DE202010013055U1 - Charging cable-side plug part of an electrical plug-in device of a vehicle - Google Patents

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Abstract

Ladekabelseitiges Steckerteil (100) einer elektrischen Steckverbindung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personen- oder Lastkraftwagens, zum Anschluss eines elektrischen Ladekabels an ein an dem Fahrzeug vorgesehenes Buchsenteil (12), mit einem Steckergehäuse (1), mit mindestens einem in dem Steckergehäuse (1) angeordneten Hochstromkontakt (2, 3), der bei in das Buchsenteil (12) eingestecktem Steckerteil (100) zwischen einer zurückgezogenen ersten Position, in der er von im Buchsenteil vorgesehenen Gegenkontakten (14, 15) elektrisch getrennt ist, und einer vorgeschobenen zweiten Position, in der er mit den Gegenkontakten (14, 15) elektrisch verbunden ist, verlagerbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Hochstromkontakte (2, 3) einen mit einer Ader (20) des Ladekabels elektrisch verbundenen Stiftkontaktteil (19) und einen Hülsenkontaktteil (22) umfasst, welcher mit dem Stiftkontaktteil (19) elektrisch verbunden ist, dass der Hülsenkontaktteil (22) einen freien, an dem Gegenkontakt (15) derart angepassten Endbereich (28) aufweist, so dass der Endbereich (28) unter elektrischer Kontaktierung auf den Gegenkontakt...Charging cable-side plug part (100) of an electrical plug connection of a vehicle, in particular a passenger or truck, for connecting an electrical charging cable to a socket part (12) provided on the vehicle, with a plug housing (1), with at least one in the plug housing (1) arranged high-current contact (2, 3) which, when the plug part (100) is inserted into the socket part (12), between a retracted first position in which it is electrically separated from mating contacts (14, 15) provided in the socket part, and an advanced second position, in which it is electrically connected to the mating contacts (14, 15), is arranged such that it can be moved, characterized in that at least one of the high-current contacts (2, 3) has a pin contact part (19) electrically connected to a wire (20) of the charging cable and a sleeve contact part (22), which is electrically connected to the pin contact part (19), that the sleeve contact part (22) has a free end region (28) which is adapted to the mating contact (15) such that the end region (28) makes electrical contact with the mating contact ...

Description

Die Erfindung betrifft ein ladekabelseitiges Steckerteil einer elektrischen Steckvorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, zum Anschluss eines elektrischen Ladekabels an ein an dem Fahrzeug vorgesehenes Buchsenteil, mit mindestens einem in dem Steckergehäuse angeordneten Hochstromkontakt, der bei in das Buchsenteil eingestecktem Steckerteil zwischen einer zurückgezogenen ersten Position, in der er von einem im Buchsenteil vorgesehenen, stiftförmigen Gegenkontakt elektrisch getrennt ist, und einer vorgeschobenen zweiten Position, in der er mit dem Gegenkontakt elektrisch verbunden ist, verlagerbar angeordnet ist.The invention relates to a charging cable-side plug part of an electrical plug-in device of a vehicle, in particular a passenger car, for connecting an electrical charging cable to a provided on the vehicle socket part, with at least one arranged in the plug housing high-current contact, which is plugged into the socket connector part between a retracted first position in that it is electrically separated from a provided in the socket part, pin-shaped counter-contact, and an advanced second position in which it is electrically connected to the mating contact, is arranged displaceably.

Entscheidend für die Verbreitung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen, insbesondere von Personen- und Lastkraftwagen ist der Aufbau einer Ladeinfrastruktur, die ein schnelles Laden des Fahrzeugakkumulators auch unterwegs, ähnlich einem Tankvorgang bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, ermöglicht.Decisive for the spread of electrically operated vehicles, in particular of passenger cars and trucks is the construction of a charging infrastructure, which enables fast charging of the vehicle battery on the way, similar to a refueling process in vehicles with internal combustion engines.

Hierzu sind nicht nur Akkumulatoren notwendig, die mit sehr hohen Strömen von derzeit bis zu 200 A bei einer Spannung von bis zu 500 V geladen werden können, sondern auch elektrische Steckvorrichtungen, die die sichere Übertragung einer derartigen elektrischen Leistung ermöglichen.For this purpose, not only batteries are required, which can be charged with very high currents of currently up to 200 A at a voltage of up to 500 V, but also electrical plug-in devices that allow the secure transmission of such electrical power.

Insbesondere die ladekabelseitigen Steckerteile müssen daher hohen technischen Anforderungen genügen. Denn neben einer Aufsteckbarkeit auf das fahrzeugseitige Buchsenteil, die ähnlich einfach erfolgen muss, wie das Einführen des Zapfventils in die Tanköffnung eines verbrennungsmotor-betriebenen Fahrzeugs, müssen elektrische Leistungen in der vorstehend erwähnten Höhe als Gleichstrom übertragen werden, da Gleichrichter, die für derartige Leistungen in Betracht kommen, aufwendig und voluminös sind, so dass ein Einbau solcher in ein Fahrzeug nicht wünschenswert ist.In particular, the charging cable side connector parts must therefore meet high technical requirements. Because in addition to a Aufsteckbarkeit on the vehicle-mounted socket part, which must be made similarly easy as the introduction of the nozzle in the tank opening of an internal combustion engine-powered vehicle, electrical services must be transmitted in the above-mentioned level as DC, since rectifiers, for such services in Be considered, consuming and bulky, so that an installation of such in a vehicle is not desirable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein ladekabelseitiges Steckerteil einer elektrischen Steckverbindung eines Fahrzeugs zu schaffen, welches zur Erfüllung der vorstehend erläuterten Anforderungen geeignet ist.The invention is therefore an object of the invention to provide a charging cable-side plug part of an electrical connector of a vehicle, which is suitable for meeting the requirements explained above.

Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene ladekabelseitige Steckerteil gelöst.This object is achieved by the reproduced in claim 1 charging cable side connector part.

Bei diesem Steckerteil umfasst zumindest einer, vorzugsweise umfassen sämtliche Hochstromkontakte, die im Regelfall dem Anschluss des Gleichspannungsladestroms dienen, einen mit einer Ader des Ladekabels verbundenen Stiftkontaktteil und einen Hülsenkontaktteil. Der Hülsenkontaktteil ist mit dem Stiftkontaktteil elektrisch verbunden. Er weist einen freien, an den Gegenkontakt derart angepassten Endbereich auf, so dass der Endbereich unter elektrischer Kontaktierung auf den am Fahrzeug befindlichen Gegenkontakt aufschiebbar ist. Da der Hülsenkontaktteil darüber hinaus einen Verschiebbereich umfasst, der derart ausgestaltet ist, dass der Hülsenkontaktteil unter Belassung seiner elektrischen Verbindung mit dem Stiftkontaktteil zwischen der ersten Position, in der er von dem im Buchsenteil vorgesehenen Gegenkontakt elektrisch getrennt ist, und der zweiten Position, in der er mit dem Gegenkontakt elektrisch verbunden ist, verlagerbar angeordnet ist, kann die mechanische Verbindung zwischen dem ladekabelseitigen Steckerteil und dem fahrzeugseitigen Buchsenteil vollständig bewerkstelligt werden, bevor die elektrische Verbindung hergestellt wird. Letztere wird anschließend dadurch erzeugt, dass lediglich das Hülsenkontaktteil, welches durch geeignete Maßnahmen manuell von außen oder auch motorisch mit Hilfe einer in dem Steckerteil integrierten Einrichtung von der ersten in die zweite Position verlagert wird. Nach Beendigung des Ladevorganges erfolgt dann in umgekehrter Reihenfolge zunächst die elektrische, dann die mechanische Trennung des ladekabelseitigen Steckerteils vom fahrzeugseitigen Buchsenteil.In this connector part includes at least one, preferably comprise all high-current contacts, which are usually the connection of the DC charging current, connected to a wire of the charging cable pin contact part and a sleeve contact part. The sleeve contact part is electrically connected to the pin contact part. It has a free, adapted to the mating contact end portion, so that the end region can be pushed under electrical contact on the mating contact located on the vehicle. Moreover, since the sleeve contact portion comprises a sliding portion configured such that the sleeve contact portion is electrically disengaged from the first position in which it is electrically separated from the mating contact provided in the female portion, leaving its electrical connection with the pin contact portion, and the second position it is electrically connected to the mating contact, is arranged to be displaceable, the mechanical connection between the charging cable-side plug part and the vehicle-side socket part can be completely accomplished before the electrical connection is made. The latter is then produced by the fact that only the sleeve contact part, which is displaced by suitable measures manually from the outside or by motor means of a built-in plug part device from the first to the second position. After completion of the charging then takes place in reverse order, first the electrical, then the mechanical separation of the charging cable-side connector part from the vehicle-side socket part.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Steckerteils ist es, dass das Stiftkontaktteil, mit welchem eine Ader des Ladekabels verbunden ist, relativ zum Steckergehäuse nicht verschoben wird. Das Ladekabel und das Stiftkontaktteil können dadurch fest mit dem Steckergehäuse verbunden sein, beispielsweise durch Umspritzen von Kabel- und Stiftkontaktteilenden mit dem isolierenden Kunststoffmaterial des Steckergehäuses, so dass eine stabile, dauerhafte und damit betriebssichere Lösung erreicht wird.A significant advantage of the plug part according to the invention is that the pin contact part, with which a wire of the charging cable is connected, is not displaced relative to the plug housing. The charging cable and the pin contact part can thereby be firmly connected to the connector housing, for example by encapsulating cable and Stiftkontaktteilenden with the insulating plastic material of the connector housing, so that a stable, durable and therefore reliable solution is achieved.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist der Verschiebbereich des Hülsenkontaktteils einen etwa kreisrunden Innenquerschnitt und der Stiftkontaktteil einen etwa kreisrunden Außenquerschnitt auf. Durch diese Ausgestaltung sind sowohl Hülsenkontaktteil, als auch Stiftkontaktteil mit vergleichsweise geringem Aufwand herstellbar.In a preferred embodiment, the displacement region of the sleeve contact part has an approximately circular inner cross section and the pin contact part has an approximately circular outer cross section. As a result of this configuration, both the sleeve contact part and the pin contact part can be produced with comparatively little effort.

Zur Reduzierung der zum Verschieben des Hülsenkontaktteils benötigten Betätigungskraft sind die Radien der Innen- und Außenquerschnitte vorzugsweise derart bemessen, dass zwischen beiden ein Ringspalt verbleibt, in dem mindestens ein die elektrische Verbindung zwischen dem Hülsen- und dem Stiftkontaktteil bewirkendes Kontaktelement angeordnet ist. Bei diesem Kontaktelement kann es sich beispielsweise um ein solches handeln, welches bei ausreichender elektrischer Leitfähigkeit die Gleitreibung zwischen dem Hülsenkontaktteil und dem Stiftkontaktteil reduziert.In order to reduce the actuation force required for displacing the sleeve contact part, the radii of the inner and outer cross sections are preferably dimensioned such that an annular gap remains between them, in which at least one contact element effecting the electrical connection between the sleeve contact part and the pin contact part is arranged. This contact element may, for example, be one which, with sufficient electrical conductivity, reduces the sliding friction between the sleeve contact part and the pin contact part.

Besonders bevorzugt ist es jedoch, wenn das Kontaktelement eine zu einem Ring geformte Spiralfeder aus einem eine ausreichende elektrische Leitfähigkeit aufweisenden Material umfasst. Diese im folgenden auch „Ring-Spiralfeder” genannten Kontaktelemente können derart ausgebildet sein, dass der Ringinnendurchmesser in noch nicht auf das Stiftkontaktteil aufgeschobenen Zustand geringfügig kleiner ist als der Außendurchmesser des Stiftkontaktteils, so dass die Ring-Spiralfeder im aufgeschobenen Zustand unter einer elastischen Kraft an dem Stiftkontaktteil anliegt. Eine wirkungsvolle elektrische Kontaktierung wird hierdurch sichergestellt. However, it is particularly preferred if the contact element comprises a ring-shaped coil spring made of a material having sufficient electrical conductivity. These contact elements, also referred to below as "ring spiral springs", may be designed in such a way that the ring inner diameter is slightly smaller than the outer diameter of the pin contact part in the state not yet pushed onto the pin contact part, so that the ring spiral spring is under an elastic force in the pushed-on state abuts the pin contact part. An effective electrical contact is thereby ensured.

Darüber hinaus weist die Ring-Spiralfeder einen Spiraldurchmesser auf, so dass der Außendurchmesser des Rings im auf das Steckkontaktteil aufgeschobenen Zustand geringfügig größer als der Innendurchmesser des Verschiebebereichs des Hülsenkontaktteils ist. Beim Aufschieben des Verschiebebereichs des Hülsenkontaktteils wird die Ring-Spiralfeder verformt, so dass sie auch unter einer elastischen Kraft an dem Hülsenkontaktteil anliegt und auch hier eine zuverlässige elektrische Kontaktierung sichergestellt ist. Beim Verschieben des Hülsenkontaktteils auf dem Stiftkontaktteil kann die Spiralfeder für den Fall, dass sie nicht beispielsweise durch eine Lagerung in einer Nut entweder gegenüber dem Stiftkontaktteil, oder gegenüber dem Verschiebebereich des Hülsenkontaktteils fixiert ist, eine Abrollbewegung vollziehen, wodurch die für die Verschiebebewegung benötigte Kraft verringert und ein abriebbedingter Verschleiß reduziert ist.In addition, the ring spiral spring has a spiral diameter, so that the outer diameter of the ring in the pushed onto the plug contact part state is slightly larger than the inner diameter of the sliding portion of the sleeve contact part. When sliding the sliding portion of the sleeve contact part, the annular coil spring is deformed so that it rests under an elastic force on the sleeve contact part and also here a reliable electrical contact is ensured. When moving the sleeve contact part on the pin contact part, the coil spring in the event that it is not fixed, for example, by a bearing in a groove either opposite the pin contact part, or with respect to the sliding portion of the sleeve contact part, perform a rolling movement, whereby the force required for the sliding movement decreases and abrasion-related wear is reduced.

Der freie Endbereich, der bei mechanisch auf das fahrzeugseitige Buchsenteil aufgestecktem Steckerteil wahlweise mit den im Buchsenteil vorgesehenen Gegenkontakten in elektrische Verbindung gebracht werden kann, ist vorzugsweise tulpenkontaktförmig mit durch Schlitze voneinander getrennten Kontaktlaschen ausgebildet. Aufgrund dieser Ausgestaltung kann der im Buchsenteil vorgesehene Gegenkontakt besonders einfach und daher preisgünstig als einfacher Stiftkontakt vorzugsweise mit einem konischen, ein Aufschieben des tulpenkontaktförmigen Endbereichs erleichternden freien Endes ausgebildet sein. Die Kontaktlaschen können dabei derart geformt sein und aus einem Material bestehen, dass ihre Innenseiten im auf einen Gegenkontakt aufgeschobenen Zustand im Wesentlichen flächig mit diesem zusammenwirken.The free end region, which can be brought into electrical connection with mechanically attached to the vehicle-mounted socket part connector part with the mating contacts provided in the socket part, is preferably tulpenkontaktförmig formed with slots separated from each other by contact tabs. Due to this configuration, the mating contact provided in the socket part can be designed to be particularly simple and therefore cost-effective as a simple pin contact, preferably with a conical free end which facilitates the sliding of the tulip-contact-shaped end region. In this case, the contact tabs can be shaped in such a way and consist of a material such that their inner sides essentially interact with the latter in a state pushed onto a mating contact.

Um die elektrische Kontaktierung auch nach einem vielfachen Aufschiebe- und Trennvorgang weiterhin sicherzustellen, können die Kontaktlaschen außen von einem Federelement umgeben sein, welches den Andruck an den Gegenkontakt erhöht.In order to continue to ensure the electrical contact even after a multiple Aufschiebe- and separation process, the contact tabs may be surrounded by a spring element outside, which increases the pressure on the mating contact.

Das Stiftkontaktteil kann grundsätzlich in beliebiger Weise mit der zugehörigen Ader des Ladekabels verbunden sein. Besonders bevorzugt ist es jedoch, hierfür eine Crimp-Verbindung vorzusehen, da diese gleichermaßen eine zuverlässige mechanische und elektrische Verbindung sicherstellt sowie unempfindlich gegen wechselnde mechanische Belastungen und hohe Temperaturen ist.The pin contact part can in principle be connected in any way with the associated wire of the charging cable. However, it is particularly preferred to provide a crimp connection for this purpose, since this equally ensures a reliable mechanical and electrical connection and is insensitive to changing mechanical loads and high temperatures.

Schließlich kann der Steckerteil weitere elektrische Kontakte zur Herstellung einer Wechselstrom- und/oder Signalübertragung zwischen dem Fahrzeug und einer Ladestation umfassen. Eine derartige Ausgestaltung ist für elektrisch betriebene Fahrzeuge vorgesehen, die zusätzlich über eine fahrzeuginterne Gleichrichteranordnung verfügen, die die übliche Netz-Wechselspannung von beispielsweise 220 V mit einer maximalen Stromstärke von 16 A in einen zum Laden des Akkumulators des Fahrzeugs geeigneten Ladestrom umformt. Mit Hilfe dieses Ladestroms kann der Akkumulator dann ebenfalls geladen werden, wobei jedoch erheblich längere Ladezeiten erforderlich sind. Dieser Anschluss ist daher für ein Laden während der Nichtbenutzung des Fahrzeugs, beispielsweise während dessen Standzeiten in einer Garage, vorgesehen. Darüber hinaus können diese oder auch weitere, separate Kontakte, die bereits nach dem mechanischen Einsteckvorgang des ladekabelseitigen Steckerteils in das fahrzeugseitige Buchsenteil zu einer elektrischen Kontaktierung führen, zu einer Signalübertragung zwischen dem Fahrzeug und der Ladestation Verwendung finden. Diese kann beispielsweise dazu dienen, der Ladestation eine ordnungsgemäße mechanische Verbindung zu melden, bevor die Hülsenkontakte zur Verlagerung von der ersten in die zweite Position freigegeben oder motorisch verlagert werden.Finally, the plug part can comprise further electrical contacts for producing an AC and / or signal transmission between the vehicle and a charging station. Such an embodiment is provided for electrically powered vehicles, which additionally have an in-vehicle rectifier arrangement, which converts the usual mains AC voltage of, for example, 220 V with a maximum current of 16 A in a charging current suitable for charging the battery of the vehicle. With the help of this charging current, the accumulator can then also be charged, but considerably longer charging times are required. This connection is therefore intended for charging during non-use of the vehicle, for example during its service life in a garage. In addition, these or other, separate contacts, which already lead after the mechanical insertion of the charging cable-side connector part in the vehicle-mounted socket part to an electrical contact, find a signal transmission between the vehicle and the charging station use. This can serve, for example, to notify the charging station of a proper mechanical connection before the sleeve contacts are released for displacement from the first to the second position or moved by a motor.

In der Zeichnung ist – schematisch – ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen, ladekabelseitigen Steckerteils sowie eines fahrzeugseitigen Buchsenteils dargestellt.In the drawing is - schematically - an embodiment of an inventive charging cable-side connector part and a vehicle-mounted socket part shown.

Es zeigen:Show it:

1 das Steckgesicht des ladekabelseitigen Steckerteils in einer perspektivischen Ansicht; 1 the mating face of the charging cable-side connector part in a perspective view;

2 einen Längsschnitt durch dieses Steckerteil; 2 a longitudinal section through this plug part;

3 das Steckgesicht eines fahrzeugseitigen Buchsenteils, welches zum Aufstecken des erfindungsgemäßen Steckerteils geeignet ist; 3 the mating face of a vehicle-side socket part, which is suitable for attaching the plug part according to the invention;

4 eine schematische Einzeldarstellung eines Hochstromkontakts und eines Gegenkontakts bei vom Buchsenteil entfernten Steckerteil in einer teilgeschnittenen Seitenansicht; 4 a schematic single representation of a high-current contact and a mating contact with the plug part remote from the socket part in a partially sectioned side view;

5 eine 4 entsprechende Ansicht, jedoch bei mechanisch mit dem Buchsenteil verbundenen Steckerteil, bei in der zurückgezogenen ersten Position befindlichem Hülsenkontaktteil, 5 a 4 corresponding view, but with mechanical with the female part connected plug part, located in the retracted first position sleeve contact part,

6 eine 5 entsprechende Darstellung, jedoch mit dem Hülsenkontaktteil in der vorgeschobenen, zweiten Position sowie 6 a 5 corresponding representation, however, with the sleeve contact part in the advanced, second position as well

7 – schematisch – das als Ring-Spiralfeder ausgebildete Kontaktelement in einer vergrößerten Darstellung 7 - Schematically - designed as a ring coil spring contact element in an enlarged view

Das in 1 als Ganzes mit 100 bezeichnete ladekabelseitige Steckerteil umfasst ein Gehäuse 1, in welchem zwei Hochstromkontakte 2, 3, vier Signalkontakte 4, 5, 6, 7 sowie Wechselstrom- und Erdungskontakte 8, 9, 10 vorgesehen sind.This in 1 as a whole with 100 designated charging cable side connector part comprises a housing 1 in which two high current contacts 2 . 3 , four signal contacts 4 . 5 . 6 . 7 as well as AC and ground contacts 8th . 9 . 10 are provided.

Das Gehäuse umfasst ferner eine Verriegelungseinrichtung 11, mit welcher ein auf ein fahrzeugseitiges Buchsenteil 12, in 3 dargestellt, aufgeschobenes Steckerteil 100 gegen ein unbeabsichtigtes Trennen gesichert werden kann.The housing further comprises a locking device 11 with which a on a vehicle-side socket part 12 , in 3 shown, pushed plug part 100 can be secured against unintentional disconnection.

Ferner ist in dem Gehäuse 1 eine Verlagerungseinrichtung 13 vorgesehen, die der Verlagerung der Hochstromkontakte 2, 3 zwischen einer zurückgezogenen ersten Position, in der sie bei in das Buchsenteil 12 eingestecktem Steckerteil 100 von im Buchsenteil 12 vorgesehenen Gegenkontakten 14, 15 elektrisch getrennt sind, und einer vorgeschobenen zweiten Position, in der sie mit den Gegenkontakten 14, 15 elektrisch verbunden sind, verlagert werden können. Die Verlagerungseinrichtung 13 umfasst eine Handhabe 16, mittels welcher über ein Zahnstangengetriebe 17 ein mit den Hochstromkontakten 2, 3 mechanisch verbundenes Schiebestück 18, welches lediglich in 4 bis 6 schematisch dargestellt ist, betätigt werden kann.Further, in the housing 1 a relocation facility 13 provided, which is the displacement of the high-current contacts 2 . 3 between a retracted first position in which they are in the female part 12 inserted plug part 100 from in the female part 12 provided mating contacts 14 . 15 electrically separated, and an advanced second position in which they are connected to the mating contacts 14 . 15 electrically connected, can be relocated. The relocation device 13 includes a handle 16 , by means of which a rack gear 17 one with the high current contacts 2 . 3 mechanically connected sliding piece 18 which is only in 4 to 6 is shown schematically, can be operated.

Wie in 4 bis 6 erkennbar ist, welche schematisch die Ausgestaltung der Hochstromkontakte 2, 3 am Beispiel des Hochstromkontakts 2 und des Gegenkontakts 15 in verschiedenen Steckerteilpositionen und Betriebszuständen zeigen, umfasst der Hochstromkontakt 2 einen Stiftkontaktteil 19, welcher mit einer Ader 20 eines Ladekabels mit Hilfe einer Crimp-Verbindung 21 mechanisch und elektrisch verbunden ist. Auf dem Stiftkontaktteil 19 ist ein Hülsenkontaktteil 22 in Richtung des Pfeils P mit seinem Verschiebebereich 23 verlagerbar angeordnet. Das Stiftkontaktteil 19 weist einen kreisrunden Außenquerschnitt, der Verschiebebereich 23 des Hülsenkontaktteils 22 einen kreisrunden Innenquerschnitt auf. Die Querschnitte sind derart bemessen, dass zwischen dem Stiftkontaktteil 19 und dem Verschiebebereich 23 ein Ringspalt 24 verbleibt. In dem Ringspalt 24 ist eine zu einem Ring geformte Spiralfeder 25 (7) aus einem elektrisch leitenden Material vorgesehen, welche elastisch sowohl an dem Außenumfang 26 des Stiftkontaktteils 19, als auch am Innenumfang 27 des Verschiebebereichs 23 anliegt. Diese Ring-Spiralfeder 25 bildet ein Kontaktelement 32, welches der elektrischen Verbindung des Stiftkontaktteils 19 mit dem Hülsenkontaktteil 22 dient.As in 4 to 6 It can be seen which schematically the embodiment of the high-current contacts 2 . 3 the example of the high current contact 2 and the mating contact 15 in different plug part positions and operating states, the high current contact includes 2 a pin contact part 19 , which with a vein 20 a charging cable with the help of a crimp connection 21 mechanically and electrically connected. On the pin contact part 19 is a sleeve contact part 22 in the direction of arrow P with its shift range 23 arranged displaceably. The pin contact part 19 has a circular outer cross section, the displacement area 23 of the sleeve contact part 22 a circular inner cross section. The cross sections are dimensioned such that between the pin contact part 19 and the move area 23 an annular gap 24 remains. In the annular gap 24 is a spiral spring shaped into a ring 25 ( 7 ) made of an electrically conductive material, which is elastic both on the outer circumference 26 of the pin contact part 19 , as well as on the inner circumference 27 of the shift range 23 is applied. This ring spiral spring 25 forms a contact element 32 , which is the electrical connection of the pin contact part 19 with the sleeve contact part 22 serves.

Ferner weist das Hülsenkontaktteil 22 einen auf den Gegenkontakt 15 aufschiebbaren freien Endbereich 28 auf, welcher tulpenkontaktförmig mit durch Schlitze 29 voneinander getrennten Kontaktlaschen 30 ausgebildet ist. Die Kontaktlaschen 30 sind im Bereich des freien Endes von einem Federelement 31 umgeben.Furthermore, the sleeve contact part 22 one on the mating contact 15 retractable free end area 28 on which tulip contact-shaped with through slots 29 separate contact tabs 30 is trained. The contact tabs 30 are in the region of the free end of a spring element 31 surround.

Nachdem das Steckerteil 100 mechanisch mit dem Buchsenteil 12 verbunden worden ist, befindet sich zunächst das Hülsenkontaktteil 22 in seiner ersten, zurückgezogenen Position, die in 5 schematisch dargestellt ist. Aus dieser Position kann mit Hilfe des Schiebestücks 18 das Hülsenkontaktteil 22 gemäß Pfeil P1 auf den Gegenkontakt 15 aufgeschoben werden, bis es die in 6 dargestellte, zweite Position, in welcher das Hülsenkontaktteil 22 den Gegenkontakt 15 teilweise umgibt und die Kontaktlaschen 13 unter einer elastischen Kraft an dem Gegenkontakt 15 anliegen, verschoben werden.After the plug part 100 mechanically with the socket part 12 has been connected, there is first the sleeve contact part 22 in its first, withdrawn position, in 5 is shown schematically. From this position can with the help of the sliding piece 18 the sleeve contact part 22 according to arrow P1 on the mating contact 15 be deferred until it is in 6 illustrated, second position, in which the sleeve contact part 22 the counter contact 15 partially surrounds and the contact tabs 13 under an elastic force on the mating contact 15 to be postponed.

Bevor eine mechanische Trennung des Steckerteils 100 von dem Buchsenteil 12 erfolgt, kann das Hülsenkontaktteil durch Verlagerung in Richtung des Pfeiles P2 elektrisch von dem Gegenkontakt 15 getrennt werden.Before a mechanical separation of the plug part 100 from the female part 12 takes place, the sleeve contact part by displacement in the direction of arrow P2 electrically from the mating contact 15 be separated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Steckerteilplug part
11
Gehäusecasing
2, 32, 3
HochstromkontakteHigh-current contacts
4, 5, 6, 74, 5, 6, 7
Signalkontaktesignal contacts
8, 9, 108, 9, 10
Wechselstrom- und ErdungskontakteAC and ground contacts
1111
Verriegelungseinrichtunglocking device
1212
Buchsenteilfemale connector
1313
Verlagerungseinrichtungdisplacement device
14, 1514, 15
Gegenkontaktemating contacts
1616
Handhabehandle
1717
ZahnstangengetriebeRack and pinion
1818
Schiebestücksliding piece
1919
StiftkontaktteilPin contact part
2020
AderVein
2121
Crimp-VerbindungCrimp connection
2222
HülsenkontaktteilSleeve contact portion
2323
Verschiebebereichdisplacement range
2424
Ringspaltannular gap
2525
Spiralfederspiral spring
2626
Außenumfangouter periphery
2727
Innenumfanginner circumference
2828
Freier EndbereichFree end area
2929
Schlitzeslots
3030
KontaktlaschenContact tabs
3131
Federelementspring element
3232
Kontaktelementcontact element
P, P1, P2P, P1, P2
Pfeilearrows

Claims (5)

Ladekabelseitiges Steckerteil (100) einer elektrischen Steckverbindung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personen- oder Lastkraftwagens, zum Anschluss eines elektrischen Ladekabels an ein an dem Fahrzeug vorgesehenes Buchsenteil (12), mit einem Steckergehäuse (1), mit mindestens einem in dem Steckergehäuse (1) angeordneten Hochstromkontakt (2, 3), der bei in das Buchsenteil (12) eingestecktem Steckerteil (100) zwischen einer zurückgezogenen ersten Position, in der er von im Buchsenteil vorgesehenen Gegenkontakten (14, 15) elektrisch getrennt ist, und einer vorgeschobenen zweiten Position, in der er mit den Gegenkontakten (14, 15) elektrisch verbunden ist, verlagerbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Hochstromkontakte (2, 3) einen mit einer Ader (20) des Ladekabels elektrisch verbundenen Stiftkontaktteil (19) und einen Hülsenkontaktteil (22) umfasst, welcher mit dem Stiftkontaktteil (19) elektrisch verbunden ist, dass der Hülsenkontaktteil (22) einen freien, an dem Gegenkontakt (15) derart angepassten Endbereich (28) aufweist, so dass der Endbereich (28) unter elektrischer Kontaktierung auf den Gegenkontakt (15) aufschiebbar ist, und dass der Hülsenkontaktteil (22) einen Verschiebebereich (23) umfasst, der derart ausgestaltet ist, dass der Hülsenkontaktteil (22) unter Belassung seiner elektrischen Verbindung mit dem Stiftkontaktteil (19) zwischen der ersten und der zweiten Position verlagerbar angeordnet ist, dass der Verschiebebereich (23) des Hülsenkontaktteils (22) einen etwa kreisrunden Innenquerschnitt und der Stiftkontaktteil (15) einen etwa kreisrunden Außenquerschnitt aufweist, dass die Radien der Innen- und Außenquerschnitte derart bemessen sind, dass zwischen beiden ein Ringspalt (24) verbleibt, in dem mindestens ein eine elektrische Verbindung zwischen den Hülsen- und Stiftkontaktteilen bewirkendes Kontaktelement (32) angeordnet ist und dass der freie Endbereich (28) tulpenkontaktförmig mit durch Schlitze (29) voneinander getrennten Kontaktlaschen (30) ausgebildet ist.Charging cable side plug part ( 100 ) an electrical plug connection of a vehicle, in particular a passenger or heavy goods vehicle, for connecting an electrical charging cable to a provided on the vehicle socket part ( 12 ), with a connector housing ( 1 ), with at least one in the connector housing ( 1 ) arranged high current contact ( 2 . 3 ), which is included in the female part ( 12 ) inserted plug part ( 100 ) between a retracted first position, in which he provided by mating contacts provided in the female part ( 14 . 15 ) is electrically isolated, and an advanced second position, in which he with the mating contacts ( 14 . 15 ) is electrically connected, is arranged to be displaceable, characterized in that at least one of the high-current contacts ( 2 . 3 ) one with a wire ( 20 ) of the charging cable electrically connected pin contact part ( 19 ) and a sleeve contact part ( 22 ) which is connected to the pin contact part ( 19 ) is electrically connected, that the sleeve contact part ( 22 ) a free, on the mating contact ( 15 ) such adapted end region ( 28 ), so that the end region ( 28 ) under electrical contact with the mating contact ( 15 ) is pushed, and that the sleeve contact part ( 22 ) a shift range ( 23 ), which is designed such that the sleeve contact part ( 22 ) while leaving its electrical connection with the pin contact part ( 19 ) is arranged displaceably between the first and the second position, that the displacement range ( 23 ) of the sleeve contact part ( 22 ) has an approximately circular inner cross section and the pin contact part ( 15 ) has an approximately circular outer cross section, that the radii of the inner and outer cross sections are dimensioned such that between the two an annular gap ( 24 ) remains in which at least one electrical connection between the sleeve and pin contact parts effecting contact element ( 32 ) and that the free end region ( 28 ) Tulpenkontaktförmig with through slots ( 29 ) separate contact tabs ( 30 ) is trained. Steckerteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement (32) eine zu einem Ring geformte Spiralfeder (25) umfasst.Plug part according to claim 1, characterized in that the contact element ( 32 ) a coil spring shaped into a ring ( 25 ). Steckerteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktlaschen (30) von einem Federelement (31) umgeben sind.Plug part according to claim 1 or 2, characterized in that the contact tabs ( 30 ) of a spring element ( 31 ) are surrounded. Steckerteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Stiftkontaktteil (19) durch eine Crimp-Verbindung mit der Ader (20) des Ladekabels elektrisch und mechanisch verbunden ist.Plug part according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pin contact part ( 19 ) by a crimp connection with the wire ( 20 ) of the charging cable is electrically and mechanically connected. Steckerteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Steckerteil weitere elektrische Kontakte (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) zur Herstellung einer Wechselstrom- und/oder Signalübertragung zwischen dem Fahrzeug und einer Ladestation umfasst.Plug part according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plug part further electrical contacts ( 4 . 5 . 6 . 7 . 8th . 9 . 10 ) for producing an AC and / or signal transmission between the vehicle and a charging station.
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