DE202011109499U1

DE202011109499U1 - Dolly

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Publication number: DE202011109499U1
Application number: DE202011109499U
Authority: DE
Original assignee: KUEHNE ROLF PETER
Current assignee: KUEHNE ROLF PETER
Priority date: 2011-01-19
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2012-03-22
Anticipated expiration: 2021-12-28
Also published as: DE202011001664U1; DE102011122222B4; DE102011122222A1

Abstract

Transportwagen zum Transport plattenförmiger Elemente wie Türen, Fenster, Abtrennwände, Bauplatten u. ä. Bauelemente aus Holz, Glas, Kunststoffen, Metallen sowie Verbundwerkstoffen, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportwagen (1) mit zwei Radachsen (3), jede mit zwei Laufrädern (4) bestückt, und mit einem Trag-Stützgerüst (5) ausgebildet ist, die Radachsen (3) zueinander mit einem bestimmten Achsabstand, die Hindernistauglichkeit des Transportwagens (1) begründend, im Bereich von 250 mm bis 600 mm am Grundrahmen (2) des Trag- und Stützgerüstes (5) angeordnet sind, das Trag-Stützgerüst (5) aus dem Grundrahmen (2) mit Auflageteil (6), aus zwei Längsholmen (7) sowie einem Querholmen (8) besteht und an den Längsholmen (7) Griffstangen (9) angeordnet sind.Transport trolley for the transport of plate-shaped elements such as doors, windows, partition walls, building boards and the like. Components made of wood, glass, plastics, metals and composite materials, characterized in that the transport carriage (1) is equipped with two wheel axles (3), each with two running wheels (4), and is designed with a supporting frame (5) , the wheel axles (3) to each other with a certain center distance, based on the obstacle suitability of the transport carriage (1), are arranged in the range of 250 mm to 600 mm on the base frame (2) of the supporting and supporting frame (5), the supporting frame ( 5) consists of the base frame (2) with support part (6), two longitudinal bars (7) and a transverse bars (8) and handle bars (9) are arranged on the longitudinal bars (7).

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportwagen zum Transport von plattenförmigen Elementen wie Türen, Fenster, Abtrennwände, Bauplatten und ähnliche Bauelemente aus unterschiedlichen Materialien, welche auf Baustellen, insbesondere im Ausbaugewerbe, transportiert werden müssen.The invention relates to a trolley for transporting plate-shaped elements such as doors, windows, partition walls, building panels and similar components made of different materials, which must be transported to construction sites, especially in the finishing trades.

Derartige Transportwagen sind allgemein bekannt. So ist ein Wagen zum Transport von tafelförmigen Körpern mit der DE 203 15 604 U1 bekannt geworden, wobei der Wagen aus einem Auflagekörper für die zu transportierenden tafelförmigen Körper besteht und der Auflagekörper wenigstens eine Achse mit jeweils zwei Rädern aufweist. Die Befestigung der Achsen erfolgt über Bohrungen des Auflagekörpers derart, dass die Achsen durch diese Bohrungen gesteckt und dann mittels der seitlich aufgesetzten Räder arretiert und befestigt werden. Die Befestigung der Räder erfolgt über Gewinde, die an den Enden der Achsen vorgesehen sind und dann nach dem Aufstecken der Räder die Befestigung der Laufräder über Gewindemuttern erfolgt. Die Achsen sind dabei an den Endseiten des Auflagekörpers vorgesehen.Such dolly are well known. Such is a carriage for transporting tabular bodies with the DE 203 15 604 U1 has become known, wherein the carriage consists of a support body for the transportable tabular body and the support body has at least one axis with two wheels. The attachment of the axles via bores of the support body such that the axes are inserted through these holes and then locked and fixed by means of the laterally mounted wheels. The attachment of the wheels via threads, which are provided at the ends of the axles and then carried out after attaching the wheels attachment of the wheels via threaded nuts. The axes are provided on the end sides of the support body.

Ferner ist ein so genannter Transporthelfer für Bau- und Handelsgewerbe mit der DE 20 2007 016 337 U1 bekannt geworden, welcher gleichfalls in Forstbetrieben und Gärtnereibetrieben eingesetzt werden kann. Dieser Transportwagen besitzt gleichfalls eine Auflagefläche, wobei an den Eckpunkten der Auflagefläche frontseitig jeweils ein Laufrad vorgesehen ist und heckseitig besitzt dieser Wagen Stützen, die die Standsicherheit des Wagens gewährleisten sollen.Furthermore, a so-called transport workers for construction and trade with the DE 20 2007 016 337 U1 become known, which can also be used in forestry and gardening enterprises. This trolley also has a bearing surface, wherein at the corners of the support surface front of each impeller is provided and the rear side has this car supports, which should ensure the stability of the car.

Ferner sei auf die DE 10 2004 013 280 A1 verwiesen, in der ein Transportwagen für Schaltschränke und schrankähnliche Transportgüter beschrieben wird. Der Transportwagen ist mit mehreren paarweise axialfluchtenden oder in den Achsen versetzten Rädern ausgebildet, dies derart, dass die Räder in Richtung der Längsseiten der zu transportierenden Schaltschränke stehen und an den Außenseiten eines u-förmigen, den jeweiligen Schaltschrank aufnehmenden Trägers gelagert sind. Durch die u-förmige Ausbildung des Transportwagens soll ein sicherer Transport dieser Gegenstände gewährleistet werden.Furthermore, be on the DE 10 2004 013 280 A1 Reference is made in which a trolley for control cabinets and cabinet-like transport goods is described. The trolley is formed with a plurality of pairs axially aligned or offset in the axes wheels, this so that the wheels are in the direction of the longitudinal sides of the cabinets to be transported and are mounted on the outer sides of a U-shaped, the respective control cabinet receiving carrier. The U-shaped design of the trolley to ensure safe transport of these items is to be ensured.

Ein sicheres Benutzen und Transportieren dieser Transportwagen ist auf ebenem Gelände gegeben, bei unebenem Gelände, wie auf Baustellen üblich, ob im Außenbereich oder im Innenbereich von Gebäuden, ist ein sicherer Transport der aufgenommenen Güter sehr schwierig. Es bedarf erheblicher Kraftaufwendungen oder zusätzlicher Transporteinrichtungen, um einen sicheren Transport der aufgenommenen Bauelemente zu gewährleisten.A safe use and transport of these trolleys is given on level ground, on rough terrain, as usual on construction sites, whether outdoors or indoors of buildings, a safe transport of the recorded goods is very difficult. It requires considerable force or additional transport facilities to ensure safe transport of recorded components.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Transportwagen zum Transport von plattenförmigen Elementen zu schaffen, welcher die Überwindung von auf dem Boden befindlichen Hindernissen ermöglicht, ohne dass erhebliche zusätzliche Kräfte aufgewendet werden müssen und gleichfalls die Manövrierfähigkeit des Transportwagens gegeben ist.The invention is therefore an object of the invention to provide a trolley for transporting plate-shaped elements, which allows the overcoming of obstacles located on the ground, without significant additional forces must be expended and also the maneuverability of the trolley is given.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst und besondere Ausgestaltungen und vorteilhafte Lösungen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved with the features of claim 1 and particular embodiments and advantageous solutions are given in the dependent claims.

Der vorgestellte Transportwagen zeichnet sich aus durch seine Hindernistauglichkeit und seine Manövrierfähigkeit zum Überwinden von auf dem jeweiligen Boden befindlichen Hindernissen wie z. B. Kabel, Schläuche, offene Fußbodenschächte, unbefestigter Untergrund und weitere Hindernisse, die auf Baustellen und anderem unwegsamen Gelände vorhanden sind. Dies wird durch die Konstruktion und Ausbildung des Transportwagens erreicht, da der Transportwagen mit Radachsen ausgebildet ist, die unterhalb des Grundrahmens des Trag- und Stützgerüstes des Transportwagens befestigt sind und seitlich auf den Radachsen Laufräder angeordnet sind. Dabei ist wesentlich, dass die Radachsen unter einem bestimmten Achsabstand am Grundrahmen des Trag- und Stützgerüstes vom Transportwagen angeordnet sind. So erfolgt die Anordnung der Radachsen unter einem Achsabstand von mindestens 250 mm, maximal 600 mm, wobei in bevorzugter Ausführung der Achsabstand 280 mm beträgt. Dabei ist besonders vorteilhaft, dass unter Beachtung des unwegsamen Geländes bzw. der Hindernisse auf Baustellen der Achsabstand des Transportwagens auf diese Gegebenheiten eingestellt werden kann, wodurch die Funktionsfähigkeit des Transportwagens nicht beeinträchtigt wird und gleichfalls die Bedingung erfüllt ist, dass das Betätigen des Transportwagens durch eine Person erfolgen kann.The presented dolly is characterized by its obstacle ability and maneuverability to overcome located on the respective ground obstacles such. As cables, hoses, open floor shafts, unpaved ground and other obstacles that are present on construction sites and other rough terrain. This is achieved by the construction and design of the trolley, since the trolley is formed with wheel axles which are mounted below the base frame of the support and support frame of the trolley and are arranged laterally on the wheel axles wheels. It is essential that the wheel axles are arranged at a certain center distance on the base frame of the support and scaffold from the trolley. Thus, the arrangement of the wheel axles takes place at a center distance of at least 250 mm, a maximum of 600 mm, wherein in a preferred embodiment, the axial distance is 280 mm. It is particularly advantageous that, taking into account the rough terrain or obstacles on construction sites, the center distance of the trolley can be adjusted to these conditions, whereby the functionality of the trolley is not affected and also the condition is met that the operation of the trolley by a Person can be done.

Der Transportwagen ist gemäß der Erfindung mit einem Auflageteil ausgebildet, welches auf dem Grundrahmen des Trag- und Stützgerüstes zur Auflage kommt und zum Grundrahmen befestigt ist. Dieses Auflageteil dient der Aufnahme der zu transportierenden Güter und zur Sicherheit dieser Güter ist das Auflageteil seitlich mit Längsteilen ausgebildet, die ein Verrutschen oder Abgleiten der zu transportierenden Güter vom Transportwagen verhindern. Die zum Trag- und Stützgerüst des Transportwagens gehörenden Längsholme und der die Längsholme verbindende Querholm bilden in ihrer Gesamtheit die Anlagefläche, ein Anlageteil, an dem die zu transportierenden Güter, nach dem sie auf das Auflageteil aufgesetzt wurden, zum Anliegen kommen.The trolley is formed according to the invention with a support member which comes to rest on the base frame of the support and scaffold and is attached to the base frame. This support member is used to hold the goods to be transported and for the safety of these goods, the support part is laterally formed with longitudinal parts that prevent slipping or sliding of the goods to be transported from the trolley. Belonging to the supporting and supporting framework of the trolley longitudinal beams and the longitudinal bars connecting cross member form in its entirety the contact surface, a plant part to which the goods to be transported, after which they were placed on the support part come to rest.

Dabei ist besonders vorteilhaft, dass die Längsholme etwas nach außen geneigt sind, dies mit dem Maß, dass die gedachte Senkrechte vom oberen Endpunkt der Längsholme im Bereich des Auflageteiles liegt, somit ein Kippen ausgeschlossen und die Standsicherheit des Transportwagens gewährleistet ist. It is particularly advantageous that the longitudinal beams are inclined slightly outwards, this with the measure that the imaginary vertical from the upper end of the longitudinal beams in the region of the support member, thus precluding tilting and the stability of the trolley is guaranteed.

An den Längsholmen des Transportwagens sind Griffstangen angeordnet, mittels denen der Transportwagen durch den Bedienenden bewegt wird. In Abhängigkeit des zu transportierenden Gutes sind die Griffstangen mit bestimmten Längenmaßen ausgebildet, so dass in einer bevorzugten Ausführung ein Minimalabstand von 700 mm und ein Maximalabstand von 1.000 mm, bezogen auf die senkrechte Mittelachse des Transportwagens, gegeben ist. Ferner sind die Griffstangen an den Längsholmen abgewinkelt befestigt, wodurch ein Freiheitsgrad zwischen den Griffstangen und den aufgelegten Gütern und somit ein sicheres Handling des Transportwagens gegeben ist, ohne dass der Bedienende Verletzungen beim Betätigen des Transportwagens erleidet.On the longitudinal beams of the trolley handlebars are arranged by means of which the trolley is moved by the operator. Depending on the material to be transported, the handle bars are formed with certain length dimensions, so that in a preferred embodiment, a minimum distance of 700 mm and a maximum distance of 1000 mm, based on the vertical center axis of the trolley, is given. Furthermore, the handle bars are attached angled to the longitudinal beams, whereby a degree of freedom between the handle bars and the applied goods and thus a safe handling of the trolley is given without the operator suffers injuries when operating the trolley.

Das Überwinden von auf den Böden befindlichen Hindernissen erfolgt durch den Bedienenden des Transportwagens und wird durch die Konstruktion des Transportwagens ermöglicht. Dies wird wesentlich bestimmt durch den wählbaren Achsabstand der am Grundrahmen gelagerten Radachsen. Durch diese Ausbildung der Lagerung der Radachsen und der an den Längsholmen befindlichen Griffstangen kann der Transportwagen mit seiner Ladung vor einem Hindernis angehoben werden. Dies erfolgt derart, dass der Bedienende eine Kraft auf die Griffstangen einwirken lässt, wodurch die vordere Radachse mit den Laufrädern vom Boden abgehoben wird und die Last auf die zweite Achse mit deren Laufrädern übertragen wird und diese auf dem Boden verbleiben. Durch den gezielt gewählten Achsabstand der Radachse kann die erste Radachse das Hindernis überwinden und nach der Überwindung stehen die Räder der vorderen Radachse hinter dem Hindernis. Die Laufräder der hinteren Radachse können jetzt infolge einer Kraftausübung durch das Betätigen der Griffstange über das Hindernis geführt werden. Dabei läuft dieser Prozess so ab, dass die Griffstange nach oben betätigt wird, wodurch die hintere Radachse gleichfalls angehoben und dann der gesamte Transportwagen über das Hindernis geführt werden kann.The overcoming of obstacles on the ground is done by the operator of the trolley and is made possible by the construction of the trolley. This is essentially determined by the selectable center distance of the wheel axles mounted on the base frame. This design of the storage of the axles and located on the longitudinal bars handle bars of the trolley can be lifted with its load in front of an obstacle. This is done so that the operator leaves a force acting on the handle bars, whereby the front wheel axle is lifted with the wheels from the ground and the load is transmitted to the second axis with their wheels and they remain on the ground. Due to the specifically selected center distance of the wheel axle, the first wheel axle can overcome the obstacle and after overcoming the wheels of the front wheel axle are behind the obstacle. The wheels of the rear wheel axle can now be guided over the obstacle as a result of a force exerted by the operation of the handle bar. In this case, this process takes place so that the handlebar is actuated upwards, whereby the rear wheel axle can also be raised and then the entire transport carriage can be guided over the obstacle.

Die Vorteile des Transportwagens liegen insbesondere in seiner leichten Bewegungs- und Manövrierfähigkeit und seiner Hindernistauglichkeit, da die auf Baustellen und unwegsamen Gelände befindlichen Hindernisse mühelos überwunden werden können.The advantages of the trolley are in particular its ease of movement and maneuverability and its obstacle ability, since the obstacles located on construction sites and rough terrain can be easily overcome.

In einer bevorzugten Ausführung des Transportwagens sind am Trag- und Stützgerüst Aufnahme-Halteelemente angeordnet, die zur Aufnahme von Werkzeug, Werkzeugtaschen oder ähnlichen Behältnissen geeignet sind. Von Vorteil des vorgeschlagenen Transportwagens ist auch, dass aus Gewichtsgründen bevorzugt Leichtmetalle und Hohlprofile zum Bau des Transportwagens verwendet werden. So können sowohl Aluminiumwerkstoffe als auch Edelstahlwerkstoffe oder Verbundwerkstoffe zum Einsatz kommen, wobei vorteilhaft ist, dass metallische Werkstoffe, welche schweißbar sind, verwendet werden. So besteht das Trag-Stützgerüst aus einem metallischen Werkstoff und das Auflageteil des Transportwagens ist aus einem Holz oder Kunststoff hergestellt.In a preferred embodiment of the trolley receiving support elements are arranged on the support and scaffold, which are suitable for receiving tools, tool bags or similar containers. Another advantage of the proposed trolley is that for weight reasons preferably light metals and hollow sections are used for the construction of the trolley. Thus, both aluminum materials and stainless steel materials or composite materials can be used, it being advantageous that metallic materials which are weldable, are used. Thus, the supporting framework consists of a metallic material and the support part of the trolley is made of a wood or plastic.

Zum Schutz der zu transportierenden Güter sind die Längsholme und der Querholm in Richtung der aufzunehmenden Güter mit einem Schutzelement, beispielsweise einem Filz, belegt, welches die zu transportierenden Körper vor Beschädigungen schützt.To protect the goods to be transported, the longitudinal struts and the cross member in the direction of the male goods with a protective element, such as a felt, occupied, which protects the body to be transported from damage.

Mit nachfolgendem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung näher erläutert werden. Die dazugehörige Zeichnung zeigt inWith the following embodiment, the invention will be explained in more detail. The accompanying drawing shows in

1: den Transportwagen in einer perspektivischen Gesamtansicht, 1 : the trolley in a perspective overall view,

2: eine perspektivische Seitenansicht nach 1. 2 : a perspective side view after 1 ,

Der Grundaufbau des Transportwagens 1 ergibt sich aus der Darstellung gemäß 1. So besteht der Transportwagen 1 aus einem Trag-Stützgerüst 5, welches gebildet wird aus dem Grundrahmen 2, den Radachsen 3, die am Grundrahmen 2 befestigt sind, und den Laufrädern 4, die seitlich vom Trag-Stützgerüst 5 auf den Radachsen 3 angeordnet sind.The basic structure of the trolley 1 follows from the illustration according to 1 , So is the dolly 1 from a supporting scaffold 5 , which is formed from the base frame 2 , the wheel axles 3 on the base frame 2 are fixed, and the wheels 4 , the side of the supporting scaffold 5 on the wheel axles 3 are arranged.

Zum Trag-Stützgerüst 5 gehören ferner die beiden Längsholme 7 sowie der Querholm 8, der im oberen Bereich der Längsholme 7 diese miteinander verbindet. Zum Grundrahmen 2 ist ferner das Auflageteil 6 angeordnet, auf dem die zu transportierenden Guter Auflage finden. Die Auflagefläche des Auflageteiles 6 wird durch seitlich angeordnete Längsteile 10 begrenzt, welche gleichfalls als Stützkante für die zu transportierenden Güter dienen, um ein Heruntergleiten/Abrutschen zu verhindern.To the supporting scaffold 5 also include the two longitudinal beams 7 as well as the crossbar 8th , which is in the upper area of the longitudinal spars 7 connecting them together. To the base frame 2 is also the rest part 6 arranged on which find the transportable good edition. The bearing surface of the support part 6 is made by laterally arranged longitudinal parts 10 limited, which also serve as a support edge for the goods to be transported, to prevent sliding down / slipping.

Für die Betätigung des Transportwagens 1 sind an den Längsholmen 7, an den äußeren Seiten der Längsholme 7, Griffstangen 9 in abgewinkelter Form befestigt, wodurch eine Bewegungsfreiheit zwischen den Griffstangen 9 und den auf dem Transportwagen 1 aufgestellten Transportgütern gegeben ist.For the operation of the trolley 1 are at the longitudinal spars 7 , on the outer sides of the longitudinal struts 7 , Handlebars 9 Attached in angled shape, allowing freedom of movement between the handle bars 9 and the one on the dolly 1 given transported goods is given.

Die Längsholme 7 und somit auch der Querholm 8 sind unter einem bestimmten Neigungswinkel zum Grundrahmen 2 befestigt und dienen als Anlagefläche der zu transportierenden Bauelemente und Güter. Dabei erfolgt die Anordnung der Längsholme 7 mit dem Querholm 8 so zum Grundrahmen 2, dass die gedachte Senkrechte von der oberen Kante der Längsholme 7 auf das Auflageteil 6 des Transportwagens 1 trifft, somit auch die Kippsicherheit des Transportwagens 1 bei Beladung gegeben ist. Zum Schutz der zu transportierenden Bauelemente sind auf den vorderen Flächen der Längsholme 7 und des Querholmes 8 Schutzstreifen, in der 1 nicht näher dargestellt, aufgebracht, die die zu transportierenden Teile, insbesondere Fertigteile wie Türen, Fenster, Abtrennwände u. ä. tafelförmige Fertigbauteile, vor Beschädigungen schützen. The longitudinal beams 7 and thus also the crossbar 8th are at a certain angle of inclination to the base frame 2 attached and serve as a contact surface of the transported components and goods. The arrangement of the longitudinal beams takes place 7 with the crossbar 8th so to the base frame 2 that the imaginary perpendicular from the upper edge of the longitudinal struts 7 on the support part 6 of the trolley 1 meets, thus also the tilting security of the transport vehicle 1 is given at loading. To protect the components to be transported are on the front surfaces of the longitudinal beams 7 and the crossbar 8th Protective strip in the 1 not shown in detail, applied, the parts to be transported, in particular finished parts such as doors, windows, partition walls u. ä. tabular prefabricated components, protect from damage.

Aus der 2 wird ersichtlich, dass die Längsholme 7 mit den Querholmen 8 unter einer bestimmten Neigung zum Grundrahmen 2 befestigt sind und gleichfalls ist in 2 dargestellt, dass auch die Griffstangen 9 unter einem Winkel nach außen gerichtet, an den Längsholmen 7 befestigt sind, wodurch das sichere und gute Händling des Transportwagens 1 sowohl im leeren als auch im beladenen Zustand gegeben ist.From the 2 it becomes apparent that the longitudinal spars 7 with the crossbars 8th under a certain inclination to the base frame 2 are attached and likewise is in 2 shown that the handlebars 9 directed outward at an angle to the longitudinal beams 7 are fixed, thereby ensuring the safe and good handling of the trolley 1 is given both in the empty and in the loaded state.

Wie bereits oben beschrieben, sind die Radachsen 3 mit den Laufrädern 4 zueinander in bestimmten wählbaren Achsabständen zum Grundrahmen 2 des Transportwagens 1 anordbar, dies in Abhängigkeit der vorherrschenden Hindernisse und Gegebenheiten auf Baustellen und Ausbaugewerken. Durch die Ausbildung und Anordnung der Längsholme 7 und des Querholmes 8 besteht vorteilhafterweise die Möglichkeit, dass zusätzliche Halterungen und Aufnahmen für Werkzeuge wie Elektroschrauber, Bohrmaschinen und zusätzliches Handwerkszeug unmittelbar am Transportwagen 1 Aufnahme finden.As already described above, the wheel axles 3 with the wheels 4 to each other in certain selectable center distances to the base frame 2 of the trolley 1 can be arranged, depending on the prevailing obstacles and conditions on construction sites and development work. Due to the design and arrangement of the longitudinal beams 7 and the crossbar 8th There is advantageously the possibility that additional mounts and receptacles for tools such as electric screwdrivers, drills and additional tools tools directly on the trolley 1 Find recording.

Die Ausführung des Transportwagens 1, wie oben beschrieben und in den 1 und 2 dargestellt, ist nicht an die angegebenen Abmaße gebunden, da sowohl das Trag-Stützgerüst 5 und somit auch die Funktionselemente wie die Längsholme 7, der Querholm 8 und die Griffstangen 9 als auch der Abstand der Radachsen 3 mit größeren Abmaßen ausgeführt werden können, ohne dass Beeinträchtigungen in der Funktionsfähigkeit des Transportwagens auftreten. Dies wird der Fall sein, wenn besonders lange Transportgüter mit dem Transportwagen 1 transportiert werden sollen.The execution of the trolley 1 as described above and in the 1 and 2 is not bound to the specified dimensions, since both the supporting scaffold 5 and thus also the functional elements like the longitudinal bars 7 , the crossbar 8th and the handlebars 9 as well as the distance of the wheel axles 3 can be carried out with larger dimensions, without affecting the functioning of the trolley impaired. This will be the case when extra long transported goods with the trolley 1 to be transported.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 20315604 U1 [0002]
DE 202007016337 U1 [0003]
DE 102004013280 A1 [0004]

Claims

Dolly for transporting plate-shaped elements such as doors, windows, partition walls, building boards u. Ä. Components of wood, glass, plastics, metals and composite materials, characterized in that the trolley ( 1 ) with two wheel axles ( 3 ), each with two wheels ( 4 ), and with a supporting scaffold ( 5 ), the wheel axles ( 3 ) to each other with a certain center distance, the obstacle fitness of the trolley ( 1 ), ranging from 250 mm to 600 mm at the base frame ( 2 ) of the supporting and supporting framework ( 5 ), the supporting scaffold ( 5 ) from the base frame ( 2 ) with support part ( 6 ), two longitudinal beams ( 7 ) and a transverse spars ( 8th ) and at the longitudinal beams ( 7 ) Handlebars ( 9 ) are arranged.

Trolley according to claim 1, characterized in that the wheel axles ( 3 ) with a distance of at least 250 mm, maximum 600 mm, preferably 280 mm, on the base frame ( 2 ) of the trolley ( 1 ) are attached.

Trolley according to claim 1 and 2, characterized in that the longitudinal beams ( 7 ) of the supporting scaffold ( 5 ) inclined to the outside, forming a contact surface for the goods to be transported, on the base frame ( 2 ) and with each other by means of the transverse spar ( 8th ) are connected.

A trolley according to claims 1 and 3, characterized in that the longitudinal beams ( 7 ) under a slope such on the base frame ( 2 ) are arranged such that the perpendicular from the end points of the longitudinal beams ( 7 ) in the area of the support part ( 6 ) lie.

A trolley according to claims 1 to 4, characterized in that the handle bars ( 9 ) in an angled form on the longitudinal beams ( 7 ) are arranged.

Trolley according to claim 1, characterized in that the support part ( 6 ) from a horizontal base plate ( 11 ) with laterally on the base plate ( 11 ) longitudinal parts ( 10 ) consists.

Transport trolley according to claim 1, characterized in that the handle bars ( 9 ) are formed with a length in the range of 700 mm to 1,000 mm and when operating the handle bars ( 9 ) downwards or upwards raising or lowering the respective wheel axle ( 3 ) and the on the wheel axle ( 3 ) mounted wheels ( 4 ) is effected.

A trolley according to claims 1 to 7, characterized in that on the supporting scaffold ( 5 ) Receiving holding elements are provided.

Trolley according to claims 1 to 8, characterized in that the wheel axles ( 3 ) horizontally adjustable on the base frame ( 2 ) are arranged.

A trolley according to claims 1 and 3, characterized in that the longitudinal beams ( 7 ) and the cross member ( 8th ) are equipped with protective strips.