Die
Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Aufbringung von Schmierstoff
durch mindestens eine Sprühdüse, wobei
eine Druckluftquelle vorgesehen ist, die über eine Druckluftleitung mit
einer Mischkammer verbunden ist, wobei die Mischkammer auch mit einem
Schmierstoffkanal verbunden ist, über den aus einem Schmierstoffreservoir
entnommenen Schmierstoff der Mischkammer zuführbar ist, wobei abstromseitig
an die Mischkammer eine Schmierstoff-Luft-Gemischleitung angeschlossen
ist, die zur Förderung
eines Schmierstoff-Luft-Gemisches an eine oder mehrere Sprühdüsen ausgebildet
ist.The
The invention relates to a device for applying lubricant
by at least one spray nozzle, wherein
a compressed air source is provided, which via a compressed air line with
a mixing chamber is connected, wherein the mixing chamber with a
Lubricant channel is connected via the from a lubricant reservoir
removed lubricant can be fed to the mixing chamber, with the downstream side
connected to the mixing chamber, a lubricant-air mixture line
is that for promotion
a lubricant-air mixture formed on one or more spray nozzles
is.
Derartige
Schmiereinrichtungen sind an sich bekannt. Es wird rein exemplarisch
hierzu beispielsweise auf die EP 0 854 072 B1 verwiesen.Such lubrication devices are known per se. It is purely exemplary of this, for example, on the EP 0 854 072 B1 directed.
Ein
Problem bei den vorbekannten Einrichtungen zur Aufbringung von Schmierstoff
der vorgenannten Art besteht jedoch darin, dass nicht immer ausreichend
sichergestellt ist, dass tatsächlich
auch Schmierstoff in jeder vorbestimmten Arbeitsphase ausgegeben
wird.One
Problem with the previously known devices for applying lubricant
However, the aforementioned type is that not always sufficient
it is guaranteed that actually
also issued lubricant in each predetermined working phase
becomes.
Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, hierfür eine Überwachungseinrichtung vorzuschlagen.The
The object of the present invention is to propose a monitoring device for this purpose.
Diese
Aufgabe wird mit einer Einrichtung zur Aufbringung von Schmierstoff
nach den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen
sind in den Unteransprüchen
angegeben.These
Task is with a device for applying lubricant
solved according to the features of claim 1. Advantageous developments
are in the subclaims
specified.
Ein
Kerngedanke der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass ein Kontrollkolben
vorgesehen ist, der bei bestimmungsgemäßer Förderung von Schmierstoff in
einer Arbeitsposition steht.One
The core idea of the present invention is that a control piston
is provided, the intended use of lubricant in
a working position.
Die
Verwendung eines Kontrollkolben stellt eine sowohl einfache als
auch gleichzeitig zuverlässige
Methode dar, um definiert festzustellen, ob in einer Arbeitsphase
Schmierstoff ausgegeben wird.The
Using a control piston represents a both simple and
also reliable at the same time
Method to determine if defined in a work phase
Lubricant is output.
In
einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Kontrollkolben in Strömungsrichtung
vor der Mischkammer, insbesondere im Schmierstoffkanal oder zwischen
Schmierstoffkanal und Mischkammer angeordnet. Bei dieser Ausgestaltung
sitzt der Kontrollkolben also unmittelbar im noch nicht mit Druckluft vermischten
Schmierstofffluss, bevorzugtermaßen im Hauptschmierstofffluss,
wobei auch theoretisch Anordnungen denkbar sind, in denen nur ein
Teilfluss über
den Kontrollkolben geführt
ist.In
A preferred embodiment is the control piston in the flow direction
in front of the mixing chamber, in particular in the lubricant channel or between
Lubricant channel and mixing chamber arranged. In this embodiment
So the control piston sits directly in the not yet mixed with compressed air
Lubricant flow, preferably in the main lubricant flow,
although theoretically arrangements are conceivable in which only one
Partial flow over
guided the control piston
is.
In
einer alternativen Ausgestaltung ist der Kontrollkolben abstromseitig
der Mischkammer, insbesondere in der Schmierstoff-Luft-Gemischleitung oder
zwischen der Mischkammer und der Schmierstoff-Luft-Gemischkammer
angeordnet.In
an alternative embodiment, the control piston is downstream
the mixing chamber, in particular in the lubricant-air mixture line or
between the mixing chamber and the lubricant-air mixture chamber
arranged.
In
einer weiter bevorzugten Ausgestaltung wirkt der Kontrollkolben
mit einem Sensor, insbesondere einem Nährungssensor zusammen, der
dazu ausgebildet ist, zu kontrollieren, ob der Kontrollkolben in
Arbeitsposition steht bzw. bestimmungsgemäß in Arbeitsposition gelangt.In
In a further preferred embodiment, the control piston acts
with a sensor, in particular a proximity sensor together, the
is designed to check whether the control piston in
Working position is or has reached its intended working position.
Alternativ
oder zusätzlich
wirkt der Kontrollkolben mit einer optischen Sichtanzeige zusammen, die
zur Anzeige ausgebildet ist, ob der Kontrollkolben in einer Arbeitsposition
steht bzw. in eine Arbeitsposition übergeht. Diese optische Sichtanzeige
kann insofern eine unmittelbare Kontrolle der Position des Kontrollkolbens
darstellen oder mittelbar, das heißt nach Auswertung des Sensors,
die Position des Kontrollkolbens anzeigen.alternative
or additionally
the control piston cooperates with an optical display, the
configured to display whether the control piston in a working position
stands or moves into a working position. This optical display
In this respect, an immediate control of the position of the control piston
represent or indirectly, that is after evaluation of the sensor,
show the position of the control piston.
In
einer konkreten Weiterbildung ist weiterhin ein Hubkolben vorgesehen,
der bei Beaufschlagung mit Druckluft aus der Druckluftquelle Schmierstoff
in Richtung auf eine Mischkammer, in der Druckluft und Schmierstoff
vermischt werden, ausgibt.In
a concrete development is still a reciprocating piston provided
when supplied with compressed air from the compressed air source lubricant
towards a mixing chamber, in the compressed air and lubricant
to be mixed, to spend.
In
einer konkret bevorzugten Ausgestaltung ist dabei eine Ringkammer
um den Hubkolben herum vorgesehen, in die Schmierstoff ohne Beaufschlagung
des Hubkolbens mit Druckluft aus dem Schmierstoffreservoir angesaugt
wird. In einer weiterhin konkreten Ausgestaltung weißt der Hubkolben einen
Kolbenabschnitt entsprechend dem Durchmesser der Ringkammer auf,
wobei bei Beaufschlagung des Hubkolbens mit Druckluft der in der
Ringkammer befindliche Schmierstoff in Richtung auf die Mischkammer
ausgestoßen
wird.In
a specifically preferred embodiment is an annular chamber
provided around the reciprocating piston, into the lubricant without applying
of the reciprocating piston sucked with compressed air from the lubricant reservoir
becomes. In a further concrete embodiment of the reciprocating know
Piston section corresponding to the diameter of the annular chamber,
wherein upon exposure of the reciprocating piston with compressed air in the
Ring chamber located lubricant in the direction of the mixing chamber
pushed out
becomes.
Die
Erfindung wird nachstehend auch hinsichtlich weiterer Merkmale und
Vorteile anhand der Beschreibung von Ausführungsbeispielen und unter Bezugnahme
auf die nachstehenden Zeichnungen näher erläutert.The
Invention will also be described below with regard to further features and
Advantages based on the description of exemplary embodiments and with reference
explained in more detail in the drawings below.
Hierbei
zeigen:in this connection
demonstrate:
1 eine
erste Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Einrichtung
zur Aufbringung von Schmierstoff auf Spurkränze eines Schienenfahrzeuges 1 A first embodiment of the device according to the invention for applying lubricant to flanges of a rail vehicle
2 eine
Veranschaulichung der pneumatischen Konfiguration 2 an illustration of the pneumatic configuration
3 eine
Teilansicht einer im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Einrichtung
verwendeten Pneumatikpumpe in einem ersten Betriebszustand 3 a partial view of a pneumatic pump used in connection with the device according to the invention in a first operating state
4 die
Pneumatikpumpe nach 3 in einem zweiten Betriebszustand 4 after the pneumatic pump 3 in a second operating state
5 eine
Schemadarstellung zur Erläuterung
der prinzipiellen Funktionsweise der erfindungsgemäßen Einrichtung 5 a schematic representation to explain the basic operation of the device according to the invention
6 eine
Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Einrichtung
mit einem erfindungsgemäßen Kontrollkolben 6 an embodiment of the device according to the invention with a control piston according to the invention
7 eine
Ausführungsform
der bei der erfindungsgemäßen Einrichtung
einsetzbaren Pneumatikpumpe in einer Schnitt- sowie in einer Seitenansicht 7 an embodiment of the applicable in the inventive device pneumatic pump in a sectional and in a side view
8 die
Pneumatikpumpe nach 7 in einer Ansicht von oben
sowie in einer Ansicht von unten 8th after the pneumatic pump 7 in a view from above as well as in a view from below
9 ein
Prinzipschema zur Veranschaulichung eines bevorzugten Schmierstoffverteilers 9 a schematic diagram illustrating a preferred lubricant distributor
10 eine
Querschnittansicht durch eine Ausführungsform eines Schmierstoffverteilers 10 a cross-sectional view through an embodiment of a lubricant distributor
11 eine
Prinzipskizze eines Schmierstoffverteilers in perspektivischer Explosionsansicht 11 a schematic diagram of a lubricant distributor in perspective exploded view
12 eine
Veranschaulichung der Beaufschlagung eines Radkranzes mit einem
Schmierstoff-Luft-Gemisch mittels der erfindungsgemäßen Einrichtung 12 an illustration of the application of a wheel rim with a lubricant-air mixture by means of the device according to the invention
13 die
Beaufschlagung einer zur schmierenden Fläche mit Schmierstoff-Luft-Gemisch aus einer
Sprühdüse 13 the application of a lubricating surface with lubricant-air mixture from a spray nozzle
14 eine
Pneumatikpumpe zum Einsatz in einer erfindungsgemäßen Einrichtung
in perspektivischer Ansicht 14 a pneumatic pump for use in a device according to the invention in a perspective view
In 1 ist
eine Ausführungsform
einer erfindungsgemäßen Einrichtung
zur Schmierung eines Spurkranzes eines Schienenfahrzeuges. Auf einen Radkranz 24 wird
hierbei über
Sprühdüsen 11, 12 ein Schmierstoff-Luft-Gemisch
aufgetragen, das eine Schmierung zwischen Rad und Schiene bewirkt.
Bei der vorliegenden Ausführungsform
ist eine Mischkammer 19 (vgl. 5/6)
in einer Pneumatikpumpe 25 untergebracht. Bei der vorliegenden
Ausführungsform
ebenfalls in der Pneumatikpumpe untergebracht ist ein Schmierstoffreservoir 26.
Eine Druckluftquelle 13 ist über eine Druckluftleitung 14 mit
der bereits erwähnten
Mischkammer 19 verbunden, wobei die Druckluft gleichzeitig über einen
noch näher
zu erläuternden
Hubkolben 18 dafür
sorgt, dass Schmierstoff aus dem Schmierstoffreservoir 26 entnommen
und in der Mischkammer 19 mit der Druckluft zur Ausbildung
eines Schmierstoff-Luft-Gemisches vermengt wird. Das Schmierstoff-Luft-Gemisch gelangt über eine
Schmierstoff-Luft-Gemischleitung 16 über einen noch näher zu erläuternden
Verteiler 27 an die Sprühdüsen 11, 12.In 1 is an embodiment of a device according to the invention for lubricating a wheel flange of a rail vehicle. On a wheel rim 24 This is done via spray nozzles 11 . 12 applied a lubricant-air mixture, which causes lubrication between the wheel and rail. In the present embodiment, a mixing chamber 19 (see. 5 / 6 ) in a pneumatic pump 25 accommodated. Also housed in the pneumatic pump in the present embodiment is a lubricant reservoir 26 , A compressed air source 13 is via a compressed air line 14 with the already mentioned mixing chamber 19 connected, wherein the compressed air simultaneously via an even closer to be explained reciprocating piston 18 ensures that lubricant from the lubricant reservoir 26 taken and in the mixing chamber 19 is mixed with the compressed air to form a lubricant-air mixture. The lubricant-air mixture passes through a lubricant-air mixture line 16 about a distributor to be explained in more detail 27 to the spray nozzles 11 . 12 ,
In 2 ist
das Pneumatikschaltbild einer erfindungsgemäßen Einrichtung zur Aufbringung
von Schmierstoff veranschaulicht, wobei die aus einer Druckluftquelle 13 entnommene
Druckluft über
ein hier nicht weiter mit Bezugszeichen versehenes magnetisches
3/2 Wege-Ventil an einem Verzweigungspunkt 28 in einen
zylinderförmigen Raum 29 geführt ist,
in dem sie den bereits erwähnten
Hubkolben 18 bedarfsweise beaufschlagt. Gleichzeitig ist
die Druckluftleitung 14 am Verzweigungspunkt 28 in
einer Druckluftförderleitung 30 weiter
an die Mischkammer 19 geführt. Innerhalb der Druckluftförderleitung 30 ist
ein Druckluft-Rückschlagventil 31 vorgesehen,
das ein Zurückströmen von
Druckluft in der Druckluftförderleitung 30 in
Richtung auf die Druckluftquelle 13 verhindert. Neben der
Druckluft wird auch Schmierstoff in die Mischkammer 19 über einen Schmierstoffkanal 22 geleitet,
wobei zur Verhinderung des Rückflusses
von Schmierstoff auch im Schmierstoffkanal 22 ein Schmierstoff-Rückschlagventil 32 angeordnet
ist. Der in den Schmierstoffkanal 22 geförderte Schmierstoff
wird einem Schmierstoffreservoir 26 über ein Pumpenelement 33,
das über den
Hubkolben 18 betätigt
wird oder diesen einschließt,
entnommen. Über
eine Schmierstoff-Luft-Gemischleitung 16 wird das in der
Mischkammer 19 gebildete Schmierstoff-Luft-Gemisch an einen
Verteiler 33 und von dort an Sprühdüsen 11, 12 gefördert.In 2 is the pneumatic circuit diagram of a device according to the invention for applying lubricant, wherein the from a compressed air source 13 extracted compressed air via a not further provided with reference numerals magnetic 3/2 way valve at a branch point 28 in a cylindrical space 29 is guided, in which they the already mentioned reciprocating 18 as required. At the same time is the compressed air line 14 at the branch point 28 in a compressed air delivery line 30 continue to the mixing chamber 19 guided. Inside the compressed air delivery line 30 is a compressed air check valve 31 provided that a backflow of compressed air in the compressed air delivery line 30 in the direction of the compressed air source 13 prevented. In addition to the compressed air is also lubricant in the mixing chamber 19 via a lubricant channel 22 directed, whereby to prevent the backflow of lubricant in the lubricant channel 22 a lubricant check valve 32 is arranged. The in the lubricant channel 22 Promoted lubricant becomes a lubricant reservoir 26 via a pump element 33 That's about the reciprocating piston 18 is operated or includes this, taken. Via a lubricant-air mixture line 16 will that be in the mixing chamber 19 formed lubricant-air mixture to a distributor 33 and from there to spray nozzles 11 . 12 promoted.
In 3 ist
eine Teilschnittansicht einer Ausführungsform einer Pneumatikpumpe
zum Einsatz bei der erfindungsgemäßen Einrichtung in einer ersten
Arbeitsposition dargestellt. 4 zeigt
die Pneumatikpumpe nach 3 in einem zweiten Betriebszustand.
Die Pneumatikpumpe 25 umfasst zunächst den verschieblich gelagerten
Hubkolben 18, der ein in das Schmierstoffreservoir 26 eintauchendes
erstes Ende sowie ein hierzu gegenüberliegendes zweites Ende aufweist.
Am ersten Ende des Hubkolbens 18 ist eine Mischscheibe 34 angeordnet,
die bei jedem Hub des Hubkolbens 18 für eine Mischumwälzung im Schmierstoffreservoir 26 sorgt.
Das zweite Ende des Hubkolbens 18 taucht in den zylinderförmigen Raum 29 ein
und weist eine gegen die Wände
des zylinderförmigen
Raums 29 abdichtende Betätigungsscheibe 35 auf.
Der Hubkolben 18 wird durch eine im zylinderförmigen Raum 29 angeordnete
Spiralfeder 36 in eine Ansaugposition vorbelastet, in der
der Hubkolben 18 durch die Spiralfeder 36 weiter
in das Schmierstoffreservoir 26 hinein verschoben ist.
Der Hubkolben 18 ist in einer zylindrischen Bohrung 37 innerhalb
des Grundkörpers 38 der
Pneumatikpumpe 25 verschieblich gelagert.In 3 is a partial sectional view of an embodiment of a pneumatic pump for use in the inventive device shown in a first working position. 4 shows the pneumatic pump 3 in a second operating state. The pneumatic pump 25 initially includes the displaceably mounted reciprocating piston 18 , which enters the lubricant reservoir 26 having a dipping first end and a second end opposite thereto. At the first end of the reciprocating piston 18 is a mixing disk 34 arranged at each stroke of the reciprocating piston 18 for a mixed circulation in the lubricant reservoir 26 provides. The second end of the reciprocating piston 18 dives into the cylindrical space 29 and has one against the walls of the cylindrical space 29 sealing actuating disc 35 on. The reciprocating piston 18 gets through in the cylindrical space 29 arranged spiral spring 36 biased into a suction position in which the reciprocating piston 18 through the coil spring 36 further into the lubricant reservoir 26 is moved into. The reciprocating piston 18 is in a cylindrical bore 37 within the body 38 the pneumatic pump 25 slidably mounted.
Die
zylindrische Bohrung 37 ist über einen gewissen Abschnitt
zu einer Ringkammer 20 erweitert, die über einen Kanal mit einem Rückschlagventil (nicht
gezeigt) mit dem Schmierstoffreservoir 26 in Fluidverbindung
steht. In der in 3 dargestellten Position ist
die Ringkammer 20 mit aus dem Schmierstoffreservoir 26 entnommenen
Schmierstoff befüllt. Bei
der Bewegung des Hubkolben 18 in die in 3 dargestellte
Position wird Schmierstoff in die Ringkammer 20 aus dem
Schmierstoffreservoir 26 angesaugt.The cylindrical bore 37 is about a certain section to an annular chamber 20 extended, which has a channel with a check valve (not shown) with the lubricant reservoir 26 is in fluid communication. In the in 3 shown position is the annular chamber 20 with out of the lubricant reservoir 26 removed lubricant filled. During the movement of the reciprocating piston 18 in the in 3 shown position is lubricant in the annular chamber 20 from the lubricant reservoir 26 sucked.
Der
Hub des Hubkolbens 18 erfolgt, wie bereits erwähnt, über die
im zylinderförmigen
Raum 29 angeordnete Spiralfeder.The stroke of the reciprocating piston 18 takes place, as already mentioned, over in the cylindrical space 29 arranged spiral spring.
Der
Grundkörper 38 ist über einen
Druckluftanschluss 39 an die Druckluftleitung 14 angeschlossen.
Ein im Grundkörper 38 vorgesehener
Druckluftkanal 40 stellt eine Pneumatikverbindung zwischen dem
Druckluftanschluss 39 und dem zylinderförmigen Raum 29 dar.
Konkret mündet
der Druckluftkanal 40 an einem Auslass 41 in den
zylinderförmigen Raum 29,
der bezogen auf die als Trennwand wirkende Betätigungsscheibe 35 in
dem dem Hubkolben 18 zugewandten Teil des zylinderförmigen Raums 29 angeordnet
ist.The main body 38 is via a compressed air connection 39 to the compressed air line 14 connected. One in the main body 38 provided compressed air channel 40 provides a pneumatic connection between the compressed air connection 39 and the cylindrical space 29 Specifically, the compressed air channel opens 40 at an outlet 41 in the cylindrical space 29 , which relates to the actuating disk acting as a partition wall 35 in the reciprocating piston 18 facing part of the cylindrical space 29 is arranged.
Wird
die Druckluftleitung 14 nun mit Druckluft beaufschlagt,
so gelangt Druckluft über
den Druckluftanschluss 39 in den Druckluftkanal 40 und über den
Auslass 41 in den zylinderförmigen Raum 29, wo sie
die Betätigungsscheibe 35 beaufschlagt
und den Hubkolben (vgl. 4) in eine zweite Position überführt, nämlich in
den zylinderförmigen
Raum 29 hinein und weiter aus dem Schmierstoffreservoir 26 hinaus.
Durch diese Bewegung wird über
einen am Hubkolben 18 vorgesehenen Kolbenabschnitt 21 der
in der Ringkammer 20 aufgenommene Schmierstoff in einen
Schmierstoffkanal 22 überführt und über ein Rückschlagventil 42 hin
auf eine Mischkammer 19 gefördert, wo eine Vermischung
mit der aus der Druckluftleitung 14 zugeführten Druckluft
stattfindet.Will the compressed air line 14 Now pressurized with compressed air, compressed air passes through the compressed air connection 39 in the compressed air channel 40 and over the outlet 41 in the cylindrical space 29 where they are the actuating disk 35 acted upon and the reciprocating piston (see. 4 ) transferred to a second position, namely in the cylindrical space 29 into and out of the lubricant reservoir 26 out. This movement is via one on the piston 18 provided piston section 21 in the ring chamber 20 absorbed lubricant in a lubricant channel 22 transferred and via a check valve 42 towards a mixing chamber 19 promoted where mixing with the from the compressed air line 14 supplied compressed air takes place.
Dieses
Prinzip ist in der schematischen Darstellung gemäß 5 näher veranschaulicht.
Druckluft aus der Druckluftleitung 14 gelangt an einen
Verzweigungspunkt 28 und wird über einen Strang an den Hubkolben 18 geführt, also
zur Verrichtung mechanischer Arbeit, nämlich der Translationsbewegung
des Hubkolbens 18 über
die Betätigungsscheibe 35 eingesetzt.This principle is shown in the schematic illustration 5 illustrated in more detail. Compressed air from the compressed air line 14 arrives at a branch point 28 and is connected via a string to the reciprocating piston 18 guided, so to perform mechanical work, namely the translational movement of the reciprocating piston 18 over the actuating disk 35 used.
Über einen
zweiten Strang wird ausgehend vom Verzweigungspunkt 28 Druckluft über ein
Rückschlagventil 43 an
eine Mischkammer 19 geführt
und dort mit Schmierstoff zu einem Schmierstoff-Luft-Gemisch vermischt.
Die Mischkammer 19 kann als echte Kammer, Erweiterung einer
Erweiterung, eines Kanals oder auch mehr funktionell als Vereinigungspunkt
der Zuführung
von Schmierstoff und Druckluft verstanden werden.About a second strand is starting from the branch point 28 Compressed air via a check valve 43 to a mixing chamber 19 guided there and mixed with lubricant to a lubricant-air mixture. The mixing chamber 19 can be understood as a real chamber, extension of an extension, a channel or even more functionally as a merger point of supply of lubricant and compressed air.
Unter
Bezugnahme auf 6 wird nun die Vermischung von
Schmierstoff mit Druckluft in einer Mischkammer 19 bzw.
einem Mischabschnitt anhand einer Schnittansicht durch den Grundkörper 38 einer Pneumatikpumpe 25 noch
näher erläutert. Ausgehend
von einem Druckluftanschluss 39 gelangt die in den Grundkörper 38 einströmende Druckluft
an den Verzweigungspunkt 28 und wird dort über den
ersten Strang in Richtung auf den zylinderförmigen Raum 29 geführt. Über einen
zweiten Strang gelangt die Druckluft in die Mischkammer 19 bzw.
den Mischabschnitt 19 und wird dort mit Schmierstoff vermischt. Das
Schmierstoff-Luft-Gemisch wird an einem Schmierstoff-Luft-Auslass 44 in
eine Schmierstoff-Luft-Gemischleitung ausgegeben.With reference to 6 Now, the mixing of lubricant with compressed air in a mixing chamber 19 or a mixing section based on a sectional view through the base body 38 a pneumatic pump 25 explained in more detail. Starting from a compressed air connection 39 enters the body 38 inflowing compressed air to the branching point 28 and is there over the first strand towards the cylindrical space 29 guided. The compressed air enters the mixing chamber via a second strand 19 or the mixing section 19 where it is mixed with lubricant. The lubricant-air mixture is at a lubricant-air outlet 44 issued in a lubricant-air mixture line.
Der
bei Beaufschlagung mit Druckluft sich in Richtung auf den zylinderförmigen Raum 29 bewegende
Hubkolben 18 drückt über den
Kolbenabschnitt 21 Schmierstoff aus der Ringkammer 20 in den
Schmierstoffkanal 22 aus. Von dort gelangt er über einen
Kontrollkolben 17 an die Mischkammer 19 bzw. den
Mischabschnitt 19.The when pressurized with compressed air in the direction of the cylindrical space 29 moving reciprocating pistons 18 pushes over the piston section 21 Lubricant from the annular chamber 20 in the lubricant channel 22 out. From there it passes through a control piston 17 to the mixing chamber 19 or the mixing section 19 ,
Die
Mischkammer 19 ist hier dadurch definiert, dass sich zwei
Bohrungen orthogonal kreuzen, wobei in der einen Bohrung wie bereits
erwähnt
die Druckluft vom Verzweigungspunkt 28 her zugeführt wird
und in der zweiten Bohrung Schmierstoff vom Schmierstoffkanal 22 an
den Mischabschnitt gelangt. In der erwähnten zweiten Bohrung ist der
Kontrollkolben translatorisch beweglich gelagert. Der Kontrollkolben 17 erfüllt bei
der vorliegenden Ausführungsform
gleichzeitig die Funktion des Rückschlagventils 42.
Konkret ist der Kontrollkolben 17 in einem in die Bohrung 44 eingesetzten
hülsenförmigen Einsatz verschieblich
gelagert, wobei ein Federelement 46 den Kontrollkolben 17 in
unbelastetem Zustand in eine Schließposition drückt. Sobald
im Schmierstoffkanal 22 Druck aufgebaut ist, wird der Kontrollkolben 17 entgegen
der Wirkung des Federelements in Offenstellung verschoben, so dass
Schmierstoff durch den Einsatz hindurch in Richtung auf die Mischkammer 19 strömen kann.
Am distalen Ende des Kontrollkolbens ist eine scheibenförmige Erweiterung 47 angeordnet,
die einerseits den Mischprozess zwischen Druckluft und Schmierstoff
in der Mischkammer 19 bzw. dem Mischabschnitt 19 unterstützt und
andererseits mit einem Sensor 23 zusammenwirkt. Der Sensor 23 ist
in der hier vorliegenden Ausgestaltung als Nährungssensor ausgebildet und
arbeitet beispielsweise nach dem kapazitiven Prinzip. Es ist für den Fachmann
selbstverständlich,
dass auch andere Sensoren eingesetzt werden können, welche in der Lage sind,
die Position des Kontrollkolbens 17 bzw. eines mit dem
Kontrollkolben 17 verbundenen Elements zu erfassen. In
der hier vorliegenden Ausführungsform
ist der als Nährungssensor
ausgebildete Sensor 23 in der Lage, festzustellen, ob der
Kontrollkolben 17 nicht von Schmierstoffdruck beaufschlagt ist
und somit durch das Federelement 46 in einer zum Sensor
entfernt liegenden Position steht oder ob aufgrund der Beaufschlagung
durch Schmierstoffdruck Schmierstoff durch den Einsatz 45 in
auf die Mischkammer 19 bzw. den Mischabschnitt 19 gefördert wird.
Dies bewirkt nämlich
eine Annäherung
des Kontrollkolbens 17 bzw. der daran angeordneten scheibenförmigen Erweiterung 47 hin
auf den Sensor. Der Sensor 23 kann mit einer integralen
oder räumlich beabstandeten
Auswerteinrichtung sowie einer ebenfalls integralen oder räumlich beabstandeten Steuereinrichtung 49 zusammenwirken.
Im hier vorliegenden Fall sind Auswerteinrichtung 48 und
Steuereinrichtung 49 direkt in einem Einschraubelement 50 am
Grundkörper 38 der
Pneumatikpumpe 25 untergebracht. Die Steuereinrichtung 49 kann
nun beispielsweise eine optische Anzeigeeinrichtung 51 ansteuern,
die beispielsweise als LED ausgebildet sein kann, wobei die optische
Anzeigeeinrichtung 51 ebenfalls am Grundkörper 38 oder
räumlich
beabstandet beispielsweise an einer zentralen Steuereinheit vorgesehen
sein kann.The mixing chamber 19 is here defined by the fact that two holes intersect orthogonally, wherein in the one hole as already mentioned, the compressed air from the branch point 28 is supplied and in the second bore lubricant from the lubricant channel 22 gets to the mixing section. In the mentioned second bore of the control piston is mounted translationally movable. The control flask 17 simultaneously fulfills the function of the check valve in the present embodiment 42 , Specifically, the control piston 17 in one in the hole 44 inserted sleeve-shaped insert slidably mounted, wherein a spring element 46 the control piston 17 in the unloaded state presses in a closed position. Once in the lubricant channel 22 Pressure is built up, the control piston 17 shifted in the open position against the action of the spring element, so that lubricant through the insert in the direction of the mixing chamber 19 can flow. At the distal end of the control piston is a disc-shaped extension 47 arranged, on the one hand, the mixing process between compressed air and lubricant in the mixing chamber 19 or the mixing section 19 supported and on the other hand with a sensor 23 interacts. The sensor 23 is designed in the present embodiment as a proximity sensor and operates, for example, according to the capacitive principle. It will be understood by those skilled in the art that other sensors capable of determining the position of the control piston may be used 17 or one with the control piston 17 connected element. In the present embodiment, the sensor designed as a proximity sensor is 23 able to determine if the control piston 17 not affected by lubricant pressure is and thus by the spring element 46 is in a remote position to the sensor or whether due to the application of lubricant pressure lubricant through the insert 45 in to the mixing chamber 19 or the mixing section 19 is encouraged. This causes an approximation of the control piston 17 or the disc-shaped extension arranged thereon 47 towards the sensor. The sensor 23 can with an integral or spatially spaced evaluation and a likewise integral or spatially spaced control device 49 interact. In the present case are evaluation device 48 and control device 49 directly in a screw-in element 50 at the base body 38 the pneumatic pump 25 accommodated. The control device 49 Now, for example, a visual display device 51 drive, which may be formed for example as an LED, wherein the optical display device 51 also on the base body 38 or spatially spaced, for example, may be provided at a central control unit.
In
der 7 ist eine Ausführungsform einer Pneumatikpumpe
in einer Schnittansicht sowie in einer Seitenansicht dargestellt.
Die 8 zeigt die in 7 veranschaulichte
Pneumatikpumpe in einer Ansicht von oben sowie einer Ansicht von
unten.In the 7 an embodiment of a pneumatic pump in a sectional view and in a side view is shown. The 8th shows the in 7 illustrated pneumatic pump in a view from above and a view from below.
Die
Pneumatikpumpe 25 nach der hier vorliegenden Ausführungsform
hat ein fest eingestelltes Fördervolumen
von 0,1 bis 1,0 cm3/Hub. Das Schmierstoffreservoir 26 weist
ein Volumen von alternativ 5,8 l, 8 l, 10 l oder 13 l auf. Zur Befüllung sind eine
mit einem Tankdeckel 52 verschlossene Öffnung sowie darüber hinaus
ein zusätzlicher
Befüllstecker 53 vorgesehen.
Der Druckluftanschluss 39 sowie der Auslass 41 sind
beide in einer Schnittebene der Pneumatikpumpe angeordnet, die unter
der in den 7 und 8 dargestellten
durch den Tankdeckel 52 und den Befüllstecker 53 definierten
Ebene vorgesehen ist.The pneumatic pump 25 according to the present embodiment has a fixed delivery volume of 0.1 to 1.0 cm 3 / stroke. The lubricant reservoir 26 has a volume of alternatively 5.8 l, 8 l, 10 l or 13 l. For filling are one with a fuel cap 52 closed opening as well as an additional filling plug 53 intended. The compressed air connection 39 as well as the outlet 41 Both are arranged in a sectional plane of the pneumatic pump, which under the in the 7 and 8th represented by the tank lid 52 and the filler plug 53 defined level is provided.
Der
Füllstand
des Schmierstoffs innerhalb des Schmierstoffreservoirs 26 lässt sich über einen Füllstandsmessstab 54 kontrollieren.The level of the lubricant within the lubricant reservoir 26 can be controlled by a level gauge 54 check.
Die
Pneumatikpumpe 25 lässt
sich beispielsweise mit vier Schrauben M8 und geeigneter Schraubensicherung
an einem Schienenfahrzeug montieren. Der Druckluftanschluss von
hier 8 mm Durchmesser lässt
sich an dem Druckluftauslass von 8 mm Durchmesser des 3/2-Wege-Magnetventils
anschließen.
Der Schmierstoffauslassanschluss mit einen bevorzugten Durchmesser
von 8 mm wird mit dem Eingang (Durchmesser 8 mm) am Verteiler 33 verbunden.The pneumatic pump 25 For example, it can be mounted on a rail vehicle with four M8 screws and suitable screw locking. The compressed air connection, here 8 mm in diameter, can be connected to the compressed air outlet of 8 mm diameter of the 3/2-way solenoid valve. The lubricant outlet port with a preferred diameter of 8 mm is connected to the inlet (diameter 8 mm) on the manifold 33 connected.
In 9 ist
das Prinzip eines Verteilers 33 zur Aufteilung des Schmierstoff-Luft-Gemisches auf mehrere
Sprühdüsen veranschaulicht.
Gemäß dem in 9 dargestellten
Prinzip weist der Verteiler einen Eingang 55 sowie zwei
oder mehrere Ausgänge 56, 57 auf.
Innerhalb des Verteilers 33 sind ein oder mehrere Verteilereinsätze aus
porösem
Material angeordnet, die für
eine Aufteilung des Schmierstoffes auf die gewünschte Anzahl von Ausgängen 56, 57 sorgen.
Der Zerteilereinsatz 58 speichert die flüssigen Schmierstoffpartikel,
zerkleinert sie in winzige Tröpfchen
(0,15 mm und kleiner) und gibt sie – vergleichbar einem Nieselregen – an die
vorbeiströmende
Druckluft ab. Dieses Prinzip gewährleistet
gleichmäßige Mischungsverhältnisse
auch bei mehreren Sprühdüsen.In 9 is the principle of a distributor 33 illustrates the distribution of the lubricant-air mixture to several spray nozzles. According to the in 9 illustrated principle, the distributor has an input 55 as well as two or more exits 56 . 57 on. Inside the distributor 33 are arranged one or more distributor inserts of porous material, which allows for a distribution of the lubricant to the desired number of outputs 56 . 57 to care. The fragmentation insert 58 stores the liquid lubricant particles, comminutes them into tiny droplets (0.15 mm and smaller) and releases them - similar to a drizzle - to the passing compressed air. This principle ensures uniform mixing ratios even with multiple spray nozzles.
In 10 ist
eine konkrete Ausführungsform eines
Verteilers in einer Schnittansicht dargestellt. Von dem bereits
erwähnten
Eingang 55 aus gelangt das Schmierstoff-Luftgemisch an mehrere Ausgänge 56, 57,
hier konkret an vier Ausgänge.
Der hier dargestellte Mischverteiler mit vier Ausgängen wird
daher auch als vierstelliger Mischverteiler bezeichnet. Es sind
aber auch abgewandelte Ausführungsformen mit
einer abweichenden Anzahl von Ausgängen möglich. Beim hier konkret dargestellten
Verteiler sind insgesamt drei Zerteilereinsätze 58, 59, 60 vorgesehen,
nämlich
ein Zerteilereinsatz 58 stromauf und zwei Zerteilereinsätze 59, 60 stromab
einer zentralen Verzweigungskammer 61.In 10 a concrete embodiment of a distributor is shown in a sectional view. From the already mentioned entrance 55 the lubricant-air mixture reaches several outlets 56 . 57 , here specifically at four exits. The mixed distributor with four outputs shown here is therefore also referred to as a four-digit mixing distributor. But there are also modified embodiments with a different number of outputs possible. The distributor shown here in detail has a total of three dividing inserts 58 . 59 . 60 provided, namely a fragmentation insert 58 upstream and two dividing inserts 59 . 60 downstream of a central branching chamber 61 ,
In 11 ist
der Aufbau einer abgewandelten Ausführungsform, nämlich eines
Verteilers mit zwei Ausgängen 56, 57 noch
näher erläutert. Der
hier dargestellte Verteiler kann insoweit auch als zweistelliger
Mischverteiler bezeichnet werden. Der oder die Zerteilereinsätze 58 sind
in einer zylindrischen Hülse 62 gehalten,
die an einem Ende, und zwar an ihrem strömungstechnisch abgewandten
Ende eine mit mehreren, hier konkret vier Ausnehmungen 63,
versehene Abschlussplatte 64 aufweist. Durch die vier Ausnehmungen 63 strömt das im
Zerteilereinsatz 58 vorkonditionierte Schmierstoff-Luftgemisch in Richtung
auf eine Ausgangsbohrung 65 und kann über Ausgangsanschlüsse 66 über Zuführleitungen 67 an die
jeweiligen Sprühdüsen 11, 12 geführt werden.In 11 is the structure of a modified embodiment, namely a distributor with two outputs 56 . 57 explained in more detail. The distributor shown here may also be referred to as a two-digit mixing distributor. The or the trimming inserts 58 are in a cylindrical sleeve 62 held at one end, and indeed at its end facing away from the fluidic one with several, in this case four concrete recesses 63 , provided completion plate 64 having. Through the four recesses 63 this flows in the fragmentation insert 58 preconditioned lubricant-air mixture in the direction of an outlet hole 65 and can have output ports 66 via supply lines 67 to the respective spray nozzles 11 . 12 be guided.
Die
Besprühung
eines Radkranzes eines Schienenfahrzeuges mit Schmierstoff-Luftgemisch über zwei
Sprühdüsen 11, 12 ist
anhand von 12 veranschaulicht. Die Sprühdüsen 11, 12 sind
in einer gemeinsamen Halterung 68 angeordnet, wobei die Winkelausrichtung
sowie die Positionierung der Sprühdüsen oberhalb
des Radkranzes einstellbar sind. Die Anordnung ist dabei so getroffen,
dass die Sprühdüsen 11, 12 den
Radkranz sowohl von einer Außenseite
als auch von einer Innenseite besprühen. Dabei kann auch über die
jeweilige Düsengröße und/oder
eine entsprechende Steuerung das Verhältnis der Aufbringung von Schmierstoff
auf Innen- und Außenseite
des Rades eingestellt werden. Die Einstellbarkeit und Positionierung
der Sprühdüsen 11, 12 sowie
die zielgerichtete Aufbringung des Schmierstoffs gewährleisten,
dass auch bei hohen Geschwindigkeiten die Schmierung der Radkränze bzw.
Laufflächen
gewährleistet
bleibt, ohne dabei andere Bauteile wie z. B. Bremsen zu verschmutzen.The spraying of a wheel rim of a rail vehicle with lubricant-air mixture via two spray nozzles 11 . 12 is based on 12 illustrated. The spray nozzles 11 . 12 are in a common bracket 68 arranged, wherein the angular orientation and the positioning of the spray nozzles are adjustable above the rim. The arrangement is made such that the spray nozzles 11 . 12 Spray the rim from both outside and inside. In this case, the ratio of the application of lubricant on the inside and outside of the wheel can be adjusted via the respective nozzle size and / or a corresponding control. The A adjustability and positioning of the spray nozzles 11 . 12 As well as the targeted application of the lubricant ensure that even at high speeds, the lubrication of the wheel rims or treads is guaranteed, without affecting other components such. B. to pollute brakes.
In 13 ist
eine bevorzugte Positionierung einer Sprühdüse 11 bezogen auf
einen Radkranz 24 nochmals detaillierter erläutert. Zu
beachten ist, dass der Sprühkegel
etwa so eingestellt ist, dass er dort auftrifft, wo Rad und Radkranz
ineinander übergehen.
Ein bevorzugter Abstand des Austritts der Sprühdüse kann bei 30 mm +/– 5 mm liegen.In 13 is a preferred positioning of a spray nozzle 11 related to a wheel rim 24 explained in more detail. It should be noted that the spray cone is set approximately so that it hits where the wheel and rim go into each other. A preferred distance of the exit of the spray nozzle may be 30 mm +/- 5 mm.
In 14 ist
eine bevorzugte Ausgestaltung der Pneumatikpumpe 25 nochmals
in perspektivischer Ansicht dargestellt. Die Pneumatikpumpe 25 weist
bevorzugtermaßen
einen Aluminiumbehälter auf,
wobei unterschiedliche Behältergrößen, beispielsweise
mit 5,8, 8 l, 10 l oder 13 l bereitgehalten werden können. Über die
Mischscheibe 34 wird für eine
ständige
Vermischung des Schmierstoffes Sorge getragen. Die Fördermenge
ist einstellbar und liegt bevorzugtermaßen in einem Bereich 0,05 bis
1,0 cm3/Impuls.In 14 is a preferred embodiment of the pneumatic pump 25 again shown in a perspective view. The pneumatic pump 25 preferably has an aluminum container, wherein different container sizes, for example, with 5.8, 8 l, 10 l or 13 l can be kept. About the mixing disk 34 is ensured for a constant mixing of the lubricant. The flow rate is adjustable and is preferably in a range 0.05 to 1.0 cm 3 / pulse.
Die
Funktionen der hier beschriebenen Einrichtung zur Aufbringung von
Schmierstoff können von
einem elektronischen Steuergerät
geregelt werden. Dies gestattet eine optimale Anpassung an die jeweiligen
Betriebsbedingungen. Die hier vorgestellte Einrichtung zum Aufbringen
von Schmierstoff kann überall
dort Einsatz finden, wo hohe Flächenpressungen
auftreten, beispielsweise zur Schmierung der Räder bzw. Radkränze von
Schienenfahrzeugen, Zahnrädern
oder Getriebeelementen, beispielsweise auch bei Pitcheinstellungen
von Windkraftanlagen. Die vorgestellte Einrichtung zur Aufbringung
von Schmierstoff ist jedoch universell einsetzbar und keineswegs
auf die vorgenannten Anwendungsfälle
beschränkt.
Bei Anwendung für
Schienenfahrzeuge kann der Schmierstoffauftrag zeit-, weg- oder
kurvenabhängig
gesteuert werden.The
Functions of the device described here for the application of
Lubricant can from
an electronic control unit
be managed. This allows optimal adaptation to the respective
Operating conditions. The device presented here for application
of lubricant can be everywhere
find use where high surface pressures
occur, for example, for the lubrication of the wheels or wheel rims of
Rail vehicles, gears
or transmission elements, for example, in pitch settings
of wind turbines. The presented device for application
However, lubricant is universally applicable and by no means
to the aforementioned applications
limited.
When used for
Rail vehicles, the lubricant order time, away or
curve depends
to be controlled.
Die
pneumatische Versorgung einer Einrichtung zur Aufbringung von Schmierstoff
nach der vorliegenden Erfindung kann eigenständig ausgebildet sein oder
es kann Druckluft von einer ohnehin vorhandenen Druckluftquelle
bezogen werden. Das vorgestellte System zeichnet sich durch geringen Schmierstoff-
und Luftverbrauch sowie geringen Montageaufwand aus und bewirkt
in der jeweiligen Anwendungsumgebung eine Kostenreduzierung durch
Verschleißminderung.The
pneumatic supply of a lubricant application device
according to the present invention may be designed independently or
It can be compressed air from an already existing compressed air source
be obtained. The presented system is characterized by low lubricant
and air consumption and low installation costs and causes
in the respective application environment a cost reduction by
Wear reduction.
-
11,
1211
12
-
Sprühdüsenspray nozzles
-
1313
-
DruckluftquelleCompressed air source
-
1414
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DruckluftleitungCompressed air line
-
1616
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Schmierstoff-Luft-GemischleitungLubricant-air mixture line
-
1717
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Kontrollkolbencontrol flasks
-
1818
-
Hubkolbenreciprocating
-
1919
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Mischkammermixing chamber
-
2020
-
Ringkammerannular chamber
-
2121
-
Kolbenabschnittpiston section
-
2222
-
Schmierstoffkanallubricant channel
-
2323
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Sensorsensor
-
2424
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Radkranzrim
-
2525
-
Pneumatikpumpepneumatic pump
-
2626
-
Schmierstoffreservoirlubricant reservoir
-
2727
-
Verteilerdistributor
-
2828
-
Verzweigungspunktbranching point
-
2929
-
zylinderförmiger Raumcylindrical space
-
3030
-
DruckluftförderleitungPneumatic conveying line
-
3131
-
Druckluft-RückschlagventilCompressed air check valve
-
3232
-
Schmierstoff-RückschlagventilLubricant-return valve
-
3333
-
Verteilerdistributor
-
3434
-
Mischscheibemixing disk
-
3535
-
Betätigungsscheibeoperating disc
-
3636
-
Spiralfederspiral spring
-
3737
-
zylindrische
Bohrungcylindrical
drilling
-
3838
-
Grundkörper (Pneumatikpumpe)Basic body (pneumatic pump)
-
3939
-
DruckluftanschlussCompressed air connection
-
4040
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DruckluftkanalCompressed air duct
-
4141
-
Auslassoutlet
-
4242
-
Rückschlagventil
(Schmierstoffkanal)check valve
(Lubricant channel)
-
4343
-
Rückschlagventil
(Druckluft)check valve
(Compressed air)
-
4444
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Bohrung
(Kontrollkolben)drilling
(Control piston)
-
4545
-
Einsatzcommitment
-
4646
-
Federelementspring element
-
4747
-
scheibenförmige Erweiterungdisc-shaped extension
-
4848
-
Auswerteinrichtungevaluation
-
4949
-
Steuereinrichtungcontrol device
-
5050
-
Einschraubelementscrew-in
-
5151
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optische
Anzeigeeinrichtungoptical
display
-
5252
-
Tankdeckelfiller cap
-
5353
-
BefüllsteckerBefüllstecker
-
5454
-
FüllstandsmessstabLevel dipstick
-
5555
-
Eingang
(Verteiler)entrance
(Distributor)
-
56,
5756
57
-
Ausgang
(Verteiler)output
(Distributor)
-
58,
59, 6058
59, 60
-
ZerteilereinsatzZerteilereinsatz
-
6161
-
Verzweigungskammerbranching chamber
-
6262
-
zylindrische
Hülsecylindrical
shell
-
6363
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Ausnehmung
(Abschlussplatte)recess
(End plate)
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6464
-
AbschlussplatteEnd plate
-
6565
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Ausgangsbohrungexit bore
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6666
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Ausgangsanschlüsseoutput terminals
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6767
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Zuführleitungensupply lines
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6868
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Halterungbracket
