HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aufbau einer Hinterradnabe, insbesondere zwei Längsträger an zwei Enden der Buchsen des Nabenaufbaus sowie zwei Endträger, die sich zum Auswechseln der Nabe leicht entfernen lassen.The present invention relates to a structure of a rear hub, in particular two side members at two ends of the bushes of the hub assembly and two end support, which can be easily removed to replace the hub.
BESCHREIBUNG DES STANDES DER TECHNIKDESCRIPTION OF THE PRIOR ART
Die Hinterradnabe ist der Teil, mit dem das Hinterrad angetrieben wird. Der Radfahrer tritt zum Antreiben des Kettenrades und der Kette auf die Pedale, um die Klinkenmuffe der Hinterradnabe anzutreiben. Eine Buchse ragt durch die Klinkenmuffe, mit der die Hinterradnabe und das Hinterrad angetrieben werden. Eine Achse ragt durch die Buchse, wobei die Größe der Achse der Hinterradnabe je nach Bedarf der auf dieser ausgeübten Kraftübertragung auswechselbar ist. Die beiden Enden der Achse sind am Fahrradrahmen befestigt, so dass das Design für die Buchse des Fahrrades maßgebend ist.The rear hub is the part that drives the rear wheel. The cyclist steps to drive the sprocket and the chain on the pedals to drive the pawl sleeve of the rear hub. A bushing protrudes through the pawl sleeve, which drives the rear hub and the rear wheel. An axle protrudes through the sleeve, wherein the size of the axis of the rear hub is interchangeable as needed on the force transmission exerted thereon. The two ends of the axle are attached to the bicycle frame, so that the design of the bush of the bike is authoritative.
In der Hinterradnabe nach der herkömmlichen Ausführungsart ist eine Buchse aufgenommen, wobei an der Buchse ein Lager zwischen diesem und der Nabe montiert ist. Die Nabe ist mit dem Lager zur Buchse rotierbar. An einem Ende der Buchse ist eine Klinkenmuffe befestigt, während die Nabe im Klinkenring der Klinkenmuffe eingerückt ist. Ein Endträger ist zwischen einem Ende der Buchse und der Nabe befestigt, während der andere Endträger zwischen dem anderen Ende der Buchse und der Klinkenmuffe montiert ist. Eine Achse ragt durch die Buchse, wobei beide Enden der Achse an den Seiten des Fahrradrahmens befestigt sind.In the rear hub according to the conventional embodiment, a socket is accommodated, wherein on the bush, a bearing between the latter and the hub is mounted. The hub is rotatable with the bearing to the socket. At one end of the socket, a jack sleeve is fixed while the hub is engaged in the ratchet ring of the jack sleeve. An end support is secured between one end of the sleeve and the hub, while the other end support is mounted between the other end of the sleeve and the pawl sleeve. An axle protrudes through the sleeve, with both ends of the axle secured to the sides of the bicycle frame.
Der Endträger, der sich auf der gegenüberliegenden Seite der Klinkenmuffe befindet, kann auswendig oder inwendig montiert werden.The end carrier, which is located on the opposite side of the pawl sleeve, can be mounted inside or out.
Ein Ende der Endträger, das auswendig montiert ist, ist in der Anmeldungs-Nr. 095108024 des Patentes aus Taiwan beschrieben, in der weiter eine Nabe und ein Freilauf beschrieben sind, die an der Nabe und rotierbar zur Nabe befestigt ist. Eine der Naben und der Freilauf weisen eine Verlängerung auf, die radial von dieser ragt, während an der anderen Nabe und am Freilauf ein Sicherungselement befestigt ist. Im Sicherungselement ist ein Dichtungselement befestigt, während ein Teil des Dichtungselementes an der Verlängerung anliegt, um zwischen der Nabe und dem Freilauf einen Dichtungszustand zu schaffen.One end of the end carrier, which is mounted by heart, is in the Filing no. 095108024 of the patent from Taiwan described further in which a hub and a freewheel are described, which is attached to the hub and rotatable to the hub. One of the hubs and the freewheel has an extension which projects radially from this, while at the other hub and the freewheel a securing element is attached. In the securing element, a sealing member is fixed while a part of the sealing member abuts the extension to provide a sealing state between the hub and the freewheel.
Einer der Endträger, der inwendig montiert ist, ist in der Anmeldungs-Nr. 0096200047 des Patentes aus Taiwan beschrieben, wobei in diesem Patent eine Achse beschrieben ist, die am rechten Ende ein Gewindeteil aufweist. Eine Nabe ist mit einem Durchgang gebildet und am linken Ende der Achse montiert. Zwei Lager sind in zwei Enden der Nabe befestigt und an der Achse montiert, damit die Nabe rotierbar ist. Ein verzahnter Ring ist am rechten Ende der Nabe befestigt. Mindestens zwei Muffen sind am rechten Ende der Achse montiert, während zwischen den Muffen und der Achse ein Lager befestigt ist, damit die Muffen rotiert werden können. Die Muffe weist einen Klinkenring auf, der am rechten Ende der Nabe montiert ist, während auf der Peripherie der Muffe mehrere bewegliche Klinkenzähne befestigt sind. Diese Klinkenzähne sind in den Klinkenring eingerückt. Die Muffe ist mit mehreren axialen Auskehlungen zum Einrücken versehen, wobei die Muffen in diese Auskehlungen zum Einrücken eingerückt sind, so dass sich alle Muffen auf einer gemeinsamen Achse befinden. Ein rechter Endträger weist ein erstes Gewindeloch am Ende auf und ist an dem Ende angeordnet, welches sich neben der Muffe befindet. Das Gewindeteil der Achse ist im ersten Gewindeloch befestigt, während außen auf dem rechten Endträger ein zweites Gewindeloch gebildet ist. Eine Gewindestange weist ein Gewindeteil auf, das mit einem Gewinde in das zweite Gewindeloch eingeschraubt ist.One of the end beams, which is mounted inside, is in the Filing no. 0096200047 of the Taiwan patent described in this patent, an axis having a threaded portion at the right end. A hub is formed with a passage and mounted on the left end of the axle. Two bearings are mounted in two ends of the hub and mounted on the axle so that the hub is rotatable. A toothed ring is attached to the right end of the hub. At least two sleeves are mounted on the right end of the axle, while a bearing is mounted between the sleeves and the axle to allow the sleeves to be rotated. The sleeve has a pawl ring mounted on the right end of the hub, while a plurality of movable ratchet teeth are mounted on the periphery of the sleeve. These ratchet teeth are engaged in the ratchet ring. The sleeve is provided with a plurality of axial recesses for engagement with the sleeves engaged in these recesses for engagement so that all sleeves are on a common axis. A right end carrier has a first threaded hole at the end and is located at the end which is adjacent to the sleeve. The threaded part of the axle is fixed in the first threaded hole, while the outside of the right end support a second threaded hole is formed. A threaded rod has a threaded portion which is screwed with a thread in the second threaded hole.
Laut Anmeldungs-Nr. 095108024 des Patentes aus Taiwan ist das Dichtungselement zwischen einem Ende der Nabe und dem Freilauf befestigt, während die Klemmutter zwischen dem ersten Ende der Nabe und dem ersten Ende der Achse montiert ist. Zwischen der Klemmutter, der Achse und dem Lager ist ein Dichtungselement befestigt. Am zweiten Ende der Nabe und dem zweiten Ende der Achse ist eine zweite Klemmutter befestigt, während zwischen der Nabe, der Klemmutter und dem Lager ein zweites Dichtungselement montiert ist.Loud Filing no. 095108024 of the patent from Taiwan For example, the seal member is secured between one end of the hub and the freewheel while the clamping nut is mounted between the first end of the hub and the first end of the axle. Between the clamping nut, the axle and the bearing, a sealing element is attached. A second clamping nut is secured to the second end of the hub and the second end of the axle, while a second sealing member is mounted between the hub, the clamping nut and the bearing.
Zum Entfernen des Endträgers, um die verschiedenen Größen der Achsen auszutauschen, müssen die Klemmuttern und die Dichtungselemente an beiden Enden der Nabe entfernt werden. Die Dichtungselemente sind zum Demontieren jedoch unterschiedlich und werden leicht beschädigt. Der Kostenaufwand ist zu hoch.To remove the end carrier to replace the different sizes of the axles, the clamping nuts and the sealing elements at both ends of the hub must be removed. However, the sealing elements are different for disassembly and are easily damaged. The cost is too high.
Laut Anmeldungs-Nr. 0096200047 des Patentes aus Taiwan wird der linke Endträger an ein Ende der Nabe befestigt, während sich ein Teil des linken Endträgers in einem Ende der Achse befindet. Der rechte Endträger ist am anderen Ende der Nabe befestigt und außen am anderen Ende der Achse montiert. Die Achse ist im ersten Gewindeloch des rechten Endträgers befestigt, während ein Gewindeteil im zweiten Gewindeloch des rechten Endträgers befestigt ist. Durch die verschiedenen Längen der Auskehlungen zum Einrücken wird der Abstand zwischen der Achse der hinteren Radfelge und der Nabenachse innerhalb eines vorbestimmten Bereiches gehalten. Beim Auswechseln der Achse muss daher die Spannung der Speichen nicht mehr weiter justiert werden.Loud Filing no. 0096200047 of the Taiwan patent For example, the left end bracket is attached to one end of the hub while a portion of the left end bracket is in one end of the axle. The right end bracket is attached to the other end of the hub and mounted outside on the other end of the axle. The axle is secured in the first threaded hole of the right end bracket, while a threaded portion is secured in the second threaded hole of the right end bracket. Due to the different lengths of the recesses for engagement, the distance between the axis of the rear wheel rim and the Hub axle held within a predetermined range. When replacing the axle, therefore, the tension of the spokes no longer needs to be adjusted.
Zum Entfernen des Endträgers muss zuerst der rechte Endträger gelockert werden, bevor der linke Endträger entfernt werden kann. Das Auswechseln der Achse ist für den Benutzer unpraktisch.To remove the end carrier, first loosen the right end carrier before removing the left end carrier. Replacing the axle is impractical for the user.
Mit der vorliegenden Erfindung soll ein Aufbau einer Hinterradnabe geschaffen werden, mit dem die Nachteile der Hinterradnaben nach der herkömmlichen Ausführungsart behoben werden sollen.With the present invention, a construction of a rear hub is to be created with which the disadvantages of the rear hubs are to be repaired according to the conventional embodiment.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um einen Aufbau der Hinterradnabe, der aus einer Buchse aufgebaut ist, die eine hohle rohrähnliche Form mit zwei offenen Ende aufweist. Ein erstes Einbauteil und ein zweites Einbauteil sind je in einem der beiden offenen Enden der Buchse aufgenommen. Eine Nabe ist als eine hohle und zylindrische Nabe mit zwei offenen Enden gebildet und an einem Ende der Buchse montiert. Zwischen den beiden offenen Enden der Muffe und der Buchse sind zwei Lager befestigt, damit die Nabe entsprechend der Buchse rotiert werden kann. Eine Klinkenmuffe ist an einem Ende der Buchse und gegenüber zum ersten Positionierteil montiert. Zwei Endkomponenten sind an je einem der beiden offenen Enden der Buchse befestigt, wobei jede dieser beiden Endkomponenten aus einem Körper bestehen. Diese beiden Körper der beiden Endkomponenten sind im ersten Einbauteil bzw. im zweiten Einbauteil eingerückt.The present invention is a rear hub design constructed from a bush having a hollow tubular shape with two open ends. A first built-in part and a second built-in part are each received in one of the two open ends of the socket. A hub is formed as a hollow and cylindrical hub with two open ends and mounted to one end of the bushing. Between the two open ends of the sleeve and the bush, two bearings are mounted so that the hub can be rotated according to the socket. A pawl sleeve is mounted at one end of the socket and opposite the first positioning part. Two end components are attached to each one of the two open ends of the sleeve, each of these two end components consisting of a body. These two bodies of the two end components are engaged in the first installation part or in the second installation part.
Das Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Aufbaus der Hinterradnabe, wobei ein Ende der Buchse an einer Endkappe und das andere Ende der Buchse an einer Klinkenmuffe befestigt sind. Zwei Endkomponenten sind an je einem der beiden Enden der Buchse befestigt, um diese an den Fahrradrahmen zu montieren. Die Endkomponenten werden leicht vom Nabenaufbau ausgerückt.The main object of the present invention is to provide a structure of the rear hub, wherein one end of the sleeve is attached to an end cap and the other end of the sleeve to a jack sleeve. Two end components are attached to each one of the two ends of the socket to mount it to the bicycle frame. The end components are easily disengaged from the hub assembly.
Ein weiteres Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Aufbaus der Hinterradnabe, wobei die Endkomponenten ausgewechselt werden können, damit diese mit der Achse in verschiedenen Größen zusammenwirken. Die Buchse muss nicht ausgewechselt werden. Die beiden Endträger können ohne Werkzeuge direkt an beide Endkomponenten der Buchse montiert werden.Another principal object of the present invention is to provide a rear hub design wherein the end components can be changed to co-operate with the axle in various sizes. The socket does not need to be replaced. The two end supports can be mounted directly to both end components of the socket without tools.
Ein weiteres Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Aufbaus der Hinterradnabe, wobei hier die Muffe nicht ausgewechselt werden muss. Der Abstand von der Außenseite der Endkappe zur Außenseite der Klinkenmuffe wird nicht verändert, so dass die Komponenten eine einheitliche Größe aufweisen und so der Kostenaufwand reduziert wird.Another main object of the present invention is to provide a structure of the rear hub, in which case the sleeve does not need to be replaced. The distance from the outside of the end cap to the outside of the pawl sleeve is not changed, so that the components have a uniform size and so the cost is reduced.
Die vorliegende Erfindung soll anhand der nachstehenden Beschreibung mit Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen, auf denen rein zum Zweck der Veranschaulichung eine erfindungsgemäße bevorzugte Ausführungsart gezeigt ist, deutlicher dargestellt werden.The present invention will be more clearly understood from the following description with reference to the accompanying drawings, in which, purely by way of illustration, a preferred embodiment of the invention is shown.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 zeigt eine perspektivische Ansicht des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 1 shows a perspective view of the structure of the rear hub according to the present invention;
2 zeigt eine Explosionsansicht des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 2 shows an exploded view of the structure of the rear hub according to the present invention;
3 zeigt eine Querschnittansicht des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 3 shows a cross-sectional view of the structure of the rear hub according to the present invention;
4 zeigt eine perspektivische Ansicht der zweiten Ausführungsart des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 4 shows a perspective view of the second embodiment of the structure of the rear hub according to the present invention;
5 zeigt eine Explosionsansicht der zweiten Ausführungsart des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 5 shows an exploded view of the second embodiment of the structure of the rear hub according to the present invention;
6 zeigt eine Querschnittansicht der zweiten Ausführungsart des zweiten Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 6 shows a cross-sectional view of the second embodiment of the second structure of the rear hub according to the present invention;
7 zeigt eine perspektivische Ansicht der dritten Ausführungsart des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 7 shows a perspective view of the third embodiment of the structure of the rear hub according to the present invention;
8 zeigt eine Explosionsansicht der dritten Ausführungsart des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 8th shows an exploded view of the third embodiment of the structure of the rear hub according to the present invention;
9 zeigt eine Querschnittansicht der dritten Ausführungsart des zweiten Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung; 9 shows a cross-sectional view of the third embodiment of the second structure of the rear hub according to the present invention;
10 zeigt eine perspektivische Ansicht der vierten Ausführungsart des Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung, und 10 shows a perspective view of the fourth embodiment of the structure of the rear hub according to the present invention, and
11 zeigt eine Querschnittansicht der vierten Ausführungsart des zweiten Aufbaus der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung. 11 shows a cross-sectional view of the fourth embodiment of the second structure of the rear hub according to the present invention.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSART DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT
Wie in den 1 bis 3 gezeigt, ist ein Aufbau der Hinterradnabe nach der vorliegenden Erfindung aus einer Buchse 10, einer Nabe 20, einer Klinkenmuffe 30 und aus zwei Endkomponenten 40 aufgebaut.As in the 1 to 3 is shown, a structure of the rear hub according to the present invention from a socket 10 , a hub 20 , a jack socket 30 and two end components 40 built up.
Die Buchse 10 weist eine hohle rohrähnliche Form mit zwei offenen Enden auf. Auf der Außenseite an einem Ende der Buchse 10 ist ein erstes Positionierteil 11, das ein Gewindeteil aufweist, befestigt. In den beiden offenen Enden der Buchse 10 ist ein erstes Einbauteil 12 bzw. ein zweites Einbauteil 13 aufgenommen. Das erste Einbauteil 12 und das zweite Einbauteil 13 sind je als eine ringförmige Rille im offenen Ende der Buchse 10 und in Übereinstimmung mit dieser gebildet.The socket 10 has a hollow tube-like shape with two open ends. On the outside at one end of the socket 10 is a first positioning part 11 , which has a threaded part attached. In the two open ends of the socket 10 is a first built-in part 12 or a second built-in part 13 added. The first built-in part 12 and the second built-in part 13 are each as an annular groove in the open end of the socket 10 and formed in accordance with this.
Die Nabe 20 ist als eine hohle und zylindrische Nabe mit zwei offenen Enden gebildet, wobei die Nabe 20 an einem offenen Ende der Buchse 10 montiert ist. Ein Röhrchen 21 ist an der Buchse 10 und in der Nabe 20 montiert. Die Nabe 20 ist mit zwei Lager 22 zwischen den beiden Enden des Röhrchens 21 und der Buchse 10 versehen. An einem Ende der Nabe 20 ist eine Endkappe 23 mit einem durchgehenden Loch 231 versehen und in Übereinstimmung mit dem ersten Positionierteil 11 und zweiten Positionierteil 232 versehen. Das zweite Positionierteil 232 weist ein Gewindeteil auf. Die Buchse 10 ragt durch das durchgehende Loch 231, während das erste Positionierteil 11 mit einem Gewinde am zweiten Positionierteil 232 befestigt ist, um die Buchse 10 sicher zu befestigen. Die Nabe 20 kann zur Buchse 10 rotiert werden.The hub 20 is formed as a hollow and cylindrical hub with two open ends, wherein the hub 20 at an open end of the socket 10 is mounted. A tube 21 is at the socket 10 and in the hub 20 assembled. The hub 20 is with two bearings 22 between the two ends of the tube 21 and the socket 10 Mistake. At one end of the hub 20 is an end cap 23 with a through hole 231 provided and in accordance with the first positioning part 11 and second positioning part 232 Mistake. The second positioning part 232 has a threaded part. The socket 10 protrudes through the through hole 231 while the first positioning part 11 with a thread on the second positioning part 232 is attached to the socket 10 secure to secure. The hub 20 can to the jack 10 be rotated.
Die Klinkenmuffe 30 ist ein hohles und zylindrisches Element mit zwei offenen Enden und ist an einem Ende der Buchse 10 und gegenüber vom ersten Positionierteil 11 montiert. Die Klinkenmuffe 30 befindet sich gegenüber dem Ende der Nabe 20, an welcher die Endkappe 23 befestigt ist. Die Buchse 10 ragt teilweise über die Klinkenmuffe 30 hinaus. Der Klinkenmechanismus ist zwischen der Klinkenmuffe 30 und der Nabe 20 montiert, um die Nabe 20 nur in eine Richtung zu rotieren. An der Klinkenmuffe 30 ist ein Freilauf montiert.The jack socket 30 is a hollow and cylindrical member with two open ends and is at one end of the sleeve 10 and opposite the first positioning part 11 assembled. The jack socket 30 located opposite the end of the hub 20 on which the end cap 23 is attached. The socket 10 partially protrudes over the jack socket 30 out. The latch mechanism is between the jack sleeve 30 and the hub 20 mounted to the hub 20 only to rotate in one direction. At the jack socket 30 is a freewheel mounted.
Die Endkomponenten 40 weisen zwei identische Formen auf und sind an den beiden offenen Enden der Buchse 10 angeordnet. Jede Endkomponente 40 weist einen zylindrischen Körper 41 an einem Ende auf, während ein Flansch 42 radial vom anderen Ende der Endkomponente 40 hervorsteht. Der zylindrische Körper 41 ist entsprechend dem Innendurchmesser des ersten Einbauteils 12 angeordnet, um den zylindrischen Körper 41 in das erste Einbauteil 12 zu installieren, während der andere zylindrische Körper 41 im zweiten Einbauteil 13 aufgenommen ist. Bei dieser Ausführungsart ist durch den zylindrischen Körper 41 ein Durchgang 43 gebildet, der einen vorbestimmten Innendurchmesser aufweist, damit eine Achse mit einem größeren Durchmesser durch den Durchgang 43 ragen kann und die beiden Enden der Achse an den Seiten des Fahrradrahmens befestigt sind. Die Endkomponenten 40 können ausgewechselt werden, um an verschiedene Fahrradrahmen befestigt zu werden.The final components 40 have two identical shapes and are at the two open ends of the socket 10 arranged. Each end component 40 has a cylindrical body 41 at one end, while a flange 42 radially from the other end of the end component 40 protrudes. The cylindrical body 41 is according to the inner diameter of the first built-in part 12 arranged to the cylindrical body 41 in the first built-in part 12 to install while the other cylindrical body 41 in the second built-in part 13 is included. In this embodiment is by the cylindrical body 41 a passage 43 formed having a predetermined inner diameter, thus an axis with a larger diameter through the passage 43 can project and the two ends of the axle are attached to the sides of the bicycle frame. The final components 40 can be replaced to be attached to different bicycle frames.
Die Buchse 10 der vorliegenden Erfindung ist aus dem ersten Einbauteil 12 und aus dem zweiten Einbauteil 13 aufgebaut, die je an einem der beiden Enden dieser Buchse 10 befestigt sind, um die beiden Endkomponenten 40 am ersten Positionierteil 12 bzw. am zweiten Positionierteil 13 zu montieren. Der Abstand zwischen der Außenseite der Endkappe 23 und der Außenseite der Klinkenmuffe 30 wird nicht verändert, so dass nur die Endkomponenten 40 ausgewechselt werden müssen, wobei die Buchse 10 bei der Verwendung von verschiedenen Achsen zum Montieren an verschiedene Fahrradrahmen nicht ausgewechselt werden muss.The socket 10 The present invention is the first built-in part 12 and from the second built-in part 13 built, each at one of the two ends of this socket 10 are attached to the two end components 40 at the first positioning part 12 or on the second positioning part 13 to assemble. The distance between the outside of the end cap 23 and the outside of the pawl sleeve 30 is not changed, leaving only the end components 40 have to be replaced, with the socket 10 when using different axles for mounting to different bicycle frames need not be replaced.
Beim Zusammenbau ragt die Buchse 10 durch die Nabe 20, während die Endkappe 23 an einem Ende der Buchse 10 befestigt ist und der Körper 41 der Endkomponente 40 durch die Endkappe 23 ragt und im ersten Positionierteil 12 aufgenommen ist. Der Flansch 42 ist auf der Außenseite der Endkappe 23 geformt. Das andere Ende der Buchse 10 ist an der Klinkenmuffe 30 befestigt, während der zylindrische Körper 41 der anderen Endkomponente 40 im zweiten Positionierteil 13 aufgenommen ist.When assembling the sleeve protrudes 10 through the hub 20 while the end cap 23 at one end of the socket 10 is attached and the body 41 the final component 40 through the end cap 23 protrudes and in the first positioning part 12 is included. The flange 42 is on the outside of the end cap 23 shaped. The other end of the socket 10 is at the jack socket 30 fastened while the cylindrical body 41 the other end component 40 in the second positioning part 13 is included.
Die 4 bis 6 zeigen die zweite Ausführungsart der vorliegenden Erfindung mit den Endkomponenten 50. An einem Ende ist jede Endkomponente 50 ist je ein zylindrischer Körper 51 befestigt, während vom anderen Ende der Endkomponente 50 radial ein Flansch 52 hervorsteht. Der Körper 51 ist entsprechend dem Innendurchmeseer des ersten Einbauteils 12 gebildet. Eine Verlängerung 54 stehht von einem Ende des Flansches 52 und gegenüber vom Körper 51 hervor. Der Außendurchmesser der Verlängerung 54 ist geringer als der Außendurchmesser des Körpers 51. Ein Durchgang 53 ist durch den Körper 51 gebildet. Durch die Verlägerung 54 ist ein Loch 55 gebildet, das mit dem Durchgang 53 verbunden ist. Der Innendurchmesser des Loches 55 ist geringer als jener des Durchganges 53. Die beiden jeweiligen Endkomponenten 50 sind in das erste Einbauteil 12 bzw. in das zweite Einbauteil 13 an beiden Enden der Muffe 10 eingerückt, um die Schnellauslöseachse mit dem geringeren Durchmesser durch das Endloch 55 und durch den Durchgang 53 zu ragen. Die beiden Enden der Schnellauslöseachse sind auf den Seiten der Mountainbikes, Tourenfahrräder oder anderer Fahrräder befestigt.The 4 to 6 show the second embodiment of the present invention with the final components 50 , At one end is every end component 50 is ever a cylindrical body 51 attached while from the other end of the end component 50 radially a flange 52 protrudes. The body 51 is according to the internal diameter of the first built-in part 12 educated. An extension 54 stands from one end of the flange 52 and opposite the body 51 out. The outer diameter of the extension 54 is less than the outer diameter of the body 51 , A passage 53 is through the body 51 educated. Through the delay 54 is a hole 55 formed with the passage 53 connected is. The inner diameter of the hole 55 is less than that of the passage 53 , The two respective end components 50 are in the first built-in part 12 or in the second built-in part 13 at both ends of the sleeve 10 engaged to the quick release axle with the smaller diameter through the end hole 55 and through the passage 53 to protrude. The two ends of the quick-release axle are attached to the sides of mountain bikes, touring bicycles or other bicycles.
Die 7 bis 9 zeigen die dritte Ausführungsart der vorliegenden Erfindung mit den Endkomponenten 60. An einem Ende einer jeden Endkomponenten 60 ist ein zylindrischer Körper 61 gebildet, während vom anderen Ende der Endkomponente 60 radial ein Flansch 62 hervorsteht. Der Körper 61 weist einen zylindrischen und vieleckigen Körper auf. Eine Verlängerung 63 steht von einem Ende des Flansches 62 gegenüber dem Körper 61 hervor, wobei diese Verlängerung 63 eine Gewindestange aufweist. Das erste und zweite Einbauteil 12, 13 sind mit je einer ringförmigen und vieleckigen Rille in Übereinstimmung 61 mit dem Körper 61 versehen. Die beiden Körper 61 der Endkomponenten 60 sind in das erste Einbauteil 12 bzw. in das zweite Einbauteil 13 an beiden Enden der Buchse 10 eingerückt. Die Verlängerungen 63 sind mit einem Gewinde am Fahrradrahmen befestigt. The 7 to 9 show the third embodiment of the present invention with the final components 60 , At one end of each end component 60 is a cylindrical body 61 formed while from the other end of the end component 60 radially a flange 62 protrudes. The body 61 has a cylindrical and polygonal body. An extension 63 stands from one end of the flange 62 opposite the body 61 forth, with this extension 63 has a threaded rod. The first and second built-in part 12 . 13 are in accordance with each an annular and polygonal groove 61 with the body 61 Mistake. The two bodies 61 the end components 60 are in the first built-in part 12 or in the second built-in part 13 at both ends of the socket 10 indented. The extensions 63 are attached to the bike frame with a thread.
Die 10 und 11 zeigen die vierte Ausführungsart der vorliegenden Erfindung, wobei hier verschiedene Endkomponenten 70 gebildet sind und jede dieser Endkomponente 70 mit einem Körper 71 und einem Flansch 72 versehen ist. Der Körper 71 ist als eine vieleckige Stange gebildet und ist mit einem Durchgang 73 versehen. Der Flansch 72 weist ein Ende gegenüber dem Körper 71 auf, wobei dieser Körper 71 eine zylindrische Verlängerung 74 aufweist. Der Außendurchmesser der zylindrischen Verlängerung 74 ist geringer als jener des Körpers 71. Das erste und zweite Einbauteil 12, 13 an den beiden Enden der Buchse 10 weisen eine ringförmige und eine vieleckige Rille in Übereinstimmung mit dem Körper 71 auf. Die beiden jeweiligen Körper 71 der Endkomponenten 70 sind in das erste Einbauteil 12 bzw. in das zweite Einbauteil 13 an den beiden Enden der Buchse 10 eingerückt. Eine Schnellauslösewelle mit einem geringeren Durchmesser ragt durch die Buchse 10 und durch den Durchgang 73 der Endkomponenten 70. Mit dem Schnellauslösemechanismus kann die Welle an die Seiten der Mountainbikes, Tourenfahrräder oder anderer Fahrräder befestigt werden.The 10 and 11 show the fourth embodiment of the present invention, wherein here are various end components 70 are formed and each of these end component 70 with a body 71 and a flange 72 is provided. The body 71 is formed as a polygonal rod and is with a passage 73 Mistake. The flange 72 has an end opposite the body 71 on, being this body 71 a cylindrical extension 74 having. The outer diameter of the cylindrical extension 74 is less than that of the body 71 , The first and second built-in part 12 . 13 at the two ends of the socket 10 have an annular and a polygonal groove in correspondence with the body 71 on. The two respective bodies 71 the end components 70 are in the first built-in part 12 or in the second built-in part 13 at the two ends of the socket 10 indented. A quick release shaft with a smaller diameter protrudes through the socket 10 and through the passage 73 the end components 70 , With the quick release mechanism, the shaft can be attached to the sides of mountain bikes, touring bicycles or other bicycles.
Die Buchse 10 der vorliegenden Erfindung ragt durch die Nabe 20, wobei ein Ende der Buchse 10 an der Endkomponente 40 und das andere Ende der Buchse 10 an der Klinkenmuffe 30 befestigt ist. An der Buchse 30 ist das erste Einbauteil 12 und das zweite Einbauteil 13 je an einem der beiden Enden dieser Buchse 10 befestigt, so dass die beiden Endkomponenten 40 am ersten Einbauteil 12 bzw. am zweiten Einbauteil 13 befestigt sind. Die Achse ragt durch die beiden Endkomponenten 40 und durch die Buchse 10, um beide Enden der Nabe 20 am Fahrradrahmen zu befestigen. Die Endkomponenten 40 können mit solchen mit Achsen in verschiedenen Größen ausgewechselt werden. Die beiden Enden der Achse sind an den Seiten der Mountainbikes, Tourenfahrräder oder anderer Fahrräder befestigt. Ausgewechselt werden müssen lediglich die Endkomponenten 40, während die Buchse 10 für die Verwendung von verschiedenen Achsen zum Befestigen an verschiedenen Fahrradrahmen nicht ausgewechselt werden müssen.The socket 10 The present invention projects through the hub 20 , with one end of the socket 10 at the end component 40 and the other end of the socket 10 at the jack socket 30 is attached. At the socket 30 is the first built-in part 12 and the second built-in part 13 each at one of the two ends of this socket 10 attached so that the two end components 40 on the first installation part 12 or on the second built-in part 13 are attached. The axis protrudes through the two end components 40 and through the socket 10 to both ends of the hub 20 to attach to the bicycle frame. The final components 40 can be replaced with those with axles of different sizes. The two ends of the axle are attached to the sides of mountain bikes, touring bicycles or other bicycles. Only the end components have to be replaced 40 while the jack 10 for the use of different axles for attachment to different bicycle frames need not be replaced.
Da die Buchse 10 nicht ausgewechselt zu werden braucht, wird der Abstand zwischen der Außenseite der Endkappe 23 und der Außenseite der Klinkenmuffe 30 nicht verändert, so dass die Größen der Komponenten nicht verändert werden, womit der Kostenaufwand der Herstellung und Wartung reduziert wird.Because the jack 10 does not need to be replaced, the distance between the outside of the end cap 23 and the outside of the pawl sleeve 30 not changed, so that the sizes of the components are not changed, whereby the cost of production and maintenance is reduced.
Trotz der Darstellung und Beschreibung der Ausführungsart nach der vorliegenden Erfindung wird es den Fachleuten auf diesem Gebiet offensichtlich, dass weitere Ausführungsarten vorgenommen werden können, ohne vom Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen.Notwithstanding the description and description of the embodiment of the present invention, it will be apparent to those skilled in the art that other embodiments may be practiced without departing from the scope of the present invention.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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TW 095108024 [0005, 0007] TW 095108024 [0005, 0007]
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TW 0096200047 [0006, 0009] TW 0096200047 [0006, 0009]
