DE202011105929U1

DE202011105929U1 - Vehicle seat, in particular motor vehicle seat

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Publication number: DE202011105929U1
Application number: DE201120105929
Authority: DE
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2010-12-01
Filing date: 2011-09-16
Publication date: 2011-10-20
Anticipated expiration: 2021-09-17

Abstract

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit a) einer Basis (9), welche wenigstens einen vorderen Fuß (11) aufweist, b) wenigstens einem Träger (15), der mittels eines ersten Gelenks (A) am vorderen Fuß (11) angelenkt ist, wobei ein hinterer Fuß (21) einstückig mit dem Träger (15) ausgebildet und lösbar mit der Basis (9) verriegelt ist, c) wenigstens einer Schwinge (17), welche mit einem zweiten Gelenk (B) versehen ist, d) einer Lehne (4), welche mittels wenigstens eines Beschlags (7) und/oder wenigstens eines Drehgelenks schwenkbar ist, und e) einem Sitzkissen (3), welches mittels eines dritten Gelenks (C) an der Schwinge (17) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass f) die Schwinge (17) mittels des zweiten Gelenks (B) am Träger (15) angelenkt ist, g) das Sitzkissen (3) mittels eines vierten Gelenks (D) an der Lehne (4) angelenkt ist, und h) die Lehne (4) mittels des Beschlags (7) und/oder Drehgelenks am...Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, having a) a base (9) which has at least one front foot (11), b) at least one support (15) which is articulated to the front foot (11) by means of a first articulation (A), wherein a rear leg (21) is integrally formed with the carrier (15) and releasably locked to the base (9), c) at least one rocker (17) provided with a second joint (B), d) a backrest (4), which is pivotable by means of at least one fitting (7) and / or at least one rotary joint, and e) a seat cushion (3) which is articulated to the rocker (17) by means of a third articulation (C), characterized f) the rocker (17) is articulated to the support (15) by means of the second articulation (B), g) the seat cushion (3) is articulated to the backrest (4) by means of a fourth articulation (D), and h) the Back (4) by means of the fitting (7) and / or swivel joint on the ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with the features of the preamble of claim 1.

Die zweiten und/oder dritten Sitzreihen von Multifunktionsfahrzeugen (MPV), wie beispielsweise Vans oder Großraumlimousinen, sind in der Regel so ausgestaltet, dass der Innenraum variabel auf einen Personen- oder Gütertransport einstellbar ist. Aus der DE 196 07 060 C1 ist beispielsweise ein Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art bekannt, der aus einer Gebrauchsstellung zunächst in eine Tischstellung und dann in eine zum Einstieg geeignete Packagestellung zur Vergrößerung des Laderaums überführbar ist. Die Schwinge ist am vorderen Fuß angelenkt, während die Lehne mittels des Beschlags am Sitzkissen angebracht ist. Eine hintere Schwinge ist einerseits im Bereich des hinteren Fußes am Träger und anderseits am Sitzkissen angelenkt. Der vordere Fuß, der Träger, die beiden Schwingen und das Sitzkissen definieren ein Fünfgelenk. Für die Tischstellung ist die Lehne auf das Sitzkissen vorschwenkbar. Für die Packagestellung wird das Fünfgelenk aufgerichtet.The second and / or third rows of multi-purpose vehicles (MPV), such as vans or MPVs are usually designed so that the interior is adjustable to a passenger or goods transport. From the DE 196 07 060 C1 For example, a vehicle seat of the aforementioned type is known, which is convertible from a use position initially in a table position and then in a suitable for entry package package to increase the cargo space. The rocker is hinged to the front foot, while the backrest is attached by means of the fitting on the seat cushion. A rear rocker is articulated on the one hand in the region of the rear foot on the carrier and on the other hand on the seat cushion. The front foot, the carrier, the two wings and the seat cushion define a five-bar joint. For the table position, the backrest can be swung forward onto the seat cushion. For the package order, the five-joint is erected.

Die DE 10 2007 009 211 A1 offenbart einen Fahrzeugsitz, bei welchem der einstückig mit dem hinteren Fuß ausgebildete Träger lösbar mit dem vorderen Fuß der Basis verriegelt ist unter Bildung eines temporären ersten Gelenks. Die Schwinge ist mittels eines zweiten Gelenks am vorderen Fuß und mittels eines dritten Gelenks am Sitzkissen angelenkt. Das Sitzkissen ist mittels eines vierten Gelenks an der Lehne angelenkt, welche wiederum mittels eines Beschlags am Träger angelenkt ist. Der Träger, die Schwinge, das Sitzkissen und die Lehne definieren ein Viergelenk, mittels dessen der Fahrzeugsitz von einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsstellung mittels Vorschwenkens der Lehne in eine abgesenkte Bodenstellung überführbar ist. Dort verriegelt das Sitzkissen mit dem Träger unter Lösen des ersten Gelenks. Die gefaltete Baugruppe aus Lehne, Sitzkissen und Träger kann nun mittels der Schwinge als Zweigelenk nach oben geschwenkt werden, um den Fahrzeugsitz in eine aufrechte, zum Einstieg geeignete Packagestellung zu überführen.The DE 10 2007 009 211 A1 discloses a vehicle seat in which the bracket integrally formed with the rear foot is releasably locked to the front foot of the base to form a temporary first hinge. The rocker is articulated by means of a second joint on the front foot and by means of a third joint on the seat cushion. The seat cushion is articulated by means of a fourth joint to the back, which in turn is articulated by means of a fitting on the carrier. The carrier, the rocker, the seat cushion and the backrest define a four-bar linkage, by means of which the vehicle seat can be transferred from a suitable position for transporting persons by pivoting the backrest into a lowered bottom position. There locks the seat cushion with the wearer, releasing the first joint. The folded assembly of backrest, seat cushion and carrier can now be pivoted by means of the rocker as a double joint up to transfer the vehicle seat in an upright, suitable for entry packing.

In der DE 10 2006 056 715 A1 ist ein ähnlicher Fahrzeugsitz beschrieben, welcher beidseitig ein Zwillingspaar von gleich ausgebildeten Schwingen aufweist. Der einstückig mit dem hinteren Fuß ausgebildete Träger ist mittels einer ersten Gelenks an einer ersten Schwinge des Zwillingspaares angelenkt, während eine zweite Schwinge dieses Zwillingspaares mittels eines zweiten Gelenks am vorderen Fuß angelenkt ist. Beide Schwingen sind mittels eines dritten Gelenks am Sitzkissen angelenkt. Das Sitzkissen ist mittels eines vierten Gelenks an der Lehne angelenkt, welche wiederum mittels eines Beschlags am Träger angelenkt ist. In der zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsstellung sind die Schwingen des Zwillingspaares zusammen. Der Träger, die Schwingen, das Sitzkissen und die Lehne definieren ein erstes Viergelenk, mittels dessen der Fahrzeugsitz von einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsstellung mittels Vorschwenkens der Lehne in eine abgesenkte Bodenstellung überführbar ist. Dabei setzt sich eine am Sitzkissen angelenkte Stütze in eine Lagerschale der Basis. Der Fahrzeugsitz kann von der Bodenstellung in eine aufrechte, zum Einstieg geeignete Packagestellung überführt werden, indem die beiden Schwingen sich voneinander lösen und die zweite Schwinge zusammen mit dem vorderen Fuß plus Lagerschale, der Stütze und dem Sitzkissen ein temporäres zweites Viergelenk bilden, mittels dessen die gefaltete und mittels des Beschlags verriegelte Baugruppe aus Lehne, Sitzkissen, Träger und erster Schwinge nach oben geschwenkt wird. Da nur ein Freiheitsgrad besteht, ist dieser Übergang bedienerfreundlich.In the DE 10 2006 056 715 A1 is described a similar vehicle seat, which has on both sides a pair of twin identical trained wings. The integrally formed with the rear foot support is articulated by means of a first joint to a first rocker of the twin pair, while a second rocker of this pair of twins is articulated by means of a second joint on the front foot. Both wings are articulated by means of a third joint on the seat cushion. The seat cushion is articulated by means of a fourth joint to the back, which in turn is articulated by means of a fitting on the carrier. In the position of use suitable for the transport of persons the wings of the twin pair are together. The carrier, the wings, the seat cushion and the backrest define a first four-bar linkage, by means of which the vehicle seat can be moved from a position of use suitable for transporting persons by pivoting the backrest into a lowered bottom position. Here is a hinged on the seat cushion prop sits in a bearing shell of the base. The vehicle seat can be transferred from the bottom position into an upright, suitable for entry package by the two wings separate from each other and form the second rocker together with the front foot plus bearing shell, the support and the seat cushion a temporary second four-bar linkage, by means of which folded and locked by means of the fitting assembly of backrest, seat cushion, support and first rocker is pivoted upwards. Since there is only one degree of freedom, this transition is user-friendly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Alternative zum Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to provide an alternative to the vehicle seat of the type mentioned. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß bilden der wenigstens eine Träger, die wenigstens eine Schwinge, das Sitzkissen und die Lehne ein kinematische Untereinheit (nämlich ein Viergelenk), welche intern das Vorschwenken der Lehne mit einem Absenken des Sitzkissens kombiniert, also ein flaches Paket erzeugt, und welche in einem gesperrten Zustand extern als (Unter-)Einheit wirkt, die dann relativ zum vorderen Fuß schwenkbar ist. Der Träger ist dabei das einzige am vorderen Fuß angelenkte Bauteil, so dass sich eine einfache Schwenkbewegung der besagten Untereinheit ergibt.According to the invention, the at least one carrier, the at least one rocker, the seat cushion and the backrest form a kinematic subunit (namely a four-bar linkage) which internally combines the forward pivoting of the backrest with a lowering of the seat cushion, thus producing a flat package, and which in a locked State externally acts as a (sub) unit, which is then pivotable relative to the front foot. The carrier is the only part hinged to the front foot, so that there is a simple pivoting movement of said subunit.

Der Träger ist so geformt, dass das erste Gelenk relativ hoch angeordnet ist. Dies gleicht den Überstand des abgesenkten Sitzkissens aus, welcher sonst beim Übergang in die Packagestellung mit der Basis oder dem Fahrzeugboden kollidieren würde. Aus der Packagestellung ist der Fahrzeugsitz aus dem Fahrzeug entnehmbar. Vorteilhaft bei dem Viergelenk aus Träger, Schwinge, Sitzkissen und Lehne ist die Einschrittbedienung zur Absenkung, welche nur durch den als Lehnenneigungseinsteller dienenden Beschlag verriegelt ist. Eine Sicherheitskopplung ist nicht erforderlich.The carrier is shaped so that the first joint is arranged relatively high. This compensates for the projection of the lowered seat cushion, which would otherwise collide with the transition to the package order with the base or the vehicle floor. From the package order, the vehicle seat is removable from the vehicle. Advantageous in the four-bar linkage of the carrier, rocker, seat cushion and backrest is the one-step operation for lowering, which is locked only by serving as Lehnenneigungseinsteller fitting. A safety coupling is not required.

Gegenüber der DE 10 2007 009 211 A1 wird wenigstens eine Verriegelungsvorrichtung (am ersten Gelenk) vermieden, was kostengünstiger ist. Außerdem wird das Zweigelenk beim Übergang in die Packagestellung vermieden, d. h. der Übergang erfolgt in definierter Weise mit nur einem Freiheitsgrad, was die Bedienbarkeit erleichtert.Opposite the DE 10 2007 009 211 A1 At least one locking device (at the first joint) is avoided, which is less expensive. In addition, the two-jointed steering in the transition to Packagestellung avoided, ie the transition takes place in a defined manner with only one degree of freedom, which facilitates the operation.

Gegenüber der DE 10 2006 056 715 A1 wird jeweils nur eine Schwinge anstelle eines Zwillingspaare benötigt und die Stütze vermieden, was Material, Gewicht und Herstellungskosten spart. Da beim Übergang in die Packagestellung jeweils nur ein Freiheitsgrad besteht, bleibt der Übergang bedienerfreundlich.Opposite the DE 10 2006 056 715 A1 In each case only one swingarm instead of one pair of twins is needed and the support is avoided, which saves material, weight and manufacturing costs. Since only one degree of freedom exists at the transition to the package order, the transition remains user-friendly.

Indem die Basis vorzugsweise wenigstens ein Sitzschienenpaar aufweist, kann die Sitzlängsposition fein gestuft, gegebenenfalls nahezu stufenlos, eingestellt werden. Es können dabei herkömmliche Sitzschienenpaare verwendet werden, bei denen beispielsweise die beiden im wesentlichen U-förmig profilierten Sitzschienen mit ihren nach innen bzw. nach außen gebogenen Längsrändern einander wechselseitig hintergreifen. Durch die Verwendung von solchen Serienprodukten können die Herstellungskosten des Fahrzeugsitzes verringert werden.By the base preferably has at least one seat rail pair, the seat longitudinal position can be finely stepped, if necessary, almost infinitely adjusted. It can be used conventional pairs of seat rails, in which, for example, the two substantially U-shaped profiled seat rails with their inwardly or outwardly bent longitudinal edges mutually engage behind each other. By using such series products, the manufacturing cost of the vehicle seat can be reduced.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it

1 eine schematisierte Seitenansicht des Ausführungsbeispiels in einer Gebrauchsstellung, 1 a schematic side view of the embodiment in a position of use,

2 eine 1 entsprechende Ansicht des Ausführungsbeispiels in einer weiteren Gebrauchsstellung, 2 a 1 corresponding view of the embodiment in a further position of use,

3 eine 1 entsprechende Ansicht des Ausführungsbeispiels in einer Tischstellung, und 3 a 1 corresponding view of the embodiment in a table position, and

4 eine 1 entsprechende Ansicht des Ausführungsbeispiels in der Packagestellung. 4 a 1 corresponding view of the embodiment in the package.

Ein Fahrzeugsitz 1 für eine mittlere oder hintere Sitzreihe eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise eines Vans, weist ein Sitzkissen 3, eine Lehne 4, welche mittels Beschlägen 7 in ihrer Neigung relativ zum Sitzkissen 3 einstellbar ist, und eine Basis 9, welche mit der Struktur des Kraftfahrzeuges verbunden ist, auf. Bei den nachfolgenden Richtungsangaben wird davon ausgegangen, dass der Fahrzeugsitz 1 in Vorwärtsfahrtrichtung im Kraftfahrzeug angeordnet ist, wobei in einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes 1 sich die Lehne 4 am hinteren Ende des Sitzkissen 3 befindet. Unter dem Begriff Sitzkissen 3 soll die gesamte Baugruppe, bestehend aus einer Struktur und einem bezogenen Polster, verstanden werden. Soweit Bauteile am Sitzkissen 3 angelenkt sind, ist hierunter eine Anlenkung an der Struktur des Sitzkissens 3 zu verstehen. Entsprechend gilt dies für die Lehne 4.A vehicle seat 1 for a middle or rear row seat of a motor vehicle, such as a van, has a seat cushion 3 , a backrest 4 , which by means of fittings 7 in their inclination relative to the seat cushion 3 is adjustable, and a base 9 , which is connected to the structure of the motor vehicle, on. In the following directions, it is assumed that the vehicle seat 1 is arranged in the forward direction of travel in the motor vehicle, wherein in a suitable for passenger transport position of use of the vehicle seat 1 the backrest 4 at the back end of the seat cushion 3 located. Under the term seat cushion 3 should be understood the entire assembly, consisting of a structure and a related upholstery. As far as components on the seat cushion 3 are hinged, this is an articulation on the structure of the seat cushion 3 to understand. Accordingly, this applies to the backrest 4 ,

Im folgenden wird der Einfachheit halber nur die linke Fahrzeugsitzseite des im wesentlichen symmetrischen Fahrzeugsitzes 1 beschrieben, und zwar zunächst in der Gebrauchsstellung.In the following, for simplicity, only the left vehicle seat side of the substantially symmetrical vehicle seat 1 described, first in the position of use.

Die Basis 9 weist (beidseitig) einen vorderen Fuß 11 auf. Der vordere Fuß 11 kann ein Teilbereich der Basis 9, ein fest mit dieser verbundenes Bauteil, ein lösbar mit der Basis 9 verriegelbares Bauteil oder eine Kombination zweier solcher Teile sein. Vorliegend ist der vordere Fuß 11 mittels eines vorderen Schlosses 12 lösbar mit der Basis 9 verriegelt. In abgewandelter Ausführung weist die Basis 9 (beidseitig) ein Sitzschienenpaar auf, welches die Möglichkeit einer Längseinstellung des Fahrzeugsitzes 1 eröffnet, kann aber alternativ als ein einziges, fest mit der Fahrzeugstruktur verbundenes Bauteil ausgebildet oder die Fahrzeugstruktur selber sein. Die verschiedenen Varianten der Basis 9 können auch zu einem Baukastensystem zusammengefasst sein. Im vorliegenden Falle eines lösbar mit der Basis 9 verbundenen vorderen Fußes 11 ist der Fahrzeugsitz 1 entnehmbar.The base 9 has (on both sides) a front foot 11 on. The front foot 11 can be a subset of the base 9 , a component firmly connected to it, a detachable to the base 9 be lockable component or a combination of two such parts. In the foreground is the front foot 11 by means of a front lock 12 detachable with the base 9 locked. In a modified version, the base 9 (both sides) on a pair of seat rails, which has the possibility of a longitudinal adjustment of the vehicle seat 1 opened, but may alternatively be formed as a single, permanently connected to the vehicle structure component or be the vehicle structure itself. The different variants of the base 9 can also be combined to form a modular system. In the present case one solvable with the base 9 connected front foot 11 is the vehicle seat 1 removable.

Der Fahrzeugsitz 1 weist (beidseitig) einen Träger 15 auf, welcher einen mittleren, in der Gebrauchsstellung näherungsweise parallel zur Basis 9 ausgerichteten Abschnitt 15a auf. An diesen mittleren Abschnitt 15a ist ein vorderer Abschnitt 15b angeformt, welcher schräg vom mittleren Abschnitt 15a absteht und in der Gebrauchsstellung nach oben und vorne weist. An seinem vom mittleren Abschnitt 15a abgewandten Ende ist der vordere Abschnitt 15a mittels eines ersten Gelenks A am vorderen Fuß 11 angelenkt. Im Übergangsbereich vom vorderen Abschnitt 15a zum mittleren Abschnitt 15b ist mittels eines zweiten Gelenks B eine Schwinge 17 mit einem Ende angelenkt, welche an ihrem anderen Ende mittels eines dritten Gelenks C am Sitzkissen 3 angelenkt ist. Das Sitzkissen 3 ist an seinem Ende (beidseitig) mittels eines vierten Gelenks D an der Lehne 4 angelenkt.The vehicle seat 1 has (on both sides) a carrier 15 on which a middle, in the use position approximately parallel to the base 9 aligned section 15a on. At this middle section 15a is a front section 15b formed, which obliquely from the middle section 15a protrudes and points in the position of use up and forward. At its from the middle section 15a opposite end is the front section 15a by means of a first joint A on the front foot 11 hinged. In the transition area from the front section 15a to the middle section 15b is a rocker by means of a second joint B. 17 hinged at one end, which at its other end by means of a third joint C on the seat cushion 3 is articulated. The seat cushion 3 is at its end (on both sides) by means of a fourth joint D on the backrest 4 hinged.

Der Träger 15 weist ferner einen hinteren Fuß 21 auf, welcher am hinteren Ende des mittleren Abschnitts 15a angeformt ist. Der hintere Fuß 21 ist mittels eines am hinteren Fuß 21 angebrachten hinteren Schlosses 22 lösbar mit der Basis 9 verriegelt ist. Am hinteren Fuß 21, genauer gesagt an dessen oberem Ende, ist ein erstes Beschlagteil des Beschlages 7 angebracht, während ein relativ zum ersten Beschlagteil verdrehbares zweites Beschlagteil des Beschlages 7 an der Lehne 4 befestigt ist. Der Beschlag 7 definiert die Lehnenschwenkachse der Lehne 4. Der Beschlag 7 kann als ein Rastbeschlag, wie er beispielsweise in der DE 20 2009 015 235 U1 beschrieben ist, oder als ein Getriebebeschlag, wie er beispielsweise in der DE 20 2009 017 811 U1 beschrieben ist, ausgebildet sein. Die Neigungseinstellung der Lehne 4 mittels der Beschläge 7 definiert verschiedene Gebrauchsstellungen. Im Falle eines Rastbeschlags ist die Lehne 4 nach dem Entriegeln des Beschlags 7 (in eine andere Gebrauchsstellung) schwenkbar, im Falle eines Getriebebeschlags wird die Lehne 4 mittels Antrieb des Beschlags 7 stufenlos (in eine andere Gebrauchsstellung) geschwenkt.The carrier 15 also has a rear foot 21 on, which at the rear end of the middle section 15a is formed. The back foot 21 is by means of one on the back foot 21 attached rear lock 22 detachable with the base 9 is locked. At the back foot 21 More specifically, at its upper end, is a first fitting part of the fitting 7 mounted during a relative to the first fitting part rotatable second fitting part of the fitting 7 on the backrest 4 is attached. The fitting 7 defines the backrest pivot axis of the backrest 4 , The fitting 7 can be used as a detent fitting, as in the example DE 20 2009 015 235 U1 is described, or as a geared fitting, as shown for example in the DE 20 2009 017 811 U1 is described, be formed. The tilt adjustment of the backrest 4 by means of the fittings 7 Are defined different usage positions. In the case of a detent fitting is the backrest 4 after unlocking the fitting 7 (in another position of use) swivel, in the case of a transmission fitting is the backrest 4 by means of drive of the fitting 7 swiveled steplessly (in another position of use).

Das zweite Gelenk B, das dritte Gelenk C, das vierte Gelenk D und der Beschlag 7, oder äquivalent dazu der Träger 15, die Schwinge 17, das Sitzkissen 3 und die Lehne 4, definieren auf jeder Fahrzeugsitzseite ein Viergelenk, das durch den Beschlag 7 gesperrt ist. Die Schwinge 17 befindet sich näherungsweise in einer aufrechten Position. Mit der Neigungseinstellung der Lehne 4 bewegt sich das Viergelenk, d. h. es erfolgt eine geringfügige Bewegung des Sitzkissens 7 in Sitzlängsrichtung.The second joint B, the third joint C, the fourth joint D and the fitting 7 , or equivalent to the carrier 15 , the swingarm 17 , the seat cushion 3 and the backrest 4 , Define a four-bar linkage on each side of the vehicle by the fitting 7 Is blocked. The swingarm 17 is approximately in an upright position. With the inclination adjustment of the backrest 4 moves the four-bar linkage, ie there is a slight movement of the seat cushion 7 in seat longitudinal direction.

Zum Überführen des Fahrzeugsitzes 1 von einer der Gebrauchsstellungen in eine Tischstellung als eine ausgezeichnete Nichtgebrauchsstellung wird zunächst (beidseitig) der Beschlag 7 entriegelt und die Lehne 4 vorgeschwenkt. Mit dem Vorschwenken der Lehne 4 bewegt sich wieder das Viergelenk. Das Sitzkissen 3 wird nach vorne bewegt und zugleich abgesenkt. Die Schwinge 17 geht dabei in eine stark nach vorne geschwenkte Position über. Das Vorschwenken der Lehne 4 endet, wenn sie sich mit ihrer Vorderseite auf die Oberseite des Sitzkissens 3 legt. Die Rückseite der Lehne 4 nimmt dann eine näherungsweise horizontale Position ein. Der Beschlag 7 sperrt das Viergelenk wieder. Auf dem Fahrzeugsitz 1 kann nun Ladung positioniert werden.To transfer the vehicle seat 1 from one of the use positions in a table position as an excellent non-use position is initially (both sides) of the fitting 7 unlocked and the backrest 4 swiveled. With the Vorschwenken the backrest 4 the four-joint moves again. The seat cushion 3 is moved forward and lowered at the same time. The swingarm 17 goes into a strongly tilted forward position. The Vorschwenken the backrest 4 ends when she sits with her front on the top of the seat cushion 3 sets. The back of the backrest 4 then assumes an approximately horizontal position. The fitting 7 locks the four-bar linkage again. On the vehicle seat 1 Now charge can be positioned.

Der Fahrzeugsitz 1 kann von der Tischstellung aus in eine Packagestellung als weitere ausgezeichnete Nichtgebrauchsstellung überführt werden. Hierzu wird (beidseitig) das hintere Schloss 23 entriegelt. Der Träger 15 schwenkt mitsamt dem Sitzkissen 3 und der Lehne 4 (d. h. dem gesperrten Viergelenk) um das erste Gelenk A hoch (und dabei nach vorne), um sich einer aufrechten Stellung zu nähern (d. h. der Fahrzeugsitz 1 wird aufgerichtet). Die näherungsweise aufrechte Packagestellung wird beispielsweise erreicht, wenn der Träger 15 in Anlage an einen Anschlag am vorderen Fuß 11 oder die Lehne 4 (mit ihrer Kopfstütze) in Anlage an die Basis 9 gelangt. In der Packagestellung ist der Raum hinter dem Fahrzeugsitz 1 besser zugänglich, beispielsweise für einen Einstieg zu einer weiteren Sitzreihe, und/oder als vergrößerter Laderaum nutzbar. Der Fahrzeugsitz 1 kann auch durch Lösen der vorderen Schlösser 12 aus dem Kraftfahrzeug entnommen werden. Der Fahrzeugsitz 1 kann in der Packagestellung beispielsweise durch ein Zugband oder eine Stange oder eine Gasdruckfeder gesichert werden. Letztere kann auch die Überführung des Fahrzeugsitzes 1 in die Packagestellung erleichtern.The vehicle seat 1 can be transferred from the table position in a package order as another excellent non-use position. For this purpose (on both sides) the rear lock 23 unlocked. The carrier 15 swings together with the seat cushion 3 and the backrest 4 (ie the locked four-bar linkage) about the first hinge A high (and thereby forward) to approach an upright position (ie the vehicle seat 1 is raised). The approximately upright package order is achieved, for example, when the wearer 15 in contact with a stop on the front foot 11 or the backrest 4 (with her headrest) in contact with the base 9 arrives. In the package order the room is behind the vehicle seat 1 accessible, for example, for an entry to another row of seats, and / or used as an enlarged cargo space. The vehicle seat 1 Can also be done by loosening the front locks 12 be removed from the motor vehicle. The vehicle seat 1 can be secured in the package order, for example by a drawstring or a rod or a gas spring. The latter can also be the transfer of the vehicle seat 1 in the packing order easier.

Die Rückkehr in die zuvor eingenommene Gebrauchsstellung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der beschriebenen Schritte.The return to the previously occupied position of use takes place in the reverse order of the steps described.

In einer alternativen Ausführung ist die Lehne 4 mittels Drehlagern am Träger 15 schwenkbar angebracht und mittels eines Lehnenschlosses mit der Fahrzeugstruktur verriegelbar, gegebenenfalls auch eingeschränkt neigungseinstellbar. Das Viergelenk bleibt aufgrund der Schwerkraft in der Tischstellung und/oder Packagestellung abgesenkt. Es ist alternativ möglich, für die Anbringung der Lehne 4 am Träger 15 einen Beschlag 10 auf einer Fahrzeugsitzseite und ein Drehgelenk auf der anderen Fahrzeugsitzseite vorzusehen.In an alternative embodiment, the backrest 4 using pivot bearings on the carrier 15 pivotally mounted and locked by means of a backrest lock with the vehicle structure, optionally also limited tilt adjustable. The four-bar link remains lowered due to gravity in the table position and / or package order. It is alternatively possible for the attachment of the backrest 4 on the carrier 15 a fitting 10 to provide on a vehicle seat side and a hinge on the other vehicle seat side.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Sitzkissenseat cushions
44: Lehnerest
77: Beschlagfitting
99: BasisBase
1111: vorderer Fußfront foot
1212: vorderes Schlossfront castle
1515: Trägercarrier
15a15a: mittlerer Abschnittmiddle section
15b15b: vorderer Abschnittfront section
1717: Schwingewing
2121: hinterer Fußback foot
2323: hinteres Schlossrear castle
AA: erstes Gelenkfirst joint
BB: zweites Gelenksecond joint
CC: drittes Gelenkthird joint
DD: viertes Gelenkfourth joint

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19607060 C1 [0002]
DE 102007009211 A1 [0003, 0008]
DE 102006056715 A1 [0004, 0009]
DE 202009015235 U1 [0020]
DE 202009017811 U1 [0020]

Claims

Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a) a base ( 9 ), which at least one front foot ( 11 ), b) at least one carrier ( 15 ) by means of a first joint (A) on the front foot ( 11 ) is hinged, with a rear foot ( 21 ) integral with the carrier ( 15 ) and detachable with the base ( 9 ) is locked, c) at least one rocker ( 17 ), which is provided with a second joint (B), d) a backrest ( 4 ), which by means of at least one fitting ( 7 ) and / or at least one swivel joint, and e) a seat cushion ( 3 ), which by means of a third joint (C) on the rocker ( 17 ) is hinged, characterized in that f) the rocker ( 17 ) by means of the second joint (B) on the carrier ( 15 ), g) the seat cushion ( 3 ) by means of a fourth joint (D) on the backrest ( 4 ) and h) the backrest ( 4 ) by means of the fitting ( 7 ) and / or pivot on the carrier ( 15 ) is attached.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat ( 1 ) of a suitable for passenger transport position by means of Vorschwenkens the backrest ( 4 ) can be converted into a table position.

Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the carrier ( 15 ), the rocker ( 17 ), the seat cushion ( 3 ) and the backrest ( 4 ) a four-bar linkage (B, C, D, 7 ) define, which the Vorschwenken the backrest ( 4 ) with a lowering of the seat cushion ( 3 ) combined.

Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the four-bar linkage (B, C, D, 7 ) by means of the fitting ( 7 ) is lockable.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat ( 1 ) can be converted into an approximately upright package order.

Vehicle seat according to claim 5, characterized in that for the transfer of the vehicle seat ( 1 ) in the package order of the carriers ( 15 ) pivots about the first joint (A).

Vehicle seat according to claim 3 and 6, characterized in that when pivoting the carrier ( 15 ) around the first joint (A) the four-joint (B, C, D, 7 ) Is blocked.

Vehicle seat according to one of claims 5 to 7, characterized in that the rear foot ( 21 ) by means of a rear lock ( 23 ) in the position of use with the base ( 9 ), the rear lock ( 23 ) is to be solved for the transfer of the vehicle seat in the package order.

Vehicle seat according to one of claims 5 to 8, characterized in that the front foot ( 11 ) by means of a front lock ( 12 ) with the base ( 9 ) is releasably locked, wherein the vehicle seat in the package position by loosening the front lock ( 12 ) is removable.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the base ( 9 ) has at least one seat rail pair.