DE202008014720U1 - Fitting for a vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (5), einem zweiten Beschlagteil (8), welches mittels eines von einem drehbaren Antriebselement (15) angetriebenen Exzenterumlaufgetriebes relativ zum ersten Beschlagteil (5) um eine Achse (A) schwenkbar ist, und einem Modul (11), welches in wenigstens einer Endposition des Beschlags (1) das Antreiben des Beschlags (1) begrenzt, indem es bei Erreichen der Endposition das Antriebselement (15) am ersten Beschlagteil (5) abstützt, wofür das Modul (11) wenigstens einen Anschlag (15d) und wenigstens ein relativ zum Anschlag (15d) bewegliches Anschlagelement (17a) zum Zusammenwirken mit dem Anschlag (15d) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (17a) sich relativ zu einer Spirale (15c) bewegt, die an wenigstens einem Ende den Anschlag (15d) aufweist oder deren Ende dem Anschlag (15d) zugeordnet ist.fitting for a vehicle seat, in particular for one Motor vehicle seat, with a first fitting part (5), a second Fitting part (8), which by means of one of a rotatable drive element (15) driven eccentric epicyclic relative to the first fitting part (5) is pivotable about an axis (A), and a module (11), which in at least one end position of the fitting (1) driving of the fitting (1) limited by reaching the end position the drive element (15) is supported on the first fitting part (5), for which the module (11) at least one stop (15d) and at least a stop element (17a) movable relative to the stop (15d) for cooperation with the abutment (15d), characterized the stop element (17a) moves relative to a spiral (15c), which has at least one end of the stop (15d) or whose End of the stop (15d) is assigned.

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Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a fitting for a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1.

Aus der DE 103 27 640 B3 ist ein Beschlag dieser Art bekannt. Ein aufgesetztes Modul begrenzt die Einstellbewegung des motorisch angetriebenen Beschlags. In einer von mehreren Ausführungen besteht das Modul aus einem feststehenden, zylindrischen Gehäuse, einer mittels einer Welle zum Mitnehmer drehfesten Spindel und einer Mutter, die einerseits innerhalb des Gehäuses in Längsnuten geführt ist und anderseits ein Innengewinde aufweist, welches mit dem Außengewinde der Spindel paart. Durch Nocken an Spindel und Mutter werden zwei Endanschläge gebildet.From the DE 103 27 640 B3 a fitting of this kind is known. An attached module limits the adjustment movement of the motor-driven fitting. In one of several embodiments, the module consists of a fixed, cylindrical housing, a rotatably by a shaft to the driver spindle and a nut which is guided on the one hand within the housing in longitudinal grooves and on the other hand has an internal thread which mates with the external thread of the spindle. By cams on spindle and nut two end stops are formed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen zum Beschlag der eingangs genannten Art alternativen Beschlag zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is the object of the invention, for fitting the above called type alternative fitting to create. This object is achieved by solved a fitting with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Verwendung einer Spirale, relativ zu welcher sich das Anschlagelement bewegt und welche an wenigstens einem Ende den Anschlag aufweist, hat den Vorteil einer geringen axialen Bautiefe bei gleichzeitig langem Antriebsweg. Das Anschlagelement bewegt ich dann hauptsächlich in Umfangsrichtung relativ zur Spirale, weshalb der Anschlag sinnvollerweise auch in Umfangsrichtung wirksam ist. Das Anschlagelement bewegt sich auch in radialer Richtung relativ zur Spirale, wofür ein Ausgleich geschaffen wird, beispielsweise durch eine Kulissenführung und einen Kulissenstein. Das Anschlagelement ist vorzugsweise an dem Kulissenstein vorgesehen, so dass die Kulissenführung beispielsweise an einem feststehenden Träger und die Spirale drehfest zum Antriebselement sein kann. Die umgekehrte Zuordnung ist auch möglich.The Use of a spiral, relative to which the stop element moved and which has at least one end of the stop has the advantage of a low axial depth and at the same time long Drive path. I mainly move the stop element in the circumferential direction relative to the spiral, which is why the stop usefully is also effective in the circumferential direction. The stop element moves also in the radial direction relative to the spiral, for what a compensation is created, for example, by a slotted guide and a sliding block. The stop element is preferably on provided the sliding block, so that the slotted guide for example, on a fixed support and the spiral can be rotationally fixed to the drive element. The reverse assignment is possible, too.

Vorteilhaft ist, wenn in der Endposition das Exzenterumlaufgetriebe außerhalb des Kraftflusses zwischen dem Antriebselement und dem ersten Beschlagteil liegt, da dann das Exzenterumlaufgetriebe in diesem Moment höchster Belastung gar nicht belastet wird. Es ist dann auch möglich, als Spirale und Anschlagelement kostengünstigere Kunststoff-Bauteile einzusetzen.Advantageous is when in the final position of the eccentric planetary gear outside the power flow between the drive element and the first fitting part is because then the eccentric planetary gear in this moment highest Load is not charged at all. It is also possible as a spiral and stop element less expensive plastic components use.

Das Modul kann auf eines der Beschlagteile aufgesetzt sein, so dass das Beschlagteil nicht speziell für die Montage des Moduls ausgebildet sein muss, oder das Modul kann in den Beschlag vollständig oder teilweise integriert sein. Das aufgesetzte Modul wird beispielsweise mittels Zahnabschnitten und/oder Clipsen und/oder Vorsprüngen und/oder Vertiefungen relativ zu einem der Beschlagteile positioniert und/oder an diesem befestigt. Der mit dem Modul ausgestattete Beschlag kann für Neigungseinstellungen der Lehne, des Sitzkissens oder anderer Baugruppen eines Fahrzeugsitzes eingesetzt werden. Dabei kann der Beschlag manuell oder motorisch angetrieben werden.The Module can be placed on one of the fitting parts, so that the fitting part not specifically for the assembly of the module must be trained, or the module can completely into the fitting or partially integrated. The patch module will, for example by means of tooth sections and / or clips and / or projections and / or depressions positioned relative to one of the fitting parts and / or attached to this. The fitting equipped with the module can for tilt adjustments of the backrest, the seat cushion or other assemblies of a vehicle seat can be used. The fitting can be driven manually or by motor.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. Show it

1 eine Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels, 1 an exploded view of the embodiment,

2 eine Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels aus einer anderen Blickrichtung, 2 an exploded view of the embodiment from a different perspective,

3 eine Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel, und 3 a plan view of the embodiment, and

4 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes. 4 a schematic side view of a vehicle seat.

Ein Beschlag 1 für einen Fahrzeugsitz 3 eines Kraftfahrzeuges ist zur Neigungseinstellung des Sitzkissens 4 des Fahrzeugsitzes 3 vorgesehen. Der als Getriebebeschlag ausgebildete Beschlag 1 weist ein erstes Beschlagteil 5, welches mit einem Sitzrahmen-Seitenteil 7a verbunden ist, und ein zweites Beschlagteil 8 auf, welches um eine Achse A relativ zum ersten Beschlagteil 5 schwenkbar gelagert ist und mit diesem in Getriebeverbindung steht. Die Achse A definiert die nachfolgend verwendeten Richtungsangaben. Das zweite Beschlagteil 8 ist mit einer Quertraverse 7b verbunden. Die Quertraverse 7b ist von der Fahrzeugsitzseite mit Beschlag 1 zur anderen Fahrzeugsitzseite geführt, wo sie mittels eines weiteren Beschlages 1 oder eines Drehgelenks an einem weiteren Sitzrahmen-Seitenteils 7a angelenkt ist, wie in der DE 199 42 975 C1 beschrieben, deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird. Die beiden Sitzrahmen-Seitenteile 7a, die in Fahrtrichtung vorne angeordnete Quertraverse 7b und eine hinten angeordnete, weitere Quertraverse bilden zusammen einen Sitzrahmen 7. Der einstellbare Sitzrahmen 7 lagert das Sitzkissen 4, wie in der EP 1 176 048 B1 beschrieben, deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird.A fitting 1 for a vehicle seat 3 a motor vehicle is for tilt adjustment of the seat cushion 4 of the vehicle seat 3 intended. The designed as a gear fitting fitting 1 has a first fitting part 5 , which with a seat frame side part 7a is connected, and a second fitting part 8th which is about an axis A relative to the first fitting part 5 is pivotally mounted and is in gear connection with this. Axis A defines the directional information used below. The second fitting part 8th is with a crossbeam 7b connected. The crossbar 7b is from the vehicle seat side with fitting 1 led to the other vehicle seat side, where they by means of another fitting 1 or a hinge on another seat frame side panel 7a is hinged, as in the DE 199 42 975 C1 whose disclosure content is explicitly included. The two seat frame side panels 7a , the cross-beam arranged in front in the direction of travel 7b and a rear, further cross-beam together form a seat frame 7 , The adjustable seat frame 7 stores the seat cushion 4 , like in the EP 1 176 048 B1 whose disclosure content is explicitly included.

Der Beschlag 1 weist ein Exzenterumlaufgetriebe auf, das als D6-Planetengetriebe ausgebildet ist, wie es in der DE 103 05 407 B4 beschrieben ist, deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird. Ein drehbar gelagerten Mitnehmer 9 ist mit einem nicht dargestellten Exzenter im Inneren des Beschlags 1 drehfest verbunden oder auf Mitnahme gekoppelt oder einstückig ausgebildet. Der durch eine Drehung des Mitnehmers angetriebene, umlaufende Exzenter erzeugt eine Abwälzbewegung eines (auf dem Exzenter drehbar gelagerten) Ritzels im Inneren des Beschlags 1 an Zahnkränzen der als Hohlräder ausgebildeten Beschlagteilen 5 und 8. Unterschiedliche Zähnezahlen der Zahnkränze, gegebenenfalls auch zwei unterschiedliche Verzahnungen des Ritzels, bewirken die relative Schwenkbewegung der beiden Beschlagteile 5 und 8. Die Beschlagteile 5 und 8, das Ritzel und – in der Regel – der Exzenter sind vorzugsweise aus Metall, insbesondere Stahl, gefertigt.The fitting 1 has an eccentric epicyclic gear, which is designed as a D6 planetary gear, as shown in the DE 103 05 407 B4 is described, the disclosure of which is expressly incorporated. A rotatably mounted driver 9 is with an eccentric, not shown inside the fitting 1 rotatably connected or coupled to driving or integrally formed. The driven by a rotation of the driver, rotating Eccentric generates a rolling movement of a (rotatably mounted on the eccentric pinion) in the interior of the fitting 1 on sprockets designed as ring gears fitting parts 5 and 8th , Different numbers of teeth of the sprockets, possibly also two different teeth of the pinion, cause the relative pivotal movement of the two fitting parts 5 and 8th , The fittings 5 and 8th , the pinion and - usually - the eccentric are preferably made of metal, especially steel.

Auf der vom zweiten Beschlagteil 8 abgewandten und nach außen gewandten Seite des ersten Beschlagteils 5 ist ein Antriebs- und Anschlagsmodul, im folgenden kurz als Modul 11 bezeichnet, angeordnet. Das Modul 11 umfasst einen Träger 13, ein Antriebselement 15 und einen Kulissenstein 17. Die Teile des Moduls 11 können alle aus Kunststoff gefertigt sein, beispielsweise als Spritzgussteile. Das Modul 11 ist auf das erste Beschlagteil 5 aufgesetzt. Der Träger 13 ist am ersten Beschlagteil 5 befestigt, vorliegend durch zwei Zahnabschnitte 13a, die mit der außenverzahnten Rückseite des Zahnkranzes – in Umfangsrichtung drehfest und in radialer Richtung anliegend – zusammenwirken, zwei Clipse 13b, die das erste Beschlagteil 5 axial hintergreifen, und zwei Vorsprünge 13c, die in radialer Richtung am ersten Beschlagteil 5 anliegen. In abgewandelter Ausführung sind andere Vorsprünge und/oder Vertiefungen zur Befestigung des Trägers 13 am ersten Beschlagteil 5 vorgesehen. Auf der vom ersten Beschlagteil 5 abgewandten Seite weist der Träger 13 eine Kulissenführung 13d auf. Die in radialer Richtung (bezüglich der Achse A) ausgerichtete Kulissenführung 13d führt den Kulissenstein 17 zwischen einer radial innen gelegenen Position und einer radial außen gelegenen Position.On the second fitting part 8th facing away and outwardly facing side of the first fitting part 5 is a drive and stop module, hereinafter referred to as module 11 designated arranged. The module 11 includes a carrier 13 , a drive element 15 and a sliding block 17 , The parts of the module 11 can all be made of plastic, for example as injection-molded parts. The module 11 is on the first fitting part 5 placed. The carrier 13 is at the first fitting part 5 attached, in this case by two tooth sections 13a , which interact with the externally toothed back of the ring gear - rotationally fixed in the circumferential direction and in the radial direction - two clips 13b which is the first fitting part 5 axially behind, and two projections 13c in the radial direction on the first fitting part 5 issue. In a modified embodiment, other projections and / or depressions for attachment of the carrier 13 at the first fitting part 5 intended. On the first fitting part 5 facing away from the carrier 13 a backdrop tour 13d on. The in the radial direction (with respect to the axis A) aligned slotted guide 13d leads the Kulissenstein 17 between a radially inward position and a radially outward position.

Das als Handrad ausgebildete Antriebselement 15 ragt vom Sitzrahmen 7 aus durch eine nicht näher dargestellte Blende nach außen, um für den Benutzer gut zugänglich zu sein. Das Antriebselement 15 weist auf der dem Träger 13 zugewandten Innenseite eine profilierte Welle 15a sowie zwei Flügel 15b auf, welche jeweils vorzugsweise einstückig mit dem Antriebselement 15 ausgebildet sind, axial abstehen und durch eine zentrale Öffnung des Trägers 13 ragen. Die Welle 15a greift formschlüssig in den Mitnehmer 9, welcher hierfür eine zentrale, profilierte Aufnahme aufweist. Die Flügel 15b greifen in je eine Vertiefung auf der Stirnseite des Mitnehmers 9. Das Antriebselement 15 ist dadurch drehfest mit dem Mitnehmer 9 verbunden. Das Antriebselement 15 weist ferner um die Welle 15a und die Flügel 15b herum eine nutartige Spirale 15c auf, in welche ein zapfenartiges Anschlagelement 17a des Kulissensteins 17 greift. Die Spirale 15c weist an ihren beiden Enden jeweils einen Anschlag 15d auf. Die Anschläge 15d sind in Umfangsrichtung wirksam. Wenn das Anschlagelement 17a sich am inneren Ende der Spirale 15c in Anlage am dortigen Anschlag 15d befindet, nimmt der Kulissenstein 17 seine radial innere Position ein. Wenn das Anschlagelement 17a sich am äußeren Ende der Spirale 15c in Anlage am dortigen Anschlag 15d befindet, nimmt der Kulissenstein 17 seine radial äußere Position ein. In der Ausgangsstellung befindet sich das Anschlagelement 17a ungefähr in der Mitte der Spirale 15c und der Kulissenstein 17 in einer radial mittleren Position.The trained as a handwheel drive element 15 protrudes from the seat frame 7 out through a non-illustrated panel to the outside to be easily accessible to the user. The drive element 15 points to the carrier 13 facing inside a profiled shaft 15a as well as two wings 15b on, which in each case preferably in one piece with the drive element 15 are formed, axially projecting and through a central opening of the carrier 13 protrude. The wave 15a engages positively in the driver 9 which has a central, profiled receptacle for this purpose. The wings 15b engage in a respective depression on the front side of the driver 9 , The drive element 15 is thus rotationally fixed with the driver 9 connected. The drive element 15 also points around the shaft 15a and the wings 15b around a groove-like spiral 15c in which a pin-like stop element 17a of the sliding block 17 attacks. The spiral 15c has at its two ends in each case a stop 15d on. The attacks 15d are effective in the circumferential direction. When the stopper element 17a at the inner end of the spiral 15c in attachment to the local stop 15d is located, takes the sliding block 17 its radially inner position. When the stopper element 17a at the outer end of the spiral 15c in attachment to the local stop 15d is located, takes the sliding block 17 its radially outer position. In the initial position is the stop element 17a approximately in the middle of the spiral 15c and the Kulissenstein 17 in a radially middle position.

Um den Beschlag 1 anzutreiben und damit die Neigung des Sitzkissens 4 einzustellen, wird das Antriebselement 15 – aus der Ausgangstellung heraus – um die Achse A gedreht. Die Seitenwand der sich drehenden Spirale 15c, welche eine kleine radiale Komponente aufweist, bewegt sich am Anschlagelement 17a entlang und beaufschlagt dieses in radialer Richtung. Das beaufschlagte Anschlagelement 17a bewegt den Kulissenstein 17 in radialer Richtung. Vorliegend bewegt sich der Kulissenstein 17 bei einer Drehung des Antriebselementes 15 gegen den Uhrzeigersinn radial nach innen und bei einer Drehung im Uhrzeigersinn radial nach außen. Mit der Drehung des Antriebselementes 15 nähert sich das Anschlagelement 17a kontinuierlich einem der beiden Anschläge 15d. Gelangt das sich bewegende Anschlagelement 17a in Anlage an diesen Anschlag 15d, wird eine weitere Drehung des Antriebselementes 15 verhindert. Der Beschlag 1 hat dann eine seiner beiden Endpositionen erreicht, in welcher das Modul 11 das Antreiben des Beschlags 1 begrenzt und das Antriebselement 15 am ersten Beschlagteil 5 abstützt. Solange noch die Kraft zum Antreiben des Beschlags 1 ansteht, geht der Kraftfluss vom Antriebselement 15 zum ersten Beschlagteil 5 und überbrückt dabei das Exzenterumlaufgetriebe.To the fitting 1 to drive and thus the inclination of the seat cushion 4 adjust, the drive element 15 - out of the starting position - turned around the axis A. The sidewall of the spinning spiral 15c , which has a small radial component, moves on the stop element 17a along and acts on this in the radial direction. The applied stop element 17a moves the sliding block 17 in the radial direction. In the present case, the sliding block moves 17 upon rotation of the drive element 15 counter-clockwise radially inward and clockwise in a radially outward direction. With the rotation of the drive element 15 approaches the stop element 17a continuously one of the two stops 15d , If the moving stop element arrives 17a in contact with this stop 15d , will be a further rotation of the drive element 15 avoided. The fitting 1 has then reached one of its two end positions, in which the module 11 driving the fitting 1 limited and the drive element 15 at the first fitting part 5 supported. As long as the power to drive the fitting 1 is pending, the power flow goes from the drive element 15 to the first fitting part 5 and bridges the eccentric epicyclic gearbox.

In alternativen Ausführung sind die dem Antreiben dienende Welle 15a und die das Antreiben begrenzende Spirale 15c an verschiedenen Bauteilen ausgebildet, die drehfest miteinander verbunden sind. Entsprechend ist auch ein motorisches Antreiben des Beschlags 1 möglich.In an alternative embodiment, the driving shaft 15a and the spiral limiting the driving 15c formed on various components which are rotatably connected to each other. Corresponding is also a motor driving the fitting 1 possible.

Gemäß einer anderen alternativen Ausführung sind Anschläge vorgesehen, welche die Bewegung des Anschlagelementes 17a (oder des Kulissensteins 17) in radialer Richtung (anstatt in Umfangsrichtung) begrenzen. Ein solcher Anschlag könnte am Ende der Kulissenführung 13d ausgebildet sein. Das Ende der Spirale 15c ist dann dem Anschlag so zugeordnet, dass der Anschlag kurz vor Erreichen des Ende des Spirale 15c wirksam wird.According to another alternative embodiment, stops are provided which control the movement of the stop element 17a (or the sliding block 17 ) in the radial direction (instead of in the circumferential direction) limit. Such a stop could be at the end of the slotted guide 13d be educated. The end of the spiral 15c is then assigned to the stop so that the stop just before reaching the end of the spiral 15c takes effect.

11
Beschlagfitting
33
Fahrzeugsitzvehicle seat
44
Sitzkissenseat cushions
55
erstes Beschlagteilfirst fitting part
77
Sitzrahmenseat frame
7a7a
Sitzrahmen-SeitenteilSeat frame side part
7b7b
Quertraversecrossbeam
88th
zweites Beschlagteilsecond fitting part
99
Mitnehmertakeaway
1111
Modulmodule
1313
Trägercarrier
13a13a
Zahnabschnitttooth portion
13b13b
Clipsclips
13c13c
Vorsprunghead Start
13d13d
Kulissenführunglink guide
1515
Antriebselementdriving element
15a15a
Wellewave
15b15b
Flügelwing
15c15c
Spiralespiral
15d15d
Anschlagattack
1717
Kulissensteinsliding block
17a17a
Anschlagelementstop element
AA
Achseaxis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 19942975 C1 [0012] - DE 19942975 C1 [0012]
  • - EP 1176048 B1 [0012] - EP 1176048 B1 [0012]
  • - DE 10305407 B4 [0013] - DE 10305407 B4 [0013]

Claims (15)

Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (5), einem zweiten Beschlagteil (8), welches mittels eines von einem drehbaren Antriebselement (15) angetriebenen Exzenterumlaufgetriebes relativ zum ersten Beschlagteil (5) um eine Achse (A) schwenkbar ist, und einem Modul (11), welches in wenigstens einer Endposition des Beschlags (1) das Antreiben des Beschlags (1) begrenzt, indem es bei Erreichen der Endposition das Antriebselement (15) am ersten Beschlagteil (5) abstützt, wofür das Modul (11) wenigstens einen Anschlag (15d) und wenigstens ein relativ zum Anschlag (15d) bewegliches Anschlagelement (17a) zum Zusammenwirken mit dem Anschlag (15d) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (17a) sich relativ zu einer Spirale (15c) bewegt, die an wenigstens einem Ende den Anschlag (15d) aufweist oder deren Ende dem Anschlag (15d) zugeordnet ist.Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with a first fitting part ( 5 ), a second fitting part ( 8th ), which by means of one of a rotatable drive element ( 15 ) driven eccentric epicyclic relative to the first fitting part ( 5 ) is pivotable about an axis (A), and a module ( 11 ), which in at least one end position of the fitting ( 1 ) driving the fitting ( 1 ) is limited by reaching the end of the drive element ( 15 ) at the first fitting part ( 5 ), for which the module ( 11 ) at least one stop ( 15d ) and at least one relative to the attack ( 15d ) movable stop element ( 17a ) to interact with the attack ( 15d ), Characterized in that the stop element ( 17a ) relative to a spiral ( 15c ), which at at least one end of the stop ( 15d ) or whose end is the stop ( 15d ) assigned. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spirale (15c) nutartig und das Anschlagelement (17a) zapfenartig ausgebildet ist.Fitting according to claim 1, characterized in that the spiral ( 15c ) groove-like and the stop element ( 17a ) is formed pin-like. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul (11) einen Träger (13) aufweist, welcher am ersten Beschlagteil (5) befestigt ist.Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the module ( 11 ) a carrier ( 13 ), which at the first fitting part ( 5 ) is attached. Beschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (13) Zahnabschnitte (13a) und/oder Clipse (13b) und oder Vorsprünge (13c) und/oder Vertiefungen aufweist.Fitting according to claim 3, characterized in that the carrier ( 13 ) Tooth sections ( 13a ) and / or clips ( 13b ) and or projections ( 13c ) and / or depressions. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (17a) an einem Kulissenstein (17) vorgesehen ist, welcher in einer Kulissenführung (13d) beweglich ist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the stop element ( 17a ) on a sliding block ( 17 ) is provided, which in a slotted guide ( 13d ) is movable. Beschlag nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenführung (13d) in radialer Richtung bezüglich der Achse (A) ausgerichtet ist.Fitting according to claim 5, characterized in that the sliding guide ( 13d ) is aligned in the radial direction with respect to the axis (A). Beschlag nach Anspruch 3 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenführung (13d) am Träger (13) ausgebildet ist.Fitting according to claim 3 and 6, characterized in that the slotted guide ( 13d ) on the carrier ( 13 ) is trained. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spirale (15c) am Antriebselement (15) oder an einem mit dem Antriebselement (15) drehfest verbundenen Bauteil vorgesehen ist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the spiral ( 15c ) on the drive element ( 15 ) or at one with the drive element ( 15 ) rotatably connected component is provided. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (15) drehfest mit einem Mitnehmer (9) verbunden ist, dessen Drehung das Exzenterumlaufgetriebe antreibt.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the drive element ( 15 ) rotatably with a driver ( 9 ) whose rotation drives the eccentric epicyclic gear. Beschlag nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (15) zur drehfesten Verbindung mit dem Mitnehmer (9) eine vorzugsweise profilierte Welle (15a) und/oder Flügel (15b) aufweist.Fitting according to claim 9, characterized in that the drive element ( 15 ) for non-rotatable connection with the driver ( 9 ) a preferably profiled shaft ( 15a ) and / or wings ( 15b ) having. Beschlag nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (15a) und/oder die Flügel (15b) einstückig mit dem Antriebselement (15) ausgebildet sind.Fitting according to claim 10, characterized in that the shaft ( 15a ) and / or the wings ( 15b ) in one piece with the drive element ( 15 ) are formed. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (15) als Handrad ausgebildet ist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the drive element ( 15 ) is designed as a handwheel. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (17a) sich mit dem Drehen des Antriebselementes (15) kontinuierlich dem Anschlag (15d) nähert.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the stop element ( 17a ) with the rotation of the drive element ( 15 ) continuously to the stop ( 15d ) approaches. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul (11) auf das erste Beschlagteil (5) aufgesetzt ist.Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the module ( 11 ) on the first fitting part ( 5 ) is attached. Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem Beschlag (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur Neigungseinstellung.Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a fitting ( 1 ) according to one of the preceding claims for tilt adjustment.
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