Die Erfindung betrifft eine Entriegelungseinrichtung für eine Pendelbordwand mit den Merkmalen im Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to an unlocking device for a pendulum liftboard with the features in the preamble of the main claim.
Eine solche Entriegelungseinrichtung ist aus der DE 14 80 288 A1 bekannt. Sie dient zur selbsttätigen Entriegelung einer heckseitigen Pendelbordwand an einer Kippbrücke eines Fahrzeugs. Die Entriegelungseinrichtung hat einen beim Kippen betätigbaren Aktor sowie ein Stangengetriebe, welches die Aktorbewegungen auf einen an der Pendelbordwand angreifenden Schließhaken überträgt. Der Aktor weist eine schwenkbare Nocke und eine Nockenbahn an der von der Pendelbordwand abgewandten Kippbrückenseite sowie eine auf eine Stange einwirkende Feder auf. Die Feder sorgt beim Kippen für das Entriegeln und Öffnen des Schließhakens, wobei die Nockenanordnung nur über einen kleinen Teil des Kippweges wirksam ist und erst beim Absenken der Kippbrücke wieder in Funktion tritt und den Schließhaken zurück in die Schließstellung bringt.Such unlocking is from the DE 14 80 288 A1 known. It is used for automatic unlocking of a rear pendulum liftboard on a tipping bridge of a vehicle. The unlocking device has an actuator which can be actuated during tilting, as well as a rod transmission which transmits the actuator movements to a closing hook acting on the pendulum sideboard. The actuator has a pivotable cam and a cam track on the side facing away from the pendulum sideboard tilting bridge side and acting on a rod spring. The spring ensures when tilting for unlocking and opening the closing hook, the cam assembly is effective only over a small part of the Kippweges and only when lowering the tilting bridge comes back into operation and brings the locking hook back into the closed position.
Eine andere Entriegelungseinrichtung ist aus der DE 955 119 C bekannt, bei der Steuerstangen an einem Ende mit einem Schließhaken und am anderen Ende mit einer Kulisse verbunden sowie mittels einer Langlochführung schwenkbar an der Kippbrücke gelagert sind.Another unlocking device is from the DE 955 119 C known in the control rods connected at one end with a locking hook and at the other end with a backdrop and are mounted by means of a slot guide pivotally mounted on the tilting bridge.
Die DE 20 2005 008 750 U1 zeigt ebenfalls eine Kippbrücke mit einer Pendelklappe und einer Entriegelungseinrichtung. Bei einem bestimmten Kippwinkel wird die pendelnde Heckklappe automatisch entriegelt. Dies ist eine feste und nicht veränderliche Funktion.The DE 20 2005 008 750 U1 also shows a tipping bridge with a pendulum flap and an unlocking device. At a certain tilt angle, the swinging tailgate is automatically unlocked. This is a fixed and non-changing function.
Die DE 89 04 988 U1 befasst sich mit der Höhenverstellung des Schwenklagers einer Pendelbordwand, damit die Durchflussöffnung in Kippstellung vergrößert wird. Bei eingefallener Klappenverriegelung der Pendelbordwand wird automatisch die Höhenverstellung des Schwenklagers blockiert und beim Öffnen der Klappenverriegelung freigegeben.The DE 89 04 988 U1 deals with the height adjustment of the swivel bearing of a pendulum tailboard, so that the flow opening is enlarged in tilted position. When the door swing of the pendulum tailboard has fallen in, the height adjustment of the pivot bearing is automatically blocked and released when the flap lock is opened.
Die DE 699 26 568 T2 offenbart einen Anhänger mit einer heckseitigen Türe, deren Türgelenk am Boden einer Kippmulde angeordnet ist. Diese Türe wird in ihrer Neigung in Abhängigkeit von der Kippstellung verändert, um ein Herausrutschen des Materials aus der Kippmulde zu ermöglichen. Beim Absenken der Kippmulde soll die Türe in der einen Variante automatisch wieder aufgerichtet und in der Schließposition gehalten werden. In der anderen Variante kann diese Schließfunktion deaktiviert werden, sodass die Türe offen bleibt.The DE 699 26 568 T2 discloses a trailer with a rear door, the door hinge is located at the bottom of a dump body. This door is changed in its inclination depending on the tilted position to allow slipping out of the material from the dump body. When lowering the dump body, the door should be automatically raised in the one variant and held in the closed position. In the other variant, this closing function can be deactivated so that the door remains open.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Entriegelungseinrichtung aufzuzeigen.It is an object of the present invention to provide an improved unlocking device.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen im Hauptanspruch.The invention solves this problem with the features in the main claim.
Die beanspruchte Entriegelungseinrichtung hat den Vorteil, dass sie durch die Freischaltung bedarfsweise deaktiviert werden kann, wobei die Freischaltung manuell oder ferngesteuert bedient werden kann. Dies ermöglicht ein wahlweises Schwenken und Abklappen der Pendelbordwand um ein unteres Schwenklager beim Kippen.The claimed unlocking device has the advantage that it can be deactivated as required by the activation, wherein the activation can be operated manually or remotely controlled. This allows an optional swinging and folding the pendulum board to a lower pivot bearing when tilting.
Die Entriegelungseinrichtung hat ferner den Vorteil einer direkten Kraftübertragung vom Aktor über das Getriebe auf das Riegelelement, was für eine sichere Entriegelungsfunktion und für eine reproduzierbare Kinematik sorgt. Die Entriegelungsfunktion ist nicht mehr wie in der DE 14 80 288 von einer Feder abhängig.The unlocking device also has the advantage of a direct power transmission from the actuator via the transmission to the locking element, which ensures a secure unlocking function and a reproducible kinematics. The unlocking function is no longer as in the DE 14 80 288 dependent on a spring.
Allerdings kann eine Feder unterstützend wirken und ggf. auch beim Absenken das Verriegeln der Pendelbordwand und das Schließen des Riegelelements unterstützten oder bewirken.However, a spring can have a supporting effect and possibly also assist in lowering the locking of the pendulum tailboard and the closing of the locking element or effect.
Weitere Vorteile der Entriegelungseinrichtung sind die flache Bauweise, die eine platzsparende Unterbringung an der Unterseite der Kippbrücke ermöglicht sowie der geringe Bauaufwand. Die Entriegelungseinrichtung ist in der bevorzugten Ausführungsform zumindest für die heckseitige Pendelbordwand vorgesehen. Sie ermöglicht dabei auch ein ungehindertes Kippen der Kippbrücke nach der linken oder rechten Seite. Außerdem ist es möglich, für eine seitliche Pendelbordwand eine zusätzliche Entriegelungseinrichtung vorzusehen.Further advantages of the unlocking device are the flat design, which allows space-saving accommodation on the underside of the tilting bridge and the low construction costs. The unlocking device is provided in the preferred embodiment, at least for the rear swing pendulum wall. It also allows unimpeded tilting of the tipping bridge to the left or right side. Moreover, it is possible to provide an additional unlocking device for a lateral swing side wall.
Die bedarfsweise deaktivierbare Entriegelungseinrichtung eignet sich besonders für Anhänger, die in Ihrer Kippfunktion ggf. vom Zugfahrzeug aus gesteuert werden können. Dies ermöglicht einen ergonomisch günstigen Betrieb, wobei bevorzugt die Entriegelung als Voreinstellung beim Kippen gewählt wird und die Freischaltung für die Deaktivierung der Entriegelungsfunktion vorgesehen ist. Grundsätzlich ist auch eine umgekehrte Funktionsweise möglich. Der Fahrzeugführer kann das Positionieren des Fahrzeugs, insbesondere eines Kipp-Anhängers und das ferngesteuerte Kippen mit automatischere Entriegelung der Pendelbordwand schnell und sicher durchführen. Er braucht dazu das Zugfahrzeug nicht zu verlassen.The if necessary deactivatable unlocking device is particularly suitable for trailers that can be controlled in your tilting function if necessary from the towing vehicle. This allows ergonomically favorable operation, wherein preferably the unlocking is selected as the default when tilting and the activation is provided for the deactivation of the unlocking function. Basically, a reverse operation is possible. The driver can quickly and safely perform the positioning of the vehicle, in particular a tilting trailer and the remote-controlled tilting with automatic release of the pendulum tailboard. He does not need to leave the towing vehicle.
In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.In the subclaims further advantageous embodiments of the invention are given.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielhaft und schematisch dargestellt. Im einzelnen zeigen: The invention is illustrated by way of example and schematically in the drawings. In detail show:
1: einen Anhänger mit abgesenkter Kippbrücke und verriegelter Heck-Pendelbordwand sowie eine Entriegelungseinrichtung in Seitenansicht, 1 : a trailer with lowered tipping bridge and locked rear-swinging side wall and a release device in side view,
2: eine vergrößerte Darstellung der Entriegelungseinrichtung und des Details II von 1, 2 : an enlarged view of the unlocking device and the detail II of 1 .
3: eine schräge perspektivische Unteransicht der Entriegelungseinrichtung, 3 : an oblique perspective bottom view of the unlocking device,
4 und 5: die Kippbrücke und die Entriegelungseinrichtung von 1 in einer ersten Kippstellung nebst Detail V von 4, 4 and 5 : the tipping bridge and the unlocking device of 1 in a first tilt position together with detail V of 4 .
6 und 7: die Kippbrücke und die Entriegelungseinrichtung in einer zweiten Kippstellung in Seitenansicht und in einer ausschnittsweisen schrägen Unteransicht, 6 and 7 the tilting bridge and the unlocking device in a second tilted position in side view and in a partially oblique bottom view,
8: eine perspektivische Unteransicht der Entriegelungseinrichtung bei betätigter Freischaltung und deaktivierter Entriegelungsfunktion und 8th : A perspective bottom view of the unlocking device with activated activation and deactivated unlocking function and
9 und 10: die Hebelteile eines Übertragungshebels mit einer lösbaren Kopplung in perspektivischer Ansicht. 9 and 10 : The lever parts of a transmission lever with a detachable coupling in perspective view.
Die Erfindung betrifft eine Entriegelungseinrichtung (5) für eine Pendelbordwand (9) an einem Fahrzeug (1). Die Erfindung betrifft ferner ein Entriegelungsverfahren und ein mit einer Entriegelungseinrichtung (5) ausgerüstetes Fahrzeug (1).The invention relates to an unlocking device ( 5 ) for a swing-lift ( 9 ) on a vehicle ( 1 ). The invention further relates to an unlocking method and to an unlocking device ( 5 ) equipped vehicle ( 1 ).
Das Fahrzeug (1) ist in der gezeigten Ausführungsform ein Anhänger ohne eigenen Fahrantrieb, der von einem Zugfahrzeug (nicht dargestellt) gezogen wird. Alternativ kann das Fahrzeug (1) auch ein motorisiertes Kraftfahrzeug, insbesondere ein LKW sein.The vehicle ( 1 ) is in the embodiment shown, a trailer without its own drive, which is pulled by a towing vehicle (not shown). Alternatively, the vehicle ( 1 ) also be a motorized motor vehicle, in particular a truck.
Das Fahrzeug (1) weist ein Fahrgestell (2) mit einem Chassis und einer oder mehreren Achsen sowie in der Ausbildung als Anhänger mit einer frontseitigen Zugdeichsel (3) nebst Anhängerkupplung und Energieanschlüssen auf. Auf dem Fahrgestell (2) ist eine Kippbrücke (4) angeordnet, die ein Kipplager (12) mit einer oder mehrere Kippachsen aufweist. In der gezeigten Ausführungsform handelt es sich um einen Drei-Seiten-Kipper. Das Fahrzeug (1) kann einen Kippantrieb (13) für die Kippbrücke (4) aufweisen. Dieser kann von Hand betätigt werden und eine Hydraulikpumpe aufweisen. In einer anderen Variante kann der Kippantrieb (13) mit Fremdenergie vom Fahrzeug, insbesondere vom Zugfahrzeug, versorgt werden und kann einen Motor, eine elektrohydraulisches Pumpsystem oder dergleichen anderes Antriebsmittel aufweisen. Ein solcher Kippantrieb (13) kann vom Anhänger (1) aus oder ggf. auch vom Zugfahrzeug aus gesteuert werden.The vehicle ( 1 ) has a chassis ( 2 ) with a chassis and one or more axles and in the form of a trailer with a front drawbar ( 3 ) together with trailer hitch and power connections. On the chassis ( 2 ) is a tipping bridge ( 4 ), which is a tilting bearing ( 12 ) having one or more tilt axes. In the embodiment shown, it is a three-sided dump truck. The vehicle ( 1 ) can be a tilting drive ( 13 ) for the tipping bridge ( 4 ) exhibit. This can be operated by hand and have a hydraulic pump. In another variant, the tilting drive ( 13 ) are supplied with external energy from the vehicle, in particular from the towing vehicle, and may have a motor, an electro-hydraulic pumping system or other drive means. Such a tilting drive ( 13 ) can from the trailer ( 1 ) or possibly also controlled by the towing vehicle.
Die Kippbrücke (4) weist einen Boden (11) und mehrere randseitige Bordwände (9, 10) auf. Sie kann als Kippmulde ausgeführt sein. In den gezeigten Ausführungsformen ist die Kippbrücke (4) pritschenartig mit ebenem Boden (11) ausgebildet und weist eine hintere oder heckseitige Pendelbordwand (9) auf, die an Heckpfosten mittels eines oberen Drehlagers (14) oder Pendellagers schwenkbar gelagert ist. Dieses Pendellager (14) kann an beidseitigen Verschlüssen (20) der Pendelbordwand (8) an den Heckpfosten gebildet sein.The tipping bridge ( 4 ) has a bottom ( 11 ) and several peripheral side walls ( 9 . 10 ) on. It can be designed as a dump body. In the embodiments shown, the tipping bridge (FIG. 4 ) with a flat bottom ( 11 ) and has a rear or rear swinging side wall ( 9 ) on rear posts by means of an upper pivot bearing ( 14 ) or pendulum bearings is pivotally mounted. This pendulum bearing ( 14 ) can be used on both-side closures ( 20 ) of the swing-side wall ( 8th ) be formed on the tail post.
Die gezeigte Pendelbordwand (9) weist außerdem am unteren Rand ein weiteres Schwenklager (15) auf, um das sie nach Öffnen der Verschlüsse (20) nach unten abklappen kann. Das untere Schwenklager (15) kann gemäß 2 und 3 einen am unteren Rand der Pendelbordwand angeordneten Lagerbolzen (16) und ein starr an der Kippbrücke (4) angeordnetes Lagerteil (17), z. B. in Form einer nach hinten offenen Lagergabel, aufweisen. Das Schwenklager (15) wird nach hinten verschlossen durch ein weiteres bewegliches Lagerteil (18), welches zugleich ein Riegelelement einer nachfolgend erläuterten Entriegelungseinrichtung (5) bilden kann.The shown swing orbital wall ( 9 ) also has at the bottom of another pivot bearing ( 15 ) after opening the closures ( 20 ) can fold down. The lower pivot bearing ( 15 ) can according to 2 and 3 a bearing pin arranged at the lower edge of the pendulum board ( 16 ) and a rigid at the tipping bridge ( 4 ) arranged bearing part ( 17 ), z. B. in the form of a rearwardly open bearing fork, have. The pivot bearing ( 15 ) is closed at the back by another movable bearing part ( 18 ), which at the same time a locking element of an unlocking device explained below ( 5 ) can form.
Das Riegelelement (18) ist z. B. als gekrümmter Schließhaken ausgebildet. 2 zeigt dessen Schließstellung und 5 dessen Öffnungsstellung. Das Lagerteil bzw. Riegelelement (18) ist um eine brückenfeste Drehachse (19) schwenkbar gelagert. Das Schwenklager (15) kann an mehreren Stellen am unteren Rand der Pendelbordwand (9) angeordnet sein. Vorzugsweise ist es zweifach vorhanden und an der linken und rechten Brückenaußenseite angeordnet.The locking element ( 18 ) is z. B. formed as a curved locking hook. 2 shows its closed position and 5 its open position. The bearing part or locking element ( 18 ) is a bridge-fixed axis of rotation ( 19 ) pivotally mounted. The pivot bearing ( 15 ) can be installed at several points at the bottom of the swing ( 9 ) can be arranged. Preferably, it is duplicated and located on the left and right bridge exterior.
Die anderen frontseitigen und seitlichen Bordwände (10) können in üblicher Weise als abklappbare Bordwände mit einem unten liegenden Schwenklager und mit Verschlüssen am oberen Rand ausgebildet sein. Alternativ können ein oder mehrere dieser Bordwände (10), insbesondere die seitlichen Bordwände (10), ebenfalls als Pendelbordwände der vorbeschriebenen Art ausgebildet sein und zusätzlich ein oberes Drehlager an den dortigen Verschlüssen aufweisen. In weiterer Variation ist es möglich, die ein oder mehreren besagten Pendelbordwände nur mit einem oberen Drehlager (14) auszurüsten und auf ein unteres Schwenklager (15) zu verzichten. In diesem Fall sind das oder die Riegelelemente (18) lediglich Schließhaken ohne Lagerfunktion.The other front and side drop sides ( 10 ) may be formed in the usual way as hinged side walls with a bottom pivot bearing and with closures at the top. Alternatively, one or more of these side walls ( 10 ), in particular the lateral side walls ( 10 ), also be designed as pendulum board walls of the type described above and additionally have an upper pivot bearing on the local closures. In a further variation, it is possible that one or more of said pendulum orbital walls only with an upper pivot bearing ( 14 ) and on a lower pivot bearing ( 15 ) to renounce. In this case, the locking element or elements ( 18 ) only locking hook without bearing function.
Das Fahrzeug (1) bzw. dessen Kippbrücke (4) weist mindestens eine eingangs erwähnte Entriegelungseinrichtung (5) auf, mit der eine Pendelbordwand (9) beim Schwenken bzw. Kippen der Kippbrücke (4) selbsttätig entriegelt werden kann und dann frei um ihr oberes Pendellager (14) ausschwenken kann. Die Entriegelungseinrichtung (5) weist eine bedienbare Freischaltung (8) auf, mit der die Entriegelungsfunktion bedarfsweise aktiviert oder deaktiviert werden kann. In der bevorzugten Ausführungsform ist die Entriegelungsfunktion in der Voreinstellung aktiviert und wird bei Bedarf deaktiviert. Die Bedienung der Freischaltung (8) kann manuell und vor Ort am Fahrzeug (1) oder alternativ ferngesteuert und ggfs. mit einem Antrieb erfolgen.The vehicle ( 1 ) or its tipping bridge ( 4 ) has at least one mentioned above Unlocking device ( 5 ), with which a pendulum ( 9 ) when tilting or tilting the tipping bridge ( 4 ) can be unlocked automatically and then freely around its upper pendulum bearing ( 14 ) can swing out. The unlocking device ( 5 ) has an accessible activation ( 8th ), with which the unlocking function can be activated or deactivated as needed. In the preferred embodiment, the unlock feature is enabled by default and will be disabled as needed. Operation of the activation ( 8th ) can be manually and locally on the vehicle ( 1 ) or alternatively remotely controlled and possibly. With a drive.
1 bis 3 zeigen das Fahrzeug (1), die Kippbrücke (4) und die Entriegelungseinrichtung (5) in der Ausgangsstellung bei abgesenkter Kippbrücke (4). Die Freischaltung (8) ist hierbei nicht betätigt und die Entriegelungsfunktion ist aktiviert. 1 to 3 show the vehicle ( 1 ), the tipping bridge ( 4 ) and the unlocking device ( 5 ) in the starting position with lowered tilting bridge ( 4 ). The activation ( 8th ) is not actuated and the unlocking function is activated.
In 3 sind die einzelnen Komponenten der Entriegelungseinrichtung (5) ersichtlich. Die Entriegelungseinrichtung (5) weist einen Aktor (6) auf, der beim Hochschwenken und Kippen der Kippbrücke (4) unter Ableitung der Brückenbewegung betätigt wird. Der Aktor (6) ist mit einem Getriebe (7) verbunden, welches die Aktorbewegungen auf das vorgenannte Riegelelement (18) überträgt. Das Getriebe (7) ist bevorzugt als Lenkergetriebe mit Steuerstangen (23, 24) und mit einem Übertragungshebel (25) ausgebildet. Die Freischaltung (8) ist am Getriebe (7) angeordnet. Bevorzugt ist sie am Übertragungshebel (25) angeordnet. Die Freischaltung (8) unterbricht bei ihrer Betätigung die Bewegungsübertragung zwischen den Steuerstangen (23, 24), so dass die Aktorbewegung nicht übertragen wird und das Getriebe (7) leer läuft. 8 zeigt in einer schrägen Unteransicht eine solche Betriebsstellung der Entriegelungseinrichtung (5).In 3 are the individual components of the unlocking device ( 5 ) can be seen. The unlocking device ( 5 ) has an actuator ( 6 ), which when pivoting and tilting the tipping bridge ( 4 ) is actuated by deriving the bridge movement. The actor ( 6 ) is with a transmission ( 7 ), which controls the actuator movements on the aforementioned locking element ( 18 ) transmits. The gear ( 7 ) is preferred as a linkage with control rods ( 23 . 24 ) and with a transmission lever ( 25 ) educated. The activation ( 8th ) is on the transmission ( 7 ) arranged. Preferably, it is on the transmission lever ( 25 ) arranged. The activation ( 8th ) interrupts the motion transmission between the control rods ( 23 . 24 ), so that the actuator movement is not transmitted and the transmission ( 7 ) runs empty. 8th shows in an oblique bottom view such an operating position of the unlocking device ( 5 ).
Der Aktor (6) ist in 2 und 3 im Detail dargestellt. Er ist zwischen dem Kipplager (12) und der beaufschlagten Pendelbordwand (9), hier der Heckwand, angeordnet. Er ist z. B. als Nockenanordnung ausgebildet und weist eine schwenkbare und mit einer Steuerstange (23) verbundenen Nocke (21) sowie eine Nockenbahn (22) auf, welche relativ zueinander beweglich angeordnet sind. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Nocke (21) schwenkbar an der Unterseite der Kippbrücke (4) gelagert und steht nach unten ab, wobei die Nockenbahn (22) demgegenüber stationär am Fahrgestell (2) angeordnet ist.The actor ( 6 ) is in 2 and 3 shown in detail. He is between the dump camp ( 12 ) and the pendulum board ( 9 ), here the rear wall, arranged. He is z. B. formed as a cam assembly and has a pivotable and with a control rod ( 23 ) connected cam ( 21 ) as well as a cam track ( 22 ), which are arranged movable relative to each other. In the illustrated embodiment, the cam ( 21 ) pivotable at the bottom of the tipping bridge ( 4 ) and projects downwards, wherein the cam track ( 22 ) in contrast stationary on the chassis ( 2 ) is arranged.
Die Nockenbahn (22) ist als Kulissenführung am Rand eines aufrechten plattenartigen Trägers ausgebildet, welcher ggf. mittels einer Führung und Schrauben einstellbar am Fahrgestell (2) angeordnet ist. Die Nockenbahn (22) hat einen oberen, horizontalen oder schrägen Bahnabschnitt am oberen Trägerrand, der an seinem vorderen und von der Pendelbordwand (9) abgewandten Ende eine hochstehende Schulter zur Anlage und Abstützung der Nocke (21) in Ruhe- und Ausgangsstellung aufweist. Am anderen hinteren Trägerende weist die Nockenbahn (22) einen gerundeten Übergang und einen hinteren schräg nach vorn abfallenden Bahnabschnitt auf, der an einem hinteren Trägerrand ausgebildet ist.The cam track ( 22 ) is designed as a sliding guide on the edge of an upright plate-like support, which optionally by means of a guide and screws adjustable on the chassis ( 2 ) is arranged. The cam track ( 22 ) has an upper, horizontal or oblique track section at the upper edge of the beam, which at its front and from the pendulum board ( 9 ) facing away from an upstanding shoulder for conditioning and support of the cam ( 21 ) in rest and starting position. At the other rear end of the carrier, the cam track ( 22 ) a rounded transition and a rear sloping forward sloping track portion formed on a rear edge of the carrier.
Die Nocke (21) liegt in der in 1 bis 3 gezeigten Absenkstellung der Kippbrücke (4) lose auf der Nockenbahn (22) auf. Die Nocke (21) weist am unteren freien Ende eine frei drehbare Rolle auf, mit der sie die Nockenbahn (22) kontaktiert und auf deren oberen Bahnabschnitt abrollt. Nach Erreichen des besagten hinteren Übergangs kann die Nocke (21) von der Nockenbahn (22) frei kommen. Mit dem hinteren Bahnabschnitt kommt sie erst wider beim Absenken der Kippbrücke (4) in Eingriff.The cam ( 21 ) lies in the in 1 to 3 shown lowered position of the tipping bridge ( 4 ) loosely on the cam track ( 22 ) on. The cam ( 21 ) has at the lower free end on a freely rotatable roller, with which they the cam track ( 22 ) contacted and rolls on the upper track section. After reaching the said rear transition, the cam ( 21 ) from the cam track ( 22 ) come free. With the rear track section, it comes only when lowering the dumping bridge ( 4 ) engaged.
Etwa in der Mitte der Nocke (21), die z. B. als Schwenkhebel ausgebildet ist, ist die Steuerstange (23) mit ihrem einen Ende gelenkig angebunden. Das andere Ende der Steuerstange (23) ist mit dem Übertragungshebel (25) verbunden.Approximately in the middle of the cam ( 21 ), the z. B. is designed as a pivot lever, the control rod ( 23 ) with one end hinged. The other end of the control rod ( 23 ) is connected to the transmission lever ( 25 ) connected.
Der Übertragungshebel (25) ist seinerseits an anderer Stelle mit dem Ende einer zweiten Steuerstange (24) verbunden, deren anderes freies Ende mit dem Riegelelement (18) gekoppelt ist. Der Übertragungshebel (25) weist eine aufrechte Schwenkachse (26) auf, um die er drehen kann und mit der er an der Unterseite der Kippbrücke (4) gelagert ist.The transmission lever ( 25 ) is in turn elsewhere with the end of a second control rod ( 24 ) whose other free end with the locking element ( 18 ) is coupled. The transmission lever ( 25 ) has an upright pivot axis ( 26 ), around which he can turn and with which he can turn at the bottom of the tipping bridge ( 4 ) is stored.
4 und 5 zeigen eine erste Schwenkstellung der Kippbrücke (4). Bei dieser Schwenkbewegung bewegt sich die Nocke (21) mit ihrem freien Ende bzw. der dortigen Rolle an dem oberen Bahnabschnitt der stationären Nockenbahn (22) entlang und führt dabei eine Drehbewegung um das brückenseitige Schwenklager aus. Diese Drehbewegung ist zur Pendelbordwand (9) hin gerichtet, wobei die Steuerstange (23) angezogen wird. Der Übertragungshebel (25) dreht sich hierbei gegen den Uhrzeigersinn und zieht seinerseits die andere Steuerstange (24) und das damit verbundene Riegelelement (18) an, welches eine öffnende Schwenkbewegung ausführt und den Lagerbolzen (16) der Pendelbordwand (9) frei gibt. Die eine Steuerstange (23) wirkt hierbei als Zugstange und die andere Steuerstange (24) als Entriegelungsstange. Wenn gemäß 5 die Nocke (21) am hinteren Ende des oberen Nockenbahnabschnitts und am Übergang angekommen ist, was bereits bei einem kleinen Schwenkwinkel α von z. B. ca. 10° der Fall ist, ist das Riegelelement (18) geöffnet. 4 and 5 show a first pivot position of the tipping bridge ( 4 ). During this pivoting movement, the cam moves ( 21 ) with its free end or the local role at the upper track portion of the stationary cam track ( 22 ) along and thereby performs a rotational movement about the bridge side pivot bearing. This rotary movement is to the pendulum board ( 9 ), wherein the control rod ( 23 ) is attracted. The transmission lever ( 25 ) turns counterclockwise and pulls the other control rod ( 24 ) and the associated locking element ( 18 ), which performs an opening pivoting movement and the bearing pin ( 16 ) of the swing-side wall ( 9 ) are free. The one control rod ( 23 ) acts as a pull rod and the other control rod ( 24 ) as a release bar. If according to 5 the cam ( 21 ) has arrived at the rear end of the upper cam track portion and at the transition, which is already at a small pivot angle α of z. B. about 10 ° is the case, the locking element ( 18 ) open.
6 und 7 verdeutlichen die noch weiter aufgeschwenkte Kippstellung. Die Nocke (21) ist hierbei über den besagte Übergang hinaus gelaufen und unter den Trägerrand abgetaucht. In dieser Kippstellung kann der Eingriff von Nocke (21) und Nockenbahn (22) gelöst sein. 7 verdeutlicht die zugehörige Schwenkstellung des Übertragungshebels (25). 6 and 7 illustrate the still tilted tilting position. The cam ( 21 ) has in this case run beyond said transition and submerged under the support edge. In this Tilting position may be the engagement of cam ( 21 ) and cam track ( 22 ) be solved. 7 illustrates the associated pivot position of the transmission lever ( 25 ).
Wenn die Kippbrücke (4) wieder abgeschwenkt wird, wird die Nocke (21) wieder angehoben und kann dabei in Kontakt mit dem unteren und schräg abwärts gerichteten Bahnabschnitt der Nockenbahn (22) kommen und ggf. wieder nach hinten geschwenkt werden, in der sie durch Schließen des Riegelelements (18) wieder verriegelt werden kann. Diese Verriegelung kann von Hand geschehen, in der der Bediener den Übertragungshebel (25) mit dem in 7 gezeigten schräg abstehenden Griffteil im Uhrzeigersinn dreht. Ferner ist es möglich, den Schließ- und Verriegelungsvorgang durch eine Feder oder ein anderes Kraftelement (nicht dargestellt) zu unterstützen, welches z. B. an der Nocke (21) angreift und diese in die Ausgangsstellung an der besagten Schulter der Nockenbahn (22) zieht.When the tipping bridge ( 4 ) is swung back, the cam ( 21 ) and can thereby in contact with the lower and obliquely downward track portion of the cam track ( 22 ) and, if necessary, be pivoted backwards, in which they are closed by closing the locking element ( 18 ) can be locked again. This locking can be done manually, in which the operator the transmission lever ( 25 ) with the in 7 rotates shown obliquely projecting handle part clockwise. Furthermore, it is possible to support the closing and locking operation by a spring or other force element (not shown), which z. B. on the cam ( 21 ) and this in the starting position on said shoulder of the cam track ( 22 ) pulls.
8 verdeutlicht die vorgenannte Freischaltung (8) am Übertragungshebel (25). Der Übertragungshebel (25) weist mehrere, vorzugsweise zwei schwenkbar miteinander verbundene Hebelteile (27, 28) auf, die jeweils mit einer Steuerstange (23, 24) über einen Anschluss (33, 34) verbunden sind und eine lösbare Kopplung (29) aufweisen. 8th clarifies the aforementioned activation ( 8th ) on the transmission lever ( 25 ). The transmission lever ( 25 ) has a plurality, preferably two pivotally interconnected lever parts ( 27 . 28 ), each with a control rod ( 23 . 24 ) via a connection ( 33 . 34 ) and a detachable coupling ( 29 ) exhibit.
9 und 10 zeigen die Gestaltung dieser Hebelteile (27, 28). Die Hebelteile (27, 28) sind dabei als Einzelteile dargestellt, die zur Bildung des Übertragungshebels (25) zusammengesteckt und um die vorerwähnte Schwenkachse (26) des Übertragungshebels (25) drehbar aneinander gelagert werden. Der eine Hebelteil (27) weist hierfür zwei parallele gabelartig angeordnete Hebelarme auf, zwischen die der andere Hebelteil (28) eingesetzt ist, wobei an den Hebelarme Lageraugen angeordnet sind, in die eine aufrechte Lagerhülse eingreift, die an einem Ende des griffartig (30) ausgebildeten Hebelteils (28) angeordnet ist. Die beiden Hebelteile (27, 28) können sich durch diese Lagerung relativ zueinander um die gemeinsame Schenkachse (26) drehen, wenn die Kopplung (29) gelöst ist. 8 zeigt die Drehstellung bei freigegebenen Hebelteilen (27, 28). Bei geschlossener Kopplung (29) drehen sie gemäß 3 und 7 gemeinsam um diese Achse (26). 9 and 10 show the design of these lever parts ( 27 . 28 ). The lever parts ( 27 . 28 ) are shown as individual parts which are used to form the transmission lever ( 25 ) and about the aforementioned pivot axis ( 26 ) of the transmission lever ( 25 ) are rotatably mounted to each other. The one lever part ( 27 ) has for this purpose two parallel fork-like arranged lever arms, between which the other lever part ( 28 ) is used, wherein on the lever arms bearing eyes are arranged, in which engages an upright bearing sleeve, which at one end of the handle-like ( 30 ) trained lever part ( 28 ) is arranged. The two lever parts ( 27 . 28 ) can by this storage relative to each other about the common pivot axis ( 26 ), when the coupling ( 29 ) is solved. 8th shows the rotational position with released lever parts ( 27 . 28 ). With closed coupling ( 29 ) turn according to 3 and 7 together around this axis ( 26 ).
Die lösbare Kopplung (29) kann in unterschiedlicher Weise ausgebildet sein. Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist sie einen verstellbaren Mitnehmer (32) am einen Hebelteil (27) und eine zugehörige Aufnahme (31) am anderen Hebelteil (28) auf. Der Mitnehmer (32) kann z. B. als federbelasteter Sperrbolzen oder sog. Federreiber ausgeführt sein, der in einer entsprechenden Führungshülse an einem Hebelteil (27) axial verstellbar angeordnet ist, wobei die Aufnahme (31) als Auge am anderen Hebelteil (28) ausgebildet ist. In Schließstellung greift der Sperrbolzen (32) durch das Auge (31) und verbindet unter Schließen der lösbaren Kopplung (29) die Hebelteile (27, 28) drehfest miteinander, sodass sie gemeinsam um die Achse (26) schwenken. Der Sperrbolzen (32) kann am freien Ende einen Handgriff aufweisen, der mit einem abgeschrägten Hülsenrand zusammenwirkt und bei einem Drehen des Sperrbolzens (32) dessen axiale Verlagerung nach oben oder unten bewirkt.The releasable coupling ( 29 ) may be formed in different ways. In the illustrated embodiment, it has an adjustable driver ( 32 ) on a lever part ( 27 ) and an associated recording ( 31 ) on the other lever part ( 28 ) on. The driver ( 32 ) can z. B. be designed as a spring-loaded locking pin or so-called. Federreiber, in a corresponding guide sleeve on a lever part ( 27 ) is arranged axially adjustable, wherein the receptacle ( 31 ) as an eye on the other lever part ( 28 ) is trained. In the closed position, the locking pin engages ( 32 ) through the eye ( 31 ) and connects by closing the detachable coupling ( 29 ) the lever parts ( 27 . 28 ) so that they rotate together about the axis ( 26 ) pan. The locking bolt ( 32 ) may have at the free end a handle which cooperates with a bevelled sleeve edge and upon rotation of the locking pin ( 32 ) causes its axial displacement up or down.
Die Hebelteile (27, 28) sind als flache Blechteile ausgebildet, sodass der Übertragungshebel (25) eine geringe Bauhöhe hat. Das eine Hebelteil (27) weist einen von der Schwenkachse (26) distanzierten Anschluss (33) für die Zugstange (23) auf. Der andere Hebelteil (28) weist ebenfalls einen von der Achse (26) distanzierten Anschluss (34) für die Entriegelungsstange (24) auf. Wie 8 verdeutlicht, können bei geöffneter Kopplung (29) die beiden Hebelteile (27, 28) frei gegeneinander schwenken, sodass die Bewegung der Zugstange (23) nicht auf die Entriegelungsstange (24) übertragen wird und das Riegelelement (18) dadurch in Schließstellung verbleibt. Bei geöffneten Verschlüssen (20) kann dadurch die Pendelbordwand (9) um das untere Schwenklager (15) abklappen.The lever parts ( 27 . 28 ) are designed as flat sheet metal parts, so that the transmission lever ( 25 ) has a low height. The one lever part ( 27 ) has one of the pivot axis ( 26 ) distanced connection ( 33 ) for the drawbar ( 23 ) on. The other lever part ( 28 ) also has one from the axis ( 26 ) distanced connection ( 34 ) for the unlocking rod ( 24 ) on. As 8th clarifies, when the coupling is open ( 29 ) the two lever parts ( 27 . 28 ) freely against each other, so that the movement of the drawbar ( 23 ) not on the unlocking rod ( 24 ) and the locking element ( 18 ) thereby remains in the closed position. With opened closures ( 20 ), the swing orbital wall ( 9 ) around the lower pivot bearing ( 15 ) fold down.
Der Übertragungshebel (25) ist vorzugsweise als Totpunkthebel ausgebildet. 3 zeigt dessen Lage und Funktion. Bei geschlossener Kopplung (29) und aktivierter Entriegelungseinrichtung (5) verläuft durch die Totpunktausbildung die Wirkachse der Entriegelungsstange (24) jenseits der Schwenkachse (26), wodurch der Übertragungshebel (25) im Uhrzeigersinn belastet wird und die Zugstange (23) eine Zugkraft auf die Nocke (21) überträgt, welche sich ihrerseits gegen diese Zugkraft an der rückwärtigen Schulter der Nockenbahn (22) formschlüssig abstützt. Hierdurch wird am Riegelelement (18) eine Gegenkraft oder Stützkraft aufgebaut, die an der Pendelbordwand (9) angreifenden äußeren Kräften entgegenwirkt. Dies kann z. B. der Druck einer Ladung auf der Kippbrücke (4) sein, der die Pendelbordwand (9) zu öffnen versucht. Das Riegelelement (18) kann dann eine entsprechende Gegenkraft aufbauen und das untere Schwenklager (15) geschlossen halten.The transmission lever ( 25 ) is preferably designed as a dead center lever. 3 shows its location and function. With closed coupling ( 29 ) and activated unlocking device ( 5 ) runs through the Totpunktausbildung the effective axis of the unlocking rod ( 24 ) beyond the pivot axis ( 26 ), whereby the transmission lever ( 25 ) is loaded in a clockwise direction and the pull rod ( 23 ) a pulling force on the cam ( 21 ) transmits, which in turn against this tensile force on the rear shoulder of the cam track ( 22 ) is positively supported. This is due to the locking element ( 18 ) an opposing force or support force is built up on the pendulum 9 ) counteracts attacking external forces. This can be z. B. the pressure of a charge on the tipping bridge ( 4 ), which is the pendulum board ( 9 ) tries to open. The locking element ( 18 ) can then build a corresponding counterforce and the lower pivot bearing ( 15 ) keep closed.
Außerdem drückt sich durch die Totpunkt-Ausbildung der Hebelteil (28) gegen die Entriegelungsstange (24). Diese weist für die Verbindung mit dem Anschluss (34) ein gabelförmiges Ende auf, in welches ein mittlerer Bereich des Hebelteils (28) eingreift, wobei das hiervon abgehende gekröpfte und griffartige (30) Hebelende am Gabelboden anschlägt. Mit diesem griffartigen Ende des Hebelteils (28) kann bei geschlossener Kopplung (29) der Übertragungshebel (25) auch in Gegenrichtung zum manuellen Öffnen des Riegelelements (18) gedreht werden. Die mit der Steuerstange (23) verbundene Nocke (21) wird dabei entlang der Nockenbahn (22) behinderungsfrei weggeschoben. Die Pendelbordwand (9) kann dadurch auch ohne Kippbewegung der Kippbrücke (4) entriegelt werden.In addition, expressed by the dead center training of the lever part ( 28 ) against the unlocking rod ( 24 ). This indicates the connection to the port ( 34 ) a fork-shaped end into which a middle portion of the lever part ( 28 ) engages, wherein the resulting bent and handle-like ( 30 ) Lever end at the fork bottom strikes. With this handle-like end of the lever part ( 28 ) can with closed coupling ( 29 ) the transmission lever ( 25 ) in the opposite direction to the manual opening of the locking element ( 18 ) to be turned around. The with the control rod ( 23 ) connected cam ( 21 ) becomes along the cam track ( 22 ) pushed away without hindrance. The pendulum board ( 9 ) can thereby also without tilting movement of the tipping bridge ( 4 ) are unlocked.
Die vorbeschriebene Entriegelungseinrichtung (5), die auch als Kippentriegelung bezeichnet wird, kann für jede zu entriegelnde Pendelbordwand (9) einfach oder mehrfach vorhanden sein. In den gezeigten Ausführungsformen ist z. B. für die heckseitige Pendelbordwand (9) nur eine Entriegelungseinrichtung (5) angeordnet, die am linken Kippbrückenrand angeordnet ist und sich somit ergonomisch günstig auf der Fahrerseite des Fahrzeugs oder Zugfahrzeugs befindet. Alternativ kann eine Doppelanordnung an der linken und rechten Kippbrückenseite vorhanden sein.The above-described unlocking device ( 5 ), also known as tilt-lock, can be used for each swing-to-unlock ( 9 ) be present once or several times. In the embodiments shown z. B. for the rear-side swing board ( 9 ) only one unlocking device ( 5 ), which is arranged on the left Kippbrückenkante and thus is ergonomically located on the driver's side of the vehicle or towing vehicle. Alternatively, a double arrangement may be present on the left and right tipping bridge sides.
Bei der gezeigten Kippbrücke (4) ist das Kipplager (12) kugelartig ausgebildet und erlaubt mehrachsige Schwenkbewegungen. Der Aktor (6), insbesondere die Nockenanordnung (21, 22), ist dabei so ausgebildet, dass seitliche Kippbewegungen ungehindert stattfinden können, wobei die Nocke (21) sich nach oben von der Nockenbahn (22) abhebt. Hierfür ist in Fahrzeugslängsrichtung gesehen eine Aktorenanordnung innerhalb der jeweiligen Lagerstelle des Kipplagers (12) vorgesehen. Bei einem solchen seitlichen Kippen wird die heckseitige Entriegelungseinrichtung (5) für die Heckwand nicht tangiert. Falls an der Kippbrücke (4) mehrere Pendelbordwände angeordnet sind, kann jeder Pendelbordwand mindestens eine Entriegelungseinrichtung (5) der vorbeschriebenen Art mit entsprechender Ausrichtung zugeordnet sein.In the shown tilting bridge ( 4 ) is the tilting bearing ( 12 ) formed like a ball and allows multi-axis pivoting movements. The actor ( 6 ), in particular the cam arrangement ( 21 . 22 ), is designed so that lateral tilting movements can take place unhindered, wherein the cam ( 21 ) up from the cam track ( 22 ) takes off. For this purpose, seen in the vehicle longitudinal direction, an actuator assembly within the respective bearing point of the tilting bearing ( 12 ) intended. In such a lateral tilting the rear-side unlocking device ( 5 ) is not affected for the rear wall. If at the tipping bridge ( 4 ) several pendulum sideboards are arranged, each pendulum board can at least one unlocking ( 5 ) of the type described above be associated with appropriate orientation.
Abwandlungen der gezeigten Ausführungsformen sind in verschiedener Weise möglich. Zum einen können die Einzelmerkmale der vorbeschriebenen Beispiele untereinander beliebig kombiniert und vertauscht werden. Ferner sind konstruktive Abwandlungen des Aktors (6), des Getriebes (7) und des Riegelelements (18) möglich.Modifications of the embodiments shown are possible in various ways. On the one hand, the individual features of the above-described examples can be combined with one another as desired and interchanged. Furthermore, constructive modifications of the actuator ( 6 ), of the transmission ( 7 ) and the locking element ( 18 ) possible.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
-
11
-
Fahrzeug, AnhängerVehicle, trailer
-
22
-
Fahrgestellchassis
-
33
-
Deichselshaft
-
44
-
KippbrückeKippbrücke
-
55
-
Entriegelungseinrichtung, KippentriegelungUnlocking device, tilting release
-
66
-
Betätiger, AktorActuator, actuator
-
77
-
Getriebe, LenkergetriebeTransmission, linkage
-
88th
-
Freischaltungactivation
-
99
-
Bordwand hinten, PendelbordwandDropside rear, swing side wall
-
1010
-
Bordwand seitlichSide wall
-
1111
-
Boden, PritscheFloor, flatbed
-
1212
-
Kipplagerrocker bearing
-
1313
-
Kippantriebtilt drive
-
1414
-
Drehlager oben, PendellagerSwivel bearing above, self-aligning bearing
-
1515
-
Schwenklager untenSwing bearing down
-
1616
-
Lagerbolzenbearing bolt
-
1717
-
Lagerteil, Lagergabel starrBearing part, bearing fork rigid
-
1818
-
Riegelelement, Lagerteil beweglichLocking element, bearing part movable
-
1919
-
Drehachseaxis of rotation
-
2020
-
Verschluss von BordwandClosure of side wall
-
2121
-
Nocke, SchwenkhebelCam, swivel lever
-
2222
-
Nockenbahn, KulisseCam track, backdrop
-
2323
-
Steuerstange, ZugstangeControl rod, pull rod
-
2424
-
Steuerstange, EntriegelungsstangeControl rod, unlocking rod
-
2525
-
Übertragungshebeltransmission lever
-
2626
-
Schwenkachseswivel axis
-
2727
-
Hebelteillever part
-
2828
-
Hebelteil, TotpunkthebelLever part, dead center lever
-
2929
-
lösbare Kopplungdetachable coupling
-
3030
-
Griff, HebelendeHandle, lever end
-
3131
-
Aufnahme, AugeIntake, eye
-
3232
-
Mitnehmer, SperrstiftDriver, locking pin
-
3333
-
Anschluss TreibstangeConnecting drive rod
-
3434
-
Anschluss RiegelstangeConnection locking bar
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
-
DE 1480288 A1 [0002] DE 1480288 A1 [0002]
-
DE 955119 C [0003] DE 955119 C [0003]
-
DE 202005008750 U1 [0004] DE 202005008750 U1 [0004]
-
DE 8904988 U1 [0005] DE 8904988 U1 [0005]
-
DE 69926568 T2 [0006] DE 69926568 T2 [0006]
-
DE 1480288 [0010] DE 1480288 [0010]
