DE202010006017U1

DE202010006017U1 - Disc brake converter

Info

Publication number: DE202010006017U1
Application number: DE201020006017
Authority: DE
Original assignee: SMF KONSTRUKTIONEN GmbH
Current assignee: SMF KONSTRUKTIONEN GmbH
Priority date: 2010-04-20
Filing date: 2010-04-20
Publication date: 2010-09-30
Anticipated expiration: 2020-04-21

Abstract

Einen Scheibenbremskonverter mit offenem System für Fahrräder bestehend aus einem Gehäuse (1) mit zylindrischer Bohrung (2), einem Hydraulikkolben (3), einem Ausgleichsbehälter (8) mit elastischer Membran (9) mit Schnüffelloch (7), Deckel (10) mit Bohrung (11) und einem Federelement (6) dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug (4) durch eine axiale Bohrung des Hydraulikkolbens (3) geführt wird und an dessen Ende geklemmt wird.A disc brake converter with an open system for bicycles comprising a housing (1) with a cylindrical bore (2), a hydraulic piston (3), a surge tank (8) with elastic membrane (9) with Schnüffelloch (7), cover (10) with bore (11) and a spring element (6), characterized in that the cable (4) through an axial bore of the hydraulic piston (3) is guided and clamped at the end.

Description

Es wird ein Scheibenbremskonverter mit offenem System für Fahrräder, insbesondere für Räder mit Rennlenker, vorgeschlagen der die durch einen Bremshebel erzeugte Handkraft über einen Seilzug in hydraulischen Druck wandelt um eine hydraulische Scheiben- aber auch Felgenbremse zu betätigen. Der Konverter umfasst einen Hydraulikkolben welcher in einem mit Bremsflüssigkeit gefüllten Hydraulikzylinder Druck aufbaut und diese an die Scheibenbremse weiterleitet.It is an open-disk disc brake converter for Bicycles, especially for bikes with Racing wheel, proposed by the brake lever Hand power via a cable in hydraulic pressure converts to operate a hydraulic disc brake but also a rim brake. Of the Converter includes a hydraulic piston which in one with brake fluid filled hydraulic cylinder builds up pressure and this the disc brake forwards.

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft einen Scheibenbremskonverter mit offenem System zur Umwandlung einer seilzugbetätigten Bremskraft in hydraulische Bremskraft an Fahrrädern. Auf Grund des relativ weichen Druckpunktes und der Aussetzung klimatischer Einflüsse bei dieser Ausführung werden heutzutage höherwertige Mountainbikes und Tourenräder mit hydraulischen Scheiben- oder Felgenbremsen ausgestattet wobei dies nur bei geraden Lenkern, bzw. mit den speziell dafür vorgesehenen Bremsgriffen möglich ist. Daraus ergibt sich als besonderes Einsatzgebiet für den erfindungsgemäßen Scheibenbremskonverter mit offenem System die Ausstattung von Fahrrädern mit Rennlenkern da der bisherige Stand der Technik die Anwendung einer mechanischen Scheibenbremse für diese ermöglicht.The The invention relates to an open system disc brake converter for converting a cable-operated braking force into hydraulic Braking force on bicycles. Due to the relatively soft pressure point and the exposure to climatic influences in this embodiment Nowadays, high quality mountain bikes and touring bicycles are used equipped with hydraulic disc or rim brakes this only for straight handlebars, or with the special ones provided brake handles is possible. This results in as a special field of use for the invention Disc brake converter with open system equipping bicycles with racing handlebars since the prior art, the application a mechanical disc brake allows for this.

Aus DE 4329039 ist eine hydraulische Betätigungsvorrichtung für Fahrradbremsen bekannt, bei der in das Griffgehäuse des Bremsgriffes ein hydraulischer Geberzylinder mit Kolben und Bremsflüssigkeit integriert ist welcher direkt über den Handhebel betätigt wird.Out DE 4329039 a hydraulic actuator for bicycle brakes is known in which in the handle housing of the brake handle, a hydraulic master cylinder with piston and brake fluid is integrated which is operated directly via the hand lever.

Dem System liegt das Problem zu Grunde, dass es bei Rädern, in welchen das Schaltgetriebe im Griff integriert ist, nicht eingesetzt werden kann weil für die Hydraulikeinheit im Bremsgriff nicht genügend Bauraum vorhanden ist.the System is based on the problem that it is at wheels, in which the gearbox is integrated in the handle, not used can be because of the hydraulic unit in the brake handle not enough space is available.

Die DE 4410615 beschreibt einen hydraulischen Adapter für Fahrräder, der den Anschluss einer hydraulischen Betätigungsvorrichtung an ein bestehendes Seilzugbremsensystem ermöglicht, ohne dass Elemente des Seilzugbremsensystems ersetzt werden müssen.The DE 4410615 describes a hydraulic adapter for bicycles, which allows the connection of a hydraulic actuator to an existing cable brake system without having to replace elements of the cable brake system.

Hier wird eine hydraulische Kraft ausgenutzt um den Bowdenzug zu betätigen wobei alle Nachteile einer Seilzugbremse bestehen bleiben.Here a hydraulic force is used to operate the Bowden cable whereby all disadvantages of a cable brake remain.

Nach DE 20207009 wird eine Vorrichtung zur Umwandlung von Handkraft in hydraulischen Druck vorgeschlagen die einen Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter vorsieht um Volumenschwankungen im hydraulischen System auszugleichen. Hierbei werden die zur Kraftumwandlung benötigten Elemente samt Ausgleichsbehälter vollständig in den Lenker integriert. Es kommen diesbezüglich nur gerade Lenker in Betracht. Zudem muss der Lenker nachbearbeitet werden, wonach sich eine Gestaltveränderungsmaßnahme problematisch im Hinblick auf die Festigkeit des Lenkrohres auswirken kann.To DE 20207009 a device for the conversion of manual force in hydraulic pressure is proposed which provides a brake fluid reservoir to compensate for volume fluctuations in the hydraulic system. Here, the elements required for power conversion including reservoir are completely integrated into the handlebars. It come in this regard only straight handlebars into consideration. In addition, the handlebar must be reworked, after which a Gestaltveränderungsmaßnahme problematic in terms of the strength of the steering tube can affect.

Aufgabe der Erfindung ist die Vorteile von hydraulischen Scheiben/Felgenbremsen und ergonomischen Schaltgriffen für die Vorder- und Hinterradbremse in einer kompakten Konstruktion zu kombinieren.task The invention is the advantages of hydraulic discs / rim brakes and ergonomic handles for the front and rear brakes to combine in a compact design.

Die Aufgaben werden erfindungsgemäß mit dem Scheibenbremskonverter mit offenem System gelöst.The Tasks are inventively with the disc brake converter solved with open system.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines mit Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsbeispiels des Konverters veranschaulicht.The The invention will be described below with reference to drawings Embodiment of the converter illustrated.

1 Schnittbild durch den Konverter 1 Cross-sectional view through the converter

2 Isometrische Ansicht Konverter 2 Isometric view converter

Der Aufbau des erfindungsgemäßen Konverters zeigt ein Gehäuse 1 in welchem eine zylindrische Bohrung 2 für die Gleitbewegung des Hydraulikkolbens 3 zum Druckaufbau bzw. Druckabbau vorgesehen ist. Der Hydraulikkolben 3 weist eine Bohrung auf, durch welche der Seilzug 4 geführt und an dessen Ende geklemmt wird. Bei Betätigung eines Bremshebels wird der hydraulische Kolben 3 durch den Seilzug 4 gezogen. Dabei baut sich ein Druck auf, der über den Ausgang 5 an die Bremsscheiben geleitet wird. Sobald der Bremshebel losgelassen wird, wird die Rückstellbewegung des Hydraulikkolbens 3 und damit die Entspannung der Bremse durch eine Rückstellfeder 6 sichergestellt. Der Hydraulikzylinder 2 ist über ein Schnüffelloch 7 mit dem Ausgleichsbehälter 8 verbunden der als Reservoir für die Bremsflüssigkeit dient. In diesem befindet sich eine elastische Membran 9, die über den
Deckel 10, in welchem eine Bohrung 11 vorgesehen ist, mit der Außenluft verbunden ist und bei einer Erwärmung und daraus folgenden Expansion der Bremsflüssigkeit, welche bei Scheibenbremsen auf Grund großer Reibung auftreten kann, das vergrößerte Volumen ausgleicht. Bei einer Abkühlung und damit verbundenen Reduktion des Volumens kann aus dem Ausgleichsbehälter 8 wieder Bremsflüssigkeit nachfließen. Es ist somit gewährleistet, dass die Bremse sich nicht selbstständig betätigen kann und in jedem Fall ausreichend Flüssigkeit zur Aufbringung des nötigen Drucks für die Bremskraft vorhanden ist.The structure of the converter according to the invention shows a housing 1 in which a cylindrical bore 2 for the sliding movement of the hydraulic piston 3 is provided for pressure build-up or pressure reduction. The hydraulic piston 3 has a bore through which the cable 4 guided and clamped at the end. Upon actuation of a brake lever, the hydraulic piston 3 through the cable 4 drawn. This builds up a pressure on the output 5 is passed to the brake discs. Once the brake lever is released, the return movement of the hydraulic piston 3 and thus the relaxation of the brake by a return spring 6 ensured. The hydraulic cylinder 2 is over a snoop hole 7 with the expansion tank 8th connected which serves as a reservoir for the brake fluid. In this there is an elastic membrane 9 that over the
cover 10 in which a hole 11 is provided, is connected to the outside air and at a heating and consequent expansion of the brake fluid, which may occur in disc brakes due to high friction, compensates for the increased volume. With a cooling and consequent reduction of the volume can from the surge tank 8th Refill brake fluid again. It is thus ensured that the brake can not operate independently and in any case sufficient liquid for applying the necessary pressure for the braking force is present.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4329039 [0003]
- DE 4410615 [0005]
- DE 20207009 [0007]

Claims

A disc brake converter with an open system for bicycles consisting of a housing ( 1 ) with cylindrical bore ( 2 ), a hydraulic piston ( 3 ), a surge tank ( 8th ) with elastic membrane ( 9 ) with beak hole ( 7 ), Lid ( 10 ) with bore ( 11 ) and a spring element ( 6 ), characterized in that the cable ( 4 ) through an axial bore of the hydraulic piston ( 3 ) is guided and clamped at the end.