DE202014003143U1 - Crankshaft with integrated flange for a toothed belt drive - Google Patents

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Abstract

Zahnriemenantrieb (10) für eine Brennkraftmaschine, umfassend: – ein Zahnriemenrad (30) und – eine Kurbelwelle (20), die Kurbelwelle eine ringförmige Verbreiterung (21) aufweisend, die integral mit der Kurbelwelle (20) ausgeführt ist, wobei die ringförmige Verbreiterung (21) als eine Bordscheibe für das Zahnriemenrad (30) vorgesehen ist.A belt drive (10) for an internal combustion engine, comprising: - a toothed belt wheel (30) and - a crankshaft (20), the crankshaft having an annular broadening (21) integral with the crankshaft (20), the annular broadening ( 21) is provided as a flanged wheel for the toothed belt wheel (30).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zahnriemenantrieb für eine Brennkraftmaschine.The invention relates to a toothed belt drive for an internal combustion engine.

Bordscheiben, die an den beiden Stirnseiten eines Zahnriemenrades angebracht werden können, verhindern das Herunterspringen bzw. Ablaufen des Zahnriemens von dem Zahnriemenrad. Der Bordscheiben-Außendurchmesser ist typischerweise mindestens so hoch, wie der Überstand des auf dem Rad liegenden Zahnriemens.Flange wheels, which can be attached to the two end faces of a toothed belt wheel, prevent the jumping off or running of the toothed belt from the toothed belt wheel. The flanged outer diameter is typically at least as high as the projection of the on-wheel timing belt.

Üblicherweise sind bei Zahnriemenrädern die Bordscheiben zur Führung des Riemens beim Einlauf als Blechscheibe seitlich aufgepresst bzw. angeschweißt. In der Regel sind Zahnriemenräder als Sinterteil gefertigt, da dies keine mechanische Nacharbeit erfordert. Gesinterte Zahnriemenräder lassen sich mit hoher Genauigkeit herstellen, weisen jedoch eine relativ hohe Masse auf und sind in der Herstellung relativ teuer. Oftmals wird eine Bordscheibe bereits als Bestandteil des Sinterteils ausgeführt. Zwei Bordscheiben zu sintern ist aus fertigungstechnischer Sicht aufgrund von Entformungserscheinungen sehr aufwendig. Der Zusammenbau von Kurbelwelle, Riemenrädern und Drehschwingungsdämpfer ist in der Regel so gestaltet, dass das Drehmoment über Reibschluss an den axialen Kontaktflächen generiert wird. Standardmäßig ausgeführte Bordscheiben, welche separat auf den Riemenrädern angebracht werden, reduzieren die nutzbare Kontaktfläche zwischen den Reibpartnern.Usually, the flanged wheels for driving the belt at the inlet as a sheet-metal disc are laterally pressed or welded in the case of toothed belt wheels. As a rule, toothed belt wheels are manufactured as a sintered part, since this does not require any mechanical reworking. Sintered timing pulleys can be manufactured with high accuracy, but have a relatively high mass and are relatively expensive to manufacture. Often a flange is already performed as part of the sintered part. To sinter two flange discs is very expensive from a production point of view due to demoulding. The assembly of crankshaft, pulleys and torsional vibration dampers is usually designed so that the torque is generated by frictional engagement on the axial contact surfaces. Standard flanges, which are mounted separately on the pulleys, reduce the usable contact area between the friction partners.

Eine der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, einen Zahnriemenantrieb für eine Brennkraftmaschine zur Verfügung zu stellen, bei dem die nutzbare Kontaktfläche zwischen den Reibpartnern, der Kurbelwelle und dem Zahnriemenrad, maximiert wird. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche. Diese können in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden. Die Beschreibung, insbesondere im Zusammenhang mit der Zeichnung, charakterisiert und spezifiziert die Erfindung zusätzlich.An object of the invention is to provide a toothed belt drive for an internal combustion engine, in which the usable contact area between the friction partners, the crankshaft and the toothed belt, is maximized. This object is solved by the features of claim 1. Further embodiments of the invention are the subject of the dependent claims. These can be combined in a technologically meaningful way. The description, in particular in conjunction with the drawing, additionally characterizes and specifies the invention.

Vorgesehen ist demgemäß ein Zahnriemenantrieb für eine Brennkraftmaschine, umfassend ein Zahnriemenrad und eine Kurbelwelle, die Kurbelwelle eine ringförmige Verbreiterung aufweisend, die integral mit der Kurbelwelle ausgeführt ist, wobei die ringförmige Verbreiterung als eine Bordscheibe für das Zahnriemenrad vorgesehen ist.Accordingly, there is provided a belt drive for an internal combustion engine comprising a timing pulley and a crankshaft, the crankshaft having an annular broadening integral with the crankshaft, the annular broadening being provided as a flange for the timing pulley.

Durch die Integration einer der Bordscheiben des Zahnriemenrads in die Kurbelwelle kann die nutzbare axiale Kontaktfläche zwischen der Kurbelwelle und dem Zahnriemenrad zur Erzeugung eines Reibschlusses im Vergleich zu einer separat an dem Zahnriemenrad befestigten Bordscheibe vergrößert werden. Dies kann weiterhin aufgrund der vereinfachten Montage zu einer Kostenreduzierung führen. Die Integration der Bordscheiben des Zahnriemenrads in die Kurbelwelle kann dadurch erfolgen, dass diese Einheit als ein Stück geschmiedet oder gegossen wird.By integrating one of the flanged pulleys of the toothed belt wheel into the crankshaft, the usable axial contact surface between the crankshaft and the toothed belt wheel can be increased to produce a frictional connection in comparison with a flanged wheel separately fastened to the toothed belt wheel. This can further lead to a cost reduction due to the simplified installation. The integration of the flange of the timing belt in the crankshaft can be done by forging or casting this unit as a single piece.

In einer weiteren Ausführungsform des Zahnriemenantriebs ist die ringförmige Verbreiterung als ein Flansch an einem Ende der Kurbelwelle ausgebildet, sodass das Zahnriemenrad auf das Ende der Kurbelwelle aufschiebbar ist. Durch die Integration des Flansches in die Kurbelwelle kann die Kurbelwelle die Funktionen einer Bordscheibe ausführen.In a further embodiment of the toothed belt drive, the annular widening is designed as a flange at one end of the crankshaft, so that the toothed belt wheel can be pushed onto the end of the crankshaft. By integrating the flange into the crankshaft, the crankshaft can perform the functions of a flange.

In einer weiteren Ausführungsform des Zahnriemenantriebs ist die ringförmige Verbreiterung als ein Flansch an dem Ende der Kurbelwelle so ausgebildet, dass ein weiteres Zahnriemenrad zumindest teilweise auf das Ende der Kurbelwelle aufschiebbar ist.In a further embodiment of the toothed belt drive, the annular widening is designed as a flange at the end of the crankshaft so that a further toothed belt wheel can be pushed at least partially onto the end of the crankshaft.

In einer weiteren Ausführungsform des Zahnriemenantriebs weist die Kurbelwelle einen Außendurchmesser auf. Ein Innendurchmesser des Zahnriemenrades ist entsprechend dem Außendurchmesser der Kurbelwelle ausgeführt, sodass über einen Reibschluss an einer axialen Kontaktfläche zwischen der Kurbelwelle und dem Zahnriemenrad ein Drehmoment generierbar ist. Durch das Maximieren der verfügbaren axialen Kontaktflächen wird die Erzeugung eines größeren Drehmomentes ermöglicht.In a further embodiment of the toothed belt drive, the crankshaft has an outer diameter. An inner diameter of the toothed belt wheel is designed in accordance with the outer diameter of the crankshaft, so that a torque can be generated via a frictional connection on an axial contact surface between the crankshaft and the toothed belt wheel. Maximizing the available axial contact areas allows the generation of greater torque.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Zahnriemenantriebs ist die Kurbelwelle in einem Zylinderblock der Brennkraftmaschine gelagert und zum Übertragen des Drehmomentes auf mindestens eine, in einem Zylinderkopf gelagerten, Nockenwelle vorgesehen.In a further advantageous embodiment of the toothed belt drive, the crankshaft is mounted in a cylinder block of the internal combustion engine and provided for transmitting the torque to at least one camshaft mounted in a cylinder head.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Zahnriemenantriebs weist das Zahnriemenrad eine erste Stirnseite und eine zweite Stirnseite auf, wobei die erste Stirnseite mit der ringförmigen Verbreiterung der Kurbelwelle in Kontakt ist.In a further advantageous embodiment of the toothed belt drive, the toothed belt wheel has a first end face and a second end face, wherein the first end face is in contact with the annular widening of the crankshaft.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Zahnriemenantriebs weist das Zahnriemenrad an der zweiten Stirnseite eine mit dem Zahnriemenrad integral ausgebildete Bordscheibe auf. Dies kann die bestmögliche Optimierung der nutzbaren Kontaktfläche zwischen den Reibpartnern, der Kurbelwelle und dem Zahnriemenrad ermöglichen.In a further advantageous embodiment of the toothed belt drive, the toothed belt wheel on the second end face on an integrally formed with the toothed belt wheel flange. This can allow for the best possible optimization of the usable contact area between the friction partners, the crankshaft and the toothed belt wheel.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Zahnriemenantriebs weist das Zahnriemenrad an der zweiten Stirnseite eine Bordscheibe auf, die als separates Teil ausgebildet ist. In a further advantageous embodiment of the toothed belt drive, the toothed belt wheel on the second end face on a flange, which is formed as a separate part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Zahnriemenantriebs ist die Bordscheibe durch seitliches Aufpressen oder Schweißen an dem Zahnriemenrad angebracht.In a further advantageous embodiment of the toothed belt drive, the flanged wheel is attached to the toothed belt wheel by lateral pressing or welding.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Zahnriemenantriebs ist das Zahnriemenrad als Sinterteil gefertigt. Dies ist vorteilhaft, da dadurch keine mechanische Nacharbeit erforderlich ist.In a further advantageous embodiment of the toothed belt drive, the toothed belt wheel is manufactured as a sintered part. This is advantageous because no mechanical reworking is required.

Vorgesehen ist weiterhin eine Brennkraftmaschine mit einem Zahnriemenabtrieb wie vorangehend beschrieben.Also provided is an internal combustion engine with a toothed belt drive as described above.

Ein Vorteil der Brennkraftmaschine kann darin bestehen, dass durch die Integration einer der Bordscheiben des Zahnriemenrades in die Kurbelwelle die nutzbare axiale Kontaktfläche zwischen der Kurbelwelle und dem Zahnriemenrad zur Erzeugung eines Reibschlusses im Vergleich zu einer separat an dem Zahnriemenrad befestigten Bordscheibe vergrößert werden kann. Dies kann weiterhin aufgrund der vereinfachten Montage zu einer Kostenreduzierung führen.An advantage of the internal combustion engine can be that the usable axial contact surface between the crankshaft and the toothed belt wheel for generating a frictional connection can be increased by integrating one of the flanged pulleys of the toothed belt wheel in the crankshaft compared to a flange separately attached to the toothed belt. This can further lead to a cost reduction due to the simplified installation.

Nachfolgend werden einige Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:Some embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. It shows:

1: eine Schnittansicht durch einen Zahnriemenantrieb einer Brennkraftmaschine gemäß einem Ausführungsbeispiel. 1 a sectional view through a toothed belt drive of an internal combustion engine according to an embodiment.

In den Figuren sind gleiche oder funktional gleich wirkende Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical components are provided with the same reference numerals.

1 zeigt einen Zahnriemenantrieb 10 einer Brennkraftmaschine gemäß einem Ausführungsbeispiel. Der Zahnriemenantrieb 10 weist eine Kurbelwelle 20 und ein Zahnriemenrad 30 auf. Die Kurbelwelle 20 weist entsprechend einer möglichen Ausführungsform eine ringförmige Verbreiterung 21 in Form eines Flansches auf. Die ringförmige Verbreiterung 21 ist als Bordscheibe für das Zahnriemenrad 30 vorgesehen. Der Flansch 21 ist so an einem Ende der Kurbelwelle 20 ausgebildet, dass das Zahnriemenrad 30 auf das Ende der Kurbelwelle 20 aufschiebbar ist. Entsprechend einer weiteren möglichen Ausführungsform kann der Flansch so dem Ende der Kurbelwelle 20 ausgebildet sein, dass ein weiteres Zahnriemenrad 40 zumindest teilweise auf das Ende der Kurbelwelle 20 aufschiebbar ist. 1 shows a toothed belt drive 10 an internal combustion engine according to an embodiment. The toothed belt drive 10 has a crankshaft 20 and a toothed belt wheel 30 on. The crankshaft 20 has according to a possible embodiment, an annular broadening 21 in the form of a flange. The annular broadening 21 is as flange for the toothed belt wheel 30 intended. The flange 21 is so at one end of the crankshaft 20 formed that the toothed belt wheel 30 on the end of the crankshaft 20 is deferrable. According to another possible embodiment, the flange may thus be the end of the crankshaft 20 be formed that another toothed belt wheel 40 at least partially on the end of the crankshaft 20 is deferrable.

Wie in 1 weiter zu sehen, ist der Durchmesser der Verbreiterung 21 als der angrenzende Außendurchmesser der Kurbelwelle, wie für einen Flansch üblich. Er ist auch größer als der Durchmesser des Zahnriemenrads 30, sodass der Zahnriemen (nicht gezeigt) sich im Einsatz gegen die Verbreiterung abstützen kann, was ein Abrutschen des Zahnriemens, in 1 nach axial links, verhindert.As in 1 to see further is the diameter of the broadening 21 as the adjacent outer diameter of the crankshaft, as usual for a flange. It is also larger than the diameter of the belt pulley 30 so that the toothed belt (not shown) can be supported in use against the broadening, causing the belt to slip, in 1 after axial left, prevented.

Der Zahnriemenantrieb 10 kann entsprechend einer möglichen Ausführungsform weiterhin einen Drehschwingungsdämpfer 60 aufweisen, wie in 1 gezeigt. Der Drehschwingungsdämpfer 60 kann über das Zahnriemenrad 40 mit der Kurbelwelle 20 verbunden sein. Der Drehschwingungsdämpfer 60 hat die Aufgabe, die Vibrationen der Kurbelwelle 20 zu absorbieren.The toothed belt drive 10 may according to a possible embodiment furthermore a torsional vibration damper 60 have, as in 1 shown. The torsional vibration damper 60 can over the timing belt pulley 40 with the crankshaft 20 be connected. The torsional vibration damper 60 has the task of reducing the vibrations of the crankshaft 20 to absorb.

Die Kurbelwelle 20 weist einen Außendurchmesser auf. Der Innendurchmesser der Zahnriemenräder 30 und 40 ist entsprechend dem Außendurchmesser der Kurbelwelle 20 ausgeführt, sodass ein Reibschluss an einer axialen Kontaktfläche 50 zwischen der Kurbelwelle 20 und dem Zahnriemenrad 30 entsteht. Über diesen Reibschluss ist ein Drehmoment generierbar. Je effektiver der Reibschluss umgesetzt wird, beispielsweise durch die Maximierung der axialen Kontaktfläche 50, umso größer ist das Drehmoment, das umgesetzt werden kann.The crankshaft 20 has an outer diameter. The inner diameter of the toothed belt wheels 30 and 40 is according to the outer diameter of the crankshaft 20 executed so that a frictional engagement on an axial contact surface 50 between the crankshaft 20 and the timing belt pulley 30 arises. A torque can be generated via this frictional connection. The more effectively the frictional engagement is implemented, for example by maximizing the axial contact area 50 The greater the torque that can be converted.

Das Zahnriemenrad 30 weist entsprechend einer möglichen Ausführungsform eine erste Stirnseite 31 und eine zweite Stirnseite 32 auf. Wie in 1 gezeigt, steht die erste Stirnseite 31 mit der ringförmigen Verbreiterung 21, dem Flansch, in Kontakt. Dadurch wird ermöglicht, dass der Flansch 21 als eine Bordscheibe agiert. An der zweiten Stirnseite 32 weist das Zahnriemenrad 30 eine Bordscheibe 33 auf. Die Bordscheibe 33 kann entsprechend einer möglichen Ausführungsform integral mit dem Zahnriemenrad 30 ausgebildet sein. Alternativ kann die Bordscheibe 33 als separates Teil ausgebildet sein. In diesem Fall kann die Bordscheibe 33 durch seitliches Aufpressen oder Schweißen an dem Zahnriemenrad angebracht sein. Das Zahnriemenrad 30 ist entsprechend einer möglichen Ausführungsform als ein Sinterteil gefertigt.The toothed belt wheel 30 has according to a possible embodiment, a first end face 31 and a second end face 32 on. As in 1 shown, is the first front page 31 with the annular broadening 21 , the flange, in contact. This will allow the flange 21 acts as a flange. At the second end 32 has the timing belt pulley 30 a flange 33 on. The flanged wheel 33 may according to a possible embodiment integral with the timing pulley 30 be educated. Alternatively, the flanged wheel 33 be formed as a separate part. In this case, the flanged wheel 33 be attached by lateral pressing or welding to the timing belt. The toothed belt wheel 30 is made according to a possible embodiment as a sintered part.

Der in 1 dargestellte Zahnriemenantrieb 10 kann beispielsweise in einer Brennkraftmaschine zum Einsatz kommen. Hier kann der Zahnriemenantrieb 10 beispielsweise zum Übertragen der Bewegung (Drehmoment) der in einem Zylinderblock gelagerten Kurbelwelle 20 auf mindestens eine im Zylinderkopf gelagerte Nockenwelle vorgesehen sein.The in 1 illustrated toothed belt drive 10 can be used for example in an internal combustion engine. Here is the belt drive 10 for example, for transmitting the movement (torque) of the crankshaft stored in a cylinder block 20 be provided on at least one camshaft mounted in the cylinder head.

Gleichwohl in der vorangegangenen Beschreibung einige mögliche Ausführungen der Erfindung offenbart wurden, versteht es sich, dass zahlreiche weitere Varianten von Ausführungen durch Kombinationsmöglichkeiten aller genannten und ferner aller dem Fachmann naheliegenden technischen Merkmale und Ausführungsformen existieren. Es versteht sich ferner, dass die Ausführungsbeispiele lediglich als Beispiele zu verstehen sind, die den Schutzbereich, die Anwendbarkeit und die Konfiguration in keiner Weise beschränken. Vielmehr möchte die vorangegangene Beschreibung dem Fachmann einen geeigneten Weg aufzeigen, um zumindest eine beispielhafte Ausführungsform zu realisieren. Es versteht sich, dass bei einer beispielhaften Ausführungsform zahlreiche Änderungen bezüglich Funktion und Anordnung der Elemente vorgenommen werden können, ohne den in den Ansprüchen offenbarten Schutzbereich und dessen Äquivalente zu verlassen.Although some possible embodiments of the invention have been disclosed in the foregoing description, it is to be understood that numerous other variants of embodiments exist through the possibility of combining all of the cited and further all of the obvious technical features and embodiments. It is further understood that the embodiments are to be understood as examples only, which in no way limit the scope, applicability and configuration. Rather, the foregoing description would suggest a suitable way for the skilled person to realize at least one exemplary embodiment. It should be understood that in an exemplary embodiment, numerous changes in the function and arrangement of the elements may be made without departing from the scope and equivalents disclosed in the claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Zahnriemenantriebtoothed belt drive
2020
Kurbelwellecrankshaft
2121
ringförmige Verbreiterungannular broadening
3030
Zahnriemenradtoothed belt
3131
erste Stirnseitefirst end face
3232
zweite Stirnseitesecond end face
3333
Bordscheibeflanged wheel
4040
Zahnriemenradtoothed belt
5050
axiale Kontaktflächeaxial contact surface
6060
Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers

Claims (12)

Zahnriemenantrieb (10) für eine Brennkraftmaschine, umfassend: – ein Zahnriemenrad (30) und – eine Kurbelwelle (20), die Kurbelwelle eine ringförmige Verbreiterung (21) aufweisend, die integral mit der Kurbelwelle (20) ausgeführt ist, wobei die ringförmige Verbreiterung (21) als eine Bordscheibe für das Zahnriemenrad (30) vorgesehen ist.Timing belt drive ( 10 ) for an internal combustion engine, comprising: - a toothed belt wheel ( 30 ) and - a crankshaft ( 20 ), the crankshaft has an annular broadening ( 21 ) which is integral with the crankshaft ( 20 ), wherein the annular broadening ( 21 ) as a flanged wheel for the toothed belt wheel ( 30 ) is provided. Zahnriemenantrieb (10) nach Anspruch 1, wobei die ringförmige Verbreiterung (21) als ein Flansch an einem Ende der Kurbelwelle (20) ausgebildet ist, sodass das Zahnriemenrad (30) auf das Ende der Kurbelwelle (20) aufschiebbar ist.Timing belt drive ( 10 ) according to claim 1, wherein the annular broadening ( 21 ) as a flange at one end of the crankshaft ( 20 ) is formed so that the toothed belt wheel ( 30 ) on the end of the crankshaft ( 20 ) can be pushed. Zahnriemenantrieb (10) nach Anspruch 2, wobei die ringförmige Verbreiterung (21) als ein Flansch an dem Ende der Kurbelwelle (20) so ausgebildet ist, dass ein weiteres Zahnriemenrad (40) zumindest teilweise auf das Ende der Kurbelwelle (20) aufschiebbar ist.Timing belt drive ( 10 ) according to claim 2, wherein the annular broadening ( 21 ) as a flange at the end of the crankshaft ( 20 ) is formed so that a further toothed belt wheel ( 40 ) at least partially on the end of the crankshaft ( 20 ) can be pushed. Zahnriemenantrieb (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Kurbelwelle (20) einen Außendurchmesser aufweist und wobei ein Innendurchmesser des Zahnriemenrades (30) entsprechend dem Außendurchmesser der Kurbelwelle (20) ausgeführt ist, sodass über einen Reibschluss an einer axialen Kontaktfläche (50) zwischen der Kurbelwelle (20) und dem Zahnriemenrad (30) ein Drehmoment generierbar ist.Timing belt drive ( 10 ) according to one of the preceding claims, wherein the crankshaft ( 20 ) has an outer diameter and wherein an inner diameter of the toothed belt wheel ( 30 ) corresponding to the outer diameter of the crankshaft ( 20 ) is executed, so that via a frictional engagement on an axial contact surface ( 50 ) between the crankshaft ( 20 ) and the toothed belt wheel ( 30 ) A torque can be generated. Zahnriemenantrieb (10) nach Anspruch 4, wobei die Kurbelwelle (20) in einem Zylinderblock der Brennkraftmaschine gelagert ist und zum Übertragen des Drehmomentes auf mindestens eine in einem Zylinderkopf gelagerte Nockenwelle vorgesehen ist.Timing belt drive ( 10 ) according to claim 4, wherein the crankshaft ( 20 ) is mounted in a cylinder block of the internal combustion engine and is provided for transmitting the torque to at least one camshaft mounted in a cylinder head. Zahnriemenantrieb (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das Zahnriemenrad (30) eine erste Stirnseite (31) und eine zweite Stirnseite (32) aufweist, und wobei die erste Stirnseite (31) mit der ringförmigen Verbreiterung (21) der Kurbelwelle (20) in Kontakt ist.Timing belt drive ( 10 ) according to one of the preceding claims, wherein the toothed belt wheel ( 30 ) a first end face ( 31 ) and a second end face ( 32 ), and wherein the first end face ( 31 ) with the annular broadening ( 21 ) of the crankshaft ( 20 ) is in contact. Zahnriemenantrieb (10) nach Anspruch 6, wobei das Zahnriemenrad (30) an der zweiten Stirnseite (32) eine mit dem Zahnriemenrad (30) integral ausgebildete Bordscheibe (33) aufweist.Timing belt drive ( 10 ) according to claim 6, wherein the toothed belt wheel ( 30 ) on the second end face ( 32 ) one with the toothed belt wheel ( 30 ) integrally formed flange ( 33 ) having. Zahnriemenantrieb (10) nach Anspruch 6, wobei das Zahnriemenrad (30) an der zweiten Stirnseite (32) eine Bordscheibe (33) aufweist, die als separates Teil ausgebildet ist.Timing belt drive ( 10 ) according to claim 6, wherein the toothed belt wheel ( 30 ) on the second end face ( 32 ) a flange ( 33 ), which is formed as a separate part. Zahnriemenantrieb (10) nach Anspruch 8, wobei die Bordscheibe (33) durch seitliches Aufpressen oder Schweißen an dem Zahnriemenrad (30) angebracht ist.Timing belt drive ( 10 ) according to claim 8, wherein the flange ( 33 ) by lateral pressing or welding on the toothed belt wheel ( 30 ) is attached. Zahnriemenantrieb (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das Zahnriemenrad (30) als Sinterteil gefertigt ist.Timing belt drive ( 10 ) according to one of the preceding claims, wherein the toothed belt wheel ( 30 ) is made as a sintered part. Brennkraftmaschine mit einem Zahnriemenabtrieb (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche.Internal combustion engine with a toothed belt drive ( 10 ) according to one of the preceding claims. Kurbelwelle (20) aufweisend eine ringförmige Verbreiterung (21), die integral mit der Kurbelwelle (20) ausgeführt ist, wobei die ringförmige Verbreiterung (21) als eine Bordscheibe für ein Zahnriemenrad (30) ausgebildet ist.Crankshaft ( 20 ) having an annular broadening ( 21 ) integral with the crankshaft ( 20 ), wherein the annular broadening ( 21 ) as a flange for a toothed belt wheel ( 30 ) is trained.
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