DE202014005329U1

DE202014005329U1 - Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem für Fahrzeuge mit Datenbrille

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Publication number: DE202014005329U1
Application number: DE202014005329.4U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-07-02
Filing date: 2014-07-02
Publication date: 2014-11-20
Anticipated expiration: 2024-07-03

Abstract

Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem für Vehikel, das einen Bordcomputer, eine Datenbrille mit mindestens einer Vorrichtung zur optischen Signalisierung von veränderlichen Information, einem Aufnehmer zur Erfassung der Position und Verfolgung der Bewegung der Datenbrille und einem automatischen Regel-/Steuerungssystem, das die Vorrichtung zur optischen Signalisierung durch den Aufnehmer steuert, eine Verbindung des Bordcomputers mit der Datenbrille und eine Verbindung des Bordcomputers mit der Vehikelelektronik besitzt, so dass die Datenbrille Zugang zu den Sensordaten und Kontrolle über die Aktuatorsteuerung der Vehikelelektronik hat, dadurch gekennzeichnet, dass das Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem mindestens einen separaten berührungslosen, optischen oder akustischen Aufnehmer zur Positionserfassung und Bewegungsverfolgung der Datenbrille besitzt, der mit dem automatischen Regel-/Steuerungssystem der Datenbrille und seinem Positionserfassungs- und Bewegungsverfolgungssystem zusammenarbeitet.

Description

Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem für Vehikel, das einen Bordcomputer, eine Datenbrille mit mindestens einer Vorrichtung zur optischen Signalisierung von veränderlichen Information, einem Aufnehmer zur Erfassung der Position und Verfolgung der Bewegung der Datenbrille und einem automatischen Regel-/Steuerungssystem, das die Vorrichtung zur optischen Signalisierung durch den Aufnehmer steuert, eine Verbindung des Bordcomputers mit der Datenbrille und eine Verbindung des Bordcomputers mit der Vehikelelektronik besitzt, so dass die Datenbrille Zugang zu den Sensordaten und Kontrolle über die Aktuatorsteuerung der Vehikelelektronik hat
Bekannt ist ein Informationssystem für Führerinnen von Automobilen, dass auf einer Datenbrille mit durchsichtiger Anzeige und einer Anwendung aus dem Bereich der angereicherten Realität basiert. Ähnlich aufgebaute Informationssysteme werden auch zum Beispiel in Militärhubschraubern eingesetzt.
Außerdem hat der Erfinder bereits in der Vergangenheit ein Informations- und Kommunikationssystem für Vehikel beschrieben, dass eine Datenbrille und ein Raumsystem für die Realisierung von Anwendungen aus den Bereichen der virtuellen Realität, der angereicherten Realität und der gemischten Realität verwendet. Die hier zum Schutz beantragte Erfindung, die auch durch die Integration der Datenbrille und des Raumsystem im Zusammenhang mit diesem Informations- und Kommunikationssystem gegeben wäre, wurde aber nicht beschrieben und lässt sich auch nicht aus der gegebenen Beschreibung implizit herleiten.
Weiterhin bekannt ist der experimentelle Versuch eine geschlossene Datenbrille für den Bereich der virtuellen Realität für die Steuerung eines Panzers zu verwenden.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssysteme für Vehikel, die neben einer Datenbrille mit einem Aufnehmer und einem automatischen Regel-/Steuerungssystem noch einen separaten berührungslosen, optischen oder akustischen Aufnehmer besitzt, der die Steuerung der Datenbrillenanzeige oder/und der von ihr dargestellten Inhalte durch ihre Bewegung zulässt, sind nicht bekannt.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem mit einer Datenbrille für ein Vehikel zu schaffen, das eine Umgebung der virtuellen, angereicherten oder gemischten Realität darstellt, die durch ihre eigene Bewegung zusätzlich in nachteilhafter Art und Weise das interne Positionserfassungs- und Bewegungsverfolgungssystem sowie das Regelungs-/Steuerungssystem der Datenbrille beeinflußt, sodass zum einen das schon bei einer stationären Umgebungen der virtuellen, angereicherten oder gemischten Realität bestehende Problem der Positionserfassung und Bewegungsverfolgung sowie Steuerung von einer Datenbrille deutlich gesteigert wird und zum anderen die präzise Bestimmung der relativen Positionierung und Bewegung einer Datenbrille in dem Innenraum eines Vehikels sowie die Überlagerung der von den Sensoren der Steuergeräte des Vehikels und den Sensoren der Datenbrille gelieferten Echtzeitdaten über die äußere Umgebung und dem Innenraum eines Vehikels als auch über das Vehikel selber mit den von einem Multimediasystem der virtuellen, angereicherten oder gemischten Realität künstlich erzeugten Daten erschwert wird.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, das ein Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssysteme mit einer Datenbrille für Vehikel durch den separaten berührungslosen, optischen oder akustischen Aufnehmer zusätzliche Unterstützung für das interne Positionserfassungs- und Bewegungsverfolgungssystem sowie das Regelungs-/Steuerungssystem der von einem Passagier geträgenen Datenbrille, und ihre relative Position und Bewegung in einem Vehikel gibt. Als Ergebnis wird die Regelung/Steuerung der Datenbrille verbessert und somit das Auftreten von Übelkeit bei der Benutzerin/dem Benutzer vermieden und die Präzesion der Überlagerung von realen und virtuellen Daten gesteigert.
Eine Multimediaanwendung der virtuellen, angereicherten oder gemischten Realität kann zum Beispiel so ermöglichen, dass virtuelle Animationen in Echtzeit zu den realen Fahrzuständen reagieren und virtuelle Zeichnungen die reale Sicht aus einem Vehikelfenster anreichern. Die von einer Benutzerin/einem Benutzer gemachten Eingaben können von dem Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem abgespeichert und zu einem späteren Zeitpunkt wieder geladen werden.
Das Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem mit einer Datenbrille für Vehikel unterstützt außerdem die Kommunikation mit anderen Personen und Maschinen.
Zudem kann das Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssysteme mit einer Datenbrille auch außerhalb eines Vehikels genutzt werden.
Der Schutzanspruch 2 erlaubt die Konstruktion einer komplett geschlossenen Datenbrille für Anwendungen aus dem Bereich der virtuellen Realität und der gemischten Realität.
Der Schutzanspruch 3 erlaubt die Konstruktion einer Datenbrille für Anwendungen aus dem Bereich der angereicherten Realität.
Der Schutzanspruch 4, Schutzanspruch 5 und Schutzanspruch 6 erlaubt die Kommunikation und den Datenaustausch zwischen dem Bordcomputer und der Datenbrille sowie zu weiteren elektrisch betriebenen Geräten, wie zum Beispiel stationären Computersystemen, mobilen Computern, Mobiltelefonen und digitalen Armbanduhren.
Der Schutzanspruch 7 ermöglicht die Wiedergabe von akustischen Informationen.
Der Schutzanspruch 8 ermöglicht die Aufname von akustischen Informationen der realen Umgebung. Diese können in Anwendungen der virtuellen, angereicherten oder gemischten Realität einbezogen werden.
Der Schutzanspruch 8 ermöglicht zudem die Datenbrille sowie die von ihr wiedergegebenen veränderlichen Informationen und die auf dem mit der Datenbrille verbundenen Bordcomputer ausgeführten Softwareanwendungen durch Sprachbefehle zu steuern als auch die Datenbrille für die Kommunikation mit anderen Personen zu nutzen.
Der Schutzanspruch 9 ermöglicht die Aufnahme von visuellen Informationen der realen Umgebung. Diese können in Anwendungen der virtuellen, angereicherten oder gemischten Realität einbezogen werden.
Der Schutzanspruch 10 dient der Verkürzung der Latenzzeiten des Positionserfassungs- und Bewegungsverfolgungssystems sowie des Regelungs-/Steuerungssystems der Datenbrille.
Der Schutzanspruch 10 bietet zudem eine weitere Benutzerschnittstelle für das Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssysteme.
Ausführungsbeispiel
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 erläutert. Es zeigt:
1 Interior eines Automobiles mit Bordcomputer und geschlossene Datenbrille.
In der 1 ist ein Interior eines Automobiles 1, ein Bordcomputer 2, eine geschlossene Datenbrille für eine Umgebung der virtuellen Realität 3 und einem seperaten Aufnehmer für die Positionserfassung und Bewegungsverfolgung in Form einer 3D-Kamera 4 schräg von hinten dargestellt. Zur besseren Übersicht wurde die Darstellung einer Trägerin/eines Trägers der Datenbrille weggelassen.

Claims

Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem für Vehikel, das einen Bordcomputer, eine Datenbrille mit mindestens einer Vorrichtung zur optischen Signalisierung von veränderlichen Information, einem Aufnehmer zur Erfassung der Position und Verfolgung der Bewegung der Datenbrille und einem automatischen Regel-/Steuerungssystem, das die Vorrichtung zur optischen Signalisierung durch den Aufnehmer steuert, eine Verbindung des Bordcomputers mit der Datenbrille und eine Verbindung des Bordcomputers mit der Vehikelelektronik besitzt, so dass die Datenbrille Zugang zu den Sensordaten und Kontrolle über die Aktuatorsteuerung der Vehikelelektronik hat, dadurch gekennzeichnet, dass das Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem mindestens einen separaten berührungslosen, optischen oder akustischen Aufnehmer zur Positionserfassung und Bewegungsverfolgung der Datenbrille besitzt, der mit dem automatischen Regel-/Steuerungssystem der Datenbrille und seinem Positionserfassungs- und Bewegungsverfolgungssystem zusammenarbeitet.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenbrille ein Gehäuse besitzt, dass an den Rahmen befestigt ist und die Vorrichtung zur optischen Signalisierung, den Aufnehmer und das Regel-/Steuerungssystem umschließt.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenbrille eine durchsichtige Vorrichtung zur optischen Signalisierung von veränderlichen Informationen besitzt.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bordcomputer und die Datenbrille durch ein Glasfaserkabel verbunden sind.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bordcomputer und die Datenbrille über eine drahtlose Kommunikationsschnittstelle auf der Basis der Infrarotstrahlung verbunden sind.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bordcomputer und die Datenbrille über eine drahtlose Kommunikationsschnittstelle auf der Basis der Funktechnik verbunden sind.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenbrille einen Kopfhörer besitzt, der mindestens eine Hörmuschel hat.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenbrille mindestens ein Mikrofon besitzt.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenbrille mindestens eine Kamera besitzt.
Informations-, Unterhaltungs- und Kommunikationssystem nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenbrille ein Gehirn-Computer-Schnittstellensystem besitzt.