DE202008012474U1

DE202008012474U1 - Bicycle pedal assembly

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Publication number: DE202008012474U1
Application number: DE200820012474
Authority: DE
Original assignee: Tien Hsin Industries Co Ltd
Current assignee: Tien Hsin Industries Co Ltd
Priority date: 2008-09-19
Filing date: 2008-09-19
Publication date: 2009-02-19
Anticipated expiration: 2018-09-20

Abstract

Fahrradpedalbaugruppe, aufweisend:
ein Pedal (1), das seitlich mit einer ersten Durchgangsbohrung (13) versehen ist, in der sich eine erste Wellenhülse (14) befindet, wobei das Pedal (1) an der gegenüberliegenden Seite eine koaxial zur ersten Durchgangsbohrung (13) ausgebildete, zweite Durchgangsbohrung (15) aufweist, in der sich eine zweite Wellenhülse (16) befindet;
eine Wellenstange (2), die in die Wellenhülsen (14, 16) einführbar ist, wobei die Wellenstange (2) an ihrem einen Ende mit einem Verbindungsabschnitt (22) sowie an ihrem dem Verbindungsabschnitt (22) gegenüberliegenden Ende mit einem Stangenabschnitt (23) versehen ist, und wobei ein Flansch (21) zwischen den beiden Enden der Wellenstange (2) ausgebildet ist, und wobei die Wellenstange (2) mit ihrem Stangenabschnitt (23) in die Wellenhülsen (14, 16) einführbar ist, und wobei der Stangenabschnitt (23) an seinem distalen Ende einem Arretierabschnitt (230) aufweist, an dem eine erste Anschlagnut (2301) ausgebildet ist;
eine Dichtungseinheit (3), die ein erstes elastisches Element (33) aufweist,...Bicycle pedal assembly, comprising:
a pedal (1) which is laterally provided with a first through-bore (13) in which a first shaft sleeve (14) is located, the pedal (1) on the opposite side a second coaxial with the first through-bore (13) Through hole (15), in which a second shaft sleeve (16) is located;
a shaft rod (2) which is insertable into the shaft sleeves (14, 16), wherein the shaft rod (2) at its one end with a connecting portion (22) and at its end opposite the connecting portion (22) with a rod portion (23) and wherein a flange (21) between the two ends of the shaft rod (2) is formed, and wherein the shaft rod (2) with its rod portion (23) in the shaft sleeves (14, 16) is insertable, and wherein the rod portion (23) at its distal end a locking portion (230) on which a first stopper groove (2301) is formed;
a sealing unit (3) having a first elastic element (33), ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrradpedalbaugruppe, insbesondere eine Fahrradpedalbaugruppe, die die Drehgeschwindigkeit des Fahrradpedals verlangsamt.The The invention relates to a bicycle pedal assembly, in particular a Bicycle pedal assembly showing the rotational speed of the bicycle pedal slowed down.

Beim Treten von Pedalen treten Unannehmlichkeiten und Gefahren für Radfahrer auf, wenn diese sich übermäßig drehen. Um dies zu vermeiden, ist eine Fahrradpedalbaugruppe mit der Möglichkeit zur Verlangsamung der Drehgeschwindigkeit des Pedals entwickelt worden. Wie aus 4 ersichtlich, ist eine herkömmliche Fahrradpedalbaugruppe mit einem Pedalhauptkörper 5 und einer Welle 6 versehen. Eine erste Durchgangsbohrung 51 befindet sich in einem Ende des Pedalhauptkörpers 5. In die erste Durchgangsbohrung 51 greift eine erste Hülse 52 ein. Der Pedalhauptkörper 5 ist an seinem anderen Ende mit einer koaxial zur ersten Durchgangsbohrung 51 ausgebildeten, zweiten Durchgangsbohrung 53 versehen, die in eine zweite Hülse 54 eingreift. Die Welle 6 ist mit ihrem einen Ende an einer hier nicht näher dargestellten Tretkurbel angebracht. Die Welle 6 weist einen Flansch 61 und einen ersten Andruckring 62 auf, wobei der erste Andruckring 62 auf die Welle 6 aufgesteckt wird und gegen den Flansch 61 anliegt. Beim Einführen der Welle 6 über die erste Durchgangsbohrung 51 in die zweite Durchgangsbohrung 53 ist der erste Andruckring 62 zwischen dem Flansch 61 und der ersten Hülse 52 gelagert. Es ist ferner ein zweiter Andruckring 63 vorgesehen, der auf die Welle 6 aufsteckbar ist und gegen ein Ende der zweiten Hülse 54 anliegt. Ein Anschlagring 64 ist derartig auf einer Stelle am gegenüberliegenden Ende des zweiten Andruckrings 63 aufsteckbar, dass der zweite Andruckring 63 an der zweiten Hülse 54 anliegt. Schließlich ist ein Arretierelement 65 an einem dem Flansch 61 abgewandten Ende der Welle 6 angebracht.Pedaling pedaling causes inconvenience and danger to cyclists if they turn excessively. To avoid this, a bicycle pedal assembly has been developed with the ability to slow down the rotational speed of the pedal. How out 4 can be seen, is a conventional bicycle pedal assembly with a pedal main body 5 and a wave 6 Mistake. A first through hole 51 is located in one end of the pedal main body 5 , In the first through hole 51 grips a first sleeve 52 one. The pedal main body 5 is at its other end with a coaxial to the first through hole 51 trained, second through-hole 53 provided in a second sleeve 54 intervenes. The wave 6 is attached with its one end to a crank, not shown here. The wave 6 has a flange 61 and a first pressure ring 62 on, with the first Andruckring 62 on the wave 6 is plugged and against the flange 61 is applied. When inserting the shaft 6 over the first through hole 51 in the second through hole 53 is the first pressure ring 62 between the flange 61 and the first sleeve 52 stored. It is also a second pressure ring 63 provided on the shaft 6 is attachable and against one end of the second sleeve 54 is applied. A stop ring 64 is so at a location at the opposite end of the second Andruckrings 63 attachable, that the second pressure ring 63 on the second sleeve 54 is applied. Finally, a locking element 65 at one the flange 61 opposite end of the shaft 6 appropriate.

Beim Treten des Pedalhauptkörpers 5 ist die Welle 6 zwar starr mit der hier nicht näher dargestellten Tretkurbel verbunden. Zwischen der Welle 6 und dem Pedalhauptkörper 5 sind jedoch die erste Hülse 52 und die zweite Hülse 54 vorgesehen, sodass eine Drehbewegung zwischen dem Pedalhauptkörper 5 und der Welle 6 erfolgt. Wird der Pedalhauptkörper 5 unter Einwirkung einer Außenkraft gedreht, geschieht eine Reibung zwischen dem auf der Welle 6 montierten, ersten Andruckring 62 und der ersten Hülse 52. Ebenfalls kommt eine Reibung zwischen dem zweiten Andruckring 63 und der zweiten Hülse 54 vor. Damit wird die Drehgeschwindigkeit des Pedalhauptkörpers 5 unter Einwirkung der Reibung verlangsamt. Auf diese Weise kann der Pedalhauptkörper 5 besser in seiner horizontalen Lage gehalten werden. Damit werden Unannehmlichkeiten und Gefahren verhindert, die darauf zurückgeführt werden, dass die Tretfläche beim Treten von Pedalen nicht horizontal gehalten wird. dgWhen pedaling the pedal main body 5 is the wave 6 Although rigidly connected to the pedal crank, not shown here. Between the wave 6 and the pedal main body 5 However, they are the first sleeve 52 and the second sleeve 54 provided so that a rotational movement between the pedal main body 5 and the wave 6 he follows. Becomes the pedal main body 5 rotated under the action of an external force, a friction occurs between that on the shaft 6 mounted, first pressure ring 62 and the first sleeve 52 , Also comes a friction between the second Andruckring 63 and the second sleeve 54 in front. Thus, the rotational speed of the pedal main body becomes 5 slowed down under the influence of friction. In this way, the pedal main body 5 be better kept in its horizontal position. This prevents inconvenience and dangers due to the fact that the pedal surface is not kept horizontal when pedaling. dg

Die oben erwähnte Struktur kann zwar die Drehgeschwindigkeit des Pedalhauptkörpers 5 verbessern. Sie weist aber noch die folgenden Nachteile auf.

1. Es können Spalte auftreten, wenn der erste und der zweite Andruckring 62, 63 nach längerem Einsatz durch Reibung verschlissen werden und somit ihre Dicke verringert wird. Durch diese Spalte findet eine seitliche Verschiebung des Pedalhauptkörpers 5 auf der Welle 6 statt. Auf diese Weise wird die Funktion der Verlangsamung der Drehgeschwindigkeit des Pedalhauptkörpers 5 beeinträchtigt. Deshalb ist es nicht einfach, die Tretfläche des Pedalhauptkörpers 5 in der horizontalen Stellung zu halten. Damit kann das Risiko des Wegrutschens beim Treten des Pedalhauptkörpers 5 entstehen.
2. Wird die Tretkraft auf den Pedalhauptkörper 5 aufgebracht, erzeugt der Pedalhauptkörper 5 eine seitliche Kraft. Der zweite Andruckring 63 weist jedoch keine Funktion zum Auffangen der seitlichen Kraft auf. Wird die seitliche Kraft auf den zweiten Andruckring 63 aufgebracht, wird der zweite Andruckring 63 unmittelbar der seitlichen Kraft ausgesetzt. Diese seitliche Kraft kann aber nicht durch Aufnahme ausgeglichen werden. Damit wird der Verschleiß an dem zweiten Andruckring 63 beschleunigt.

Although the above-mentioned structure, the rotational speed of the pedal main body 5 improve. But it still has the following disadvantages.

1. There may be gaps when the first and second pinch rings 62 . 63 after prolonged use are worn by friction and thus their thickness is reduced. Through this column finds a lateral displacement of the pedal main body 5 on the wave 6 instead of. In this way, the function of slowing down the rotational speed of the pedal main body 5 impaired. Therefore, it is not easy, the tread of the pedal main body 5 to hold in the horizontal position. Thus, the risk of slipping when pedaling the main body of the pedal 5 arise.
2. Will the pedaling force on the pedal main body 5 applied, the pedal main body generates 5 a lateral force. The second pressure ring 63 however, has no function to absorb the lateral force. Is the lateral force on the second Andruckring 63 Applied, the second Andruckring 63 immediately exposed to lateral force. However, this lateral force can not be compensated by recording. Thus, the wear on the second Andruckring 63 accelerated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrradpedalbaugruppe zu schaffen, die eine wirksame Verlangsamung der Drehgeschwindigkeit gestattet, um dem Radfahrer ein einfaches und sicheres Treten von Pedalen zu ermöglichen.Of the Invention is based on the object, a bicycle pedal assembly to provide an effective slowdown in rotational speed, to the cyclist easy and safe pedaling to enable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Fahrradpedalbaugruppe, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is achieved by a bicycle pedal assembly having the features specified in claim 1 having. Further advantageous developments of the invention are based the dependent claims out.

Gemäß der Erfindung wird eine Fahrradpedalbaugruppe geschaffen, die aufweist:
ein Pedal, das seitlich mit einer ersten Durchgangsbohrung versehen ist, in der sich eine erste Wellenhülse befindet, wobei das Pedal an der gegenüberliegenden Seite eine koaxial zur ersten Durchgangsbohrung ausgebildete, zweite Durchgangsbohrung aufweist, in der sich eine zweite Wellenhülse befindet;
eine Wellenstange, die in die Wellenhülsen einführbar ist, wobei die Wellenstange an ihrem einen Ende mit einem Verbindungsabschnitt, sowie an ihrem dem Verbindungsabschnitt gegenüberliegenden Ende mit einem Stangenabschnitt versehen ist, und wobei ein Flansch zwischen den beiden Enden der Wellenstange ausgebildet ist, und wobei die Wellenstange mit ihrem Stangenabschnitt in die Wellenhülsen einführbar ist, und wobei der Stangenabschnitt an seinem distalen Ende mit einem Arretierabschnitt versehen ist, an dem eine erste Anschlagnut ausgebildet ist;
eine Dichtungseinheit, die ein erstes elastisches Element aufweist, das auf dem Stangenabschnitt montierbar ist und gegen das Pedal anliegt, wobei das erste elastische Element zwischen dem Pedal und dem Flansch angeordnet ist; und
eine Arretiereinheit, die am Arretierabschnitt angebracht ist, wobei die Arretiereinheit ein erstes Arretierelement aufweist, das in die erste Anschlagnut eingreift.According to the invention there is provided a bicycle pedal assembly comprising:
a pedal provided laterally with a first through-bore in which a first shaft sleeve is located, the pedal having on the opposite side a second through-hole formed coaxially with the first through-hole in which a second shaft sleeve is located;
a shaft rod which is insertable into the shaft sleeves, wherein the shaft rod is provided at its one end with a connecting portion, and at its opposite end of the connecting portion with a rod portion, and wherein a flange between the two ends of the shaft rod is formed, and wherein the Wave rod with her rod section in the shaft sleeve sen is feasible, and wherein the rod portion is provided at its distal end with a locking portion on which a first stopper groove is formed;
a seal unit having a first elastic member mountable on the rod portion and abutting against the pedal, the first elastic member being disposed between the pedal and the flange; and
a locking unit which is mounted on the locking portion, wherein the locking unit comprises a first locking element which engages in the first stop groove.

Zusammengefasst lassen sich mit der erfindungsgemäßen Fahrradpedalbaugruppe beispielsweise folgende Vorteile realisieren:

1. Das erste elastische Element weist eine Rückstellkraft auf. Beim Anliegen des ersten elastischen Elements gegen das Pedal findet ein Verschleiß durch deren Reibung statt. Die durch Verschleiß entstehenden Spalte können unter Einwirkung der Rückstellkraft des elastischen Elements ausgeglichen werden. Damit kann die Drehgeschwindigkeit des Pedals wirksam verlangsamt werden, indem eine Reibung zwischen dem ersten elastischen Element und dem Pedal geschieht. Damit wird die Drehgeschwindigkeit des Pedals verlangsamt.
2. Tritt eine Seitenkraft dadurch auf, dass die Tretkraft auf das Pedal aufgebracht wird, kann die Seitenkraft von dem ersten elastischen Element aufgenommen werden. Wird keine Kraft auf das Pedal aufgebracht, kehrt das erste elastische Element automatisch in seine ursprüngliche Lage zurück. Auf diese Weise wird der Verschleiß am ersten elastischen Element verringert, wodurch eine erhöhte Standzeit erzielt wird.

In summary, for example, the following advantages can be realized with the bicycle pedal assembly according to the invention:

1. The first elastic element has a restoring force. When the first elastic element bears against the pedal, wear occurs due to its friction. The resulting by wear gaps can be compensated under the action of the restoring force of the elastic member. Thus, the rotational speed of the pedal can be effectively slowed by a friction between the first elastic member and the pedal happens. This slows down the rotational speed of the pedal.
2. If a lateral force occurs by applying the pedaling force to the pedal, the lateral force can be absorbed by the first elastic member. If no force is applied to the pedal, the first elastic element automatically returns to its original position. In this way, the wear on the first elastic element is reduced, whereby an increased service life is achieved.

Im Folgenden werden die Erfindung und deren Ausgestaltungen anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:in the The invention and its embodiments are described below explained in detail the drawing. In the drawing shows:

1 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Fahrradpedalbaugruppe; 1 a perspective view of an embodiment of a bicycle pedal assembly according to the invention;

2 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Fahrradpedalbaugruppe; 2 an exploded perspective view of the embodiment of a bicycle pedal assembly according to the invention;

3 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels einer im Schnitt dargestellten, erfindungsgemäßen Fahrradpedalbaugruppe; und 3 a side view of the embodiment of an illustrated in section, the bicycle pedal assembly according to the invention; and

4 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer herkömmlichen Konstruktion. 4 an exploded perspective view of a conventional construction.

Wie aus den 1 bis 3 ersichtlich, weist eine erfindungsgemäße Fahrradpedalbaugruppe ein Pedal 1, eine Wellenstange 2, eine Dichtungseinheit 3 und eine Arretiereinheit 4 auf.Like from the 1 to 3 can be seen, a bicycle pedal assembly according to the invention has a pedal 1 , a wave rod 2 , a sealing unit 3 and a locking unit 4 on.

Das Pedal 1 weist zwei mit dem Fuß zu betätigende, einander benachbarte Tragabschnitte 11 auf. Zwei gegenüberliegende Befestigungsabschnitte 12 sind an der Verbindungsstelle zwischen den beiden Tragabschnitten 11 angeordnet. Eine erste Durchgangsbohrung 13 befindet sich im Befestigungsabschnitt 12, wobei eine hohle erste Wellenhülse 14 in die erste Durchgangsbohrung 13 eingreift. Die erste Wellenhülse 14 ist als Lager ausgeführt. In einem weiteren Befestigungsabschnitt 12 befindet sich eine koaxial zur ersten Durchgangsbohrung 13 ausgebildete, zweite Durchgangsbohrung 15. Eine hohle zweite Wellenhülse 16 greift in die zweite Durchgangsbohrung 15 ein. Die zweite Wellenhülse 16 ist als Lager ausgeführt.The pedal 1 has two foot-operated, adjacent support sections 11 on. Two opposite mounting sections 12 are at the junction between the two support sections 11 arranged. A first through hole 13 is located in the attachment section 12 wherein a hollow first shaft sleeve 14 in the first through hole 13 intervenes. The first shaft sleeve 14 is executed as a warehouse. In another attachment section 12 is a coaxial with the first through hole 13 trained, second through-hole 15 , A hollow second shaft sleeve 16 engages in the second through-hole 15 one. The second shaft sleeve 16 is executed as a warehouse.

Die Wellenstange 2 ist in die Wellenhülsen 14, 16 einführbar. Die Wellenstange 2 ist als konische Stange ausgeführt und mit einem Flansch 21 versehen. Die Wellenstange 2 besitzt an ihrem einen Ende einen Verbindungsabschnitt 22, wobei die Wellenstange 2 mit dem Verbindungsabschnitt 22 an einer hier nicht näher dargestellten Tretkurbel befestigt ist. Beim Betätigen des Pedals 1 kann die Tretkurbel über die Wellenstange 2 bewegt werden, wodurch das Fahrrad fährt. Die Wellenstange 2 ist an ihrem dem Verbindungsabschnitt 22 gegenüberliegenden Ende mit einem Stangenabschnitt 23 versehen, auf den die Dichtungseinheit 3 aufsetzbar ist. Der Stangenabschnitt 23 ist an seinem distalen Ende mit einem stufenförmig ausgeführten Arretierabschnitt 230 versehen, auf den die Arretiereinheit 4 aufsetzbar ist. Der Arretierabschnitt 230 weist in radialer Richtung eine Arretierfläche 231 auf, wobei eine erste Anschlagnut 2301 und eine zweite Anschlagnut 2302 auf dem Arretierabschnitt 230 ausgebildet sind.The wave rod 2 is in the shaft sleeves 14 . 16 insertable. The wave rod 2 is designed as a conical rod and with a flange 21 Mistake. The wave rod 2 has at its one end a connecting portion 22 , where the shaft rod 2 with the connecting section 22 is attached to a pedal crank, not shown here. When you press the pedal 1 Can the crank over the shaft rod 2 be moved, causing the bike rides. The wave rod 2 is at her the connecting section 22 opposite end with a rod section 23 provided on the the sealing unit 3 can be placed. The rod section 23 is at its distal end with a stepped locking portion 230 provided, on which the locking unit 4 can be placed. The locking section 230 has a locking surface in the radial direction 231 on, with a first stop groove 2301 and a second stop groove 2302 on the locking portion 230 are formed.

Die Dichtungseinheit 3 weist eine Hülse 31, einen Abdichtring 32, ein erstes elastisches Element 33 und eine erste Unterlegscheibe 34 auf, wobei die Hülse 31 an ihrem inneren Rand mit einer Nut 311 versehen ist und gegen den Flansch 21 anliegt. Die Nut 311 sorgt für die Aufnahme des Abdichtrings 32. Das erste elastische Element 33 ist derart an einer Stelle an der gegenüberliegenden Seite der Hülse 31 angeordnet, dass die Hülse 31 gegen den Flansch 21 anliegt. Das erste elastische Element 33 ist als wellige Unterlegscheibe, federnde Unterlage oder gewölbte Tellerfeder ausgeführt. Die erste Unterlegscheibe 34 ist zwischen dem ersten elastischen Element 33 und der ersten Wellenhülse 14 vorgesehen.The seal unit 3 has a sleeve 31 , a sealing ring 32 , a first elastic element 33 and a first washer 34 on, with the sleeve 31 at its inner edge with a groove 311 is provided and against the flange 21 is applied. The groove 311 ensures the absorption of the sealing ring 32 , The first elastic element 33 is so at a location on the opposite side of the sleeve 31 arranged that the sleeve 31 against the flange 21 is applied. The first elastic element 33 is designed as a wavy washer, spring pad or curved plate spring. The first washer 34 is between the first elastic element 33 and the first shaft sleeve 14 intended.

Die Arretiereinheit 4 weist ferner eine zweite Unterlegscheibe 40, ein zweites elastisches Element 41, ein drittes elastisches Element 42, eine dritte Unterlegscheibe 43, ein erstes Arretierelement 44, einen Abdichtring 45, einen Andruckring 46 und ein zweites Arretierelement 47 auf. Die zweite Unterlegscheibe 40 und das zweite elastisches Element 41 werden nacheinander auf dem Arretierabschnitt 230 so montiert, dass die zweite Unterlegscheibe 40 gegen die Arretierfläche 231 anliegt. Auf diese Weise werden das dritte elastische Element 42 und das zweite elastische Element 41 gegeneinander gedrückt. Das zweite elastische Element 41 und das dritte elastische Element 42 sind als wellige Unterlegscheibe, federnde Unterlage oder gewölbte Tellerfeder ausgeführt. Die dritte Unterlegscheibe 43 liegt gegen das dritte elastische Element 42 an. Durch Eingreifen des ersten Arretierelements 44 in die erste Anschlagnut 2301 können die zweite Unterlegscheibe 40, das zweite elastische Element 41, das dritte elastische Element 42 und die dritte Unterlegscheibe 43 fest aufeinander gedrückt werden. In diesem Fall werden das zweite elastische Element 41 und das dritte elastische Element 42 in einer gedrückten Lage gebracht, sodass die zweite Unterlegscheibe 40 weiterhin gegen die zweite Wellenhülse 16 gedrückt wird, um einen Reibungseffekt zu erzeugen. Außerdem werden der Abdichtring 45 und der Andruckring 46 nacheinander auf den Arretierabschnitt 230 aufgesetzt. Schließlich greift das zweite Arretierelement 47 in die zweite Anschlagnut 2302 so ein, dass der Abdichtring 45 und der Andruckring 46 zwischen dem ersten Arretierelement 44 und dem zweiten Arretierelement 47 lagefixiert werden.The locking unit 4 also has a second washer 40 , a second elastic element 41 , a third elastic element 42 , a third washer 43 , a first locking element 44 , a sealing ring 45 , a pressure ring 46 and a second locking element 47 on. The second washer 40 and the second elastic element 41 be successively on the locking portion 230 mounted so that the second washer 40 against the locking surface 231 is applied. In this way, the third elastic element 42 and the second elastic element 41 pressed against each other. The second elastic element 41 and the third elastic element 42 are designed as wavy washer, resilient pad or curved plate spring. The third washer 43 lies against the third elastic element 42 at. By engaging the first locking element 44 in the first stop 2301 can use the second washer 40 , the second elastic element 41 , the third elastic element 42 and the third washer 43 firmly pressed against each other. In this case, the second elastic member 41 and the third elastic element 42 placed in a depressed position, leaving the second washer 40 continue against the second shaft sleeve 16 is pressed to produce a friction effect. In addition, the sealing ring 45 and the pressure ring 46 successively on the locking portion 230 placed. Finally, the second locking element engages 47 in the second stop 2302 so that the sealing ring 45 and the pressure ring 46 between the first locking element 44 and the second locking element 47 be fixed in position.

Bei Verbindung des Pedals 1 mit der Wellenstange 2 greifen die erste Wellenhülse 14 und die zweite Wellenhülse 16 in die erste Durchgangsbohrung 13 bzw. in die zweite Durchgangsbohrung 15 ein. Danach werden die Hülse 31, der Abdichtring 32, das erste elastische Element 33 und die erste Unterlegscheibe 34 aufeinanderfolgend auf den Stangenabschnitt 23 der Wellenstange 2 aufgesetzt. Daraufhin wird die Wellenstange 2 durch die erste Wellenhülse 14 und die zweite Wellenhülse 16 so hindurchgeführt, dass der Arretierabschnitt 230 der Wellenstange 2 aus der zweiten Wellenhülse 16 herausragt. Dann werden die zweite Unterlegscheibe 40, das zweite elastische Element 41, das dritte elastische Element 42 und die dritte Unterlegscheibe 43 aufeinanderfolgend auf den Arretierabschnitt 230 aufgesetzt, wobei eine stabile Positionierung durch Eingreifen des ersten Arretierelements 44 in die erste Anschlagnut 2301 erfolgt. Schließlich werden der Abdichtring 45 und der Andruckring 46 auf den Arretierabschnitt 230 und das erste Arretierelement 44 aufgesetzt. Durch Eingreifen des zweiten Arretierelements 47 in die zweite Anschlagnut 2302 geschieht eine stabile Positionierung.When connecting the pedal 1 with the wave rod 2 grab the first shaft sleeve 14 and the second shaft sleeve 16 in the first through hole 13 or in the second through hole 15 one. After that, the sleeve 31 , the sealing ring 32 , the first elastic element 33 and the first washer 34 successively on the bar section 23 the wave rod 2 placed. Then the wave rod becomes 2 through the first shaft sleeve 14 and the second shaft sleeve 16 passed so that the locking portion 230 the wave rod 2 from the second shaft sleeve 16 protrudes. Then the second washer 40 , the second elastic element 41 , the third elastic element 42 and the third washer 43 successively on the locking portion 230 put on, with a stable positioning by engagement of the first locking element 44 in the first stop 2301 he follows. Finally, the sealing ring 45 and the pressure ring 46 on the locking section 230 and the first locking element 44 placed. By engaging the second locking element 47 in the second stop 2302 a stable positioning happens.

Unter Einwirkung der Spannkraft des ersten elastischen Elements 33 ergibt sich ein zuverlässiges Anliegen der ersten Unterlegscheibe 34 gegen die erste Wellenhülse 14. Ebenfalls ist ein zuverlässiges Anliegen der zweiten Unterlegscheibe 40 gegen die zweite Wellenhülse 16 unter Einwirkung der Spannkraft des zweiten elastischen Elements 41 gewährleistet. Dabei fällt die Reibung an, die für eine wirksame Verlangsamung der Drehgeschwindigkeit des Pedals 1 sorgt.Under the action of the clamping force of the first elastic element 33 results in a reliable concern of the first washer 34 against the first shaft sleeve 14 , Also, a reliable concern of the second washer 40 against the second shaft sleeve 16 under the action of the clamping force of the second elastic element 41 guaranteed. The friction is responsible for effectively slowing down the rotational speed of the pedal 1 provides.

1. Das erste elastische Element 33, das zweite elastische Element 41 und das dritte elastische Element 42 weisen alle eine Rückstellkraft auf, nachdem sie gedrückt werden. Beim Anliegen der ersten Unterlegscheibe 34 und der zweiten Unterlegscheibe 40 gegen die erste Wellenhülse 14 bzw. die zweite Wellenhülse 16 findet ein Verschleiß durch deren Reibung statt. Die durch Verschleiß entstehenden Spalten können unter Einwirkung der Rückstellkraft der elastischen Elemente 33, 41, 42 ausgeglichen werden. Damit kann die Drehgeschwindigkeit des Pedals 1 wirksam verlangsamt werden, indem eine Reibung zwischen der ersten Unterlegscheibe 34 und der ersten Wellenhülse 14 sowie zwischen der zweiten Unterlegscheibe 40 und der zweiten Wellenhülse 16 geschieht. Somit ist gewährleistet, dass die Tretfläche des Pedals 1 stetig in ihrer horizontalen Lage gehalten werden kann. Auf diese Weise kann der Benutzer beim Treten von Pedalen 1 unmittelbar mit der Tretfläche des Pedals 1 in Kontakt kommen, wodurch die Tretkraft einfacher ausgeübt werden kann. Sind die elastischen Elemente 33, 41, 42 als wellige Unterlegscheiben, federnde Unterlagen oder gewölbte Tellerfedern ausgeführt, kann die Aufgabe der ersten Unterlegscheibe 34 und der zweiten Unterlegscheibe 40 von den elastischen Elementen übernommen werden. Diese können die Drehgeschwindigkeit des Pedals verlangsamen. Außerdem weisen sie die Rückstellkraft auf.
2. Tritt eine Seitenkraft dadurch auf, dass die Tretkraft auf das Pedal 1 aufgebracht wird, kann die Seitenkraft von den elastischen Elementen 41, 42 aufgenommen werden. Wird keine Kraft auf das Pedal 1 aufgebracht, kehren die elastischen Elemente 41, 42 automatisch in ursprüngliche Lage zurück. Auf diese Weise wird der Verschleiß an der zweiten Unterlegscheibe 40 verringert, wodurch eine erhöhte Standzeit erzielt wird. Sind die elastischen Elemente 33, 41, 42 als wellige Unterlegscheibe, federnde Unterlage oder gewölbte Tellerfeder ausgeführt, kann die Aufgabe der ersten Unterlegscheibe 34 und der zweiten Unterlegscheibe 40 von den elastischen Elementen übernommen werden. Damit wird gleiche Wirkung erzielt.

1. The first elastic element 33 , the second elastic element 41 and the third elastic element 42 all have a restoring force after they are pressed. Concerning the first washer 34 and the second washer 40 against the first shaft sleeve 14 or the second shaft sleeve 16 Wear occurs due to their friction. The resulting by wear columns can under the action of the restoring force of the elastic elements 33 . 41 . 42 be compensated. This allows the rotational speed of the pedal 1 be slowed down effectively by a friction between the first washer 34 and the first shaft sleeve 14 and between the second washer 40 and the second shaft sleeve 16 happens. This ensures that the pedal surface of the pedal 1 steadily in its horizontal position. In this way the user can pedal while pedaling 1 immediately with the pedal surface of the pedal 1 come in contact, whereby the treading force can be exercised easier. Are the elastic elements 33 . 41 . 42 designed as wavy washers, resilient pads or curved disc springs, the task of the first washer 34 and the second washer 40 be taken over by the elastic elements. These can slow down the rotational speed of the pedal. In addition, they have the restoring force.
2. If a lateral force occurs due to the pedaling force on the pedal 1 is applied, the lateral force of the elastic elements 41 . 42 be recorded. Will not force on the pedal 1 Applied, the elastic elements return 41 . 42 automatically returns to its original position. In this way, the wear on the second washer becomes 40 reduced, whereby an increased life is achieved. Are the elastic elements 33 . 41 . 42 designed as a wavy washer, resilient pad or curved plate spring, the task of the first washer 34 and the second washer 40 be taken over by the elastic elements. This is the same effect achieved.

55: PedalhauptkörperPedal main body
5151: erste Durchgangsbohrungfirst Through Hole
5252: erste Hülsefirst shell
5353: zweite Durchgangsbohrungsecond Through Hole
5454: zweite Hülsesecond shell
66: Wellewave
6161: Flanschflange
6262: erster Andrückringfirst pressing ring
6363: zweiter Andrückringsecond pressing ring
6464: Anschlagringstop ring
6565: Arretierelementlocking
11: Pedalpedal
1111: Tragabschnittsupporting section
1212: Befestigungsabschnittattachment section
1313: erste Durchgangsbohrungfirst Through Hole
1414: erste Wellenhülsefirst shaft sleeve
1515: zweite Durchgangsbohrungsecond Through Hole
1616: zweite Wellenhülsesecond shaft sleeve
22: Wellenstangeshaft bar
2121: Flanschflange
2222: Verbindungsabschnittconnecting portion
2323: Stangenabschnittslug
230230: Arretierabschnittlocking section
231231: Arretierflächelocking surface
23012301: erste Anschlagnutfirst stopper
23022302: zweite Anschlagnutsecond stopper
33: Dichtungseinheitsealing unit
3131: Hülseshell
311311: Nutgroove
3232: Abdichtringsealing ring
3333: erste elastische Elementfirst elastic element
3434: erste Unterlegscheibefirst washer
44: Arretiereinheitlocking unit
4040: zweite Unterlegscheibesecond washer
4141: zweites elastisches Elementsecond elastic element
4242: drittes elastisches Elementthird elastic element
4343: dritte Unterlegscheibethird washer
4444: erstes Arretierelementfirst locking
4545: Abdichtringsealing ring
4646: Andruckringpressure ring
4747: zweites Arretierelementsecond locking

Claims

Bicycle pedal assembly comprising: a pedal ( 1 ), which laterally with a first through hole ( 13 ), in which a first shaft sleeve ( 14 ), the pedal ( 1 ) on the opposite side a coaxial with the first through hole ( 13 ) formed, second through-bore ( 15 ), in which a second shaft sleeve ( 16 ) is located; a wave rod ( 2 ), which are in the shaft sleeves ( 14 . 16 ) is insertable, wherein the shaft rod ( 2 ) at its one end with a connecting portion ( 22 ) and at its the connecting section ( 22 ) opposite end with a rod section ( 23 ), and wherein a flange ( 21 ) between the two ends of the shaft rod ( 2 ), and wherein the shaft rod ( 2 ) with its rod section ( 23 ) in the shaft sleeves ( 14 . 16 ) is insertable, and wherein the rod section ( 23 ) at its distal end a locking portion ( 230 ), on which a first stop groove ( 2301 ) is trained; a sealing unit ( 3 ), which is a first elastic element ( 33 ), which on the bar section ( 23 ) and against the pedal ( 1 ), wherein the first elastic element ( 33 ) between the pedal ( 1 ) and the flange ( 21 ) is arranged; and a locking unit ( 4 ) at the locking section ( 230 ), wherein the locking unit ( 4 ) a first locking element ( 44 ), which in the first stop groove ( 2301 ) intervenes.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the locking portion ( 230 ) of the shaft rod ( 2 ) is stepped.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the locking portion ( 230 ) in the radial direction with a locking surface ( 231 ), wherein the locking portion ( 230 ) further comprising a second stop groove ( 2302 ) is provided.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the shaft rod ( 2 ) is designed as a conical rod.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the shaft sleeves ( 14 . 16 ) are designed as a warehouse.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the sealing unit ( 3 ) a sleeve ( 31 ), a sealing ring ( 32 ) and a first washer ( 34 ), wherein the sleeve ( 31 ) at its inner edge with a groove ( 311 ) and against the flange ( 21 ) is applied, wherein the groove ( 311 ) for receiving the sealing ring ( 32 ), and wherein the first elastic element ( 33 ) between the sleeve ( 31 ) and the first washer ( 34 ), and wherein the first washer ( 34 ) against the first shaft sleeve ( 14 ) is present.

Bicycle pedal assembly according to claim 3, characterized in that the locking unit ( 4 ) a second washer ( 40 ), a second elastic element ( 41 ), a third elastic element ( 42 ), a third washer ( 43 ), a sealing ring ( 45 ), a pressure ring ( 46 ) and a second locking element ( 47 ), wherein between the second shaft sleeve ( 16 ) and the first locking element ( 44 ) the second washer ( 40 ), the second elastic element ( 41 ), the third elastic Ele ment ( 42 ) and the third washer ( 43 ) are provided sequentially, and wherein the second washer ( 40 ) against the locking surface ( 231 ), while the third washer ( 43 ) on the first locking element ( 44 ) is applied, and wherein the second locking element ( 47 ) into the second stop groove ( 2302 ) after the sealing ring ( 45 ) and the pressure ring ( 46 ) successively on the first locking element ( 44 ) are arranged.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the first elastic element ( 33 ) is designed as a wavy washer.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the first elastic element ( 33 ) is designed as a resilient pad.

Bicycle pedal assembly according to claim 1, characterized in that the first elastic element ( 33 ) is designed as a curved plate spring.

Bicycle pedal assembly comprising: a pedal ( 1 ), which laterally with a first through hole ( 13 ), in which a first shaft sleeve ( 14 ), the pedal ( 1 ) on the opposite side a coaxial with the first through hole ( 13 ) formed, second through-bore ( 15 ), in which a second shaft sleeve ( 16 ) is located; a wave rod ( 2 ), which are in the shaft sleeves ( 14 . 16 ) is insertable, wherein the shaft rod ( 2 ) at its one end with a connecting portion ( 22 ) and at its the connecting section ( 22 ) opposite end with a rod section ( 23 ), and wherein a flange ( 21 ) between the two ends of the shaft rod ( 2 ), and wherein the shaft rod ( 2 ) with its rod section ( 23 ) in the shaft sleeves ( 14 . 16 ) is insertable, and wherein the rod section ( 23 ) at its distal end a locking portion ( 230 ), on which a first stop groove ( 2301 ) is trained; and a locking unit ( 4 ), which is a second elastic element ( 41 ) and a first locking element ( 44 ), wherein the first locking element ( 44 ) into the first stop groove ( 2301 ) engages while the second elastic element ( 41 ) against the pedal ( 1 ) and between the pedal ( 1 ) and the first locking element ( 44 ) is arranged.

Bicycle pedal assembly comprising: a pedal ( 1 ), which laterally with a first through hole ( 13 ), in which a first shaft sleeve ( 14 ), the pedal ( 1 ) on the opposite side a coaxial with the first through hole ( 13 ) formed, second through-bore ( 15 ), in which a second shaft sleeve ( 16 ) is located; a wave rod ( 2 ), which are in the shaft sleeves ( 14 . 16 ) is insertable, wherein the shaft rod ( 2 ) at its one end with a connecting portion ( 22 ) and at its the connecting section ( 22 ) opposite end with a rod section ( 23 ), and wherein a flange ( 21 ) between the two ends of the shaft rod ( 2 ), and wherein the shaft rod ( 2 ) with its rod section ( 23 ) in the shaft sleeves ( 14 . 16 ) is insertable, and wherein the rod section ( 23 ) at its distal end with a locking portion ( 230 ), on which a first stop groove ( 2301 ) is trained; a sealing unit ( 3 ), which is a first elastic element ( 33 ), which on the bar section ( 23 ) and against the pedal ( 1 ), wherein the first elastic element ( 33 ) between the pedal ( 1 ) and the flange ( 21 ) is arranged; and a locking unit ( 4 ) at the locking section ( 230 ), wherein the locking unit ( 4 ) a second elastic element ( 41 ) and a first locking element ( 44 ), wherein the second elastic element ( 41 ) against the second shaft sleeve ( 16 ) and between the second shaft sleeve ( 16 ) and the first locking element ( 44 ) is arranged.

Bicycle pedal assembly according to claim 11 or 12, characterized in that the first elastic element ( 33 . 41 ) is designed as a wavy washer.

Bicycle pedal assembly according to claim 11 or 12, characterized in that the first elastic element ( 33 . 41 ) is designed as a resilient pad.

Bicycle pedal assembly according to claim 11 or 12, characterized in that the first elastic element ( 33 . 41 ) is designed as a curved plate spring.