DE202010014090U1

DE202010014090U1 - Stainless steel track casserole 1.4301

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Publication number: DE202010014090U1
Application number: DE202010014090U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-11
Filing date: 2010-10-11
Publication date: 2010-12-30
Anticipated expiration: 2020-10-12

Abstract

Stromschienenauflauf für die seitlich angeordneten Stromabnehmer von Elektrobahnen, insbesondere S- und U-Bahnen, mit einem Profilträger und einer Gleitfläche aus Edelstahl 1.4301, die im Einlaufbereich unter einem geringen Winkel gegen die Horizontale geneigt ist und in einen horizontalen Übergangsbereich übergeht,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gleitfläche vom Flansch eines T-Profils (1) vollständig aus Edelstahl gebildet ist
dass der Stromschienenauflauf im Übergangsbereich zum Regelprofil aus 3 Edelstahlprofilen besteht die miteinander verschweißt sind zum Anschluss an das Regelprofil und zur Befestigung am Stromschienenträger
dass im mittleren freien Bereich ein Edelstahlprofil eingeschweißt ist das zur Befestigung am Stromschienenträger dientBusbar casserole for the laterally arranged current collector of electrical railways, in particular S and U-railways, with a profile carrier and a sliding surface made of stainless steel 1.4301, which is inclined in the inlet region at a slight angle to the horizontal and merges into a horizontal transition region,
characterized,
that the sliding surface of the flange of a T-profile (1) is made entirely of stainless steel
that the busbar casserole in the transition region to the control profile consists of 3 stainless steel profiles which are welded together for connection to the control profile and for attachment to the busbar support
that in the middle free area a stainless steel profile is welded which serves for attachment to the busbar support

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen vollständig aus Edelstahl 1.4301 bestehenden Stromschienenauflauf für seitlich angeordnete Stromabnehmer von Elektrobahnen, insbesondere U- und S-Bahnen, wobei Profilträger und Gleitfläche aus Edelstahl, die im Einlaufbereich unter einem geringen Winkel gegen die Horizontale geneigt ist und in einen horizontalen Übergangsbereich übergeht.The The invention relates to a completely made of stainless steel 1.4301 Busbar casserole for laterally arranged pantographs of electrical trains, in particular U- and S-Bahn, with profiled beams and sliding surface made of stainless steel, which in the inlet area at a low angle inclined to the horizontal and merges into a horizontal transition region.

Der Stromschienenauflauf wird mit einer Stromschiene verbunden, die im Gegensatz zu anderen Stromschienenaufläufen vollständig aus einer Edelstahlgleitfläche besteht. Der Stromschienenauflauf als Komponente in Verbindung mit der Aluminiumverbund-Stromschiene dient als Lauffläche für die Stromabnehmer von Elektrobahnen, insbesondere S- und U-Bahnen. Die Gleitfläche des Stromschienenauflaufes ist im Einlaufbereich unter einem geringen Winkel gegen die Horizontale geneigt und wird in einen horizontalen Übergangsbereich weitergeführt.Of the Busbar casserole is connected to a power rail, the In contrast to other busbar bumps completely made of a stainless steel sliding surface. The busbar casserole as a component in conjunction with the aluminum composite busbar serves as a tread for the pantographs of electric railways, in particular S and U trains. The sliding surface of the Busbar casserole is in the inlet area under a small Angle inclined to the horizontal and becomes a horizontal transitional area continued.

Der Stromschienenauflauf ist bei der Deutschen Bahn für S- und U-Bahnen genormt und insoweit auch bereits bekannt. Der Stromschienenauflauf bildet regelmäßig das Anfangs- bzw. Endteil einer parallel zum Bahngleis geführten und an Stromschienenträgern gehaltenen Stromschiene. Der Stromschieneauflauf für S- und U-Bahnen hat in der Regel eine Länge von 3,9o m und wird wie die Stromschiene mittels Stromschienenträgern gehalten. Der vorbekannte Stromschienenauflauf für S-Bahn besteht entgegen der oben beschriebene Aluminiumverbund-Stromschiene vollständig aus Edelstahl 1.4301. Dabei wird der geringe Winkel durch einen Knick erreicht, wodurch Einlauf- und Übergangsbereich ineinander übergehen. Die Oberseite des Stromschienenauflaufs ist bearbeitet und mit Anschlussplatten verschweißt, die zur Befestigung an den Stromschienenträgern dienen.Of the Busbar casserole is at Deutsche Bahn for S and Subways standardized and so far already known. The busbar casserole forms regularly that Beginning or end part of a run parallel to the railway track and on busbar supports held busbar. The busbar casserole for S and Subways generally have a length of 3.9o m and is held like the busbar by means of busbar supports. The previously known busbar casserole for S-Bahn is contrary to fully described above composite aluminum busbar Stainless steel 1.4301. The small angle is due to a kink achieved, whereby inlet and transition area merge. The top of the busbar casserole is machined and with connection plates welded, which serve for attachment to the busbar supports.

Im Gegensatz zu anderen Stromschienenaufläufen, die aus zwei aufeinandergepressten Komponenten bestehen, ist der Edelstahl-Stromschienenauflauf vollständig aus Edelstahl 1.4301 gefertigt, so dass nicht mehr die Gefahr besteht, dass aufgrund starker Belastung und unterschiedlichem Material eine Ablösung von Teilen drohen kann. Außerdem werden im Bereich des Knicks zwischen Einlauf- und Übergangsbereich etwa entstehende Abbrandspuren an der Gleitplatte vermieden.in the Unlike other busbar casseroles, which are pressed together from two Components, the stainless steel busbar casserole is completely off Made of stainless steel 1.4301 so that there is no longer a risk that due to heavy load and different material a replacement of parts can threaten. In addition, will in the area of the bend between the inlet and transition area approximately arising Burn marks on the sliding plate avoided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stromschienenauflauf der gattungsgemäßen Art im Hinblick auf die Nachteile des Standes der Technik zu verbessern.Of the Invention is based on the object, a busbar casserole of the generic type in In view of the disadvantages of the prior art to improve.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, dass die Gleichfläche vom Flansch eines T-Profils aus Edelstahl gebildet ist, dabei auch der Steg im Übergangbereich vollständig aus Edelstahl hergestellt ist. Damit besteht der gesamte Stromschienenauflauf vollständig aus Edelstahl und wird aus einem Edelstahlprofil von 10 mm Stärke gefertigt. Damit wird die Lebensdauer die Gleitfläche wesentlich erhöht. Um die Passfähigkeit vom Regelprofil zur Aluminiumverbundstromschiene und die Aufnahme Stromschienenträger zu gewährleisten, werden im vorderen Teil der Stromschienenauflaufs ebenfalls aus Edelstahl bestehende Profile aufgesetzt und mit diesem verschweißt.to solution this task, the invention provides that the uniform surface of Flange of a T-profile is made of stainless steel, as well as the bridge in the transition area Completely made of stainless steel. This is the entire busbar casserole Completely made of stainless steel and is made of a stainless steel profile of 10 mm thickness. In order to the life becomes the sliding surface significantly increased. To the passability from the control profile to the aluminum composite busbar and the intake busbar support to ensure are also in the front part of the busbar casserole Stainless steel existing profiles placed and welded to it.

Das erfindungsgemäße Profil im Übergangsbereich zum Regelprofil ist vollständig aus Edelstahlprofilen zusammengeschweißt.The profile according to the invention in the transition area to the rule profile is complete welded together from stainless steel profiles.

Durch den Einsatz des oben beschriebenen T-Profils ist die Ablösung der Gleichfläche aus Edelstahl nicht möglich.By the use of the T-profile described above is the replacement of the DC area stainless steel not possible.

Die Erfindung ist anhand eines in den Zeichnungen näher dargestellten Ausführungsbeispieles eines Stromschienenauflaufes für eine S-Bahn näher erläutert.The Invention is based on an embodiment shown in more detail in the drawings Busbar casserole for a S-Bahn explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1: Seitenansicht des gesamten Stromschienenauflaufes, 1 : Side view of the entire busbar casserole,

2: Schnitt des Stromschienenauflaufes im Anschlussbereich zum Regelprofil, 2 : Section of the busbar casserole in the connection area to the control profile,

3: Querschnitt durch den Stromschienenauflauf im freien Bereich mit Anschlussprofilen 3 : Cross section through the busbar casserole in the free area with connection profiles

4: Seitenansicht des Klotzes (im Zusammenbau) – „Detail Y” 4 : Side view of the log (in assembly) - "Detail Y"

5: Aufsicht und Seitenansicht des Klotzes 5 : Top view and side view of the log

6: a und b: Darstellung des Anschlussbereiches in Aufsicht (a) und im Querschnitt (b) für den Klotz (5) 6 : a and b: representation of the connection area in plan view (a) and in the cross section (b) for the block ( 5 )

7: a und b: Seitenansicht (a) und Querschnitt (b) von zwei unterschiedlichen Reiterauflagen 7 : a and b: side view (a) and cross section (b) of two different rider editions

8: Draufsicht, Seitenansicht und Schnitt im freien Bereich des Stromschienenauflaufes zur Befestigung am Stromschienenträger 8th : Top view, side view and section in the free area of the busbar casserole for attachment to the busbar support

Der Stromschienenauflauf besteht aus einem durchgehenden T-Profil (1) aus Edelstahl, das aus einem Steg und einem die Gleitfläche bildenden Flansch besteht, deren Materialstärke 10 mm beträgt.The busbar casserole consists of a continuous T-profile ( 1 ) made of stainless steel, which consists of a web and a flange forming the sliding surface, whose material thickness is 10 mm.

Die ebenfalls aus Edelstahl gefertigten Profilstücke (2; 1/2/3) dienen zur Befestigung an das nicht dargestellte Regelprofil der Aluminiumverbund-Stromschiene und zur Befestigung an den nicht dargestellten Stromschienenträgern. Im mittleren Teil des freien Bereiches befindet sich ein eingeschweißtes Edelstahlprofil (8; Pos. 4) das zur Befestigung am Stromschienenträger dient. Am freien Ende des T-Profils (1) aus Edelstahl ist ein Klotz (Detail Y) aus schlagzähem Werkstoff, beispielsweise Hartgewebe oder Hartholz als Kantenschutz angeschraubt. Der Klotz (5) ist im Bereich der Stoßstelle stufenfrei an das T-Profil (1) angepasst.The profile pieces (also made of stainless steel) 2 ; 1 / 2 / 3 ) are used for attachment to the control profile, not shown, of the aluminum composite busbar and for attachment to the busbar supports, not shown. In the middle part of the free area is a welded stainless steel profile ( 8th ; Pos. 4 ) which serves for attachment to the busbar support. At the free end of the T-profile ( 1 ) made of stainless steel is a block (detail Y) of impact resistant material, such as hard tissue or hardwood screwed as edge protection. The log ( 5 ) is in the area of the joint steplessly to the T-profile ( 1 ) customized.

Der in Arbeitslage nach unten gerichtete Flansch (1.2) des T-Profils (1) aus Edelstahl bildet mit seiner freien Oberfläche die Gleitfläche (1.2) zum Auflaufen der nicht dargestellten Stromabnehmer.The working position downwardly directed flange ( 1.2 ) of the T-profile ( 1 ) made of stainless steel forms with its free surface the sliding surface ( 1.2 ) for emergence of the pantograph, not shown.

Claims

Busbar casserole for the laterally arranged current collector of electrical railways, in particular S and U-Bahn, with a profile support and a sliding surface made of stainless steel 1.4301, which is inclined in the inlet region at a slight angle to the horizontal and merges into a horizontal transition region, characterized in that the sliding surface of the flange of a T-profile ( 1 ) is made entirely of stainless steel that the busbar casserole in the transition region to the control profile consists of 3 stainless steel profiles are welded together for connection to the control profile and for attachment to the busbar support that in the middle free area a stainless steel profile is welded to the attachment to the busbar support