DE202011107578U1 - Piezomobil - Google Patents

Abstract

Piezomobil dadurch gekennzeichnet, dass piezoelektrische Quarzelement IN dem Fahrzeugrad zwischen dem Felgenbett und Reifeninnenseite sein Druck abkriegt

Description

• In Israel haben Ingeniuere sehr starke Piezoelektrische Quarzelemente entwickelt wo auf Druck hohen Strom erzeugen. Diese Piezos werden in Autobahnen einbetoniert. Durch drauffahrende Fahrzeug wird Strom erzeugt an den Trafo weitergeleitet und danach in die Netzwerke eingespeist.
• Da jedoch diese Art von Stromgewinnung sehr mühsam und kostenaufwendig ist kann man die Piezos auch in das Fahrzeugrad einbauen und so die elektromotoren oder elektrische Verbraucher antreiben vom Auto
• Funtionsweise:
• Das Piezoelektrische Element ist im Fahrzeugrad über dem Felgenbett befestigt. Der Reifen ist dabei ganz normal mit Luftdruck aufgepumpt. Im Fahrbetrieb erzeugten Druck (auf Asphalt) wird Strom erzeugt. Minuspol vom Piezoelement ist an die Felge befestigt, die Masse kriegt das Fahrzeug also bekanntlicherweise von der Felge an die Karosse ab. Der Pluspol ist an die dünnlaminiert-leitende Folie gelötet. Die leitende Laminatfolie umfasst den ganzen Felgenkantenumfang. Die Leitfolie ist zwischen dem Felgenrand und Reifenkante angebracht. Daher ist bewirkt das der Luftdruck erhalten bleibt und doch kann Strom nach Aussen geleitet werden. Vom Kondensator angesammelter Strom wird an die Akkus und von dort an den Elektromotor oder einem eletrischen verbraucher weitergeleitet. Der volle Akku ist ein muss weil ja vom Stillstandaus der Elektromotor überhaupt Strom kriegt zum losfahren. Im Fahrbetrieb ist der Akku überflüssig.
• Zusätzlich bei einer Reifenpanne würde das ganze Piezoeinheit das Rad schützen. In der ersten überlebenswichtigen sekunden das Auto auf der Spur halten durch die Druckstange
• 1: Laminierte Leitfolie

a

– leitfolie

b

– öffnung für Stromabnahme (Für den Schleifarm bei 5)

• 2: Druckstange
  Bestehend aus 2 Teilen weil es bei überdruck nachgibt. Auf pflasterwegen z. B.. Die Stange kann aber auch aus sehr Hartem Feder auch bestehen

c

– druckteller

d

– druckstange gibt nach bei zuviel Druck

e

– leistungsstarke Piezoelemente

f

– minuspol

g

– pluspol

• 3: Ablaufmodel
  Kurze beschreibung vom ablauf Strom-Kondensator-Akku-Elektromotor

h

– kondensator

i

– akku

j

– elektromotor (auch irgendein elektrischer verbraucher)

• 4: Halbrundschiene
  Dient zum ruhigen lauf des Rades. Sonst würde es nur holpern und die Piezos kaputtmachen. Und wichtig ist der Spalt zur Längenkorrektur

m

– spalt

n

– schiene

• 5: Schleifarm
  Der bewegliche Schleifarm wird durch Federdruck an die Leitfolie gedrückt am Felgenrand wo Strom entnommen wird

k

– felge

t

– schleifarm für Stromabnahme (beweglich)

• 6: Aktive moment
  Der moment wo Piezoelement Kopf steht, vom Asphalt belastet wird und Strom erzeugt!

l

– piezos

m

– spalt

n

– schiene

r

– der ankommende moment wo auf druck Strom erzeugt wird

• 7: Reifen u. Felgenquerschnitt
  Hier ein Querschnitt von dem wie das innenleben vom Rad aussieht

d

– druckstange

c

– druckteller

e

– piezo

f

– minuspol

g

– pluspol

Claims (2)

1. Piezomobil dadurch gekennzeichnet, dass piezoelektrische Quarzelement IN dem Fahrzeugrad zwischen dem Felgenbett und Reifeninnenseite sein Druck abkriegt
2. Piezomobil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jegliche Art der Stromerverwertung durch diesen Reifenmodel gewonnen wird (nicht nur für elektromotor)

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