DE202013105231U1

DE202013105231U1 - Dynamic marking of passenger waiting areas

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Publication number: DE202013105231U1
Application number: DE201320105231
Authority: DE
Original assignee: Hanning and Kahl GmbH and Co KG
Current assignee: Hanning and Kahl GmbH and Co KG
Priority date: 2013-11-19
Filing date: 2013-11-19
Publication date: 2015-02-20
Anticipated expiration: 2023-11-20
Also published as: EP2874139A1

Abstract

System zur dynamischen Markierung von Passagier-Wartebereichen (30; 32) an einem Fahrwegabschnitt (16) für Züge (18),
mit Leuchtmitteln (12), die, über eine Länge von Passagier-Wartebereichen (30; 32) für mehrere Wagen eines Zuges (18) verteilt, entlang des Fahrwegabschnitts (16) angeordnet sind, und
mit einem Steuergerät (20), das eine Dateneinheit (24) zum Bereitstellen von Information (26) über eine Reihung von unterschiedlichen Passagierbereichsarten in einem zur Einfahrt in den Fahrwegabschnitt (16) erwarteten Zug (18) aufweist,
wobei das Steuergerät (20) dazu eingerichtet ist, basierend auf der Information über die Reihung die Leuchtmittel (12) zum Markieren von Passagier-Wartebereichen (30; 32) mittels unterschiedlicher Lichtsignale anzusteuern, wobei wenigstens zwei unterschiedlichen Lichtsignalen unterschiedliche Passagierbereichsarten zugeordnet sind. A system for dynamically marking passenger waiting areas (30, 32) on a track section (16) for trains (18),
light source means (12) distributed along a length of passenger waiting areas (30; 32) for a plurality of cars of a train (18) along the route section (16), and
a control unit (20) having a data unit (24) for providing information (26) about a sequence of different types of passenger areas in a train (18) expected to enter the route section (16),
wherein the control unit (20) is adapted to control, based on the information about the series, the lighting means (12) for marking passenger waiting areas (30; 32) by means of different light signals, wherein at least two different light signals are assigned different types of passenger areas.

Description

Die Erfindung betrifft die Orientierung vom Zugpassagieren an Bahnsteigen oder anderen von Passagieren begehbaren Bereichen an Fahrwegen von Zügen. The invention relates to the orientation of train passengers at platforms or other passable areas of passengers on routes of trains.

Personenzüge, insbesondere Fernzüge, weisen üblicherweise Passagierbereiche unterschiedlicher Passagierbereichsarten auf. Beispielsweise werden Passagierbereichsarten in Form von unterschiedlichen Wagenklassen unterschieden, etwa erste Klasse und zweite Klasse. Passenger trains, in particular long-distance trains, usually have passenger areas of different types of passenger areas. For example, passenger area types are distinguished in the form of different car classes, such as first class and second class.

Es sind Wagenreihungspläne bekannt, die am Bahnsteig aushängen und in Tabellenform die Anordnung der Passagierbereichsarten in den jeweiligen Zügen auflisten. Unterschiedlichen Passagierbereichsarten sind dabei mit Buchstaben A, B, C, ... gekennzeichnete, feste Bahnsteigbereiche oder Sektoren zugeordnet. There are known Wagenreihungspläne that hang out on the platform and list in tabular form the arrangement of the passenger area types in the respective trains. Different types of passenger areas are associated with letters A, B, C, ... marked, fixed platform areas or sectors.

Weiter sind Wagenstandanzeiger bekannt, die an einen oder mehreren Punkten am Bahnsteig aufgehängt sind und im Falle eines zur Einfahrt erwarteten Zuges jeweils eine graphische Darstellung der Reihenfolge der ersten und zweiten Wagenklasse mit grober Zuordnung zu unterschiedlichen, mit Kennbuchstaben A, B, C, ... gekennzeichneten, festen Bahnsteigabschnitten anzeigen. Next car stand indicator are known, which are suspended at one or more points on the platform and in the case of a train expected for entry respectively a graphical representation of the order of the first and second car class with rough assignment to different, with code letters A, B, C, .. Display marked, fixed platform sections.

Herkömmliche Wagenreihungspläne oder Wagenstandanzeiger sucht der Zugpassagier auf, entnimmt die Information, in welchem der Bahnsteigbereiche eine gewünschte Wagenklasse zum Halt erwartet wird, und orientiert sich dann am Bahnsteig an den dort fest angebrachten Kennbuchstaben um sich in den geeigneten Bahnsteigsbereich zu begeben. Conventional wagon schedules or wagon status indicators are accessed by the train passenger, taking the information that the platform areas of a desired class of wagon are expected to stop, then orienting themselves at the platform to the identification letters fixed thereon to enter the appropriate platform area.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Orientierung von Zugpassagieren am Bahnsteig zu erleichtern. Vorzugsweise soll Passagieren bereits vor der Einfahrt eines Zuges das Auffinden eines Ortes erleichtert werden, an dem ein Wagen mit einem Passagierbereich einer gewünschten Passagierbereichsart zum Halt erwartet wird. The object of the invention is to facilitate the orientation of train passengers on the platform. Preferably, passengers should be facilitated to find a location at which a car with a passenger area of a desired Passagierbereichsart is expected to stop before entering a train.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein System zur dynamischen Markierung von Passagier-Wartebereichen an einem Fahrwegabschnitt für Züge, mit Leuchtmitteln, die über eine Länge von Passagier-Wartebereichen für mehrere Wagen eines Zuges verteilt entlang des Fahrwegabschnitts angeordnet sind, und mit einem Steuergerät, das eine Dateneinheit zum Bereitstellen von Information über eine Reihung von unterschiedlichen Passagierbereichsarten in einem zur Einfahrt in den Fahrwegabschnitt erwarteten Zug aufweist, wobei das Steuergerät dazu eingerichtet ist, basierend auf der Information über die Reihung die Leuchtmittel zum Markieren von Passagier-Wartebereichen mittels unterschiedlicher Lichtsignale anzusteuern, wobei wenigstens zwei unterschiedlichen Lichtsignalen unterschiedliche Passagierbereichsarten zugeordnet sind. The object is achieved by a system for dynamic marking of passenger waiting areas on a route section for trains, with lighting means, which are arranged over a length of passenger waiting areas for several cars of a train distributed along the Fahrwegabschnitts, and with a control unit, the a data unit for providing information about a sequence of different types of passenger area in a train expected to enter the route section, the controller being adapted to control the illuminating means for marking passenger waiting areas by means of different light signals, based on the information about the sequence; wherein at least two different light signals are assigned to different types of passenger areas.

Unter einem "Passagier-Wartebereich" wird ein Wartebereich für Zugpassagiere verstanden, also ein Bereich an dem Fahrwegabschnitt, der zum Aufenthalt von Zugpassagieren geeignet ist, etwa ein Bereich eines Bahnsteigs. A "passenger waiting area" is understood to mean a waiting area for train passengers, that is to say an area on the travel path section which is suitable for the stay of train passengers, for example an area of a platform.

Die Leuchtmittel sind verteilt entlang des Fahrwegabschnitts angeordnet. Beispielsweise können die Leuchtmittel in einer oder mehreren, sich entlang des Fahrwegabschnitts erstreckenden Reihen angeordnet sein. Die verteilte Anordnung der Leuchtmittel erstreckt sich über eine Länge von Passagier-Wartebereichen für mehrere Wagen eines Zuges. The bulbs are arranged distributed along the Fahrwegabschnitts. For example, the lighting means may be arranged in one or more rows extending along the track section. The distributed arrangement of the bulbs extends over a length of passenger waiting areas for several cars of a train.

Unter dem Begriff "Markierung von Passagier-Wartebereichen" ist zu verstehen, dass die Passagier-Wartebereiche unmittelbar an ihrem Ort oder zumindest in räumlicher Nähe markiert werden, die Markierung also in unmittelbarer räumlicher Zuordnung zum jeweiligen Passagier-Wartebereich erfolgt. Ein jeweiliges Lichtsignal kann einen oder mehrere Passagier-Wartebereiche markieren. Leuchtmittel, die sich an einem jeweiligen Passagier-Wartebereich oder in der Nähe eines jeweiligen Passagier-Wartebereichs befinden, werden zur Erzeugung des Lichtsignals angesteuert, welches die Markierung bewirkt. The term "marking of passenger waiting areas" is to be understood as meaning that the passenger waiting areas are marked directly at their location or at least in spatial proximity, that is to say the marking takes place in direct spatial association with the respective passenger waiting area. A respective light signal may mark one or more passenger waiting areas. Illuminants which are located at a respective passenger waiting area or in the vicinity of a respective passenger waiting area are activated to generate the light signal which causes the marking.

Indem Passagierwartebereiche mittels Lichtsignalen markiert werden, sind die Passagierwartebereiche für Zugpassagiere unmittelbar zu erkennen. Zugpassagiere können daher einen Passagierwartebereich, der einer gewünschten Passagierbereichsart zugeordnet ist, leicht am Bahnsteig auffinden. Wenn ein Passagier einen Passagierwartebereich aufsuchen möchte, der etwa einem Abschnitt eines Zuges mit der gewünschten Passagierbereichsart entspricht, können die Schritte des Aufsuchens eines stationären Wagenreihungsplans oder eines Wagenstandsanzeigers, Erkennen eines Kennbuchstabens eines Bahnsteigbereichs für eine gewünschte Passagierbereichsart, und das Orientieren anhand der an vereinzelten Positionen am Bahnsteig angebrachten Kennbuchstaben entfallen. Stattdessen kann der Zugpassagier einen durch das jeweilige Lichtsignal markierten Bahnsteigbereich unmittelbar aufsuchen. By marking passenger waiting areas by means of light signals, the passenger waiting areas for train passengers can be recognized directly. Therefore, train passengers can easily locate a passenger waiting area associated with a desired passenger area type at the platform. When a passenger wants to visit a passenger waiting area that corresponds approximately to a portion of a train having the desired passenger area type, the steps of retrieving a stationary car ranking map or a car stand indicator, recognizing an identification letter of a platform area for a desired passenger area type, and orienting may be based on the individual positions The letters on the platform are omitted. Instead, the train passenger can directly visit a platform area marked by the respective light signal.

Zwei unterschiedliche Lichtsignale können sich beispielsweise durch unterschiedliche Farben unterscheiden. Es werden vorzugsweise Farben verwendet, die Zugpassagieren bereits von herkömmlich verwendeten farblichen Zuordnungen zu Passagierbereichsarten auf herkömmlichen Wagenstandsanzeigern vertraut sind. For example, two different light signals may differ in different colors. It is preferred to use colors that train passengers are already familiar with from conventionally used color assignments to passenger area types on conventional car status indicators.

Da die Markierung dynamisch erfolgt, also nicht statisch festgelegt erfolgt, ist sie an den jeweils als nächstes zur Einfahrt erwarteten Zug anpassbar. Since the marking takes place dynamically, that is not done statically fixed, it can be adapted to the train expected next to the entry.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Vorzugsweise erfolgt eine Markierung eines jeweiligen Passagier-Wartebereichs durch ein Lichtband-förmiges Lichtsignal, dass durch eine Vielzahl von in wenigstens einer Reihe in Längsrichtung des Fahrwegabschnitts angeordneten Leuchtmittel erzeugt wird, und vorzugsweise sind die Leuchtmittel in einer von Passagieren begehbaren Bodenfläche integriert. Dadurch sind die jeweiligen Markierungen für die Passagiere leicht zu sehen. Ein bandförmiges Lichtsignal kann beispielsweise eine Linie bilden, die einen Passagier-Wartebereich markiert. Die Linie kann sich beispielsweise entlang der Länge des Passagier-Wartebereichs erstrecken und somit dessen Ausdehnung in Längsrichtung des Fahrwegabschnitts, insbesondere entlang der Längsrichtung eines Bahnsteigs, markieren. Preferably, a respective passenger waiting area is marked by a light band-shaped light signal which is generated by a multiplicity of illuminants arranged in at least one row in the longitudinal direction of the travel path section, and the illuminants are preferably integrated in a floor area accessible by passengers. As a result, the respective markings for the passengers are easy to see. For example, a band-shaped light signal may form a line marking a passenger waiting area. The line may, for example, extend along the length of the passenger-waiting area and thus mark its extension in the longitudinal direction of the travel-path section, in particular along the longitudinal direction of a platform.

Beispielsweise können die Leuchtmittel zugleich einen von den wartenden Passagieren einzuhaltenden Sicherheitsabstand von einer Bahnsteigkante oder dem Fahrweg markieren. For example, the lighting means can at the same time mark a safety distance from a platform edge or the route to be observed by the waiting passengers.

Das System kann beispielsweise ein Trägerband aufweisen, das eine Reihe von Leuchtmit teln, vorzugsweise Leuchtdioden, trägt. Vorzugsweise sind die Leuchtmittel sowie elektri sche Zuleitungen der Leuchtmittel entlang des Trägerbandes von einer flexiblen Lichtleitstruktur eingekapselt. Die Lichtleitstruktur kann dabei beispielsweise durch eine lichtdurchlässige Masse gebildet werden. Vorzugsweise sind die Leuchtmittel in einer Nut in einer von Passagieren begehbaren Bodenfläche angeordnet, wobei die Nut zumindest teilweise mit einer lichtdurchlässigen Vergussmasse ausgefüllt ist, welche an der begehbaren Bodenfläche freiliegt. Die Leuchtmittel, insbesondere Leuchtdioden, können somit in Form eines flexiblen Lichtbandes, welches das Trägerband und/oder eine Lichtleitstruktur umfassen kann, in einer Nut in der begehbaren Bodenfläche, beispielsweise einem Bahnsteig, aufgenommen werden. For example, the system may include a carrier tape carrying a number of illuminants, preferably light emitting diodes. Preferably, the lighting means and electrical cal supply lines of the lamps along the carrier tape of a flexible Lichtleitstruktur encapsulated. The light-guiding structure can be formed, for example, by a light-permeable mass. Preferably, the lighting means are arranged in a groove in a floor area passable by passengers, wherein the groove is at least partially filled with a translucent potting compound, which is exposed on the accessible floor surface. The lighting means, in particular light-emitting diodes, can thus be accommodated in the form of a flexible light band, which may comprise the carrier tape and / or a light-guiding structure, in a groove in the accessible floor space, for example a platform.

Vorzugsweise ist das flache Trägerband in einer Nut angeordnet, und eine Reihe von Leuchtmitteln, insbesondere Leuchtdioden, ist auf einer Seite des Trägerbandes angeordnet, wobei das Trägerband hochkant in der Nut angeordnet und mitsamt den Leuchtdioden in der Nut aufgenommen ist. Durch diese Anordnung ist nur eine sehr geringe Breite der Nut erforderlich, so dass eine Nut nachträglich leicht in einem Bahnsteig eingebracht werden kann und die Leuchtmittel mit dem Trägerband beispielsweise in der Nut mit einer Vergussmasse abgedeckt werden können. Die Montage ist dadurch besonders einfach, und es wird eine hohe Robustheit bei optimaler Sichtbarkeit erzielt. Preferably, the flat carrier tape is arranged in a groove, and a series of light sources, in particular light-emitting diodes, is arranged on one side of the carrier tape, wherein the carrier tape is arranged edgewise in the groove and accommodated together with the light-emitting diodes in the groove. By this arrangement, only a very small width of the groove is required, so that a groove can be subsequently easily introduced into a platform and the lamps can be covered with the carrier tape, for example in the groove with a potting compound. The assembly is therefore very simple, and it is achieved a high level of robustness with optimum visibility.

In einem einfachen Fall kann die Information über eine Reihung unterschiedlicher Passagierbereichsarten beispielsweise in Information über eine Reihefolge von wenigstens zwei unterschiedlichen Passagierbereichsarten in dem Zug bestehen. Die Information kann beispielsweise in der Information bestehen, ob eine erste Wagenklasse sich im vorderen oder im hinteren Zugteil befindet. In a simple case, the information about a ranking of different types of passenger areas may for example consist of information about a series of at least two different types of passenger areas in the train. The information may consist, for example, in the information as to whether a first class of car is located in the front or in the rear part of the train.

Vorzugsweise umfasst die Information über die Reihung unterschiedlicher Passagierbereichsarten für jeden Passagierwagen eines zur Einfahrt erwarteten Zuges eine Angabe wenigstens einer Passagierbereichsart. Dabei können auch Teilabschnitte eines Wagens unterschiedliche Passagierbereichsarten zugeordnet werden, beispielsweise zur Angabe einer Lage eines für mobilitätseingeschränkte Passagiere besonders zum Einstieg geeigne ten Passagierbereichs. Preferably, the information about the ranking of different types of passenger area for each passenger car of a train expected for entry comprises an indication of at least one type of passenger area. In this case, it is also possible to allocate different types of passenger areas to subsections of a wagon, for example to specify a location of a passenger area which is suitable for mobility-restricted passengers, in particular for boarding.

Einem Passagierbereich des Zuges können auch mehrere Passagierbereichsarten kumulativ zugeordnet sein. A passenger area of the train can also be allocated cumulatively a plurality of passenger area types.

Die Information über die Reihung der Passagierbereichsarten kann für einzelne Passagierbereiche des Zugs eine Angabe eines Belegungsgrades umfassen. Beispielsweise können die Passagierbereichsarten "Passagierbereich voraussichtlich mit freien Sitzplätzen" und "Passagierbereiche voraussichtlich ohne freie Sitzplätze" unterschieden werden, wenn diese Informationen dynamisch bereitgestellt werden, etwa durch manuelle Dateneingabe im Zug oder durch automatische Detektion und Zählung von Passagierzu- und abgängen. Eine solche Passagierbereichsart kann zusätzlich zu der Angabe von unterschiedlichen Wagenklassen der Passagierbereiche erfolgen. The information about the ranking of the passenger area types may include an indication of an occupancy rate for individual passenger areas of the train. For example, the passenger area types "Passenger area expected to be available with free seats" and "Passenger areas expected to be vacant" can be distinguished if this information is provided dynamically, such as by manual data entry on the train or by automatic detection and counting of passenger entries and exits. Such a passenger area type may be in addition to the indication of different car classes of the passenger areas.

Die Dateneinheit kann dazu eingerichtet sein, die Information über die Reihung von Passagierbereichsarten leitungsgebunden und/oder drahtlos zu empfangen. Das System kann jedoch auch eine Empfangseinrichtung zum leitungsgebundenen und/oder drahtlosen Empfang von Zuginformation über einen zur Einfahrt in den Fahrwegabschnitt erwarteten Zug umfassen, und die Dateneinheit kann dazu eingerichtet sein, basierend auf der empfangenen Zuginformation und auf für unterschiedliche Züge gespeicherten Informationen über die Reihung von unterschiedlichen Passagierbereichsarten die Information über die Reihung von unterschiedlichen Passagierbereichsarten des als nächstes zur Einfahrt in den Fahrwegabschnitt erwarteten Zuges bereitzustellen. Beispielsweise kann die Zuginformation eine Angabe einer Zugkennung sowie optional die Angabe einer erwarteten Zeit bis zur Einfahrt des Zuges umfassen, und die gespeicherten Daten können Daten umfassen, die unterschiedlichen Zugkennungen jeweilige Information über die Reihung unterschiedlicher Passagierbereichsarten des Zuges mit der betreffenden Zugkennung zuordnen. The data unit may be configured to receive the information about the ranking of passenger area types wired and / or wireless. However, the system may also include receiving means for wireline and / or wireless reception of train information about a train expected to enter the route section, and the data unit may be adapted to train based on the train information received and information about the train stored for different trains to provide information about the ranking of different types of passenger areas of the train expected next for entry into the route section from different types of passenger areas. For example, the train information can be an indication of a train ID and optionally the specification of a train ID expected time to the entrance of the train, and the stored data may include data, the different Zugkennungen assign information about the ranking of different types of passenger areas of the train with the relevant train identifier.

Die Information über die Reihung von Passagierbereichsarten kann von dem Steuergerät beispielsweise unmittelbar in jeweils zugeordnete Lichtsignale umgesetzt werden. Bei der Bestimmung der zu erzeugenden Lichtsignale kann aber auch eine Datenreduktion stattfin den, indem einer Anzahl vorgesehener Passagierbereichsarten beispielsweise eine geringe re Anzahl unterschiedlicher Lichtsignale zugeordnet wird. The information about the ranking of passenger area types can be converted by the control unit, for example, directly into respectively assigned light signals. In the determination of the light signals to be generated, however, a data reduction can also take place by assigning, for example, a small number of different light signals to a number of intended passenger area types.

Das Steuergerät ist dazu eingerichtet, die Leuchtmittel anzusteuern, so dass die Anordnung von durch unterschiedliche Lichtsignale markierten Passagier-Wartebereichen einer Anordnung von den unterschiedlichen Lichtsignalen zugeordneten Passagierbereichsarten im Zug entspricht. Die Anordnungen entsprechen einander insbesondere hinsichtlich der Reihenfolge in Längsrichtung des Zuges bzw. des Fahrwegabschnitts. Besonders bevorzugt entsprechen die Anordnungen einander aber auch hinsichtlich der ungefähren Abstände in Längsrichtung des Zuges bzw. des Fahrwegabschnitts. Vorzugsweise stellen die Positionen der dynamisch markierten Passagier-Wartebereiche ein annäherndes Abbild im Maßstab 1:1 der Positionen der ihnen zugeordneten Passagierbereichsarten, bezogen auf den Zug, dar. Im Idealfall kann somit ein Passagier einen Passagier-Wartebereich aufsuchen, der anhand seiner Markierung einer gewünschten Passagierbereichsart zugeordnet ist, und findet dann nach Einfahrt des Zuges in enger räumlicher Nähe einen Einstieg zu dem entsprechenden Passagierbereich vor. The control unit is set up to control the lighting means, so that the arrangement of passenger waiting areas marked by different light signals corresponds to an arrangement of passenger area types assigned to the different light signals in the train. The arrangements correspond to one another, in particular with regard to the sequence in the longitudinal direction of the train or of the travel path section. But particularly preferably, the arrangements also correspond to each other also with regard to the approximate distances in the longitudinal direction of the train or of the travel path section. Preferably, the positions of the dynamically marked passenger waiting areas represent an approximate 1: 1 scale image of the positions of the passenger area types associated therewith in relation to the train. Ideally, a passenger may thus seek out a passenger waiting area that can indicate a desired passenger Passenger area type is assigned, and then after entering the train in close proximity to an entrance to the corresponding passenger area before.

Die räumliche Erstreckung der Markierung der Passagier-Wartebereiche kann beispielsweise einer räumlichen Erstreckung der jeweils zugeordneten Passagierbereichsarten im Zug entsprechen. Die Länge der markierten Passagier-Wartebereiche kann jedoch auch, insbesondere an den Bereichen, an denen ein Zugende erwartet wird, größer sein als die entsprechenden Längen der Passagierbereichsarten im Zug. Markierungen der Passagier-Wartebereiche können auch beispielsweise kürzer sein als die Längen der entsprechenden Passagierbereiche im Zug. So können beispielsweise die Passagier-Wartebereiche jeweils auf einen Nahbereich in der Umgebung von erwarteten Positionen von Einstiegsbereichen des zur Einfahrt erwarteten Zuges begrenzt sein. The spatial extension of the marking of the passenger waiting areas may, for example, correspond to a spatial extension of the respectively assigned passenger area types in the train. However, the length of the marked passenger waiting areas may also be greater, in particular at the areas where a train end is expected, than the corresponding lengths of the passenger area types in the train. Also, for example, markings of the passenger waiting areas may be shorter than the lengths of the corresponding passenger areas in the train. For example, the passenger waiting areas may each be limited to a near area in the vicinity of expected positions of boarding areas of the train expected to enter.

Das Steuergerät kann zusätzlich dazu eingerichtet sein, unmittelbar während einer Einfahrt eines Zuges und/oder während einer Durchfahrt eines Zuges ein Warnsignal, etwa in Form eines blinkenden Lichtsignals, zu erzeugen. The control unit can additionally be set up to generate a warning signal, for example in the form of a flashing light signal, directly during the entry of a train and / or during the passage of a train.

Das Steuergerät kann weiter dazu eingerichtet sein, in von Passagiern begehbaren Berei chen außerhalb der markierten Passagier-Wartebereiche die Leuchtmittel zu deaktivieren oder die Leuchtmittel zur Ausgabe eines Lichtsignals anzusteuern, welches einen nicht zum Warten oder Einstieg von Passagieren vorgesehenen Bereich markiert. Beispielsweise kann durch ein rot leuchtendes Lichtsignal signalisiert werden, dass in einem solchen Bereich kein Einstieg möglich sein wird. The control unit can be further configured to deactivate the illuminants in areas accessible to passengers outside the marked passenger waiting areas or to control the illuminants for outputting a light signal which marks an area not intended for waiting or boarding passengers. For example, it can be signaled by a red light signal that in such an area no entry is possible.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele werden im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Preferred embodiments will be explained in more detail below with reference to the drawings. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Bahnsteigs mit einem System zur dynamischen Markierung von Passagier-Wartebereichen; 1 a schematic representation of a platform with a system for dynamic marking of passenger waiting areas;

2 eine schematische Darstellung eines Querschnitts durch ein Lichtband des Systems; und 2 a schematic representation of a cross section through a light band of the system; and

3 ein weiteres Beispiel eines Lichtbands. 3 another example of a light band.

1 zeigt schematisch als Blockdarstellung ein System zur dynamischen Markierung von Passagier-Wartebereichen an einem Fahrwegabschnitt für Züge, sowie eine schematische Darstellung eines zur Einfahrt in den Fahrwegabschnitt erwarteten Zuges. Das System umfasst ein oder mehrere Lichtbänder 10. Jedes Lichtband 10 umfasst mehrere in einer Reihe angeordnete Leuchtmittel in Form von Leuchtdioden (LEDs) 12. Das beispielhaft dargestellte Lichtband 10 ist in einer Bodennut im Bahnsteig 14 aufgenommen. Der Bahnsteig 14 ist in der Draufsicht und nicht maßstabsgetreu dargestellt. Das Lichtband 10 und die Leuchtdioden 12 sind zur Verdeutlichung hervorgehoben. Der Bahnsteig erstreckt sich entlang eines Fahrwegabschnitts 16 für Züge. Der Fahrwegabschnitt 16 ist im oberen Teil der 1 in Seitenansicht durch eine Linie dargestellt, über der ein zur Einfahrt erwarteter Zug 18 angedeutet ist. 1 schematically shows a block diagram of a system for dynamically marking passenger waiting areas on a route section for trains, as well as a schematic representation of a train expected for entry into the section of track. The system includes one or more light bands 10 , Every light band 10 comprises a plurality of lamps arranged in a row in the form of light-emitting diodes (LEDs) 12 , The light strip exemplified 10 is in a ground groove in the platform 14 added. The platform 14 is shown in plan view and not to scale. The light band 10 and the light emitting diodes 12 are highlighted for clarity. The platform extends along a route section 16 for trains. The track section 16 is in the upper part of the 1 in side view represented by a line, above which a train expected for entry 18 is indicated.

Das System umfasst weiter ein Steuergerät 20 zur Ansteuerung der Leuchtdioden 12 des Lichtbandes 10. Das Steuergerät 20 umfasst eine Empfangseinrichtung 22 und eine Daten einheit 24. Das Steuergerät 20 ist zur Ansteuerung der Leuchtdioden 12 mit dem Lichtband 10 verbunden. Die Empfangseinheit 22 ist zum Empfang von Zuginformation in Form ei ner Zugkennung eines zur Einfahrt erwarteten Zuges 18 eingerichtet, etwa über eine Ethernet-Schnittstelle. The system further includes a controller 20 for controlling the LEDs 12 of the light band 10 , The control unit 20 comprises a receiving device 22 and a data unit 24 , The control unit 20 is to control the light emitting diodes 12 with the light band 10 connected. The receiving unit 22 is to receive train information in the form ei ner train identifier of a train expected for entry 18 set up, for example via an Ethernet interface.

Die Dateneinheit 24 ist dazu eingerichtet, die Zuginformation von der Empfangseinrichtung 22 zu empfangen, beispielsweise eine Zugkennung in Form einer Zugnummer, und, aus einem tabellarischen Verzeichnis in Form gespeicherter Daten, der Zugkennung zugeordnete Information 26 über eine Reihung von unterschiedlichen Passagierbereichsarten des Zuges mit der betreffenden Zugkennung bereitzustellen. Im gezeigten Beispiel umfasst die Information 26 eine Folge von mehreren Angaben einer Passagierbereichsart "1", "2*" und "2". Dabei ist jedem Wagen des Zuges eine Angabe einer Passagierbereichsart zugeordnet. Die Passagierbereichsarten "1" und "2" bezeichnet dabei die Wagenklassen 1 bzw. 2. Die Angabe der Passagierbereichsart "2*" bezeichnet die Wagenklasse 2 mit einem weiteren Merkmal, beispielsweise einem Restaurant. The data unit 24 is adapted to the train information from the receiving device 22 to receive, for example, a train ID in Form of a train number, and information associated with the train ID from a tabular directory in the form of stored data 26 provide a ranking of different types of passenger areas of the train with the relevant train identifier. In the example shown, the information includes 26 a sequence of several indications of a passenger area type "1", "2 *" and "2". Each car of the train is assigned an indication of a passenger area type. Passenger area types "1" and "2" designate car classes 1 and 2, respectively. The specification of passenger area type "2 *" designates car class 2 with a further feature, for example a restaurant.

Die Information über die Reihung 26 kann außerdem eine Angabe zur Länge der Passagierbereichsarten in Längsrichtung des Zuges 18 umfassen. Im Beispiel ergibt sich die Länge jeweils aus einer bekannten, festen Wagenlänge und der Anzahl der Wiederholungen der jeweiligen Angabe. Zusätzlich zur Information über die Reihung 26 kann die Dateneinheit 24 auch, basierend auf der Zuginformation, Information über einen erwarteten Haltepunkt (Soll-Halteposition) 28 des zur Einfahrt erwarteten Zuges 18 bereitstellen, insbesondere wenn je nach Zug unterschiedliche Haltepunkte 28 an dem Fahrwegabschnitt 16 vorgesehen sind. The information about the ranking 26 may also include an indication of the length of the passenger area types in the longitudinal direction of the train 18 include. In the example, the length results in each case from a known, fixed carriage length and the number of repetitions of the respective indication. In addition to the information about the ranking 26 can the data unit 24 also, based on the train information, information about an expected breakpoint (target stop position) 28 of the train expected for entry 18 provide, especially if depending on the train different breakpoints 28 at the track section 16 are provided.

Basierend auf der von der Dateneinheit 24 bereitgestellten Information steuert das Steuergerät 20 die Leuchtdioden 12 der Lichtbänder 10 zur Erzeugung unterschiedlicher Lichtsignale an. Die Lichtsignale umfassen wenigstens zwei sich anhand ihrer Farbe deutlich unterscheidende Lichtsignale, beispielsweise ein grünes Lichtsignal und ein gelbes Lichtsignal. Based on the from the data unit 24 provided information controls the controller 20 the light-emitting diodes 12 the light bands 10 for generating different light signals. The light signals comprise at least two light signals that are clearly different based on their color, for example a green light signal and a yellow light signal.

Im gezeigten Beispiel gibt das Lichtband 10 in einem ersten Passagier-Wartebereich ein erstes Lichtsignal in Form eines gelben Dauerlichts aus. Die Länge dieses Lichtsignals in der Reihe der Leuchtdioden 12 entspricht etwa der Länge des ersten Passagierwartebereichs, welche wiederum den erwarteten Positionen der beiden Wagen des Zuges 18 mit der Passagierbereichsart "1" entspricht. Der Ort des ersten Passagier-Wartebereichs entspricht annähernd der erwarteten Halteposition der entsprechenden Wagen des Zugs 18. In the example shown gives the light band 10 in a first passenger waiting area, a first light signal in the form of a yellow continuous light. The length of this light signal in the row of light-emitting diodes 12 is about the length of the first passenger waiting area, which in turn corresponds to the expected positions of the two cars of the train 18 corresponds to the passenger area type "1". The location of the first passenger waiting area approximately corresponds to the expected stop position of the corresponding cars of the train 18 ,

Entsprechend markiert ein zweites Lichtsignal in Form eines grünen Dauerlichts einen zweiten Passagier-Wartebereich 32 für Wagen mit den Passagierbereichsarten "2*" und "2". Außerhalb der markierten Passagier-Wartebereiche 30, 32 werden die Leuchtdioden 12 deaktiviert. Durch die Markierung der Passagier-Wartebereiche 30, 32 sind diese den erwarteten Positionen der entsprechenden Passagierbereiche des Zugs 18 in unmittelbarer räumlicher Nähe und in entsprechender Reihenfolge zugeordnet. Accordingly, a second light signal in the form of a green continuous light marks a second passenger waiting area 32 for wagons with the passenger area types "2 *" and "2". Outside the marked passenger waiting areas 30 . 32 become the light emitting diodes 12 disabled. By marking the passenger waiting areas 30 . 32 these are the expected positions of the corresponding passenger areas of the train 18 assigned in close proximity and in the appropriate order.

In 1 sind im Zug 18 die Passagierbereiche 34 mit den jeweils angegebenen Passagierbereichsarten schematisch dargestellt. Zur Veranschaulichung sind in 1 außerdem am Bahnsteig 14 herkömmliche Abschnittskennzeichnungen "A", "B", und "C" dargestellt. In 1 are on the train 18 the passenger areas 34 shown schematically with the respective specified passenger area types. By way of illustration, in 1 also on the platform 14 conventional section markings "A", "B", and "C" are shown.

Nach Einfahrt des Zuges wird die Markierung der Passagier-Wartebereiche 30, 32 aufrechterhalten, so dass auch für spät am Bahnsteig 14 ankommende Zugpassagiere eine schnelle Orientierung über die Lage der unterschiedlichen Passagierbereichsarten des Zuges ermöglicht wird. After entering the train the marking of the passenger waiting areas becomes 30 . 32 maintained, so too late at the platform 14 arriving train passengers a quick orientation on the location of the different types of passenger areas of the train is made possible.

Zusätzlich zur beschriebenen Unterscheidung erster und zweiter Passagier-Wartebereiche 30, 32, die unterschiedlichen Wagenklassen zugeordnet sind, können weitere Lichtsignale zur Markierung von Passagier-Wartebereichen für weitere Passagierbereichsarten vorgesehen sein. Beispielsweise kann im gezeigten Beispiel der 1 ein Passagier-Wartebereich 36, der dem Wagen mit der Passagierbereichsart "2*" zugeordnet ist, durch ein grün blinkendes Lichtsignal von dem durch ein grünes Dauerlicht markierten Passagier-Wartebereich 38, der der Passagierbereichsart "2" zugeordnet ist, unterschieden werden. In diesem Fall findet also innerhalb des Passagier-Wartebereichs 32 für Wagen der zweiten Klasse eine spezielle Markierung des Passagier-Wartebereichs 36 statt. In addition to the described distinction of first and second passenger waiting areas 30 . 32 , which are assigned to different car classes, further light signals may be provided for marking passenger waiting areas for other types of passenger areas. For example, in the example shown, the 1 a passenger waiting area 36 , which is assigned to the car with the passenger area type "2 *", by a green flashing light signal from the marked by a green steady light passenger waiting area 38 , which is assigned to the passenger area type "2", can be distinguished. In this case, therefore, takes place within the passenger waiting area 32 for second class carriages, a special marking of the passenger waiting area 36 instead of.

2 zeigt einen Teil einer begehbaren Bodenfläche 40 des Bahnsteigs 14 mit einer in die Bodenfläche 40 eingebrachten Nut 42, in der das Lichtband 10 angeordnet ist. Das flexible Lichtband 10 umfasst ein flexibles Trägerband 14, das Leiterstrukturen zur Versorgung von den auf dem Trägerband 44 angeordneten Leuchtdioden 12 trägt. Optional umfasst das Trägerband 44 weiter eine Verstärkungslage 46 zur Erhöhung der Zugfestigkeit. Die Nut 42 und das Lichtband 10 sind im Querschnitt annähernd rechteckförmig. Das Lichtband 10 und das Trägerband 44 sind hochkant in der vertikalen Nut 42 aufgenommen. Die Nut 42 hat vorzugsweise eine Breite von weniger als 10 mm, besonders bevorzugt 5 mm oder weniger. Das Trägerband 44 ist beispielsweise eine bandförmige Leiterplatte. Die Versteifungslage 46 kann beispielsweise ein Metallband oder ein faserverstärktes Kunststoffband sein. Auf der in der Nut seitlich angeordneten Vorderseite des Trägerbandes 44 sind eine Vielzahl der Leuchtdioden 12 in einer Reihe entlang des Trägerbandes 44 angeordnet. Die Vorderseite des Trägerbandes 44 ist zur seitlichen Wand der Nut 42 gerichtet. 2 shows a part of a walk-in floor space 40 of the platform 14 with one in the bottom surface 40 introduced groove 42 in which the light band 10 is arranged. The flexible light band 10 includes a flexible carrier tape 14 , the conductor structures for the supply of those on the carrier tape 44 arranged light-emitting diodes 12 wearing. Optionally, the carrier tape comprises 44 further a reinforcing layer 46 for increasing the tensile strength. The groove 42 and the light band 10 are approximately rectangular in cross section. The light band 10 and the carrier tape 44 are upright in the vertical groove 42 added. The groove 42 preferably has a width of less than 10 mm, more preferably 5 mm or less. The carrier tape 44 is for example a band-shaped printed circuit board. The stiffening situation 46 For example, it may be a metal band or a fiber reinforced plastic band. On the side of the carrier tape arranged laterally in the groove 44 are a variety of LEDs 12 in a row along the carrier tape 44 arranged. The front of the carrier tape 44 is to the side wall of the groove 42 directed.

Das Trägerband 44 ist im dargestellten Beispiel hochkant und vertikal ausgerichtet. Es kann jedoch auch eine Neigung bezüglich der vertikalen Richtung aufweisen. Es kann auch waagerecht, d.h. horizontal ausgerichtet sein. Das Trägerband 44 trägt optional weitere elektronische Schaltungsteile zum Betrieb der Leuchtdioden 12. Im gezeigten Beispiel sind die Leuchtdioden 12 dazu eingerichtet, Licht in einer Hauptabstrahlrichtung nach oben aus der Nut 42 abzustrahlen. The carrier tape 44 is upright and vertically aligned in the example shown. However, it may also have a tilt with respect to the vertical direction. It can also be aligned horizontally, ie horizontally. The carrier tape 44 optionally carries additional electronic circuit parts for operation of the LEDs 12 , In the example shown, the light emitting diodes 12 adapted to light in a main direction of emission upward from the groove 42 radiate.

Die Leuchtdioden 12 sind mit dem Trägerband 44 in einer Lichtleitstruktur 48 in Form einer flexiblen Gehäusemasse des Lichtbandes 10 eingekapselt. Das Lichtband 10 ist beispielsweise nach dem Einlegen in die Nut 42 mit einer weiteren Lichtleitstruktur 50 in Form einer lichtdurchlässigen Vergussmasse 50 in der Nut 42 abgedeckt. Die Leuchtdioden 12 sind dazu eingerichtet, Licht in die Lichtleitstrukturen 48, 50 einzukoppeln und durch die Lichtleitstrukturen 48, 50 nach oben aus der Schmalseite der Nut 42 abzustrahlen. Die Lichtleitstrukturen 48, 50 überbrücken jeweils die Abstände zwischen benachbarten, für ein Lichtsignal verwendeten Leuchtdioden 12, so dass ein quasi-kontinuierliches, Lichtband-förmiges Lichtsignal zur Markierung eines Passagier-Wartebereichs 30, 32 erzeugt werden kann. The light-emitting diodes 12 are with the carrier tape 44 in a light guide structure 48 in the form of a flexible housing mass of the light strip 10 encapsulated. The light band 10 is for example after inserting into the groove 42 with another light guiding structure 50 in the form of a translucent potting compound 50 in the groove 42 covered. The light-emitting diodes 12 are designed to light in the light guide structures 48 . 50 couple in and through the light guide structures 48 . 50 upwards from the narrow side of the groove 42 radiate. The light guiding structures 48 . 50 each bridge the distances between adjacent, used for a light signal LEDs 12 such that a quasi-continuous, band light-shaped light signal for marking a passenger waiting area 30 . 32 can be generated.

Abweichend vom beschriebenen Beispiel kann auch das Trägerband 44 mit den Leucht dioden 12 und der optionalen Versteifungslage 46 in der Nut 42 angeordnet werden und dann unter Bildung einer die LEDs 12 einkapselnden Lichtleitstruktur 50 in der Nut 42 abgedeckt werden. In diesem Fall übernimmt die Lichtleitstruktur 50 die Funktion der Lichtleitstruktur 48 zusätzlich. Andererseits ist es auch denkbar, das Lichtband 10 in die Nut 42 einzusetzen, ohne eine zusätzliche Lichtleitstruktur auf der oberen Schmalseite des Lichtbandes 10 aufzubringen. In diesem Falle bildet die Lichtleitstruktur 48 eine oberseitige Abdeckung der Leuchtdioden 12 in der Nut 42 und liegt dort frei. Notwithstanding the example described may also be the carrier tape 44 with the light-emitting diodes 12 and the optional stiffening layer 46 in the groove 42 be arranged and then forming one of the LEDs 12 encapsulating light guiding structure 50 in the groove 42 be covered. In this case, the light guiding structure takes over 50 the function of the light guide structure 48 additionally. On the other hand, it is also conceivable, the light band 10 in the groove 42 to use without an additional Lichtleitstruktur on the upper narrow side of the light band 10 applied. In this case, forms the Lichtleitstruktur 48 a top cover of the LEDs 12 in the groove 42 and is free there.

Die Lichtleitstrukturen 48, 50 können durch lichtdurchlässige, insbesondere transluzente Massen, insbesondere Vergussmassen, gebildet werden. Vorzugsweise sind die Lichtleitstrukturen 48, 50 optisch klar, d.h. transparent. Sie können aber beispielsweise auch opak sein und somit nur eine eingeschränkte Lichtdurchlässigkeit aufweisen. Die Lichtleitstrukturen 48, 50 bilden im gezeigten Beispiel einen Schutz der Leuchtdioden 12 vor Verschmutzung und dem Eindringen von Feuchtigkeit das Lichtband 10. Sie können beispielsweise aus einem Polymermaterial bestehen oder ein Polymermaterial als wesentlichen Bestandteil umfassen, beispielsweise Polyurethan. Die Lichtleitstrukturen 48, 50 können sich im Materialaufbau voneinander unterscheiden und können auch in sich aus mehreren Materialabschnitten aufgebaut sein. Optional können Seitenflächen des Lichtleitbandes 10 oder der Nut 42 mit einem lichtreflektierenden Material versehen sein, um einen Anteil des an der Oberseite der Nut abgestrahlten Lichts zu erhöhen. The light guiding structures 48 . 50 can be formed by translucent, in particular translucent masses, in particular potting compounds. Preferably, the light guide structures 48 . 50 optically clear, ie transparent. But they can also be opaque, for example, and thus have only limited light transmission. The light guiding structures 48 . 50 form in the example shown a protection of the LEDs 12 against pollution and the ingress of moisture, the light band 10 , They may for example consist of a polymer material or comprise a polymeric material as an essential component, for example polyurethane. The light guiding structures 48 . 50 can differ from one another in the material structure and can also be constructed of several material sections. Optionally, side surfaces of the light guide 10 or the groove 42 be provided with a light-reflecting material to increase a proportion of the light emitted at the top of the groove light.

Wie beispielhaft in 3 gezeigt ist, kann das Lichtband 10 auch in einem Profil 52, beispielsweise einem Metallprofil, mit einer im Querschnitt U-förmigen Aufnahme geschützt angeordnet sein. In diesem Beispiel hat außerdem das Profil 52 an der die Aufnahme begrenzenden Wand eine reflektierende Oberfläche, die zur Seite der Nut 42 bzw. des Profils 52 abgestrahltes Licht der Leuchtdioden 12 zur freiliegenden Oberfläche der Lichtleitstruktur 50 reflektiert. As exemplified in 3 Shown is the band of light 10 also in a profile 52 , For example, a metal profile, be arranged protected with a U-shaped in cross section recording. In this example, the profile also has 52 on the wall bounding the receptacle, a reflective surface facing the side of the groove 42 or the profile 52 radiated light of the LEDs 12 to the exposed surface of the light guiding structure 50 reflected.

Es können auch andere Lichtleitstrukturen 48 oder 50 in Form einer lichtdurchlässigen Abdeckung oder eines Gehäuseteils vorgesehen sein. Insbesondere können anstelle einer flexiblen Gehäusemasse oder Vergussmasse separate, vorgeformte Elemente als Lichtleit strukturen vorgesehen sein. There may also be other optical fiber structures 48 or 50 be provided in the form of a translucent cover or a housing part. In particular, separate, preformed elements may be provided as Lichtleit structures instead of a flexible housing material or potting compound.

Unterschiedliche Farben werden durch Ansteuerung unterschiedlicher, jeweils einfarbiger Leuchtdioden 12 erzeugt. Es können auch mehrfarbige Leuchtdioden 12 vorgesehen sein, die jeweils zur Erzeugung unterschiedlicher Lichtfarben eingerichtet sind. Eine Markierung eines Passagier-Wartebereichs kann gegebenenfalls (Teil-)längen mehrerer Lichtbänder 10 umfassen. Je Wagenlänge sind eine Vielzahl von Leuchtdioden 12 vorhanden, wenigstens eine LED pro Dezimeter Länge. Different colors are created by controlling different, each single-color LEDs 12 generated. It can also multi-colored LEDs 12 be provided, which are each set up to produce different light colors. A marking of a passenger waiting area may optionally have (partial) lengths of multiple light bands 10 include. Each car length are a variety of light emitting diodes 12 available, at least one LED per decimeter length.

Das Lichtband 10 und das Steuergerät 20 sind dazu eingerichtet, ein Lichtsignal, mit welchem ein bestimmter Passagier-Wartebereich 30, 32 markiert wird, variabel in Abhängigkeit der zugeordneten Passagierbereichsart zu bestimmen. Mit anderen Worten: Das am Ort eines Passagier-Wartebereichs ausgegebene Lichtsignal hängt nicht fest von dem Ort des Passagier-Wartebereichs ab, sondern ist in Abhängigkeit von einer dem betreffenden Passagier-Wartebereichs dynamisch zugeordneten Passagierbereichsart bestimmt. Somit kann beispielsweise im vorderen Abschnitt des Bahnsteigs je nach Reihung der Wagenklassen eines zur Einfahrt erwarteten Zuges das der ersten Wagenklasse oder das der zweiten Wagenklasse zugeordnete Lichtsignal gezeigt werden. The light band 10 and the controller 20 are adapted to a light signal with which a particular passenger-waiting area 30 . 32 is marked, variable depending on the assigned Passagierbereichsart to determine. In other words, the light signal output at the location of a passenger waiting area does not depend fixedly on the location of the passenger waiting area, but is determined depending on a passenger area type dynamically assigned to the passenger waiting area concerned. Thus, for example, in the front section of the platform, depending on the sequence of car classes of a train expected for entry, the light signal associated with the first car class or the second car class can be shown.

Claims

System for the dynamic marking of passenger waiting areas ( 30 ; 32 ) at a track section ( 16 ) for trains ( 18 ), with bulbs ( 12 ), which, over a length of passenger waiting areas ( 30 ; 32 ) for several cars of a train ( 18 ), along the route section ( 16 ) are arranged, and with a control unit ( 20 ), which is a data unit ( 24 ) for providing information ( 26 ) over a Sequence of different passenger area types in one for entry into the section of track ( 16 ) expected train ( 18 ), wherein the control unit ( 20 ) is arranged, based on the information about the sequence of the bulbs ( 12 ) for marking passenger waiting areas ( 30 ; 32 ) to be controlled by means of different light signals, wherein at least two different light signals are assigned to different types of passenger areas.

System according to claim 1, in which the control unit ( 20 ) is adapted to the bulbs ( 12 ) for marking the passenger-waiting areas by means of different light signals, so that the arrangement of marked by different light signals passenger-waiting areas ( 30 ; 32 ) an arrangement of the different light signals associated passenger area types in the longitudinal direction of the train ( 18 ) corresponds.

A system according to claim 2, wherein the correspondence is at least a correspondence with the order and / or with respect to the approximate distances in the longitudinal direction of the train.

System according to one of the preceding claims, in which the lighting means ( 12 ) in a floor area accessible by passengers ( 14 ) are integrated.

System according to one of the preceding claims, in which the lighting means ( 12 ) are covered by a translucent cover, in particular a translucent potting compound.

The system of any one of the preceding claims, wherein the controller is adapted to, based on the information about the ranking and based on information about an expected breakpoint ( 28 ) of the expected train the bulbs ( 12 ) for marking passenger waiting areas ( 30 ; 32 ) head for.

System according to one of the preceding claims, in which a marking of a respective passenger waiting area ( 30 ; 32 ) is effected by a light band-shaped light signal that by a plurality of arranged in at least one row in the longitudinal direction of the Fahrwegabschnitts illuminants ( 12 ) is produced.

System according to one of the preceding claims, in which the lighting means ( 12 ) in one or more light bands ( 10 ), each band of light ( 10 ) a translucent material ( 50 ), which is exposed on a surface of the light band for emitting light, the distances between the light sources ( 12 ), the bulbs ( 12 ) of a light band ( 10 ) for coupling light into the material ( 48 ; 50 ) are set up.

System according to one of the preceding claims, in which the data unit ( 24 ) for providing information ( 26 ) via a series of different types of passenger area in one for entry into the section of track ( 16 ) expected train ( 18 ), which information ( 26 ) for each passenger car of the train expected to enter ( 18 ) comprises an indication of at least one passenger area type.

System according to one of the preceding claims, wherein the system further comprises a receiving device ( 22 ) for receiving train identification information which anticipates a train expected to enter the route section ( 18 ) and preferably comprises a train identifier, and wherein the data unit ( 24 ) is arranged, based on the receiving device ( 22 received train identification information of the train identification information information about a series of different types of passenger areas of the train ( 18 ).