DE202011051135U1 - Train-push rod - Google Patents
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Abstract
Zug-Druck-Stange (1), aufweisend: – zumindest eine Befestigungsvorrichtung (2) mit einem Kupplungselement (8) und einem daran angeordneten Schaft (10), – zumindest ein hülsenförmiges Anschlussstück (4), wobei die Befestigungsvorrichtung (2) zur Längenveränderung der Zug-Druck-Stange (1) über eine Gewindeanordnung (30) drehbar mit dem Anschlussstück (4) verbunden ist, – eine Rastvorrichtung (12) mit in radialer Richtung gesehen jeweils einander zugewendeten sowie zusammenwirkenden ersten und zweiten Rastelementen (14, 16), welche mittels eines Federelements (19) aneinander gedrückt sind, wobei das erste Rastelement (14) drehfest mit dem Anschlussstück (4) verbunden ist und das zweite Rastelement (16) drehfest am Schaft der Befestigungsvorrichtung (2) angeordnet ist, wobei die Rastelemente (14, 16) die Drehbewegung der Befestigungsvorrichtung (2) relativ zum Anschlussstück (4) in einer Mehrzahl von Drehstellungen mit einer vorbestimmten Verriegelungskraft lösbar arretieren.Pull-push rod (1), comprising: - at least one fastening device (2) with a coupling element (8) and a shaft (10) arranged thereon, - at least one sleeve-shaped connection piece (4), the fastening device (2) for changing length the push-pull rod (1) is rotatably connected to the connecting piece (4) via a threaded arrangement (30), - a latching device (12) with first and second latching elements (14, 16) which, viewed in the radial direction, face each other and interact. which are pressed against one another by means of a spring element (19), the first latching element (14) being non-rotatably connected to the connecting piece (4) and the second latching element (16) being arranged non-rotatably on the shaft of the fastening device (2), the latching elements ( 14, 16) releasably lock the rotational movement of the fastening device (2) relative to the connection piece (4) in a plurality of rotational positions with a predetermined locking force.
Description
Die Erfindung betrifft eine Zug-Druck-Stange.The invention relates to a train-pressure rod.
Zug-Druck-Stangen, die beispielsweise im Flugzeugbau eingesetzt werden, weisen im Allgemeinen einen im Wesentlichen rohrförmigen Körper auf, an dessen Enden sich jeweils eine Befestigungsvorrichtung zur Montage der Zug-Druck-Stange an Montagepunkten befindet. Die Länge der Zug-Druck-Stange ist hierbei beispielsweise über eine oder mehrere Gewindeanordnungen verstellbar, um eine Anpassung an einen vorgegebenen Abstand zwischen den Montagepunkten vornehmen zu können.Train-pressure rods, which are used for example in aircraft, generally have a substantially tubular body, at the ends of which is in each case a fastening device for mounting the train-push rod at mounting points. The length of the pull-push rod is in this case adjustable, for example via one or more thread arrangements in order to make an adjustment to a predetermined distance between the mounting points can.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach handhabbare, insbesondere eine montagefreundliche, Zug-Druck-Stange anzubieten, die ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen zu bedienen ist und bei der eine unbeabsichtigte Längenänderung in deren eingebauten Zustand zuverlässig verhindert wird.The invention has for its object to provide an easy to handle, especially an easy to assemble, pull-push rod, which is to operate without the aid of tools and in which an unintentional change in length in their installed state is reliably prevented.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Schutzanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beschrieben.This object is solved by the features of patent claim 1. Advantageous embodiments are described in the subclaims.
Erfindungsgemäß weist die Zug-Druck-Stange zumindest eine Befestigungsvorrichtung mit einem Kupplungselement und einem daran angeordneten Schaft und zumindest ein hülsenförmiges Anschlussstück auf. Die Befestigungsvorrichtung ist zur Längenveränderung der Zug-Druck-Stange über eine Gewindeanordnung drehbar mit dem Anschlussstück verbunden. Ferner weist die Zug-Druck-Stange eine Rastvorrichtung mit in radialer Richtung gesehen jeweils einander zugewendeten sowie zusammenwirkenden ersten und zweiten Rastelementen, welche mittels eines Federelements aneinander gedrückt sind, auf, wobei das erste Rastelement drehfest mit dem Anschlussstück verbunden ist und das zweite Rastelement drehfest am Schaft der Befestigungsvorrichtung angeordnet ist. Die Rastelemente arretieren die Drehbewegung der Befestigungsvorrichtung relativ zum Anschlussstück in einer Mehrzahl von Drehstellungen mit einer vorbestimmten Verriegelungskraft lösbar.According to the invention, the pull-push rod has at least one fastening device with a coupling element and a shaft arranged thereon and at least one sleeve-shaped connecting piece. The fastening device is connected to the length change of the train-push rod via a threaded assembly rotatably connected to the connector. Further, the train-push rod has a locking device with each seen in the radial direction and cooperating first and second locking elements, which are pressed by a spring element to each other, wherein the first locking element rotatably connected to the connector and the second locking element rotatably is arranged on the shaft of the fastening device. The locking elements releasably lock the rotational movement of the fastening device relative to the connecting piece in a plurality of rotational positions with a predetermined locking force.
Mit Hilfe einer derartigen Zug-Druck-Stange erfolgt durch das Federelement ein gegenseitiges Verspannung der ersten und zweiten Rastelemente. Ein Verdrehen der Rastelemente gegeneinander und damit eine Längenverstellung der Zug-Druck-Stange ist erst nach Überwindung der Federkraft möglich. Eine unbeabsichtigte Längenveränderung der Zug-Druck-Stange wird dadurch verhindert. Des Weiteren wirkt die Federkraft des Federelements auch auf die Gewindeanordnung zwischen Befestigungsvorrichtung und Anschlussstück und spannt diese in radialer Richtung vor. Auf diese Weise können Geräuschentwicklungen, wie beispielsweise unangenehmes Klopfen bzw. Schlagen, vermieden werden.With the help of such a train-pressure rod is carried by the spring element, a mutual tension of the first and second locking elements. A rotation of the locking elements against each other and thus a length adjustment of the train-pressure rod is possible only after overcoming the spring force. An unintended change in length of the train-pressure rod is thereby prevented. Furthermore, the spring force of the spring element also acts on the thread arrangement between the fastening device and connecting piece and biases them in the radial direction. In this way, noise developments such as unpleasant knocking can be avoided.
In bevorzugter Weise besitzt die Zug-Druck-Stange an beiden ihrer axialen Enden jeweils ein Anschlussstück, eine Befestigungsvorrichtung sowie erste und zweite Rastelemente.Preferably, the pull-push rod has at both axial ends in each case a connecting piece, a fastening device and first and second latching elements.
In einer vorteilhaften Ausführungsform besteht die Gewindeanordnung aus einem am Schaft ausgebildeten Außengewinde und einem am Anschlussstück ausgebildeten korrespondierenden Innengewinde.In an advantageous embodiment, the threaded arrangement consists of an external thread formed on the shaft and a corresponding internal thread formed on the connecting piece.
In besonders vorteilhafter Weise ist das erste Rastelement in das Anschlussstück integriert. Mit anderen Worten ist das erste Rastelement einstückig mit dem Anschlussstück ausgebildet. Dadurch ist ein besonders inniger Kontakt zwischen Rastelement und Anschlussstück möglich und es kann zu keinen Störungen aufgrund des Ablösens des Rastelements vom Anschlussstück kommen.In a particularly advantageous manner, the first locking element is integrated into the connecting piece. In other words, the first locking element is formed integrally with the connecting piece. As a result, a particularly intimate contact between locking element and connector is possible and there may be no interference due to the detachment of the locking element from the connector.
In vorteilhafter Weise ist das erste Rastelement an einer innenliegenden Mantelfläche des Anschlussstückes, insbesondere vollumfänglich um die gesamte innenliegende Mantelfläche, ausgebildet.In an advantageous manner, the first latching element is formed on an inner circumferential surface of the connecting piece, in particular completely around the entire inner circumferential surface.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist das erste Rastelement eine Mehrzahl von Fortsätzen auf.In a preferred embodiment, the first latching element has a plurality of extensions.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist das zweite Rastelement in einer sich in radialer Richtung durch den Schaft erstreckende Bohrung positioniert. In bevorzugter Weise ist hierbei das Federelement innerhalb der Bohrung angeordnet, sodass das zweite Rastelement durch das Federelement an das erste Rastelement gedrückt wird.In an advantageous embodiment, the second latching element is positioned in a bore extending in the radial direction through the shaft. In a preferred manner, in this case the spring element is arranged within the bore, so that the second locking element is pressed by the spring element to the first locking element.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform besteht das zweite Rastelement aus einem ersten Keil und einem zweiten Keil und das Federelement ist zwischen dem ersten Keil und dem zweiten Keil angeordnet, sodass sowohl der erste Keil als auch der zweite Keil gegen das erste Rastelement gedrückt werden.In a particularly preferred embodiment, the second locking element consists of a first wedge and a second wedge and the spring element is arranged between the first wedge and the second wedge, so that both the first wedge and the second wedge are pressed against the first locking element.
In bevorzugter Weise weist die Bohrung einen ersten Bereich auf, in dem das Federelement positioniert ist und einen zweiten, taschenartigen Bereich, in dem das zweite Rastelement positioniert ist. Auch ist es möglich, dass die die Bohrung einen ersten Bereich mit einem ersten Bohrungsdurchmesser aufweist, in dem das Federelement positioniert ist und einen zweiten Bereich mit einem zweiten Bohrungsdurchmesser aufweist, in dem das zweite Rastelement positioniert ist und wobei der erste Bohrungsdurchmesser kleiner ist als der zweite Bohrungsdurchmesser.Preferably, the bore has a first region in which the spring element is positioned and a second, pocket-like region in which the second detent element is positioned. It is also possible that the bore has a first region with a first bore diameter in which the spring element is positioned and has a second region with a second bore diameter in which the second detent element is positioned and wherein the first bore diameter is smaller than that second bore diameter.
In einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst die Zug-Druck-Stange ein Mittelteil mit in Axialrichtung voneinander distanzierten Enden, wobei mit einem Ende des Mittelteils das Anschlussstück verbunden ist und mit dem anderen Ende eine zweite Befestigungsvorrichtung verbunden ist, insbesondere unter Zwischenschaltung eines zweiten Anschlussstückes. In vorteilhafter Weise ist hierbei eine der Befestigungsvorrichtungen mit einem Linksgewinde und die andere Befestigungsvorrichtung mit einem Rechtsgewinde versehen. In an advantageous embodiment, the pull-push rod comprises a central part with spaced apart in the axial direction ends, wherein the connecting piece is connected to one end of the central part and to the other end a second fastening device is connected, in particular with the interposition of a second connector. Advantageously, in this case one of the fastening devices is provided with a left-hand thread and the other fastening device is provided with a right-hand thread.
In bevorzugter Weise ist die Verbindung zwischen dem Mittelteil und dem Anschlussstück als eine weitere Gewindeanordnung oder als eine Klebeverbindung ausgeführt.Preferably, the connection between the middle part and the connecting piece is designed as a further thread arrangement or as an adhesive connection.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Schaft an seinem dem Kupplungselement abgewandten Ende ein in radialer Richtung des Schaftes herausragendes Anschlagelement auf. Auch kann zwischen einer äußeren Mantelfläche des Schaftes und einer inneren Mantelfläche des Anschlussstückes ein Dichtring angeordnet sein. Dieser Dichtring schützt den Verdrehmechanismus der Zug-Druck-Stange vor Verschmutzung (Öle, Fette, Staub).In a further preferred embodiment, the shaft has, at its end remote from the coupling element, a stop element projecting in the radial direction of the shaft. Also, a sealing ring can be arranged between an outer circumferential surface of the shaft and an inner circumferential surface of the connecting piece. This sealing ring protects the torsion mechanism of the push-pull rod against contamination (oils, greases, dust).
In vorteilhafter Weise sind das Anschlussstück und/oder das Mittelstück von einer Manschette umgeben. An dieser Manschette kann ein Halteband angebracht sein. In bevorzugter Weise besitzt die Manschette einen Innendurchmesser, der größer ist als der Außendurchmesser des Anschlussstückes bzw. des Mittelstückes.Advantageously, the connecting piece and / or the middle piece are surrounded by a sleeve. At this cuff, a tether can be attached. Preferably, the sleeve has an inner diameter which is greater than the outer diameter of the connecting piece or the middle piece.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in den Zeichnungsfiguren weiter erläutert. Es zeigenThe invention is further explained with reference to an embodiment in the drawing figures. Show it
Gleiche bzw. gleichwirkenden Komponenten sind in den Zeichnungsfiguren jeweils mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.Identical or equivalent components are marked in the drawing figures with the same reference numerals.
In den
Die Kupplungselemente
Die eigentliche Verbindung zwischen der Zug-Druck-Stange und den Montagepunkten erfolgt hierbei durch die Kupplungselemente
Zum Ausgleich einer Lagedifferenz kann die Länge der Zug-Druck-Stange
Die Rastvorrichtung
Die Rastvorrichtung
Das zweite Rastelement
Die Bohrung
Durch die Wahl der Anzahl und Größe der Fortsätze bzw. Ausnehmungen kann die Kraft, die benötigt wird, um das Anschlussstück
Der Schaft
Zwischen der äußeren Mantelfläche des Schaftes
Das Mittelstück
Das Anschlussstück
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Zug-Druck-StangeTrain-push rod
- 2, 32, 3
- Befestigungsvorrichtungfastening device
- 4, 54, 5
- Anschlussstückconnector
- 66
- Mittelteilmidsection
- 8, 98, 9
- Kupplungselementcoupling member
- 10, 1110, 11
- Schaftshaft
- 1212
- Rastvorrichtunglocking device
- 1313
- Schnappbolzensnap stud
- 1414
- erstes Rastelementfirst locking element
- 1616
- zweites Rastelementsecond locking element
- 17, 1817, 18
- Keilwedge
- 1919
- Federelementspring element
- 2020
- Bohrungdrilling
- 2121
- Anschlagelementstop element
- 2222
- Dichtringseal
- 2323
- Manschettecuff
- 2424
- Haltebandtether
- 30, 31, 32, 3330, 31, 32, 33
- Gewindeanordnungthread arrangement
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202011051135U DE202011051135U1 (en) | 2011-08-27 | 2011-08-27 | Train-push rod |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE202011051135U DE202011051135U1 (en) | 2011-08-27 | 2011-08-27 | Train-push rod |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE202011051135U1 true DE202011051135U1 (en) | 2011-11-07 |
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ID=45116108
Family Applications (1)
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DE202011051135U Expired - Lifetime DE202011051135U1 (en) | 2011-08-27 | 2011-08-27 | Train-push rod |
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Country | Link |
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DE (1) | DE202011051135U1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2013164243A1 (en) | 2012-05-02 | 2013-11-07 | Jet Aviation Ag | Tie rod head |
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2011
- 2011-08-27 DE DE202011051135U patent/DE202011051135U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|
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