DE202011004166U1

DE202011004166U1 - Short-circuit switch for high-voltage marten sweep in the vehicle

Info

Publication number: DE202011004166U1
Application number: DE202011004166U
Authority: DE
Original assignee: Kernchen Klaus 27607
Current assignee: Kernchen Klaus 27607
Priority date: 2011-03-19
Filing date: 2011-03-19
Publication date: 2011-05-19
Anticipated expiration: 2021-03-20

Abstract

Kurzschluß-Motorhaubenschalter zur sofortigen Abschaltung der Hochspannung von Marderscheuchen im Kraftfahrzeug dadurch gekennzeichnet, dass er beim Öffnen der Motorhaube die Hochspannung an den Marderscheuchen-Kontaktplatten gegen Fahrzeugmasse kurzschließt und damit sofort Spannungsfrei machtShort-circuit bonnet switch for immediately switching off the high voltage of marten scarers in the motor vehicle, characterized in that when the hood is opened, it short-circuits the high voltage on the marten scare contact plates against the vehicle ground and thus immediately de-energizes it

Description

Mit diesem Haubenschalter werden die Hochspannungs-Kontaktplatten, die sich im Motorraum eines Kraftfahrzeugs befinden, beim Öffnen der Motorhaube sofort spannungslos gemacht. Dann besteht nicht mehr die Gefahr, dass die Person, die die Motorhaube geöffnet hat, an den Marder-Hochspannungs-Kontaktplatten einen elektrischen Schlag bei Berührung bekommen kann.With this hood switch, the high-voltage contact plates, which are located in the engine compartment of a motor vehicle, are immediately de-energized when you open the hood. Then there is no longer the risk that the person who has opened the bonnet can get an electric shock on contact with the marten high-voltage contact plates.

Stand der Technik:State of the art:

Um Strom zu sparen, arbeiten Hochspannungs-Marderscheuchen häufig mit einem Hochspannungs-Ladekondensator. Dieser Kondensator wird mit einem electronischen Spannungswandler auf die gewünschte Hochspannung aufgeladen (meistens ca. 200 ... 300 V) und dann schaltet der Spannungswandler ab, wenn der Elko die gewünschte Spannung erreicht hat. Dann wird nur noch sporadisch nachgeladen, wenn die Spannung im Elko sinkt. Der Vorteil dieser Methode ist, dass die Erzeugung der Hochspannung nur sehr wenig Strom braucht. Der Nachteil ist aber, dass der Ladekondensator noch mehrere Minuten nach dem Abschalten der Betriebsspannung von der Autobatterie die Hochspannung speichert. Obwohl die Marderscheuche abgeschaltet ist, besteht noch mehrere Minuten die Gefahr, dass eine Person bei Berührung der Hochspannungsplatten einen elektrischen Schlag bekommt. Bisher war es üblich, mit einem Motorhaubenschalter bei Öffnung der Motorhaube die Betriebsspannung der Marderscheuche zu unterbrechen und den Kunden mit einem Aufkleber im Motorraum darauf hinzuweisen, dass noch ein paar Minuten lang Hochspannung vorhanden sein kann. Das wird aber manchmal von der Person nicht beachtet und sie bekommt einen elektrischen Schlag, weil sie nicht die Zeit der Entladung abgewartet hat.To save power, high-voltage marten-sweepers often use a high-voltage charging capacitor. This capacitor is charged with an electronic voltage converter to the desired high voltage (usually about 200 ... 300 V) and then the voltage converter switches off when the electrolytic capacitor has reached the desired voltage. Then only sporadically recharged when the voltage drops in the electrolytic capacitor. The advantage of this method is that the generation of high voltage requires very little power. The disadvantage, however, is that the charging capacitor stores the high voltage for several minutes after switching off the operating voltage from the car battery. Although the marten is switched off, there is still the danger that a person will get an electric shock when touching the high-voltage panels for several minutes. So far, it was customary to break the operating voltage of the marten with a bonnet switch opening the bonnet and the customer with a sticker in the engine compartment to point out that for a few minutes high voltage can be present. However, this is sometimes ignored by the person and she gets an electric shock because she has not waited for the time of discharge.

Erfindung:Invention:

Es wird ein Motorhaubenschalter (1) in das Auto eingebaut, der beim Öffnen der Motorhaube einen Kontakt schließt (einschaltet). An diesen Motorhaubenschalter wird die Hochspannungsleitung (2), die zu den Hochspannungskontaktenplatten (3) führt, angeschlossen. Dadurch wird die Hochspannung schlagartig abgeschaltet (nach Fahrzeugmasse abgeleitet, kurzgeschlossen) und es besteht keine Gefahr eines elektrischen Schlags mehr. Der Spannungswandler, der den Ladekondensator wieder aufladen will, läuft dann zwar dauernd und braucht etwas mehr Strom. Aber dafür gibt es die Sicherheit der sofortigen Hochspannungsfreiheit an den Kontaktplatten im MotorraumThere is a hood switch ( 1 ) installed in the car, which closes a contact when opening the bonnet (turns on). At this bonnet switch the high voltage line ( 2 ) connected to the high voltage contact plates ( 3 ), connected. As a result, the high voltage is abruptly switched off (derived according to vehicle mass, short-circuited) and there is no risk of electric shock more. The voltage converter, which wants to recharge the charging capacitor, then runs constantly and needs a little more power. But there is the security of immediate high-voltage freedom at the contact plates in the engine compartment

Claims

Short-circuit hood switch for immediate shutdown of the high voltage of marten sweep in the vehicle characterized in that it short-circuits the high voltage on the marten sweep contact plates against vehicle mass when opening the hood and thus makes immediately voltage-free

Short-circuit hood switch for immediate shutdown of the high voltage marten sweeps in the vehicle characterized in that it interrupts the contact again when closing the hood and can rebuild the high voltage