DE202013100729U1

DE202013100729U1 - Tugger trailer and system comprising such a tugger trailer and a rollable carrier

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Publication number: DE202013100729U1
Application number: DE201320100729
Authority: DE
Original assignee: PAUL MUELLER TRANSPORT und VERPACKUNGSMITTEL GmbH; Paul Mueller Transport- und Verpackungsmittel GmbH
Current assignee: PAUL MUELLER TRANSPORT und VERPACKUNGSMITTEL GmbH; Paul Mueller Transport- und Verpackungsmittel GmbH
Priority date: 2013-02-19
Filing date: 2013-02-19
Publication date: 2013-03-11
Anticipated expiration: 2023-02-20

Abstract

Routenzuganhänger zum Transport von rollbaren Ladungsträgern (30), welcher Routenzuganhänger (1) über einen, eine Ladungsträgeraufnahme (6) einfassenden Rahmen (2) mit einem ersten, quer zur Zugrichtung verlaufenden Querschenkel (3), mit einem quer zur Zugrichtung verlaufenden und mit Abstand zu dem ersten Querschenkel (3) angeordneten zweiten Querschenkel (4) und mit einem die beiden Querschenkel (3, 4) verbindenden Längsschenkel (5) verfügt, welcher Rahmen (2) über zumindest zwei Rollen (14, 14.1) bodenseitig abgestützt ist, der an zumindest einem Querschenkel (3, 4) Kupplungsmittel zum Ankuppeln des Routenzuganhängers (1) an einen weiteren Routenzuganhänger oder eine Zugmaschine aufweist und der eine Einrichtung zum Tragen eines in die Ladungsträgeraufnahme (6) eingebrachten Ladungsträgers (31) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Tragen eines in die Ladungsträgeraufnahme (6) eingebrachten Ladungsträgers (31) über zumindest zwei parallel oder weitgehend parallel sowie mit Abstand zueinander und quer zur Zugrichtung angeordnete Rollenleisten (15, 15.1) aufweist, auf die ein Ladungsträger (31) beim Einbringen desselben in die...Towing vehicle for transporting rollable load carriers (30), which tugger trailer (1) via a, a charge carrier receiving (6) bordering frame (2) with a first, transversely to the pulling direction extending transverse leg (3), with a transverse to the pulling direction and at a distance to the first transverse leg (3) arranged second transverse leg (4) and having a two transverse legs (3, 4) connecting longitudinal leg (5), which frame (2) via at least two rollers (14, 14.1) is supported on the bottom side, the Coupling means for coupling the tugger trailer (1) to another tugger or towing vehicle on at least one transverse leg (3, 4) and comprising means for supporting a load carrier (31) introduced into the load carrier receptacle (6), characterized in that Device for carrying a charge carrier (31) introduced into the charge carrier receptacle (6) via at least two parallel or white Tending parallel and at a distance from each other and transverse to the direction of pull arranged roller strips (15, 15.1), to which a charge carrier (31) during insertion of the same into the ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Routenzuganhänger zum Transport von rollbaren Ladungsträgern, welcher Routenzuganhänger über einen, eine Ladungsträgeraufnahme einfassenden Rahmen mit einem ersten, quer zur Zugrichtung verlaufenden Querschenkel, mit einem quer zur Zugrichtung verlaufenden und mit Abstand zu dem ersten Querschenkel angeordneten zweiten Querschenkel und mit einem die beiden Querschenkel verbindenden Längsschenkel verfügt, welcher Rahmen über zumindest zwei Rollen bodenseitig abgestützt ist, der an zumindest einem Querschenkel Kupplungsmittel zum Ankuppeln des Routenzuganhängers an einen weiteren Routenzuganhänger oder eine Zugmaschine aufweist und der eine Einrichtung zum Tragen eines in die Ladungsträgeraufnahme eingebrachten Ladungsträgers umfasst. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein System umfassend zumindest einen solchen Routenzuganhänger sowie zumindest einen in seine Ladungsaufnahme einfahrbaren rollbaren Ladungsträger. The invention relates to a tugger trailer for transporting rollable carriers, which tugger trailer over a frame enclosing a charge carrier frame with a first transverse to the pulling transverse leg, with a transverse to the pulling direction and spaced from the first transverse leg second transverse leg and with a has two longitudinal leg connecting longitudinal leg, which frame is supported on the bottom side at least two rollers having on at least one transverse leg coupling means for coupling the tugger trailer to another tugger or a tractor and comprising a means for carrying a introduced into the charge carrier carrier charge. Furthermore, the invention relates to a system comprising at least one such tugger trailer as well as at least one rollable load carrier that can be moved into its charge receptacle.

Aus mehreren derartigen Routenzuganhängern wird ein Routenzug gebildet. Ein solcher Routenzug dient zum Transportieren von Transportgut innerhalb eines Betriebes. Das Transportgut selbst befindet sich in oder auf einem rollbaren Ladungsträger. Dabei kann vorgesehen sein, dass der Ladungsträger selbst über Rollen abgestützt oder als rollbare Palette ausgeführt ist, auf der sodann der oder die zu transportierenden Gegenstände aufliegen oder innerhalb eines Behältnisses, etwa einer Gitterbox befindlich sind. Eingesetzt werden derartige Routenzüge vor allem in Fertigungsbetrieben, wo diese zumindest einen Teil des Materialflusses übernehmen. From a plurality of such route train trailers, a route train is formed. Such a tugger train is used to transport transported goods within a company. The cargo itself is in or on a rollable carrier. It can be provided that the carrier itself is supported by rollers or designed as a rollable pallet on which then rest or the objects to be transported or within a container, such as a lattice box are located. Such tugger trains are used above all in manufacturing plants, where they take over at least part of the material flow.

Gebildet wird ein solcher Routenzuganhänger durch einen prinzipiell U-förmig ausgeführten Rahmen. Die beiden parallel zueinander verlaufenden Schenkel des Rahmens sind quer zur Zugrichtung ausgerichtet und sind daher im Rahmen dieser Ausführungen als Querschenkel angesprochen. Die Querschenkel sind an einem Ende durch einen Längsschenkel miteinander verbunden. Die andere Seite des Rahmens ist offen. Durch den Rahmen wird somit eine einseitig offene Ladungsträgeraufnahme gebildet. An den beiden in Zugrichtung weisenden Flächen der Querschenkel trägt der Rahmen Kupplungsmittel, typischerweise an der einen Seite eine Deichsel und an dem anderen Querschenkel eine Anhängerkupplung, in die die Deichsel eines weiteren Routenzuganhängers eingehängt werden kann. Such a tugger trailer is formed by a basically U-shaped frame. The two mutually parallel legs of the frame are aligned transversely to the pulling direction and are therefore addressed in the context of these embodiments as a transverse leg. The transverse legs are connected at one end by a longitudinal leg. The other side of the frame is open. The frame thus forms a charge carrier receptacle which is open on one side. At the two facing in the direction of traction surfaces of the transverse leg of the frame carries coupling means, typically on one side of a drawbar and on the other transverse leg a trailer hitch in which the drawbar of another tugger trailer can be hung.

Die Ladungsträgeraufnahme der Routenzuganhänger ist in Querrichtung offen, so dass die Routenzuganhänger, ohne voneinander gelöst werden zu müssen, mit einem Ladungsträger bestückt werden können oder umgekehrt ein solcher Ladungsträger aus der Ladungsträgeraufnahme eines solchen Routenzuganhängers herausgeschoben werden kann. Die Ladungsträger selbst sind rollbar und verfügen somit über Rollen oder kleine Räder. The charge carrier receptacle of the tugger trailers is open in the transverse direction, so that the tugger trailer, without having to be detached from each other, can be equipped with a carrier or, conversely, such a carrier can be pushed out of the charge carrier receptacle of such a tugger trailer. The load carriers themselves are rollable and therefore have wheels or small wheels.

Neben solchen Routenzuganhängern, bei denen ein in die Ladungsträgeraufnahme eingebrachter Ladungsträger mit seinen Rollen beim Fahren des Routenzuges mitrollt, werden auch solche Routenzuganhänger eingesetzt, bei denen ein in die Ladungsträgeraufnahme eingebrachter Ladungsträger angehoben wird. Zu diesem Zweck sind die Routenzuganhänger mit einer hydraulischen oder pneumatischen Hebeeinrichtung ausgestattet. Bei einer solchen Einrichtung verfügt der Routenzuganhänger über ein Fahrgestell und ein gegenüber diesem anhebbares Gestell. Zum Anheben eines solchen Ladungsträgers verfügt der Rahmen typischerweise über einen Träger, der an dem Längsschenkel des Rahmens angeschlossen ist und zwischen die Rollen des Ladungsträgers greift. Routenzüge mit derartigen Routenzuganhängern können mit kleinerem Wendekreis gefahren werden. Überdies werden beim Fahren des Routenträgers die Rollen des bzw. der Ladungsträger geschont. In addition to such tugger tow trailers, in which a load carrier inserted in the charge carrier receptacle rolls along with its casters when the tugger train is being driven, such tugger tow trailers are also used in which a load carrier introduced into the load carrier receptacle is lifted. For this purpose, the tugger trailers are equipped with a hydraulic or pneumatic lifting device. In such a device, the tugger trailer has a chassis and a relative to this liftable frame. To lift such a load carrier, the frame typically has a carrier which is connected to the longitudinal leg of the frame and engages between the rollers of the load carrier. Tugger trains with such tugger trailers can be driven with a smaller turning circle. Moreover, when driving the route carrier, the roles of the carrier or carriers are spared.

Für die Aktivierung des Trägers zum Anheben eines in die Ladungsträgeraufnahme eingebrachten Ladungsträgers ist es bei derartigen Routenzuganhängern erforderlich, dass entweder die Routenzuganhänger selbst mit einer eigenständigen hydraulischen oder pneumatischen Hebeeinrichtung ausgerüstet oder an eine zugmaschinenseitig vorhandene angeschlossen sind. Überdies ist eine regelmäßige Wartung derartiger Hebesysteme notwendig. For the activation of the carrier for lifting a charge carrier introduced into the charge carrier receptacle, it is necessary in such long-distance trailers that either the tow tractors themselves be equipped with an independent hydraulic or pneumatic lifting device or connected to a tractor-machine side. Moreover, regular maintenance of such lifting systems is necessary.

Ausgehend von diesem diskutierten Stand der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, einen Routenzuganhänger der eingangs genannten Art dergestalt weiterzubilden, dass mit diesem ein Ladungsträger ohne Bodenkontakt transportiert werden kann, jedoch die zu hydraulischen oder pneumatischen Systemen aufgezeigten Nachteile nicht in Kauf genommen werden müssen. Based on this discussed prior art, the invention is therefore the object of developing a tugger trailer of the type mentioned in such a way that with this a load carrier can be transported without contact with the ground, but the disadvantages of hydraulic or pneumatic systems have not been taken into account ,

Gelöst wird diese Aufgabe durch einen eingangs genannten, gattungsgemäßen Rotenzuganhänger, bei dem die Einrichtung zum Tragen eines in die Ladungsträgeraufnahme eingebrachten Ladungsträgers über zumindest zwei parallel oder weitgehend parallel sowie mit Abstand zueinander und quer zur Zugrichtung angeordnete Rollenleisten aufweist, auf die ein Ladungsträger beim Einbringen desselben in die Ladungsträgeraufnahme aufgeschoben wird, wobei die Rollen der Rollenleisten zur Einfahrseite der Ladungsträgeraufnahme hin ein Gefälle ausbilden. This object is achieved by an aforementioned generic Rotenzuganhänger, wherein the means for carrying a load carrier introduced into the charge carrier over at least two parallel or substantially parallel and spaced from each other and transverse to the pulling direction roller bars, to which a charge carrier when introducing the same is pushed into the load carrier receptacle, wherein the rollers of the roller strips form a slope towards the entry side of the charge carrier receptacle.

Bei diesem Routenzuganhänger werden Rollenleisten eingesetzt, über die ein Ladungsträger beim Einschieben desselben in die Ladungsträgeraufnahme vom Boden abgehoben wird. Ein Ladungsträger wird somit auf die mit dem Gefälle ausgebildeten Rollen der Rollenleisten aufgefahren und im Zuge des Einschubvorganges des Ladungsträgers in die Ladungsträgeraufnahme dem Gefälle entsprechend angehoben. Da eine besondere Bodenfreiheit in aller Regel nicht benötigt wird, kann ein hinreichendes Anheben des Ladungsträgers bereits mit einem Gefälle von wenigen Winkelgraden erfolgen. Es versteht sich, dass bei geringem Gefälle ein Aufschieben des Ladungsträgers auf die Rollen auch mit Muskelkraft ohne Weiteres möglich ist. Das durch die Rollen der Rollenleisten in Richtung zur Einfahrseite der Ladungsträgeraufnahme vorgesehene Gefälle kann auf unterschiedliche Weise ausgebildet werden. Möglich ist es beispielsweise, dass die aufeinander folgenden Rollen einer solchen Rollenleiste einen zunehmend größeren Durchmesser aufweisen. Möglich ist es auch, dass die Rollen einer Rollenleiste einen gleichen Durchmesser aufweisen und die Rollen sodann entsprechend der gewünschten Neigung der Rollleiste zueinander mit einem gewissen Höhenversatz angeordnet sind. In this tugger trailer roller bars are used, over which a charge carrier is lifted off when it is inserted into the load carrier receptacle from the ground. A load carrier is thus ascended onto the rollers of the roller strips formed with the gradient and raised in the course of the insertion process of the charge carrier in the charge carrier receiving the slope accordingly. Since a special ground clearance is usually not required, a sufficient lifting of the load carrier can already be done with a gradient of a few degrees. It goes without saying that, with a slight incline, pushing the load carrier onto the rollers is also readily possible with muscle power. The gradient provided by the rollers of the roller strips in the direction of the entry side of the charge carrier receptacle can be formed in different ways. It is possible, for example, that the successive roles of such a roller bar have an increasingly larger diameter. It is also possible that the rollers of a roller bar have the same diameter and the rollers are then arranged according to the desired inclination of the rolling bar to each other with a certain height offset.

Von Vorteil bei einem solchen Routenzuganhänger ist, dass keinerlei Aktorik benötigt wird, um einen Ladungsträger, aufgenommen in der Ladungsträgeraufnahme ohne eigenen Bodenkontakt mit dem Routenzuganhänger bewegen zu können. Der Ladungsträger wird, wie vorstehend skizziert, schlichtweg entgegen dem durch die Rollen gebildeten Gefälle in die Ladungsträgeraufnahme eingeschoben. Mithin ist ein solcher Routenzuganhänger diesbezüglich wartungsfrei. Vorteilhaft ist zudem, dass kein zusätzliches Fahrgestell vorgesehen sein muss. Vielmehr ist es bei einem solchen Routenzuganhänger möglich, die zumindest zwei Rollen unmittelbar an den Rahmen anzuschließen. Die Ausbildung des Gefälles hat zudem den Vorteil, dass ein Herausbringen eines in einer Ladungsträgeraufnahme gehaltenen Ladungsträgers ohne Überwindung eines Anrollwiderstandes möglich ist. Der auf den Rollen aufliegende Ladungsträger rollt an diesen aufgrund der Neigung der Rollenanordnung der Rollenleiste selbsttätig in Richtung zur Einfahrseite des Rahmens hin. An advantage of such a tugger trailer is that no actuator is needed to move a carrier, recorded in the load carrier without own ground contact with the tugger trailer can. The charge carrier is, as outlined above, simply pushed into the charge carrier receptacle against the gradient formed by the rollers. Consequently, such a tugger trailer in this respect is maintenance-free. It is also advantageous that no additional chassis must be provided. Rather, it is possible with such a tugger trailer to connect the at least two roles directly to the frame. The formation of the slope also has the advantage that it is possible to bring out a charge carrier held in a charge carrier receptacle without overcoming a rolling resistance. The load carrier resting on the rollers automatically rolls in the direction of the retraction side of the frame due to the inclination of the roller arrangement of the roller bar.

Die Rollenleisten sind ausgeführt und angeordnet, damit diese zur Anlage an der Unterseite des Bodens des Ladungsträgers gebracht werden können. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Rollen unmittelbar am Boden eines Ladungsträgers beim Einschieben des Ladungsträgers in die Ladungsträgeraufnahme zur Anlage gebracht werden. Möglich ist es auch, dass der Boden eines Ladungsträgers unterseitig eine der Anzahl der Rollenleisten entsprechende Anzahl an Auffahrleisten trägt, die in einer mit den Rollenleisten des Routenzuganhängers fluchtenden Anordnung vorgesehen sind. Bei einer solchen Ausgestaltung können die Oberseiten der Rollen gegenüber einer angrenzenden Fläche abgesenkt sein. The roller rails are designed and arranged so that they can be brought to rest on the bottom of the bottom of the carrier. It can be provided that the rollers are brought directly to the bottom of a charge carrier during insertion of the charge carrier in the charge carrier recording to the plant. It is also possible that the bottom of a load carrier carries on its underside a number of Auffahrleisten corresponding to the number of roller bars, which are provided in an aligned with the roller bars of the tugger trailer arrangement. In such an embodiment, the tops of the rollers may be lowered from an adjacent surface.

Für den Fall, dass bei einem solchen Routenzuganhänger eine geneigte Anordnung des vom Boden abgehobenen Ladungsträgers innerhalb der Ladungsträgeraufnahme nicht gewünscht ist, ist gemäß einem Ausführungsbeispiel vorgesehen, die Auffahrflächen der an der Unterseite des Bodens des Ladungsträgers befindlichen Auffahrleisten geneigt auszubilden, und zwar mit einer gleichsinnigen Neigung wie die Neigung der Rollen der Rollenleisten des Routenzuganhängers. Vorzugsweise entspricht die Neigung der Auffahrflächen der Auffahrleisten der Neigung des Gefälles der Rollen der Rollenleisten. In the event that in such a tugger trailer an inclined arrangement of the lifted off the ground carrier within the charge carrier recording is not desired, is provided according to an embodiment, the Auffahrflächen located on the bottom of the bottom of the carrier Auffahrleisten inclined, with a same direction Inclination as the inclination of the rollers of the roller tracks of the tugger trailer. Preferably, the inclination of the ramps of the Auffahrleisten corresponds to the inclination of the gradient of the roles of the roller bars.

Zum Halten eines in die Ladungsträgeraufnahme eines solchen Routenzuganhängers eingebrachten Ladungsträgers wird man typischerweise eine Verriegelungseinrichtung vorsehen. Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst diese einen von der in Einschieberichtung des Ladungsträgers in die Ladungsträgeraufnahme befindlichen Vorderseite des Ladungsträgers aktivierbaren Stellhebel. Dieser befindet sich somit im Bereich des Längsschenkels des Rahmens oder benachbart hierzu. Gemäß einem Ausführungsbeispiel wirkt der Stellhebel bei seiner Aktivierung mittels eines Gestänges auf eine Sperrleiste und bringt diese aus einer abgesenkten Stellung in eine angehobene Stellung. Es versteht sich, dass in der abgesenkten Stellung der Sperrleiste diese von einem in die Ladungsträgeraufnahme eingebrachten bzw. einzubringenden Ladungsträger ohne Weiteres überfahren werden kann. In der angehobenen Sperrstellung ist hingegen ein Herausfahren des Ladungsträgers aus der Ladungsträgeraufnahme heraus blockiert. In order to hold a load carrier introduced into the load carrier receptacle of such a tugger trailer, a locking device will typically be provided. According to one exemplary embodiment, this comprises an actuating lever which can be activated by the front side of the charge carrier in the direction of insertion of the charge carrier into the charge carrier receptacle. This is thus located in the region of the longitudinal leg of the frame or adjacent thereto. According to one embodiment, the actuating lever acts on its activation by means of a linkage on a locking bar and brings them from a lowered position to a raised position. It is understood that in the lowered position of the locking bar these can be easily run over by a introduced or to be introduced into the charge carrier carrier charge carriers. In the raised blocking position, however, a retraction of the charge carrier from the charge carrier receptacle is blocked out.

Die Rollenleisten können sich an den Innenseiten der beiden Querschenkel befinden. Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Rahmen neben seinen beiden Querschenkeln über einen zwischen diesen befindlichen und in die Ladungsträgeraufnahme hineinragenden Träger verfügt, der zwischen die Rollen eines Ladungsträgers greift. Bei einer solchen Ausgestaltung ist der Rahmen E-förmig gestaltet. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Rollenleisten an den beiden zu jeweils einem Querschenkel weisenden Seiten dieses Trägers angeordnet. Ausgenutzt wird hierbei, dass typischerweise zwischen den Rollen eines Ladungsträgers mehr Bodenplatz vorhanden ist als in den seitlich über die Rollen hervortretenden Endseiten. The roller strips can be located on the insides of the two transverse legs. According to another embodiment, it is provided that the frame has, in addition to its two transverse legs, a support which is located between these and protruding into the charge carrier receptacle and which engages between the rollers of a load carrier. In such an embodiment, the frame is designed E-shaped. In this embodiment, the roller strips are arranged on the two facing each to a transverse leg sides of this carrier. It is exploited here that there is typically more floor space between the rollers of a load carrier than in the end sides protruding laterally beyond the rollers.

Bei Vorsehen einer Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln eines in die Ladungsträgeraufnahme eingebrachten Ladungsträgers ist es zweckmäßig, die Sperrstellung zu sichern. Dieses erfolgt bei einem Ausführungsbeispiel durch einen in eine Sperrbolzenaufnahme eingreifenden Sperrbolzen. Dieser steht zweckmäßigerweise zumindest kurz vor seiner Sperrstellung unter Federvorspannung, um in der Sperrstellung der Verriegelungseinrichtung selbsttätig in die Sperrbolzenaufnahme einzuspringen. Zum Lösen dieser Verriegelung kann eine pedalaktivierte Löseeinrichtung vorgesehen werden. Dieses ist zweckmäßig, damit eine die Löseeinrichtung betätigende Person gleichzeitig den Ladungsträger mit beiden Händen ergreifen kann. Durch die pedalaktivierte Löseeinrichtung wird die Verriegelung aufgehoben und bei Vorsehen einer Sperrleiste diese in ihre abgesenkte Stellung gebracht. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Sperrglied zum Halten des Ladungsträgers in der Ladungsträgeraufnahme pedalaktiviert über eine Übertotpunktstellung gebracht wird, durch die das Sperrglied, beispielsweise die Sperrleiste, in ihrer abgesenkten Stellung gehalten ist. When providing a locking device for locking a charge carrier introduced into the charge carrier receptacle, it is expedient to secure the blocking position. This is done in one embodiment by a in one Lock pin receptacle engaging locking pin. This is expediently at least shortly before its locking position under spring bias to automatically jump in the locking position of the locking device in the locking pin receptacle. To release this lock, a pedal-activated release device can be provided. This is useful so that a person operating the release device can simultaneously grasp the charge carrier with both hands. By the pedal-activated release device, the lock is released and brought in providing a locking bar this in its lowered position. It can be provided that the locking member is brought to hold the charge carrier in the charge carrier recording pedal activated via an over-center position, by which the locking member, such as the locking bar, is held in its lowered position.

Besonders zweckmäßig ist die Ausbildung eines Systems, welches zumindest einen derartigen Routenzuganhänger aufweist, typischerweise jedoch eine Vielzahl. Ferner verfügt ein solches System über eine Vielzahl auch unterschiedlicher Ladungsträger, die ausgeführt sind, um auf die Rollenleisten der Routenzuganhänger aufgeschoben zu werden, also beispielsweise mit an der Unterseite ihres Bodens befindlichen Auffahrleisten ausgerüstet sind. Particularly useful is the formation of a system which has at least one such Zugenzuganhänger, but typically a variety. Furthermore, such a system has a plurality of different load carriers, which are designed to be pushed onto the roller rails of the tugger trailers, so are equipped for example with located at the bottom of their bottom Auffahrleisten.

Aus der nachfolgenden Beschreibung der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Figuren ergeben sich weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung. Es zeigen: From the following description of the invention with reference to an embodiment with reference to the figures, there are further advantages and embodiments of the invention. Show it:

1: eine perspektivische Darstellung eines Routenzuganhängers, 1 : a perspective view of a tugger trailer,

2: einen Ausschnitt des Routenzuganhängers der 1 in einer perspektivischen Ansicht aus einem anderen Blickwinkel mit einem Teil einer Verriegelungseinrichtung, 2 : a section of the tugger trailer of 1 in a perspective view from a different angle with a part of a locking device,

3: eine perspektivische Unteransicht eines Ausschnittes des Routenzuganhängers der 1, 3 : A perspective bottom view of a section of the tow hitch of the 1 .

4: eine Seitenansicht des Routenzuganhängers der 1, 4 : a side view of the tow hitch of the 1 .

5: eine perspektivische Ansicht des Routenzuganhängers der vorangegangenen Figuren mit der Verriegelungseinrichtung in seiner Offen-Stellung und 5 FIG. 2: a perspective view of the tugger trailer of the preceding figures with the locking device in its open position and. FIG

6: eine perspektivische Darstellung des Routenzuganhängers der 1 mit einem darin eingesetzten Ladungsträger. 6 : A perspective view of the tow hitch of the 1 with a charge carrier inserted therein.

Ein Routenzuganhänger 1 umfasst einen prinzipiell U-förmig ausgeführten Rahmen 2. Gebildet wird der Rahmen 2 durch einen ersten Querschenkel 3, einen zweiten Querschenkel 4, wobei die beiden Querschenkel 3, 4 quer zur Zugrichtung des Routenzuganhängers 1 und parallel sowie mit Abstand zueinander angeordnet sind. Verbunden sind die beiden Querschenkel 3, 4 durch einen Längsschenkel 5. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Querschenkel 3, 4 sowie der Längsschenkel 5 als Kastenprofile ausgeführt. Der Rahmen 2 ist somit an seiner dem Längsschenkel 5 gegenüberliegenden Seite offen. Der Rahmen 2 fasst eine Ladungsträgeraufnahme 6 ein. Der Routenzuganhänger 1 dient zum Transportieren von rollbaren Ladungsträgern, die in die Ladungsträgeraufnahme 6 eingefahren werden. Somit bildet die offene Seite des Rahmens 2 die Einfahrseite für einen rollbaren Ladungsträger. A tugger trailer 1 comprises a frame, which is in principle U-shaped 2 , The frame is formed 2 through a first transverse leg 3 , a second transverse leg 4 , where the two transverse legs 3 . 4 transverse to the pulling direction of the tugger trailer 1 and are arranged in parallel and at a distance from each other. Connected are the two transverse legs 3 . 4 through a longitudinal leg 5 , In the illustrated embodiment, the transverse legs 3 . 4 as well as the longitudinal leg 5 designed as box profiles. The frame 2 is thus at his the longitudinal leg 5 opposite side open. The frame 2 holds a charge carrier receptacle 6 one. The tugger trailer 1 serves for transporting rollable carriers, which are in the charge carrier receptacle 6 be retracted. Thus, the open side of the frame forms 2 the entry side for a rollable load carrier.

An den beiden in Zugrichtung weisenden Stirnseiten der Querschenkel 3, 4 sind Kupplungsmittel angebracht, damit der Routenzuganhänger 1 an andere Routenzuganhänger oder an eine Zugmaschine angeschlossen werden kann. Typischerweise sind die beiden Kupplungsmittel komplementär zueinander ausgebildet. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel trägt der Querschenkel 3 eine Anhängerkupplung 7 und der Querschenkel 4 eine Deichsel 8, von der in 1 nur ein Abschnitt gezeigt ist. An die Kupplung 7 ist die Deichsel 8.1 eines nur zum Teil dargestellten weiteren Routenzuganhängers 1.1 angeschlossen. At the two facing in the pulling direction end faces of the transverse leg 3 . 4 Coupling means are attached so that the tugger trailer 1 can be connected to other tugger trailers or to a tractor. Typically, the two coupling means are complementary to each other. In the illustrated embodiment, the transverse leg carries 3 a trailer hitch 7 and the transverse leg 4 a drawbar 8th from the in 1 only a section is shown. To the clutch 7 is the drawbar 8.1 a part only shown further Zugenzuganhängers 1.1 connected.

Angebunden ist an den Längsschenkel 5 des Rahmens 2 ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 9 bezeichneter Träger. Der Träger 9 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch zwei mit Abstand zueinander angeordnete Trägerprofile 10, 10.1 ausgeführt, die im Bereich ihres vorderen Endes durch eine Platte 11 sowie Querstrebe 12 (s. auch 3) miteinander verbunden sind. Eine weitere Platte 13 verbindet die Trägerprofile 10, 10.1 benachbart zu der Innenseite des Längsschenkels 5. Der Träger 9 ragt, wie aus 1 erkennbar, in die Ladungsträgeraufnahme 6 hinein, und zwar mit einer Erstreckung parallel zu den Querschenkeln 3, 4. Durch den Träger 9 weist der Rahmen 2 insgesamt eine E-Form auf. An die Platten 11, 13 ist jeweils eine Rolle 14, 14.1 angeschlossen. Die Rollen 14, 14.1 sind keine Schwenkrollen und bezüglich ihrer Laufrichtung parallel zur Längserstreckung des Längsschenkels 5 und somit in Zugrichtung weisend ausgerichtet. Die Rollen 14, 14.1 befinden sich in der Mitte des Routenzuganhängers 1 bezogen auf seine in Zugrichtung weisende Längserstreckung. Tied to the longitudinal leg 5 of the frame 2 a total with the reference numeral 9 designated carrier. The carrier 9 is in the illustrated embodiment by two spaced-apart carrier profiles 10 . 10.1 executed in the area of its front end by a plate 11 as well as cross strut 12 (see also 3 ) are interconnected. Another plate 13 connects the carrier profiles 10 . 10.1 adjacent to the inside of the longitudinal leg 5 , The carrier 9 sticks out like 1 recognizable in the charge carrier receptacle 6 into it, with an extension parallel to the transverse legs 3 . 4 , By the carrier 9 indicates the frame 2 overall an E-shape on. To the plates 11 . 13 is each a role 14 . 14.1 connected. The roles 14 . 14.1 are no casters and with respect to their direction parallel to the longitudinal extent of the longitudinal leg 5 and thus aligned pointing in the pulling direction. The roles 14 . 14.1 are in the middle of the tugger trailer 1 based on its longitudinal direction in the pulling direction.

An der jeweils zu dem benachbarten Querschenkel 3 bzw. 4 weisenden Seite befindet sich an jedem Trägerprofil 10, 10.1 jeweils eine Rollenleiste 15 bzw. 15.1. Aufgrund der Perspektive der Darstellung des Rollenzuganhängers 1 in der 1 ist die Rollenleiste 15 besser und vor allem auch insgesamt zu erkennen. Die Rollenleiste 15.1 ist identisch aufgebaut zu der Rollenleiste 15. Daher gelten die nachfolgenden Ausführungen zur Rollenleiste 15 ebenfalls in Bezug auf die Rollenleiste 15.1. Bei der Rollenleiste 15 handelt es sich um eine solche, die mehrere mit einem gleichen Abstand zueinander angeordnete einzelne Rollen 16 aufweist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel trägt die Rollenleiste 15 sechs Rollen 16. Die Rollen 16 der Rollenleiste 15 weisen sämtlich einen gleichen Durchmesser auf. Gehalten sind die Rollen 16 der Rollenleiste 15 an einer Leiste 17, die wiederum an das Trägerprofil 10 angeschlossen ist. Die Rollen 16 stehen über die Oberseite der Leiste 17 hervor, befinden sich jedoch mit ihrem oberen Abschluss unterhalb der Oberseite 18 des Trägerprofils 10. Die Rollen 16 der Rollenleiste 15 sind mit ihrem oberen Abschluss zur Ausbildung eines Gefälles in Richtung von dem Längsschenkel 5 des Rahmens 2 weg und in Richtung zu der Einfahrseite des Rahmens 2 hin angeordnet. Zu diesem Zweck ist die Leiste 17 mit entsprechender Neigung an dem horizontal ausgerichteten Trägerprofil 10 angeschlossen. Der Neigungswinkel beträgt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel etwa 2 Grad. At each to the adjacent transverse leg 3 respectively. 4 facing side is located on each beam profile 10 . 10.1 one roller bar each 15 respectively. 15.1 , Due to the perspective of Presentation of the reel trailer 1 in the 1 is the role bar 15 better and above all to recognize. The roller bar 15.1 is identical to the roller bar 15 , Therefore, the following explanations apply to the roller bar 15 also in relation to the roller bar 15.1 , At the roller bar 15 it is one such, the several with an equal distance from each other arranged individual roles 16 having. In the illustrated embodiment, the roller bar carries 15 six roles 16 , The roles 16 the roller bar 15 all have a same diameter. Held are the roles 16 the roller bar 15 on a bar 17 , in turn, to the carrier profile 10 connected. The roles 16 stand over the top of the bar 17 but are with their upper end below the top 18 of the carrier profile 10 , The roles 16 the roller bar 15 are with their upper termination to form a slope in the direction of the longitudinal leg 5 of the frame 2 away and towards the retraction side of the frame 2 arranged. For this purpose is the bar 17 with a corresponding inclination on the horizontally oriented carrier profile 10 connected. The angle of inclination is about 2 degrees in the illustrated embodiment.

An der in die Ladungsträgeraufnahme 6 weisenden Seite des Längsschenkels 5 befinden sich zwei Gummipuffer 19, 19.1. An den Gummipuffern 19, 19.1 gelangt ein in die Ladungsträgeraufnahme 6 eingebrachter Ladungsträger zum Anschlag. Aufgrund der Materialkonsistenz wird der Abbremsvorgang über die Gummipuffer 19, 19.1 gedämpft. At the in the charge carrier receptacle 6 pointing side of the longitudinal leg 5 There are two rubber bumpers 19 . 19.1 , At the rubber buffers 19 . 19.1 enters the charge carrier receptacle 6 inserted charge carrier to the stop. Due to the consistency of the material, the braking process takes place via the rubber buffers 19 . 19.1 attenuated.

Der Routenzuganhänger 1 verfügt über eine Verriegelungseinrichtung zum Halten eines in die Ladungsträgeraufnahme 6 eingebrachten Ladungsträgers. Als Verriegelungselement dient bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel eine Verriegelungsleiste 20, die sich in 1 in ihrer verriegelten Stellung befindet. In ihrer verriegelten Stellung ist die Verriegelungsleiste 20 gegenüber ihrer nicht verriegelnden Stellung angehoben. Die Verriegelungsleiste 20 befindet sich in der in 1 gezeigten verriegelnden Stellung in ihrer angehobenen Stellung, in der diese sich außenseitig bezüglich des Bodens eines in die Ladungsträgeraufnahme 6 eingebrachten Ladungsträgers befindet. Aufgrund der Neigung der Rollenleisten 15, 15.1 wirkt der Ladungsträger gegen die Verriegelungsleiste 20, wodurch ein Herausrollen des Ladungsträgers aus der Ladungsträgeraufnahme 6 blockiert ist. Zum Einbringen eines Ladungsträgers in die Ladungsträgeraufnahme 6 befindet sich die Verriegelungsleiste 20 in ihrer abgesenkten Stellung, in der deren Oberseite in etwa mit der Oberseite der Platte 11 fluchtet. Dann kann die Verriegelungsleiste 20 ohne Weiteres von einem Ladungsträger überfahren werden. The tugger trailer 1 has a locking device for holding one in the charge carrier receptacle 6 introduced charge carrier. As a locking element is used in the embodiment shown in the figures, a locking bar 20 that are in 1 in its locked position. In its locked position is the locking bar 20 raised to its non-locking position. The locking bar 20 is located in the 1 shown locking position in its raised position in which this outside the bottom of a in the charge carrier receptacle 6 introduced charge carrier is located. Due to the inclination of the roller bars 15 . 15.1 the charge carrier acts against the locking strip 20 , whereby a rolling out of the charge carrier from the charge carrier receptacle 6 is blocked. For introducing a charge carrier into the charge carrier receptacle 6 is the locking bar 20 in its lowered position, in the upper side thereof approximately at the top of the plate 11 flees. Then the locking bar 20 be easily run over by a carrier.

Die Verriegelungseinrichtung umfasst neben der Verriegelungsleiste 20 einen Stellhebel 21, der sich in 1 wie auch die Verriegelungsleiste 20 ebenfalls in seiner aktivierten Stellung befindet. In seiner nicht aktivierten Stellung, bei der sich die Verriegelungsleiste 20 in ihrer abgesenkten Stellung befindet, befindet sich der Stellhebel 21 um seine Schwenkachse 22 im Uhrzeigersinn um etliche Winkelgrade, etwa um 30 bis 35 Grad, verstellt und somit weiter innerhalb der Ladungsträgeraufnahme 6. Der Stellhebel 21 wirkt über ein Gestänge 23 (s. 2) und eine Kulissenaktivierung 24 (s. 3) auf einen die Verriegelungsleiste 20 tragenden Schwenkbeschlag 25. Betätigt wird der Stellhebel 21 durch die Vorderseite eines in die Ladungsträgeraufnahme 6 eingeschobenen Ladungsträgers, der bei entsprechend weitem Einfahren in die Ladungsträgeraufnahme 6 an dem Stellhebel 21 anschlägt und diesen verschwenkt. Dieses bewirkt, dass die Verriegelungsleiste 20 aus ihrer abgesenkten Stellung in ihre in den Figuren gezeigte angehobene Sperrstellung verstellt wird, in der ein Zurückrollen des in der Ladungsträgeraufnahme 6 aufgenommenen Ladungsträgers blockiert ist. Der Verriegelungseinrichtung ist ferner eine Sicherungseinrichtung zugehörig. Diese umfasst einen Sperrbolzen 26 (s. 3), der in der Sperrstellung der Sperrleiste 20 in eine Sperrbolzenaufnahme 27 eingreift. Der Sperrbolzen 26 steht unter Federvorspannung, damit dieser selbsttätig in die Sperrbolzenaufnahme 27 einspringen kann. Um den Sperrbolzen 26 die diesbezüglich gewünschte Federvorspannung zu verleihen, verfügt das die Sperrbolzenaufnahme 27 bildende Bauteil unterseitig über eine Stellschräge 28, an der der Sperrbolzen 26 mit einer komplementären Fase gegen die Kraft eines rückstellenden Federelementes vorgespannt wird, bevor dieser bei Erreichen seiner fluchtenden Anordnung mit der Sperrbolzenaufnahme 27 in diese einspringt und hierdurch die Sperrstellung der Verriegelungsleiste 20 sichert. The locking device comprises next to the locking bar 20 a lever 21 who is in 1 as well as the locking bar 20 also in its activated position. In its non-activated position, in which the locking bar 20 is in its lowered position, is the lever 21 around its pivot axis 22 clockwise by several degrees, about 30 to 35 degrees, adjusted and thus further within the charge carrier recording 6 , The lever 21 acts via a linkage 23 (S. 2 ) and a backdrop activation 24 (S. 3 ) on a the locking bar 20 carrying swing fitting 25 , The adjusting lever is actuated 21 through the front of one in the charge carrier receptacle 6 inserted charge carrier, the correspondingly wide retraction into the charge carrier receptacle 6 on the lever 21 strikes and this pivots. This causes the locking bar 20 is moved from its lowered position into its raised locking position shown in the figures, in which a roll-back of the in the charge carrier receptacle 6 absorbed charge carrier is blocked. The locking device is further associated with a securing device. This includes a locking pin 26 (S. 3 ), in the locked position of the locking bar 20 in a locking pin receptacle 27 intervenes. The locking pin 26 is under spring preload, so that this automatically in the locking pin receptacle 27 can jump in. To the locking pin 26 To give the desired preload in this regard, this has the locking pin receptacle 27 forming component on the underside of a pitch 28 at which the locking pin 26 is preloaded with a complementary chamfer against the force of a restoring spring element, before this in reaching its aligned arrangement with the locking pin receptacle 27 in this einspringt and thereby the locking position of the locking bar 20 guaranteed.

Zum Lösen der Sicherungseinrichtung dient ein Pedal 29. Das Pedal 29 wirkt auf den Sperrbolzen 26 und zieht diesen aus der Sperrbolzenaufnahme 27 heraus. Ist der Sperrbolzen 26 aus der Sperrbolzenaufnahme 27 herausgezogen, wirkt das Pedal 29 gegen den nach außen ausgestellten und an die Verriegelungsleiste 20 angeformten Schenkel 29, so dass mit demselben Pedalhub die Sperrleiste 20 in ihre abgesenkte Stellung gebracht wird. In dieser ist die Verriegelungsleiste 20 anhand ihres Schwenkbeschlages 25 durch Überwinden eines Totpunktes gehalten, bis die Verriegelung durch einen neuen in die Ladungsträgeraufnahme 6 eingeschobenen Ladungsträger durch Anschlag desselben an dem Stellhebel 21 erneut aktiviert wird. Zwei Gasdruckdämpfer dienen durch entsprechende Anordnung zum Bereitstellen der vorbeschriebenen Übertotpunktverschwenkung. To release the safety device is a pedal 29 , The pedal 29 acts on the locking pin 26 and pulls it out of the locking pin holder 27 out. Is the locking pin 26 from the locking pin holder 27 pulled out, the pedal acts 29 against the issued to the outside and to the locking bar 20 molded leg 29 so that with the same pedal stroke the locking bar 20 is brought into its lowered position. In this is the locking bar 20 based on its swivel fitting 25 held by overcoming a dead center until the lock by a new one in the charge carrier receptacle 6 inserted charge carrier by stopping the same on the adjusting lever 21 is reactivated. Two gas spring serve by appropriate arrangement for providing the above-described Übertotpunktverschwenkung.

5 zeigt die Stellung der Verriegelungsleiste 20 in ihrer abgesenkten Stellung. Die Verriegelungseinrichtung befindet sich somit in ihrer Offen-Stellung, in der ein Ladungsträger in die Ladungsträgeraufnahme 6 ein und auf die Rollenleisten 15, 15.1 aufgefahren werden kann. Die Verriegelungsleiste 20 ist mit dem diesen tragenden Schwenkbeschlag 25 gegenüber der Stellung derselben, wie diese vor allem in 1 erkennbar ist, in die abgesenkte Position verschwenkt worden. Erkennbar befindet sich die Oberkante der Verriegelungsleiste 20 unterhalb der Oberseite der Platte 11. 5 shows the position of the locking bar 20 in its lowered position. The locking device is thus in its open position, in which a charge carrier in the charge carrier receptacle 6 on and on the roller rails 15 . 15.1 can be ascended. The locking bar 20 is with this bearing swivel fitting 25 in comparison with the position of the same, like this one above all in 1 can be seen, has been pivoted in the lowered position. Visible is the upper edge of the locking bar 20 below the top of the plate 11 ,

6 zeigt den Routenzuganhänger 1 mit einem darin eingesetzten Ladungsträger 31. Bei dem Ladungsträger 31 handelt es sich um einen Tragrahmen mit Führungsecken zur Aufnahme beispielsweise einer Gitterbox. An der Unterseite des Ladungsträgers 31 sind vier Schwenkrollen 32 angebracht. Von Besonderheit bei dem Ladungsträger 31 ist, dass dieser über unterseitig von dem Rahmen abragende Auffahrleisten 33, 33.1 verfügt. Die Auffahrleisten 33, 33.1 befinden sich in einer fluchtenden Anordnung mit den Rollenleisten 15, 15.1 des Routenzugwagens 1. Die Auffahrleisten 33, 33.1 sind bezüglicher ihrer in Kontakt mit den Rollen 16 der Rollenleisten 15, 15.1 stehenden Auffahrflächen nach Art eines Keils ausgeführt, und zwar dergestalt, dass deren mit den Rollen 16 in Kontakt tretende Auffahrflächen dieselbe Neigung aufweisen wie die Neigung der Rollenleisten 15, 15.1. Die Folge ist, dass der Ladungsträger 31 mit horizontaler Rahmenausrichtung trotz Neigung der Rollenleisten 15, 15.1 des Rollenzuganhängers 1 in dessen Ladungsträgeraufnahme 6 ohne Bodenkontakt zu haben, gehalten ist. 6 zeigt die Verriegelungswirkung der Verriegelungsleiste 20, die sich an der Außenseite des Ladungsträgers 31 befindet und ein Herausrollen desselben aus der Ladungsträgeraufnahme 6 verhindert. 6 shows the tugger trailer 1 with a charge carrier inserted therein 31 , At the carrier 31 it is a support frame with guide corners for receiving, for example, a grid box. At the bottom of the load carrier 31 are four casters 32 appropriate. Of special feature in the load carrier 31 is that this on the underside of the frame projecting Auffahrleisten 33 . 33.1 features. The ramps 33 . 33.1 are in an aligned arrangement with the roller bars 15 . 15.1 of the route wagon 1 , The ramps 33 . 33.1 are in contact with the roles of them 16 the roller bars 15 . 15.1 running ramps designed in the manner of a wedge, in such a way that their with the rollers 16 in contact bearing ramps have the same slope as the inclination of the roller bars 15 . 15.1 , The consequence is that the charge carrier 31 with horizontal frame orientation despite inclination of the roller rails 15 . 15.1 the reel trailer 1 in its charge carrier receptacle 6 without having contact with the ground, is held. 6 shows the locking action of the locking bar 20 located on the outside of the charge carrier 31 is located and a roll out of the same from the charge carrier receptacle 6 prevented.

Wird die Verriegelungsleiste 20 in ihre abgesenkte Stellung gebracht, beginnt allein aufgrund des Gefälles der Ladungsträger 31 von selbst aus der Ladungsträgeraufnahme 6 des Routenzuganhängers 1 heraus zu rollen. Hierzu bedarf es somit keiner Kraftanstrengung einer den Ladungsträger 31 aus dem Routenzuganhänger 1 herausnehmenden Person. Will the locking bar 20 brought into their lowered position, begins only due to the gradient of the charge carriers 31 by itself from the charge carrier receptacle 6 of the tow tractor 1 to roll out. For this, therefore, no effort is required of the charge carrier 31 from the tugger trailer 1 exiting person.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Routenzuganhänger Routenzuganhänger
22: Rahmen frame
33: Querschenkel transverse leg
44: Querschenkel transverse leg
55: Längsschenkel longitudinal leg
66: Ladungsträgeraufnahme Carriers recording
77: Anhängerkupplung trailer hitch
88th: Deichsel shaft
99: Träger carrier
10, 10.110, 10.1: Trägerprofil carrier profile
1111: Platte plate
1212: Querstreb cross strut
1313: Platte plate
14, 14.114, 14.1: Rolle role
15, 15.115, 15.1: Rollenleiste roller strip
1616: Rolle role
1717: Leiste strip
1818: Oberseite top
19, 19.119, 19.1: Gummipuffer rubber buffers
2020: Verriegelungsleiste locking bar
2121: Stellhebel lever
2222: Schwenkachse swivel axis
2323: Gestänge linkage
2424: Kulissenaktivierung backdrop activation
2525: Schwenkbeschlag swivel fitting
2626: Sperrbolzen locking pin
2727: Sperrbolzenaufnahme Locking bolt receptacle
2828: Stellschräge Deputy slope
2929: Pedal pedal
3030: Schenkel leg
3131: Ladungsträger charge carrier
3232: Schwenkrolle caster
33, 33.133, 33.1: Auffahrleiste Auffahrleiste

Claims

Tugger trailer for transporting rollable load carriers ( 30 ), which tugger trailer ( 1 ) via one, a charge carrier receptacle ( 6 ) encompassing framework ( 2 ) with a first, transverse to the pulling transverse leg ( 3 ), with a transverse to the pulling direction and at a distance from the first transverse leg ( 3 ) arranged second transverse leg ( 4 ) and with one the two transverse legs ( 3 . 4 ) connecting longitudinal limbs ( 5 ), which frame ( 2 ) over at least two roles ( 14 . 14.1 ) is supported on the bottom side, on at least one transverse leg ( 3 . 4 ) Coupling means for coupling the tugger trailer ( 1 ) to another tugger or towing vehicle, and comprising means for carrying one in the load carrier receptacle ( 6 ) introduced charge carrier ( 31 ), characterized in that the means for carrying one into the charge carrier receptacle ( 6 ) introduced charge carrier ( 31 ) over at least two parallel or substantially parallel and at a distance from each other and transverse to the pulling direction arranged roller strips ( 15 . 15.1 ), to which a charge carrier ( 31 ) when introducing it into the charge carrier receptacle ( 6 ) is pushed, the rollers ( 16 ) of the roller strips ( 15 . 15.1 ) to the entry side of the charge carrier receptacle ( 6 ) form a slope.

Tautliner according to claim 1, characterized in that the rollers ( 16 ) of the roller strips ( 15 . 15.1 ) have a same diameter.

Tautliner according to claim 1 or 2, characterized in that the frame ( 2 ) one on the longitudinal leg ( 5 ) and into the charge carrier receptacle ( 6 ), under the ground and between the rollers or wheels of a load carrier ( 31 ) fitting carrier ( 9 ) comprising the roller strips ( 15 . 15.1 ) wearing.

Tautliner according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tugger trailer ( 1 ) means for locking one in the charge carrier receptacle ( 6 ) and on the roller rails ( 15 . 15.1 ) deferred charge carrier ( 31 ) having.

Tautliner according to claim 4, characterized in that the locking device one of the in Einschiebrichtung of the charge carrier ( 31 ) in the charge carrier receptacle ( 6 front side activatable lever ( 21 ) which, when activated by means of a linkage ( 23 ) a locking bar ( 20 ) from a lowered position in which these from one into the charge carrier receptacle ( 6 ) introduced charge carriers ( 31 ) can be run over, in a raised blocking position, in which a retraction of the charge carrier ( 31 ) from the charge carrier receptacle ( 6 ) is blocked.

Tautliner according to claim 5, characterized in that the blocking position by a in a locking pin receptacle ( 27 ) engaging locking bolt ( 26 ) is secured.

Tautliner according to claim 6, characterized in that the locking pin ( 26 ) is spring biased, so that this in the blocking position of the locking strip ( 20 ) automatically into the locking pin receptacle ( 27 ).

Tautliner according to claim 6 or 7, characterized in that the locking device via a pedal-activated release device for canceling the locking of the locking bar ( 20 ) in its raised locking position and lowering it has the same.

Tautliner according to one of claims 1 to 8, characterized in that a in the charge carrier receptacle ( 6 ) rollable charge carriers ( 31 ) at the bottom of its bottom over the roller rails ( 15 . 15.1 ) of the tugger trailer ( 1 ) arranged Auffahrleisten ( 33 . 33.1 ) having.

Tautliner according to claim 9, characterized in that the driving surfaces of the Auffahrleisten ( 33 . 33.1 ) in the same direction as through the rollers ( 16 ) of the roller strips ( 15 . 15.1 ) slope are inclined.

Tautliner according to claim 10, characterized in that the angle of inclination of the ramp surfaces of the Auffahrleisten ( 33 . 33.1 ) the angle of the rollers ( 16 ) of the roller strips ( 15 . 15.1 ) corresponds to the gradient formed.

System comprising at least one tugger trailer ( 1 ) according to one of claims 1 to 8 and at least one charge carrier ( 31 ) with the related features of any one of claims 9 to

System according to claim 12, characterized in that the at least one charge carrier ( 31 ) is a hand slide car.