one of the preceding claims, characterized in that both parts of the cover are in turn divided longitudinally so that two cover assemblies located on both sides of the center plane of the vehicle in the direction of travel can be opened and used independently of one another according to the pattern described above.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Ladefläche für ein Transportfahrrad (umgangssprachlich: Lastenrad, Cargobike) sowohl in nichtmotorisierter als auch in motorisierter Form z. B. als Pedelec oder E-Bike oder mit Verbrennungsmotor, Brennstoffzellen- oder sonstigem Hilfsantrieb.The present invention relates to a loading area for a transport bicycle (colloquially: cargo wheel, Cargobike) in both non-motorized and in motorized form z. B. as a pedelec or e-bike or with internal combustion engine, fuel cell or other auxiliary drive.

Das Fahrrad hat als Verkehrsmittel im urbanen Kontext aufgrund seiner Umweltfreundlichkeit und seines geringen Raumbedarfs große Zukunft.The bicycle has great future as a means of transport in the urban context due to its environmental friendliness and its small space requirement.

Herkömmliche Fahrräder haben allerdings Defizite hinsichtlich der Transportkapazität, sowohl was die Mitnahme sperriger oder schwerer Fracht als auch was den Transport von Kindern angeht.Conventional bicycles, however, have deficits in terms of transport capacity, both in terms of transporting bulky or heavy cargo and in terms of transportation of children.

Daher setzen sich allmählich Lastenräder durch, zumal die seit einiger Zeit verfügbaren elektrischen Hilfsantriebe das in der Praxis komfortabel zu bewegende Fahrzeuggewicht deutlich erhöht haben.As a result, cargo wheels gradually gain acceptance, especially as the electric auxiliary drives that have been available for some time have significantly increased the vehicle weight that is easy to move in practice.

Während in der Entwicklung entsprechender Fahrradrahmen für Lastenräder in den letzten Jahren durch Migration von Technologien aus dem Mountainbike Segment und die allgemeine technische Weiterentwicklung der Fahrradtechnik Fortschritte zu verzeichnen sind, liegt in der Entwicklung praxistauglicher Ladeflächen noch großes Potential. In der Regel besteht die Ladefläche eines Lastenrades noch aus einer einfachen, aus Holzwerkstoffen gefertigten Kiste, die weder funktional noch sicherheitstechnisch befriedigend ist.While progress has been made in the development of appropriate bicycle frames for cargo bikes in recent years by migration of technologies from the mountain bike segment and the general technical development of bicycle technology, there is still great potential in the development of practicable loading platforms. In general, the cargo area of a cargo wheel still consists of a simple, made of wood materials box, which is neither functional nor safety satisfactory.

Unter den verschiedenen Bauformen von Lastenrädern ist das einspurige Fahrzeug mit Ladefläche vor dem Fahrer in der sogenannten „Long John”-Bauweise mit tiefer Ladefläche hinter dem Vorderrad am populärsten, da es einerseits schmaler, leichter und wendiger und andererseits einem Dreirad fahrdynamisch überlegen ist. Einspurige Lastenräder mit Ladefläche hinter dem Fahrer sind demgegenüber eher selten.Among the various types of cargo bikes, the one-lane vehicle with loading area in front of the driver in the so-called "Long John" construction with low cargo behind the front wheel is the most popular because it is narrower, lighter and more agile on the one hand and on the other hand a three-wheel drive dynamic superior. Single-lane cargo bikes with cargo area behind the driver, however, are rather rare.

Beim Lastenrad in „Long John”-Bauweise liegt die Ladung und damit der breiteste Teil des Fahrzeugs im Blick des Fahrers. Die vorne liegende Ladefläche ist ebenfalls vorteilhaft für den Kindertransport, da die Kinder im Blick des Fahrers sind.With the cargo bike in "Long John" design, the cargo and thus the widest part of the vehicle lies in the driver's view. The front loading area is also beneficial for children transport, as the children are in the driver's view.

Eine Herausforderung ist dabei vielfach der gleichzeitige Transport von Kindern und Transportgut wie z. B. Einkäufen. Da der maximale Radstand eines einspurigen Lastenrades in der Praxis auf etwa 2 m beschränkt ist, reicht das verfügbare Volumen der Ladefläche oft nur für den Transport von Kindern oder sperrigem Transportgut wie z. B. Getränkekästen, aber nicht für einen größeren Einkauf unter Begleitung der Kinder.A challenge is often the simultaneous transport of children and transport goods such. B. Purchases. Since the maximum wheelbase of a single-track cargo wheel is limited in practice to about 2 m, the available volume of the cargo bed is often sufficient only for the transport of children or bulky goods such. As beverage crates, but not for a larger purchase accompanied by the children.

Weitere Einschränkungen ergeben sich, wenn eine sportliche Sitzhaltung mit tiefem Lenker bevorzugt wird, da Kinder ab einer Größe von ca. 90 cm dann nicht mehr unter einem über die Ladefläche überstehenden oder diese überschwenkenden Lenker sitzen können.Further restrictions arise when a sporty sitting posture with a low handlebar is preferred because children from a height of about 90 cm then no longer can sit under a over the cargo area protruding or over-swinging handlebars.

Wird kein Regenverdeck verwendet, sind die Sitzfläche und der Inhalt der Ladefläche zudem nicht gegen Regen geschützt, wenn das Fahrzeug im Freien geparkt wird.In addition, if a rain cover is not used, the seat surface and the contents of the cargo bed are not protected against rain when the vehicle is parked outdoors.

Der vorliegenden Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, diese Probleme durch eine modulare Konstruktion zu lösen, die einerseits den gleichzeitigen Transport von zwei Kindern und Transportgut mit einem Volumen von ca. 60 × 40 × 30 cm (entspricht zwei Getränkekästen) ermöglicht, ohne andererseits selbst sehr groß zu werden.The present invention is based on the idea of solving these problems by means of a modular design which on the one hand enables the simultaneous transport of two children and goods to be transported with a volume of approximately 60 × 40 × 30 cm (equivalent to two crates) without, on the other hand, very much to grow up.

Dazu wird an einer Transportkiste ein zweiteiliger Deckel angeschlagen, dessen vordere Hälfte um eine Achse quer zur Fahrtrichtung um 180° umklappt und dessen hintere Hälfte um eine Achse an der Hinterkante der vordern Deckelhälfte um ca. 90° umklappt, so dass die vordere Hälfte des Deckels in aufgeklappter Form eine Sitzfläche und die hintere Hälfte des Deckels in aufgeklappter Form eine Sitzlehne bilden, auf welchen zwei Kinder nebeneinander mit dem Rücken zur Fahrtrichtung über dem Vorderrad sitzen können, wobei der nötige Fußraum durch das vordere Drittel der Transportkiste gebildet wird, während das hintere Drittel für Transportgut frei bleibt. Eine Unterteilung in der Transportkiste kann verhindern, dass schweres Transportgut beim bremsen auf die Beine der Kinder rutscht. Diese Unterteilung kann fest installiert oder herausnehmbar, umklappbar oder sonst wie entfernbar gestaltet werden.For this purpose, a two-part lid is struck on a transport box, the front half folds about an axis transverse to the direction of travel by 180 ° and the rear half folds about an axis at the trailing edge of the front lid half by about 90 °, so that the front half of the lid in unfolded form a seat and the rear half of the lid in the unfolded form a seat back, on which two children can sit side by side with the back to the direction of travel over the front wheel, the necessary footwell is formed by the front third of the transport box, while the rear Third remains free for transport. A subdivision in the transport box can prevent heavy goods to slide on children's legs when braking. This subdivision can be permanently installed or removable, foldable or otherwise removable.

Eine weitere positive Ausgestaltung ergänzt die vordere Hälfte des Deckels (Sitzfläche) um Seitenteile, welche im aufgeklappten Zustand mit ihrer oberen Hälfte als Armlehnen dienen und sich mit ihrer unteren Hälfte außen an der Vorderseite der Transportkiste abstützen und so ohne weitere Handgriffe die maximale Neigung der Sitzfläche begrenzen. Im zugeklappten Zustand stützen sich die nun unten liegenden Armlehnen innen an der Vorderseite der Transportkiste ab und definieren so die Neigung des Deckels.Another positive design complements the front half of the lid (seat) to side panels, which serve in the unfolded state with their upper half as armrests and are supported with its lower half outside to the front of the transport box and so without further manipulation, the maximum inclination of the seat limit. When folded, the lower armrests now rest on the inside of the front of the transport box, thus defining the inclination of the lid.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sichert die Rückenlehne mit einem oder mehreren Gurten gegen Umklappen und fixiert so ohne weitere Handgriffe die maximale Lehnenneigung. Im zugeklappten Zustand dienen die Enden der Riemen als Verschlüsse der Transportkiste.A further advantageous embodiment secures the backrest with one or more straps against folding and fixed so without further manipulation, the maximum Lehnenneigung. When folded, the ends of the straps act as closures on the transport crate.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sichert die Rückenlehne gegen die Sitzbank, die Transportkiste oder den tragenden Rahmen des Fahrzeugs in einer solchen Weise, dass die Rückenlehne nicht nach vorne über die Sitzbank umklappen kann, wenn nicht zuvor eine Entriegelung betätigt worden ist.A further advantageous embodiment ensures the backrest against the seat, the transport box or the supporting frame of the vehicle in such a way that the backrest can not fold over the seat forward, if not previously an unlocking has been actuated.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung erlaubt es, die Rückenlehne flach auf die Sitzfläche zu klappen, so dass der Raum über dem Vorderrad für Transportgut genutzt werden kann, ohne dass die idealerweise gepolsterte Sitzfläche und Sitzlehne beschmutzt werden. An der im umgeklappten Zustand oben liegenden Außenseite der flach auf die Sitzbank geklappten Rückenlehne kann ein quer zur Fahrtrichtung liegender Rand angebracht werden, der verhindert, dass auf der umgeklappten Rückenlehne befindliches Transportgut nach vorne rutschen und von der Ladefläche fallen kann.A further advantageous embodiment makes it possible to fold the backrest flat on the seat, so that the space above the front wheel can be used for cargo without the ideally padded seat and backrest are dirty. At the folded in the folded state on the outside of the folded flat on the seat backrest a transverse to the direction of travel edge can be attached, which prevents the transport material located on the folded backrest can slide forward and fall from the bed.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung sind Sitzbank und Rückenlehne breiter ausgeführt als die Transportkiste, so dass sie diese im zugeklappten Zustand abdichten. Dies kann weiter unterstützt werden, durch überkragende Ränder an beiden Bauteilen sowie eingebrachte Dichtungen.In a further advantageous embodiment, the seat and backrest are wider than the transport box, so that they seal in the closed state. This can be further supported by overhanging edges on both components as well as introduced seals.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung wird die Transportkiste am tragenden Rahmen des Fahrzeugs gelenkig gelagert, so dass sie nach einer Entriegelung um eine ungefähr horizontale Achse in etwa in Längsrichtung des Fahrzeuges um ca. 90° gedreht werden kann, wodurch die Breite des Fahrzeugs reduziert und sehe Lagerung und sein Transport in öffentlichen oder privaten Verkehrsmitteln vereinfacht werden.In a further advantageous embodiment, the transport box is articulated to the supporting frame of the vehicle, so that it can be rotated by about 90 ° after unlocking about an approximately horizontal axis approximately in the longitudinal direction of the vehicle, thereby reducing the width of the vehicle and see Storage and its transport in public or private transport are simplified.

Die oben beschriebene, modulare Konstruktion einer Ladefläche ist insofern sinnvoll, als sie alle genannten Defizite beseitigt und eine Reihe weiterer positiver Vorteile bereitstellt.The above-described modular construction of a cargo bed makes sense in that it eliminates all the deficiencies and provides a number of other positive benefits.

Die gegen die Fahrtrichtung sitzenden Kinder sitzen dem Fahrer gegenüber, so dass uneingeschränkte Kommunikation über Sprache und Gestik möglich ist. Die Rückenlehne hält den Fahrtwind und etwaigen, während der Fahrt schräg von vorne kommenden Regen weitestgehend ab, ohne dass ein komplettes Regenverdeck erforderlich ist. Bei Fahrten ohne Ladung kann der Deckel geschlossen und der Windwiderstand des Fahrzeugs reduziert werden. Der feste Deckel kann abgeschlossen werden, so dass Gegenstände diebstahlsicher in der Transportkiste verstaut werden können, wogegen ein übliches Regenverdeck keinen Diebstahlschutz bildet. Der Raum auf dem Kindersitz über dem Vorderrad kann ebenfalls zum Transport von Ladung benutzt werden, so dass sich die Transportkapazität in ihrem Volumen bei gleicher Fahrzeuglänge um 50% erhöht. Schließlich erlaubt es diese Bauweise, bei größerer Variabilität in der Nutzung den Radstand um mindestens ca. 20% zu reduzieren. Die reduzierte Fahrzeuglänge kommt der Wendigkeit und Alltagstauglichkeit zugute und sie reduziert bei unveränderter Konstruktion das Fahrzeuggewicht und erhöht die Biege- und Torsionssteifigkeit des Rahmens und ermöglicht vollkommen neuartige konstruktive Ansätze, welche für ein längeres Fahrzeug nicht praktikabel sind.The children sitting against the direction of travel sit opposite the driver, so that unlimited communication via speech and gestures is possible. The backrest keeps the wind and any, while driving obliquely from the front coming rain as far as possible without a full rain cover is required. When driving without load, the lid can be closed and the wind resistance of the vehicle can be reduced. The solid lid can be closed so that items can be stowed theft-proof in the transport box, whereas a conventional rain cover does not form theft protection. The space on the child seat above the front wheel can also be used to transport cargo, so that the transport capacity increases in volume with the same vehicle length by 50%. Finally, this design allows for greater variability in use to reduce the wheelbase by at least about 20%. The reduced vehicle length is beneficial for maneuverability and everyday practicality and it reduces the vehicle weight and increases the bending and torsional rigidity of the frame and allows completely new design approaches that are not practical for a longer vehicle with unchanged construction.

Die beschriebene Konstruktion eignet sich prinzipiell für eine Reihe von Fertigungsverfahren und Kombinationen aus verschiedenen Fertigungsverfahren und kann für diese jeweils verfahrensgerecht detailliert und ausgeführt werden. Sie lässt sich aus Holzwerkstoffen oder Verbundwerkstoffen in Plattenbauweise herstellen oder in Kompositbauweise in einem formgebenden Verfahren herstellen, z. B. als GFK oder CFK Teil. Eine Umsetzung in thermoplastischen Werkstoffen ist im Spritzguss-, Tiefzieh-, Blasform- sowie einer Reihe weiterer gängiger Verfahren problemlos möglich. Metallische Werkstoffe können sowohl in Form von Rohren (klassischer Fahrradrahmenbau) als auch als Blechkantteile oder tiefgezogene oder gepresste Blechteile Anwendung finden.The construction described is suitable in principle for a number of manufacturing processes and combinations of different manufacturing processes and can be detailed and executed for each procedural. It can be made of wood-based materials or composite materials in panel construction or produce in composite construction in a molding process, for. B. as fiberglass or CFK part. An implementation in thermoplastic materials is easily possible in injection molding, thermoforming, blow molding and a number of other common methods. Metallic materials can be used in the form of tubes (classic bicycle frame construction) as well as sheet metal parts or deep-drawn or pressed sheet metal parts.

Besonders vorteilhaft ist die Kombination der beschriebenen Ladefläche mit einer Achsschenkellenkung, bei welcher die klassische Fahrradgabel samt dem sie aufnehmenden Steuerkopfrohr entfällt und der Raum über dem Vorderrad ungehindert genutzt werden kann.Particularly advantageous is the combination of the described loading area with a steering knuckle steering, in which the classic bicycle fork together with the female head tube receiving it is eliminated and the space above the front wheel can be used unhindered.

Claims

Loading surface for a cargo wheel consisting of a at least open top, a volume circumscribing body (A) and one of two about an axis transversely or approximately transversely to the direction of articulated parts (B + C) existing lid, characterized in that 1. the front part of the lid (B) is pivotally connected to the front of the volume circumscribing body (A) and about an axis transverse or approximately transverse to the direction of travel by about 180 ° forward and the rear part of the lid (C) to about 60 ° to 90 ° can be pivoted upwards, so that the two parts of the lid (B + C) in the swung-open state form an angle transverse to the direction of travel, which can be used as a seat ( ). 2. Loading surface according to claim 1, characterized in that the front part of the lid (B) is designed such that it is supported in the swung-out state on the outside of the front of a volume circumscribing body (A). 3. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that the front part of the lid (B) is designed such that it is supported in the closed state inside on the front of a volume circumscribing body (A). 4. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that the two parts of the lid (B + C) are interconnected in such a way that the rear part of the lid (C) in the pivoting operation of the front part of the lid (B) automatically is locked in its serving as a seat back position. 5. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that the rear part of the lid (C) can be pivoted flat on the front part of the swung-lid (B), so that the front part of the lid (B) over to the front protrudes beyond the body circumscribing a volume and the rear part of the lid (C) projects beyond the volume circumscribing body (A) ( 6. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that the rear part of the lid (C) can be pivoted flat on the front part of the closed lid (B), so that it has a front over the volume circumscribing body addition sticks out ( ) 7. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that one or both parts of the lid (B + C) project laterally beyond the volume descriptive body (A) addition. 8. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that the interior of a volume circumscribing body (A) can be divided. 9. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that the volume circumscribing body (A) is pivotally connected to the supporting frame of the vehicle and about an approximately horizontal, in or parallel to the lying in the direction of travel center plane of the vehicle axis are pivoted can. 10. Loading surface according to one of the preceding claims, characterized in that both parts of the lid are in turn divided longitudinally, so that two lying on both sides of the lying in the direction of travel center plane of the vehicle lid assemblies can be opened and used independently of each other pattern described above.