DE202008002438U1 - Aerodynamische Scheibe zur Reduzierung des Flugzeugreifenverschleißes - Google Patents

Aerodynamische Scheibe zur Reduzierung des Flugzeugreifenverschleißes Download PDF

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    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/40—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface  the elements being rotated before touch-down

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Abstract

Aerodynamische Scheibe zur Reduzierung des Flugzeugreifenverschleißes dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe mit S-förmig ausgestellten Flügelelementen, deren Anzahl variabel je nach Raddurchmesser ist, an der Flugzeugfelge auf den vorhandenen Stehbolzen oder Radschrauben befestigt wird.

Description

  • Stand der Technik ist leider noch immer ein erheblicher Reifenverschleiß bei Flugzeugen mit hohem Gewicht und Landegeschwindigkeit.
  • Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine einfache technische Lösung zu schaffen, die ab sofort einsetzbar ist, und für alle bereits im Einsatz befindlichen Flugzeuge sofort nachrüstbar ist.
  • Die Kosten der Scheibe betragen einen Bruchteil des Preises eines Flugzeugreifens Ferner ist sie Wartungs- sowie Verschleißfrei, und bietet weitere vorteilhafte Eigenschaften:
    • – Erhebliche Verringerung des Reifenverschleißes
    • – Verbesserung der landedynamischen Eigenschaften
    • – Verbesserung der Bremsenkühlung
    • – Befestigung an den vorhandenen Radbefestigungen
    • – Hartgummifläche zwischen Felge und Scheibe zur Vermeidung von Vibration und Verringerung der Torsionskräfte
    • – Durch die Ausprägung der Flügelelemente der Scheibe wird eine aerodynamische Geschwindigkeitsanpassung erreicht
    • – Genehmigungsfähig laut Auflagen des Bundesluftfahramtes
    • – Die Scheibe ist aus verschiedenen Materialien herstellbar
  • 1
    • 1
    Luftschaufeln
    2
    Hartgummiunterlagen
    3
    Radbolzenbefestigungsöffnungen
  • 2
    • 1
    Luftschaufeln

Claims (4)

  1. Aerodynamische Scheibe zur Reduzierung des Flugzeugreifenverschleißes dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe mit S-förmig ausgestellten Flügelelementen, deren Anzahl variabel je nach Raddurchmesser ist, an der Flugzeugfelge auf den vorhandenen Stehbolzen oder Radschrauben befestigt wird.
  2. Aerodynamische Scheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Felgenhorn und Scheibe eine Hartgummiauflage angebracht ist.
  3. Aerodynamische Scheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe selbst aus verschiedenen Materialien hergestellt werden kann.
  4. Aerodynamische Scheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe in der Zeichnung, die in der Praxis, die am Rad links angeordnete ist, und rechts entsprechend spiegelverkehrt ist.
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