DE202010004383U1

DE202010004383U1 - FCD device

Info

Publication number: DE202010004383U1
Application number: DE202010004383U
Authority: DE
Original assignee: AUDIO MOBIL ELEKTRONIK GmbH
Current assignee: AMV NETWORKS GMBH, AT
Priority date: 2010-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2010-08-12
Anticipated expiration: 2020-03-31

Abstract

Gerät zum Erfassen, Verarbeiten, Empfangen und Senden von Floating Car Daten (kurz: FC-Daten) dadurch gekennzeichnet, dass sich das beschriebene FCD-Gerät (2) in alle einspurigen und mehrspurigen Fahrzeugtypen (4), die über eine Spannungsversorgung verfügen, einbauen lässt, weil alle notwendigen Elemente zur Positionsbestimmung (28), Verarbeitung (Recheneinheit (23), Speicher (22)) und Datenübertragung (Kommunikationsschnittstelle (27), Datentransfer (26) in einem gekapselten Gehäuse (29) integriert sind. So kann als Grundfunktion mindestens die Position des Fahrzeuges (4) an die Auswertestelle (5) gesendet werden.Apparatus for detecting, processing, receiving and transmitting floating car data (abbreviated FC data), characterized in that the described FCD device (2) in all single-track and multi-lane vehicle types (4), which have a power supply to install Because all the elements necessary for position determination (28), processing (arithmetic unit (23), memory (22)) and data transmission (communication interface (27), data transfer (26) are integrated in an encapsulated housing (29) at least the position of the vehicle (4) to the evaluation point (5) are sent.

Description

Die Verkehrsflussmessung ist ein wichtiges Mittel zur Bestimmung von Verkehrsdichte im Straßenverkehr, um beispielsweise Staus zu erkennen. Es ist bekannt, neben stationären Verkehrssensoren auch sogenannte FCD (Floating Car-Daten) zu erheben um das Verkehrsaufkommen zu messen.The Traffic flow measurement is an important means of determining Traffic density in traffic, for example, congestion to recognize. It is known, in addition to stationary traffic sensors as well so-called FCD (floating car data) to raise the traffic to eat.

Diese Daten werden von Fahrzeugen (4), die sich im Verkehrsfluss befinden, generiert. Dazu wird die Position des Fahrzeuges (4) über Satelliten (GPS) bestimmt und über Funktechniken wie GSM oder ähnliche Funk-Standards an eine zentrale Auswertestelle (5) gesendet. In dieser zentralen Auswertestelle (5) werden die Daten der einzelnen Fahrzeuge (4) gesammelt, selektiert und an z. B. öffentliche Stellen (7) übermittelt, wo die Daten zur Unterstützung in den Bereichen Verkehrssteuerung, Verkehrssicherheit und Verkehrsinformation eingesetzt werden. Kann ein FCD-Gerät auch andere Daten über den Fahrzeug-Bus (20) aus den Sensoren des Fahrzeuges (4) (Temperatur, Regensensor, ...) auslesen und an die Auswertestelle (5) senden, spricht man von erweiterten FCD-Systemen. Diese erweiterten Systeme erlauben durch Auslesen von Temperatur- oder Regensensoren Rückschlüsse auf die Beschaffenheit der Fahrbahn (Eis, Nässe usw.), so können andere Verkehrsteilnehmer vor gefährlichen Situationen gewarnt werden.These data are collected from vehicles ( 4 ), which are in the traffic flow, generated. For this purpose, the position of the vehicle ( 4 ) via satellite (GPS) and via wireless technologies such as GSM or similar radio standards to a central evaluation point ( 5 ) Posted. In this central evaluation point ( 5 ), the data of each vehicle ( 4 ), selected and attached to z. Public authorities ( 7 ), where the data is used to assist in the areas of traffic control, traffic safety and traffic information. Can an FCD device also transfer other data via the vehicle bus ( 20 ) from the sensors of the vehicle ( 4 ) (Temperature, rain sensor, ...) and to the evaluation point ( 5 ), one speaks of extended FCD systems. These advanced systems allow temperature and rain sensors to be read to determine the condition of the road surface (ice, wet, etc.) so that other road users can be warned of dangerous situations.

Bekannte Patente:Known patents:

US 6,236,933
WO 99/24952
EP 1 348 208

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass die Verwendung von im Fahrzeug (4) integrierten Geräten oder mitgeführten Geräten wie Navigationsgeräten oder Mobiltelefonen zur Ermittlung und Übermittlung von FC-Daten nachteilig ist. Die Verwendung von personalisierten Geräten (z. B. Mobiltelefonen) ermöglicht die Identifikation des Besitzers sowie des Gerätes und ist nicht anonym. Die Verwendung von bereits vorhandenen Geräten zur Positionsbestimmung und zum Senden der Daten ist nicht sinnvoll, weil Verkabelung und Inkompatibilität aller vorhandenen und künftigen Geräte ein größeres Problem darstellt, als GPS-Empfänger und GSM-Sender redundant in ein FCD-Gerät zu verbauen.The invention specified in claim 1 is based on the problem that the use of in the vehicle ( 4 ) is detrimental to integrated or attached equipment such as navigation devices or mobile phones for the purpose of detecting and transmitting FC data. The use of personalized devices (eg mobile phones) allows the identification of the owner and the device and is not anonymous. The use of existing devices to position and send the data does not make sense because cabling and incompatibility of all existing and future devices is a bigger problem than to install GPS receivers and GSM transmitters redundantly in an FCD device.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 1 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 1 besteht darin, dass in einem autarken gekapselten Gehäuse alle notwendigen Teile zur Positionsbestimmung (28), Verarbeitung (Recheneinheit (23), Speicher (22)) und Übermittlung (Kommunikationsschnittstelle (28), Datentransfer (26)) der Daten integriert sind. So kann als Grundfunktion mindestens die Position des Fahrzeuges (4) an die Auswertestelle (5) gesendet werden. Dieser integrierte Aufbau, ohne Rückgriff auf Geräte des Fahrzeuges (4) oder mitgeführte Geräte, wie Navigationsgeräte oder Mobiltelefone, garantiert Datensicherheit und einfachen Einbau und erhöht die Bereitschaft von Fahrzeuglenkern an einem FCD-System teilzunehmen.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 1. The further development according to claim 1 is that in a self-contained encapsulated housing all the necessary parts for determining position ( 28 ), Processing (arithmetic unit ( 23 ), Storage ( 22 )) and transmission (communication interface ( 28 ), Data transfer ( 26 )) of the data are integrated. Thus, as a basic function at least the position of the vehicle ( 4 ) to the evaluation point ( 5 ). This integrated structure, without resorting to devices of the vehicle ( 4 ) or carried devices, such as navigation devices or mobile phones, guarantees data security and ease of installation and increases the willingness of vehicle drivers to participate in a FCD system.

Weitere Ausgestaltung der Erfindung:Further embodiment of the invention:

Der in Anspruch 2 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass die bekannten Geräte zum Erheben von FC-Daten nicht für alle Fahrzeuge geeignet sind, weil im Ruhezustand ein Strom fließt. Dies führt zum Entladen der Batterie bei längeren Standzeiten. Bekannte Geräte lauschen am Fahrzeug-Bus (20) des Fahrzeuges (4) und schalten sich bei Aktivität auf dem Fahrzeug-Bus (20) ein.The invention specified in claim 2 is based on the problem that the known devices for collecting FC data are not suitable for all vehicles, because in the idle state, a current flows. This leads to the discharge of the battery for longer life. Known devices listen on the vehicle bus ( 20 ) of the vehicle ( 4 ) and turn on activity on the vehicle bus ( 20 ) one.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 2 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 2 ermöglicht es, dass im energieeffizienten Ruhezustand des FCD-Gerätes (2) kein Strom fließt. Dazu benötigt das FCD-Gerät (2) zum Aufwachen kein Signal über den Fahrzeug-Bus (20), sondern nutzt die Spannungsschwankungen auf der Betriebspannung um das FCD-Gerät einzuschalten. Wird ein Verbrennungsmotor gestartet, entsteht eine Reversspannung auf allen Leitungen. Diese negative Spannungsspitze, wird zum Einschalten des FCD-Gerätes (2) genutzt. Bei Fahrzeugen mit Elektromotor entsteht diese Reversspannung nicht. Hier kann das System über einen externen Kontakt, an den eine Spannung angelegt wird, „aufgeweckt” werden. Das Ausschalten des Systems kann durch den Fahrzeug-Bus (20) erfolgen. Die Software lauscht auf Aktivitäten am Fahrzeug-Bus (20). Wenn eine bestimmte Zeit keine Aktivitäten vorhanden sind, dann wird der Befehl zum Ausschalten des FCD-Gerätes (2) gegeben. Das System kann auch über einen externen Kontakt wieder ausgeschaltet werden. Eine weitere Möglichkeit bei Elektrofahrzeugen ist zum Ausschalten des FCD-Gerätes (2) den Effekt der Ladespannung zu verwenden: Die Ladespannung ist immer höher als die Batteriespannung. Dieser Umstand kann für den Ausschalt-Befehl verwendet werden. Dieser Effekt kann auch für den Unterspannungsschutz genutzt werden.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 2. The further development according to claim 2 makes it possible that in the energy-efficient idle state of the FCD device ( 2 ) no electricity flows. The FCD device ( 2 ) to wake up no signal via the vehicle bus ( 20 ), but uses the voltage fluctuations on the operating voltage to turn on the FCD device. When an internal combustion engine is started, a reverse voltage is generated on all lines. This negative voltage peak is used to switch on the FCD device ( 2 ) used. For vehicles with electric motor, this reverse voltage does not arise. Here, the system can be "woken up" via an external contact to which a voltage is applied. The system can be switched off by the vehicle bus ( 20 ) respectively. The software listens for activities on the vehicle bus ( 20 ). If there are no activities for a certain time, then the command to turn off the FCD device ( 2 ). The system can also be switched off again via an external contact. Another option for electric vehicles is to switch off the FCD device ( 2 ) to use the effect of the charging voltage: The charging voltage is always higher than the battery voltage. This circumstance can be used for the shutdown command. This effect can also be used for undervoltage protection.

Der in Anspruch 3 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass bekannte Systeme zur Generierung von FC-Daten sämtliche Daten, die aus dem Fahrzeugbus (20) gelesen werden, an die Auswertestelle (20) senden. Dieses permanent hohe Datenvolumen führt zu hohen Folgekosten für die Datenübertragung.The invention specified in claim 3 is based on the problem that known systems for generating FC data all data from the vehicle bus ( 20 ), to the evaluation point ( 20 ). This permanently high data volume leads to high follow-up costs for data transmission.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 3 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 3 ermöglicht es, dass durch Vorselektion der Daten und Einschränkung auf eine bestimmte Menge von Parametern eine Optimierung der Luftschnittstellen-Kapazität erreicht wird.An advantageous embodiment of the inventions The statement is given in claim 3. The further development according to claim 3 enables optimization of the air interface capacity to be achieved by preselecting the data and restricting it to a specific set of parameters.

Der in Anspruch 4 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass neben den Positionsdaten des Fahrzeuges auch Fahrzeugdaten für eine Verarbeitung in der Auswertestelle (5) interessant sind.The invention specified in claim 4 is based on the problem that in addition to the position data of the vehicle and vehicle data for processing in the evaluation point ( 5 ) are interesting.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 4 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 4 ermöglicht es, dass als erweiterte Funktion über den Fahrzeugbus (20) selektiv Basisdaten des Fahrzeuges (4) wie beispielsweise Temperatur, Geschwindigkeit, Verbrauch, Blinker und andere ausgelesen werden können. Diese Daten aus dem Fahrzeug (4) werden über einen Stecker oder andere standardisierte elektrische oder nichtelektrische Verbindungen aus dem Fahrzeug-Bus (20) gelesen.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 4. The further development according to claim 4 makes it possible, as an extended function via the vehicle bus ( 20 ) selectively basic data of the vehicle ( 4 ) such as temperature, speed, consumption, turn signals and others can be read. This data from the vehicle ( 4 ) are connected via a plug or other standardized electrical or non-electrical connections from the vehicle bus ( 20 ) read.

Der in Anspruch 5 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, das Verkehrswarnungen und Informationen nicht schnell und lokal eingegrenzt selektiv übertragen werden können.Of the in claim 5 specified invention is based on the problem the traffic alerts and information is not fast and local limited selectively can be transmitted.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 5 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 5 ermöglicht es, dass das FCD-Gerät (2) als Option Daten empfangen kann und diese auf den Fahrzeugbus (20) schreiben kann. Dazu werden in einer weiteren Ausbaustufe Daten nicht nur vom Fahrzeug (4) an die Auswertestelle (5) gesendet sondern auch selektiv aufbereitete Daten von der Auswertestelle (5) an das FCD-Gerät im Fahrzeug (4) gesendet. Diese Daten können dann Beispielsweise über den Fahrzeugbus (20) zur Anzeige im Fahrzeug (4) gebracht werden. Auf diese Art können Verkehrswarnungen und Informationen dargestellt werden.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 5. The further development according to claim 5 makes it possible that the FCD device ( 2 ) as an option can receive data and this on the vehicle bus ( 20 ) can write. In addition, in a further expansion stage, data will not only be collected from the vehicle ( 4 ) to the evaluation point ( 5 ) but also selectively processed data from the evaluation point ( 5 ) to the FCD device in the vehicle ( 4 ) Posted. This data can then be stored, for example, via the vehicle bus ( 20 ) for display in the vehicle ( 4 ) to be brought. In this way traffic warnings and information can be displayed.

Der in Anspruch 6 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, das für die verschieden Einbauszenarien wie Nachrüstung oder Serienentwicklung Beziehungsweise verschieden großen Herstellungsstückzahlen unterschiedliche Bauformen notwendig sind.Of the The invention defined in claim 6 is based on the problem this for the various installation scenarios such as retrofitting or serial development, or differently sized Manufacturing quantities different designs necessary are.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 6 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 6 ermöglicht es, dass das beschriebene FCD-Gerät (2) als autarkes Gerät, eingebettetes System, Singlechip-Lösung oder reine Softwareapplikation in einem Fahrzeug Einsatz finden kann. Es handelt sich immer um ein in Anspruch 1 beschriebenes autarkes System mit allen zum Bestimmen, Senden und Empfangen der FC-Daten notwendigen Elementen.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 6. The further development according to claim 6 makes it possible that the described FCD device ( 2 ) can be used as a self-sufficient device, embedded system, single-chip solution or pure software application in a vehicle. It is always a self-contained system described in claim 1 with all the elements necessary for determining, sending and receiving the FC data.

Der in Anspruch 7 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass bei bekannten FCD-Geräten Einbau und Anpassung an die verschiedenen Fahrzeugmodelle schwierig ist.Of the in claim 7 specified invention is based on the problem that in known FCD devices installation and customization the different vehicle models is difficult.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 7 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 7 ermöglicht es, dass im Auslieferzustand alle FCD-Geräte (2) nur mit einem vom Fahrzeugmodell unabhängigen Basis-Betriebssystem ausgestattet sind, daher bedarf es bei der Initialisierung folgender Vorgangsweise:

– Über einen speziellen Initialisierungsstecker wird beim Einbau das Fahrzeugmodell eingestellt.
– Danach wird das FCD-System zum ersten Mal gestartet und speichert dauerhaft das Fahrzeugmodell.
– Zur Sicherheit erfolgt eine Überprüfung durch eine Validierungssoftware die von der zentralen Auswertestelle (5) via Datenübertragung (26) über die Kommunikations schnittstelle (27) geladen wird.
– Anhand dieser Validierungssoftware wird überprüft, ob das eingestellte Fahrzeugmodell zum Fahrzeug passt.
– Passt das eingestellte Fahrzeugmodell zum Fahrzeug, wird dies über eine Signallampe oder andere Signaleinrichtungen angezeigt.
– Der Initialisierungsstecker kann danach entfernt werden und nach einem Neustart des FCD-Gerätes (2) wird individuelle Firmware automatisch von der zentralen Auswertestelle (5) geladen und dauerhaft in den Speicher (3) des FCD-Gerätes (2) gespeichert.

An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 7. The further development according to claim 7 makes it possible that in the delivery state all FCD devices ( 2 ) are only equipped with a basic operating system independent of the vehicle model, so the following procedure is required for initialization:

- The vehicle model is set by a special initialization plug during installation.
- Then the FCD system is started for the first time and permanently saves the vehicle model.
- For safety purposes, a validation software is checked by the central evaluation 5 ) via data transmission ( 26 ) via the communication interface ( 27 ) is loaded.
- This validation software checks whether the set vehicle model matches the vehicle.
- If the set vehicle model matches the vehicle, this is indicated by a signal lamp or other signal devices.
- The initialization plug can then be removed and after a restart of the FCD device ( 2 ), individual firmware is automatically sent from the central evaluation point ( 5 ) and stored permanently in the memory ( 3 ) of the FCD device ( 2 ) saved.

Der in Anspruch 8 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass bei bekannten Systemen zur Erzeugung von FC-Daten, nach dem Einbau des FCD-Gerätes, das Aufspielen von Software-Aktualisierungen schwierig oder unmöglich ist.Of the in claim 8 indicated invention is based on the problem that in known FC data generation systems, according to the Installing the FCD device, uploading software updates difficult or impossible.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 8 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 8 ermöglicht es, dass das FCD-Gerät (2) im verbauten Zustand mit einem Softwareupdate versehen werden kann. Diese Eigenschaft wird folgendermaßen realisiert:

– Nach dem Starten des FCD-Gerätes (2) wird die Versionsnummer der Software und der Fahrzeugtyp an die zentrale Auswertestelle (5) übertragen
– Durch die Kombination aus Fahrzeugtyp und Versionsnummer der Software, kann die zentrale Auswertestelle (5) entscheiden, ob und welches Update notwendig ist
– Nach Empfang des Steuerbefehls für ein Firmwareupdate an das FCD-Gerät, wird die neue Software geladen und im Speicher (3) gespeichert
– Nach erfolgreichem aktualisieren des Systems erfolgt der Neustart des FCD-Gerätes (2) Durch diese Vorgangsweise kann der Updateprozess zentral gesteuert und beeinflusst werden.

An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 8. The further development according to claim 8 makes it possible that the FCD device ( 2 ) in the installed state can be provided with a software update. This property is realized as follows:

- After starting the FCD device ( 2 ), the software version number and the vehicle type are sent to the central evaluation point ( 5 ) transfer
- Due to the combination of vehicle type and version number of the software, the central evaluation point ( 5 ) decide if and which update is necessary
- After receiving the firmware update command to the FCD device, the new software is loaded and stored in memory ( 3 ) saved
- After successfully updating the system the FCD device is restarted ( 2 This procedure allows the update process to be controlled and influenced centrally.

Der in Anspruch 9 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass bekannte Geräte zum Erzeugen von FC-Daten nicht für alle Fahrzeuge geeignet sind, weil sie sich nur an der in Personenkraftfahrzeugen vorhandene Bordspannung von 12 V betreiben lassen.Of the in claim 9 indicated invention is based on the problem known devices for generating FC data are not for All vehicles are suitable because they are only used in passenger cars operate existing on-board voltage of 12 V.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Anspruch 9 angegeben. Die Weiterentwicklung nach Anspruch 9 ermöglicht es, das Gerät zum Erheben von FC-Daten auch an anderen Spannungen zu betreiben. Besonders moderne Elektrofahrzeuge wie Elektrofahrräder haben eine andere Batteriespannung als Personenkraftfahrzeuge. Diese Variabilität der Eingangsspannung wird durch ein in das FCD-Gerät (2) integriertes Schaltnetzteil (24) mit einem weiten Eingangsspannungsbereich erreicht.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 9. The further development according to claim 9 makes it possible to operate the device for collecting FC data at other voltages. Particularly modern electric vehicles such as electric bicycles have a different battery voltage than passenger vehicles. This variability of the input voltage is introduced by a in the FCD device ( 2 ) integrated switching power supply ( 24 ) with a wide input voltage range.

Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der 1 und 2 erläutert. Es zeigen:An embodiment will be described with reference to 1 and 2 explained. Show it:

1: FCD-Gerät

2: FCD-Gerät
4: Fahrzeug
5: Auswertestelle
7: Öffentliche Stellen

1 : FCD device

2: FCD device
4: vehicle
5: Evaluation Office
7: Public bodies

2: Blockschaltbild des FCD-Geräts

5: Auswertestelle
20: Fahrzeug-Bus
21: Transceiver
22: Speicher
23: Recheneinheit
24: Schaltnetzteil
25: Kommunikationsmodul
26: Datentransfer
27: Kommunikationsschnittstelle
28: Positionsbestimmung
29: Gehäuse

2 : Block diagram of the FCD device

5: Evaluation Office
20: Vehicle bus
21: transceiver
22: Storage
23: computer unit
24: Switching Power Supply
25: communication module
26: messaging
27: Communication Interface
28: location
29: casing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6236933 [0002]
WO 99/24952 [0002]
- EP 1348208 [0002]

Claims

Device for detecting, processing, receiving and transmitting floating-car data (abbreviated FC data), characterized in that the described FCD device ( 2 ) in all single-lane and multi-lane types of vehicles ( 4 ), which have a power supply, can install, because all the necessary elements for determining position ( 28 ), Processing (arithmetic unit ( 23 ), Storage ( 22 )) and data transmission (communication interface ( 27 ), Data transfer ( 26 ) in an encapsulated housing ( 29 ) are integrated. Thus, as a basic function at least the position of the vehicle ( 4 ) to the evaluation point ( 5 ).

Device for detecting, processing, receiving and transmitting FC data according to claim 1, characterized in that an energy management system ensures that in the idle state of the FCD device ( 2 ) no electricity flows and thus no energy is consumed. The FCD device ( 2 ) to wake up no signal via the vehicle bus ( 20 ) but uses the fluctuations on the operating voltage to turn on the FCD device.

Device for detecting, processing, receiving and Transmission of FC data according to claim 1, characterized in that based on preselection of the data, the load on the air interface capacity is reduced to a minimum.

Device for detecting, processing, receiving and transmitting FC data according to claim 1, characterized in that as an extended function via the vehicle bus ( 20 ) selectively basic data of the vehicle ( 4 ) such as temperature, speed, consumption, turn signals and others can be read. This data from the vehicle ( 4 ) are connected via a plug or other standardized electrical or non-electrical connections from the vehicle bus ( 20 ) read.

Device for detecting, processing, receiving and transmitting FC data according to claim 1, characterized in that the FCD device ( 2 ) as an option can receive data and this on the vehicle bus ( 20 ) can write.

Device for detecting, processing, receiving and transmitting FC data according to claim 1, characterized in that the described FC device ( 2 ) can be used as a self-sufficient device, embedded system, single-chip solution or pure application in a vehicle.

Device for detecting, processing, receiving and transmitting FC data according to claim 1, characterized in that in the delivery state all FCD devices ( 2 ) are only equipped with a basic operating system independent of the vehicle model and only when the FCD device ( 2 ) is set to the vehicle model.

Device for detecting, processing, receiving and transmitting FC data according to claim 1, characterized in that the FCD device ( 2 ) can be provided in the installed state with a software update. The update process is carried out centrally by the evaluation point ( 5 ) and takes place via data transfer ( 26 ) via the communication interface.

Device for detecting, processing, receiving and transmitting FC data according to claim 1, characterized in that a FCD device (in 2 ) integrated switching power supply ( 24 ) with wide input voltage range, installation in many different vehicles ( 4 ) (eg electric vehicles).