DE202013011055U1 - Strom lieferndes Rad - Google Patents

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Abstract

Strom lieferndes Rad, 1. dadurch gekennzeichnet, dass am Umfang der Karkasse (10) eines Reifens mittels zweier Ringleitungen (1) piezoelektrische Elemente (2) in erforderlicher Anzahl so positioniert werden, dass sie von der Gummilauffläche ausreichend überdeckt werden.

Description

  • Die Stromerzeugung mittels piezoelektrischer Elemente ist bekannt.
  • In einem Tanzboden in Amsterdam wird die Partybeleuchtung mittels piezoelektrischer Elemente erzeugt. Je intensiver getanzt wird, um so heller wird die Beleuchtung.
  • In einem Tokioter Bahnhof der East Japan Railway Company werden Fahrkartenautomaten und Informationssysteme mit dem Strom betrieben, den die Fahrgäste durch Herumlaufen selbst erzeugen.
  • In Toulouse werden Fußgängerwege piezoelektrisch armiert, um die Straßenbeleuchtung mit Strom zu versorgen.
  • Die israelische Innovattech will piezoelektrische Platten entlang von Eisenbahnschienen installieren, um so Strom zu erzeugen.
  • Der Nachteil solcher Anordnungen besteht darin, dass die piezoelektrischen Elemente nur sporadisch aktiviert werden, wenn zufällig eine Last darüber bewegt wird.
  • Bekannt ist auch die batterielose Energieversorgung der Funksender von Reifendrucksensoren mittels Piezokeramik; ebenso die batterielose Energieversorgung von Handys.
  • Die Neuerung geht davon aus, dass piezoelektrische Elemente am Umfang eines Rades so angeordnet werden, dass mit jeder Umdrehung unter Belastung entsprechend der Anzahl der Elemente durch Be- und Entlastung Stromstöße erzeugt werden.
  • Dieser Strom könnte genutzt werden, um die elektrischen Systeme des Fahrzeugs zu unterstützen bis hin zur Erweiterung der Nutzbarkeit der Akkus bei Elektrofahrzeugen.
  • Eine besondere Herausforderung stellt die Weiterleitung des erzeugten Stromes aus dem sich bewegenden Rad in die starre Achse des Fahrzeugs und weiter zu einem entsprechenden Verbraucher im Fahrzeug dar, denn es muß die Montierbarkeit der Reifen auf der Felge sowie des kompletten Rades auf der Radnabe ohne Mehraufwand gewährleistet bleiben. Dabei muß berücksichtigt werden, dass auch das Zerlegen und der Tausch der Radlagerung möglich ist.
  • Eine mögliche Umsetzung der Erfindung wird in den Schutzansprüchen Nr. 1 bis 6 in Verbindung mit der angefügten Zeichnung erläutert.

Claims (6)

  1. Strom lieferndes Rad, 1. dadurch gekennzeichnet, dass am Umfang der Karkasse (10) eines Reifens mittels zweier Ringleitungen (1) piezoelektrische Elemente (2) in erforderlicher Anzahl so positioniert werden, dass sie von der Gummilauffläche ausreichend überdeckt werden.
  2. Strom lieferndes Rad nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die piezoelektrischen Elemente (2) bei Bedarf an ihren Enden eine größere Druckfläche aufweisen als der piezoelektrische Kristall, um den lastmindernden Einfluss der elastischen Bettung im Gummi zu verringern. Dabei ist auf die Stabilität der Reifenlauffläche besonders zu achten.
  3. Strom lieferndes Rad nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Ringleitungen (1) ein bewegliches Ableitungskabel (6) erhalten, das mit einem Stecker (7) versehen ist.
  4. Strom lieferndes Rad nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Felge eine luftdichte Kabeldurchführung (3) ähnlich einem Reifenventil erhält, die reifeninnenseitig mit der zum Stecker (7) passenden Steckkupplung (4) versehen ist und außenseitig Druckkontakte (5) erhält, deren Aufnahme an der Felge befestigt ist. (Ähnlich wie bei steckbaren Fahrradcomputern)
  5. Strom lieferndes Rad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Absprache mit dem Fahrzeughersteller die Radnabe das Gegenstück (8) zu den Druckkontakten (5) mit Anschluss an die Kontaktbürsten eines Schleifrings (9) erhält.
  6. Strom lieferndes Rad nach einem der vorangegaangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifringeinheit (9) axial trennbar ist, so dass die Radnabe mit Achse aus dem Lagergehäuse entfernt werden kann und damit auch ein Wechsel der Radlager möglich wird.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022102317A1 (de) 2022-02-01 2023-08-03 Montfix GmbH Rad für ein kraftfahrzeug zur energierückgewinnung

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DE102022102317A1 (de) 2022-02-01 2023-08-03 Montfix GmbH Rad für ein kraftfahrzeug zur energierückgewinnung

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