DE202011051817U1

DE202011051817U1 - Door handle assembly for actuating a door lock of a vehicle

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Publication number: DE202011051817U1
Application number: DE201120051817
Authority: DE
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2011-10-31
Filing date: 2011-10-31
Publication date: 2013-02-05
Anticipated expiration: 2021-11-01

Abstract

Türgriffanordnung zum Betätigen eines Türschlosses eines Fahrzeugs, mit
– einem Lagerbügel und
– einem verstellbar an dem Lagerbügel angeordneten Griffteil, das zum Betätigen des Türschlosses aus einer Ausgangsstellung in eine ausgelenkte Stellung bringbar und gegenüber dem Lagerbügel zum Rückstellen aus der ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung elastisch vorgespannt ist, wobei das Griffteil aufgrund der elastischen Vorspannung aus der ausgelenkten Stellung über einen Verstellweg in die Ausgangsstellung zurückgestellt wird,
gekennzeichnet durch
ein Verzögerungselement (4, 5, 6), das ausgebildet ist, bei einem Rückstellen des Griffteils (20) aus der ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung zumindest über einen Teil des Verstellwegs vor Erreichen der Ausgangstellung zum Verzögern der Rückstellbewegung auf das Griffteil (20) einzuwirken. Door handle assembly for actuating a door lock of a vehicle, with
- a bearing bracket and
- An adjustably arranged on the bearing bracket grip part, which is resiliently biased to actuate the door lock from a starting position in a deflected position and against the bearing bracket for returning from the deflected position in the starting position, wherein the handle part due to the elastic bias from the deflected position is returned to the initial position via an adjustment path,
marked by
a delay element (4, 5, 6), which is designed to act on a return of the handle part (20) from the deflected position to the starting position at least over a part of the adjustment before reaching the starting position for delaying the return movement to the handle part (20) ,

Description

Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung zum Betätigen eines Türschlosses eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a door handle assembly for actuating a door lock of a vehicle according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Türgriffanordnung weist einen Lagerbügel und ein verstellbar an dem Lagerbügel angeordnetes Griffteil auf. Das Griffteil ist zum Betätigen des Türschlosses aus einer Ausgangsstellung in eine ausgelenkte Stellung bringbar und ist gegenüber dem Lagerbügel zum Rückstellen aus der ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung elastisch vorgespannt, wobei das Griffteil aufgrund der elastischen Vorspannung aus der ausgelenkten Stellung über einen Verstellweg in die Ausgangsstellung zurückgestellt wird. Such a door handle assembly has a bearing bracket and an adjustable arranged on the bearing bracket handle part. The handle member is for actuation of the door lock from a starting position in a deflected position and can be elastically biased relative to the bearing bracket for returning from the deflected position to the starting position, wherein the handle portion due to the elastic bias from the deflected position via an adjustment in the starting position reset becomes.

Türgriffanordnungen dieser Art sind beispielsweise aus der EP 1 586 727 B1 und der US 2005/0161959 A1 bekannt. Door handle arrangements of this type are for example from the EP 1 586 727 B1 and the US 2005/0161959 A1 known.

Herkömmlich wird zum Öffnen einer Fahrzeugtür ein Griffteil verstellt, indem an dem Griffteil gezogen oder das Griffteil verschwenkt wird. Auf diese Weise wird das Griffteil in seine ausgelenkte Stellung überführt und dadurch – gegebenenfalls über ein zwischengeschaltetes Hebelgetriebe, einen Bowdenzug oder ein Kopplungsgestänge – das Türschloss entriegelt, so dass die Fahrzeugtür geöffnet werden kann. Conventionally, a handle part is adjusted to open a vehicle door by pulling on the handle part or the handle part is pivoted. In this way, the handle part is transferred to its deflected position and thereby - possibly via an intermediate lever mechanism, a Bowden cable or a coupling linkage - the door lock unlocked, so that the vehicle door can be opened.

Wird nach Betätigen eines Türgriffs das Griffteil losgelassen, so wird dies selbsttätig aufgrund seiner Vorspannung zurück in seine Ausgangsstellung bewegt. Herkömmlich ergibt sich hierbei eine schnappende Rückstellbewegung, infolge derer das Griffteil beispielsweise gegen ein Türaußenblech (bei Verwendung der Türgriffanordnung als Türaußengriff) anschlagen kann, was zu erheblichen Belastungen des Griffteils und eines damit verbundenen Hebelgetriebes führen und zudem als lautes Geräusch wahrnehmbar sein kann. If, after pressing a door handle, the handle part is released, this is automatically moved back to its starting position due to its bias. Conventionally, this results in a snapping return movement, as a result of which the handle can strike against an outer door panel (when using the door handle assembly as outside door handle), which can lead to significant loads on the handle and an associated lever mechanism and also can be perceived as a loud noise.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Türgriffanordnung bereitzustellen, die eine Rückstellbewegung eines Griffteils aus seiner ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung in für einen Nutzer angenehmer Weise bei geringer Belastung der Türgriffanordnung und einer geringen Geräuschbildung ermöglicht. Object of the present invention is to provide a door handle assembly that allows a return movement of a handle portion from its deflected position to the starting position in a comfortable way for a user at low load on the door handle assembly and low noise.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by an article having the features of claim 1.

Demnach ist bei einer Türgriffanordnung der eingangs genannten Art ein Verzögerungselement vorgesehen, das ausgebildet ist, bei einem Rückstellen des Griffteils aus der ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung zumindest über einen Teil des Verstellwegs vor Erreichen der Ausgangstellung zum Verzögern der Rückstellbewegung auf das Griffteil einzuwirken. Durch Vorsehen eines zusätzlichen Verzögerungselements, das insbesondere vor Anschlagen des Griffteils an den Lagerbügeln oder beispielsweise ein Türaußenblech (bei Verwendung der Türgriffanordnung als Türaußengriff) auf das Griffteil einwirkt und somit zumindest in einem letzten Abschnitt die Rückstellbewegung verzögert, kann eine Belastung der Türgriffanordnung beim Rückstellen des Griffteils aus seiner ausgelenkten Stellung verringert und eine Geräuschbildung reduziert werden, indem ein hartes Anschlagen des Griffteils bei Erreichen seiner Ausgangsstellung vermieden wird. Durch die Verzögerung der Rückstellbewegung, also eine Reduzierung der Rückstellgeschwindigkeit des Griffteils vor Erreichen der Ausgangsstellung, werden die Bewegung des Griffteils und insbesondere ein Anschlagen des Griffteils in der Ausgangstellung (die einer Endstellung entspricht) gedämpft, so dass eine übermäßige Geräuschbildung vermieden wird. Accordingly, a delay element is provided in a door handle assembly of the type mentioned, which is designed to act on a return of the handle portion from the deflected position to the starting position at least over part of the adjustment before reaching the starting position for delaying the return movement of the handle. By providing an additional delay element which acts in particular before hitting the grip part on the bearing brackets or for example an outer door panel (when using the door handle assembly as outside door handle) on the handle part and thus delays the return movement, at least in a last section, can load the door handle assembly when resetting the Reduced handle part from its deflected position and noise can be reduced by a hard hitting the handle part is avoided when it reaches its starting position. Due to the delay of the return movement, ie a reduction in the return speed of the handle portion before reaching the starting position, the movement of the handle part and in particular a striking of the handle part in the starting position (corresponding to an end position) are damped, so that excessive noise is avoided.

Das Verzögerungselement kann direkt oder auch indirekt auf das Griffteil einwirken und auf diese Weise die Rückstellbewegung des Griffteils verzögern. So kann das Griffteil beispielsweise mit einem Hebelelement, das um eine Schwenkachse schwenkbar an dem Lagerbügel angeordnet und über eine Koppelstange mit dem Griffteil gekoppelt ist, verbunden sein, wobei das Hebelelement bei einem Verstellen des Griffteils zusammen mit dem Griffteil bewegt wird. Durch Einwirken des Verzögerungselements auf das Hebelelement bei der Rückstellbewegung des Griffteils kann dann die Rückstellbewegung des Griffteils verzögert werden. The delay element can act directly or indirectly on the handle part and delay in this way the return movement of the handle part. Thus, the handle part, for example, with a lever member which is pivotally mounted about a pivot axis on the bearing bracket and coupled via a coupling rod with the handle part, be connected, wherein the lever member is moved in an adjustment of the handle part together with the handle part. By acting on the delay element on the lever element in the return movement of the handle part then the return movement of the handle part can be delayed.

Grundsätzlich ist beliebig, ob das Verzögerungselement direkt auf das Griffteil oder indirekt auf ein Hebelelement oder ein anderes mit dem Griffteil gekoppeltes, zusammen mit dem Griffteil bewegtes Bauteil einwirkt. Durch indirekte Einwirkung beispielsweise auf ein mit dem Griffteil gekoppeltes Hebelelement kann das Verzögerungselement gegebenenfalls an einen solchen Ort verlegt werden, an dem Bauraum zur Verfügung steht und der leicht zu verdecken und somit von außen durch einen Nutzer nicht sichtbar ist. In principle, it is arbitrary whether the retarding element acts directly on the grip part or indirectly on a lever element or another component coupled to the grip part and moved together with the grip part. By indirect action, for example, on a lever element coupled to the handle part, the delay element can optionally be routed to such a place, is available to the space available and easy to hide and thus from the outside by a user is not visible.

Das Verzögerungselement ist vorteilhafterweise an dem Lagerbügel angeordnet und ist mit dem Griffteil oder einem zusammen mit diesem bewegten Bauteil derart wirkverbunden, dass die Rückstellbewegung des Griffteils zumindest in einem letzten Abschnitt vor Erreichen der Ausgangsstellung verzögert wird. Ebenso denkbar und möglich ist aber auch, das Verzögerungselement an dem Griffteil oder einem zusammen mit diesem bewegten Bauteil anzuordnen, so dass das Verzögerungselement vor Erreichen der Ausgangsstellung verzögernd mit dem Lagerbügel in Wirkverbindung tritt und somit die Relativbewegung zwischen dem Lagerbügel und dem Griffteil dämpft. The delay element is advantageously arranged on the bearing bracket and is operatively connected to the handle part or a moving together with this component so that the return movement of the handle part is delayed at least in a last section before reaching the starting position. Equally conceivable and possible, however, is also to arrange the delay element on the handle part or a component moved with it, so that the delay element, before reaching the starting position, retards the operative contact with the bearing bracket, and thus the Relative movement between the bearing bracket and the handle part dampens.

In einer ersten konkreten Ausgestaltung kann das Verzögerungselement durch ein Federelement ausgebildet sein, das zum Verzögern der Rückstellbewegung beim Rückstellen auf das Griffteil einwirkt. Das Federelement kann beispielsweise als Schenkelfeder mit einem Wicklungsabschnitt ausgebildet und an dem Lagerbügel angeordnet sein, wobei das Federelement bei der Rückstellbewegung des Griffteils vor Erreichen der Ausgangsstellung mit dem Griffteil oder einem mit diesem bewegten Bauteil zum Verzögern der Rückstellbewegung in Wirkverbindung tritt. In a first specific embodiment, the delay element may be formed by a spring element, which acts to delay the return movement when returning to the handle part. The spring element may for example be formed as a leg spring with a winding portion and arranged on the bearing bracket, wherein the spring element in the return movement of the handle part before reaching the initial position with the handle part or a moving with this component for delaying the return movement comes into operative connection.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung kann das Federelement in einer synergetischen Doppelverwendung zum einen zum Vorspannen des Griffteils gegenüber dem Lagerbügel zum Rückstellen des Griffteils aus der ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung und zum anderen als Verzögerungselement dienen. Hierzu kann das Federelement einen ersten Federarm aufweisen, der das Griffteil rückstellend in die Ausgangsstellung vorspannt. Zusätzlich kann das Federelement einen von dem ersten Federarm unterschiedlichen, zweiten Federarm aufweisen, der vor Erreichen der Ausgangsstellung zum Verzögern der Rückstellbewegung auf das Griffteil einwirkt und auf diese Weise eine Dämpfung der Rückstellbewegung bewirkt. In a particularly advantageous embodiment, the spring element in a synergistic double use on the one hand for biasing the handle portion relative to the bearing bracket for returning the handle portion from the deflected position in the starting position and on the other serve as a delay element. For this purpose, the spring element may have a first spring arm, which biases the handle part restoring into the starting position. In addition, the spring element may have a different from the first spring arm, second spring arm, which acts before reaching the initial position for delaying the return movement of the handle part and in this way causes a damping of the return movement.

Durch ein einziges Federelement kann somit zum einen eine selbsttätige Rückstellung und zum anderen eine Dämpfung der Rückstellbewegung vor Erreichen der Ausgangsstellung erreicht werden. Über den ersten Federarm wird hierbei eine hinreichende Rückstellkraft zum Rückstellen des Griffteils bereitgestellt. Über den zweiten Federarm wird dieser Rückstellkraft zumindest in einem letzten Abschnitt der Rückstellbewegung vor Erreichen der Ausgangsstellung entgegengewirkt, so dass die Rückstellbewegung verzögert wird, indem die Rückstellgeschwindigkeit und die wirkende Rückstellkraft vor Erreichen der Ausgangsstellung reduziert werden. By a single spring element can thus be achieved on the one hand, an automatic reset and, secondly, a damping of the return movement before reaching the starting position. In this case, a sufficient restoring force for returning the grip part is provided via the first spring arm. About the second spring arm of this restoring force is counteracted at least in a final portion of the return movement before reaching the starting position, so that the return movement is delayed by the return speed and the acting restoring force are reduced before reaching the starting position.

Das als Schenkelfeder ausgebildete Federelement ist vorteilhafterweise mit einer Achse, um die herum sich der Wicklungsabschnitt der Schenkelfeder erstreckt, exzentrisch zu einer Schwenkachse eines mit dem Griffteil gekoppelten Hebelelements, auf das das Federelement zum Verzögern der Rückstellbewegung einwirkt. Die Verschwenkbewegung des Hebelelements bei der Rückstellbewegung und die Auslenkung der Schenkelfeder zur Verzögerung der Rückstellbewegung erfolgt somit um unterschiedliche, exzentrische Achsen. The spring element embodied as a leg spring is advantageously provided with an axis about which the winding section of the leg spring extends, eccentrically to a pivot axis of a lever element coupled to the handle part, on which the spring element acts to delay the return movement. The pivoting movement of the lever member in the return movement and the deflection of the leg spring to delay the return movement thus takes place to different, eccentric axes.

In einer alternativen, zweiten konkreten Ausgestaltung kann das Verzögerungselement auch als Luftdämpfungselement mit einem in einem Kolben geführten Stößel ausgebildet sein. Das Griffteil wirkt hierbei bei der Rückstellbewegung auf den Stößel des Verzögerungselements ein und verstellt diesen derart in dem Kolben, dass Luft in einem Innenraum des Kolbens verdrängt und auf diese Weise eine Verzögerung der Rückstellbewegung bewirkt wird. In an alternative, second concrete embodiment, the delay element can also be designed as an air damping element with a guided in a piston plunger. In this case, the gripping part acts on the plunger of the retardation element during the return movement and adjusts it in the piston in such a way that air is displaced in an interior of the plunger and in this way a delay of the resetting movement is effected.

Bei Verwendung eines solchen Luftdämpfungselements wird somit eine Verzögerung dadurch erreicht, dass ein Stößel in einem Kolben bewegt wird und diese Bewegung des Stößels zu einer Fluidverdrängung in dem Kolben führt. Weil die Fluidverdrängung nur mit einer begrenzten, vorbestimmten Verdrängungsrate erfolgen kann, setzt der Stößel der Rückstellbewegung des Griffteils eine kompensierende Gegenkraft entgegen, die die Rückstellbewegung verzögert und zu einer Reduzierung der wirkenden Rückstellkräfte zumindest in einem letzten Abschnitt der Rückstellbewegung vor Erreichen der Ausgangsstellung führt. Thus, when using such an air damping element, a delay is achieved by moving a plunger in a piston and this movement of the plunger results in fluid displacement in the piston. Because the fluid displacement can take place only with a limited, predetermined displacement rate, the plunger counteracts the return movement of the handle part a compensating counterforce, which delays the return movement and leads to a reduction of the acting restoring forces at least in a final portion of the return movement before reaching the starting position.

An dem Stößel kann beispielsweise ein Strömungselement angeordnet sein, das bei einem Verstellen des Stößels in eine Verstellrichtung, in die der Stößel bei der Rückstellbewegung des Griffteils in seine Ausgangsstellung bewegt wird, einen ersten Strömungsquerschnitt und bei einem Verstellen des Stößels entgegen dieser Verstellrichtung ein gegenüber dem ersten Strömungsquerschnitt reduzierten, zweiten Strömungsquerschnitt aufweist. Auf diese Weise kann erreicht werden, dass bei einem Einwirken des Griffteils oder eines zusammen mit dem Griffteil bewegten Bauteils auf den Stößel die Bewegung des Stößels in die Verstellrichtung gehemmt ist, weil aufgrund des großen Strömungsquerschnitt des Strömungselements eine Fluidverdrängung in dem Kolben nur in sehr begrenztem Maße erfolgen kann. Bei einem Rückstellen des Stößels entgegen der Verstellrichtung, beispielsweise bewirkt durch ein den Stößel gegenüber dem Kolben vorspannendes Federelement, ist der Strömungsquerschnitt des Strömungselements hingegen reduziert, so dass das Rückstellen des Stößels (bei einem Auslenken des Griffteils aus der Ausgangsstellung) in leichtgängiger Weise erfolgen und das vorspannende Federelement entsprechend schwach dimensioniert werden kann. At the plunger, for example, a flow element may be arranged, which in an adjustment, in which the plunger is moved in the return movement of the handle portion in its initial position, a first flow cross-section and at an adjustment of the plunger against this adjustment direction with respect to an adjusting the plunger reduced first flow cross-section, second flow cross-section. In this way it can be achieved that the movement of the plunger is inhibited in the adjustment direction in an action of the handle member or a moving together with the handle member on the plunger, because due to the large flow cross-section of the flow element fluid displacement in the piston only in very limited Measurements can be made. When resetting the plunger against the adjustment direction, for example, caused by a plunger against the piston biasing spring element, the flow cross-section of the flow element is reduced, so that the return of the plunger (in a deflection of the handle portion from the starting position) done in a smooth manner and the biasing spring element can be correspondingly weak dimensioned.

In einer dritten konkreten Ausgestaltung kann das Verzögerungselement auch einen Magneten aufweisen, der einem mit dem Griffteil wirkverbundenen Magneten derart zugeordnet ist, dass die Magnete bei der Rückstellbewegung des Griffteils mit gleichnamigen Magnetpolen einander angenähert werden. Das Verzögerungselement wirkt verzögernd somit aufgrund magnetischer Wechselwirkung zwischen zwei Magneten, die sich mit gleichnamigen Polen gegenüberstehen. Bei einer Rückstellbewegung des Griffteils werden diese Magnete einander angenähert, so dass es zu einer Abstoßung zwischen den Magneten und somit zu einer magnetischen Abstoßungskraft kommt, die der Rückstellbewegung entgegenwirkt und somit zu einer Verzögerung zumindest in einem letzten Abschnitt vor Erreichen der Ausgangsstellung führt. In a third concrete embodiment, the delay element may also have a magnet which is associated with a magnet operatively connected to the handle part in such a way that the magnets are approximated to each other during the return movement of the handle part with the same magnetic poles. The delay element thus has a retarding effect due to magnetic interaction between two magnets, which are themselves poles with the same name face. In a return movement of the handle part, these magnets are approached to each other, so that there is a repulsion between the magnets and thus to a magnetic repulsive force, which counteracts the return movement and thus leads to a delay at least in a final section before reaching the starting position.

Weil die magnetische Abstoßungskraft umso größer wird, je stärker die Magnete einander angenähert werden, erfolgt eine Verzögerung insbesondere unmittelbar vor Erreichen der Ausgangsstellung, so dass die Rückstellbewegung insbesondere unmittelbar vor einem Anschlagen des Griffteils verzögert wird. Because the magnetic repulsive force is greater, the stronger the magnets are approximated to each other, a delay takes place in particular immediately before reaching the starting position, so that the return movement is delayed especially immediately before striking the handle part.

Das Verzögerungselement kann über den gesamten Verstellweg des Griffteils beim Rückstellen auf dieses Einwirken und auf diese Weise die Rückstellbewegung verlangsamen, so dass das Griffteil in gedämpfter, gebremster Weise seiner Ausgangsstellung angenähert wird. Denkbar ist aber auch, dass das Verzögerungselement nur über einen letzten Teil des Verstellwegs wirkt, wobei die Wirkstrecke vorzugsweise größer als 10 % der Weglänge des Verstellwegs ist, beispielsweise zwischen 30% und 50%. The delay element can slow down the return movement over the entire displacement of the handle part when returning to this action and in this way, so that the handle part is approximated in a damped, braked manner its starting position. It is also conceivable that the delay element acts only over a last part of the adjustment, wherein the effective distance is preferably greater than 10% of the path length of the adjustment, for example, between 30% and 50%.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen: The idea underlying the invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the figures. Show it:

1 eine schematische Ansicht einer Fahrzeugtür mit einer daran angeordneten Türgriffanordnung; 1 a schematic view of a vehicle door with a door handle assembly arranged thereon;

2 eine schematische Ansicht der Türgriffanordnung an der Fahrzeugtür; 2 a schematic view of the door handle assembly on the vehicle door;

3 eine Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer Türgriffanordnung mit einem an einem Lagerbügel angeordneten Griffteil und einem Federelement zum Verzögern der Rückstellbewegung des Griffteils; 3 a view of an embodiment of a door handle assembly with a arranged on a bearing bracket handle part and a spring element for delaying the return movement of the handle part;

4A–4C Ansichten des Federelements in unterschiedlichen Stellungen des Griffteils; 4A - 4C Views of the spring element in different positions of the handle part;

5 eine Ansicht einer Türgriffanordnung mit einem Verzögerungselement in Form eines Luftdämpfungselements zum Verzögern der Rückstellbewegung des Griffteils der Türgriffanordnung; 5 a view of a door handle assembly with a delay element in the form of an air damper element for delaying the return movement of the handle portion of the door handle assembly;

6A eine Ansicht der Bauteile des Verzögerungselements gemäß 5; 6A a view of the components of the delay element according to 5 ;

6B eine gesonderte Ansicht des Verzögerungselements gemäß 5; 6B a separate view of the delay element according to 5 ;

7 eine schematische Ansicht des Verzögerungselements gemäß 5; 7 a schematic view of the delay element according to 5 ;

8 eine schematische Ansicht eines Strömungselements des Verzögerungselements gemäß 5; 8th a schematic view of a flow element of the delay element according to 5 ;

9 eine Ansicht des Strömungselements in einem Kolben des Verzögerungselements gemäß 5; 9 a view of the flow element in a piston of the delay element according to 5 ;

10A–10C Ansichten des Verzögerungselements in unterschiedlichen Stellungen des Griffteils; und 10A - 10C Views of the delay element in different positions of the handle part; and

11 eine schematische Ansicht eines magnetisch wirkenden Verzögerungselements mit einem Magneten. 11 a schematic view of a magnetically acting delay element with a magnet.

1 zeigt in einer schematischen Ansicht eine Fahrzeugtür 1, die in an sich bekannter Weise eine Türgriffanordnung 2 mit einem verstellbaren Griffteil 20 aufweist, das zum Öffnen der Fahrzeugtür 1 betätigt werden kann. 1 shows a schematic view of a vehicle door 1 in a conventional manner, a door handle assembly 2 with an adjustable handle 20 that is to open the vehicle door 1 can be operated.

Wie schematisch in 2 dargestellt, kann ein Griffteil 20 dieser Art beispielsweise um eine Schwenkachse 200 verschwenkbar an der Fahrzeugtür 1 angeordnet und über eine an einer Verbindungsstelle 201 mit dem Griffteil 20 verbundene Koppelstange 22 über eine Anlenkstelle 221 mit einem Hebelelement 23 gekoppelt sein. Das Hebelelement 23 ist um eine Schwenkachse 230 verschwenkbar an einem Lagerbügel 21 angeordnet und ist fest mit einem Betätigungselement 25 verbunden, das auf ein Zugmittel 300 eines Bowdens 30 zur Verbindung mit einer Schließvorrichtung 3 in Form eines Türschlosses der Fahrzeugtür 1 einwirkt. As schematically in 2 shown, a handle part 20 This type, for example, a pivot axis 200 pivotable on the vehicle door 1 arranged and via a at a junction 201 with the handle part 20 connected coupling rod 22 via a pivot point 221 with a lever element 23 be coupled. The lever element 23 is about a pivot axis 230 swiveling on a bearing bracket 21 arranged and is fixed to an actuator 25 connected to a traction device 300 a bowden 30 for connection with a locking device 3 in the form of a door lock of the vehicle door 1 acts.

Das Hebelelement 23 ist um die Schwenkachse 230 verschwenkbar an dem Lagerbügel 21 angeordnet und kann durch Verstellen des Türgriffs 20 derart bewegt werden, dass das Betätigungselement 25 eine Betätigungskraft auf das Zugmittel 300 ausübt und dadurch die Schließvorrichtung 3 zum Öffnen der Fahrzeugtür 1 betätigt. Wird das Griffteil 20 entsprechend in eine Öffnungsrichtung V1 verstellt, so wird das Hebelelement 23 zusammen mit dem Betätigungselement 25 in eine Verstellvorrichtung V2 verschwenkt und dadurch das Zugmittel 300 in eine Verstellrichtung V3 gezogen, so dass über das Zugmittel 300 eine Betätigungskraft zur Schließvorrichtung 3 übertragen und die Schließvorrichtung 3 betätigt wird. The lever element 23 is about the pivot axis 230 pivotable on the bearing bracket 21 arranged and can be adjusted by adjusting the door handle 20 be moved so that the actuating element 25 an actuating force on the traction means 300 exerts and thereby the locking device 3 for opening the vehicle door 1 actuated. Will the handle part 20 adjusted accordingly in an opening direction V1, the lever element 23 together with the actuator 25 pivoted in an adjustment V2 and thereby the traction means 300 pulled in an adjustment direction V3, so that on the traction means 300 an actuating force to the closing device 3 transferred and the locking device 3 is pressed.

Eine grundlegende Voraussetzung bei einem Türgriff 2 der in 1 und 2 schematisch dargestellten Art ist, dass in einem Crashfall es nicht zu einer ungewollten Betätigung des Türgriffs 2 kommen darf, die zu einer Entriegelung der Schließvorrichtung 3 und dem Öffnen der Fahrzeugtür 1 führen könnte. Hierzu ist insbesondere vorzusehen, dass aufgrund von bei einem Seitencrash wirkenden Trägheitskräften das Griffteil 20 nicht selbsttätig und ungewollt in die Öffnungsrichtung V1 verstellt werden kann, weil dies ansonsten eine Betätigung des Betätigungselements 25 und eine Entriegelung der Schließvorrichtung 3 zur Folge haben könnte. A basic requirement for a door handle 2 the in 1 and 2 shown schematically is that in a crash, it does not cause an unwanted operation of the door handle 2 may come to an unlocking of the locking device 3 and opening the vehicle door 1 could lead. For this purpose, provision should be made in particular for the grip part to be inert due to inertial forces acting on a side impact 20 can not be adjusted automatically and unintentionally in the opening direction V1, because otherwise this is an actuation of the actuating element 25 and an unlocking of the locking device 3 could have resulted.

Um solchen Trägheitskräften entgegen zu wirken, ist als Sicherungsmaßnahme bei der in 2 schematisch dargestellten Anordnung ein Ausgleichsmasseelement 24 vorgesehen, das an einem der Anlenkstelle 221 abgewandten Ende des Hebelelements 23 angeordnet ist, so dass die Anlenkstelle 221 und das Ausgleichsmasseelement 24 – bezogen auf die Schwenkachse 230 des Hebelelements 23 – an unterschiedlichen Enden des Hebelelements 23 angeordnet sind. Das Ausgleichsmasseelement 24 dient dazu, Trägheitskräften, die bei einem Seitencrash an dem Hebelelement 23 angreifen und ein Drehmoment in Richtung einer Öffnung des Griffteils 20 bewirken, entgegenzuwirken, indem ein entgegengesetztes Drehmoment erzeugt wird, das ein trägheitskraftbedingt auftretendes, in Öffnungsrichtung V1 wirkendes Drehmoment kompensiert oder gar überkompensiert, so dass das Griffteil 20 sich in einem Crashfall nicht selbsttätig verstellen kann. To counteract such inertial forces is, as a precautionary measure in the in 2 schematically illustrated arrangement a balancing mass element 24 provided at one of the articulation point 221 opposite end of the lever element 23 is arranged so that the articulation point 221 and the balancing mass element 24 - Based on the pivot axis 230 of the lever element 23 - At different ends of the lever element 23 are arranged. The balancing mass element 24 serves to inertial forces in a side impact on the lever element 23 attack and a torque in the direction of an opening of the handle part 20 cause to counteract by an opposite torque is generated, which compensates for an inertial force occurring, acting in the opening direction V1 torque or even overcompensated, so that the handle part 20 can not adjust automatically in a crash.

Bei der in 2 dargestellten Türgriffanordnung 2 wird das Griffteil 20 in die Verstellrichtung V1 aus einer Ausgangsstellung verstellt, um das Griffteil 20 auszulenken und dadurch das Türschloss 3 zu betätigen. Die Ausgangsstellung des Griffteils 20 entspricht hierbei einer solchen Stellung des Griffteils 20, in der das Türschloss 3 nicht betätigt ist. In einer ausgelenkten Stellung ist das Griffteil 20 in die Verstellrichtung V1 um die Schwenkachse 200 verschwenkt derart, dass über das Hebelelement 23 und das Betätigungselement 25 das Zugmittel 300 des Bowdenzugs 30 in die Verstellrichtung V3 verstellt und dadurch das Türschloss 3 betätigt worden ist. At the in 2 illustrated door handle assembly 2 becomes the grip part 20 adjusted in the adjustment direction V1 from a starting position to the handle part 20 to deflect and thereby the door lock 3 to press. The starting position of the handle part 20 in this case corresponds to such a position of the handle part 20 in which the door lock 3 is not actuated. In a deflected position is the handle part 20 in the adjustment direction V1 about the pivot axis 200 pivoted in such a way that over the lever element 23 and the actuator 25 the traction device 300 of the Bowden cable 30 adjusted in the adjustment direction V3 and thereby the door lock 3 has been actuated.

Das Griffteil 20 ist über ein geeignetes Vorspannmittel derart entgegen der Verstellrichtung V1 vorgespannt, dass das Griffteil 20 aufgrund der Vorspannkraft in der Ausgangsstellung gehalten und nach einem Auslenken aus der Ausgangsstellung selbsttätig entgegen der Verstellrichtung V1 in die Ausgangsstellung zurückgestellt wird. Das Vorspannmittel kann beispielsweise als Federelement, das mit dem Griffteil 20 in Wirkverbindung steht, ausgebildet sein und bewirkt, dass nach einem Loslassen des Griffteils 20 nach erfolgter Betätigung des Türschlosses 3 das Griffteil 20 in die Ausgangsstellung zurückschnappt. The handle part 20 is biased by a suitable biasing means against the adjustment V1 so that the handle part 20 held due to the biasing force in the initial position and is automatically returned to a deflection from the initial position against the adjustment direction V1 in the starting position. The biasing means, for example, as a spring element, with the handle part 20 is in operative connection, be formed and causes after releasing the grip part 20 after the operation of the door lock 3 the handle part 20 snaps back to the starting position.

Bei einem in 3 dargestellten, konkreten Ausführungsbeispiel einer solchen Türgriffanordnung 2 ist ein Federelement 4 vorgesehen, das als Schenkelfeder ausgebildet ist und über Befestigungsabschnitte 210, 211 an dem Lagerbügel 21 gehalten ist. Das Federelement 4 steht hierbei über zwei Federarme 41, 44 mit dem Ausgleichsmasseelement 24 an zwei Befestigungsstellen 240 gleitend in Wirkverbindung derart, dass über die Federarme 41, 44 das Griffteil 20 indirekt über das Ausgleichsmasseelement 24, das Hebelelement 23 und die Koppelstange 22 entgegen der Verstellrichtung V1 in die Ausgangsstellung vorgespannt ist. At an in 3 illustrated, concrete embodiment of such a door handle assembly 2 is a spring element 4 provided, which is designed as a leg spring and fastening sections 210 . 211 on the bearing bracket 21 is held. The spring element 4 stands here by two spring arms 41 . 44 with the balancing mass element 24 at two attachment points 240 slidably operatively connected such that via the spring arms 41 . 44 the handle part 20 indirectly via the balancing mass element 24 , the lever element 23 and the coupling rod 22 is biased against the adjustment direction V1 in the starting position.

Das Federelement 4 ist, wie gesagt, als Schenkelfeder ausgestaltet und weist zwei Wicklungsabschnitte 40, 43 auf, die entlang einer Achse 400, um die die Wicklungsabschnitte 40, 43 gewickelt sind, orientiert und an dem Lagerbügel 21 angeordnet sind (als Schenkelfeder wird in diesem Zusammenhang eine Schraubenfeder bezeichnet, die um ihre Achse auf Torsion beansprucht wird). Die Federarme 41, 44, die Schenkel der Schenkelfeder darstellen, sind nach Art einer Schlaufe an ihren den Wicklungskörpern 40, 43 abgewandten Ende miteinander verbunden, greifen an dem Ausgleichsmasseelement 24 an und werden bei einem Verstellen des Türgriffs 1 in die Verstellrichtung V1 durch das Verschwenken des Ausgleichsmasseelements 24 um die Schwenkachse 230 in die Verstellrichtung V2 ausgelenkt, so dass das Federelement 4 auf Torsion beansprucht wird und eine Rückstellkraft entgegen der Verstellrichtung V2 auf das Ausgleichsmasseelement 24 und darüber auf das Griffteil 20 ausübt. The spring element 4 is, as I said, designed as a leg spring and has two winding sections 40 . 43 on that along an axis 400 around the winding sections 40 . 43 are wound, oriented and on the bearing bracket 21 are arranged (as a leg spring is referred to in this context, a coil spring which is claimed around its axis to torsion). The spring arms 41 . 44 , which are legs of the leg spring, are in the manner of a loop at their the winding bodies 40 . 43 opposite end connected to each other, engage the balancing mass element 24 and are at an adjustment of the door handle 1 in the adjustment V1 by the pivoting of the balancing mass element 24 around the pivot axis 230 deflected in the adjustment direction V2, so that the spring element 4 is claimed on torsion and a restoring force against the adjustment V2 on the balancing mass element 24 and over it on the handle part 20 exercises.

Das Federelement 4 weist zwei weitere Federarme 42, 45 auf, die sich von den Wicklungsabschnitten 40, 43 erstrecken und über die das Federelement 4 mittels der Befestigungsabschnitte 210, 211 an dem Lagerbügel 21 festgelegt ist. Diese weiteren Federarme 42, 45 dienen der Verzögerung der Rückstellbewegung des Griffteils 20 aus seiner ausgelenkten Stellung zurück in die Ausgangsstellung dadurch, dass bei einer Rückstellbewegung des Griffteils 20 das Ausgleichsmasseelement 24 entgegen der Verstellrichtung V2 in Anlage mit den Federarmen 42, 45 gelangt und diese auslenkt, so dass über die Federarme 42, 45 eine Gegenkraft auf das Ausgleichsmasseelement 24 ausgeübt wird, die die über die Federarme 41, 44 bewirkte Rückstellkraft zum Rückstellen des Griffteils 20 zumindest teilweise kompensiert und auf diese Weise vor einem Anschlagen des Griffteils 20 in seiner Ausgangsstellung die Rückstellbewegung des Griffteils 20 verzögert. The spring element 4 has two more spring arms 42 . 45 up, extending from the winding sections 40 . 43 extend and over the spring element 4 by means of the fastening sections 210 . 211 on the bearing bracket 21 is fixed. These other spring arms 42 . 45 serve to delay the return movement of the handle part 20 from its deflected position back to the starting position in that during a return movement of the handle part 20 the balancing mass element 24 contrary to the adjustment direction V2 in contact with the spring arms 42 . 45 passes and this deflects, so that over the spring arms 42 . 45 a counterforce on the balancing mass element 24 is exercised, which over the spring arms 41 . 44 caused restoring force to return the handle part 20 at least partially compensated and in this way before hitting the handle part 20 in its initial position, the return movement of the handle part 20 delayed.

Dies ist in 4A bis 4C veranschaulicht. Befindet sich das Griffteil 20 in seiner ausgelenkten Stellung und ist entsprechend das Ausgleichsmasseelement 24 um die Schwenkachse 230 in die Verstellrichtung V2 verschwenkt, gemäß dem in 4A dargestellten Zustand, so sind die Federarme 41, 44 des Federelements 4 ausgelenkt, so dass das Federelement 4 auf Torsion beansprucht ist und entsprechend eine Rückstellkraft auf das Ausgleichsmasseelement 24 und darüber auf das Griffteil 20 entgegen der Verstellrichtung V2, nämlich in die umgekehrte Verstellrichtung V2’ gemäß 4A, ausübt. In dieser Stellung befindet sich das Ausgleichsmasseelement 24 nicht in Anlage mit den weiteren Federarmen 42, 45 des Federelements 4, so dass das Federelement 4 allein über die Federarme 41, 44 eine rückstellende Kraft in die umgekehrte Verstellrichtung V2’ auf das Ausgleichsmasseelement 24 ausübt. This is in 4A to 4C illustrated. Is the handle part 20 in its deflected position and is accordingly the balancing mass element 24 around the pivot axis 230 pivoted in the adjustment V2, according to the in 4A illustrated state, so are the spring arms 41 . 44 of the spring element 4 deflected so that the spring element 4 is claimed on torsion and according to a restoring force on the balancing mass element 24 and over it on the handle part 20 opposite to the adjustment direction V2, namely in the reverse adjustment direction V2 'according to 4A , exercises. In this position is the balancing mass element 24 not in contact with the other spring arms 42 . 45 of the spring element 4 so that the spring element 4 solely over the spring arms 41 . 44 a restoring force in the reverse direction of adjustment V2 'on the balancing mass element 24 exercises.

Wird nun, wie in 4B dargestellt, aufgrund der rückstellenden Kraft der Federarme 41, 44 das Ausgleichsmasseelement 24 in die umgekehrte Verstellrichtung V2’ verstellt und darüber auch das Griffteil 20 zurückgestellt, so gelangt das Ausgleichsmasseelement 24 mit den weiteren Federarmen 42, 45 in Anlage und bewirkt, dass ein dem Wicklungsabschnitt 40, 43 abgewandter Abschnitt 420 jedes Federarms 42, 45 um einen durch einen Zapfen 212 an dem Lagerbügel 21 gebildeten Knickpunkt in eine Auslenkrichtung X1 umgebogen und dadurch ausgelenkt wird. Diese Auslenkung ist umso stärker, je weiter das Ausgleichsmasseelement 24 in die umgekehrte Verstellrichtung V2’ in Richtung der Ausgangsstellung zurückgestellt wird, wie aus 4C ersichtlich. Will now, as in 4B shown, due to the restoring force of the spring arms 41 . 44 the balancing mass element 24 in the reverse adjustment V2 'adjusted and also the handle part 20 reset, so passes the balancing mass element 24 with the other spring arms 42 . 45 in abutment and causes a winding section 40 . 43 remote section 420 each spring arm 42 . 45 around one by a pin 212 on the bearing bracket 21 bent point formed in a deflection X1 bent and thereby deflected. This deflection is the stronger, the farther the balancing mass element 24 is reset in the reverse direction of adjustment V2 'in the direction of the initial position, as from 4C seen.

Durch die Auslenkung der zusätzlichen, weiteren Federarme 42, 45 wird eine Gegenkraft auf das Ausgleichsmasseelement 24 bewirkt, die der rückstellenden Kraft der Federarme 41, 44 des Federelements 4 entgegengerichtet ist und somit bei Annäherung des Griffteils 20 an die Ausgangsstellung zu einer zumindest teilweisen Aufhebung der Kräfte und entsprechend einer Verzögerung der Rückstellbewegung führt. Die durch die Federarme 42, 45 aufgebrachte Gegenkraft ist dabei um so stärker, je weiter das Griffteil 20 der Ausgangsstellung angenähert ist (die Gegenkraft steigt in etwa linear mit der Auslenkung der Federarme 42, 45), wobei gleichzeitig die rückstellende Kraft aufgrund der verringerten Auslenkung der rückstellenden Federarme 41, 44 des Federelements 4 abnimmt, so dass die Verzögerungswirkung umso stärker ist, je weiter das Griffteil 20 der Ausgangsstellung angenähert ist. By the deflection of the additional, further spring arms 42 . 45 becomes a drag on the balancing mass element 24 causes the restoring force of the spring arms 41 . 44 of the spring element 4 is opposite and thus approaching the handle part 20 leads to the starting position to an at least partial cancellation of the forces and corresponding to a delay of the return movement. The through the spring arms 42 . 45 applied counterforce is the stronger, the farther the grip 20 the initial position is approximated (the counterforce increases approximately linearly with the deflection of the spring arms 42 . 45 ), wherein at the same time the restoring force due to the reduced deflection of the restoring spring arms 41 . 44 of the spring element 4 decreases, so that the delay effect is stronger, the farther the handle part 20 the starting position is approximated.

Durch geeignete Dimensionierung der Federarme 41, 44 bzw. 42, 45 und entsprechende Abstimmung der rückstellenden Kräfte einerseits und der verzögernden Gegenkräfte andererseits kann erreicht werden, dass die Rückstellbewegung zumindest unmittelbar vor Erreichen der Ausgangsstellung so verzögert ist, dass es zu keinem harten Anschlagen des Griffteils 20 an einem Türaußenblech der Fahrzeugtür 1 kommt und somit eine Belastung der Türgriffanordnung 2 und eine Geräuschentwicklung bei der Rückstellbewegung des Griffteils 20 reduziert ist. By suitable dimensioning of the spring arms 41 . 44 respectively. 42 . 45 and appropriate coordination of the restoring forces on the one hand and the delaying counter forces on the other hand can be achieved that the return movement is delayed at least immediately before reaching the starting position so that there is no hard hitting the handle part 20 on a door outer panel of the vehicle door 1 comes and thus a burden on the door handle assembly 2 and a noise during the return movement of the handle part 20 is reduced.

Bei dem in 3 und 4A–4C dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Verzögerungselement durch ein Federelement 4 verwirklicht, das in synergetischer Doppelverwendung zum einen zum Verzögern und zum anderen zum Aufbringen einer Rückstellkraft zum Rückstellen des Griffteils 20 dient. Das Federelement 4 ist hierbei so beschaffen, dass es beim Rückstellen des Griffteils zumindest in einem letzten Abschnitt der Rückstellbewegung die von ihm aufgebrachten Rückstellkräfte selbst zumindest teilweise kompensiert und auf diese Weise vor Erreichen der Ausgangsstellung die Rückstellbewegung verzögert. At the in 3 and 4A - 4C illustrated embodiment is a delay element by a spring element 4 realized in synergetic double use on the one hand to delay and on the other hand to apply a restoring force to return the handle part 20 serves. The spring element 4 is in this case designed so that it at least in a last portion of the return movement compensates for the return force applied by him at least partially back on the return of the handle and in this way delays the return movement before reaching the starting position.

Dadurch, dass das Federelement 4 in synergetischer Doppelverwendung sowohl zum Rückstellen als auch zum Verzögern (Dämpfen) der Rückstellbewegung dient, ist zum Erreichen beider Wirkungen nur ein einziges Federelement 4 erforderlich, so dass sowohl die Anzahl der erforderlichen Bauteile als auch der Montageaufwand reduziert ist. Due to the fact that the spring element 4 is used in synergetic double use both for resetting and for delaying (damping) of the return movement is to achieve both effects, only a single spring element 4 required, so that both the number of required components and the assembly cost is reduced.

Bei einem anderen, in 5 bis 10A–10C dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Verzögerungselement 5 vorgesehen, das als Luftdämpfungselement ausgebildet ist und einen Stößel 52 aufweist, der entlang einer Verstellrichtung X2 in einem Kolben 50 verstellbar ist, bei einer Rückstellbewegung des Griffteils 20 in luftgedämpfter Weise in die Verstellrichtung X2 bewegt wird und dadurch die Rückstellbewegung des Griffteils 20 verzögert. In another, in 5 to 10A - 10C illustrated embodiment is a delay element 5 provided, which is designed as an air damping element and a plunger 52 which, along an adjustment direction X2 in a piston 50 is adjustable, with a return movement of the handle part 20 is moved in an air-damped manner in the adjustment direction X2 and thereby the return movement of the handle part 20 delayed.

Der Stößel 52 ist in dem Kolben 50 verstellbar. Der Stößel 52 ist hierbei in einem Innenraum 500 des Kolbens 50 angeordnet und in dem Innenraum 500 bewegbar, wobei der Kolben 50 über ein Dichtelement 51, das zumindest abschnittsweise mit einem Faltenbalg ausgestaltet ist, nach außen hin abgedichtet ist. Der Kolben 50 ist über Befestigungsmittel 501 an einem Befestigungsabschnitt 214 des Lagerbügels 21 gehalten und somit fest mit dem Lagerbügel 21 verbunden. The pestle 52 is in the piston 50 adjustable. The pestle 52 is here in an interior 500 of the piston 50 arranged and in the interior 500 movable, the piston 50 via a sealing element 51 , which is at least partially configured with a bellows, is sealed to the outside. The piston 50 is about fasteners 501 at a mounting portion 214 of the bearing bracket 21 held and thus firmly with the bearing bracket 21 connected.

Der Stößel 52 ist über einen Zapfen 520 (siehe 6A) mit einem Strömungselement 52 verbunden, das nach Art eines Kegelstumpfs ausgebildet ist und sich ausgehend vom Stößel 52 in die Verstellrichtung X2 gesehen verbreitert. An dem den Zapfen 520 tragenden Ende des Stößels 52 ist zudem ein Federelement 54 angeordnet, das den Stößel 52 entlang der Verstellrichtung X2 gegenüber dem Kolben 50 vorspannt und bei einer Verstellung des Stößels 52 in die Verstellrichtung X2 auf Druck komprimiert wird. The pestle 52 is over a cone 520 (please refer 6A ) with a flow element 52 connected, which is formed in the manner of a truncated cone and extending from the plunger 52 widened as seen in the adjustment direction X2. At the the pin 520 carrying end of the pestle 52 is also a spring element 54 arranged that the plunger 52 along the adjustment direction X2 relative to the piston 50 pretensioned and at an adjustment of the plunger 52 is compressed in the adjustment direction X2 to pressure.

Wird, wie in 10A–10C dargestellt ist, das Griffteil 20 aus seiner ausgelenkten Stellung durch Federwirkung eines vorspannenden Federmittels in Richtung der Ausgangsstellung zurückgestellt, so wird zusammen mit dem Griffteil 20 auch das Hebelelement 23 und das Betätigungselement 25 verstellt. Das Verzögerungselement 5 ist hierbei derart an dem Lagerbügel 21 angeordnet, dass bei einer Rückstellbewegung des Griffteils 20 das Betätigungselement 25 mit einem Koppelelement 250 einem Druckpunkt 510 des Dichtelements 51 angenähert wird, so dass über den Druckpunkt 510 das Koppelelement 250 mit einem Anlageabschnitt 252 auf den Stößel 52 einwirkt und diesen in die Verstellrichtung X2 verstellt. Will, as in 10A - 10C is shown, the handle part 20 returned from its deflected position by spring action of a biasing spring means in the direction of the initial position, it is together with the handle part 20 that too lever member 23 and the actuator 25 adjusted. The delay element 5 is in this case on the bearing bracket 21 arranged that during a return movement of the handle part 20 the actuator 25 with a coupling element 250 a pressure point 510 of the sealing element 51 is approximated, so that over the pressure point 510 the coupling element 250 with a conditioning section 252 on the pestle 52 acts and this adjusted in the adjustment direction X2.

Dadurch kommt es zu einer Verschiebung des Strömungselements 53 in dem Innenraum 500 des Kolbens 50, so dass in dem Innenraum 500 befindliche, dem Strömungselement 53 in der Verstellrichtung X2 vorgelagerte Luft verdrängt und ein Luftstrom L (siehe 7) an dem Strömungselement 53 vorbei erzeugt wird, der durch den Strömungsquerschnitt des Strömungselements 53 begrenzt ist und somit die Bewegung des Stößels 52 in die Verstellrichtung X2 verzögert. This results in a displacement of the flow element 53 in the interior 500 of the piston 50 so that in the interior 500 located, the flow element 53 displaced in the adjustment direction X2 upstream air and an air flow L (see 7 ) on the flow element 53 is generated passing through the flow cross-section of the flow element 53 is limited and thus the movement of the plunger 52 delayed in the adjustment X2.

Durch die dämpfende Wirkung des Verzögerungselements 5 wird somit die Rückstellbewegung des Griffteils 20 und die damit einhergehende Schwenkbewegung des Betätigungselements 25 gedämpft. Due to the damping effect of the delay element 5 Thus, the return movement of the handle part 20 and the associated pivotal movement of the actuating element 25 attenuated.

Wie in 8 und 9 schematisch in Querschnittansichten des Strömungselement 53 in einer Ebene quer zur Verstellrichtung X2 veranschaulicht, kann das Strömungselement 53 abhängig von der Verstellrichtung (in die Verstellrichtung X2 oder entgegen der Verstellrichtung X2) einen veränderlichen Strömungsquerschnitt aufweisen. Das Strömungselement 53 kann beispielsweise aus einem elastischen Material, beispielsweise Gummi, hergestellt sein und weist an einer inneren Umfangsfläche einer umlaufenden Wandung 53 formstabile Abschnitte 531 auf, die die Wandung 530 des Strömungselements 53 abschnittsweise versteifen derart, dass in Umfangsrichtung betrachtet zwischen den versteiften Abschnitten der Wandung 530 elastische Abschnitte 532 an solchen Abschnitten der Wandung 530, die nicht durch formstabile Abschnitte 531 versteift sind, ausgebildet sind. As in 8th and 9 schematically in cross-sectional views of the flow element 53 illustrated in a plane transverse to the adjustment direction X2, the flow element 53 Depending on the adjustment (in the adjustment X2 or against the adjustment X2) have a variable flow area. The flow element 53 For example, may be made of an elastic material, such as rubber, and has on an inner peripheral surface of a circumferential wall 53 dimensionally stable sections 531 on top of the wall 530 of the flow element 53 stiffen sections such that viewed in the circumferential direction between the stiffened sections of the wall 530 elastic sections 532 at such sections of the wall 530 not by dimensionally stable sections 531 are stiffened, are formed.

Wird der Stößel 52 und darüber auch das Strömungselement 53 in die Verstellrichtung X2 verstellt, so drückt in dem Innenraum 500 des Kolbens 50 verdrängte Luft in das nach Art eines in die Verstellrichtung X2 erweiterten, offenen Kegelstumpfs ausgebildete Strömungselement 53, so dass die Wandung 530 des Strömungselements 53 an den elastischen Abschnitten 532 zur Vergrößerung des Strömungsquerschnitts geweitet wird, wie dies gestrichelt in 9 veranschaulicht ist. Ein Luftstrom L (siehe 7) kann somit nur über einen begrenzten Durchlassquerschnitt D (siehe 9) an dem Strömungselement 53 vorbeiströmen, so dass eine Bewegung des Stößels 52 über das Strömungselement 53 in die Verstellrichtung X2 gehemmt ist. Will the plunger 52 and also the flow element above 53 adjusted in the adjustment direction X2, so presses in the interior 500 of the piston 50 displaced air in the manner of an extended in the adjustment direction X2, open truncated cone flow element 53 so that the wall 530 of the flow element 53 at the elastic sections 532 is widened to increase the flow cross-section, as shown in dashed lines in 9 is illustrated. An airflow L (see 7 ) can thus only over a limited passage cross-section D (see 9 ) on the flow element 53 pass by, allowing a movement of the plunger 52 over the flow element 53 is inhibited in the adjustment direction X2.

Wird bei einer erneuten Auslenkung des Griffteils 20 der Stößel 52 aufgrund der Federwirkung des Federelements 54 entgegen der Verstellrichtung X2 zurückgestellt, so drückt keine Luft in das Strömungselement 53 hinein und entsprechend wird der Strömungsquerschnitt des Strömungselements 53 nicht geweitet, so dass der Strömungsquerschnitt des Strömungselements 53 bei einer Bewegung des Stößels 52 entgegen der Verstellrichtung X2 reduziert ist im Vergleich zu einer Bewegung des Stößels 52 in die Verstellrichtung X2. Das Rückstellen des Stößels 52 entgegen der Verstellrichtung X2 kann somit in leichtgängiger Weise erfolgen, so dass das Federelement 54 entsprechend schwach dimensioniert sein kann, weil keine großen Kräfte zum Rückstellen des Stößels 52 bei einem erneuten Auslenken des Griffteils 20 bereitgestellt werden müssen. Will when a renewed deflection of the handle 20 the pestle 52 due to the spring action of the spring element 54 set back against the adjustment X2, so no air pushes into the flow element 53 into and correspondingly the flow cross-section of the flow element 53 not dilated, so that the flow cross-section of the flow element 53 during a movement of the plunger 52 is reduced compared to the adjustment direction X2 compared to a movement of the plunger 52 in the adjustment direction X2. Resetting the pestle 52 contrary to the adjustment direction X2 can thus be done in a smooth manner, so that the spring element 54 can be correspondingly weak dimensions, because no large forces to reset the plunger 52 at a renewed deflection of the handle part 20 must be provided.

Ein wiederum anderes Ausführungsbeispiel eines Verzögerungselements 6 ist in 11 schematisch veranschaulicht. Bei diesem Ausführungsbeispiel einer Türgriffanordnung 2 ist ein Verzögerungselement 6 mit einem Magneten 60 verwirklicht, dem ein Magnet 253 an dem Koppelelement 250 des Betätigungselements 25 zugeordnet ist. Die Magnete 60, 253 weisen mit gleichnamigen Magnetpolen N, S aufeinander zu, so dass bei Annäherung des Koppelelements 250 an das Verzögerungselement 6 in die umgekehrte Verstellrichtung V2’ infolge einer Rückstellung des Griffteils 20 es zu einer Abstoßung zwischen den Magneten 60, 253 kommt. Yet another embodiment of a delay element 6 is in 11 illustrated schematically. In this embodiment of a door handle assembly 2 is a delay element 6 with a magnet 60 realized that a magnet 253 on the coupling element 250 of the actuating element 25 assigned. The magnets 60 . 253 have with the same magnetic poles N, S to each other, so that when approaching the coupling element 250 to the delay element 6 in the reverse adjustment direction V2 'due to a provision of the handle part 20 it causes a repulsion between the magnets 60 . 253 comes.

Durch die magnetische Abstoßungskraft zwischen den Magneten 60, 253 bei Annäherung aneinander wird die das Griffteil 20 zurückstellende Rückstellkraft zumindest teilweise kompensiert und die Rückstellbewegung somit verzögert. Die magnetische Gegenkraft ist dabei umso größer, je weiter das Koppelelement 250 mit dem Magneten 253 dem Magneten 60 des Verzögerungselements 6 angenähert ist, so dass die Dämpfung umso stärker ist, je weiter das Griffteil 20 seiner Ausgangsstellung angenähert wird. Due to the magnetic repulsive force between the magnets 60 . 253 when approaching each other becomes the handle part 20 restoring restoring force at least partially compensated and thus delays the return movement. The magnetic counterforce is greater, the farther the coupling element 250 with the magnet 253 the magnet 60 of the delay element 6 is approximate, so that the damping is stronger, the farther the handle part 20 its starting position is approximated.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke ist nicht auf die vorangehend geschilderten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern lässt sich auch bei gänzlich anders gearteten Ausführungsformen verwirklichen. The idea underlying the invention is not limited to the above-described embodiments, but can also be realized in completely different types of embodiments.

Insbesondere können auch gänzlich anders geartete Bremsvorrichtungen zur Verzögerung verwendet werden. In particular, completely different braking devices can be used for deceleration.

Zudem kann ein verzögerndes Federelement auch separat von einer Rückstellfeder vorgesehen werden, so dass die Rückstellung des Griffteils in seine Ausgangsstellung und die Verzögerung vor Erreichen der Ausgangsstellung durch separate Federelemente vorgenommen wird. In addition, a delaying spring element can also be provided separately from a return spring, so that the provision of the grip part in its initial position and the delay before reaching the initial position by separate spring elements is made.

Darüber hinaus ist denkbar, anstelle eines Luftdämpfungselements ein Dämpfungselement zu verwenden, das ein anderes Fluid als Luft, beispielsweise ein anderes Gas oder eine Flüssigkeit wie ein Hydrauliköl, verwendet. Moreover, it is conceivable to use, instead of an air damping element, a damping element which uses a fluid other than air, for example another gas or a fluid such as a hydraulic oil.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Fahrzeugtür vehicle door
2 2: Türgriffanordnung The door handle assembly
20 20: Griffteil handle part
200 200: Schwenkachse swivel axis
201 201: Verbindungsstelle junction
21 21: Lagerbügel bearing bracket
210, 211 210, 211: Befestigungsabschnitt attachment section
212, 213 212, 213: Zapfen spigot
214 214: Befestigungsabschnitt attachment section
22 22: Koppelstange coupling rod
221 221: Anlenkstelle articulation
23 23: Hebelelement lever member
230 230: Schwenkachse swivel axis
24 24: Ausgleichsmasseelement Compensating mass element
240 240: Befestigungsstelle fastening point
25 25: Betätigungselement actuator
250, 251 250, 251: Koppelelement coupling element
252 252: Anlageabschnitt contact section
253 253: Magnet magnet
3 3: Türschloss Locks
30 30: Bowden Bowden
300 300: Zugmittel traction means
4 4: Verzögerungselement (Federelement) Delay element (spring element)
40, 43 40, 43: Wicklungsabschnitt winding section
400 400: Achse axis
41, 44 41, 44: Erster Federarm First spring arm
42, 45 42, 45: Zweiter Federarm Second spring arm
420 420: Abschnitt section
5 5: Verzögerungselement delay element
50 50: Kolben piston
500 500: Innenraum inner space
501 501: Befestigungsmittel fastener
51 51: Dichtelement sealing element
510 510: Druckpunkt pressure point
52 52: Stößel tappet
520 520: Zapfen spigot
53 53: Strömungselement flow element
530 530: Wandung wall
531 531: Formstabiler Abschnitt Dimensionally stable section
532 532: Elastischer Wandungsabschnitt Elastic wall section
6 6: Verzögerungselement delay element
60 60: Magnet magnet
D D: Durchlassquerschnitt Passage section
L L: Luftstrom airflow
N, S N, S: Magnetpol magnetic pole
V1, V2, V2’, V3 V1, V2, V2 ', V3: Verstellrichtung adjustment
X1 X1: Auslenkrichtung deflection
X2 X2: Verstellrichtung adjustment

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1586727 B1 [0003]
US 2005/0161959 A1 [0003]

Claims

Door handle assembly for actuating a door lock of a vehicle, with - a bearing bracket and - an adjustable arranged on the bearing bracket grip part, which can be brought to actuate the door lock from a starting position to a deflected position and resiliently biased relative to the bearing bracket for returning from the deflected position to the starting position is, wherein the handle part is reset due to the elastic bias from the deflected position via a displacement path to the starting position, characterized by a delay element ( 4 . 5 . 6 ), which is formed when resetting the grip part ( 20 ) From the deflected position to the starting position at least over a part of the adjustment before reaching the starting position for delaying the return movement to the handle part ( 20 ).

Door handle arrangement according to claim 1, characterized in that the delay element ( 4 . 5 . 6 ) on one with the handle part ( 20 ) operatively connected, when moving the handle part ( 20 ) together with the handle part ( 20 ) moved lever element ( 23 . 24 . 25 ) acts.

Door handle arrangement according to claim 2, characterized in that the lever element ( 23 . 24 . 25 ) about a pivot axis ( 230 ) pivotally mounted on the bearing bracket ( 21 ) and via a coupling rod ( 22 ) with the handle part ( 20 ) is coupled.

Door handle arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the delay element ( 4 . 5 . 6 ) on the bearing bracket ( 21 ) is arranged.

Door handle arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the delay element by a spring element ( 4 ) is formed, which for damping the return movement when returning to the handle part ( 20 ) acts.

Door handle assembly according to claim 5, characterized in that the spring element ( 4 ) as a leg spring with a winding section ( 40 . 43 ) is trained.

Door handle assembly according to claim 6, characterized in that the spring element ( 4 ) with a first spring arm ( 41 . 44 ) the grip part ( 20 ) opposite the bearing bracket ( 21 ) biased to return to the starting position and with a second spring arm ( 42 . 45 ) before reaching the initial position for damping the return movement to the handle part ( 20 ) acts.

Door handle assembly according to claim 6 or 7, characterized in that the leg spring formed as a spring element ( 4 ) with an axis ( 400 ), around which the winding section ( 40 . 43 ), eccentrically to a pivot axis ( 230 ) one with the handle part ( 20 ) coupled lever element ( 23 ), to which the spring element ( 4 ) acts to dampen the return movement, is arranged.

Door handle arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the delay element ( 5 ) as an air damping element with one in a piston ( 50 ) guided ram ( 52 ) is formed, wherein the handle part ( 20 ) during the return movement on the plunger ( 52 ) and this in the piston ( 50 ) in an adjustment direction (X2) adjusted such that air in an interior ( 500 ) of the piston ( 50 ) displaced and a damping of the return movement is effected.

Door handle assembly according to claim 9, characterized in that on the plunger ( 52 ) a flow element ( 53 ) is arranged such that during an adjustment of the plunger ( 52 ) in the adjustment direction (X2) a first flow cross-section and at an adjustment of the plunger ( 52 ) opposite to the adjustment direction (X2) has a relation to the first flow cross-section reduced, second flow cross-section.

Door handle assembly according to claim 9 or 10, characterized in that the plunger ( 52 ) by means of a spring element ( 54 ) against the adjustment direction (X2) relative to the piston ( 50 ) is biased.

Door handle arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the delay element ( 6 ) a magnet ( 60 ), one with the handle part ( 20 ) Actively connected magnets ( 253 ) is assigned such that the magnets ( 60 . 253 ) during the return movement of the handle part ( 20 ) are approximated with the same magnetic poles (N).

Door handle arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the delay element ( 4 . 5 . 6 ) over a part of the adjustment path immediately before reaching the initial position for delaying the return movement of the handle part ( 20 ), wherein the part of the adjustment path preferably comprises more than 10% of the path length of the entire adjustment path.