DE202013006715U1

DE202013006715U1 - Box body for transport vehicles with beveled roof truss and corner stanchions

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Publication number: DE202013006715U1
Application number: DE201320006715
Authority: DE
Original assignee: Brueggen Oberflachen und Systemlieferant GmbH; Brueggen Oberflachen- und Systemlieferant GmbH
Current assignee: Brueggen Oberflachen und Systemlieferant GmbH; Brueggen Oberflachen- und Systemlieferant GmbH
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2014-10-27
Anticipated expiration: 2023-07-27

Abstract

Kofferaufbau, der insbesondere auswechselbar ausgestaltet ist, für Transportfahrzeuge mit einem Boden (20), einer Stirnwand (2), seitlichen Wänden (4), einem Dach (6) und einer Eckrungen (18) und Dachtraversen (8) aufweisenden Rahmenkonstruktion, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenfläche (10) der vorderen Dachtraverse (8) zur äußeren Dachfläche hin zumindest teilweise angeschrägt ist und die Außenflächen (22) der Eckrungen (18) vorne ebenfalls zu den planen Flächen der seitlichen Wände (4) hin zumindest teilweise angeschrägt sind.Box body, which is in particular designed to be exchangeable, for transport vehicles with a floor structure (20), a front wall (2), side walls (4), a roof (6) and a corner stanchion (18) and roof cross members (8), characterized in that that the outer surface (10) of the front roof crossmember (8) is at least partially chamfered towards the outer roof surface and the outer surfaces (22) of the corner stanchions (18) are also at least partly chamfered towards the flat surfaces of the side walls (4).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kofferaufbau, der insbesondere auswechselbar ausgestaltet ist, für Transportfahrzeuge mit einem Boden, einer Stirnwand, seitlichen Wänden, einem Dach und einer Eckrungen und Quertraversen aufweisenden RahmenkonstruktionThe present invention relates to a box body, which is designed in particular interchangeable, for transport vehicles with a bottom, an end wall, side walls, a roof and a Eckrungen and cross members having frame construction

Als Aufbauten im Sinne dieser Beschreibung sind Kofferaufbauten in fest montierter Form oder Wechselkoffer, aber auch Planenfahrzeuge mit Planen als seitlichen Wänden und/oder als Dach zu verstehen. Derartige Aufbauten werden in großen Stückzahlen hergestellt. Häufig werden von LKW-Herstellern produzierte Fahrgestelle von anderen Spezialherstellern mit Aufbauten versehen. Die Aufbauten können starr mit dem Fahrgestell verbunden sein, es kann sich aber auch um austauschbare Aufbauten handeln wie beispielsweise Wechselkoffer mit festen Seitenwänden oder Planen als Seitenwänden und/oder Dächern.As superstructures in the sense of this description, box bodies in permanently mounted form or exchangeable cases, but also tarpaulins with tarpaulins as lateral walls and / or as a roof are to be understood. Such structures are produced in large quantities. Frequently, chassis produced by truck manufacturers are provided with superstructures by other specialist manufacturers. The superstructures may be rigidly connected to the chassis, but they may also be interchangeable superstructures such as exchangeable cases with fixed side walls or tarpaulins as side walls and / or roofs.

Die Aufbauten werden bisher immer auf eine möglichst optimale Raumausnutzung hin ausgelegt. Bei vom Gesetzgeber vorgegebenen Maximalabmessungen hinsichtlich der Breite, Länge und Höhe der Aufbauten ergeben sich dabei üblicherweise immer Quaderformen der Aufbauten mit scharfen Seitenkanten.Up to now, the superstructures have always been designed to maximize space utilization. In terms of the maximum dimensions given by the legislator with regard to the width, length and height of the structures, cuboidal shapes of the structures with sharp side edges usually always result.

Die Quaderform weist allerdings den Nachteil auf, nicht sonderlich windschlüpfrig zu sein. Durch die wenig windschlüpfrige Form ergeben sich unnötig hohe Energieverbräuche der Transportfahrzeuge und damit einhergehend hohe Betriebskosten der Spediteure. Es sind bereits Versuche unternommen worden, die Aerodynamik von Aufbauten zu verbessern, indem aerodynamisch günstig geformte Anbauteile an die quaderförmige Grundform des Aufbaus angesetzt worden sind. Dies führte aber dazu, dass bei Beibehaltung der gewünschten nutzbaren Länge des im Aufbau enthaltenen Transportraums die gesetzlich zulässige Länge des Transportfahrzeugs überschritten wurde, oder die nutzbare Länge des im Aufbau enthaltenen Transportraums musste eingeschränkt werden, um die Fahrzeuglänge einschließlich der aerodynamisch günstig geformten Anbauteile innerhalb der gesetzlich zulässigen Grenzen zu halten. Bei Wechselkoffern ergibt sich das zusätzliche Problem, dass dessen Maße weitgehend genormt sind, um eine Austauschbarkeit innerhalb des Systems zu gewährleisten. Aerodynamische Veränderungen der Form sind deshalb besonders problematisch.However, the cuboid shape has the disadvantage of not being very windy. Due to the less wind-slippery shape, unnecessarily high energy consumption of the transport vehicles and, consequently, high operating costs of the freight forwarders result. Attempts have already been made to improve the aerodynamics of structures by attaching aerodynamically shaped attachments to the cuboid basic shape of the structure. However, this meant that while maintaining the desired usable length of the transport space contained in the structure, the legally permissible length of the transport vehicle was exceeded, or the usable length of the transport space contained in the structure had to be limited to the vehicle length including the aerodynamically shaped attachments within the legally permissible limits. For exchange cases, there is the additional problem that its dimensions are largely standardized to ensure interchangeability within the system. Aerodynamic changes in shape are therefore particularly problematic.

Demgemäß ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen auswechselbaren Kofferaufbau zu schaffen, der eine verbesserte Windschlüpfrigkeit aufweist.Accordingly, it is the object of the present invention to provide a replaceable box body having improved wind slipperiness.

Die Aufgabe wird für einen gattungsgemäßen Kofferaufbau gelöst, indem die Außenfläche der vorderen Dachtraverse zur äußeren Dachfläche hin zumindest teilweise angeschrägt ist und die Außenflächen der vorderen Eckrungen ebenfalls zu den planen Flächen der seitlichen Wände hin zumindest teilweise angeschrägt sind.The object is achieved for a generic case structure by the outer surface of the front roof spreader is at least partially bevelled towards the outer roof surface and the outer surfaces of the front Eckrungen are also at least partially bevelled to the flat surfaces of the side walls.

Durch die zumindest teilweise Anschrägung der Außenfläche der vorderen Dachtraverse ergibt sich eine gleichmäßigere Umströmung der Kantenbereiche des Kofferaufbaus. Der Fahrtwind muss nicht mehr um eine rechtwinklige Ecke strömen, sondern strömt zunächst in einem geringeren Winkel von der Stirnseite auf die angeschrägte Außenfläche der vorderen Dachtraverse, bevor der Fahrtwind dann um eine weitere Ecke die parallel zur Längsachse ausgerichtete Fläche des Daches des Kofferaufbaus erreicht und glatt darüber strömt. Entsprechendes gilt für die zumindest teilweise ausgebildete Anschrägung der vorderen Eckrungen. Wenn in dieser Beschreibung von vorderen und hinteren Teilen des Kofferaufbaus die Rede ist, so sind mit den vorderen Teilen diejenigen Teile gemeint, die sich im dem Bereich des Kofferaufbaus befinden, der mit seiner Stirnseite in Fahrtrichtung bewegt wird, und mit den hinteren Teilen diejenigen, die sich in dem Bereich des Kofferaufbaus befinden, der der Fahrtrichtung des Fahrzeugs abgewandt ist. Durch die gestufte Umlenkung des Fahrtwindes um die stirnseitigen Kantenbereiche mittels der Anschrägung der vorderen Dachtraverse und der vorderen Eckrungen eines Kofferaufbaus bilden sich während der Fahrt weniger Turbulenzen im Frontbereich des Kofferaufbaus, und die Umströmung der Kantenbereiche zu den seitlichen Wänden und dem Dach hin kann nahezu laminar erfolgen, wodurch sich ein geringerer Luftwiderstand des Kofferaufbaus ergibt.Due to the at least partial bevel of the outer surface of the front roof spreader results in a more uniform flow around the edge portions of the box body. The airstream no longer has to flow around a right-angled corner, but initially flows at a smaller angle from the end face onto the beveled outer surface of the front roof crossbeam, before the airstream then reaches around a further corner the surface of the roof of the box body aligned parallel to the longitudinal axis and smooth flows over it. The same applies to the at least partially formed bevel of the front Eckrungen. If in this description of front and rear parts of the box body is mentioned, so the front parts means those parts which are in the area of the box body, which is moved with its front side in the direction of travel, and with the rear parts those which are located in the area of the box body, which faces away from the direction of travel of the vehicle. Due to the stepped deflection of the airstream around the frontal edge regions by means of the bevel of the front roof spreader and the front corner stanchions of a box body while driving less turbulence in the front of the box body, and the flow around the edge areas to the side walls and the roof can be almost laminar done, resulting in a lower air resistance of the box body.

Die Anschrägung kann auf einem Teil der Außenfläche der vorderen Dachtraverse oder der vorderen Eckrungen ausgebildet sein, sie kann aber auch auf der gesamten Außenfläche der vorderen Dachtraverse oder der vorderen Eckrungen vorgesehen sein. Die vordere Dachtraverse kann die vorderen Eckrungen überragen oder tiefer als deren obere Enden angeordnet sein. Die Verbindung zwischen der vorderen Dachtraverse und den vorderen Eckrungen kann über ein strömungsgünstig gestaltetes Knotenblech als Eckverbinder hergestellt sein.The chamfer may be formed on a part of the outer surface of the front roof spreader or the front Eckrungen, but it may also be provided on the entire outer surface of the front roof spreader or the front corner stanchions. The front roof spreader can project beyond the front corner stanchions or be arranged lower than their upper ends. The connection between the front roof spreader and the front Eckrungen can be made via a streamlined designed gusset plate as a corner connector.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die angeschrägte Außenfläche der vorderen Dachtraverse als ein Profilschenkel der vorderen Dachtraverse ausgebildet, bei einer doppelschalig ausgebildeten vorderen Stirnwand reicht die Unterkante der vorderen Dachtraverse bis an die Oberkante der äußeren Stirnwand und die vordere Dachtraverse bildet mit einem mit ihr verbundenen Profilschenkel eine Anlagefläche zur Verbindung der inneren Stirnwand mit der vorderen Dachtraverse aus. Durch die Verbindung der vorderen Dachtraverse mit der vorderen Stirnwand ergibt sich eine steife und trotzdem kostengünstig herstellbare Konstruktion.According to one embodiment of the invention, the tapered outer surface of the front roof spreader is formed as a profile leg of the front roof spreader, in a double-shell front wall, the lower edge of the front roof spreader extends to the upper edge of the outer end wall and the front roof spreader forms with a profile leg connected to it a contact surface for connecting the inner end wall with the front roof spreader off. By connecting the front roof spreader with the front end wall results in a rigid, yet inexpensive to produce construction.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die vordere Dachtraverse mehrschalig aus mehreren fest miteinander verbundenen Profilen gebildet, wobei die Profile der Anschrägung der vorderen Dachtraverse folgend nach hinten hin versetzt zueinander angeordnet sind. Durch den mehrschaligen Aufbau der vorderen Dachtraverse ergibt sich eine ausreichend steife Konstruktion, die auch fertigungstechnische Vorteile aufweist. Die Profile für die vordere Dachtraverse können flacher und leichter gehalten werden, sie sind leichter handhabbar und gewichtsmäßig können Vorteile realisiert werden, indem beispielsweise Profile mit unterschiedlichen Wandstärken verwendet werden, die genau an die statischen Bedürfnisse angepasst sind.According to one embodiment of the invention, the front roof rail is formed mehrschalig of several firmly interconnected profiles, wherein the profiles of the chamfer of the front roof spreader following are arranged rearwardly offset from each other. Due to the multi-shell construction of the front roof spreader results in a sufficiently rigid construction, which also has manufacturing advantages. The profiles for the front roof crossbeam can be flatter and lighter, they are easier to handle and in terms of weight advantages can be realized by, for example, profiles are used with different wall thicknesses, which are adapted to the static needs.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Dach glattflächig mit darunter liegenden Querspriegeln ausgebildet. Durch das glattflächige Dach kann der Fahrtwind auch leicht über das Dach strömen, ohne dass dort Turbulenzen auftreten würden. Die glattflächige Konstruktion kann beispielsweise durch aneinander verlegte Tafeln, Planen oder Bleche realisiert werden. Die Steifigkeit erhält das Dach durch die darunter angeordneten Querspriegel. Da die Querspriegel auf der Unterseite des Daches angeordnet sind, ergibt für den an der Außenhaut des Dachs entlang strömenden Fahrtwind nur ein geringer Luftwiderstand.According to one embodiment of the invention, the roof is smooth surface formed with underlying crossbeams. Due to the smooth-surfaced roof, the airstream can also easily flow over the roof without turbulence. The smooth-surfaced construction can be realized, for example, by laying laid panels, tarpaulins or sheets. The rigidity of the roof is maintained by the crossbars below. Since the crossbeams are arranged on the underside of the roof, results for the flowing along the outer skin of the roof along wind only low air resistance.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die quer zur Längsmittelachse des Kofferaufbaus angeordneten Querspriegel an den Stirnseiten mit einem Randprofil verbunden, das den Zwischenraum zwischen dem Dach und einer seitlichen Wand überbrückt, wobei in das Randprofil eine in Längsrichtung des Randprofils verlaufende Wasserablaufrinne eingeformt ist. Bei diesem Dachaufbau ergibt sich eine ausreichende Festigkeit der Dachkonstruktion bei einer gleichzeitig sicher gestellten Sammlung und Abführung von Regenwasser. Während die Querspriegel auf der Unterseite des Daches angeordnet sind, um eine möglichst glatte äußere Dachhaut zu ermöglichen, sollte das Randprofil die seitliche Wandung außen übergreifen, um eine stabile Konstruktion zu gewährleisten. Um auch dort im Übergangsbereich vom Dach zu den seitlichen Wänden eine strömungsgünstige glatte Kontur des Randprofils zu ermöglichen, ist vorgeschlagen, dass die Querspriegel in ihrem Stirnbereich mit dem Randprofil verbunden sind und damit nicht direkt mit den seitlichen Wänden selbst. Die Verbindung des Daches mit den seitlichen Wänden erfolgt über das Randprofil, das vorteilhaft zusätzlich eine Wasserablaufrinne aufweist. Diese kann durch Kanten oder Prägen in das Profil eingebracht sein.According to one embodiment of the invention, arranged transversely to the longitudinal center axis of the box body crossbeam are connected at the end sides with an edge profile which bridges the gap between the roof and a side wall, wherein in the edge profile extending in the longitudinal direction of the edge profile water drainage channel is formed. In this roof construction results in a sufficient strength of the roof construction with a simultaneously ensured collection and discharge of rainwater. While the crossbars are arranged on the underside of the roof to allow the smoothest possible outer roof skin, the edge profile should overlap the side wall outside to ensure a stable construction. In order to allow a streamlined smooth contour of the edge profile also in the transition region from the roof to the side walls, it is proposed that the crossbeams are connected in their frontal area with the edge profile and thus not directly with the side walls themselves. The connection of the roof with the lateral walls via the edge profile, which advantageously additionally has a water drainage channel. This can be introduced by edges or embossing in the profile.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Außenflächen der vorderen und/oder hinteren Eckrungen und/oder der vorderen und/oder hinteren Dachtraverse zumindest teilweise plan ausgestaltet. Durch plan gestaltete Flächen wird die Fertigung und die Ausgestaltung der Fertigungswerkzeuge vereinfacht, wobei auch bei zumindest teilweise plan gestalteten Flächen sehr gute Verbesserungen des Luftwiderstands erzielbar sind.According to one embodiment of the invention, the outer surfaces of the front and / or rear Eckrungen and / or the front and / or rear roof spreader are at least partially designed plan. Plan-shaped surfaces simplify the production and design of the production tools, with very good improvements in air resistance being achievable even in the case of at least partially plan-shaped surfaces.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Außenflächen der hinteren Eckrungen gegenüber den planen Flächen der seitlichen Wände zumindest teilweise schräg nach innen verlaufend ausgestaltet. Wenn nicht nur die vorderen Kanten des Kofferaufbaus abgerundet werden, sondern auch die Außenflächen der hinteren Eckrungen, können noch zusätzliche Potentiale zur Verringerung des Luftwiderstands ausgenutzt werden.According to one embodiment of the invention, the outer surfaces of the rear Eckrungen opposite the flat surfaces of the side walls at least partially obliquely inwardly extending configured. If not only the front edges of the box body are rounded, but also the outer surfaces of the rear corner stanchions, additional potentials can be exploited to reduce air resistance.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Außenfläche der hinteren Dachtraverse gegenüber der planen Fläche des Daches zumindest teilweise schräg nach innen verlaufend ausgestaltet. Auch durch die Anschrägung der hinteren Dachtraverse ergeben sich Verbesserungen bei der Windschlüpfrigkeit des Kofferaufbaus.According to one embodiment of the invention, the outer surface of the rear roof spreader with respect to the flat surface of the roof is at least partially designed to extend obliquely inward. Also, by the bevel of the rear roof spreader results in improvements in Windschlüpfrigkeit the box body.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist ein Teil der Außenfläche der vorderen Dachtraverse zur planen Fläche des Daches nach vorne und innen hin und/oder ein Teil der Außenflächen der vorderen Eckrungen zur planen Fläche einer angrenzenden seitlichen Wand nach vorne und innen hin in einem Winkel von 35° bis 55° und/oder ein zumindest überwiegender Teil der Außenfläche einer hinteren Eckrunge zur planen Fläche einer angrenzenden seitlichen Wand und/oder ein zumindest überwiegender Teil der hinteren Dachtraverse zur planen Fläche des angrenzenden Daches nach hinten und innen hin in einem Winkel von 10° bis 25° angestellt. Bei den vorgeschlagenen Winkelgraden von 35° bis 55° der Anstellung der Außenflächen der vorderen Dachtraverse und der vorderen Eckrungen im vorderen Bereich des Kofferaufbaus und von 10° bis 25° für die Außenflächen der hinteren Dachtraverse und der hinteren Eckrungen im hinteren Bereich des Kofferaufbaus ergibt sich ein insgesamt guter Kompromiss aus verbesserter Windschlüpfrigkeit des Kofferaufbaus und möglichst geringen Verlusten an innerem Stauraum des Kofferaufbaus.According to one embodiment of the invention, a part of the outer surface of the front roof spreader to the flat surface of the roof forward and inward and / or a part of the outer surfaces of the front Eckrungen to the flat surface of an adjacent lateral wall forward and inward at an angle of 35 ° to 55 ° and / or an at least predominant part of the outer surface of a rear corner stanchion to the flat surface of an adjacent lateral wall and / or an at least predominant part of the rear roof spreader to the flat surface of the adjacent roof to the rear and inside at an angle of 10 ° up to 25 °. In the proposed angular degrees of 35 ° to 55 ° of employment of the outer surfaces of the front roof spreader and the front corner stanchions in the front of the box body and 10 ° to 25 ° for the outer surfaces of the rear roof spreader and the rear corner stanchions in the rear of the box body results an overall good compromise of improved Windschlüpfrigkeit the case structure and minimal losses of internal storage space of the box body.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind in den Übergängen der vorderen Eckrungen zur Dachtraverse Eckbeschläge angeordnet, die normgemäß als Eckbeschläge zum Stapeln von wechselbaren Behältern ausgestaltet sind. Bei Wechselbehältern ist es bekannt, Eckbeschläge zu verwenden, durch die die Wechselbehälter aufeinander gestapelt werden können. Um ein sicheres Stapeln zu gewährleisten, müssen bestimmte Normmaße und vorgegebene Formen bei den Eckbeschlägen eingehalten werden. Die normierten Eckbeschläge können im Übergangsbereich der vorderen Eckrungen zur Quertraverse angeordnet sein, um auch die aerodynamisch optimiert gestalteten Wechselbehälter weiterhin aufeinander stapeln zu können.According to one embodiment of the invention, corner fittings are arranged in the transitions of the front Eckrungen to the roof cross member, which are configured according to standards as corner fittings for stacking interchangeable containers. at Swap bodies, it is known to use corner fittings, through which the swap bodies can be stacked on each other. To ensure safe stacking, certain standard dimensions and given shapes must be adhered to at the corner fittings. The normalized corner fittings can be arranged in the transition region of the front corner stanchions to the crossbeam in order to continue stacking the aerodynamically optimized designed swap bodies continue to stack.

Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Merkmale der vorstehend beschriebenen Ausgestaltungen der Erfindung nach den Unteransprüchen jeweils für sich, aber auch in einer beliebigen Kombination miteinander mit dem Gegenstand des Hauptanspruches kombinierbar sind.It is expressly understood that the features of the above-described embodiments of the invention can be combined according to the subclaims individually, but also in any combination with each other with the subject of the main claim.

Weitere vorteilhafte Abwandlungen und Ausgestaltungen der Erfindung lassen sich der nachfolgenden gegenständlichen Beschreibung und den Zeichnungen entnehmen.Further advantageous modifications and embodiments of the invention can be taken from the following description and the drawings.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben werden. Es zeigen:The invention will be described below with reference to an embodiment. Show it:

1: eine Schnittansicht durch die vordere Dachtraverse mit Blickrichtung auf die seitliche Wand, 1 FIG. 2: a sectional view through the front roof crossbeam, looking towards the lateral wall, FIG.

2: eine Schnittansicht durch die vordere Eckrunge aus einer Ansicht von oben auf den Boden, 2 A sectional view through the front corner post from a top view of the floor.

3: eine Schnittansicht durch eine hintere Eckrunge auf den Boden, 3 a sectional view through a rear corner stanchion to the ground,

4: eine Schnittansicht durch die hintere Dachtraverse auf die seitliche Wand, und 4 a sectional view through the rear roof spreader on the side wall, and

5: eine Schnittansicht durch ein Randprofil im Übergangsbereich vom Dach zur seitlichen Wand. 5 A sectional view through an edge profile in the transition region from the roof to the side wall.

In 1 ist eine Schnittansicht durch einen Kofferaufbau, der eine Stirnwand (2), eine seitliche Wand (4), und ein Dach (6) aufweist, durch die vordere Dachtraverse (8) gezeigt. Die vordere Dachtraverse (8) verfügt über mehrere Teil-Außenflächen (10), die gemeinsam die Außenfläche der Dachtraverse (8) bilden. In der Schnittansicht ist erkennbar, dass die Außenfläche (10) in verschiedenen Winkellagen zur Außenfläche der Stirnwand (2) und des Daches (6) angeordnet ist. Die Dachtraverse (8) ist in dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei Profilen zusammengesetzt, die jeweils über mehrere Profilschenkel (14) verfügen.In 1 is a sectional view through a box body, the an end wall ( 2 ), a side wall ( 4 ), and a roof ( 6 ), by the front roof crossbeam ( 8th ). The front roof crossbeam ( 8th ) has several partial outer surfaces ( 10 ), which together form the outer surface of the roof truss ( 8th ) form. In the sectional view it can be seen that the outer surface ( 10 ) in different angular positions to the outer surface of the end wall ( 2 ) and the roof ( 6 ) is arranged. The roof crossbeam ( 8th ) is in the in 1 illustrated embodiment composed of two profiles, each having a plurality of profile legs ( 14 ) feature.

Ein Profilschenkel (14) des unteren Profils ist als ein Teil der angeschrägten Außenfläche (10) der vorderen Dachtraverse (8) ausgebildet. Bei dem unteren Profil erstreckt sich ein unterer Profilschenkel (14) mit seiner Unterkante bis an die Oberkante der äußeren Stirnwand (2). Das untere Profil der vorderen Dachtraverse (8) verfügt außerdem über einen einwärts gekehrten weiteren Profilschenkel (14), der eine Anlagefläche zur Verbindung der inneren Stirnwand (2) mit der vorderen Dachtraverse (8) ausbildet. Zwei Profilschenkel (14) der vorderen Dachtraverse (8) bilden zudem eine U-förmige Nut aus, in die der obere Rand der äußeren Stirnwand (2) eingeschoben ist und dort in der Einbaulage gehalten wird.A profile leg ( 14 ) of the lower profile is as a part of the bevelled outer surface ( 10 ) of the front roof crossbeam ( 8th ) educated. In the lower profile, a lower profile leg extends ( 14 ) with its lower edge up to the upper edge of the outer end wall ( 2 ). The lower profile of the front roof truss ( 8th ) also has an inward swept further profile leg ( 14 ), which has a contact surface for connecting the inner end wall ( 2 ) with the front roof crossbeam ( 8th ) trains. Two profile legs ( 14 ) of the front roof crossbeam ( 8th ) also form a U-shaped groove, in which the upper edge of the outer end wall ( 2 ) is inserted and held there in the installation position.

In der in 1 gezeigten Schnittansicht ist die Stirnwand (2) als zweischalige Stirnwand ausgebildet. Die innere Stirnwand (2) reicht im Bereich der vorderen Dachtraverse (8) höher in die Dachtraverse (8) hinein als die äußere Stirnwand (2). Da die innere Stirnwand (2) auf diese Weise einen Teil der angeschrägten Außenfläche (10) der vorderen Dachtraverse überdeckt, findet sich die Anschrägung der Dachtraverse (8) im Innenraum des Kofferaufbaus kaum oder gar nicht wieder.In the in 1 sectional view shown is the end wall ( 2 ) formed as a two-shell end wall. The inner end wall ( 2 ) extends in the area of the front roof crossbeam ( 8th ) higher in the roof crossbeam ( 8th ) as the outer end wall ( 2 ). Because the inner end wall ( 2 ) in this way a part of the tapered outer surface ( 10 ) of the front roof spreader, there is the bevel of the roof spreader ( 8th ) in the interior of the box body hardly or not at all.

In dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist auf das untere Profil der Dachtraverse (8) noch ein oberes Profil aufgesetzt. Das obere Profil ist mit einem Profilschenkel (14) des unteren Profils fest verbunden. Das obere Profil ist jedoch der Anschrägung der vorderen Dachtraverse (8) folgend nach hinten hin versetzt im Verhältnis zum unteren Profil angeordnet. Durch den Versatz der Profile zueinander wird die angeschrägte Form der Dachtraverse (8) beibehalten, wobei die unterschiedlichen Profilschenkel (14) der die Dachtraverse (8) bildenden Profile in einem unterschiedlichen Anstellwinkel ausgebildet sein können. Es ist natürlich auch möglich, die Dachtraverse (8) mit nur einem einzigen Profil zu bilden.In the in 1 illustrated embodiment is on the lower profile of the roof spreader ( 8th ) put on an upper profile. The upper profile is with a profile leg ( 14 ) of the lower profile firmly connected. However, the upper profile is the bevel of the front roof crossbeam ( 8th ) rearwardly offset in relation to the lower profile. Due to the offset of the profiles to each other, the tapered shape of the roof spreader ( 8th ), wherein the different profile legs ( 14 ) of the roof traverse ( 8th ) forming profiles can be formed in a different angle of attack. It is of course also possible to use the roof truss ( 8th ) with only a single profile.

Mit der Dachtraverse (8) ist das Dach (6) verbunden. Das Dach (6) wird durch Querspriegel (12) ausgesteift, von denen in 1 ein Querspriegel (12) gezeigt ist. Das Dach (6) ist glattflächig ausgebildet. Der Querspriegel (12) befindet sich auf der Innenseite des Daches (6), so dass die glatte Außenfläche des Daches (6) von dem Querspriegel (12) nicht beeinträchtigt wird.With the roof truss ( 8th ) is the roof ( 6 ) connected. The roof ( 6 ) is replaced by crossbeams ( 12 ) stiffened, of which in 1 a crossbeam ( 12 ) is shown. The roof ( 6 ) is formed smooth surface. The crossbeam ( 12 ) is located on the inside of the roof ( 6 ), so that the smooth outer surface of the roof ( 6 ) of the crossbar ( 12 ) is not affected.

Die angeschrägte Außenfläche (10) des unteren Profils ist im Ausführungsbeispiel um das Maß des Winkels (16) gegenüber der Stirnwand (2) angeschrägt. Im Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel (16) 45°. Abweichend vom Ausführungsbeispiel kann der Anstellwinkel aber auch größer oder kleiner gewählt werden.The bevelled outer surface ( 10 ) of the lower profile is in the embodiment by the degree of the angle ( 16 ) opposite the end wall ( 2 bevelled. In the exemplary embodiment, the angle ( 16 ) 45 °. Deviating from the exemplary embodiment, however, the angle of attack can also be selected larger or smaller.

In 2 ist eine Schnittansicht durch eine Eckrunge (18) in Richtung des Bodens (20) gezeigt. Die Eckrunge (18) verbindet die Stirnwand (2) mit der seitlichen Wand (4) über Eck. Die Eckrunge (18) ist aus einem mehrschenkligen Profil gebildet. Die Eckrunge (18) bildet im Ausführungsbeispiel drei plane Teilflächen (22) aus, und zwar eine Außenfläche (22a), die planparallel zur Stirnwand (2) ausgebildet ist, die Außenfläche (22b), die planparallel zur Außenfläche der seitlichen Wand (4) ausgerichtet ist, sowie die Außenfläche (22c), die die Außenflächen (22a) und (22b) miteinander verbindet und zur planen Fläche der seitlichen Wand (4) hin angeschrägt ist. Im Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel (16) als Anschrägung zur seitlichen Wand (4) und zur Stirnwand (2) hin jeweils 45°. Aus der Schnittansicht ist erkennbar, dass der Fahrtwind (F) im Bereich der Außenfläche (22c) nicht um eine rechtwinklige Kante herumgeführt werden muss, sondern in Folge der Anschrägung in einem Bogen um die Eckrunge (18) herumgeführt wird.In 2 is a sectional view through a Eckrunge ( 18 ) in the direction of the ground ( 20 ). The Eckrunge ( 18 ) connects the front wall ( 2 ) with the lateral wall ( 4 ) over corner. The Eckrunge ( 18 ) is formed of a multi-limbed profile. The Eckrunge ( 18 ) forms in the exemplary embodiment, three planar faces ( 22 ), an outer surface ( 22a ), which are plane-parallel to the front wall ( 2 ), the outer surface ( 22b ), which are plane-parallel to the outer surface of the lateral wall ( 4 ), as well as the outer surface ( 22c ), which are the outer surfaces ( 22a ) and ( 22b ) and to the plane surface of the lateral wall ( 4 ) Beveled. In the exemplary embodiment, the angle ( 16 ) as a chamfer to the side wall ( 4 ) and to the front wall ( 2 ) each 45 °. From the sectional view it can be seen that the wind (F) in the region of the outer surface ( 22c ) does not have to be led around a right-angled edge, but as a result of the bevel in an arc around the Eckrunge ( 18 ) is guided around.

Bei einem Kofferaufbau, bei dem die vordere Dachtraverse (8) sowie die vorderen Eckrungen (18) mit den in 1 und 2 gezeigten Anschrägungen versehen sind, ergibt sich aufgrund der Anschrägungen in den Außenflächen (10, 22c) ein verbessertes Umströmungsverhalten des Fahrtwindes (f) um die Dachtraverse (8) und die Eckrunge (18) herum.In a box body, in which the front roof crossbeam ( 8th ) as well as the front corner stanchions ( 18 ) with the in 1 and 2 shown bevels, resulting from the bevels in the outer surfaces ( 10 . 22c ) an improved flow behavior of the airstream (f) around the roof crossbeam ( 8th ) and the Eckrunge ( 18 ) around.

In 3 ist eine Schnittansicht durch eine hintere Eckrunge (18) gezeigt. Die hintere Eckrunge (18) ist als Hohlprofil ausgebildet. In die Eckrunge (18) ist die Führung für ein Rolltor (24) integriert. In 3 ist erkennbar, dass der Winkel (16), um den die plane Außenfläche (22c) im Verhältnis zur Außenfläche der seitlichen Wand (4) angestellt ist, etwa 18° beträgt.In 3 is a sectional view through a rear Eckrunge ( 18 ). The rear corner stanchion ( 18 ) is designed as a hollow profile. In the corner stanchion ( 18 ) is the guide for a roll-up door ( 24 ) integrated. In 3 it can be seen that the angle ( 16 ) around which the plane outer surface ( 22c ) in relation to the outer surface of the lateral wall ( 4 ), is about 18 °.

In 4 ist eine Schnittansicht durch eine hintere Dachtraverse (8) eines Kofferaufbaus gezeigt. Die Außenfläche (10) der hinteren Dachtraverse (8) ist im Verhältnis zur Fläche des Dachs (6) ebenfalls um einen Winkel (16) angeschrägt.In 4 is a sectional view through a rear roof spreader ( 8th ) of a box body. The outer surface ( 10 ) of the rear roof crossbeam ( 8th ) is proportional to the area of the roof ( 6 ) also at an angle ( 16 bevelled.

In 5 ist noch eine vorteilhafte Anbindung des Daches (6) an die seitliche Wand (4) gezeigt. In der Schnittansicht in 5 ist das Randprofil (26) erkennbar, in das der Querspriegel (12) mit seiner Stirnseite mündet. Das Randprofil (26) überbrückt den Zwischenraum zwischen dem Dach (6) und der seitlichen Wand (4). In das Randprofil (26) ist eine Wasserablaufrinne (28) eingeformt. Durch die einteilige Integration der Wasserablaufrinne (28) in das Randprofil (26) ergibt sich ebenfalls eine windschlüpfrige Lösung, durch die sich der Luftwiderstand des Kofferaufbaus reduziert.In 5 is still an advantageous connection of the roof ( 6 ) to the side wall ( 4 ). In the sectional view in 5 is the edge profile ( 26 ), in which the crossbeam ( 12 ) opens with its front side. The edge profile ( 26 ) bridges the gap between the roof ( 6 ) and the side wall ( 4 ). In the edge profile ( 26 ) is a water drainage channel ( 28 ) formed. Due to the one-piece integration of the water drainage channel ( 28 ) in the edge profile ( 26 ) also gives a windschlüpfrige solution through which reduces the air resistance of the box body.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Das Ausführungsbeispiel dient nur zur Erläuterung der Erfindung. Dem Fachmann bereitet es keine Schwierigkeiten, das Ausführungsbeispiel auf eine ihm als geeignet erscheinende Weise an einen konkreten Anwendungsfall anzupassen.The invention is not limited to the embodiment described above. The embodiment is only to illustrate the invention. It is not difficult for a person skilled in the art to adapt the exemplary embodiment to a specific application in a manner that seems suitable to him.

Claims

Box body, which is designed in particular interchangeable, for transport vehicles with a bottom ( 20 ), an end wall ( 2 ), side walls ( 4 ), a roof ( 6 ) and a corner stanchions ( 18 ) and roof trusses ( 8th ), characterized in that the outer surface ( 10 ) of the front roof crossbeam ( 8th ) is at least partially bevelled towards the outer roof surface and the outer surfaces ( 22 ) of the stanchions ( 18 ) at the front also to the flat surfaces of the side walls ( 4 ) are at least partially bevelled.

Box body according to claim 1, characterized in that the bevelled outer surface ( 10 ) of the front roof crossbeam ( 8th ) as a profile leg ( 14 ) of the front roof crossbeam ( 8th ) is formed, in a double-shelled front end wall ( 2 ) the lower edge of the front roof crossbeam ( 8th ) to the upper edge of the outer end wall ( 2 ) and the front roof crossbeam ( 8th ) with a profile leg connected to it ( 14 ) a contact surface for connecting the inner end wall ( 2 ) with the front roof crossbeam ( 8th ) trains.

Box body according to claim 1 or 2, characterized in that the front roof crossbeam ( 8th ) is formed mehrschalig of several firmly interconnected profiles, wherein the profiles of the chamfer of the front roof crossbeam ( 8th ) are arranged to the rear offset from each other.

Box body according to one of the preceding claims, characterized in that the roof ( 6 ) smooth surface with underlying crossbeams ( 12 ) is trained.

Box body according to claim 4, characterized in that the transversely to the longitudinal center axis of the box body arranged transverse bow ( 12 ) at the end faces with an edge profile ( 26 ) connecting the space between the roof ( 6 ) and a side wall ( 4 ), wherein in the edge profile ( 26 ) a running in the longitudinal direction of the edge profile water drainage channel ( 28 ) is formed.

Box body according to one of the preceding claims, characterized in that the outer surfaces ( 10 . 22 ) of the front and / or rear corner stanchions ( 18 ) and / or the front and / or rear roof crossbeam ( 8th ) are at least partially designed plan.

Box body according to one of the preceding claims, characterized in that the Outer surfaces ( 22 ) of the rear corner stanchions ( 18 ) against the flat surfaces of the lateral walls ( 4 ) are designed to extend at least partially obliquely inward.

Box body according to one of the preceding claims, characterized in that the outer surface ( 10 ) of the rear roof crossbeam ( 8th ) opposite the flat surface of the roof ( 6 ) is designed to extend at least partially obliquely inward.

Box body according to one of the preceding claims, characterized in that a part of the outer surface ( 10 ) of the front roof crossbeam ( 8th ) to the flat surface of the roof ( 6 ) forward and inward and / or part of the outer surfaces ( 22 ) of the front corner stanchions ( 18 ) to the plane surface of an adjacent lateral wall ( 4 ) towards the front and the inside at an angle of 35 ° to 55 ° and / or an at least predominant part of the outer surface ( 22 ) a rear corner post ( 18 ) to the plane surface of an adjacent lateral wall ( 4 ) and / or an at least predominant part of the rear roof crossbeam ( 8th ) to the flat surface of the adjacent roof ( 6 ) is set backwards and inwards at an angle of 10 ° to 25 °.

Box body according to one of the preceding claims, characterized in that in the transitions of the front Eckrungen ( 18 ) to the roof crossbeam ( 8th ) Corner fittings are arranged, which are designed according to standards as corner fittings for stacking interchangeable containers.