DE202013104350U1

DE202013104350U1 - Construction of a floating disc brake

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Publication number: DE202013104350U1
Application number: DE202013104350U
Authority: DE
Original assignee: CHIEH KUN LIANG
Current assignee: CHIEH KUN LIANG
Priority date: 2013-09-24
Filing date: 2013-09-24
Publication date: 2013-10-09
Anticipated expiration: 2023-09-25

Abstract

Ein Aufbau (100) einer Schwimmscheibenbremse, bestehend aus: einem Scheibenkörper (1) mit einer Radnabenkomponente (11) und einem um diese Radnabenkomponente (11) montierten Bremsenrotor (12); die Radnabenkomponente (11) und der Bremsenrotor (12) zusammen mindestens ein Verbindungsloch (10) gebildet ist; und mindestens einem Befestigungselement (2) mit einem Nietstift (3), einer konischen Scheibenfeder (4) und mit einer Schutzunterlegscheibe (5), die unmittelbar nahe zur konischen Scheibenfeder (4) angeordnet ist; die Schutzunterlegscheibe (5) ein mittleres Bohrloch (50) aufweist, wobei an einer Innenwand in diesem mittleren Bohrloch (50) mindestens eine Einkerbung (51) geformt ist; die konische Scheibenfeder (4) ein konisches Element (41) aufweist, während in diesem konischen Element (41) ein mittleres Bohrloch (40) gebildet ist und mindestens ein Positioniervorsprung (42) axial vom konischen Element (41) vorsteht und in der Einkerbung (51) der Schutzunterlegscheibe (5) eingerückt ist; wobei der Nietstift (3) in das Verbindungsloch (10) des Scheibenkörpers (1), das mittlere Loch (40) der konischen Scheibenfeder (4) und durch das mittlere Bohrloch (50) der Schutzunterlegscheibe (5) ragt, um die Radnabenkomponente (11) und den Bremsenrotor (12) aneinander zu befestigen, wobei der Bremsenrotor (12) leicht der Radnabenkomponente (11) entlang und zwischen diesen gleiten kann.A floating disk brake assembly (100) comprising: a disk body (1) having a hub component (11) and a brake rotor (12) mounted about said hub component (11); the wheel hub component (11) and the brake rotor (12) together form at least one connecting hole (10); and at least one fastener (2) having a rivet pin (3), a conical disc spring (4) and a protective washer (5) disposed immediately adjacent to the conical disc spring (4); the protective washer (5) has a central borehole (50), wherein at least one notch (51) is formed on an inner wall in this central borehole (50); the conical disc spring (4) has a conical element (41), while in this conical element (41) a middle borehole (40) is formed and at least one positioning projection (42) projects axially from the conical element (41) and in the notch ( 51) of the protective washer (5) is engaged; the rivet pin (3) protruding into the connecting hole (10) of the disc body (1), the central hole (40) of the conical disc spring (4) and the central borehole (50) of the protective washer (5) to form the wheel hub component (11 ) and the brake rotor (12), wherein the brake rotor (12) can easily slide along and between the wheel hub component (11).

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION

1. Umfeld der Erfindung 1. Environment of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aufbau einer Schwimmscheibenbremse, insbesondere einen Aufbau einer Schwimmscheibenbremse, in der ein Rotor an eine Radnabenkomponente montiert ist und mit einer konischen Scheibenbremse der ganze Bremsenrotor parallel zur Radnabenkomponente gleiten kann. The present invention relates to a construction of a floating disc brake, in particular a construction of a floating disc brake, in which a rotor is mounted on a Radnabenkomponente and can slide with a conical disc brake, the whole brake rotor parallel to Radnabenkomponente.

2. Stand der Technik 2. State of the art

Die 5 zeigt, dass ein Aufbau 9 einer Schwimmscheibenbremse nach dem Stand der Technik aus einer Radnabenkomponente 92 und aus einem Bremsenrotor 93 besteht, wobei die beiden letzteren mit einem Nietstift 91 aneinander befestigt sind. Der Nietstift 91 ragt durch ein Verbindungsloch 90 zwischen der Radnabenkomponente 92 und dem Bremsenrotor 93, so dass der Bremsenrotor 93 innerhalb eines begrenzten Bereichs axial der Radnabenkomponente 92 entlang gleiten kann und zum Rotieren mit der Radnabenkomponente 92 eingeschränkt ist. Insbesondere besteht der Aufbau 9 der Schwimmscheibenbremse weiter aus einer konischen Scheibenfeder 94 und aus einer Schutzunterlegscheibe 95, die so um den Nietstift 91 montiert sind, dass der ganze Bremsenrotor 93 parallel der Radnabenkomponente 92 entlang gleiten kann. The 5 shows that a construction 9 a floating disk brake of the prior art from a Radnabenkomponente 92 and from a brake rotor 93 exists, the latter two with a rivet pin 91 attached to each other. The rivet pin 91 protrudes through a connecting hole 90 between the wheel hub component 92 and the brake rotor 93 so that the brake rotor 93 within a limited range axially of the wheel hub component 92 can slide along and rotate with the wheel hub component 92 is restricted. In particular, there is the structure 9 the floating disc brake continues from a conical disc spring 94 and a protective washer 95 that so around the rivet pin 91 are mounted that the whole brake rotor 93 parallel to the wheel hub component 92 can slide along.

Die 6 zeigt, dass während der Herstellung des Aufbaus 9 der Schwimmscheibenbremse die konische Scheibenfeder 94 eventuell nicht wie gewünscht genau auf den Nietstift 91 ausgerichtet wird. Die 7 zeigt, dass daher nach dem Stanzen und Vernieten die konische Scheibenbremse 94 schräg oder uneben ist, wobei ein erstes Ende 94(a) mit der Radnabenkomponente 92 in Berührung kommt, während das zweite Ende 94(b) über den Bremsenrotor 93 angeordnet ist, was zu einer Fehlfunktion des Aufbaus 9 der Schwimmscheibenbremse führt. Aus diesem Grund bedarf es einem verbesserten Aufbau einer Schwimmscheibenbremse, mit dem das oben beschriebene Problem beseitigt wird oder zumindest wesentlich umgangen werden kann. The 6 shows that during the manufacture of the construction 9 the floating disc brake the conical disc spring 94 possibly not exactly as desired on the rivet pin 91 is aligned. The 7 shows that therefore after punching and riveting the conical disc brake 94 is oblique or uneven, with a first end 94 (a) with the wheel hub component 92 comes in contact while the second end 94 (b) over the brake rotor 93 is arranged, resulting in a malfunction of the construction 9 the floating disc brake leads. For this reason, it requires an improved construction of a floating disc brake, with which the problem described above is eliminated or at least substantially bypassed.

AUFGABE DER ERFINDUNG OBJECT OF THE INVENTION

Ein Ziel der vorliegenden Erfindung besteht daher in der Schaffung eines verbesserten Aufbaus einer Schwimmscheibenbremse, in dem die konische Scheibenfeder so ausgeführt ist, damit diese während dem Stanzen und Vernieten genau nach dem Nietstift ausgerichtet wird. It is therefore an object of the present invention to provide an improved floating disc brake assembly in which the conical disc spring is designed to align with the rivet pin during punching and riveting.

Zum Erreichen des oben genannten Ziels besteht der Aufbau der Schwimmscheibenbremse generell aus einem Scheibenkörper und aus mindestens einem Befestigungselement. Der Scheibenkörper besteht aus einer Radnabenkomponente und aus einem Bremsenrotor, der um die Radnabenkomponente montiert ist. Die Radnabenkomponente und der Bremsenrotor weisen mindestens ein Verbindungsloch auf, durch welches das Befestigungselement eingeführt und befestigt ist. Das Befestigungselement besteht aus einem Nietstift, einer konischen Scheibenfeder und aus einer Schutzunterlegscheibe, die unmittelbar nahe zur konischen Scheibenfeder angeordnet ist. Die konische Scheibenfeder weist ein konisches Element mit einem Loch in der Mitte auf, während von diesem konischen Element mindestens ein Positioniervorsprung ragt. Die Schutzunterlegscheibe ist mit einem mittleren Bohrloch gebildet, während an einer Innenwand des mittleren Bohrlochs mindestens eine Einkerbung in Übereinstimmung mit dem Positioniervorsprung der konischen Scheibenfeder geformt ist. Die Schutzunterlegscheibe und die konische Scheibenfeder sind ineinander eingerückt, wobei der Positioniervorsprung in die Einkerbung der Schutzunterlegscheibe eingerückt ist. Der Nietstift ragt durch das Verbindungsloch des Scheibenkörpers, durch das mittlere Loch der konischen Scheibenfeder und durch das mittlere Bohrloch der Schutzunterlegscheibe, um die Radnabenkomponente und den Bremsenrotor aneinander zu befestigen, wobei der Bremsenrotor leicht der Radnabenkomponente entlang und zwischen diesen gleiten kann. Auf diese Weise wird mit dem Einrücken der konischen Scheibenfeder und der Schutzunterlegscheibe ineinander sichergestellt, dass die konische Scheibenfeder während dem Stanzen und Vernieten genau nach dem Nietstift ausgerichtet ist. To achieve the above object, the structure of the floating disc brake generally consists of a disc body and at least one fastener. The disk body consists of a wheel hub component and a brake rotor which is mounted around the wheel hub component. The wheel hub component and the brake rotor have at least one connection hole through which the fastener is inserted and fixed. The fastener consists of a rivet pin, a conical disc spring and a protective washer, which is located immediately adjacent to the conical disc spring. The conical disc spring has a conical element with a hole in the middle, while projecting from this conical element at least one positioning. The protective washer is formed with a central borehole, while at least one notch is formed on an inner wall of the central borehole in accordance with the positioning projection of the conical disc spring. The protective washer and conical disc spring are engaged with each other with the positioning projection engaged in the notch of the protective washer. The rivet pin protrudes through the disc hole of the disc body, through the central hole of the conical disc spring and through the middle hole of the protective washer to fix the wheel hub component and the brake rotor together, whereby the brake rotor can easily slide along and between the wheel hub component. In this way, engagement of the conical disc spring and the protective washer together ensures that the conical disc spring is aligned precisely with the rivet pin during punching and riveting.

Weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung sollen nach einem aufmerksamen Durchlesen der detaillierten Beschreibung mit Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen offensichtlich werden. Further advantages of the present invention will become apparent after a careful reading of the detailed description with reference to the accompanying drawings.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Aufbaus einer Schwimmscheibenbremse nach dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 1 shows a perspective view of a structure of a floating disk brake according to the preferred embodiment of the present invention;

2 zeigt eine vergrößerte perspektivische Explosions-Teilansicht der in der 1 gezeigten Schwimmscheibenbremse; 2 shows an enlarged partial exploded perspective view of the in the 1 shown floating disc brake;

3 zeigt eine Teilquerschnittansicht der in der 1 gezeigten Schwimmscheibenbremse dem Schnitt III-III entlang; 3 shows a partial cross-sectional view of the in 1 shown floating disc brake the section III-III along;

4 zeigt eine Teilquerschnittansicht der in der 1 gezeigten Schwimmscheibenbremse dem Schnitt IV-IV entlang; 4 shows a partial cross-sectional view of the in 1 shown floating disk brake the section IV-IV along;

5 zeigt eine Teilquerschnittansicht eines Aufbaus einer Schwimmscheibenbremse nach dem Stand der Technik; 5 shows a partial cross-sectional view of a structure of a floating disk brake according to the prior art;

6 zeigt eine Teilquerschnittansicht eines versagten Aufbaus einer Schwimmscheibenbremse nach dem Stand der Technik vor dem Stanzen und Vernieten; und 6 shows a partial cross-sectional view of a failed construction of a prior art floating disk brake prior to punching and riveting; and

7 zeigt eine ähnliche wie die in der 6 gezeigte Ansicht, in der der versagte Aufbau einer Schwimmscheibenbremse nach dem Stanzen und Vernieten dargestellt ist. 7 shows a similar to the one in the 6 shown view showing the failed construction of a floating disc brake after punching and riveting.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG WAYS FOR CARRYING OUT THE INVENTION

Die Zeichnungen zeigen einen Aufbau 100 einer Schwimmscheibenbremse nach der Erfindung. Die 1 zeigt, dass der Aufbau 100 so ausgeführt ist, dass er an ein Rad (nicht gezeigt) eines Fahrzeuges montiert werden kann und generell aus einem Scheibenkörper 1 mit einer Radnabenkomponente 11 und einem Bremsenrotor 12, der um die Radnabenkomponente 11 montiert ist, besteht. Mit mehreren Befestigungselementen 2 können die Radnabenkomponente 11 und der Bremsenrotor 12 aneinander befestigt werden. Die Radnabenkomponente 11 weist ein mittleres Loch 13 auf, in das eine Nabenachse des Rades eingeführt ist. The drawings show a structure 100 a floating disk brake according to the invention. The 1 shows that the construction 100 is designed so that it can be mounted on a wheel (not shown) of a vehicle and generally from a disk body 1 with a wheel hub component 11 and a brake rotor 12 , which is the wheel hub component 11 is mounted. With several fasteners 2 can the wheel hub component 11 and the brake rotor 12 be attached to each other. The wheel hub component 11 has a middle hole 13 in which a hub axle of the wheel is inserted.

Wie dies besonders in der 2 gezeigt ist, weist die Radnabenkomponente 11 an deren Außenperipherie mehrere in Abständen zueinander geformte halbrunde Aussparungen 110 auf, während der Bremsenrotor 12 an dessen Innenperipherie mit mehreren gegenüber geformten halbrunden Aussparungen 120 gebildet ist. Diese halbrunden Aussparungen 110, 120 in der Radnabenkomponente 11 und im Bremsenrotor 12 stimmen jeweils miteinander überein, um mehrere Verbindungslöcher 10 zu bilden, in denen die Befestigungselemente 2 montiert sind. Like this especially in the 2 is shown, the Radnabenkomponente 11 on the outer periphery of several spaced-shaped semi-circular recesses 110 on while the brake rotor 12 on its inner periphery with several opposite half-round recesses 120 is formed. These semicircular recesses 110 . 120 in the wheel hub component 11 and in the brake rotor 12 match each other to multiple communication holes 10 to form, in which the fasteners 2 are mounted.

Wie dies wiederum in den 2 und 3 gezeigt ist, besteht jedes Befestigungselement 2 aus einem Nietstift 3, einer konischen Scheibenfeder 4 und aus einer Schutzunterlegscheibe 5, die unmittelbar nahe zur konischen Scheibenfeder 4 angeordnet ist. Die Schutzunterlegscheibe 5 weist ein mittleres Bohrloch 50 auf, wobei an einer Innenwand dieses mittleren Bohrlochs 50 mehrere Einkerbungen 51 geformt sind. Die 4 zeigt deutlich, dass die konische Scheibenfeder 4 mit einem konischen Element 41 gebildet ist, wobei ein mittleres Loch 40 in diesem konischen Element 41 geformt ist, mehrere Positioniervorsprünge 42 axial vom konischen Element 41 vorstehen und in den Einkerbungen 51 der Schutzunterlegscheibe 5 eingerückt sind. Der Nietstift 3 ragt in das jeweilige Verbindungsloch 10 des Scheibenkörpers 1, das mittlere Loch 40 der konischen Scheibenfeder 4 und durch das mittlere Bohrloch 50 der Schutzunterlegscheibe 5, um die Radnabenkomponente 11 und den Bremsenrotor 12 aneinander zu befestigen, wobei der Bremsenrotor 12 leicht der Radnabenkomponente 11 entlang und zwischen diesen gleiten kann. Auf diese Weise wird mit dem Einrücken zwischen der konischen Scheibenfeder 4 und der Schutzunterlegscheibe 5 sichergestellt, dass die konische Scheibenfeder 4 vor oder nach dem Stanzen und Vernieten genau nach dem Nietstift 3 ausgerichtet ist. Like this in turn 2 and 3 is shown, there is each fastener 2 from a rivet pin 3 , a conical disc spring 4 and a protective washer 5 that is close to the conical disc spring 4 is arranged. The protective washer 5 has a middle hole 50 on, being on an inner wall of this middle hole 50 several notches 51 are shaped. The 4 clearly shows that the conical disc spring 4 with a conical element 41 is formed, with a middle hole 40 in this conical element 41 is shaped, several positioning projections 42 axially from the conical element 41 protrude and in the notches 51 the protective washer 5 are indented. The rivet pin 3 protrudes into the respective connection hole 10 of the disk body 1 , the middle hole 40 the conical disc spring 4 and through the middle hole 50 the protective washer 5 to the wheel hub component 11 and the brake rotor 12 to attach to each other, wherein the brake rotor 12 easily the wheel hub component 11 along and between these can slide. This is done with the engagement between the conical disc spring 4 and the protective washer 5 made sure the conical disc spring 4 before or after punching and riveting just after the rivet pin 3 is aligned.

Die 2 zeigt wiederum, dass der Nietstift 3 hohl ist und ein Kopfteil 31, ein von diesem Kopfteil 31 ragendes Element 32 mit großem Durchmesser und ein von diesem Element 32 mit großem Durchmesser ragendes Element 33 mit geringem Durchmesser aufweist, während eine Schulter 34 an der Stoßstelle zwischen dem Element (32) mit großem Durchmesser und dem Element (33) mit geringem Durchmesser geformt ist. Das Kopfteil 31 des Nietstifts 3 stößt auf eine Seite des Scheibenkörpers 1 an. Die 3 oder 4 zeigt, dass das Element (32) mit großem Durchmesser des Nietstifts 3 durch das Verbindungsloch 10 des Scheibenkörpers 1 ragt und eine Länge aufweist, die wesentlich der Tiefe des Verbindungsloches des Scheibenkörpers 1 entspricht, so dass die Schulter 34 des Nietstifts 3 mit der anderen Seite des Scheibenkörpers 1 bündig ist. Das Element 33 mit geringem Durchmesser des Nietstifts 3 ragt über die andere Seite des Scheibenkörpers 1 hinaus und ist nach dem Stanzen und Vernieten mit einem radial erweiterten Endteil 330 gebildet, so dass die konische Scheibenfeder 4 zusammen mit der Schutzunterlegscheibe 5 gegen die andere Seite des Scheibenkörpers 1 vorgespannt sind, damit der ganze Bremsenrotor 93 parallel zur Radnabenkomponente 92 gleiten kann. The 2 again shows that the rivet pin 3 is hollow and a headboard 31 , one of this headboard 31 projecting element 32 with a large diameter and one of this element 32 large diameter projecting element 33 having a small diameter while a shoulder 34 at the junction between the element ( 32 ) of large diameter and the element ( 33 ) is formed with a small diameter. The headboard 31 of the rivet pin 3 hits one side of the disk body 1 at. The 3 or 4 shows that the element ( 32 ) with large diameter of the rivet pin 3 through the connection hole 10 of the disk body 1 protrudes and has a length substantially the depth of the connecting hole of the disk body 1 corresponds, so the shoulder 34 of the rivet pin 3 with the other side of the disk body 1 is flush. The element 33 with small diameter of the rivet pin 3 protrudes over the other side of the disk body 1 in addition and after punching and riveting with a radially enlarged end part 330 formed so that the conical disc spring 4 together with the protective washer 5 against the other side of the disk body 1 are biased so that the whole brake rotor 93 parallel to the wheel hub component 92 can slide.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die konische Scheibenfeder 4 und die Schutzunterlegscheibe 5 um das Element 33 mit geringem Durchmesser des Nietstifts 3 montiert und zwischen der Schulter 34 und dem radial erweiterten Endteil 330 des Elements 33 mit geringem Durchmesser des Nietstifts 3 eingeklemmt. Außerdem ist die Schulter 34 des Nietstifts 3 mit der anderen Seite des Scheibenkörpers 1 bündig, so dass sie die Bewegung der konischen Scheibenfeder 4 während der Verwendung nicht hindert. In the illustrated embodiment, the conical disc spring 4 and the protective washer 5 around the element 33 with small diameter of the rivet pin 3 mounted and between the shoulder 34 and the radially expanded end portion 330 of the element 33 with small diameter of the rivet pin 3 trapped. Besides, the shoulder is 34 of the rivet pin 3 with the other side of the disk body 1 flush, allowing the movement of the conical disc spring 4 does not hinder during use.

Es soll ebenfalls hervorgehoben werden, dass die konische Scheibenfeder 4 eine konkave Seite 43 und eine konvexe Seite 44 aufweist und mit der konkaven Seite 43 auf der anderen Seite des Scheibenkörpers 1 befestigt ist. Dadurch kann der Bremsenrotor 12 durch das Vorspannen der konischen Scheibenbremse 4 an diesen parallel der Radnabenkomponente 11 entlang gleiten, wenn mit einem Bremssattel (nicht gezeigt) eine Bremskraft auf den Bremsenrotor 12 ausgeübt wird. Auf ähnliche Weise wird der Bremsenrotor 12 wegen der Elastizität der konischen Scheibenfeder 4 in dessen Ausgangsposition gebracht, wenn der Bremsenrotor 12 vom Bremssattel gelöst wird. It should also be emphasized that the conical disc spring 4 a concave side 43 and a convex side 44 and with the concave side 43 on the other side of the disk body 1 is attached. This allows the brake rotor 12 by preloading the conical disc brake 4 at this parallel to the wheel hub component 11 slide along when with a caliper (not shown) a braking force on the brake rotor 12 is exercised. Similarly, the brake rotor becomes 12 because of the elasticity of the conical disc spring 4 brought into its initial position when the brake rotor 12 is released from the caliper.

Claims

A construction ( 100 ) a floating disc brake, comprising: a disc body ( 1 ) with a wheel hub component ( 11 ) and one around this wheel hub component ( 11 ) mounted brake rotor ( 12 ); the wheel hub component ( 11 ) and the brake rotor ( 12 ) together at least one communication hole ( 10 ) is formed; and at least one fastening element ( 2 ) with a rivet pin ( 3 ), a conical disc spring ( 4 ) and with a protective washer ( 5 ), which are close to the conical disc spring ( 4 ) is arranged; the protective washer ( 5 ) a middle hole ( 50 ), wherein on an inner wall in this middle hole ( 50 ) at least one notch ( 51 ) is shaped; the conical disc spring ( 4 ) a conical element ( 41 ), while in this conical element ( 41 ) a middle hole ( 40 ) is formed and at least one positioning projection ( 42 ) axially from the conical element ( 41 ) and in the notch ( 51 ) of the protective washer ( 5 ) is indented; whereby the rivet pin ( 3 ) into the connection hole ( 10 ) of the disk body ( 1 ), the middle hole ( 40 ) of the conical disc spring ( 4 ) and through the middle hole ( 50 ) of the protective washer ( 5 ) protrudes to the Radnabenkomponente ( 11 ) and the brake rotor ( 12 ), whereby the brake rotor ( 12 ) slightly the Radnabenkomponente ( 11 ) along and between them.

The structure ( 100 ) of the floating disc brake according to claim 1, wherein in the outer periphery of the Radnabenkomponente ( 11 ) a semicircular recess ( 110 ) and on the inner periphery of the brake rotor ( 12 ) a half-round recess ( 120 ) are formed; with semicircular recesses ( 110 . 120 ) in the wheel hub component ( 11 ) and the brake rotor ( 12 ) the connection hole is formed with the wheel hub component ( 11 ) and the brake rotor ( 12 ) is shaped.

The structure ( 100 ) of the floating disc brake according to claim 1 or 2, wherein the rivet pin ( 3 ) is hollow and a headboard ( 31 ), one of this headboard ( 31 ) projecting element ( 32 ) of large diameter and one of this element ( 32 ) large diameter protruding element ( 33 ) having a small diameter; the headboard ( 31 ) of the rivet pin ( 3 ) to one side of the disk body ( 1 ) abuts; the element ( 32 ) with a large diameter of the rivet pin ( 3 ) through the connection hole ( 10 ) of the disk body ( 1 protrudes while the element ( 33 ) with a small diameter over the other side of the disk body ( 1 protrudes) and a radially enlarged end portion ( 330 ), so that the conical disc spring ( 4 ) together with the protective washer ( 5 ) against the other side of the disk body ( 1 ) are biased.

The structure ( 100 ) of the floating disc brake according to claim 3, wherein the rivet pin ( 3 ) with one shoulder ( 34 ) formed at the joint between the element ( 32 ) of large diameter and the element ( 33 ) is formed with a small diameter, wherein the conical disc spring ( 4 ) and the protective washer ( 5 ) around the element ( 33 ) with a small diameter of the rivet pin ( 3 ) and between the shoulder ( 34 ) and the radially enlarged end part ( 330 ) of the element ( 33 ) with a small diameter of the rivet pin ( 3 ) is trapped.

The structure ( 100 ) of the floating disc brake according to claim 4, wherein the shoulder ( 34 ) with the other side of the disk body ( 1 ) is flush.

The structure ( 100 ) of the floating disc brake according to claim 3 or 4, wherein the conical disc spring ( 4 ) a convex side ( 44 ) and a concave side ( 43 ) and with the concave side ( 43 ) on the other side of the disk body ( 1 ) is attached.