DE202011003780U1 - Shopping venture - Google Patents

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Abstract

Mit gleichen Wagen stapelbarer Einkaufswagen (1), mit einem Fahrgestell (2), mit einem Korb (18) sowie mit einer rückseitig angeordneten Schiebeeinrichtung (20), wobei das Fahrgestell (2) zwei von der Rückseite zur Vorderseite des Einkaufswagens (1) führende und den Korb (18) tragende gekrümmte Längsträger (3) aufweist, an deren vorderen und hinteren Endabschnitten (4, 4') endseitig je ein Befestigungsmittel (11) zum Befestigen einer Fahrrolle (16, 17) vorgesehen ist und wobei die Längsträger (3) konisch so angeordnet sind, dass die Spurweite der hinteren Fahrrollen (17) größer ist als die Spurweite der vorderen Fahrrollen (16), dadurch gekennzeichnet, dass der geringste horizontal gemessene Abstand zwischen den Außenseiten (6) der Längsträger (3) kleiner ist als der horizontal gemessene Abstand zwischen den Innenseiten (14) der Befestigungsteile (11).Shopping carts (1) stackable with the same car, with a chassis (2), with a basket (18) and with a sliding device (20) arranged on the rear, the chassis (2) leading from the back to the front of the shopping cart (1) and has curved longitudinal members (3) supporting the basket (18), at the front and rear end sections (4, 4 ') of which a fastening means (11) is provided at each end for attaching a castor (16, 17), and wherein the longitudinal members (3 ) are arranged conically so that the track width of the rear casters (17) is larger than the track width of the front castors (16), characterized in that the smallest horizontally measured distance between the outer sides (6) of the side members (3) is smaller than the horizontally measured distance between the inner sides (14) of the fastening parts (11).

Description

Die Neuerung betrifft einen mit gleichen Wagen stapelbaren Einkaufswagen, mit einem Fahrgestell, mit einem Korb sowie mit einer rückseitig angeordneten Schiebeeinrichtung, wobei das Fahrgestell zwei von der Rückseite zur Vorderseite des Einkaufswagens führende und den Korb tragende gekrümmte Längsträger aufweist, an deren vorderen und hinteren Endabschnitten endseitig je ein Befestigungsmittel zum Befestigen einer Fahrrolle vorgesehen ist und wobei die Längsholme konisch so angeordnet sind, dass die Spurweite der hinteren Fahrrollen größer ist als die Spurweite der vorderen Fahrrollen.The innovation relates to a shopping trolley stackable with the same car, with a chassis, with a basket and with a rear-mounted sliding device, wherein the chassis has two leading from the back to the front of the shopping cart and the basket-carrying curved side members, at the front and rear end portions each end a fastening means for fixing a driving roller is provided and wherein the longitudinal beams are conically arranged so that the track width of the rear casters is greater than the track width of the front casters.

Zum Stand der Technik zählen Einkaufswagen mit der Typ-Bezeichnung „EL” der Wanzl Metallwarenfabrik GmbH in Deutschland. Zum Stand der Technik gehören auch Einkaufswagen der Baureihe „MOVI S” der deutschen Firma J. D. Geck GmbH in Altena, wobei mit den Einkaufswagen der Baureihe „MOVI S” das Ziel verfolgt wird, den Stapelabstand zwischen den einzelnen in einer Reihe gestapelten Einkaufswagen, im Gegensatz zu den Einkaufswagen der erwähnten Baureihe „EL”, zu verringern, um die beim Versand von Einkaufswagen entstehenden Kosten zu reduzieren. Bei den Einkaufswagen der Baureihe „MOVI S” ist deshalb auf ein bekanntes Prinzip zurückgegriffen worden, das aus der US-Patentschrift 3,027,174 ersichtlich ist. Bei dem in dieser Schrift beschriebenen Transportwagen enden vorne die beiden Längsträger zwischen den vorderen Fahrrollen, so dass die vorderen Fahrrollen außerhalb der Längsträger angeordnet sind. Dadurch wird der Winkel zwischen den beiden Längsträgern vergrößert, so dass sich diese Transportwagen enger als bisher üblich stapeln lassen. Bei den Einkaufswagen der Baureihe „MOVI S” sind neben den beiden Längsträgern zur Gestaltung des vorderen Bereiches des Fahrgestelles zwei relativ große, an den Längsträgern angeschweißte Anschraubplatten, ferner ein die Anschraubplatten verbindender Steg sowie eine etwas zurückversetzte Querstrebe erforderlich, welche die beiden Längsträger verbindet. Dieser konstruktive Aufwand bewirkt hohe Fertigungskosten.The prior art includes shopping carts with the type designation "EL" of Wanzl Metallwarenfabrik GmbH in Germany. The state of the art also includes shopping trolleys of the "MOVI S" series of the German company JD Geck GmbH in Altena, whereby the purpose of the shopping trolleys of the "MOVI S" series is the stack spacing between the individual shopping trolleys stacked in a row To reduce the shopping cart of the mentioned series "EL", in order to reduce the costs associated with shipping cart. For the shopping carts of the "MOVI S" series, therefore, a well-known principle has been used which originates from the U.S. Patent 3,027,174 is apparent. In the transport trolley described in this document, the two longitudinal members end between the front drive rollers, so that the front drive rollers are arranged outside the longitudinal members. As a result, the angle between the two side rails is increased, so that these trolleys can be stacked narrower than usual. In the shopping carts of the "MOVI S" series, in addition to the two longitudinal members for the design of the front area of the chassis, two relatively large bolting plates welded to the longitudinal beams are required, as well as a web connecting the bolting plates and a slightly recessed transverse strut connecting the two longitudinal beams. This design effort causes high production costs.

Es ist Aufgabe der Neuerung, einen Einkaufswagen der hier vorliegenden Art so weiterzuentwickeln, dass, im Gegensatz zum eben genannten Stand der Technik, eine Reduzierung der Herstellkosten des Fahrgestelles und damit der Herstellkosten des Einkaufswagens erzielbar ist.It is an object of the invention to develop a shopping cart of the present type so that, in contrast to the above-mentioned prior art, a reduction in the manufacturing cost of the chassis and thus the cost of the shopping cart can be achieved.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, dass der geringste horizontal gemessene Abstand zwischen den Außenseiten der Längsträger kleiner ist als der horizontal gemessene Abstand zwischen den Innenseiten der Befestigungsmittel.The solution of the problem is that the smallest horizontally measured distance between the outer sides of the side members is smaller than the horizontally measured distance between the inner sides of the fastening means.

Aufgrund der vorgeschlagenen Lösung ist der oben genannte, die Anschraubplatten verbindende Steg nicht mehr erforderlich. Vielmehr werden die vorderen Enden der beiden Längsträger von weiter innen ausgehend nach außen direkt zu den Befestigungsmitteln geführt, so dass der vordere Bereich der Längsträger die tragende Funktion des bisherigen Steges übernehmen kann. Die vorgeschlagene Lösung erlaubt es auch, die Befestigungsmittel kleiner als bisher zu gestalten. Die Herstellkosten für das Fahrgestell des hier vorgeschlagenen Einkaufswagens lassen sich somit durch den Wegfall des Steges und durch die nunmehr kleineren Befestigungsmittel in vorteilhafter Weise reduzieren.Due to the proposed solution, the above-mentioned, the mounting plates connecting web is no longer required. Rather, the front ends of the two side members are guided from the inside outwards to the outside directly to the fastening means, so that the front portion of the side member can take over the supporting function of the previous bridge. The proposed solution also makes it possible to make the fastening means smaller than before. The production costs for the chassis of the shopping cart proposed here can thus be reduced by the elimination of the web and by the now smaller attachment means in an advantageous manner.

Die Neuerung wird anhand zweier typischer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigtThe innovation will be explained in more detail with reference to two typical embodiments. It shows

1 einen ersten Einkaufswagen; 1 a first shopping cart;

2 eine Draufsicht auf das Fahrgestell dieses Einkaufswagens; 2 a plan view of the chassis of this shopping cart;

3 eine Detailansicht bezogen auf 1 und 2; 3 a detailed view based on 1 and 2 ;

4 einen zweiten Einkaufswagen; 4 a second shopping cart;

5 eine Draufsicht auf das Fahrgestell entsprechend 4 sowie 5 a plan view of the chassis accordingly 4 such as

6 eine Detailansicht bezogen auf 4 und 5. 6 a detailed view based on 4 and 5 ,

1 zeigt einen Einkaufswagen 1, der in bekannter Weise so gestaltet ist, dass dieser sich platzsparend in einen weiteren gleichen Einkaufswagen 1 einschieben, also stapeln lässt. Der Einkaufswagen 1 weist ein mit vorderen und mit hinteren Fahrrollen 16, 17 ausgestattetes Fahrgestell 2 auf, das in bekannter Weise einen Korb 18 zur Aufnahme von Ware trägt. Rückseitig ist ebenfalls in bekannter Weise eine Schiebeeinrichtung 20 angeordnet. Bekannte Verbindungsmittel 22 stellen eine ortsfeste Verbindung zwischen dem Fahrgestell 2 und dem Korb 18 her. Das Fahrgestell 2 weist zwei gekrümmte Längsträger 3 auf, die konisch so angeordnet sind, dass, wie ebenfalls bekannt, die Spurweite der hinteren Fahrrollen 17 größer ist als die Spurweite der vorderen Fahrrollen 16. Die vorderen und hinteren Endabschnitte 4, 4' der Längsträger 3 schließen mit Endflächen 5 ab, an denen je ein plattenförmiges Befestigungsmittel 11, beispielsweise eine dicke Scheibe oder eine Ronde, an der Endfläche 5 anliegend, mit einem Längsträger 3 verschweißt, also mit diesem verbunden ist. Die Befestigungsmittel 11 weisen gewöhnlich eine Anschraubbohrung oder eine Gewindebohrung 15 zum Anschrauben oder ganz allgemein zum Befestigen einer Fahrrolle 15, 16 auf. Der Einkaufswagen 1 ist, wie auch in den 2 und 3 gezeigt, schematisch dargestellt, da insbesondere zur Gestaltung des Fahrgestelles 1 in bekannter Weise unterschiedliche rohr- oder stabförmige Halbzeuge Verwendung finden können. 1 shows a shopping cart 1 , which is designed in a known manner, that saves space in another same shopping cart 1 insert, so let stack. The Shopping Cart 1 has one with front and rear casters 16 . 17 equipped chassis 2 on, in a known manner a basket 18 carrying goods. The back is also in a known manner a sliding device 20 arranged. Known connection means 22 Make a stationary connection between the chassis 2 and the basket 18 ago. The chassis 2 has two curved side members 3 which are conically arranged so that, as also known, the track of the rear casters 17 greater than the track width of the front castors 16 , The front and rear end sections 4 . 4 ' the side member 3 close with end faces 5 from, where ever a plate-shaped fastener 11 For example, a thick disk or a round blank, on the end face 5 fitting, with a side member 3 welded, so connected to this. The fasteners 11 usually have a screw hole or a threaded hole 15 for screwing or in general for attaching a driving roller 15 . 16 on. The Shopping Cart 1 is, as well as in the 2 and 3 shown, shown schematically, in particular for the design of the chassis 1 in a known manner different tubular or rod-shaped semi-finished products can be used.

In einer Draufsicht zeigt 2 das Fahrgestell 2 des in 1 beschriebenen Einkaufswagens 1. Man erkennt die beiden gekrümmt gestalteten Längsträger 3, eine die Längsträger 3 im vorderen Bereich 8 verbindende Querstrebe 9 sowie wenigstens eine im hinteren Bereich 19, ebenfalls die beiden Längsträger 3 verbindende Querstrebe 10, die auch mit den Verbindungsmitteln 22 verbunden sein kann. An den Endflächen 5 der vorderen und hinteren Endabschnitte 4, 4' der Längsträger 3 sind platten- oder rondenförmige Befestigungsmittel 11 vorgesehen, an welchen die vorderen und die hinteren Fahrrollen 16, 17 angeschraubt sind. Vom hinteren Bereich 19 beginnend streben die beiden Längsträger 3 zuerst nach oben und nach vorne, knicken aufeinander zugehend ein, streben anschließend schräg nach vorne abfallend nach unten, knicken voneinander weg und streben von der dadurch gebildeten engsten Stelle 21, siehe Maß A, nach vorne weiterführend schräg nach außen. Der geringste horizontal gemessene Abstand A zwischen den Außenseiten 6 der Längsträger 3 ist dabei kleiner als der horizontal gemessene Abstand B zwischen den Innenseiten 14 der Befestigungsmittel 11, die sich an den vorderen Endabschnitten 4 der Längsträger 3 und somit an deren Endflächen 5 befinden.In a plan view shows 2 the chassis 2 of in 1 described shopping cart 1 , One recognizes the two curved longitudinal members 3 , one the side members 3 in the front area 8th connecting cross brace 9 and at least one in the back area 19 , also the two side members 3 connecting cross brace 10 that also with the liaison 22 can be connected. At the end surfaces 5 the front and rear end portions 4 . 4 ' the side member 3 are plate or Ronde-shaped fasteners 11 provided, on which the front and rear castors 16 . 17 are screwed on. From the back area 19 beginning to strive for the two side members 3 first upwards and forwards, buckling towards each other, then striving sloping downward sloping downwards, buckling away from each other and strive for the narrowest point formed thereby 21 , see dimension A, forward to the front obliquely outwards. The smallest horizontally measured distance A between the outsides 6 the side member 3 is smaller than the horizontally measured distance B between the insides 14 the fastener 11 , which are located at the front end sections 4 the side member 3 and thus at their end surfaces 5 are located.

Die Detailansicht gemäß 3 zeigt von vorne nach hinten den vorderen Bereich 8 des linken Längsträgers 3. Man erkennt den Knick 7, der sich an der engsten Stelle 21 des Fahrgestelles 2 befindet, siehe auch 2, und von dem aus jeder Längsträger 3 wieder nach außen strebt. An der Endfläche 5 ist das Befestigungsteil 11, an der Endfläche 5 anliegend, mit dem Längsträger 3 verschweißt. Die Abstände A und B, wie in 2 beschrieben, sind anhand der Zeichnung ersichtlich. Strichpunktiert ist eine vordere Fahrrolle 16 eingezeichnet, gewöhnlich ist dies eine Lenkrolle, welche mit dem Befestigungsmittel 11 üblicherweise verschraubt ist.The detailed view according to 3 shows front to back the front area 8th of the left side member 3 , You can see the kink 7 who is at the narrowest point 21 of the chassis 2 is located, see also 2 , and from which each side member 3 strives again outside. At the end surface 5 is the fixing part 11 , at the end face 5 fitting, with the longitudinal member 3 welded. The distances A and B, as in 2 described are apparent from the drawing. Dash-dotted is a front castor 16 usually this is a steering roller, which with the fastener 11 usually bolted.

4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mit gleichen Wagen stapelbaren Einkaufswagens 1. Bis auf den vorderen Bereich 8 der beiden Längsträger 3 des Fahrgestelles 2, sind alle weiteren Einzelheiten den Beschreibungen zu 1 und 2 entnehmbar. Während beim Einkaufswagen 1 entsprechend 1 die vorderen Endabschnitte 4 der beiden Längsträger 3 schräg nach außen streben, führen bei dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel, wieder ausgehend von der engsten Stelle 21, die vorderen Endabschnitte 4 der beiden Längsträger 3 horizontal angeordnet und quer zur Schieberichtung des Einkaufswagens 1 verlaufend, gegenläufig voneinander weg nach außen. Die vorderen Endabschnitte 4 der beiden Längsträger 3 schließen vorne durch je eine senkrecht angeordnete Endfläche 5 ab, siehe auch 6. 4 shows a further embodiment of a same cart stackable shopping cart 1 , Except for the front area 8th the two side members 3 of the chassis 2 , all other details are to the descriptions too 1 and 2 removable. While at the shopping cart 1 corresponding 1 the front end sections 4 the two side members 3 obliquely outward, lead in the embodiment described here, starting again from the narrowest point 21 , the front end sections 4 the two side members 3 arranged horizontally and transversely to the sliding direction of the shopping cart 1 running, opposite to each other away to the outside. The front end sections 4 the two side members 3 close at the front by a vertically arranged end face 5 off, see also 6 ,

5 zeigt das Fahrgestell 2 des in 4 beschriebenen Einkaufswagens 1 in einer Draufsicht. Wie bereits in 2 beschrieben streben die gekrümmten Längsträger 3 wieder konisch aufeinander zugehend nach vorne, knicken dann an der engsten Stelle 21, siehe Maß A, gegenläufig nach außen führend so ab, dass die vorderen Endabschnitte 4 der Längsholme 3 quer zur Schieberichtung des Einkaufswagens 1 angeordnet sind. An den Endflächen 5 der vorderen Endabschnitte 4 sind winkelförmige Befestigungsmittel 11, an den Endflächen 5 anliegend, an diese angeschweißt. Der waagrechte Abschnitt 12 der Befestigungsmittel 11 weist beispielsweise eine Anschraubbohrung oder eine entsprechende Gewindebohrung 15 zum Anschrauben einer vorderen Fahrrolle 16 auf, siehe auch 6. In der Zeichnung ist wieder der horizontal gemessene Abstand A zwischen den Außenseiten 6 der Längsträger 3 und der horizontal gemessene Abstand B zwischen den Innenseiten 14 der Befestigungsmittel 11 eingezeichnet. Der Abstand A ist auch hier wieder kleiner als der Abstand B. 5 shows the chassis 2 of in 4 described shopping cart 1 in a top view. As already in 2 Described aspire the curved side members 3 again conically towards each other forward, then bend at the narrowest point 21 , see measure A, in opposite directions leading outwards so that the front end sections 4 the longitudinal bars 3 transverse to the sliding direction of the shopping cart 1 are arranged. At the end surfaces 5 the front end sections 4 are angular fasteners 11 , on the end surfaces 5 fitting, welded to this. The horizontal section 12 the fastener 11 For example, has a screw hole or a corresponding threaded hole 15 for screwing on a front drive roller 16 on, see also 6 , In the drawing, again, the horizontally measured distance A between the outer sides 6 the side member 3 and the horizontally measured distance B between the inner sides 14 the fastener 11 located. The distance A is again smaller than the distance B.

6 zeigt im Detail den vorderen Endabschnitt 4 des linken Längsträgers 3. An der senkrechten Endfläche 5 ist das winkelförmige Befestigungsteil 11 mit seinem senkrechten Abschnitt 13 an der Endfläche 5 anliegend mit dem Längsträger 3 verschweißt. Am waagrechten Abschnitt 12 des Befestigungsteiles 11 ist eine vordere Fahrrolle strichpunktiert dargestellt. Diese Einzelheit ist, strichpunktiert getrennt, im Sinne einer deutlicheren Darstellung um 90° in die Bildebene gedreht gezeichnet. Die Maße A und B sind analog zu 5 ergänzend eingezeichnet. Maß A ist auch hier kleiner als Maß B. 6 shows in detail the front end portion 4 of the left side member 3 , At the vertical end surface 5 is the angle-shaped attachment part 11 with its vertical section 13 at the end surface 5 fitting with the side member 3 welded. At the horizontal section 12 of the fastening part 11 is a front castor shown in phantom. This detail is drawn, dash-dotted separated, in the sense of a clearer representation rotated by 90 ° in the image plane. The dimensions A and B are analogous to 5 additionally marked. Dimension A is also smaller here than dimension B.

Es bleibt zu erwähnen, dass die Endflächen 5 nicht unbedingt horizontal oder vertikal angeordnet sein müssen. Es lassen sich, je nach vorteilhaftem Anwendungsfall, auch schräg angeordnete Endflächen 5 im Sinne der Neuerung nutzen, um dabei die Befestigungsteile 11 entsprechend anzupassen. Auch wird vorgeschlagen, die Längsträger 3 bevorzugt aus Rundrohr zu gestalten, um die zur Herstellung der Längsträger 3 erforderlichen Biegevorgänge so einfach als möglich zu gestalten.It remains to mention that the end faces 5 not necessarily horizontal or vertical. It can be, depending on the advantageous application, also obliquely arranged end surfaces 5 to use in the sense of innovation, while doing the fasteners 11 adjust accordingly. It is also proposed, the side members 3 preferably designed from round tube to those for the production of the side members 3 necessary bending operations as simple as possible.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 3027174 [0002] US 3,027,174 [0002]

Claims (6)

Mit gleichen Wagen stapelbarer Einkaufswagen (1), mit einem Fahrgestell (2), mit einem Korb (18) sowie mit einer rückseitig angeordneten Schiebeeinrichtung (20), wobei das Fahrgestell (2) zwei von der Rückseite zur Vorderseite des Einkaufswagens (1) führende und den Korb (18) tragende gekrümmte Längsträger (3) aufweist, an deren vorderen und hinteren Endabschnitten (4, 4') endseitig je ein Befestigungsmittel (11) zum Befestigen einer Fahrrolle (16, 17) vorgesehen ist und wobei die Längsträger (3) konisch so angeordnet sind, dass die Spurweite der hinteren Fahrrollen (17) größer ist als die Spurweite der vorderen Fahrrollen (16), dadurch gekennzeichnet, dass der geringste horizontal gemessene Abstand zwischen den Außenseiten (6) der Längsträger (3) kleiner ist als der horizontal gemessene Abstand zwischen den Innenseiten (14) der Befestigungsteile (11).Stackable shopping trolleys (same cart) 1 ), with a chassis ( 2 ), with a basket ( 18 ) and with a rear-mounted sliding device ( 20 ), the chassis ( 2 ) two from the back to the front of the shopping cart ( 1 ) leading and the basket ( 18 ) carrying curved side members ( 3 ), at the front and rear end portions ( 4 . 4 ' ) at each end a fastening means ( 11 ) for securing a driving roller ( 16 . 17 ) is provided and wherein the longitudinal members ( 3 ) are conically arranged so that the track width of the rear castors ( 17 ) is greater than the track width of the front castors ( 16 ), characterized in that the smallest horizontally measured distance between the outer sides ( 6 ) the side members ( 3 ) is smaller than the horizontally measured distance between the inner sides ( 14 ) of the fastening parts ( 11 ). Einkaufswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen Endabschnitte (4), ausgehend von einer durch die Längsträger (3) gebildeten engsten Stelle (21), nach außen gerichtet sind.A shopping cart according to claim 1, characterized in that the front end sections ( 4 ), starting from one through the side members ( 3 ) formed the narrowest point ( 21 ), are directed outwards. Einkaufswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Befestigungsmittel (11) an jedem vorderen Endabschnitt (4) an einer horizontalen oder schrägen oder vertikalen Endfläche (5) angeordnet ist.A shopping cart according to claim 1, characterized in that each fastening means ( 11 ) at each front end portion ( 4 ) on a horizontal or oblique or vertical end surface ( 5 ) is arranged. Einkaufswagen nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (11) platten- oder winkelförmig ausgebildet sind.A shopping trolley according to claim 1 or 3, characterized in that the fastening means ( 11 ) are formed plate or angle-shaped. Einkaufswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsträger (3) aus Rundrohr gestaltet sind.A shopping trolley according to claim 1, characterized in that the longitudinal members ( 3 ) are designed from round tube. Einkaufswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Korb (18) mit Hilfe von Verbindungsmitteln (22) auf dem Fahrgestell (2) befestigt ist und dass die Verbindungsmittel (22) durch eine Querstrebe (10) verbunden sind.A shopping cart according to claim 1, characterized in that the basket ( 18 ) by means of connecting means ( 22 ) on the chassis ( 2 ) and that the connecting means ( 22 ) by a cross strut ( 10 ) are connected.
DE202011003780U 2011-03-10 2011-03-10 Shopping venture Expired - Lifetime DE202011003780U1 (en)

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