DE202008012446U1

DE202008012446U1 - Vehicle body and profile bar for this

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Publication number: DE202008012446U1
Application number: DE200820012446
Authority: DE
Original assignee: POMMIER GROSS ALUMINIUM GmbH
Current assignee: POMMIER GROSS ALUMINIUM GmbH
Priority date: 2008-09-18
Filing date: 2008-09-18
Publication date: 2008-11-27
Anticipated expiration: 2018-09-19

Abstract

Fahrzeugaufbau für Lastwagen, Anhänger, Sattelauflieger oder dergleichen, mit wenigstens einer verschiebbaren Seitenwand (7) und einer Dachplane (24), die von einem mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Gestell aus Längsgurten (4), Querspriegeln (21) und Rungen (5) gehalten sind, wobei wenigstens eine Runge (5) und eine Seitenwand (7) längsbeweglich mit einem Längsgurt (4) verbunden sind, wobei der Längsgurt (4) einen Profilstab (10) aufweist, der eine die Oberseite des Längsgurts (4) bildende, im wesentlichen ebene Grundplatte (11) und mehrere an der Unterseite der Grundplatte (11) angeordnete Profilstege (12, 13, 14) aufweist, die mit abgebogenen Endabschnitten (112, 113, 114) nebeneinander liegende Führungsschienen bilden, wobei der Profilstab (10) auf der der Aufbaumitte zugewandten Seite eine seitlich abstehende Profilrippe (19) zur Befestigung von Querspriegeln (21) aufweist, wobei die Oberseite der Grundplatte (11) eine Anlagefläche für die Dachplane (24) und der Profilsteg (112), der den Profilstab (10) auf der der Aufbaumitte abgewandten Seite begrenzt, einen Befestigungsabschnitt (23) für die...vehicle body for trucks, trailers, semi-trailers or the like, with at least one displaceable sidewall (7) and a roof tarpaulin (24) extending from one connected to the vehicle frame Frame of longitudinal straps (4), crossbeams (21) and stanchions (5) are held, wherein at least one stanchion (5) and a side wall (7) longitudinally movably connected to a longitudinal belt (4) are, wherein the longitudinal belt (4) has a profiled bar (10), one of the top of the longitudinal belt (4) forming, in essential flat base plate (11) and several at the bottom the base plate (11) arranged profile webs (12, 13, 14), the with bent end portions (112, 113, 114) adjacent to each other Form guide rails, wherein the profile bar (10) the construction center side facing a laterally projecting rib profile (19) for fixing cross - bars (21), wherein the Top of the base plate (11) has a contact surface for the roof tarpaulin (24) and the profile web (112), the profile bar (10) delimited on the side remote from the construction center, a fixing portion (23) for the ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugaufbau für Lastwagen, Anhänger, Sattelauflieger oder dergleichen, mit wenigstens einer verschiebbaren Seitenwand und einer Dachplane, die von einem mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Gestell aus Längsgurten, Querspriegeln und Rungen gehalten sind, wobei wenigstens eine Runge und eine Seitenwand längsbeweglich mit einem Längsgurt verbunden sind.The The invention relates to a vehicle body for trucks, Trailer, semi-trailer or the like, with at least a sliding sidewall and a tarpaulin covered by a frame made of longitudinal straps connected to the vehicle frame, Crossbeams and stanchions are held, with at least one stanchion and a side wall longitudinally movable with a longitudinal belt are connected.

Fahrzeugaufbauten der angegebenen Art sind mit beweglichen Seitenwandungen versehen, um das Be- und Entladen zu erleichtern. Die beweglichen Seitenwandungen können durch Seitenwandplanen gebildet sein, die in Längsrichtung des Fahrzeugs an den oberen Längsgurten des Aufbaugestells aufgehängt sind Zur Erweiterung der Öffnung für das Be- und Entladen besteht außerdem das Bedürfnis, einzelne der seitlichen Rungen in Längsrichtung verschiebbar mit dem oberen Längsgurt zu verbinden. Der Längsgurt solcher Fahrzeugaufbauten soll daher zusätzlich zu den erforderlichen Trageigenschaften die Möglichkeit einer beweglichen Führung und Halterung von Seitenwandungen und Rungen mittels Rollen oder Gleitelementen bietet.vehicle bodies the specified type are provided with movable side walls to to facilitate the loading and unloading. The movable side walls can be formed by side wall tarpaulins, which are longitudinally of the vehicle at the upper longitudinal straps of the body are hung To expand the opening for loading and unloading also requires one of the lateral stanchions is longitudinally displaceable to connect with the upper longitudinal belt. The longitudinal belt Such vehicle bodies should therefore in addition to the required wearing the possibility of a movable guide and bracket of side walls and Offers stanchions by means of rollers or sliding elements.

Zur Erfüllung der genannten Erfordernisse sind aus DE 39 29 425 A1 und DE 44 21 280 A1 Fahrzeugaufbauten mit verschiebbaren Wandungen und Rungen bekannt, bei denen der Längsgurt durch ein einteiliges, fortlaufendes Ziehprofil gebildet ist, welches ein im wesentlichen rechteckiges Hohlprofil und eine Vielzahl an dieses angeschlossene Profilstege zur Bildung von mehreren Führungsschienen für die Aufnahme von Führungsrollen aufweist. Die bekannten Profile weisen neben Führungsschienen für verschiebbare Seitenwände und Rungen auch Führungsschienen für verschiebbare Spriegel eines zusammenfaltbaren Daches auf und sind daher teuer und schwer.To meet the above requirements are out DE 39 29 425 A1 and DE 44 21 280 A1 Vehicle superstructures with sliding walls and stanchions known in which the longitudinal belt is formed by a one-piece, continuous drawing profile, which has a substantially rectangular hollow profile and a plurality of this connected profile webs to form a plurality of guide rails for receiving guide rollers. The known profiles have in addition to guide rails for sliding side walls and stanchions and guide rails for sliding bow of a collapsible roof and are therefore expensive and difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugaufbau der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich zur festen Anbringung einer Dachplane eignet. Der Längsgurt des Fahrzeugaufbaus soll eine geringe Bauhöhe haben, damit die Ladeöffnung in der Höhe möglichst wenig eingeschränkt ist und die Höhe des Fahrzeugaufbaus optimal genutzt werden kann. Die Befestigung der Dachplane soll einfach und kostengünstig sein.Of the Invention is based on the object, a vehicle body of the above to create that kind of fixed attachment of a Roof cover is suitable. The longitudinal belt of the vehicle body should have a low height, hence the loading opening limited in height as little as possible is and the height of the vehicle body are used optimally can. The attachment of the roof tarp should be simple and inexpensive be.

Nach der Erfindung wird die Aufgabe durch einen Fahrzeugaufbau gelöst, bei dem der Längsgurt ein Profilstab ist, der eine die Oberseite des Längsgurts bildende, im wesentlichen ebene Grundplatte und mehrere an der Unterseite der Grundplatte angeordnete Profilstege aufweist, die mit abgebogenen Endabschnitten nebeneinander liegende Führungsschienen bilden, wobei der Profilstab auf der der Aufbaumitte zugewandten Seite eine seitlich abstehende Profilrippe zur Befestigung von Querspriegeln aufweist, wobei die Oberseite der Grundplatte eine Anlagefläche für die Dachplane und der Profilsteg, der den Profilstab auf der der Aufbaumitte abgewandten Seite begrenzt, einen Befestigungsabschnitt für die Dachplane bildet und wobei auf der Innenseite des Befestigungsabschnitts ein Freiraum für Befestigungselemente vorgesehen ist.To The object is achieved by a vehicle body of the invention, in which the longitudinal belt is a profile bar, the one Top of the longitudinal belt forming, substantially flat Base plate and several arranged on the underside of the base plate Profile webs, with the bent end portions side by side form lying guide rails, wherein the profile bar on the construction center side facing a laterally projecting Tread rib for attachment of crossbeams, wherein the Top of the base plate a contact surface for the roof tarpaulin and the profile web, which the profiled bar on the Construction center side facing away limited, a mounting portion forms for the roof tarp and wherein on the inside of the mounting portion a space for fasteners is provided.

Der Fahrzeugaufbau nach der Erfindung ist durch die Gestaltung des Längsgurts einfach und kostengünstig herstellbar. Der Längsgurt zeichnet sich durch eine vergleichsweise geringe Bauhöhe aus und ermöglicht eine kostengünstige Befestigung der Dachplane und auch der sie tragenden Querspriegel. Letztere können vorteilhaft so angeordnet sein, dass ihre Oberseite mit der Oberseite des Profilstabs im wesentlichen in einer gemeinsamen Ebene liegen und eine stufenlose Anlagefläche für die Dachplane bilden.Of the Vehicle structure according to the invention is due to the design of the longitudinal belt easy and inexpensive to produce. The longitudinal belt is characterized by a comparatively low height and allows a cost-effective attachment of Roof tarpaulin and also the crossbeam carrying it. The latter can advantageously be arranged so that its top with the top of the profile bar lie substantially in a common plane and a continuous contact surface for the roof tarpaulin form.

Vorzugsweise erstreckt sich der Befestigungsabschnitt von der Grundplatte bis etwa zur Mitte des Profilstegs und ist in einem Winkel von größer als 90°, insbesondere von 110°, zur Grundplatte geneigt. Durch diese Gestaltung wird ein weniger scharfkantiger Übergang von der Oberseite der Grundplatte zur Außen seite des Befestigungsabschnitts geschaffen und zugleich auf der Innenseite des Befestigungsabschnitts der Freiraum für die Befestigungselemente gebildet. Bevorzugt werden als Befestigungselemente Blindniete verwendet, die die Dachplane und den Befestigungsabschnitt durchdringen und von außen gesetzt werden können, wobei der Freiraum auf der Innenseite des Befestigungsabschnitts die Setzköpfe aufnimmt.Preferably the attachment portion extends from the base plate to approximately to the middle of the profile web and is at an angle greater than 90 °, in particular of 110 °, inclined to the base plate. This design makes a less sharp transition from the top of the base plate to the outside of the attachment portion created and at the same time on the inside of the attachment section the space for the fasteners formed. Prefers are used as fasteners blind rivets that cover the roof and penetrate the attachment portion and from the outside can be set, leaving the free space on the inside of the attachment section receives the setting heads.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigenThe Invention will be described below with reference to an embodiment explained in more detail, which is shown in the drawing is. Show it

1 einen Fahrzeuganhänger mit einem Aufbau nach der Erfindung und 1 a vehicle trailer with a structure according to the invention and

2 einen Querschnitt durch einen oberen Längsgurt des Aufbaus gemäß 1. 2 a cross section through an upper longitudinal belt of the structure according to 1 ,

1 zeigt am Beispiels eines Fahrzeuganhängers 1 eine mögliche Gestaltung eines Fahrzeugaufbaus nach der Erfindung. Der Aufbau besteht aus vier Eckrungen 2, die an den vier Ecken des Plattformrahmens 3 des Anhängers 1 stehend befestigt sind. An den oberen Enden der Eckrungen 2 sind auf beiden Seiten des Anhängers sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Längsgurte 4 befestigt. Die beiden Längsgurte 4 sind an ihren Enden und an einer oder mehreren Stellen zwischen den Enden durch in 1 nicht sichtbare Querspriegel fest miteinander verbunden. An den Längsgurten 4 sind auf jeder Seite des Anhängers 1 eine oder mehrere Rungen 5 verschiebbar gelagert, deren Fußende leicht lösbar mit dem Plattformrahmen 3 verbindbar ist. Die Rungen 5 und die Eckrungen 2 weisen an mehreren, in verschiedenen Höhe angeordneten Stellen nach oben offene Taschen zur Aufnahme der Enden von Einsteckbrettern 6 zur Ladungssicherung auf. An den Längsgurten 4 ist weiterhin mittels Rollen längsbeweglich eine die Seitenwand 7 bildende Plane 9 eingehängt, die in gestrecktem Zustand den Zwischenraum zwischen den Eckrungen 2 vollständig verschließt. Die Plane 9 weist an ihrem unteren Rand Zurrbänder 8 auf, mit denen sie an einer Kante des Plattformrahmens 3 festspannbar ist. 1 shows the example of a vehicle trailer 1 a possible design of a vehicle body according to the invention. The structure consists of four corner stanchions 2 at the four corners of the platform frame 3 of the trailer 1 are fixed standing. At the upper ends of the corner stanchions 2 are on both sides of the trailer in the vehicle longitudinally extending longitudinal straps 4 attached. The two longitudinal straps 4 are at their ends and at one or more points between the ends by in 1 invisible crossbars fixed with connected to each other. At the longitudinal straps 4 are on each side of the trailer 1 one or more stanchions 5 slidably mounted, the foot easily detachable with the platform frame 3 is connectable. The stanchions 5 and the stanchions 2 have at several, arranged at different heights upwardly open pockets for receiving the ends of Einsteckbrettern 6 for load securing. At the longitudinal straps 4 is also longitudinally movable by means of rollers one side wall 7 forming tarpaulin 9 hung in the stretched state, the space between the Eckrungen 2 completely closes. The plans 9 has lashing straps at the bottom 8th on which they are attached to one edge of the platform frame 3 is clamped.

Wie aus 2 zu ersehen, weisen die Längsgurte 4 einen Profilstab 10 auf, der als Strangpressprofil aus Aluminium herstellbar ist. Der Profilstab 10 besteht aus einer ebenen Grundplatte 11, die die Oberseite des Längsgurtes 4 bildet. An die Grundplatte 11 sind drei Profilstege 12, 13, 14 angeformt, die sich von der Unterseite der Grundplatte 11 nach unten erstrecken und jeweils die gleiche Höhe haben. Die unteren Enden 112, 114 der beiden an den Rändern der Grundplatte 11 liegenden Profilstege 12, 14 sind in Richtung der Mitte der Profilstabs 10 abgebogen. Das untere Ende 113 des mittleren Profilstegs 13 ist T-förmig mit sich nach beiden Seiten erstreckenden Abbiegungen versehen. Die abgebogenen Enden 112, 113, 114 haben einen Abstand voneinander, so dass zwischen ihnen schlitzförmige Öffnungen 15, 16 vorhanden sind, durch die die zwischen den Profilstegen 12, 13, 14 vorhandenen Räume 17, 18 zugänglich sind. Auf den in den Räumen 17, 18 liegenden Innenseiten haben die Enden 112, 113, 114 konkav gekrümmte Führungsflächen.How out 2 to see, have the longitudinal straps 4 a profile bar 10 on, which can be produced as an extruded aluminum profile. The profile bar 10 consists of a flat base plate 11 , which is the top of the longitudinal belt 4 forms. To the base plate 11 are three profile webs 12 . 13 . 14 molded, extending from the bottom of the base plate 11 extend downwards and each have the same height. The lower ends 112 . 114 the two at the edges of the base plate 11 lying profile webs 12 . 14 are towards the middle of the profile bar 10 bent. The lower end 113 of the middle profile web 13 is T-shaped with provided on both sides bends. The bent ends 112 . 113 . 114 have a distance from each other, so that between them slit-shaped openings 15 . 16 are present through which the between the profile webs 12 . 13 . 14 existing rooms 17 . 18 are accessible. On the in the rooms 17 . 18 lying insides have the ends 112 . 113 . 114 concave curved guide surfaces.

An dem Profilsteg 14 ist in der Nähe des unteren Endes 114 auf der Außenseite eine Profilrippe 19 angeformt, die sich parallel zur Grundplatte 11 und im rechten Winkel zum Profilsteg 114 erstreckt. Das freie Ende der Profilrippe 19 ist zur Verstärkung mit einer rechtwinklig nach unten gerichteten Abbiegung 20 versehen und dient zur Befestigung von Querspriegeln 21, welche die beiden Längsgurte 4 miteinander verbinden. Die Querspriegel 21 können aus einem auf der Unterseite offenen U-Profil mit nach außen abgewinkelten Schenkeln oder einem rechteckigen Hohlprofil bestehen, welches auf der Profilrippe 19 aufliegt und eine dem Abstand der Profilrippe 19 von der Oberseite der Grundplatte 11 entsprechende Höhe hat. Die Querspriegel 21 können an der Profilrippe 19, wie in 2 gezeigt, mittels Blindnieten, alternativ aber auch mittels Schraubverbindungen befestigt sein.At the profile web 14 is near the bottom end 114 on the outside a tread rib 19 molded, which are parallel to the base plate 11 and at right angles to the profile web 114 extends. The free end of the tread rib 19 is for reinforcement with a right-angled downward turn 20 provided and used for attachment of crossbeams 21 which the two longitudinal straps 4 connect with each other. The crossbars 21 may consist of an open on the bottom U-profile with outwardly angled legs or a rectangular hollow profile, which on the tread rib 19 rests and a the distance of the tread rib 19 from the top of the base plate 11 corresponding height has. The crossbars 21 can at the tread rib 19 , as in 2 shown, by means of blind rivets, but alternatively also be attached by means of screw.

Der Profilsteg 12 weist angrenzend an die Grundplatte 11 einen Befestigungsabschnitt 23 zur Befestigung einer auf der Oberseite der Grundplatte 11 und den Querspriegeln 21 aufliegenden Dachplane 24 auf. Der Befestigungsabschnitt 23 bildet mit der Grundplatte 11 einen Winkel von 110°, so dass er sich mit zunehmender Entfernung von der Grundplatte 11 von dem Profilsteg 13 entfernt. An den Befestigungsabschnitt 23 schließt sich etwa in halber Profilhöhe in einem Winkel von etwa 120° der untere Abschnitt des Profilstegs 12 derart an, dass dieser sich dem Profilsteg 13 wieder nähert. An dem Übergang von dem Befestigungsabschnitt 23 in den unteren Abschnitt weist der Profilsteg 12 eine Profilnase 25 auf, die sich nach unten erstreckt. Zwischen der Profilnase 25 und dem Profilsteg 12 ist eine mit einem Hinterschnitt versehene, nach unten offene Nut 26 ausgebildet, in der eine Dichtung 22 befestigt ist. Durch die beschriebene Gestaltung des Profilstegs 12 wird auf der Innenseite des Befestigungsabschnitts 23 ein Freiraum 27 gebildet.The profile web 12 points adjacent to the base plate 11 a fixing section 23 for fixing one on top of the base plate 11 and the crossbeams 21 overlying roof tarpaulin 24 on. The attachment section 23 forms with the base plate 11 an angle of 110 ° so that it moves with increasing distance from the base plate 11 from the profile web 13 away. To the attachment section 23 closes at about half the profile height at an angle of about 120 °, the lower portion of the profile web 12 such that this is the profile web 13 approaching again. At the transition from the attachment section 23 in the lower section points the profile web 12 a profile nose 25 which extends downwards. Between the profile nose 25 and the profile web 12 is an undercut, downwardly open groove 26 Trained in a seal 22 is attached. Due to the described design of the profile web 12 is on the inside of the attachment section 23 a free space 27 educated.

Der seitliche Rand der Dachplane 24 wird an dem Befestigungsabschnitt 23 mit Hilfe von Blindnieten 28 befestigt. Hierzu werden die Dachplane 24 und der Befestigungsabschnitt 23 durchbohrt und von außen wird auf die Dachplane 24 ein ebenfalls durchbohrter Blechstreifen 29 aufgelegt. Anschließend werden die Blindniete 28 von außen in Bohrungen eingesteckt und gesetzt, wobei in dem Freiraum 27 plastisch verformte Setzköpfe gebildet werden.The side edge of the roof tarpaulin 24 is at the attachment portion 23 with the help of blind rivets 28 attached. For this purpose, the roof tarpaulin 24 and the attachment section 23 pierced and from the outside is on the roof tarpaulin 24 a likewise pierced sheet metal strip 29 hung up. Then the blind rivets 28 inserted and set from the outside in holes, wherein in the free space 27 plastically deformed setting heads are formed.

Der Raum 17 des Profilstabs 10 nimmt Rollen 30 auf, die um horizontale Achsen drehbar gelagert sind und Laschen 31 tragen, an denen die Plane 9 der Seitenwand 7 befestigt ist. Die elastische Dichtung 22 wird bei der Anbringung der Seitenwand 7 so weit elastisch verformt, dass sie die gestrichelte Lage einnimmt, in der sie außen an der Plane 9 anliegt. Der Raum 18 nimmt ebenfalls um eine horizontale Achse drehbare Rollen 33 auf, die an einem Rollenwagen 34 angeordnet sind, der an der Runge 5 befestigt wird. Die abgebogenen Enden 112, 113, 114 des Profilstabs 10 bilden somit Führungsschienen, auf denen die Rollen 30, 33 abrollen, wenn die Plane 9 und die Runge 5 in Längsrichtung des Profilstabs 10 bewegt werden.The space 17 of the profile bar 10 takes roles 30 on, which are rotatably mounted about horizontal axes and tabs 31 carry on which the tarpaulin 9 the side wall 7 is attached. The elastic seal 22 is when attaching the side wall 7 deformed so far elastically that it occupies the dashed position, in which they are outside of the tarpaulin 9 is applied. The space 18 also takes about a horizontal axis rotatable rollers 33 on, on a roller carriage 34 are arranged at the stake 5 is attached. The bent ends 112 . 113 . 114 of the profile bar 10 thus form guide rails on which the rollers 30 . 33 roll off when the tarpaulin 9 and the stanchion 5 in the longitudinal direction of the profile bar 10 to be moved.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 3929425 A1 [0003]
- DE 4421280 A1 [0003]

Claims

Vehicle body for trucks, trailers, semi-trailers or the like, with at least one displaceable sidewall ( 7 ) and a roof tarpaulin ( 24 ) connected by a frame of longitudinal straps connected to the vehicle frame ( 4 ), Crossbeams ( 21 ) and stanchions ( 5 ), wherein at least one stanchion ( 5 ) and a side wall ( 7 ) longitudinally movable with a longitudinal belt ( 4 ), wherein the longitudinal belt ( 4 ) a profile bar ( 10 ), one of the top of the longitudinal belt ( 4 ) forming, substantially flat base plate ( 11 ) and several at the bottom of the base plate ( 11 ) arranged profile webs ( 12 . 13 . 14 ), which with bent end sections ( 112 . 113 . 114 ) form adjacent guide rails, wherein the profile bar ( 10 ) on the construction center side facing a laterally projecting rib profile ( 19 ) for fixing crossbeams ( 21 ), wherein the top of the base plate ( 11 ) a bearing surface for the roof tarpaulin ( 24 ) and the profile web ( 112 ), the profile bar ( 10 ) on the side remote from the construction center side, a fixing portion ( 23 ) for the roof tarpaulin ( 24 ) and wherein on the inside of the mounting portion ( 23 ) a free space ( 27 ) is provided for fasteners.

Vehicle body according to claim 1, characterized in that the attachment portion ( 23 ) from the base plate ( 11 ) to about the middle of the profile web ( 12 ) and an angle of greater than 90 °, in particular of 110 °, with the base plate ( 11 ).

Vehicle body according to one of claims 1 or 2, characterized in that the profile bar ( 10 ) on the side facing away from the construction center side limiting profile web ( 12 ) adjacent to the attachment section ( 23 ) on its outside a downwardly directed profile nose ( 25 ) and between the profile nose ( 25 ) and the profile web ( 12 ) a groove ( 26 ) with undercut for receiving a seal ( 22 ) having.

Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the roof tarpaulin ( 24 ) at the attachment portion ( 23 ) by means of the roof tarpaulin ( 24 ) and the attachment section ( 23 ) penetrating blind rivets ( 28 ) is attached.

Vehicle body according to claim 4, characterized in that between the head of the blind rivets ( 28 ) and the roof tarpaulin ( 24 ) a sheet metal or plastic strip ( 29 ) is arranged.

Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the tread rib ( 19 ) near the lower end of a profile web ( 14 ) is arranged and the crossbeams ( 21 ) on the top of the tread rib ( 19 ) are mounted on this resting, with the tops of the profile bar ( 10 ) and the crossbeam ( 21 ) lie substantially in a common plane.

Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the tread rib ( 19 ) is bent at its free end at right angles down.

Profile bar for a vehicle body according to one of the preceding claims, characterized by a substantially planar base plate ( 11 ) with a plurality of profile webs arranged on its underside ( 12 . 13 . 14 ), which with bent end sections ( 112 . 113 . 114 ) form adjacent guide rails, wherein the top of the base plate ( 11 ) a bearing surface for a roof tarpaulin ( 24 ) and the profile bar ( 10 ) on one side a laterally projecting tread rib ( 19 ) for fixing crossbeams ( 21 ) and on the other side of a profile web ( 12 ), which has a fixing section ( 23 ) for the roof tarpaulin ( 24 ), wherein on the inside of the mounting portion ( 23 ) A space for fasteners is provided.

Profile bar according to claim 8, characterized in that the fixing section ( 23 ) from the base plate ( 11 ) to about the middle of the profile web ( 12 ) and an angle of greater than 90 °, in particular of 110 °, with the base plate ( 11 ).

Profile bar according to one of claims 8 or 9, characterized in that it is adjacent to the attachment portion ( 23 ) on its outside a downwardly directed profile nose ( 25 ) and between the profile nose ( 25 ) and the profile web ( 12 ) a groove ( 26 ) with undercut for receiving a seal ( 22 ) having.

Profile bar according to one of claims 8 to 10, characterized in that the tread rib ( 19 ) near the lower end of a profile web ( 14 ) is arranged.