DE202008005893U1

DE202008005893U1 - Two-wheeled multi-function dolly

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Publication number: DE202008005893U1
Application number: DE200820005893
Authority: DE
Original assignee: BLEM JUN; BLEM JUN WALDEMAR
Current assignee: BLEM JUN; BLEM JUN WALDEMAR
Priority date: 2008-04-29
Filing date: 2008-04-29
Publication date: 2008-10-16
Anticipated expiration: 2018-04-30
Also published as: DE102009017168A1

Abstract

Schwenkbarer, zweirädriger zusammenklappbarer Multifunktions-Transportwagen, deren Aufbau in seinen Grundzügen einem Freizeitausflugs-, Sack- oder Anglerwagen ähnelt, welcher zur Ladungsbeförderung oder zum Personenaufenthalt oder als Ablagemöglichkeit verfügbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass sein Rahmen aus aneinander gekoppelten Teilen (1–5) folgende Konstruktionsmerkmale aufweist:
– das Traggestell (1) aus zweier deckungsgleich angeordneten, distanzierten U-förmigen Segmenten besteht, deren Endseiten, die wesentlich kürzer als ihre Längsseiten sind, an ihren Enden an zwei parallele gleichlange Quersegmente gebunden sind und das Traggestell (1) an seinen Längsseiten mehrere Fixierungsstellungen für Schieber (4) besitzt,
– der Schwenkträger (2) aus zweier deckungsgleich angeordneten, distanzierten L-förmigen Segmenten besteht, die an ihren kürzeren Seiten an Enden an ein Quersegment gebunden sind,
– der Fuß (3) U-förmig, in anderen Ansichten flach und an die Teile (1, 2) mit seinen Endseiten anschließbar gestaltet ist,
– Schieber (4) um eigene Längsachse hülsenförmig, auf die Längsseiten des Traggestells (1) aufgeschoben und mit je einer...Pivoting, two-wheeled collapsible multifunction trolley whose structure in its basic features resembles a recreational excursion, sack or Anglerwagen, which is available for cargo transport or for personal residence or as a storage facility, characterized in that its frame of parts coupled to each other (1-5) has the following design features:
- The support frame (1) consists of two congruent arranged, distanced U-shaped segments whose end sides which are much shorter than their longitudinal sides are bound at their ends to two parallel equal-length transverse segments and the support frame (1) on its longitudinal sides a plurality of fixing positions for slides (4),
- The pivot support (2) consists of two congruent arranged, distanced L-shaped segments, which are bound at their shorter sides at ends to a transverse segment,
- the foot (3) is U-shaped, flat in other views and connectable to the parts (1, 2) with its end faces,
- Slide (4) around its own longitudinal axis sleeve-shaped, pushed onto the longitudinal sides of the support frame (1) and with one ...

Description

Der Kerninhalt dieser Erfindung besteht darin, dass ein zweirädriger antriebsloser Transportwagen für das Sitzen oder Liegen einer Person, sowie für den Transport der Freizeitutensilien oder als sog. Camping-Tisch benutzt wird.Of the The core content of this invention is that a two-wheel driveless Dolly for the sitting or lying of a person, as well as for the transport of the leisure utensils or used as a so-called camping table.

Stand der TechnikState of the art

Der gegenwärtige stand der Technik schließt in sich ein, dass ein schwenkbarer zweirädriger antriebsloser Transportwagen, dessen Bauart einer Sackkarre bzw. Anglerwagen sehr ähnelt, seinem Benutzer eine Sitzgelegenheit bietet. Die bekannteste Version eines solchen Transportwagens ist als zusammenklappbar ausgeführt. Sein Aufbau weist außerdem befestigte Polsterungen der Rückenlehne sowie der Sitzfläche auf. Des Weiteren ist an seinem Traggestell eine Tasche, Sack oder Kasten für die Verstauung der Ladung angehängt, was die Menge und Volumen der Ladungsgegenstände begrenzt.Of the current state of the art closes in that a swiveling two-wheeled unpowered transport vehicle, whose design is very similar to a sack truck or angler's car, its user offers a seating area. The most famous version of such Transport trolley is designed as collapsible. Its construction also has fortified Upholstery of the backrest as well the seat on. Furthermore, on his support frame a bag, bag or Box for attached the stowage of the cargo, which limits the amount and volume of cargo items.

Andere Modelle solcher Sackkarren-förmigen Transportwägen sind mit harten Sitzflächen versehen, sodass ein längerer Aufenthalt des Benutzers auf derartigen Sitzflächen nur bedingt oder mit externen Unterlagen möglich ist.Other Models of such handcart-shaped trolleys are with hard seats provided, so a longer Stay of the user on such seats only conditionally or with external Documents possible is.

Werden die ergonomischen und Transportierbarkeits-Voraussetzungen gleichzeitig angefordert, so lassen sich die Mängel dieser Transportwägen feststellen. Zum Beispiel: keines der bekannten Modelle weist sehr kompakte, elastische und entfernbare Armlehnen auf. Außerdem reicht die Kapazität der Ladefläche nicht aus, um darauf eine vollwertige Getränkekiste (20 × 0,5 l) und zugleich andere Gegenstände wie Anglerkiste, Rutentasche (sog. Futteral) oder Grill zu transportieren, ohne die Sitz-Ergonomie maßgeblich eingeschränkt zu haben.Become the ergonomic and transportability requirements at the same time requested, so can the shortcomings of these trolleys determine. For example: none of the known models has very compact, elastic and removable armrests on. In addition, the capacity of the cargo area is not enough to put on a full-fledged crate (20 × 0.5 l) and at the same time other objects like anglers box, rod pocket (so-called sheath) or grill to transport, without the seat ergonomics relevant limited to have.

Keines der bekannten Modelle kann gleichzeitig schnell und effizient vom Transportwagen zu sowohl einem Stuhl, als auch einer Liege sowie einem Camping-Tisch umgebaut und darauf folgend zusammengeklappt und verstaut werden. Die fest eingebauten Sitzflächen- und Rückenlehnenpolster sind zumeist aus fest eingebauten Textil gefertigt- dies führt bei jeglichem Versuch, etwas darauf zu transportieren, zu starken Verschmutzungen ihrer Oberflächen. Die meisten Sackkarren-förmigen Wagen weisen außerdem eine überschüssige Menge ihrer tragenden metallischen Profileinheiten auf, was sich unmittelbar auf ihrer erhöhten Masse und Abmessungen niederschlägt.None The well-known models can simultaneously and quickly from the Dolly to both a chair, as well as a chaise longue as well rebuilt a camping table and then folded up and stowed away. The fixed seat and backrest cushions are mostly made of permanently built-in textile - this leads to any attempt to transport something on it, to heavy soiling of their surfaces. The most handcart-shaped Cars also show an excess amount their supporting metallic profile units on what is immediately on her raised Mass and dimensions are reflected.

Neuheitennew hits

Der Aufgabe der erfinderischen Tätigkeit liegt es zugrunde, mit minimalem Material- und Betriebsmitteleinsatz, einen universell einsetzbaren zweirädrigen schwenkbaren und antriebslosen Transportwagen zu entwerfen, welcher bedingt durch seine Konstruktion mehrere Anforderungen wie Transport mittelgroßer Freizeitausflugs-Gegenstände (9), das Sitzen und Liegen seines Benutzers (21), sowie Campingtisch-Funktion erfüllen kann. Die Aufgabenerfüllung richtet sich dabei nach Anforderungen jener Personen, die einen solchen Transportwagen (22) für Ausflüge ins Freie benutzen wollen.The object of the inventive step is based on designing a universal two-wheeled swiveling and unpowered transport trolley with minimal use of materials and equipment, which due to its construction has several requirements, such as the transport of medium-sized recreational objects ( 9 ), sitting and lying down of his user ( 21 ), as well as camping table function can fulfill. The fulfillment of the task depends on the requirements of those persons who have such a transport vehicle ( 22 ) want to use for trips to the outdoors.

Die Anforderungen werden durch folgende neue Kombination der Konstruktions-Merkmale, die nicht zum gegenwärtigen Stand der Technik gehört, gelöst.The Requirements are made by following new combination of design features, not to the present State of the art belongs, solved.

Die Sitzunterlage (1) des zweirädrigen Transportwagens (22) wurde auf entfernbare Rollen (6) montiert. Dies dient dem Zweck, dass diese auf eine der Rollen (6) aufgewickelt wird, um im zusammengeklappten (4) und besonders eine Charge tragenden Zustand (3) des Transportwagens (22) schadensfrei und Platz sparend zu überstehen. Wobei die Länge der abgerollten Sitzunterlage (13) variabel ist, sodass diese sowohl für den Sitz- als auch Liegenmodus (1, 2) geeignet ist. Dadurch ist zusätzlich eine Anpassungsmöglichkeit an die Sitz- bzw. Liegehöhe vorhanden.The seat pad ( 1 ) of the two-wheeled transport vehicle ( 22 ) was placed on removable rolls ( 6 ) assembled. This serves the purpose that these on one of the roles ( 6 ) is wound up in the folded ( 4 ) and especially a batch-bearing state ( 3 ) of the trolley ( 22 ) damage-free and space-saving to survive. Where the length of the unrolled seat pad ( 13 ) is variable so that it can be used both for the sitting and lying mode ( 1 . 2 ) suitable is. As a result, an additional option to the seat or couch height is available.

Um den Umbau zwischen Modi des Transportwagens (22) zu beschleunigen, wurde am Schieber (4) nur je ein Fixierungselement (10) am Traggestell (1) angebracht. Das Fixierungselement (4) sichert gleichzeitig die Leiste (5), den Schieber (4), die Armlehnenhalterung (18) und Traggestell (1) in der gewünschten Position.To change between modes of the trolley ( 22 ) was accelerated on the slider ( 4 ) only one fixing element ( 10 ) on the support frame ( 1 ) appropriate. The fixing element ( 4 ) simultaneously secures the bar ( 5 ), the slider ( 4 ), the armrest holder ( 18 ) and support frame ( 1 ) in the desired position.

Der Schwenkträger (2) kann in beliebiger Position zum Traggestell (1) arretiert werden, sodass im Liegenmodus (2) aufgespannte Sitzunterlage (13) nahezu eine Ebene bildet. Auch der Fuß (3) kann im breiten Winkelbereich relativ zum Schwenkträger (2) fixiert werden, um die Kopfhöhe (2) des Benutzers (21) ändern zu können.The swivel carrier ( 2 ) can in any position to the support frame ( 1 ), so that in the reclining mode ( 2 ) stretched seat pad ( 13 ) forms almost one level. Also the foot ( 3 ) can in the wide angle range relative to the pivot carrier ( 2 ) are fixed to the head height ( 2 ) of the user ( 21 ) to change.

Die biegeelastischen Armlehnen (12) sind durch das Vorhandensein der Armlehnenstifte (20) sehr leicht montierbar. Außerdem sind die Armlehnenhalterungen (18) in ihrer Länge variabel (1).The flexurally elastic armrests ( 12 ) are due to the presence of the armrest pins ( 20 ) very easy to install. In addition, the armrest holders ( 18 ) variable in length ( 1 ).

Ausreichende Ladefläche (3) ist durch den Einsatz der Ladungshaltevorrichtung (17) gewährleistet, die von Spanngurten (14) gestützt wird.Sufficient loading area ( 3 ) is through the use of the charge holding device ( 17 ) ensured by straps ( 14 ).

Um die Anstrengungen des Benutzers (21) des beladenen Transportwagens beim Ziehen zu reduzieren, wurde der Transportwagen (22) mit (Taillen-)Zuggürtel (Teil 15, 1, 3) ausgerüstet. Dies dient auch dem Zweck, dass die Arme des Benutzers (Teil 21, 3) frei gehalten werden, um z. B. ein Gebüsch auseinender schieben zu können.To the efforts of the user ( 21 ) of the loaded trolley when pulling, the trolley ( 22 ) with (waist) pull belt (part 15 . 1 . 3 ) equipped. This also serves the purpose that the user's arms (part 21 . 3 ) are kept free to z. B. to be able to push out a shrubbery.

Der Transportwagen bietet außerdem in jedem seiner 5 Modi zahlreiche Verstellungsmöglichkeiten an. Zum Beispiel: Winkel- und Höhenverstellung des Sitzniveaus, Längen- und Höhenverstellung der Armlehnen im Sitzmodus (1). Längenverstellung des Gürtelbindeglieds, Schwenkbarkeit des Fußes zur Ladungssicherung im Ladungsbeförderungsmodus (3). Außerdem variable Länge der Stützgurte, veränderbare Kopfhöhe des Benutzers im Liegenmodus (2). Hinzu kommt das kompakte Zusammenklappen und Verstauen im Ruhemodus (4). Im Tischmodus (5) sind Verstellungsmöglichkeiten jedoch begrenzt.The trolley also offers in each of his 5 Modes numerous adjustment options. For example: angle and height adjustment of the seat level, length and height adjustment of the armrests in sitting mode ( 1 ). Length adjustment of the belt buckle, pivotability of the foot for load securing in the cargo transport mode ( 3 ). In addition, variable length of the support straps, changeable head height of the user in lying mode ( 2 ). Added to this is the compact folding and stowage in idle mode ( 4 ). In table mode ( 5 ), however, adjustment options are limited.

Der Transportwagen ist dazu befähigt, sich in fünf seiner Modi zu befinden, nämlich in einem Ruhemodus (4) bei seiner Verstauung bzw. Einlagerung, in einem Sitzmodus (1) als Sitzgelegenheit, in einem Liegenmodus (2) als Liegegelegenheit oder in einem Ladungsbeförderungsmodus (3) als belastbare antriebslose Transporteinrichtung mittelgroßer Freizeitausflugs-Gegenstände.The dolly is capable of being in five of its modes, namely in a sleep mode ( 4 ) in its stowage or storage, in a sitting mode ( 1 ) as a seat, in a lying mode ( 2 ) as a berth or in a cargo transport mode ( 3 ) as a resilient unpowered transport medium-sized recreational objects.

Alle Verstellungsmöglichkeiten sind so ausgeführt, sodass nahezu jeder Benutzer sich damit schnell zurechtfinden kann.All adjustment possibilities are so executed so that almost every user can find their way around quickly.

Ausführungsbeispielembodiment

Beim Entwurf des Transportwagens (22) wird eine Leichtbaukonstruktion angestrebt. Als primäres Konstruktionsmaterial wird vorzugsweise Aluminium oder Leichtmetall-Legierung gewählt, wobei bereichsweise bei hoch belasteten Teilen Stahlprofile behilflicher sind. Zur Vermeidung der scharfen Kanten eignen sich Hohlprofile wie Rohre am besten.In the design of the trolley ( 22 ) A lightweight construction is sought. As the primary material of construction, preference is given to choosing aluminum or light-metal alloy, in some cases steel profiles being helpful in the case of heavily loaded parts. Hollow profiles such as pipes are best suited to avoid sharp edges.

Das Traggestell (1) wird vorzugsweise als dreidimensional gebogene, O-förmig geschlossene Leichtkonstruktion hergestellt. Dabei ist es unbedingt zu beachten, dass der Schieber (4) rechtzeitig zweifach aufs Traggestell (1) montiert wird, bevor es stoff- oder formschlüssig fertig gebaut wird. Andere Ausführungsvarianten wie zum Beispiel zweidimensional angeordnete Schweißkonstruktion mit zusätzlichen Tragelementen sind durchaus denkbar. Das Halbzeug bzw. Profil der Radseite des Traggestells ist vorzugsweise als L-förmig zu wählen, weil ein dünnwandiges Hohlprofil sich starker plastisch verformt, wenn der Transportwagen (22) unbeabsichtigt auf herausragende Gegenstände eines unebenen Bodens aufprallt.The support frame ( 1 ) is preferably produced as a three-dimensional curved, O-shaped closed lightweight construction. It is important to note that the slider ( 4 ) in time twice on the support frame ( 1 ) is mounted before it is finished fabric or form-fitting finished. Other variants such as, for example, two-dimensionally arranged welded construction with additional support elements are quite conceivable. The semifinished product or profile of the wheel side of the support frame is preferably to be selected as L-shaped, because a thin-walled hollow profile deforms more plastically when the trolley ( 22 ) unintentionally impacts on protruding objects of an uneven floor.

Die einfachste Ausführung des Schiebers (4) besteht aus einem Profilabschnitt, der parallel zu den Längsseiten des Traggestells (1) verschiebbar ist. Aus wirtschaftlicher Betrachtung eignet sich dafür ein Stück aus Rund- oder Vierkantrohr, der in seinem inneren Durchmesser knapp größer als der Außendurchmesser einer Längsseite des Traggestells (1), deren Symmetrieachsen fluchten. Dies ähnelt sich sehr einer Schiebehülse. Weniger geeignet, jedoch nicht ausgeschlossen sind formschlüssige Führungen aus zusammengesetzten Halbzeugen wie zum Beispiel durch einen Stift gestützte entfernbare Stütz- bzw. Klemmvorrichtung, die an den Schwenkträger (2) gebunden ist. Arretierbare und lösbare Konstruktionen, bei denen Funktion einer Reibungshemmung zwischen Schieber (4) und Längsseite des Traggestells (1) benutzt wird, sind auch denkbar.The simplest version of the slider ( 4 ) consists of a profile section which is parallel to the longitudinal sides of the support frame ( 1 ) is displaceable. From an economic point of view is suitable for a piece of round or square tube, which in its inner diameter just greater than the outer diameter of a longitudinal side of the support frame ( 1 ), whose symmetry axes are aligned. This is very similar to a sliding sleeve. Less suitable, but not excluded are positive guides made of composite semi-finished products, such as a pin-supported removable support or clamping device, which is attached to the pivoting support (FIG. 2 ) is bound. Lockable and detachable constructions in which the function of a friction inhibition between slides ( 4 ) and longitudinal side of the support frame ( 1 ) are also possible.

Der Schieber (Teil 4, auch als Schiebehülse) aus einem Hohlprofil besitzt dabei eine vorzugsweise gelenkige Anschlussstelle, sodass der Schwenkträger (2) an ihm befestigt werden kann. Außerdem muss am Schieber entweder eine Querbohrung (1) oder andere angebracht werden, damit dieser vom Fixierungselement (10) in gewünschter Position gegenüber dem Traggestell (1) arretiert werden kann. Für den Umbau in den Tischmodus (5) ist es von Vorteil, dass sich der Schieber (4) um eigene Längsachse auf 180° verdrehen lässt, sodass das Fixierungselement (10) unterhalb des Traggestells (1) wieder das Paket aus Teilen (1, 4, 5 und 18) zusammenhalten kann.The slider (part 4 , as a sliding sleeve) from a hollow profile has a preferably articulated connection point, so that the pivot carrier ( 2 ) can be attached to it. In addition, either a transverse bore ( 1 ) or other, so that this from the fixing element ( 10 ) in the desired position relative to the support frame ( 1 ) can be locked. For conversion to the table mode ( 5 ) it is advantageous that the slider ( 4 ) by its own longitudinal axis to 180 °, so that the fixing element ( 10 ) below the support frame ( 1 ) again the package of parts ( 1 . 4 . 5 and 18 ) can hold together.

Das Fixierungselement (10) weist längliche, achsensymmetrische Form auf. Die Ausführung ist dabei beliebig- von einer Schraube mit beliebigem Kopfteil bis hin zu einem Stift oder Kette oder Seil. Sehr vorteilhaft sind jedoch Linsenkopfschrauben mit großer Schaftlänge und kurzem Gewindeabsatz.The fixing element ( 10 ) has elongated, axisymmetric shape. The design is arbitrary- from a screw with any headboard up to a pin or chain or rope. However, very advantageous are Linsenkopfschrauben with long shaft length and short threaded paragraph.

Als Gegenstück dient ihm am besten eine Flügelmutter, sodass der Gewindeabsatz der Schraube kurz nach der Klemmfläche der fest an der Schraube gespannten Mutter endet (1). Das Fixierungselement (10) wird dadurch hauptsächlich auf Abscherung beansprucht, die Normalspannung zu seiner Symmetrieachse sichert das Paket aus Teilen (1, 4, 5 und 18) gegen das Wackeln und gegenseitiges Verschieben. Das Fixierungselement (10) in der Form von sowohl Knaufmuttern als auch von der Länge her passenden Knaufschrauben erleichtern einen schnelleren Umbau der Schieberarretierung.The counterpart is best served by a wing nut, so that the threaded shoulder of the screw ends shortly after the clamping face of the nut tightened on the screw ( 1 ). The fixing element ( 10 ) is mainly stressed by shearing, the normal stress to its axis of symmetry secures the package of parts ( 1 . 4 . 5 and 18 ) against the shaking and mutual shifting. The fixing element ( 10 ) in the form of both peg nuts and length matching peg screws facilitate a faster conversion of the slide lock.

Das Paket aus Teilen (1, 4, 5 und 18) wird aufgelöst, wenn der Transportwagen (22) zu einer Liege (Liegenmodus, 2) umgebaut werden soll. Dabei werden Leiste (5), Armlehnenhalterung (18) und (kurzzeitig) das Fixierungselement (10) entfernt. Der Schieber (4) wird in der zum Rad (11) nächstmöglichen Stellung wieder anhand des Fixierungselements (10) arretiert. Teile (1 bis 5, 12, 13) werden laut der in der 2 dargestellten Anordnung aneinander befestigt.The package of parts ( 1 . 4 . 5 and 18 ) is dissolved when the trolley ( 22 ) to a couch (couch mode, 2 ) is to be rebuilt. This will be bar ( 5 ), Armrest Mount ( 18 ) and (briefly) the fixation element ( 10 ) away. The slider ( 4 ) in the wheel ( 11 ) next possible position again on the basis of the fixing element ( 10 ) arrested. Parts ( 1 to 5 . 12 . 13 ) will be loud in the 2 attached arrangement attached to each other.

Für den Umbau zu einer Sitzgelegenheit (Sitzmodus, 1) wird Schieber (4) etwa in der Mitte der Längsseiten des Traggestells (1) samt der Teile Teilen (4, 5, 10 und 18) festgehalten. Für die Umgestaltung zum Transportwagen (3) wird dasselbe Paket zum Anschlag der Radseite bewegt und festgeklemmt. Im zusammengeklappten Zustand (Ruhemodus, 4) befindet sich der Schieber (4) möglichst weit vom Rad (11) entfernt (4), sodass sich der Schwenkträger (2) mit seinen L-förmigen Seiten möglichst nahe am Traggestell (1) befindet. Er (Teil 4) wird soeben in dieser Endlage arretiert.For the conversion to a seat opportunity (Seat mode 1 ) becomes slider ( 4 ) approximately in the middle of the longitudinal sides of the support frame ( 1 ) together with the parts ( 4 . 5 . 10 and 18 ). For the transformation to the transport cart ( 3 ) the same package is moved to stop the wheel side and clamped. In the folded state (sleep mode, 4 ) is the slider ( 4 ) as far as possible from the wheel ( 11 ) away ( 4 ), so that the pivot carrier ( 2 ) with its L-shaped sides as close as possible to the support frame ( 1 ) is located. He (part 4 ) is just locked in this end position.

Der Schwenkträger (2) kann die gleichen Querschnitts-Abmessungen wie Längsseiten des Taggestells (1) aufweisen. Bevorzugt wird dreidimensional gebogene, U- bzw. L-förmige Hohlprofilkonstruktion. Weniger attraktiv, jedoch anwendbar ist der O-förmige und/oder ein zweidimensionaler Aufbau des Schwenkträgers. Der Schwenkträger (2) spielt im Zusammenspiel mit dem Schieber (4) eine entscheidende Rolle- er ermöglicht den Schwenkbereich von mindestens 120° zur (waagrechten) Querachse des Traggestells (1) und gewährleistet damit eine universelle Verwendbarkeit des Transportwagens (22).The swivel carrier ( 2 ) can have the same cross-sectional dimensions as the long sides of the day frame ( 1 ) exhibit. Preference is given to three-dimensionally curved, U- or L-shaped hollow profile construction. Less attractive, but applicable is the O-shaped and / or a two-dimensional structure of the pivot carrier. The swivel carrier ( 2 ) plays in interaction with the slider ( 4 ) a crucial role- he allows the pivoting range of at least 120 ° to the (horizontal) transverse axis of the support frame ( 1 ) and thus ensures a universal usability of the trolley ( 22 ).

Der Fuß (3) kann vorzugsweise wiederum als eine zweidimensionale U-förmig gebogene Hohlprofilkonstruktion gefertigt werden. Diese ist von der technologischen Betrachtung her am einfachsten herzustellen. Der Fuß (3) soll jedoch genügend Fixierungspositionen in Form von Bohrungen (1) oder anderen anbieten, sodass dieser am Schwenkträger (2) und den Leisten (5) seinen sicheren Halt finden kann. Eine geteilte Form des Fußes (3) ist nicht ausgeschlossen, weil die Rolle (Teil 6, 2) am äußeren Rand des Fußes eine zusätzliche Querverbindung zwischen Fußseiten bildet.The foot ( 3 ) may in turn be manufactured as a two-dimensional U-shaped bent hollow profile construction. This is the simplest to produce from the technological point of view. The foot ( 3 ), however, sufficient fixing positions in the form of holes ( 1 ) or others, so that this at the pivot carrier ( 2 ) and the strips ( 5 ) can find his secure grip. A split form of the foot ( 3 ) is not excluded because the role (part 6 . 2 ) forms an additional cross connection between foot sides at the outer edge of the foot.

Die Leiste (5) wird bevorzugt aus einem Leichtmetall-Halbzeug hergestellt. Das Flächenmoment und Schlankheitsgrad eines solchen Halbzeugs sollen ausreichend dimensioniert werden, um den Knickbelastungen um seine beiden Querschnittsachsen standzuhalten (1), die Normalbelastung auf Zug ist dabei verhältnismäßig gering (2, 3). Die Form der Leiste (5) ist als länglich, im Querschnitt rechteckig, am günstigsten. Eine der Seiten der Leiste (3) sollte ausreichend Arretierungspositionen für den Schieber (4) bzw. Fuß (3) anbieten. Dies geschieht durch Anbringung mehrerer Bohrungen oder Querstiften oder Kammform der Leiste (5) oder sonstigen Bearbeitung.The bar ( 5 ) is preferably made of a light metal semi-finished product. The moment of area and slenderness of such a semi-finished product should be dimensioned sufficiently to withstand the buckling loads around its two cross-sectional axes ( 1 ), the normal load on train is relatively low ( 2 . 3 ). The shape of the bar ( 5 ) is as elongated, rectangular in cross-section, the cheapest. One of the sides of the bar ( 3 ) should have sufficient locking positions for the slider ( 4 ) or foot ( 3 ) to offer. This is done by attaching several holes or cross pins or comb shape of the strip ( 5 ) or other processing.

Die Rolle/n (6) können aus einfachem, metallischem und zylinderförmigen Halbzeug hergestellt werden. Ihre Aufgabe besteht hauptsächlich darin, die Sitzunterlage (13) innerhalb eines begrenzten Bereichs aufzuspannen und die verteilte Gewichts- und Sitzunterlagenspannkraft des Benutzers (21) an die Träger (1, 2, 3 und 4) weiterzuleiten.The roles ( 6 ) can be made of simple, metallic and cylindrical semi-finished products. Your task consists mainly in the seat pad ( 13 ) within a limited range and the distributed weight and seat base tension force of the user ( 21 ) to the carriers ( 1 . 2 . 3 and 4 ) forward.

Der Rollenstopper (7) erfüllt als ein zum Torsionsmoment der Gewichtskraft des Benutzers (21) entgegenwirkender Hebelarm eine das Abrollen der Sitzunterlage (13) verhindernde Funktion. Er kann ebenfalls aus einem Metall-Stabmaterial bestehen. Ähnliche Aussage betrifft den Radstopper (8) und Rad (11).The roll stopper ( 7 ) satisfies as one to the torsional moment of the weight of the user ( 21 ) counteracting lever arm a rolling the seat pad ( 13 ) preventing function. It can also consist of a metal rod material. Similar statement concerns the wheel stopper ( 8th ) and wheel ( 11 ).

Der Zuggürtel (15) ist als ein belastbarer modifizierter Taillengurt ausgebildet, an dem ein Gürtelbindeglied (16) befestigt ist. Mit dieser Nuance wird große Wirkung erreicht- der Benutzer (21) erspart sich Kräfteressourcen und kann somit größere Lasten auf weitere Entfernungen bringen. Außerdem ist die Freiheit der beiden Arme beim Durchqueren vom schwer begehbaren Gelände sehr wichtig.The train belt ( 15 ) is designed as a resilient modified waist belt to which a belt link ( 16 ) is attached. With this nuance great effect is achieved - the user ( 21 ) saves energy resources and can thus bring greater loads to further distances. In addition, the freedom of the two arms when crossing the difficult terrain is very important.

Das Gürtelbindeglied (16) wird am günstigsten und effektivsten aus einer metallischen Kette (1, 3) mit O-förmigen Gliedern hergestellt. Solche Ausführungsvariante weist hohe Tragfähigkeit unter Zuglast auf und kann je nach Körpergröße des Benutzers (21) problemlos in ihrer Spannlänge gekürzt bzw. verlängert werden, indem es eines der Kettenglieder (1) auf ihr Fixierungselement (ähnlich zum Teil 10) aufgezogen und mit Gegenstück gesichert wird.The belt link ( 16 ) is the cheapest and most effective of a metallic chain ( 1 . 3 ) made with O-shaped links. Such variant has high load capacity under tensile load and may vary depending on the size of the user ( 21 ) can be easily shortened or lengthened in its span length by one of the chain links ( 1 ) on its fixing element (similar to the part 10 ) and secured with counterpart.

Die gleiche Aussage betrifft die Dimensionierung von Armlehnenhalterungen (18). Die Wahl des Gürtelbindeglieds- bzw. Armlehnenhalterungsmaterials in Form von Riemen, Seilen, Leinen soll nicht ausgeschlossen, jedoch gut überlegt sein.The same statement applies to the dimensioning of armrest mounts ( 18 ). The choice of Gurtbindeglieds- or armrest support material in the form of straps, ropes, lines should not be excluded, but well thought out.

Ein Spanngurt (14) ist vorzugsweise aus flachem und biegeelastischem, gewebten Material zu wählen, zum Beispiel aus Nylon. Die Enden des Spanngurts (14) dürfen als Schlaufen ausgebildet werden, damit dieser um die Längsseiten des Traggestells (1) oder dazu parallelen Seiten des Schwenkträgers (2) bzw. Fußes (3) umschlungen und zwischen diesen gespannt werden kann.A tension belt ( 14 ) is preferably to choose from flat and flexible, woven material, for example made of nylon. The ends of the tensioning belt ( 14 ) may be formed as loops, so that this around the longitudinal sides of the support frame ( 1 ) or parallel sides of the pivot carrier ( 2 ) or foot ( 3 ) and can be stretched between them.

Die Anzahl der Wicklungen sollte im nicht belasteten Zustand an mindestens einem der Gurtenden (Teil 14) größer als 1 und abwickelbar sein, damit eine Ladung (9) größerer Abmessungen von ihm gegen Verrutschen gesichert werden kann. Somit wird die Variabilität der Spanngurtlänge erreicht. Der Spanngurt (14) kann somit den abzusichemden bzw. zu tragenden Gegenstand bogenförmig umschlingen.The number of windings in unloaded condition should be at least one of the strap ends (part 14 ) greater than 1 and unwindable to allow a charge ( 9 ) larger dimensions of it can be secured against slipping. Thus, the variability of the tension belt length is achieved. The tension belt ( 14 ) can thus wrap around the abzusichemden or to be worn object arcuate.

Die Spanngurte (14) dienen sowohl der Ladungssicherung (3) als auch dem Abstützen des Körpers des auf der aufgespannten Sitzunterlage (13) ruhenden Benutzers (4, Teil 21).The straps ( 14 ) serve both the load securing ( 3 ) as well as supporting the body of the on the raised seat pad ( 13 ) dormant user ( 4 , Part 21 ).

Die Ladungshaltevorrichtung (17) besteht aus einem oder mehreren Einzelteilen (3, 4). Deren gemeinsames Merkmal ist jedoch eine strapazierfähige, durchbiegungsresistente Auflagefläche. Bevorzugt wird ein zusammenklappbarer Metallblech- oder Kunststoffkorb. Von Vorteil ist ein asymmetrischer Aufbau der Seitenwände (4) eines solchen Korbes. Zum Beispiel wenn der Transportwagen (22) gekippt wird (3), ist es vorteilhaft, die Seitenwand auf der Seite des Traggestells (1) höher als andere Seitenwände zu gestalten, damit die Ladung (9) von der Auglagefläche nicht zum Benutzer hin abrutscht.The charge holding device ( 17 ) consists of one or more individual parts ( 3 . 4 ). However, their common feature is a durable, deflection-resistant support surface. Preferred is a collapsible sheet metal or plastic basket. An advantage is an asymmetrical structure of the side walls ( 4 ) of such a basket. For example, if the trolley ( 22 ) is tilted ( 3 ), it is advantageous, the side wall on the side of the support frame ( 1 ) higher than other side walls, so that the cargo ( 9 ) does not slip off the user's eye surface.

Die Ladungshaltevorrichtung (17) muss nicht zwingend durch eine Spezialanfertigung hergestellt werden- es eignen sich teilweise standardisierte Massenprodukte in Form von handelsüblichen Einkaufskörben. Andere Formen des Teils (17) wie L-förmige Platten- bzw. Blechanordnung sind durchaus denkbar. Von Vorteil ist es jedoch, dass die Ladungshaltevorrichtung (17) nach dem Ladungsbeförderungsmodus (3) vom Transportwagen (22) entfernt und womöglich zusammengeklappt wird (4), um einen komfortablen Aufenthalt des Benutzers (21) auf dem Transportwagen (22) nicht mehr zu stören (1, 2).The charge holding device ( 17 ) does not necessarily have to be produced by a special production - partially standardized mass products in the form of commercially available shopping baskets are suitable. Other forms of the part ( 17 ) like L-shaped plate or sheet arrangement are quite conceivable. It is advantageous, however, that the charge holding device ( 17 ) after the charge transport mode ( 3 ) from the trolley ( 22 ) is removed and possibly folded ( 4 ) to ensure a comfortable stay of the user ( 21 ) on the trolley ( 22 ) not to disturb anymore ( 1 . 2 ).

Im Tischmodus (5) wird die Ladungshaltevorrichtung (17) derartig aufgeklappt, dass diese in einer Ebene größtmögliche Fläche abdeckt. In diesem Zustand wird Ladungshaltevorrichtung (17) auf den zum Tischgestell (5) umgebauten Transportwagen (22) bzw. Teil (1) aufgelegt und anhand der Teile (14) fixiert. Spanngurte (14) können dabei in beliebiger Anordnung am Traggestell (1) angebracht sein. Bevorzugt wird jedoch die in der 5 dargestellte Positionierung der Teile (14). Es ist nicht ausgeschlossen, dass mindestens eines der Teile (6, 7, 8, 16, 18 oder andere) für eine Versteifung oder Fixierung der gelenkigen Verbindungen von Einzelteilen wie Seitenwände bzw. Bodenteil der am Traggestell (1) aufgeklappten/aufgespannten Ladungshaltevorrichtung (17) eingesetzt werden.In table mode ( 5 ) the charge holding device ( 17 ) unfolded in such a way that it covers the largest possible area in one plane. In this state, charge holding device ( 17 ) on the table frame ( 5 ) converted trolley ( 22 ) or part ( 1 ) and based on the parts ( 14 ) fixed. Straps ( 14 ) can in any arrangement on the support frame ( 1 ) to be appropriate. However, the preferred in the 5 illustrated positioning of the parts ( 14 ). It is not excluded that at least one of the parts ( 6 . 7 . 8th . 16 . 18 or others) for stiffening or fixing the hinged connections of individual parts such as side walls or bottom part of the support frame ( 1 ) unfolded / stretched charge holding device ( 17 ) are used.

11: Traggestellsupporting frame
22: Schwenkträgerpivoting support
33: Fußfoot
44: Schieberpusher
55: Leistestrip
66: Rollerole
77: Rollenstopperroll stopper
88th: RadrstopperRadrstopper
99: Ladungcharge
1010: Fixierungselementfixing element
1111: Radwheel
1212: Armlehnearmrest
1313: SitzunterlageSit on
1414: Spanngurtstrap
1515: ZuggürtelZuggürtel
1616: GürtelbindegliedBelt link
1717: LadungshaltevorrichtungCharge holder
1818: Armlehnenhalterungarmrests mount
1919: FußbuchseFußbuchse
2020: Armlehnenstiftarmrests pin
2121: Benutzer (des Transportwagens)user (the trolley)
2222: TransportwagenDolly

Important note: The totality of the parts attached to each other ( 1 to 20 ) in single or multiple execution of their individual parts is used both in the description of the invention and in drawings as well as in protection claims as a trolley (part 22 ) designated!

Claims

Pivoting, two-wheeled collapsible multifunction trolley whose structure in its basic features resembles a recreational excursion, sack or Anglerwagen which is available for cargo transport or for personal residence or as a storage facility, characterized in that its frame consists of parts coupled together ( 1 - 5 ) has the following design features: 1 ) consists of two congruent arranged, distanced U-shaped segments whose end sides, which are substantially shorter than their longitudinal sides, are bound at their ends to two parallel equal-length transverse segments and the support frame ( 1 ) on its longitudinal sides several fixing positions for slide ( 4 ), - the pivot carrier ( 2 ) consists of two congruently arranged, distanced L-shaped segments, which are bound at their shorter sides at ends to a transverse segment, - the foot ( 3 ) U-shaped, flat in other views and on the parts ( 1 . 2 ) is designed connectable with its end sides, - slide ( 4 ) sleeve-shaped around its own longitudinal axis, on the longitudinal sides of the support frame ( 1 ) and each with a tab as an attachment point for the free ends of the pivot carrier ( 2 ), - both strips for the locking of the pivot carrier ( 2 ) to parts ( 1 . 3 . 4 ), and parts ( 1 - 5 ) a reversible conversion of the trolley ( 22 ) to both seat and reclining as well as cargo transport or table mode.

Pivoting, two-wheeled collapsible multifunctional transport trolley whose structure in its basic features resembles a recreational excursion, sack or angler car, characterized in that in the lying mode of the trolley ( 22 ) the carrier assembly of parts ( 1 to 14 ), but removed parts ( 6 . 9 . 12 ), wherein the support frame ( 1 ) and the pivot carrier ( 2 ) ge with their long sides in the position parallel to the ground ge are brought, the foot ( 3 ) on the pivot carrier ( 2 ) about the transverse axis of the part ( 2 ), the strip ( 5 ) at the same time on the basis of their locking points ( 2 and 3 ) is attached.

Pivoting, two-wheel folding multifunctional transport trolley, characterized in that when converting to its table mode, the package of parts ( 1 . 4 . 5 . 10 , and 18 ) releasable, the slider ( 4 ) is rotatable at 180 ° about its longitudinal axis, and the fixation of the package of parts ( 1 . 4 . 5 . 10 , and 18 ) is ensured below the support frame, wherein the pivot carrier ( 4 ) as well as on the opposite side of the support frame ( 1 ) positioned foot ( 3 ) approximately perpendicular to the ground at approximately längssseitlilch horizontally arranged support frame ( 1 ) is attached.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley, characterized in that in its sitting mode, the support frame ( 1 ) and the foot ( 3 ) längssseitlilch approximately perpendicular, the pivot carrier ( 4 ) are positioned parallel to the ground and connected to each other, wherein the pivot carrier ( 2 ) on the support frame ( 1 ) based on the parts ( 4 . 10 and 5 ) and the foot ( 3 ) is attached directly to the pivot carrier.

Swiveling, two-wheel collapsible multifunction trolley ( 22 ), characterized in that the seat pad ( 13 ) in the idle or cargo transport mode of the trolley ( 22 ) on one of the support frame ( 1 ) fixed roller ( 6 ) is rolled up, after conversion to the sitting or lying mode of the role ( 6 ) and between the second identical roll ( 6 ), which are located either on the pivot carrier ( 2 , Sitting mode) or on the foot ( 3 , Lying mode) is clamped.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley, characterized in that in the sitting mode of the trolley ( 22 ) which are partly based on one of the roles ( 6 ) rolled seat pad ( 13 ) under the effect of the weight of the seated user ( 22 ) against the complete unrolling by the roll stopper ( 7 ) is secured.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the unrolled length of the on the roll ( 6 ) seat cushion ( 13 ) on the basis of the support frame ( 1 ) attachable roll stopper ( 7 ) is gradually adjustable depending on the number of turns.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the foot ( 3 ) in the lying mode of the trolley ( 22 ) in its locking about the transverse axis of the pivot carrier ( 2 ) is rotatably mounted on it and thus an angular adjustment of the torso of the user ( 21 ), whereby the bar ( 5 ) the foot ( 3 ) in several regularly arranged locking points in their counter bearing on the pivot carrier ( 2 ).

Pivoting, two-wheeled collapsible multifunctional transport trolley, characterized in that only one (per support frame longitudinal side) fixing element ( 10 ), both in the seat and in the cargo transport mode of the trolley ( 22 ), the package of parts ( 1 . 4 . 5 . 18 ) and what the mutual translational and rotational movement of the package ( 1 . 4 . 5 . 18 ) prevented in three dimensions.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that in its sitting mode, the on the bar ( 5 ) mounted locking points of the trolley ( 22 ) for a limited change in the angle between the longitudinal sides of the support frame ( 1 ) and the pivot carrier ( 2 ) using the part ( 10 ) are used.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley, characterized in that the armrest holder ( 18 ) in the seated mode of the trolley ( 22 ) Positions for their attachment to one of the parts ( 1 . 4 . 5 . 10 ) has several ordered and thus variable span length of the part ( 12 ) guaranteed.

Swiveling, two-wheeled folding multifunction trolley, characterized in that the armrest pin ( 20 ) in the seated mode of the trolley ( 22 ) in the front of the foot ( 3 ) is inserted and thus an armrest ( 12 ) between parts ( 3 . 4 ) using the parts ( 10 . 19 ).

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to claim 12, characterized in that the upper part of the armrest pin ( 20 ) opposite the top edge of the foot bush ( 19 ) is adjustable in variable height, so that a height adjustment of the upper part of the part ( 20 ) fixed armrest ( 12 ) is possible.

Pivoting, two-wheeled collapsible multifunction trolley with sack cart form according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that in its charge transport mode the user ( 21 ) the tilted loaded trolley ( 22 ) based on the parts ( 15 . 16 ) pulls behind, with the Train Belt ( 15 ) on the user's body or clothing ( 21 ) is attached.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to at least one of claims 1 to 5 or claim 14, characterized in that the pull belt ( 15 ) is a modified resilient detachable waist belt having a connection point in part ( 16 ) and thus is connected to him.

Pivoting, two-wheel folding multifunctional transport trolley, characterized in that the trolley ( 22 ) at least one tension belt ( 14 ), whereby such a tension belt ( 14 ) both for securing the cargo ( 9 ) against slipping as well as fulfillment of a supporting function of the charge holding device ( 17 ) and in lying mode of the trolley ( 22 ) for the support of the seat pad ( 13 ) or in table mode for attaching the unfolded charge holding device ( 17 ) between longitudinal sides of one of the parts ( 1 to 5 ) is aufspannbar.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to claim 16, characterized in that the strap ( 14 ), which between the two longitudinal sides of one of the parts ( 1 to 5 ) is stretched, has a flat, hardly stretchable design, wherein change in its clamping length by de number and length of individual to the longitudinal sides of one of the parts ( 1 to 5 ) wound turns is gradually adjustable.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to claim 1, characterized in that in its charge transport mode on the pivot carrier ( 2 ) a removable, durable load bearing cargo holding device ( 17 ), wherein the charge holding device ( 17 ) either directly on the part ( 2 ) or on the clamped parts ( 14 ) is attached.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to claim 1 or 18, characterized in that the charge holding device ( 17 ) is a resilient collapsible basket made of metal or plastic, which has unevenly high side walls, wherein the highest of its side walls on the longitudinal sides of the support frame ( 1 ) and with part ( 14 ) or otherwise on the part ( 1 ) is secured.

Pivoting, two-wheeled folding multifunction trolley according to claim 1 or 3 or 18, characterized in that during the conversion of the trolley ( 22 ) to its table mode at least one of the side walls and bottom part of the charge holding device ( 17 ) hinged approximately to a plane and thus on the longitudinal side horizontally arranged support frame ( 1 ) is positionable so that the charge holding device ( 17 ) fulfills the role of a tabletop.