DE202010009225U1 - Adjustable pillion holder - Google Patents

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DE202010009225U1 DE202010009225U DE202010009225U DE202010009225U1 DE 202010009225 U1 DE202010009225 U1 DE 202010009225U1 DE 202010009225 U DE202010009225 U DE 202010009225U DE 202010009225 U DE202010009225 U DE 202010009225U DE 202010009225 U1 DE202010009225 U1 DE 202010009225U1
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Der Schutzanspruch für die einstellbare Soziushaltevorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Position der Haltegriffe in Längsrichtung zum Fahrzeug, und ihre Neigung horizontal und vertikal stufenlos einstellbar ist, und ausreichend Platz für einen Tankrucksack bietet. Das Besondere daran: In der auf dem Tankverschluss verschraubten Grundplatte (Teil 1), werden der rechte (Teil 2) und linke (Teil 3) Verstellarm in Nuten geführt. Dadurch ist es möglich eine Verstellung in Längsachse, vom Tankdeckel aus in beide Richtungen, auszuführen (Blatt: 1/8). Die Position der Verstellarme wird durch die in ihnen befindlichen Langlochsenkungen in Verbindung mit mehreren Gewindebohrungen in der Grundplatte, durch die Verschraubung mit Zyl.-Schrauben (Teil 20) festgelegt. An die Verstellarme sind die Schwenkaufnahmen (Teil 4) mit zwei Zyl.-Schr. (Teil 21) verschraubt. Die Schwenkbewegung (Blatt: 1/6 und 1/7) wird durch zwei bogenförmige Schraubensenkungen möglich. In der Schwenkaufnahme ist eine Zentrierbuchse (Teil 8), durch eine Zyl.-Schr. (Teil 23), befestigt. Diese Buchse dient als...The protection claim for the adjustable pillion passenger holding device is characterized in that the position of the handles in the longitudinal direction of the vehicle and their inclination can be continuously adjusted horizontally and vertically, and offers sufficient space for a tank bag. The special thing about it: The right (part 2) and left (part 3) adjustment arms are guided in grooves in the base plate (part 1) screwed onto the tank cap. This makes it possible to adjust the lengthwise axis from the tank lid in both directions (sheet: 1/8). The position of the adjustment arms is determined by the elongated countersinks in them in connection with several threaded holes in the base plate, by the screw connection with socket head screws (part 20). The swivel mounts (part 4) with two cylinder screws are attached to the adjustment arms. (Part 21) screwed. The swivel movement (sheet: 1/6 and 1/7) is made possible by two curved screw countersinks. In the swivel mount is a centering bush (part 8), through a cylinder screw. (Part 23) attached. This socket serves as ...

Description

Stand der Technik:State of the art:

Der derzeitige Stand der Technik beinhaltet zwei Lösungen, die beide an die Tankdeckelverschraubung montiert sind.The current state of the art includes two solutions, both of which are mounted to the tank cap fitting.

Duo-drive:Duo drive:

Diese Lösung bietet beim Beschleunigen dem Sozius einen sicheren Halt, hat aber beim Bremsen den großen Nachteil, dass durch die gegebene Form die Hände nach außen gedrückt werden.This solution provides a secure hold when accelerating the pillion, but has the great disadvantage of braking, that the given form the hands are pressed outwards.

Dies hat aber zur Folge, dass die kleinen Finger bei häufigem Bremsen sehr stark belastet werden. Was nach Aussage einiger Anwender sehr schmerzhaft sein kann. Angeboten bei Polo- und Hein Gericke-Motorradzubehör.However, this has the consequence that the little fingers are heavily loaded during frequent braking. Which, according to some users, can be very painful. Offered at Polo and Hein Gericke motorcycle accessories.

Vinxx Grip: (www.vinxxgrip.ch)Vinxx Grip: (www.vinxxgrip.ch)

Dieses Modell besitzt zwei separate, demontierbare Haltegriffe, die beim Beschleunigen und beim Bremsen guten Halt bieten.This model has two separate, removable grab handles that provide good grip when accelerating and braking.

Bei beiden Modellen lässt sich die Tankklappe öffnen! Both models open the fuel filler flap!

Die Nachteile:The disadvantages:

Beide Modelle sind starr mit dem Tankverschluss verbunden, und bieten dadurch keinerlei Verstellmöglichkeit, was den Nachteil hat, dass man ohne ausreichend lange Arme keinen sicheren Halt findet.Both models are rigidly connected to the tank cap, and thus offer no adjustment, which has the disadvantage that you can not find a secure fit without sufficiently long arms.

Da das bei dem größten Teil der Beifahrerinnen und einem großen Teil der Beifahrer nicht der Fall ist, sind die beiden Lösungen nur für einen begrenzten Teil der Beifahrer brauchbar.Since this is not the case for most co-passengers and a large proportion of co-drivers, the two solutions are only useful for a limited number of co-drivers.

Außerdem ist es bei der Benutzung beider Modelle nicht mehr möglich einen Tankrucksack zu befestigen!In addition, it is no longer possible when using both models to attach a tank bag!

Die Lösung:The solution:

Eine stufenlose Längsverstellung und Neigungsverstellung der Haltegriffe (horizontal und vertikal), rechts und links getrennt voneinander, und trotzdem, mit der Möglichkeit, einen Tankrucksack zu befestigen.A stepless longitudinal adjustment and tilt adjustment of the handles (horizontal and vertical), right and left separated from each other, and still, with the ability to attach a tank bag.

Das kann durch eine spezielle Aufnahmeplatte erfolgen, oder durch das bekannte „Quick lock” System, wobei beide mit der Haltevorrichtung verschraubt werden.This can be done by a special mounting plate, or by the well-known "Quick lock" system, both being bolted to the fixture.

Der Tankdeckel lässt sich in beiden Fällen leicht öffnen. Diese Lösungen beseitigen alle bisherigen Mängel.The fuel cap can be easily opened in both cases. These solutions eliminate all previous defects.

Die Vorteile:The advantages:

  • – Findung der optimalen persönlichen Sitzposition- Find the optimal personal sitting position
  • – Sicheres angstfreies Mitfahren- Safe and fearless ride
  • – Vollkommene Entlastung des Fahrers von den Haltekräften des Beifahrers beim Beschleunigungs- und Bremsvorgang- Complete relief of the driver from the passenger's holding forces during acceleration and braking
  • – Leichte Handhabung (Inbusschlüssel)- easy handling (Allen key)
  • – Stufenlose Verstellung der Haltegriffe in horizontaler und Vertikaler Richtung- Stepless adjustment of the handles in horizontal and vertical direction
  • – Einfaches wegklappen der Haltegriffe bei Nichtbenutzung- Easy folding away the handles when not in use
  • – Stufenlose Verstellung in Längsrichtung rechts und links getrennt- Stepless adjustment in longitudinal direction separated right and left
  • – Die Möglichkeit einen Tankrucksack zu verwenden- The possibility to use a tank bag

Beschreibung:Description:

Verstellbare Soziushaltevorrichtung, rechts und links identisch spiegelverkehrt, bestehend aus Grundplatte, Verstellarm rechts und links, Schwenkaufnahme (2×), Einstellplatte (2×), Griffschwenkstück rechts und links, Zentrierbuchse (2×) und Griffstummel (2×), auf die handelsübliche Griffstücke gesteckt werden können.
(siehe Blatt: 1 und Stückliste) Stückliste: Soziushaltevorrichtung zur Verschraubung am Tankverschluß eines Motorrades! Teil Bezeichung Menge dargest. auf: 1 Grundplatte 1 Blatt: 2 2 Verstellarm rechts 1 Blatt: 3 3 Verstellarm links 1 Blatt: 3 4 Schwenkaufnahme 2 Blatt: 4 5 Einstellplatte 2 Blatt: 6 6 Griffschwenkstück rechts 1 Blatt: 5 7 Griffschwenkstück links 1 Blatt: 5 8 Zentriebuchse 2 Blatt: 6 9 Griffstummel 2 Blatt: 7 10 Aufnahmeplatte 1 Blatt: 8 11 Handelsüblicher Griff 2 Blatt: 1 Stückliste Soziushaltevorrichtung zur Verschraubung am Tankverschluß eines Motorrades! Nr. DIN-Teile Menge 20 Zyl. Schr. 4 21 Zyl. Schr. 4 22 Gew.-Stift 4 23 Zyl. Schr. 2 24 Federndes Druckstück 2 25 Zyl. Schr. 2 26 Arretierbolzen 2 Adjustable pillion holder, mirrored right and left, consisting of base plate, right and left adjustment arm, swivel mount (2 ×), adjustment plate (2 ×), right and left handle swivel, centering bushing (2 ×) and handle stub (2 ×), to the commercial Grips can be inserted.
(see sheet: 1 and parts list) Parts list: Passenger holding device for screwing to the fuel cap of a motorcycle! part designation amount dargest. on: 1 baseplate 1 Page 2 2 Adjusting arm right 1 Sheet: 3 3 Adjusting arm left 1 Sheet: 3 4 swivel mount 2 Sheet: 4 5 adjustment 2 Sheet: 6 6 Handle swivel piece right 1 Sheet: 5 7 Handle swivel left 1 Sheet: 5 8th Zentriebuchse 2 Sheet: 6 9 handle stub 2 Sheet: 7 10 mounting plate 1 Sheet: 8 11 Commercial handle 2 Page 1 Bill of material Passenger holding device for screwing to the fuel cap of a motorcycle! No. DIN parts amount 20 Cyl. Schr. 4 21 Cyl. Schr. 4 22 Weight pin 4 23 Cyl. Schr. 2 24 Resilient pressure piece 2 25 Cyl. Schr. 2 26 locking pin 2

Claims (1)

Der Schutzanspruch für die einstellbare Soziushaltevorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Position der Haltegriffe in Längsrichtung zum Fahrzeug, und ihre Neigung horizontal und vertikal stufenlos einstellbar ist, und ausreichend Platz für einen Tankrucksack bietet. Das Besondere daran: In der auf dem Tankverschluss verschraubten Grundplatte (Teil 1), werden der rechte (Teil 2) und linke (Teil 3) Verstellarm in Nuten geführt. Dadurch ist es möglich eine Verstellung in Längsachse, vom Tankdeckel aus in beide Richtungen, auszuführen (Blatt: 1/8). Die Position der Verstellarme wird durch die in ihnen befindlichen Langlochsenkungen in Verbindung mit mehreren Gewindebohrungen in der Grundplatte, durch die Verschraubung mit Zyl.-Schrauben (Teil 20) festgelegt. An die Verstellarme sind die Schwenkaufnahmen (Teil 4) mit zwei Zyl.-Schr. (Teil 21) verschraubt. Die Schwenkbewegung (Blatt: 1/6 und 1/7) wird durch zwei bogenförmige Schraubensenkungen möglich. In der Schwenkaufnahme ist eine Zentrierbuchse (Teil 8), durch eine Zyl.-Schr. (Teil 23), befestigt. Diese Buchse dient als Drehachse für das Griffelement. Darüber werden die Einstellplatte (Teil 5) und das Griffschwenkstück (Teil 6) zentriert. Diese beiden Teile werden durch einen Arretierbolzen (Teil 26), der in die Einstellplatte geschraubt wird, miteinander verbunden (Blatt: 1/3). Mit Teil 6 ist ein Griffstummel (Teil 9) mit Schlüsselfläche in einer Ausfräsung verschraubt, und somit gegen Verdrehung gesichert. Diese drei Bauteile (Teil 5, 6 u. 9) bilden das verstellbare Griffelement, das durch die Gewindestifte (Teil 22) verstellt werden kann (Blatt: 1/4). Bei Nichtbenutzung kann durch Lösen der Arretierung das Griffschwenkstück mit Griffstummel nach vorne geklappt werden (Blatt: 1/2 und 1/5). Dabei bleibt aber die Voreinstellung erhalten, da jetzt die Einstellplatte und das Griffschwenkstück getrennt sind. Die beiden Teile werden durch ein federndes Druckstück (Teil 24) immer in der gleichen Stellung fixiert (Blatt: 1/2 und 1/5). Durch eine spezielle Ausfräsung in den Griffschwenkstücken (Teil 6 und 7) in die der Arretierbolzen eingreift, wird zusätzlich verhindert, dass das Griffelement von selbst ausklappen kann. Außerdem kann man die Aufnahmeplatte (Teil 10) mit der Grundplatte (Teil 1) verschrauben, und hat dadurch die Möglichkeit einen Tankrucksack darauf zu befestigen (Blatt: 1/9).The protection claim for the adjustable pillion holding device is characterized in that the position of the handles longitudinally to the vehicle, and their inclination is horizontally and vertically infinitely adjustable, and provides sufficient space for a tank bag. The special thing about it: In the base plate bolted to the tank cap (part 1 ), the right (part 2 ) and left (part 3 ) Adjusting arm guided in grooves. This makes it possible to perform an adjustment in the longitudinal axis, from the tank cap in both directions (sheet: 1/8). The position of the adjustment arms is determined by the slot holes in them in connection with several threaded holes in the base plate, by screwing with Zyl.-screws (part 20 ). At the adjusting arms are the swivel mounts (part 4 ) with two cyl. Schr. (Part 21 ) screwed. The pivoting movement (blade: 1/6 and 1/7) is made possible by two arcuate screw counterbores. In the Swivel mount is a centering bushing (part 8th ), by a cyl. Schr. (Part 23 ), fastened. This socket serves as a rotation axis for the handle element. Above this the adjusting plate (part 5 ) and the handle pivot piece (part 6 centered). These two parts are replaced by a locking pin (part 26 ), which is screwed into the adjusting plate, connected together (sheet: 1/3). With part 6 is a handle stub (part 9 ) screwed with key surface in a cutout, and thus secured against rotation. These three components (part 5 . 6 u. 9 ) form the adjustable handle element, which by the threaded pins (part 22 ) can be adjusted (sheet: 1/4). When not in use, the handle swivel piece with handle stub can be folded forward by releasing the lock (sheets: 1/2 and 1/5). However, the default setting is maintained because now the adjustment and the handle pivot piece are separated. The two parts are by a resilient pressure piece (part 24 ) always fixed in the same position (sheets: 1/2 and 1/5). Through a special cutout in the handle swivel pieces (part 6 and 7 ) in which the locking pin engages, it is additionally prevented that the grip element can unfold by itself. You can also use the mounting plate (part 10 ) with the base plate (part 1 ) and thus has the possibility to attach a tank bag (sheet: 1/9).
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130192411A1 (en) * 2012-01-27 2013-08-01 Jon Wong Handlebar arrangement
US20190092418A1 (en) * 2016-03-29 2019-03-28 Billibars LLC System and method for storing detachable handlebars
DE102019120892A1 (en) * 2019-08-02 2021-02-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Holding device for a tilting vehicle

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US20190092418A1 (en) * 2016-03-29 2019-03-28 Billibars LLC System and method for storing detachable handlebars
DE102019120892A1 (en) * 2019-08-02 2021-02-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Holding device for a tilting vehicle

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