DE202013102362U1

DE202013102362U1 - Railcar with weighing device, bogie for rail cars with weighing device and use of such a weighing device

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Publication number: DE202013102362U1
Application number: DE201320102362
Authority: DE
Original assignee: Gwm Ges Wiegen & Messen Mbh; GWM Gesellschaft Wiegen and Messen mbh
Current assignee: GWM GESELLSCHAFT WIEGEN + MESSEN MBH, DE; SIEBERT, ALEXANDER, DE
Priority date: 2013-05-31
Filing date: 2013-05-31
Publication date: 2013-06-28
Anticipated expiration: 2023-06-01

Abstract

Schienenwagen, insbesondere Güterwagen, mit einem Wagenaufbau (6), welcher auf mindestens zwei Drehgestellen (4) über jeweils eine senkrechte Drehachse (24) drehbar gelagert ist und mit einer Wiegevorrichtung zur Ermittlung einer Zuladungsmasse des Schienenwagens (2), wobei die Wiegevorrichtung ein oder mehrere Messmodule mit jeweils mindestens einem Dehnungsmessstreifen aufweist, gekennzeichnet durch eine Anordnung des Messmoduls oder der Messmodule an dem die Drehachse (24) aufnehmenden Hauptquerträger (22) mindestens eines Drehgestells (4), wobei die Anordnung des Messmoduls oder der Messmodule in Längsrichtung des Hauptquerträgers (22) im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers (22) erfolgt.Rail car, in particular freight wagons, with a carriage structure (6) which is rotatably mounted on at least two bogies (4) via a respective vertical axis of rotation (24) and with a weighing device for determining a payload of the rail car (2), wherein the weighing device on or a plurality of measuring modules each having at least one strain gage, characterized by an arrangement of the measuring module or the measuring modules on the main axis (24) receiving main crossmember (22) at least one bogie (4), wherein the arrangement of the measuring module or the measuring modules in the longitudinal direction of the main crossmember ( 22) substantially centrally of the main cross member (22).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schienenwagen, insbesondere Güterwagen, mit einem Wagenaufbau, welcher auf mindestens zwei Drehgestellen drehbar gelagert ist und eine Wiegevorrichtung zum Ermitteln einer Zuladungsmasse des Schienenwagens aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Drehgestell zum Aufnehmen eines Wagenaufbaus eines Schienenwagens mit einer Wiegevorrichtung zur Ermittlung einer Zuladungsmasse des Schienenwagens sowie eine Verwendung einer derartigen Wiegevorrichtung. The present invention relates to a rail car, especially freight cars, with a carriage structure which is rotatably mounted on at least two bogies and has a weighing device for determining a payload of the rail car. Furthermore, the invention relates to a bogie for receiving a car body of a rail car with a weighing device for determining a payload of the rail car and a use of such a weighing device.

Es ist wünschenswert, die Zuladungsmasse von Schienenwagen, insbesondere Güterwagen, feststellen zu können. Dabei bezeichnet die Zuladungsmasse allgemein die Masse, die in oder auf den Schienenwagen geladen wird. It is desirable to be able to determine the payload of rail cars, especially freight cars. The payload generally refers to the mass that is loaded in or on the rail car.

Gemäß DE 20 2012 103 938 U1 ist eine Wiegevorrichtung bekannt, bei der Dehnungsmessstreifen der Wiegevorrichtung mit Teilen eines Drehgestells eines Schienenfahrzeugs verbunden sind. Die Dehnungsmessstreifen nehmen die Verbiegungen bzw. Dehnungen und/oder Stauchungen eines Bauteils auf. According to DE 20 2012 103 938 U1 a weighing device is known in which strain gauges of the weighing device are connected to parts of a bogie of a rail vehicle. The strain gauges absorb the bending or stretching and / or compression of a component.

Nachteilig dabei ist, dass die Dehnungsmessstreifen auch Verbiegungen bzw. Dehnungen der Bauteile aufnehmen, die nicht durch die Zuladung entstehen sondern durch Krafteinwirkungen der Bremsen am Drehgestell. Um ein hinreichend genaues Messergebnis zu erzielen, ist eine Mehrzahl an Dehnungsmessstreifen notwendig, welche gleichzeitig am Drehgestell angeordnet sind und nach einer Mittelwertbildung der Messwerte eine Zuladungsmasse des Schienenwagens liefern. Die Genauigkeit der ermittelten Zuladungsmasse ist somit abhängig von der Anzahl der Dehnungsmessstreifen. The disadvantage here is that the strain gauges also accommodate bending or stretching of the components that do not arise from the payload but by force effects of the brakes on the bogie. In order to achieve a sufficiently accurate measurement result, a plurality of strain gauges are necessary, which are arranged at the same time on the bogie and provide an averaging of the measured values a payload of the rail car. The accuracy of the determined payload mass is thus dependent on the number of strain gauges.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde die Zuladungsmasse mit hoher Genauigkeit zu ermitteln und gleichzeitig die benötigte Anzahl der Messmodule bzw. Dehnungsmessstreifen zu verringern. The invention is therefore based on the object to determine the payload mass with high accuracy and at the same time to reduce the required number of measurement modules or strain gauges.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen eines Schienenwagens mit einer Wiegevorrichtung gemäß Anspruch 1, mit den Merkmalen eines Drehgestells für Schienenwagen mit einer Wiegevorrichtung gemäß Anspruch 2 sowie mit den Merkmalen einer Verwendung einer derartigen Wiegevorrichtung gemäß Anspruch 7. The invention solves this object with the features of a railroad car with a weighing device according to claim 1, with the features of a bogie for rail cars with a weighing device according to claim 2 and with the features of using such a weighing device according to claim 7.

Der erfindungsgemäße Schienenwagen weist einen Wagenaufbau auf, welcher auf mindestens zwei Drehgestellen über jeweils eine Drehachse drehbar gelagert ist. Ferner weist der Schienenwagen eine Wiegevorrichtung zur Ermittlung einer Zuladungsmasse des Schienenwagens auf, wobei die Wiegevorrichtung einen oder mehrere Messmodule aufweist mit jeweils mindestens einem Dehnungsmessstreifen. The rail car according to the invention has a carriage structure which is rotatably mounted on at least two bogies via a respective axis of rotation. Furthermore, the rail car has a weighing device for determining a payload mass of the rail car, wherein the weighing device has one or more measuring modules, each having at least one strain gauge.

Um die Zuladungsmasse des Schienenwagens zu ermitteln, wird mindestens ein Messmodul an einem quer zur Fahrtrichtung ausgerichteten Hauptquerträger des Drehgestells angeordnet. Die Positionierung des Messmoduls erfolgt dabei in Längsrichtung des Hauptquerträgers, d.h. quer zur Fahrtrichtung, im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers des Drehgestells, wo sich der Auflegepunkt des Wagenaufbaus befindet. In order to determine the payload of the rail car, at least one measuring module is arranged on a transversely oriented to the direction of the main cross member of the bogie. The positioning of the measuring module takes place in the longitudinal direction of the main cross member, i. transverse to the direction of travel, substantially in the middle of the main cross member of the bogie, where the Auflegepunkt the car body is located.

Die Zuladungsmasse des Schienenwagens wirkt über den Auflegepunkt des Wagenaufbaus auf die Konstruktionselemente des Drehgestells. Der Auflegepunkt befindet sich in Längsrichtung des Hauptquerträgers im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers des Drehgestells und weist eine senkrechte Drehachse auf. Dadurch ergibt sich bei Belastung eine größte Längenänderung des Hauptquerträgers im Bereich der Drehachse, wodurch dieser Bereich sich als geeigneter Anbringungspunkt für die Messmodule ergibt. The payload of the rail car acts on the laying point of the car body on the construction elements of the bogie. The lay-on point is located in the longitudinal direction of the main cross member substantially centrally of the main cross member of the bogie and has a vertical axis of rotation. This results in the greatest change in length of the main cross member in the region of the axis of rotation under load, whereby this area results as a suitable mounting point for the measuring modules.

Da die Drehachse den Mittelpunkt des Drehgestells bildet, weisen bei einem zweiachsigen Drehgestell alle vier Räder annähernd den gleichen Abstand zur Drehachse auf. Der Bereich um die Drehachse weist somit die geringsten mechanischen Veränderungen aufgrund von Krafteinwirkung der Drehgestellbremse auf. Since the axis of rotation forms the center of the bogie, in a biaxial bogie all four wheels are approximately at the same distance from the axis of rotation. The area around the axis of rotation thus has the least mechanical changes due to the action of force of the bogie brake.

Die vorstehend ausgeführte Anordnung des Messmoduls bzw. der Messmodule in Längsrichtung des Hauptquerträgers im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers des Drehgestells im Bereich der Drehachse weist vorteilhaft eine maximale Mess-Empfindlichkeit bei Beladung des Schienenwagens auf bei gleichzeitig geringer Einwirkung der Drehgestellbremse auf diese Messwerte. The above arrangement of the measuring module or the measuring modules in the longitudinal direction of the main cross member substantially centrally of the main cross member of the bogie in the region of the axis of rotation advantageously has a maximum measurement sensitivity when loading the rail car at the same time low impact of the bogie brake on these measurements.

Ferner wird o.g. Aufgabe durch ein Drehgestell gelöst, zum Aufnehmen eines Wagenaufbaus eines Schienenwagens, insbesondere eines Güterwagens, über eine Drehachse am Drehgestell, wobei das Drehgestell eine Wiegevorrichtung mit mindestens einem oder mehreren Messmodulen zur Ermittlung einer Zuladungsmasse des Schienenwagens aufweist. Furthermore, o.g. Problem solved by a bogie, for receiving a car body of a rail car, especially a freight car, via a rotation axis on the bogie, wherein the bogie has a weighing device with at least one or more measuring modules for determining a payload of the rail car.

Erfindungsgemäß ist das Messmodul bzw. sind die Messmodule der Wiegevorrichtung an dem zur Fahrtrichtung quer ausgerichteten Hauptquerträger des Drehgestells angeordnet, wobei die Anordnung des Messmoduls oder der Messmodule in Längsrichtung des Hauptquerträgers im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers erfolgt. Dies ist, wie vorstehend beschrieben, der Bereich in dem der Wagenaufbau über die Drehachse mit dem Drehgestell verbunden ist. According to the invention, the measuring module or the measuring modules of the weighing device are arranged on the main crossbeam of the bogie oriented transversely to the direction of travel, wherein the arrangement of the measuring module or the measuring modules takes place in the middle of the main crossbeam in the longitudinal direction of the main crossbeam. That's like described above, the area in which the car body is connected via the rotation axis with the bogie.

Da dieser Bereich vorteilhaft eine maximale Mess-Empfindlichkeit bei einer Beladung des Wagenaufbaus liefert bei gleichzeitiger geringer Einwirkung der Drehgestellbremse, kann die Zuladungsmasse vorteilhaft mit wenigen Messwertaufnehmern bzw. Messmodulen genau ermittelt werden. Since this range advantageously provides a maximum measurement sensitivity for a loading of the carriage body with a simultaneous low impact of the bogie brake, the payload mass can advantageously be accurately determined with a few transducers or measuring modules.

Eine bevorzugte Ausführungsform des Drehgestells beschreibt die Anbringung des Messmoduls bzw. der Messmodule seitlich des Hauptquerträgers des Drehgestells in Längsrichtung des Hauptquerträgers im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers. Dabei kann die Anbringung auf nur einer Seite erfolgen oder je ein Messmodul von beiden Seiten des Hauptquerträgers angebracht werden. A preferred embodiment of the bogie describes the attachment of the measuring module or the measuring modules laterally of the main cross member of the bogie in the longitudinal direction of the main cross member substantially centrally of the main cross member. In this case, the attachment can be made on only one side or a measuring module can be attached from both sides of the main cross member.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Messmodul bzw. die Messmodule unterhalb des Hauptquerträgers des Drehgestells in Längsrichtung des Hauptquerträgers im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers angeordnet ist bzw. sind. A further preferred embodiment of the invention provides that the measuring module or the measuring modules is or are arranged below the main cross member of the bogie in the longitudinal direction of the main cross member substantially in the middle of the main cross member.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Messmodul bzw. sind die Messmodule im Innern des als Hohlkasten ausgebildeten Hauptquerträgers in Längsrichtung des Hauptquerträgers im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers angeordnet. According to a further preferred embodiment of the invention, the measuring module or the measuring modules are arranged in the interior of the main cross member formed as a hollow box in the longitudinal direction of the main cross member substantially centrally of the main cross member.

Die vorstehend ausgeführten Möglichkeiten einer erfindungsgemäßen Anordnung des Messmoduls bzw. der Messmodule sind abhängig von der Ausgestaltung des Hauptquerträgers. Zur optimalen Anbringung wird der Punkt mit den größten Längenänderungen bei Belastung im Bereich der Drehachse gewählt, welcher gleichzeitig die geringsten Einwirkungen der Drehgestellbremse erfährt. Dabei können die vorstehend ausgeführten Möglichkeiten zur Anordnung der Messmodule beliebig kombiniert werden. The above-mentioned possibilities of an inventive arrangement of the measuring module or the measuring modules are dependent on the design of the main cross member. For optimal attachment of the point is selected with the greatest changes in length under load in the region of the axis of rotation, which experiences the slightest impact of the bogie brake at the same time. In this case, the possibilities outlined above for the arrangement of the measuring modules can be combined as desired.

Neben einer maximalen Mess-Empfindlichkeit und einer geringen Einwirkung der Drehgestellbremse zeichnet sich eine Anordnung des Messmoduls an dem Hauptquerträger vorteilhaft durch eine gute Montagemöglichkeit aus, da ausreichend Platz vorhanden ist, um das Drehgestell nachträglich mit einem oder mehreren Messmodulen nachzurüsten. Dadurch ist das Drehgestell mit Wiegevorrichtung unabhängig vom Wagenaufbau und kann vorteilhaft beliebig getauscht werden. In addition to a maximum measurement sensitivity and a low impact of the bogie brake, an arrangement of the measuring module on the main cross member is advantageously characterized by a good mounting option, since there is sufficient space to retrofit the bogie with one or more measurement modules. As a result, the bogie with weighing device is independent of the car body and can be advantageously replaced arbitrarily.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Drehgestell geeignete Mittel auf, um die Krafteinwirkungen der Drehgestellbremse auf die Messwerte des Messmoduls bzw. der Messmodule zu detektieren und zu korrigieren. Treten eventuelle Verformungen des Hauptquerträgers durch Einwirkungen der Bremse auf, können diese vorteilhaft bei der Ermittlung der Zuladungsmasse berücksichtigt werden. In a further preferred embodiment of the invention, the bogie has suitable means for detecting and correcting the force effects of the bogie brake on the measured values of the measuring module or of the measuring modules. If any deformations of the main cross member occur due to the effects of the brake, these can advantageously be taken into account when determining the payload mass.

Erfindungsgemäß ist auch eine Verwendung einer Wiegevorrichtung, bestehend aus einem oder mehreren Messmodulen mit jeweils mindestens einem Dehnungsmessstreifen vorgesehen, um eine Zuladungsmasse eines Schienenwagens zu ermitteln, wobei das Messmodul oder die Messmodule an mindestens einem Drehgestell des Schienenwagens gemäß den vorstehenden Ausführungen angeordnet ist bzw. sind. According to the invention, a use of a weighing device, consisting of one or more measuring modules, each with at least one strain gauge is provided to determine a payload of a rail car, wherein the measuring module or the measuring modules is arranged on at least one bogie of the rail car according to the above statements or are ,

Weitere Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus den anhand der Zeichnung näher erläuterten Ausführungsbeispielen. In der Zeichnung zeigen: Further embodiments of the invention will become apparent from the claims and from the embodiments explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1 eine schematische Darstellung eines Schienenwagens, 1 a schematic representation of a rail car,

2 eine schematische Seitenansicht eines Drehgestells, 2 a schematic side view of a bogie,

3 eine schematische Draufsicht eines Drehgestells und 3 a schematic plan view of a bogie and

4 einen schematischen Querschnitt durch den Hauptquerträger des Drehgestells. 4 a schematic cross section through the main cross member of the bogie.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Schienenwagens 2. Die Erfindung ist nachfolgend vor allem im Zusammenhang mit Güterwagen als Schienenwagen 2 beschrieben. Sie kann jedoch auch auf weitere Eisenbahnwagen wie bspw. Flachwagen, Kesselwagen, Kühlwagen etc. angewandt werden. 1 shows a schematic representation of a rail car 2 , The invention is below in particular in connection with freight cars as rail cars 2 described. However, it can also be applied to other railway cars such as flat cars, tank cars, refrigerated vehicles, etc.

Der Schienenwagen 2 weist zwei Drehgestelle 4 auf, je eines in den längsseitigen Endbereichen des Wagens 2. Auf den Drehgestellen 4 ist drehbar gelagert ein Wagenaufbau 6 angebracht, wobei der Wagenaufbau 6 zur Aufnahme der Beladung dient, wodurch die Zuladungsmasse auf das Drehgestell 2 übertragen wird. The rail car 2 has two bogies 4 on, one each in the longitudinal end of the car 2 , On the bogies 4 is rotatably mounted a car body 6 attached, the car body 6 serves to receive the load, causing the payload on the bogie 2 is transmitted.

2 zeigt eine schematische Seitenansicht eines zweiachsig ausgebildeten Drehgestells 4 mit zwei Radsätzen. Die Radachsen 8 der Radsätze sind gegenüber dem Drehgestell 4 federnd gelagert, was durch die Federn 10 angedeutet wird. Das Rad 12, welches auf der Schiene 14 läuft, sitzt auf der Achse 8. Die Radachsen 8 sind auf jeder Seite an einem Langträger 16 des Drehgestells 4 befestigt. Mittig weisen die Langträger 16 jeweils einen Ausschnitt 18 zur Aufnahme des Hauptquerträgers auf. 2 shows a schematic side view of a biaxial bogie 4 with two wheelsets. The wheel axles 8th the wheelsets are opposite the bogie 4 spring-mounted, resulting in the springs 10 is hinted at. The wheel 12 which is on the rail 14 is running, sitting on the axle 8th , The wheel axles 8th are on each side on a long beam 16 of the bogie 4 attached. In the middle are the long girders 16 each a section 18 for receiving the main cross member.

3 zeigt eine schematische Draufsicht des Drehgestells 4. Die Langträger 16 des Drehgestells 4 sind vorne und hinten durch jeweils einen Kopfquerträger 20 verbunden und mittig des Drehgestells 4 sind die Langträger 16 durch den quer zur Fahrtrichtung ausgerichteten Hauptquerträger 22 verbunden. 3 shows a schematic plan view of the bogie 4 , The long bearers 16 of the bogie 4 are front and back by a head cross member 20 connected and in the middle of the bogie 4 are the long-bearers 16 through the transversely oriented to the direction main cross member 22 connected.

Der Hauptquerträger 22 ist hier als ein an vier Seiten geschlossener Hohlkasten ausgebildet. Die Erfindung ist jedoch nicht auf eine derartige Ausgestaltung des Hauptquerträgers 22 beschränkt. The main crossbeam 22 is here designed as a four-sided closed hollow box. However, the invention is not limited to such a design of the main cross member 22 limited.

In Längsrichtung des Hauptquerträgers 22 im Wesentlichen mittig des Hauptquerträgers 22 befindet sich die Drehachse 24 und bildet den Mittelpunkt des Drehgestells 4. Die Drehachse 24 bildet den Auflegepunkt des Wagenaufbaus 6. In the longitudinal direction of the main crossbeam 22 essentially in the middle of the main crossbeam 22 is the axis of rotation 24 and forms the center of the bogie 4 , The rotation axis 24 forms the laying point of the carriage body 6 ,

Zur Ermittlung der Zuladungsmasse des Schienenwagens 2 ist eine Wiegevorrichtung mit einem oder mehreren Messmodulen vorgesehen, wobei das bzw. jedes der Messmodule mindestens einen Dehnungsmessstreifen aufweist. Die Dehnungsmessstreifen sind derart ausgebildet, um eine Verformung bzw. eine Dehnung oder Stauchung desjenigen Bauteils zu ermitteln an dem der Dehnungsmessstreifen angebracht ist. To determine the payload of the rail car 2 a weighing device is provided with one or more measuring modules, wherein the or each of the measuring modules has at least one strain gauge. The strain gauges are designed to detect a deformation or an expansion or compression of that component to which the strain gauge is attached.

Ferner weist die Wiegevorrichtung eine zentrale Steuereinheit auf, die entweder kabellos, z.B. über eine Funkverbindung, oder kabelgebunden mit dem Messmodul bzw. den Messmodulen verbunden ist. Furthermore, the weighing device has a central control unit which is either wireless, e.g. is connected via a radio link, or wired to the measuring module or the measuring modules.

Die von dem Messmodul ermittelte Verformung wird als Messwert, welcher ein Maß der Verformung angibt, an die zentrale Steuereinheit übermittelt. In der Steuereinheit wird anhand dieses Messwertes die Zuladungsmasse des Fahrzeugs ermittelt. The deformation determined by the measuring module is transmitted to the central control unit as a measured value which indicates a measure of the deformation. In the control unit, the load mass of the vehicle is determined on the basis of this measured value.

Da das Gewicht des Wagenaufbaus 6 über den Auflegepunkt an der Drehachse 24 auf das Drehgestell 4 übertragen wird, weist der Hauptquerträger 22 des Drehgestells 4 die größte Längenänderung bei Belastung auf. Erfindungsgemäß wird mindestens ein Messmodul an dem Hauptquerträger 22 im Bereich der Drehachse 24 befestigt, wobei die Fixierung bevorzugt mittels eines Klebstoffes, insbesondere eines Polyurethanklebers, erfolgt. Because the weight of the wagon body 6 over the laying point on the axis of rotation 24 on the bogie 4 is transferred, has the main cross member 22 of the bogie 4 the largest change in length under load. According to the invention, at least one measuring module is attached to the main crossbeam 22 in the area of the axis of rotation 24 attached, wherein the fixation is preferably carried out by means of an adhesive, in particular a polyurethane adhesive.

Erfindungsgemäß liegt der Bereich für den optimalen Anbringungspunkt 26 auf der Höhe der Drehachse 24 sowohl seitlich des Hauptquerträgers 22 als auch unterhalb des Hauptquerträgers 22, wobei vorzugsweise zu beiden Seiten der Drehachse 24 bis zu 15 cm von der Drehachse 24 abgewichen werden kann, bevorzugt 10 cm zu beiden Seiten von der Drehachse 24, besonders bevorzugt 5 cm zu beiden Seiten von der Drehachse 24. According to the invention, the range for the optimal attachment point 26 at the height of the axis of rotation 24 both side of the main cross member 22 as well as below the main crossbeam 22 , wherein preferably on both sides of the axis of rotation 24 up to 15 cm from the axis of rotation 24 can be deviated, preferably 10 cm on both sides of the axis of rotation 24 , more preferably 5 cm on both sides of the axis of rotation 24 ,

4 zeigt einen schematischen Querschnitt durch den Hauptquerträger 22 des Drehgestells 4. Bevorzugt ist der Hauptquerträger 22 als Hohlkasten ausgebildet, so dass der optimale Anbringungspunkt 26 auch im Innern des Hauptquerträgers 22 liegen kann, jedoch immer in Längsrichtung des Hauptquerträgers 22 im wesentlichen mittig des Hauptquerträgers 22 im Bereich der Drehachse 24. 4 shows a schematic cross section through the main cross member 22 of the bogie 4 , The main crossbeam is preferred 22 designed as a hollow box, so that the optimal mounting point 26 also inside the main crossbeam 22 can lie, but always in the longitudinal direction of the main cross member 22 essentially in the middle of the main cross member 22 in the area of the axis of rotation 24 ,

Der optimale Anbringungspunkt 26 zeichnet sich nicht nur durch maximale Mess-Empfindlichkeit bei Belastung aus, sondern weist auch sehr geringe bis gar keine Einwirkungen der Drehgestellbremse auf die Verformung des Hauptquerträgers 22 auf. The optimal attachment point 26 not only features maximum measurement sensitivity under load, but also has very little to no impact of the bogie brake on the deformation of the main crossbeam 22 on.

Dadurch dass die Drehachse 24 den Mittelpunkt des symmetrisch aufgebauten Drehgestells 4 bildet, heben sich die von der Drehgestellbremse verursachten Kräfte bzw. Verformungen im Bereich der Drehachse 24 auf und eine genaue Ermittlung der Zuladungsmasse ist erfindungsgemäß bereits mit nur einem oder zwei Messmodulen möglich. Causing the axis of rotation 24 the center of the symmetrically constructed bogie 4 forms, caused by the bogie brake forces or deformations in the range of the axis of rotation 24 An accurate determination of the payload mass is possible according to the invention with only one or two measuring modules.

Um die Messgenauigkeit zu erhöhen, sind Mittel zum Detektieren und Korrigieren der Krafteinwirkungen der Drehgestellbremse auf die Messwerte des Messmoduls bzw. der Messmodule vorgesehen. Die eventuell vorhandene Verformung des Hauptquerträgers 22 durch Einwirken der Drehgestellbremse wird somit bei der Ermittlung der Zuladungsmasse mit berücksichtigt. In order to increase the measuring accuracy, means are provided for detecting and correcting the force effects of the bogie brake on the measured values of the measuring module or of the measuring modules. The possible existing deformation of the main cross member 22 By acting on the bogie brake is thus taken into account in the determination of the payload.

Die Anbringung der Messmodule an dem optimalen Anbringungspunkt 26 des Drehgestells 4 eignet sich besonders zum Nachrüsten von bereits vorhandenen Schienenwagen 2 mit einer Wiegevorrichtung zur Ermittlung der Zuladungsmasse, da an dem Hauptquerträger 22 im Bereich der Drehachse 24 ausreichend Platz zur Montage eines Messmoduls vorhanden ist. The attachment of the measuring modules at the optimal mounting point 26 of the bogie 4 is particularly suitable for retrofitting existing rail cars 2 with a weighing device for determining the payload mass, as on the main cross member 22 in the area of the axis of rotation 24 there is sufficient space for mounting a measuring module.

Sämtliche in der vorstehenden Beschreibung sowie in den Ansprüchen genannten Merkmale sind sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche kombinierbar. Die Offenbarung der Erfindung ist daher nicht auf die beschriebenen bzw. beanspruchten Merkmalskombinationen beschränkt. Vielmehr sind alle im Rahmen der Erfindung sinnvollen Merkmalskombinationen als offenbart zu betrachten. All mentioned in the foregoing description and in the claims characteristics can be combined both individually and in any combination with the features of the independent claims. The disclosure of the invention is therefore not limited to the described or claimed feature combinations. Rather, all in the context of the invention meaningful combinations of features are to be regarded as disclosed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202012103938 U1 [0003]

Claims

Railway wagons, in particular freight wagons, with a wagon body ( 6 ), which on at least two bogies ( 4 ) via a respective vertical axis of rotation ( 24 ) is rotatably mounted and with a weighing device for determining a payload of the rail car ( 2 ), wherein the weighing device has one or more measuring modules each having at least one strain gauge, characterized by an arrangement of the measuring module or the measuring modules on which the axis of rotation ( 24 ) receiving main crossbeam ( 22 ) at least one bogie ( 4 ), wherein the arrangement of the measuring module or the measuring modules in the longitudinal direction of the main crossmember ( 22 ) substantially in the center of the main crossmember ( 22 ) he follows.

Bogie for picking up a car body ( 6 ) of a rail car ( 2 ), in particular a freight car, with a weighing device for determining a payload mass of the rail car ( 2 ), wherein the weighing device has one or more measuring modules each having at least one strain gauge, characterized by an arrangement of the measuring module or the measuring modules on the main crossbeam ( 22 ) of the bogie ( 4 ), wherein the arrangement of the measuring module or the measuring modules in the longitudinal direction of the main crossmember ( 22 ) substantially in the center of the main crossmember ( 22 ) he follows.

Bogie according to claim 2, characterized in that the measuring module or the measuring modules laterally of the main crossmember ( 22 ) of the bogie ( 4 ) in the longitudinal direction of the main crossmember ( 22 ) substantially in the center of the main crossmember ( 22 ) is arranged or are.

Bogie according to claim 2, characterized in that the measuring module or the measuring modules below the main cross member ( 22 ) in the longitudinal direction of the main crossmember ( 22 ) substantially in the center of the main crossmember ( 22 ) is arranged or are.

Bogie according to claim 2, characterized in that the measuring module or the measuring modules in the interior of the formed as a hollow box main crossmember ( 22 ) in the longitudinal direction of the main crossmember ( 22 ) substantially in the center of the main crossmember ( 22 ) is arranged or are.

Bogie according to one of claims 2 to 5, characterized by means for detecting and correcting force effects of a bogie brake on the measured values of the measuring module or the measuring modules.

Use of a weighing device, consisting of one or more measuring modules, each with at least one strain gauge, around a payload mass of a rail car ( 2 ), whereby the measuring module or the measuring modules on at least one bogie ( 4 ) of the rail car ( 2 ) is arranged according to one of claims 2 to 6 or are.