DE202007017444U1

DE202007017444U1 - Truck with tail lift

Info

Publication number: DE202007017444U1
Application number: DE200720017444
Authority: DE
Original assignee: DAUTEL GmbH
Current assignee: DAUTEL GmbH
Priority date: 2007-12-12
Filing date: 2007-12-12
Publication date: 2008-02-28
Anticipated expiration: 2017-12-13

Abstract

Lastkraftwagen (10, 10.2)
– mit einer Batterie (26),
– mit einer Ladebordwandplattform (20),
– mit einer Antriebs-/Steuereinheit (22) für die Ladebordwandplattform (20), die über ein Hauptstromkabel (24) direkt oder über eine Verteilereinheit (70) an die Batterie (26) angeschlossen ist,
– mit einer elektrischen Anschlusseinheit (34) für ein Ladekabel (50) für eine Zusatzbatterie (52) eines Anhängers (54),
– dadurch gekennzeichnet, dass
– die Anschlusseinheit (34) über die Antriebs-/Steuereinheit (22) oder die Verteilereinheit (70) an das Hauptstromkabel (24) angeschlossen ist.Trucks (10, 10.2)
With a battery (26),
With a tail lift platform (20),
- With a drive / control unit (22) for the tail lift platform (20), which is connected via a main power cable (24) directly or via a distribution unit (70) to the battery (26),
- with an electrical connection unit (34) for a charging cable (50) for an additional battery (52) of a trailer (54),
- characterized in that
- The terminal unit (34) via the drive / control unit (22) or the distribution unit (70) to the main power cable (24) is connected.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft einen Lastkraftwagen, mit einer Batterie, mit einer Ladebordwandplattform, mit einer Antriebs-/Steuereinheit für die Ladebordwandplattform, die über ein Hauptstromkabel direkt oder über eine Verteilereinheit an die Batterie angeschlossen ist, mit einer elektrischen Anschlusseinheit für ein Ladekabel für eine Zusatzbatterie eines Anhängers. Derartige Lastkraftwagen werden vorwiegend zum Transport von Gütern eingesetzt wird. Die hintere Bordwand des Lastkraftwagens ist als Ladebordwand ausgebildet, die sich von senkrecht nach waagerecht neigen lässt und anschließend waagerecht abgesenkt oder angehoben werden kann. Diese Bewegung der Ladebordwand wird im Allgemeinen durch Hydraulikzylinder erreicht, deren Hydraulikpumpe durch eine Antriebs-/Steuereinheit angetrieben wird.The The invention relates to a truck, with a battery, with a tail lift platform, with a drive / control unit for the tail lift platform, the above a main power cable directly or via a distribution unit is connected to the battery, with a electrical connection unit for a charging cable for an additional battery of a trailer. Such trucks are used primarily for the transport of goods becomes. The rear side wall of the truck is as tail lift formed, which can tilt from vertical to horizontal and subsequently can be lowered or raised horizontally. This movement the tail lift is generally achieved by hydraulic cylinders, whose hydraulic pump is driven by a drive / control unit becomes.

Um bei einer Zugkombination, das heißt bei einem Lastkraftwagen mit Anhänger, die Ladebordwand des Anhängers mit Strom versorgen zu können, wird am Anhänger eine sogenannte Zusatzbatterieanlage montiert. Diese Zusatzbatterieanlage wird vom Lastkraftwagen aus über ein Ladekabel mit Ladestrom versorgt, indem das Ladekabel mit einer am Lastkraftwagen befindlichen elektrischen Anschlusseinheit verbunden wird.Around in a train combination, that is in a truck with trailer, the tail lift of the trailer to be able to supply electricity, will be on the trailer mounted a so-called auxiliary battery system. This additional battery system will from the truck over a charging cable supplied with charging current by the charging cable with an am Truck located electrical connection unit connected becomes.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Bekannt ist ein Installationsschema, bei dem die elektrische Anschlusseinheit über eine Ladeleitung direkt an die Batterie des Lastkraftwagens angeschlossen wird. Anschließend wird die Ladeleitung etwa parallel zu dem existierenden Hauptstromkabel der Ladebordwand bis an das Fahrzeugende verlegt und die elektrische Anschlusseinheit üblicherweise in Form einer endseitigen Ladeleitungssteckdose am Fahrzeug befestigt. Montage und Materialaufwand einer derartigen Anschlusseinheit ist dementsprechend aufwendig.Known is an installation diagram in which the electrical connection unit via a Charging cable connected directly to the truck battery becomes. Subsequently the charging line will be approximately parallel to the existing main power cable of the Tail lift laid to the end of the vehicle and the electric Connection unit usually attached to the vehicle in the form of an end charging line socket. Assembly and material costs of such a connection unit is accordingly consuming.

Die Aufbaurichtlinien einiger Fahrzeughersteller erfordern, dass die Masseleitung der Ladeleitung nicht mehr direkt an dem Batteriemassepol angeschlossen werden darf. Stattdessen muss die Masseleitung am zentralen Massepunkt des Fahrzeuges angeschlossen werden. Dies bedeutet einen noch höheren Aufwand an Montagezeit und Material.The Body guidelines of some vehicle manufacturers require that the Ground line of the charging line is no longer directly at the Batteriemassepol may be connected. Instead, the ground line at central earth point of the vehicle to be connected. this means an even higher one Expenditure on assembly time and material.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Ausgehend von diesem vorbekannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Montageaufwand und Materialeinsatz zu minimieren.outgoing from this known prior art, the invention is the Task to minimize the installation effort and material usage.

Diese Erfindung ist durch die Merkmale des Hauptanspruchs gegeben. Sinnvolle Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand von sich an den Hauptanspruch anschließenden weiteren Ansprüchen.These Invention is given by the features of the main claim. meaningful Further developments of the invention are the subject of the main claim subsequent further claims.

Erfindungsgemäß ist die elektrische Anschlusseinheit für das Ladekabel eines Anhängers über die Antriebs-/Steuereinheit oder die Verteilereinheit an das Hauptstromkabel der Ladebordwand des Lastkraftwagens angeschlossen. Durch diese Ausbildung kann der eigentliche Ladestrom über die groß dimensionierten Hauptstromkabel der Lastkraftwagenladebordwand fließen. Dies bringt Vorteile insbesondere in Bezug auf den Spannungsabfall der Ladeleitung mit sich. Auch muss die Ladeleitung nicht mehr aufwendig am Fahrzeug installiert werden, was die Montagezeit deutlich verkürzt und somit wirtschaftliche Vorteile mit sich bringt. Bei Problemen der Ladeleitung ist diese leicht und rasch zugänglich oder zu tauschen, was die Fehlerbehebung erleichtert und zur Servicefreundlichkeit beiträgt.According to the invention electrical connection unit for the charging cable of a trailer over the Drive / control unit or the distribution unit to the main power cable connected to the tail lift of the truck. Through this Training can be the actual charging current across the large-sized main power cable the truck loading lift-wall flow. This brings advantages in particular with respect to the voltage drop of the charging line with it. Also the charging cable no longer needs to be installed on the vehicle which significantly shortens the assembly time and thus economic Benefits. If there are problems with the charging line, this is easily and quickly accessible or to exchange what makes troubleshooting easier and service friendly contributes.

In einer ersten Ausführungsform kann die elektrische Anschlusseinheit direkt an der Antriebs-/Steuereinheit der Ladebordwand oder der Verteilereinheit angeschlossen sein. Die Anschlusseinheit wäre damit einteilig mit der Antriebs-/Steuereinheit oder der Verteilereinheit ausgebildet. Eine zusätzliche Montagezeit für die elektrische Anschlusseinheit könnte dadurch vollständig entfallen, sofern die Antriebs-/Steuereinheit oder die Verteilereinheit entsprechend montiert erhältlich ist.In a first embodiment The electrical connection unit can be connected directly to the drive / control unit be connected to the tail lift or the distribution unit. The Connection unit would be thus integral with the drive / control unit or the distributor unit educated. An additional Assembly time for the electrical connection unit could thereby be completely eliminated, provided the drive / control unit or the distribution unit accordingly assembled available is.

In einer zweiten Ausführungsform kann sich zwischen der Antriebs-/Steuereinheit oder Verteilereinheit und der Anschlusseinheit ein Anschlusskabel befinden, das die Funktion der Ladeleitung übernimmt.In a second embodiment can be between the drive / control unit or distribution unit and the connection unit is a connection cable that has the function the charging line takes over.

Das Anschlusskabel kann dabei über eine erste Steckverbindung lösbar an der Antriebs-/Steuereinheit oder der Verteilereinheit befestigt sein, diese erste Steckverbindungseinheit kann beispielsweise als mehrpolige Steckverbindung ausgebildet sein. Auf diese Weise kann ein einfacher und wirtschaftlicher Austausch der Ladeleitung bei einem möglichen Defekt realisiert werden. Alternativ dazu kann die Ladeleitung fest an der Antriebs-/Steuereinheit oder der Verteilereinheit angeschlossen sein.The Connection cable can over a first connector solvable attached to the drive / control unit or the distribution unit be, this first connector unit, for example, as be formed multipolar connector. This way you can a simple and economical replacement of the charging line at a possible defect will be realized. Alternatively, the charging line can be fixed the drive / control unit or the distribution unit connected be.

Die Befestigung des Anschlusskabels an der Anschlusseinheit kann ebenfalls unlösbar ausgebildet sein. Auch eine lösbare Befestigung beispielsweise über eine weitere Steckverbindungseinheit ist denkbar. Die elektrische Anschlusseinheit kann dabei beispielsweise in Form einer endseitigen Ladeleitungssteckdose vorliegen, wie es aus dem Stand der Technik prinzipiell bekannt ist.The Attachment of the connection cable to the connection unit can also be done unsolvable be educated. Also a detachable Attachment for example over another connector unit is conceivable. The electric Connection unit can, for example in the form of an end-side Ladeleitungssteckdose exist, as is the case in the prior art is known in principle.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind den in den Ansprüchen fern angegebenen Merkmalen sowie den nachstehenden Ausführungsbeispielen zu entnehmen.Further Advantages and features of the invention are remote from the claims specified features and the following embodiments refer to.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben und erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the drawing embodiments described in more detail and explained. Show it:

1 eine schematische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lastkraftwagens, 1 a schematic side view of a first embodiment of a truck according to the invention,

2 eine schematische Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lastkraftwagens und 2 a schematic side view of a second embodiment of a truck according to the invention and

3 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Lastkraftwagens gemäß 1 mit an die Anschlusseinheit angeschlossenem Anhänger. 3 a schematic side view of a truck according to the invention according to 1 with trailer connected to the connection unit.

WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNGWAYS TO EXECUTE INVENTION

Die schematische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lastkraftwagens 10 ist in 1 dargestellt. Der Lastkraftwagen 10 besitzt eine Fahrerkabine 12 mit darunter angeordneter Vorderachse 14. Hinter der Fahrerkabine 12 befindet sich der Fahrzeugaufbau 16 dessen Last von der Hinterachse 18 getragen wird. Die hintere Rückwand des Fahrzeugaufbaus 16 ist als Plattform einer Ladebordwand 20 ausgebildet. Die Steuerung der Ladebordwand 20 erfolgt über eine Antriebs-/Steuereinheit 22. Die Antriebs-/Steuereinheit 22 ist über das Hauptstromkabel 24 an die Batterie 26 des Lastkraftwagens 10 angeschlossen. Insoweit handelt es sich bisher um handelsübliche Lastkraftwagen 10, wie sie auch aus dem Stand der Technik bereits bekannt sind.The schematic side view of a first embodiment of a truck according to the invention 10 is in 1 shown. The truck 10 owns a driver's cabin 12 with underneath arranged front axle 14 , Behind the driver's cab 12 is the vehicle body 16 its load from the rear axle 18 will be carried. The rear rear wall of the vehicle body 16 is as a platform of a tail lift 20 educated. The control of the tail lift 20 via a drive / control unit 22 , The drive / control unit 22 is over the main power cable 24 to the battery 26 of the truck 10 connected. In that regard, so far it is commercially available trucks 10 , as they are already known from the prior art.

Die Antriebs-/Steuereinheit 22 ist im vorliegenden Beispielsfall mit einer ersten Steckverbindungseinheit 30 ausgestattet. In diese erste Steckverbindungseinheit 30 kann das Anschlusskabel 32 einer elektrischen Anschlusseinheit 34 eingesteckt werden. Die elektrische Anschlusseinheit 34 ist mit einer zweiten Steckverbindungseinheit 36 ausgestattet, in die das der Antriebs-/Steuereinheit 22 gegenüberliegende Ende des Anschlusskabels 32 eingesteckt werden kann. Die elektrische Anschlusseinheit 34 dient dabei als Anschluss für ein hier nicht dargestelltes Ladekabel 50, das eine Zusatzbatterie 52 eines Anhängers 54 mit Strom versorgen kann.The drive / control unit 22 is in the present example case with a first connector unit 30 fitted. In this first connector unit 30 can the connection cable 32 an electrical connection unit 34 be plugged in. The electrical connection unit 34 is with a second connector unit 36 equipped, in which the drive / control unit 22 opposite end of the connection cable 32 can be inserted. The electrical connection unit 34 serves as a connection for a charging cable, not shown here 50 , which is an additional battery 52 a trailer 54 can supply electricity.

Eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lastkraftwagens 10.2 ist in 2 dargestellt. Der Lastkraftwagen 10.2 unterscheidet sich vom Lastkraftwagen 10 lediglich in der Anordnung des Hauptstromkabels 24.2. Entsprechend der Aufbauanordnung einiger Hersteller führt die Masseleitung 40 des Hauptstromkabels 24.2 vom Minuspol 42 der Batterie 26 zuerst zu dem zentralen Massepunkt 44. Erst von diesem zentralen Massepunkt 44 aus wird die Masseleitung 40 weiter zu der Antriebs-/Steuereinheit 22 geführt. Der zentrale Massepunkt 44 ist im vorliegenden Beispiel unter der Fahrerkabine 12 angeordnet.A second embodiment of a truck according to the invention 10.2 is in 2 shown. The truck 10.2 is different from the truck 10 only in the arrangement of the main power cable 24.2 , According to the structure arrangement of some manufacturers leads the ground line 40 of the main power cable 24.2 from the negative pole 42 the battery 26 first to the central mass point 44 , Only from this central mass point 44 out becomes the ground line 40 on to the drive / control unit 22 guided. The central mass point 44 is in the present example under the driver's cab 12 arranged.

3 zeigt einen erfindungsgemäßen Lastkraftwagen 10 gemäß 1, der mit einem Anhänger 54 ausgestattet ist. Dieser Anhänger 54 weist zwei Achsen 56 sowie eine Zusatzbatterie 52 auf. Der Anhänger 54 besitzt ebenso wie der Lastkraftwagen 10 eine Ladebordwand 60. Die Ladebordwand 60 wird über eine eigene Antriebs-/Steuereinheit 62 angesteuert. Die Antriebs-/Steuereinheit 62 ist über ein Hauptstromkabel 64 mit einer Zusatzbatterie 52 des Anhängers 54 verbunden. Die Zusatzbatterie 52 wir d über ein Ladekabel 50 mit Strom versorgt. Dieses Ladekabel 50 ist mit der zweiten Steckverbindungseinheit 36 der elektrischen Anschlusseinheit 34 des Lastkraftwagens 10 verbunden. 3 shows a truck according to the invention 10 according to 1 who with a trailer 54 Is provided. This trailer 54 has two axes 56 as well as an additional battery 52 on. The trailer 54 owns as well as the truck 10 a tail lift 60 , The tail lift 60 is via its own drive / control unit 62 driven. The drive / control unit 62 is via a main power cable 64 with an additional battery 52 of the trailer 54 connected. The additional battery 52 we d over a charging cable 50 powered. This charging cable 50 is with the second connector unit 36 the electrical connection unit 34 of the truck 10 connected.

Die hier dargestellten Ausführungsformen zeigen jeweils eine steckbare Verbindung eines Anschlusskabels zwischen der elektrischen Anschlusseinheit und der Antriebs-/Steuereinheit des Lastkraftwagens. Die Antriebs-/Steuereinheit könnte jedoch auch einteilig mit der elektrischen Anschlusseinheit ausgebildet werden. Auch könnte das Anschlusskabel mit der elektrischen Anschlusseinheit und/oder der Antriebs-/Steuereinheit fest verbunden sein.The Embodiments shown here show in each case a pluggable connection of a connection cable between the electrical connection unit and the drive / control unit of the truck. However, the drive / control unit could as well be formed integrally with the electrical connection unit. Could also the connection cable with the electrical connection unit and / or the Drive / control unit to be firmly connected.

In 1 ist im rechten Endbereich des Lastkraftwagens 10 stark schematisiert in gestrichelter Form eine Verteilereinheit 70 dargestellt, an der in einer alternativen Ausgestaltung das Hauptstromkabel zunächst angeschlossen ist. An die Verteilereinheit 70 ist wiederum elektrisch die Antriebs-/Steuereinheit 22 angeschlossen (Pfeil A). Des Weiteren ist an die Verteilereinheit 70 über eine Anschlussleitung die Anschlusseinheit 34 für die Stromversorgung des Anhängers angeschlossen (Pfeil B).In 1 is in the right end of the truck 10 strongly schematized in dashed form a distribution unit 70 shown, in which the main power cable is initially connected in an alternative embodiment. To the distribution unit 70 is again electrically the drive / control unit 22 connected (arrow A). Furthermore, to the distribution unit 70 via a connecting line, the connection unit 34 connected to the power supply of the trailer (arrow B).

Claims

Lorries ( 10 . 10.2 ) - with a battery ( 26 ), - with a tail lift platform ( 20 ), - with a drive / control unit ( 22 ) for the tail lift platform ( 20 ), which are connected via a main power cable ( 24 ) directly or via a distributor unit ( 70 ) to the battery ( 26 ), - with an electrical connection unit ( 34 ) for a charging cable ( 50 ) for an additional battery ( 52 ) of a trailer ( 54 ), - characterized in that - the connection unit ( 34 ) via the drive / control unit ( 22 ) or the distribution unit ( 70 ) to the main power cable ( 24 ) connected.

Lorries according to claim 1, - characterized in that - between the drive / control unit ( 22 ) or the distribution unit ( 70 ) and the connection unit ( 34 ) a connection cable ( 32 ) is arranged.

Lorries according to claim 2, - characterized in that - the connecting cable ( 32 ) via a first connector unit ( 30 ) detachable at the drive / control unit ( 22 ) or distribution unit ( 70 ) is attachable.

Lorries according to claim 3, - characterized in that - the first connector unit ( 30 ) is designed as a multipole connector.

Lorries according to one of claims 1 or 2, - characterized in that - the connecting cable ( 32 ) fixed to the drive / control unit ( 22 ) or distribution unit ( 70 ) connected.

Lorries according to one of claims 2 to 5, - characterized in that - the connecting cable ( 32 ) at the connection unit ( 34 ) detachable via another plug connection unit ( 36 ) is attachable.

Lorries according to one of claims 2 to 5, - characterized in that - the connecting cable ( 32 ) fixed to the connection unit ( 34 ) connected.

Lorries according to claim 1, - characterized in that - the connection unit ( 34 ) directly on the drive / control unit ( 22 ) or distribution unit ( 70 ) of the tail lift platform ( 20 ) connected.