DE202009003831U1 - Bicycle hub assembly - Google Patents

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Abstract

Fahrradnabenanordnung mit
– einer Haltevorrichtung (10) mit zwei Endkappen, bei denen es sich um zwei manschettenförmige Glieder handelt;
– einer Achseneinheit (20), die sich zwischen den beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) befindet;
– einem Gehäuse (30), das an den Außenflächen der beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) angebracht ist und die Achseneinheit (20) beinhaltet, und
– zwei Manschetten (40), die sich mit den beiden außenliegenden Enden der beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) und den beiden Enden des Gehäuses (30) in Verbindung befinden.Bicycle hub assembly with
- A holding device (10) with two end caps, which are two sleeve-shaped members;
- An axle unit (20) which is located between the two end caps of the holding device (10);
- A housing (30) which is attached to the outer surfaces of the two end caps of the holding device (10) and the axis unit (20) includes, and
- Two sleeves (40), which are in communication with the two outer ends of the two end caps of the holding device (10) and the two ends of the housing (30).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nabenanordnung und insbesondere eine Fahrradnabenanordnung mit einem aerodynamischen äußeren Profil, um durch Turbulenzen hervorgerufene Effekte zu minimieren.The The present invention relates to a hub assembly and more particularly a bicycle hub assembly having an aerodynamic outer profile, to minimize effects caused by turbulence.

Eine konventionelle Fahrradnabenanordnung ist im Zentrum der Räder eines Fahrrades angeordnet, wobei sich Speichen zwischen der Nabenanordnung und der Felge des Rades befinden. Bei der Vorderradnabenanordnung kann die Vorderradgabel mit den Flanschen der Vorderradnabenanordnung verbunden sein. Bei der Hinterradnabenanordnung können die Zahnkränze der Kettenschaltung mit der Hinterradnabenanordnung verbunden sein.A Conventional bicycle hub assembly is in the center of the wheels of a Bicycle arranged, with spokes between the hub assembly and the rim of the wheel are located. In the front hub assembly can the front fork with the flanges of the front hub assembly be connected. In the rear hub assembly, the Cassettes the derailleur be connected to the rear hub assembly.

Die 10 zeigt eine konventionelle Fahrradnabenanordnung 80, die eine Achse mit zwei runden Flanschen 81 an den beiden Enden aufweist, wobei Speichen 82 mit den beiden Flanschen 81 verbunden sind. Es sei angemerkt, dass die Flansche 81 sich von der Achse aus radial nach außen erstrecken und die hervorstehenden Flansche 81 nicht die an sie gestellten Anforderungen hinsichtlich der Aerodynamik erfüllen.The 10 shows a conventional bicycle hub assembly 80 that has an axle with two round flanges 81 at the two ends, with spokes 82 with the two flanges 81 are connected. It should be noted that the flanges 81 extending radially outward from the axis and the protruding flanges 81 do not meet the aerodynamic requirements.

Wenn sich die Räder drehen, wird Seitenwind aufgrund der Rotation erzeugt und die Flansche 81 können Turbulenzen auslösen, die den Luftwiderstand erhöhen und die Geschwindigkeit des Fahrrads beeinflussen. Da die Speichen 81 mit den Flanschen verbunden sind und die Köpfe zur Befestigung der Speichen 82 an den Flanschen 81 von der Außenseite der Flansche 81 nach außen hervorstehen, verkomplizieren die Köpfe die Form der Flansche 81 und verursachen Geräusche und Widerstand.When the wheels are turning, crosswind is generated due to the rotation and the flanges 81 can cause turbulence, which increases air resistance and affects the speed of the bike. Because the spokes 81 connected to the flanges and the heads for fixing the spokes 82 on the flanges 81 from the outside of the flanges 81 projecting outward, the heads complicate the shape of the flanges 81 and cause noise and resistance.

Die vorliegende Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, eine Fahrradnabenanordnung mit einem glatten und aerodynamischen äußeren Profil zur Verfügung zu stellen, die die Luft von der Nabe wegleitet und Turbulenzen reduziert.The The present invention has for its object to provide a bicycle hub assembly with a smooth and aerodynamic outer profile available too which diverts air from the hub and reduces turbulence.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrradnabenanordnung mit einer Haltevorrichtung, die zwei Endkappen aufweist, bei denen es sich um zwei manschettenförmige Glieder handelt, wobei sich eine Achseneinheit zwischen den beiden Endkappen der Haltevorrichtung befindet. Ein Gehäuse ist an den beiden jeweiligen Außenseiten der beiden Endkappen der Haltevorrichtung angebracht und beinhaltet die Achseneinheit. Zwei Manschetten sind mit zwei entfernten Enden der beiden Endkappen der Haltevorrichtung und zwei Enden des Gehäuses verbunden.The The present invention relates to a bicycle hub assembly having a Retaining device, which has two end caps which are around two cuff-shaped It deals with an axis unit between the two End caps of the holding device is located. A housing is on the two respective ones outsides attached to the two end caps of the holding device and includes the Axis unit. Two cuffs are with two distal ends of the connected to both end caps of the holding device and two ends of the housing.

Das primäre Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fahrradnabenanordnung zur Verfügung zu stellen, die eine glatte und gewölbte Außenfläche aufweist, um so Geräusche und Turbulenzen zu reduzieren.The primary The aim of the present invention is a bicycle hub assembly available too Make a smooth and arched Having outer surface, so noises and reduce turbulence.

Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fahrradnabenanordnung zur Verfügung zu stellen, die ein Gehäuse zur Unterbringung der Achse und zweier Endkappen aufweist, so dass Regen und Schmutz daran gehindert werden, in das Innere der Nabenanordnung einzudringen.One Another object of the present invention is a bicycle hub assembly available too make a case for housing the axle and two end caps, so that Rain and dirt are prevented from entering the interior of the hub assembly penetrate.

Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fahrradnabenanordnung zur Verfügung zu stellen, die aus verschiedenen Materialien gefertigt sein kann, um so die Wünsche des Nutzers zu erfüllen.One Another object of the present invention is a bicycle hub assembly available too which can be made of different materials, so the wishes of the user.

Die vorliegende Erfindung wird durch die nachfolgende Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Figuren klarer, welche lediglich zu Illustrationszwecken eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeigen.The The present invention will become apparent from the following description in FIG Connection with the attached Figures clearer which are preferred for illustrative purposes only Embodiment of Invention show.

1: zeigt eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Fahrradnabenanordnung; 1 : shows a perspective view of the bicycle hub assembly according to the invention;

2: ist eine Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Fahrradnabenanordnung; 2 : is an exploded view of the bicycle hub assembly according to the invention;

3: stellt einen seitlichen Querschnitt der erfindungsgemäßen Fahrradnabenanordnung dar; 3 : illustrates a side cross-section of the bicycle hub assembly according to the invention;

4: zeigt eine vergrößerte Darstellung des Querschnitts, um den Eingriff zwischen den ersten und zweiten Eingriffsabschnitten zu zeigen; 4 Fig. 3 is an enlarged view of the cross section to show engagement between the first and second engagement portions;

5: zeigt eine vergrößerte Darstellung des Querschnitts, um den Eingriff zwischen den ersten und zweiten Verbindungsabschnitten zu zeigen; 5 Fig. 4 is an enlarged view of the cross section to show the engagement between the first and second connecting portions;

6: zeigt, wie der Fahrtwind entlang der glatten und gewölbten Außenfläche der Fahrradnabenanordnung fließt; 6 Fig. 4 shows how the airstream flows along the smooth and curved outer surface of the bicycle hub assembly;

7: zeigt eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fahrradnabenanordnung; 7 shows a further embodiment of the bicycle hub assembly according to the invention;

8: zeigt die Fahrradnabenanordnung aus 7 in einer Explosionszeichnung; 8th : shows the bicycle hub assembly 7 in an exploded view;

9: zeigt einen seitlichen Querschnitt der erfindungsgemäßen Fahrradnabenanordnung aus 7; 9 shows a side cross-section of the bicycle hub assembly according to the invention 7 ;

10: zeigt eine konventionelle Fahrradnabenanordnung. 10 shows a conventional bicycle hub assembly.

Mit Bezug auf die 1 bis 3 umfasst die erfindungsgemäße Fahrradnabenanordnung eine Haltevorrichtung 10 mit zwei Endkappen, die zwei manschettenförmige Glieder aufweisen. Jede Endkappe weist einen ersten Eingriffsabschnitt 11 auf der äußeren Oberfläche und einen ersten Verbindungsabschnitt 12 auf, der sich am äußeren Ende befindet. Bei dieser Ausführungsform handelt es sich sowohl beim ersten Eingriffsabschnitt 11 als auch beim ersten Verbindungsabschnitt 12 um Nuten.With reference to the 1 to 3 the bicycle hub assembly according to the invention comprises a holding device 10 with two end caps, the two have cuff-shaped members. Each end cap has a first engagement portion 11 on the outer surface and a first connecting portion 12 on, which is at the outer end. In this embodiment, both the first engagement portion 11 as well as the first connection section 12 around grooves.

Eine Achseneinheit 20 befindet sich zwischen den beiden Endkappen der Haltevorrichtung 10 und umfasst eine Achse 21, zwei Lager 22 und zwei Positionierungsbolzen 41. Zwei Enden der Achse 21 erstrecken sich durch die beiden Lager 22, die sich innerhalb der beiden Endkappen der Haltevorrichtung 10 befinden, und die beiden Manschetten 40. Die beiden Positionierungsbolzen 41 verlaufen durch die Manschetten 40 und befinden sich über ein Gewinde in Verbindung mit den beiden Enden der Achse 21.An axis unit 20 located between the two end caps of the holding device 10 and includes an axis 21 , two camps 22 and two positioning bolts 41 , Two ends of the axle 21 extend through the two camps 22 extending inside the two end caps of the holding device 10 and the two cuffs 40 , The two positioning bolts 41 run through the cuffs 40 and are threaded over the two ends of the axle 21 ,

Ein Gehäuse 30 ist an zwei entsprechenden Außenseiten der beiden Endkappen der Haltevorrichtung 10 angebracht, wobei sich die Achseneinheit 20 im Gehäuse 30 befindet. Die beiden Manschetten 40 sind mit den beiden äußeren Enden der beiden Endkappen der Haltevorrichtung 10 und zwei Enden des Gehäuses 30 verbunden. Mit Bezug auf die 4 und 5 weist das Gehäuse 30 zwei zweite Eingriffsabschnitte 31 auf, bei denen es sich um Vorsprünge handelt und die in die ersten Eingriffsabschnitte 11 eingreifen. Die beiden Positionierungsbolzen 41 verfügen jeweils über einen zweiten Verbindungsabschnitt 42, bei dem es sich um einen Vorsprung handelt, der mit dem entsprechenden ersten Verbindungsabschnitt 12 verbunden ist. Mehrere Kupferköpfe 50 sind mit den beiden Endkappen der Haltevorrichtung 10 verbunden und stehen aus dem Gehäuse 30 in einem Winkel nach außen hervor.A housing 30 is on two corresponding outer sides of the two end caps of the holding device 10 attached, with the axis unit 20 in the case 30 located. The two cuffs 40 are with the two outer ends of the two end caps of the holding device 10 and two ends of the housing 30 connected. With reference to the 4 and 5 shows the case 30 two second engagement sections 31 which are projections and which are in the first engaging portions 11 intervention. The two positioning bolts 41 each have a second connection section 42 , which is a protrusion that coincides with the corresponding first connecting section 12 connected is. Several copper heads 50 are with the two end caps of the holding device 10 connected and stand out of the case 30 at an angle outwards.

Im Hinblick auf die 6 bilden die beiden Endkappen der Haltevorrichtung 10 und das Gehäuse 30 eine glatte und gewölbte Außenfläche, so dass bei Drehung des Rades der Fahrtwind entlang der glatten und gewölbten Oberfläche der Nabenanordnung streicht und keine Turbulenzen auslöst, die das Rad abbremsen.In terms of 6 form the two end caps of the holding device 10 and the case 30 a smooth and curved outer surface, so that upon rotation of the wheel, the air stream along the smooth and curved surface of the hub assembly sweeps and triggers no turbulence, which slow the wheel.

Durch den gegenseitigen Eingriff des ersten Eingriffsabschnitts 11 mit dem zweiten Eingriffabschnitt 31 und den Eingriff zwischen dem ersten Verbindungsabschnitt 12 und dem zweiten Verbindungsabschnitt 42, werden Dreck und Regen effektiv daran gehindert, in das Innere der Nabenanordnung zu gelangen.By the mutual engagement of the first engagement portion 11 with the second engagement portion 31 and the engagement between the first connection portion 12 and the second connection portion 42 Dirt and rain are effectively prevented from entering the interior of the hub assembly.

Es sei angemerkt, dass das Gehäuse 30 und die Manschetten 40 aus Verbundmaterial oder Kunststoff bestehen können. Die Endkappen der Haltevorrichtung 10 können auch aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Verschiedene Materialien dienen unterschiedlichen spezifischen Zwecken wie niedrigem Gewicht oder Haltbarkeit.It should be noted that the housing 30 and the cuffs 40 may consist of composite material or plastic. The end caps of the holding device 10 can also consist of an aluminum alloy. Different materials serve different specific purposes such as low weight or durability.

Die 7 bis 9 betreffen eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fahrradnabenanordnung, wobei die zweite Ausführungsform für das Hinterrad verwendet wird, wobei die Haltevorrichtung 10 zwei Flansche 13 und eine Hohlröhre 14 aufweist, die mit den beiden Flanschen 13 verbunden ist. Die Achseneinheit 20 befindet sich zwischen den beiden Flanschen 13 und der Hohlröhre 14. Die Flansche 13 und die Hohlröhre 14 können aus einem Stück gefertigt sein, und das Gehäuse 30 ist an der Haltevorrichtung 10 angebracht. Ein Positionierungsbolzen 41 erstreckt sich durch die Manschette 40 und ist mit der Achse 21 verbunden. Das Gehäuse 30 und die Manschette 40 bilden ebenfalls eine glatte und gewölbte Oberfläche, um die Turbulenzen zu reduzieren.The 7 to 9 relate to a second embodiment of the bicycle hub assembly according to the invention, wherein the second embodiment is used for the rear wheel, wherein the holding device 10 two flanges 13 and a hollow tube 14 that has the two flanges 13 connected is. The axis unit 20 is located between the two flanges 13 and the hollow tube 14 , The flanges 13 and the hollow tube 14 can be made in one piece, and the case 30 is on the fixture 10 appropriate. A positioning bolt 41 extends through the cuff 40 and is with the axis 21 connected. The housing 30 and the cuff 40 also form a smooth and domed surface to reduce turbulence.

Obgleich eine Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung gezeigt wurde, sollte für den Fachmann offensichtlich sein, dass weitere Ausführungsformen im Einklang mit der Erfindung möglich sind.Although an embodiment according to the present Invention should be apparent to those skilled in the art be that more embodiments are possible in accordance with the invention.

Claims (14)

Fahrradnabenanordnung mit – einer Haltevorrichtung (10) mit zwei Endkappen, bei denen es sich um zwei manschettenförmige Glieder handelt; – einer Achseneinheit (20), die sich zwischen den beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) befindet; – einem Gehäuse (30), das an den Außenflächen der beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) angebracht ist und die Achseneinheit (20) beinhaltet, und – zwei Manschetten (40), die sich mit den beiden außenliegenden Enden der beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) und den beiden Enden des Gehäuses (30) in Verbindung befinden.Bicycle hub assembly with - a holding device ( 10 ) with two end caps, which are two sleeve-shaped links; - an axis unit ( 20 ), which extends between the two end caps of the holding device ( 10 ) is located; - a housing ( 30 ), which on the outer surfaces of the two end caps of the holding device ( 10 ) and the axis unit ( 20 ), and - two cuffs ( 40 ), which engage with the two outer ends of the two end caps of the holding device ( 10 ) and the two ends of the housing ( 30 ) are in communication. Nabenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Achseneinheit (20) eine Achse (21) und zwei Positionierungsbolzen (41) aufweist, zwei Enden der Achse (21) sich durch die beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) und die beiden Manschetten (40) erstrecken und die beiden Positionierungsbolzen (41) durch die Manschetten (40) verlaufen und über ein Gewinde mit den beiden Enden der Achse (21) verbunden sind.Hub arrangement according to claim 1, characterized in that the axle unit ( 20 ) an axis ( 21 ) and two positioning bolts ( 41 ), two ends of the axis ( 21 ) through the two end caps of the holding device ( 10 ) and the two cuffs ( 40 ) and the two positioning bolts ( 41 ) through the cuffs ( 40 ) and via a thread with the two ends of the axis ( 21 ) are connected. Nabenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) einen ersten Eingriffsabschnitt (11) an der Oberfläche aufweisen und das Gehäuse (30) über zwei zweite Eingriffsabschnitte (31) verfügt, die mit den ersten Eingriffsabschnitten (11) in Eingriff sind.Hub arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the two end caps of the holding device ( 10 ) a first engaging portion ( 11 ) on the surface and the housing ( 30 ) over two second engagement sections ( 31 ), which with the first engagement sections ( 11 ) are engaged. Nabenanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Eingriffsabschnitte (11) Nuten sind und die zweiten Eingriffsabschnitte (31) Vorsprünge sind.Hub arrangement according to claim 3, characterized in that the first engagement sections ( 11 ) Grooves and the second engagement sections ( 31 ) Are projections. Nabenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass jede der beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) einen ersten Verbindungsabschnitt (12) am außenliegenden Ende aufweist und die beiden Positionierungsbolzen (41) jeweils über einen zweiten Verbindungsabschnitt (42) verfügen, der mit dem entsprechenden ersten Verbindungsabschnitt (12) in Eingriff ist.Hub arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that each of the two end caps of the holding device ( 10 ) a first connection section ( 12 ) at the outer end and the two positioning bolts ( 41 ) each via a second connecting portion ( 42 ) associated with the corresponding first connection section ( 12 ) is engaged. Nabenanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den ersten Verbindungsabschnitten (12) um Nuten und bei den zweiten Verbindungsabschnitten (42) um Vorsprünge handelt.Hub arrangement according to claim 5, characterized in that it is in the first connecting portions ( 12 ) around grooves and at the second connecting sections ( 42 ) is about protrusions. Nabenanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Kupferköpfe (50) mit den beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) verbunden sind und vom Gehäuse (30) aus in einem Winkel nach außen hervorragen.Hub arrangement according to claim 5, characterized in that a plurality of copper heads ( 50 ) with the two end caps of the holding device ( 10 ) and from the housing ( 30 ) protrude outward at an angle. Nabenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Achseneinheit (20) eine Achse (21) und zwei Lager (22) aufweist, die sich innerhalb der Endkappen der Haltevorrichtung (10) befinden, und die Achse (21) durch die beiden Lager (22) verläuft.Hub arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the axle unit ( 20 ) an axis ( 21 ) and two bearings ( 22 ) located inside the end caps of the holding device ( 10 ) and the axis ( 21 ) through the two camps ( 22 ) runs. Fahrradnabenanordnung mit – einer Haltevorrichtung (10) mit einer Endkappe, bei der es sich um ein manschettenförmiges Glied handelt, wobei die Haltevorrichtung (10) zwei Flansche (13) und eine Hohlröhre (14) aufweist, welche mit den beiden Flanschen (13) verbunden ist, wobei sich die Achseneinheit (20) innerhalb der beiden Flansche (13) und der Hohlröhre (14) befindet und – einem Gehäuse (30), das an der Haltevorrichtung (10) angebracht ist und die Achseneinheit (20) beinhaltet, und – einer Manschette (40), die sich mit einem äußeren Ende der Endkappe der Haltevorrichtung (10) und einem Ende des Gehäuses (30) in Verbindung befindet.Bicycle hub assembly with - a holding device ( 10 ) with an end cap, which is a sleeve-shaped member, wherein the holding device ( 10 ) two flanges ( 13 ) and a hollow tube ( 14 ), which with the two flanges ( 13 ), whereby the axis unit ( 20 ) within the two flanges ( 13 ) and the hollow tube ( 14 ) and - a housing ( 30 ) attached to the holding device ( 10 ) and the axis unit ( 20 ), and - a cuff ( 40 ), which engage with an outer end of the end cap of the holding device ( 10 ) and one end of the housing ( 30 ) is in communication. Nabenanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Flansche (13) und die Hohlröhre (14) der Haltevorrichtung (10) aus einem Stück gefertigt sind.Hub arrangement according to claim 9, characterized in that the two flanges ( 13 ) and the hollow tube ( 14 ) of the holding device ( 10 ) are made in one piece. Nabenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (30) und die Manschette (40) aus einem Verbundwerkstoff bestehen.Hub arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the housing ( 30 ) and the cuff ( 40 ) consist of a composite material. Nabenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (30) und die Manschetten (40) aus einem Kunststoff gefertigt sind.Hub arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the housing ( 30 ) and the cuffs ( 40 ) are made of a plastic. Nabenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappen der Haltevorrichtung (10) aus einer Aluminiumlegierung gefertigt sind.Hub arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the end caps of the holding device ( 10 ) are made of an aluminum alloy. Nabenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Endkappen der Haltevorrichtung (10) und das Gehäuse (30) eine glatte und gewölbte Oberfläche ausbilden.Hub arrangement according to one of claims 1 to 13, characterized in that the two end caps of the holding device ( 10 ) and the housing ( 30 ) form a smooth and curved surface.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2989660A1 (en) * 2012-04-19 2013-10-25 Mavic Sas Hub for bicycle wheel, has central shaft adapted to be mounted in body of rim of wheel, and side bodies located on sides of central shaft, where one of side bodies comprises traverse passage directed perpendicular to rotation axis
US11628685B2 (en) * 2019-04-26 2023-04-18 Shimano Inc. Human-powered vehicle wheel unit and human-powered vehicle wheel assembly

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2989660A1 (en) * 2012-04-19 2013-10-25 Mavic Sas Hub for bicycle wheel, has central shaft adapted to be mounted in body of rim of wheel, and side bodies located on sides of central shaft, where one of side bodies comprises traverse passage directed perpendicular to rotation axis
US11628685B2 (en) * 2019-04-26 2023-04-18 Shimano Inc. Human-powered vehicle wheel unit and human-powered vehicle wheel assembly

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