DE202013004139U1 - Body structure with at least two body parts of different thermal expansion - Google Patents
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Abstract
Karosseriestruktur (1) mit wenigstens zwei Karosserieteilen (100, 200) vorzugsweise unterschiedlicher Wärmeausdehnung und wenigstens einem Verbindungselement (2), mittels welchem in einem Ausgangszustand die Karosserieteile (100, 200) miteinander formschlüssig und gegeneinander in wenigstens eine Richtung bewegbar verbunden sind, indem das Verbindungselement (2) wenigstens eine Durchgangsöffnung (110, 210) der Karosserieteile (100, 200) durchgreift, und mit einem innerhalb der Durchgangsöffnung (110) eines der Karosserieteile (100, 200) angeordneten Hülsenelement (3), welches wenigstens einen nach außen ragenden und gegen die Berandung (160) der Durchgangsöffnung (110) anliegenden Materialabschnitt (12), aufweist, wobei in einem endmontierten Zustand des Verbindungselements (2) die Karosserieteile (100, 200) miteinander kraftschlüssig verbunden sind, indem mittels des Verbindungselements (2) eine Klemmkraft auf den Materialabschnitt (12) wirkt, und wobei der Außenumfang des innenliegenden Hülsenelements (3) kleiner als der Innenumfang der Durchgangsöffnung (110) ausgebildet ist, so dass im endmontierten Zustand eine Ausdehnungsbewegung des einen Karosserieteils (100) in wenigstens eine Richtung zugelassen ist.Body structure (1) with at least two body parts (100, 200), preferably of different thermal expansion, and at least one connecting element (2), by means of which, in an initial state, the body parts (100, 200) are positively connected to one another and can be moved relative to one another in at least one direction by the Connecting element (2) passes through at least one through opening (110, 210) of the body parts (100, 200), and with a sleeve element (3) which is arranged within the through opening (110) of one of the body parts (100, 200) and which projects at least one to the outside and against the edge (160) of the through opening (110) adjacent material section (12), wherein in a final assembled state of the connecting element (2) the body parts (100, 200) are non-positively connected to one another by means of the connecting element (2) Clamping force acts on the material section (12), and wherein the outer circumference of the in NEN lying sleeve element (3) is formed smaller than the inner circumference of the through opening (110), so that in the final assembled state an expansion movement of the one body part (100) is permitted in at least one direction.
Description
Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur mit wenigstens zwei Karosserieteilen unterschiedlicher Wärmeausdehnung und wenigstens einem Verbindungselement, mittels welchem in einem Ausgangszustand die Karosserieteile miteinander formschlüssig und gegeneinander in wenigstens eine Richtung bewegbar verbunden sind, indem das Verbindungselement wenigstens eine Durchgangsöffnung der Karosserieteile durchgreift.The invention relates to a body structure with at least two body parts of different thermal expansion and at least one connecting element, by means of which in an initial state, the body parts are positively connected to each other and movable against each other in at least one direction, by the connecting element engages through at least one through opening of the body parts.
Karosseriestrukturen mit Karosserieteilen unterschiedlicher Wärmeausdehnung kommen bei Kraftfahrzeugen zunehmend zum Einsatz. Derartige Karosserieteile betreffen beispielsweise die Kotflügel des Kraftfahrzeuges, welche an einer Trägerstruktur der Fahrzeugkarosserie befestigt sind. Die Kotflügel sind heutzutage häufig Kunststoffteile, wobei die Trägerstruktur üblicherweise metallischer Art ist. Dies hat bei einer Wärmebeaufschlagung zur Folge, dass sich der Kunststoff-Kotflügel stärker ausdehnt als die metallische Trägerstruktur.Body structures with body parts of different thermal expansion are increasingly used in motor vehicles. Such body parts relate for example to the fenders of the motor vehicle, which are fastened to a support structure of the vehicle body. The fenders are nowadays often plastic parts, wherein the support structure is usually metallic type. This results in heat being applied so that the plastic fender expands more strongly than the metallic carrier structure.
Es hat sich herausgestellt, dass eine solche Wärmebeaufschlagung bereits durch die Sonneneinstrahlung, insbesondere in den Sommermonaten, gegeben ist. Je nach Sonneneinstrahlung und Farbe der lackierten Karosserieteile können Oberflächentemperaturen von bis zu 80°C und mehr auftreten. Bereits bei solchen Temperaturen kommt es zu einer so großen Wärmeausdehnung des Kunststoff-Kotflügels, dass sich das Fugenmaß des Kunststoff-Kotflügels gegenüber der sich anschließenden Fahrzeugtür sichtbar verändert. In vielen Fällen wird die Wärmeausdehnung des Kunststoff-Kotflügels in den Sommermonaten so groß, dass das zulässige Mindestmaß für die Fuge unterschritten wird, so dass es im Bereich der Türeindrehung beim Öffnen oder Schließen der Fahrzeugtür zu einer unerwünschten Berührung mit dem Kunststoff-Kotflügels kommen kann.It has been found that such heat application is already given by the sunlight, especially in the summer months. Depending on the sunlight and the color of the painted body parts, surface temperatures of up to 80 ° C and more may occur. Even at such temperatures, there is such a large thermal expansion of the plastic fender, that the joint dimension of the plastic fender visibly changed compared to the subsequent vehicle door. In many cases, the thermal expansion of the plastic fender in the summer months is so large that the permissible minimum size for the joint is exceeded, so that it may come in the door opening when opening or closing the vehicle door to an undesirable contact with the plastic fender ,
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Karosseriestruktur mit den eingangs genannten Merkmalen bereit zu stellen, welche trotz unterschiedlicher Wärmeausdehnung seiner Teile gewährleistet, dass vorgegebene Fugenmaße auch in den Sommermonaten eingehalten werden.The invention is therefore an object of the invention to provide a body structure with the features mentioned above, which ensures despite different thermal expansion of its parts that predetermined joint dimensions are maintained even in the summer months.
Diese Aufgabe wird mit einer Karosseriestruktur gelöst, welche die Merkmale des Anspruches 1 aufweist. Ferner wird zur Lösung der Aufgabe eine Fahrzeugkarosserie mit den Merkmalen des Anspruches 15 vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.This object is achieved with a body structure having the features of
Eine Karosseriestruktur hat wenigstens zwei Karosserieteile vorzugsweise unterschiedlicher Wärmeausdehnung und wenigstens ein Verbindungselement, mittels welchem in einem Ausgangszustand die Karosserieteile miteinander formschlüssig und gegeneinander in wenigstens eine Richtung bewegbar verbunden sind, indem das Verbindungselement wenigstens eine Durchgangsöffnung der Karosserieteile durchgreift.A body structure has at least two body parts preferably different thermal expansion and at least one connecting element, by means of which in an initial state, the body parts are positively connected to each other and movable against each other in at least one direction, in that the connecting element engages through at least one through opening of the body parts.
Die Karosseriestruktur zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass innerhalb der Durchgangsöffnung eines der Karosserieteile ein Hülsenelement angeordnet ist, welches wenigstens einen nach außen ragenden bzw. nach außen wegstehenden, und gegen die Berandung der Durchgangsöffnung anliegenden Materialabschnitt, beispielsweise in Art eines Kragens, aufweist, wobei in einem endmontierten Zustand des Verbindungselementes die Karosserieteile miteinander kraftschlüssig verbunden sind, indem mittels des Verbindungselements eine Klemmkraft auf den Materialabschnitt wirkt, und wobei der Außenumfang des innenliegenden Hülsenelements kleiner als der Innenumfang der Durchgangsöffnung ausgebildet ist, so dass im endmontierten Zustand eine Ausdehnungsbewegung des einen Karosserieteils in wenigstens eine Richtung zugelassen ist.The body structure is characterized inter alia by the fact that within the passage opening of one of the body parts, a sleeve member is arranged, which at least one outwardly projecting or outwardly projecting, and abutting against the boundary of the through hole material portion, for example in the manner of a collar, wherein in a final assembled state of the connecting element, the body parts are non-positively connected by a clamping force acts on the material portion by means of the connecting element, and wherein the outer periphery of the inner sleeve member is smaller than the inner circumference of the through hole, so that in the final assembled state an expansion movement of the one Body part is allowed in at least one direction.
Es liegt der Gedanke zugrunde, die Verbindung zwischen den Karosserieteilen in der Weise auszugestalten, dass im endmontierten Zustand, in dem die Karosserieteile mittels des Verbindungselementes kraftschlüssig, insbesondere klemmend, gegeneinander befestigt sind, eine temperaturbedingte Wärmeausdehnung der Karosserieteile zueinander in wenigstens eine vorgegebene Richtung gezielt zuzulassen. Es wird die Ausdehnungsbewegung kontrolliert in eine Richtung geleitet, so dass trotz der sich temperaturabhängig einstellenden Wärmeausdehnung des einen Karosserieteiles gegenüber dem anderen Karosserieteil die Fugen gegenüber weiteren Karosserieteilen innerhalb der vorgegebenen Toleranzen bleiben.It is based on the idea to design the connection between the body parts in such a way that in the final assembled state, in which the body parts by means of the connecting element frictionally, in particular clamping, are fastened against each other to allow a temperature-induced thermal expansion of the body parts to each other in at least one predetermined direction , It is the expansion movement controlled in one direction, so that despite the temperature-dependent adjusting thermal expansion of a body part relative to the other body part, the joints remain with respect to other body parts within the specified tolerances.
Mit anderen Worten werden etwaige Wärmeausdehnungen der beiden miteinander verbundenen Karosserieteile gezielt zugelassen, jedoch nur in wenigstens eine solche Richtung, welche die Position des sich wärmeausdehnenden Karosserieteiles an seiner die Fuge zu einem weiteren Karosserieteil bildenden Seite im Wesentlichen unverändert lässt. Trotz des unterschiedlichen Wärmeausdehnungsverhaltens der miteinander verbundenen Karosserieteile bleibt somit bei einer auftretenden Wärmeeinwirkung auf die Karosseriestruktur das Fugenbild im Wesentlichen unverändert. Die Karosseriestruktur kann dadurch ohne Weiteres der direkten Sonneneinstrahlung in den Sommermonaten ausgesetzt sein und auf hohe Temperatur erwärmt werden, ohne dass sich das Fugenmaß zwischen dem sich wärmeausdehnenden Karosserieteil und einem anderen Karosserieteil ändert.In other words, any thermal expansion of the two interconnected body parts are specifically allowed, but only in at least one such direction, which leaves the position of the heat-expanding body part substantially unchanged on its side forming the joint to another body part. Despite the different thermal expansion behavior of the interconnected body parts, the joint pattern thus remains essentially unchanged when heat is applied to the body structure. The body structure can be easily exposed to the direct sunlight in the summer months and heated to high temperature, without the Fugenmaß between the heat-expanding body part and another body part changes.
Durch die Differenz im Umfang zwischen dem Hülsenelement und der Durchgangsöffnung ist ein Freiraum geschaffen, in welchen sich das eine Karosserieteil temperaturabhängig ausdehnen kann, ohne dass es zu einer Verschiebung des Hülsenelementes relativ gegenüber dem anderen Karosserieteil kommt, gegen welches das Hülsenelement mittels des Verbindungselementes im endmontierten Zustand mittels der Klemmkraft geklemmt ist.Due to the difference in the circumference between the sleeve member and the passage opening a space is created in which a body part can extend temperature-dependent, without causing a displacement of the sleeve member relative to the other body part, against which the sleeve member by means of the connecting element in the final assembled Condition is clamped by the clamping force.
Das Verbindungselement kann beispielsweise ein Schraubenelement sein, welches zum Herstellen der Befestigung der beiden Karosserieteile ein Gegenelement eingeschraubt wird. Das Gegenelement kann ein Mutterelement sein. Denkbar ist es, dass das Gegenelement eine Schweißmutter ist, welche beispielsweise an der Außenseite des Karosserieteiles mittels Schweißen befestigt ist, welches gegen das mit dem Hülsenelement versehene Karosserieteil verbunden wird.The connecting element may for example be a screw element, which is screwed in to produce the attachment of the two body parts, a counter element. The counter element can be a nut element. It is conceivable that the counter element is a weld nut, which is fastened, for example, to the outside of the body part by means of welding, which is connected against the provided with the sleeve member body part.
Nach einer Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass die Durchgangsöffnung des einen Karosserieteils ein Langloch ist und der Außenumfang des Hülsenelements derart dimensioniert ist, dass die zugelassene Ausdehnungsbewegung sich in Richtung der Längsachse des Langlochs erstreckt. Dadurch ist eine konstruktiv einfache Maßnahme realisiert, um dem einen Karosserieteil die temperaturbedingte Wärmeausdehnung im endmontierten Zustand des Verbindungselementes zu ermöglichen.According to one embodiment, it is provided that the passage opening of the one body part is a slot and the outer circumference of the sleeve member is dimensioned such that the permitted expansion movement extends in the direction of the longitudinal axis of the slot. As a result, a structurally simple measure is implemented in order to allow the one body part the temperature-induced thermal expansion in the final assembled state of the connecting element.
Es bietet sich an, dass das Langloch mit seiner Längserstreckung sich im Wesentlichen in Richtung der Fahrzeuglängsachse erstreckt. Dadurch ist das Langloch gezielt in der Weise ausgerichtet, dass eine temperaturbedingte Ausdehnungsbewegung des Karosserieteiles in Richtung der Fahrzeuglängsachse zugelassen ist. Diese Maßnahme bietet sich besonders an, wenn das Karosserieteil ein Kotflügel, vorzugsweise vorderer Kotflügel des Kraftfahrzeuges, ist und durch das Langloch eine Ausdehnungsbewegung in Richtung gegen die angrenzende Fahrzeugtür vermieden werden soll. Die Fuge zwischen dem Kotflügel und der Fahrzeugtür bleibt dadurch in ihrem Fugenmaß unverändert.It is advisable that the elongated hole extends with its longitudinal extent substantially in the direction of the vehicle longitudinal axis. As a result, the slot is specifically aligned in such a way that a temperature-induced expansion movement of the body part is allowed in the direction of the vehicle longitudinal axis. This measure is particularly useful when the body part is a fender, preferably front fender of the motor vehicle, and is to be avoided by the slot an expansion movement in the direction against the adjacent vehicle door. The gap between the fender and the vehicle door remains unchanged in their Fugenmaß.
Nach einer weiteren Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass das Hülsenelement wenigstens zwei, vorzugsweise separate Umfangsteile aufweist oder daraus besteht, welche den Außenumfang des Hülsenelements bilden. Dadurch ist die Montage des Hülsenelementes erleichtert.According to a further embodiment, it is provided that the sleeve member has at least two, preferably separate peripheral parts or consists thereof, which form the outer periphery of the sleeve member. As a result, the assembly of the sleeve member is facilitated.
Es bietet sich an, dass wenigstens zwei Vorsprünge an der Wandung der Durchgangsöffnung angeordnet sind, insbesondere ausgeformt sind, welche als Positionierungshilfe und/oder Fixierhilfe für das Hülsenelement oder wenigstens eines der Umfangsteile des Hülsenelementes dient. Dadurch ist die Montage und Ausrichtung des Hülsenelements oder der Umfangsteile des Hülsenelements an der Durchgangsöffnung erleichtert. Auch kann dadurch eine Fixierung der Umfangsteile in der Durchgangsöffnung erreicht werden, indem die Umfangsteile beispielsweise zwischen den Vorsprüngen verspannt werden können. Insofern bietet sich diese Maßnahme auch an, um das mehrteilige Hülsenelement bereits an dem Karosserieteil verliersicher vormontieren zu können.It is advisable that at least two projections are arranged on the wall of the passage opening, in particular are formed, which serves as a positioning aid and / or fixing aid for the sleeve member or at least one of the peripheral parts of the sleeve member. Thereby, the assembly and alignment of the sleeve member or the peripheral parts of the sleeve member is facilitated at the passage opening. Also, a fixation of the peripheral parts can be achieved in the through hole by the peripheral parts can be clamped for example between the projections. In this respect, this measure also offers to be able to pre-assemble the multi-part sleeve element already captively on the body part.
Die Vorsprünge können beispielsweise als Nasen, insbesondere Positionierungsnasen, ausgebildet sein.The projections may be formed, for example, as lugs, in particular positioning lugs.
Nach einer weiteren Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass das Hülsenelement wenigstens zwei, vorzugsweise separate ineinander gesteckte bzw. steckbare Steckteile aufweist oder daraus besteht. Auch durch diese Maßnahme ist die Montage des Hülsenelementes an das Karosserieteil erleichtert, da hierzu lediglich die einzelnen Steckteile ineinander gesteckt werden brauchen.According to a further embodiment, it is provided that the sleeve member has at least two, preferably separate nested or pluggable plug-in parts or consists thereof. Also by this measure, the assembly of the sleeve member is facilitated to the body part, since this only need the individual plug-in parts need to be inserted into each other.
Es bietet sich an, dass die Steckteile jeweils einen Kragen aufweisen, welcher als Anlage gegen eine Außenfläche des einen Karosserieteiles dient. Dadurch drückt das Verbindungselement im endmontierten Zustand mit seiner Klemmkraft auf den Kragen, welcher in Art eines Klemmrandes auf die Außenfläche des Karosserieteiles wiederum drückt. Der nach außen ragende Materialabschnitt des Hülsenelements kann durch diesen Kragen gebildet sein. Durch den Kragen kann das Karosserieteil besonders wirkungsvoll in eine durch das Verbindungselement verursachte Klemmverbindung gebracht werden.It is advisable that the male parts each have a collar which serves as an abutment against an outer surface of a body part. As a result, the connecting element presses in the final assembled state with its clamping force on the collar, which in turn presses in the manner of a clamping edge on the outer surface of the body part. The outwardly projecting material portion of the sleeve member may be formed by this collar. By the collar, the body part can be particularly effectively brought into a clamping connection caused by the connecting element.
Auch ist es denkbar, das Karosserieteil mit dem in seiner Durchgangsöffnung aufgenommenen Hülsenelement auf seiner Außenseite lediglich gegen das andere Karosserieteil in Anlagekontakt gebracht ist und auf seiner anderen Außenseite ein Steckteil mit Kragen angeordnet ist, wobei die Klemmkraft auf den Kragen wirkt und somit das Karosserieteil zwischen dem Kragen und dem anderen Karosserieteil verklemmt wird.It is also conceivable that the body part is accommodated with the sleeve member received in its passage opening on its outer side only against the other body part in abutting contact and on its other outside a male part with collar is arranged, wherein the clamping force acts on the collar and thus the body part between the collar and the other body part is jammed.
Nach einer Ausgestaltung ist ein inneres Hülsenelement vorgesehen, welches innerhalb des Hülsenelementes angeordnet und von dem Verbindungselement durchgriffen ist bzw. in welches das Verbindungselement eingreift.According to one embodiment, an inner sleeve member is provided which is disposed within the sleeve member and penetrated by the connecting element and in which engages the connecting element.
Nach einer weiteren Ausgestaltung kann es vorgesehen sein, dass das eine Karosserieteil durch das innere Hülsenelement soweit durchgriffen ist, dass an der dem anderen Karosserieteil abgewandten Seite das Hülsenelement durch das innere Hülsenelement überragt wird, so dass in einem vorläufigen Montagezustand das Verbindungselement mit einer Klemmkraft auf das innere Hülsenelement wirkt und das äußere Hülsenelement relativ gegenüber dem inneren Hülsenelement in wenigstens eine, vorzugsweise vorgegebene Richtung bewegbar bleibt. Dadurch ist das eine Karosserieteil noch nicht gegen das andere Karosserieteil mittels des Verbindungselementes verklemmt. Die Verklemmung findet lediglich zwischen dem inneren Hülsenelement und dem anderen Karosserieteil statt, so dass das Karosserieteil mit dem äußeren Hülsenelement bewegbar gehalten ist. Die Bewegbarkeit des Karosserieteils ist dabei durch den Freiraum zwischen dem Außenumfang des inneren Hülsenelements und dem Innenumfang des äußeren Hülsenelements begrenzt. Je nach Gestaltung und Dimensionierung des Außenumfangs des inneren Hülsenelements und des Innenumfangs des äußeren Hülsenelements ist der Freiraum für die Bewegung des Karosserieteils relativ gegenüber dem anderen Karosserieteil gezielt vorgebbar.According to a further embodiment, it may be provided that the one body part is penetrated through the inner sleeve element as far as possible, that on the side facing away from the other body part, the sleeve element is surmounted by the inner sleeve member, so that in a provisional mounting state, the connecting member acts with a clamping force on the inner sleeve member and the outer sleeve member relative to the inner sleeve member in at least one, preferably predetermined direction movable remains. As a result, the one body part is not yet jammed against the other body part by means of the connecting element. The jamming takes place only between the inner sleeve member and the other body part, so that the body part is held movable with the outer sleeve member. The mobility of the body part is limited by the clearance between the outer periphery of the inner sleeve member and the inner periphery of the outer sleeve member. Depending on the design and dimensioning of the outer circumference of the inner sleeve member and the inner periphery of the outer sleeve member of the free space for the movement of the body part relative to the other body part is specifiable specifiable.
Durch das innere Hülsenelement ist eine größere Ausdehnungsbewegung des einen Karosserieteils gegenüber dem anderen Karosserieteil beispielsweise aufgrund Wärmewirkung zugelassen, wenn das Verbindungselement in den vorläufigen Montagezustand gebracht ist. Dieser vorläufige Montagezustand kann im Zuge des Herstellungsverfahrens des Kraftfahrzeuges gezielt genutzt werden, wenn beispielsweise die Fahrzeugkarosserie dem Lackierprozess zugeführt wird. Je nach Lackierverfahren wird anschließend üblicherweise eine Trocknung durchgeführt. Bei einer kathodischen Tauchlackierung zum Zwecke des Korrosionsschutzes werden beispielsweise Trocknungstemperaturen von bis zu 200°C aufgebracht. Auch bei dem eigentlichen Lackiervorgang des Fahrzeuges wird eine anschließende Trocknungstemperatur von bis zu 140°C und mehr angewendet. Die bei diesen relativ hohen Temperaturen auftretende Wärmeausdehnung der miteinander verbundenen Karosserieteile wird in eine gewünschte Bewegung der Bauteile zueinander überführt, wenn das Verbindungselement in den vorläufigen Montagezustand gebracht ist.By the inner sleeve member is a larger expansion movement of a body part relative to the other body part, for example, due to thermal effect allowed when the connecting element is brought into the provisional mounting state. This provisional mounting state can be used selectively in the course of the manufacturing process of the motor vehicle, for example, when the vehicle body is supplied to the painting process. Depending on the coating process, drying is then usually carried out. In a cathodic dip coating for the purpose of corrosion protection, for example, drying temperatures of up to 200 ° C are applied. Also in the actual painting of the vehicle, a subsequent drying temperature of up to 140 ° C and more is applied. The thermal expansion of the interconnected body parts occurring at these relatively high temperatures is converted into a desired movement of the components to each other when the connecting element is brought into the provisional mounting state.
Es können somit zwei temperaturbedingte Zustände abgedeckt werden, nämlich zum einen die im Zuge der Herstellung des Kraftfahrzeuges auftretenden relativ großen Wärmeausdehnungen und zum anderen die relativ geringen Wärmeausdehnungen an dem fertigen Kraftfahrzeug, welche beispielsweise durch die Sonneneinstrahlung in den Sommermonaten entstehen. In beiden Fällen ist durch die Karosseriestruktur eine Wärmeausdehnung zugelassen, wobei die Ausdehnung gezielt in eine gewünschte Richtung stattfindet, um etwaige unerwünschte Berührungen mit anderen Karosserieteilen und unerwünschte Verformungen zu vermeiden.Thus, two temperature-related conditions can be covered, namely, on the one hand, the relatively large thermal expansions occurring during the production of the motor vehicle and, on the other hand, the relatively low thermal expansions on the finished motor vehicle, which arise, for example, from the solar radiation in the summer months. In both cases, thermal expansion is permitted by the body structure, which expansion is targeted in a desired direction to avoid any undesirable contact with other body panels and undesirable deformations.
Nach einer Ausgestaltung kann es vorgesehen sein, dass das innere Hülsenelement wenigstens zwei ineinander gesteckte Steckteile aufweist oder daraus besteht, welche bei der im vorläufigen Montagezustand des Verbindungselements genutzten Länge des inneren Hülsenelements gegeneinander kraftschlüssig und/oder formschlüssig fixiert sind und vorzugsweise soweit gegeneinander verschiebbar sind, dass im endmontierten Zustand die Klemmkraft des Verbindungselements gegen das Hülsenelement wirkt. Dabei verbleibt das innere Hülsenelement in der Verbindung, wenn das Verbindungselement von dem vorläufigen Montagezustand in den endmontierten Zustand gebracht wird. Es ist dazu eine vorherige Demontage des Verbindungselementes nicht notwendig.According to one embodiment, it can be provided that the inner sleeve member has at least two mating plug-in parts or consists of which are fixed in the provisional mounting state of the connecting element length of the inner sleeve member against each other positively and / or positively and are preferably so far against each other, in the final assembled state, the clamping force of the connecting element acts against the sleeve element. In this case, the inner sleeve member remains in the connection when the connecting member is brought from the provisional mounting state in the final assembled state. It is not necessary to a prior disassembly of the connecting element.
Sofern das Verbindungselement ein Schraubenelement ist, braucht das Schraubenelement ausgehend von dem vorläufigen Montagezustand lediglich weiter gegen sein Gegenschraubelement eingeschraubt zu werden, um in den endmontierten Zustand zu gelangen, indem es dann die Steckteile des Hülsenelementes soweit gegeneinander zusammengeschoben hat, dass nunmehr die Klemmkraft des Verbindungselementes gegen das äußere Hülsenelement wirkt.If the connecting element is a screw element, the screw element, starting from the provisional mounting state, only needs to be screwed further against its counter screw element in order to reach the final assembled state by then pushing the plug parts of the sleeve element together so far that now the clamping force of the connecting element acts against the outer sleeve member.
Um die kraftschlüssige und/oder formschlüssige Fixierung der ineinander gesteckten Steckteile in der vorgegebenen Länge des inneren Hülsenelementes zu bewirken, welche im vorläufigen Montagezustand genutzt wird, kann wenigstens ein vorzugsweise umlaufender Vorsprung am Umfang eines der Steckteile angeordnet, insbesondere ausgeformt sein, welcher in eine korrespondierende Vertiefung am Umfang des anderen Steckteiles eingreift und damit eine vorläufige Formschlussverbindung bildet. Dadurch ist in herstellungstechnisch einfacher Weise die Fixierung der Steckteile gegeneinander in der vorbestimmten Einstecktiefe der Steckteile ineinander realisiert.In order to effect the frictional and / or positive fixation of the nested male parts in the predetermined length of the inner sleeve member, which is used in the provisional mounting state, at least one preferably circumferential projection on the circumference of one of the male parts can be arranged, in particular formed, which in a corresponding Recess engages the periphery of the other male part and thus forms a preliminary positive connection. As a result, the fixation of the plug-in parts against each other in the predetermined insertion depth of the plug-in parts is realized in manufacturing technology simple manner.
Es bietet sich an, dass die Steckteile jeweils einen Kragen aufweisen, welcher als Anlage gegen eine Außenfläche des einen Karosserieteils oder gegen einen Kragen des äußeren Hülsenelements dient. Dadurch lässt sich die von dem Verbindungselement erzeugte Klemmkraft besonders wirkungsvoll auf das zu fixierende Karosserieteil übertragen.It is advisable that the male parts each have a collar which serves as an abutment against an outer surface of a body part or against a collar of the outer sleeve member. As a result, the clamping force generated by the connecting element can be transmitted particularly effectively to the body part to be fixed.
Alternativ zu der Ausgestaltung, dass das innere Hülsenelement im endmontierten Zustand in der Verbindung verbleibt, kann es vorgesehen sein, dass das innere Hülsenteil ein Endnahmeteil ist, welches zum Erreichen des endmontierten Zustandes des Verbindungselementes demontiert wird. Das innere Hülsenelement kann dadurch mehrfach verwendet werden, indem es beispielsweise auch bei anderen Karosseriestrukturen genutzt wird. Zugleich ist durch die vorherige Entnahme des inneren Hülsenelementes an dem fertigen Kraftfahrzeug Gewicht gespart, so dass hierdurch eine Kraftstoffersparnis verbunden mit einer Emissionsminderung erreicht wird.As an alternative to the configuration that the inner sleeve element remains in the final assembled state in the connection, it can be provided that the inner sleeve part is a Endnahmeteil, which is disassembled to reach the final assembled state of the connecting element. The Inner sleeve element can be used multiple times, for example, it is used in other body structures. At the same time weight is saved by the previous removal of the inner sleeve member of the finished motor vehicle, so that in this way a fuel economy associated with an emission reduction is achieved.
Eine weitere Ausgestaltung besteht darin, dass das Zentrum des inneren Hülsenelements bezüglich seines Außenumfangs mit dem Zentrum bezüglich seines Innenumfangs zusammenfällt. Durch diese zentrische Anordnung ist eine technisch einfache und kostengünstige Herstellung des Hülsenelements sichergestellt.A further embodiment is that the center of the inner sleeve member coincides with respect to its outer periphery with the center with respect to its inner periphery. This centric arrangement ensures a technically simple and cost-effective production of the sleeve element.
Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass das Zentrum des inneren Hülsenelements bezüglich seines Außenumfangs exzentrisch zu dem Zentrum des inneren Hülsenelements bezüglich seines Innenumfangs angeordnet ist. Durch diese exzentrische Anordnung ist eine gezielte Ausrichtung bzw. Justierung der Position des einen Karosserieteils gegenüber der Position des anderen Karosserieteils in gewissen Grenzen möglich, indem das exzentrisch ausgebildete innere Hülsenelement durch Verdrehen in seiner Position gegenüber dem äußeren Hülsenelement geringfügig verändert wird. Es ist dazu das innere Hülsenelement in seiner Außenabmessung gegenüber der Abmessung des Innenumfangs des äußeren Hülsenelements derart bemessen, dass zumindest eine geringfügige Verschiebung des inneren Hülsenelements relativ gegenüber dem äußeren Hülsenelement quer zu dessen Längsachse zugelassen.Alternatively, it may also be provided that the center of the inner sleeve member is arranged with respect to its outer periphery eccentric to the center of the inner sleeve member with respect to its inner periphery. By this eccentric arrangement a targeted alignment or adjustment of the position of a body part relative to the position of the other body part is possible within certain limits by the eccentrically formed inner sleeve member is slightly changed by rotating in position relative to the outer sleeve member. It is to the inner sleeve member dimensioned in its outer dimension relative to the dimension of the inner circumference of the outer sleeve member such that allowed at least a slight displacement of the inner sleeve member relative to the outer sleeve member transversely to its longitudinal axis.
Aufgrund der exzentrischen Ausgestaltung ist durch das innere Hülsenelement eine Verdrehsicherung gegenüber dem äußeren Hülsenelement gebildet, sofern der größte Abstand des Außenumfangs gegenüber dem Zentrum des Innenumfangs größer als der Abstand der gegenüberliegenden Wandungen an der Längsseite des äußeren Hülsenelements ist.Due to the eccentric configuration, a rotation lock is formed by the inner sleeve member relative to the outer sleeve member, provided that the largest distance of the outer periphery relative to the center of the inner circumference is greater than the distance of the opposite walls on the longitudinal side of the outer sleeve member.
Eine weitere Ausgestaltung besteht darin, dass die Durchgangsöffnung des einen Karosserieteils ein Langloch ist, an dessen Umfangskontur das Hülsenelement zumindest teilweise im Wesentlichen angepasst ist, wobei im vorläufigen Montagezustand das innere Hülsenelement in Richtung der Längsachse des Langlochs bewegbar ist und in Querrichtung dazu in Gleitanlage, insbesondere beidseitige Gleitanlage, gegen die Umfangswandung des äußeren Hülsenelements bringbar ist oder gebracht ist. Dadurch ist in technisch einfacher Weise eine Ausdehnungsbewegung in Richtung der Längserstreckung des Langloches, insbesondere ausschließlich in Richtung der Längserstreckung des Langloches zugelassen, wobei in Querrichtung dazu die Außenwandung des Langlochs als Begrenzung bzw. Gleitfläche für das innere Hülsenelement dienen.A further embodiment consists in that the passage opening of the one body part is an elongated hole, on the peripheral contour of the sleeve member is at least partially substantially adapted, wherein in the provisional mounting state, the inner sleeve member is movable in the direction of the longitudinal axis of the slot and in the transverse direction thereto in sliding system, in particular sliding on both sides, can be brought or brought against the peripheral wall of the outer sleeve member. As a result, in a technically simple manner, an expansion movement in the direction of the longitudinal extent of the elongated hole, in particular exclusively in the direction of the longitudinal extension of the elongated hole allowed, in the transverse direction to serve the outer wall of the elongated hole as a boundary or sliding surface for the inner sleeve member.
Das innere Hülsenelement kann beispielsweise als Führungsbuchse ausgebildet sein. Denkbar ist es auch, dass das äußere Hülsenelement als Führungsbuchse ausgebildet ist.The inner sleeve member may be formed, for example, as a guide bush. It is also conceivable that the outer sleeve member is formed as a guide bush.
Weiter umfasst ist eine Fahrzeugkarosserie mit einer Karosseriestruktur der vorstehend beschriebenen Art.Further comprises a vehicle body with a body structure of the type described above.
Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung.Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of several embodiments with reference to the drawings.
Es zeigen:Show it:
Die Karosserieteile
Daraus und aus der
Innerhalb der Durchgangsöffnung
Bevorzugt ist ein Scheibenelement
Die Karosseriestruktur
Indem das Verbindungselement
Es ist vorgesehen, dass das Hülsenelement
Wie aus der
In den
Das innere Hülsenelement
Der an der Karosseriestruktur
Das Karosserieteil
Eine solche zugelassene Bewegungsrichtung ist bevorzugt dann zu realisieren, wenn das Karosserieteil
Wie weiterhin aus den
Bevorzugt ist auch das innenliegende Hülsenelement
Das Verbindungselement
Um das Verbindungselement
Vorzugsweise weist das innere Hülsenelement
Bauteile der Karosseriestruktur
Die Karosseriestruktur
Wie insbesondere aus der
Das innere Hülsenelement
Nachdem das innere Hülsenelement
Bauteile der Karosseriestruktur
Die Karosseriestruktur
Wie aus der
Obwohl die Erfindung anhand wenigstens einer beispielhaften Ausführungsform beschrieben worden ist, versteht es sich, dass eine Vielzahl von Varianten existiert. Auch sollte beachtet werden, dass die beispielhafte Ausführungsform oder die beispielhaften Ausführungsformen nur Beispiele sind und nicht dazu gedacht sind, den Schutzumfang, die Anwendbarkeit bzw. Ausführbarkeit oder den Aufbau in irgendeiner Weise einzuschränken. Die vorstehende Beschreibung gibt dem Fachmann eine geeignete Anleitung zur Umsetzung bzw. Ausführung von wenigstens einer Ausführungsform; es versteht sich, dass verschiedene Änderungen in der Funktion und Anordnung von Elementen oder Komponenten, welche vorstehend in wenigstens einer beispielhaften Ausführungsform beschrieben sind, gemacht werden können, ohne vom Schutzumfang der nachstehenden Ansprüche und ihren rechtlichen Äquivalenten abzuweichen.Although the invention has been described in terms of at least one exemplary embodiment, it should be understood that a variety of variations exist. It should also be noted that the exemplary embodiment or exemplary embodiments are only examples and are not intended to limit the scope, applicability, or construction in any way. The foregoing description will provide one skilled in the art with suitable guidance for implementing at least one embodiment; It should be understood that various changes in the function and arrangement of elements or components described above in at least one example embodiment may be made without departing from the scope of the following claims and their legal equivalents.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Karosseriestrukturbody structure
- 1'1'
- Karosseriestrukturbody structure
- 1''1''
- Karosseriestrukturbody structure
- 22
- Verbindungselementconnecting element
- 33
- Hülsenelementsleeve member
- 44
- Aussparungrecess
- 55
- Aussparungrecess
- 66
- Steckteilmale member
- 77
- Steckteilmale member
- 88th
- Gegenelementcounter-element
- 99
- Kragencollar
- 1010
- Kragencollar
- 1111
- inneres Hülsenelementinner sleeve element
- 11'11 '
- inneres Hülsenelementinner sleeve element
- 11''11 ''
- inneres Hülsenelementinner sleeve element
- 1212
- Materialabschnittmaterial section
- 1313
- Steckteilmale member
- 1414
- Steckteilmale member
- 1515
- Kragencollar
- 15'15 '
- Kragencollar
- 15''15 ''
- Kragencollar
- 1616
- Kragencollar
- 1717
- Vorsprunghead Start
- 1818
- Vertiefungdeepening
- 1919
- Scheibenelementdisk element
- 2020
- Freiraumfree space
- 2121
- Pfeilarrow
- 2222
- Aussparungrecess
- 100100
- Karosserieteilbody part
- 110110
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 130130
- Vorsprunghead Start
- 140140
- Vorsprunghead Start
- 150150
- Wandungwall
- 200200
- Karosserieteilbody part
- 210210
- DurchgangsöffnungThrough opening
- VV
- vorläufiger Montagezustandprovisional mounting condition
- aa
- Abstanddistance
- bb
- Streckeroute
Claims (15)
Priority Applications (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=51385865
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DE201320004139 Expired - Lifetime DE202013004139U1 (en) | 2013-05-02 | 2013-05-02 | Body structure with at least two body parts of different thermal expansion |
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-
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