DE202007011358U1 - Overrunning alternator pulley - Google Patents

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Abstract

Freilaufriemenscheibe, mit einer Freilaufeinheit (2), welche einen mit einer Nabe (5) verbundenen Innenring (3), einen mit einer von einer Brennkraftmaschine antreibbaren Antriebsscheibe (6) verbundenen Außenring (4), sowie zwischen dem Innenring (3) und dem Außenring (4) angeordnete Klemmelemente (8) aufweist, wobei die Nabe (5) zur Verbindung mit einer Eingangswelle eines an einer ersten Stirnseite (11) der Nabe (5) angeordneten Nebenaggregats der Brennkraftmaschine vorgesehen ist, während die zweite Stirnseite (12) der Nabe (5) mit einem Deckel (13) verschließbar ist, und wobei zur Abdichtung auf der ersten Stirnseite (11) ein einem Bord (18) des Außenrings (4) axial benachbarter Dichtring (19) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (19) auf der den Klemmelementen (8) zugewandten Seite des Bordes (18) angeordnet ist.Overrunning alternator pulley, with a freewheel unit (2) having one with a hub (5) connected Inner ring (3), one with a drivable by an internal combustion engine Drive pulley (6) connected outer ring (4), as well as between the inner ring (3) and the outer ring (4) arranged clamping elements (8), wherein the hub (5) for Connection to an input shaft of a at a first end face (11) the hub (5) arranged auxiliary unit of the internal combustion engine is provided while the second end face (12) of the hub (5) can be closed with a cover (13), and wherein for sealing on the first end face (11) has a Board (18) of the outer ring (4) axially adjacent sealing ring (19) is provided, characterized in that the sealing ring (19) faces on the clamping elements (8) Side of the board (18) is arranged.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft eine zur Verwendung in einem Nebenaggregateantrieb einer Brennkraftmaschine geeignete Freilaufriemenscheibe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to one for use in an accessory drive an internal combustion engine suitable freewheeling pulley according to the preamble of claim 1.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Eine gattungsgemäße Freilaufriemenscheibe ist beispielsweise aus der DE 195 11 188 C2 bekannt. Eine derartige Freilaufriemenscheibe trägt zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem eine Hubkolbenbrennkraftmaschine und ein Nebenaggregat verbindenden Zugmitteltrieb bei. Hierbei ist eine Freilaufkupplung zwischen einer von der Brennkraftmaschine antreibbaren Antriebsscheibe und einer Eingangswelle des Nebenaggregats oder zwischen der Kurbelwelle und einer Abtriebsscheibe der Brennkraftmaschine angeordnet. Die Freilaufkupplung kuppelt nur dann ein, wenn die Winkelgeschwindigkeit der das Ne benaggregat antreibenden Welle zunimmt. Dagegen hat die Welle des Nebenaggregats die Möglichkeit, ihr direkt oder indirekt von der Brennkraftmaschine angetriebenes Antriebselement zu überholen, wenn die Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine abnimmt. Somit werden insbesondere bei niedrigen Drehzahlen auftretende Drehzahlschwankungen der Brennkraftmaschine nicht in vollem Umfang an das Nebenaggregat, beispielsweise einen Generator, weitergegeben. Dies trägt wesentlich zur Reduzierung mechanischer Belastungen im Zugmitteltrieb bei. Insgesamt handelt es sich bei der Vorrichtung nach der DE 195 11 188 C2 um eine bewährte Konstruktion.A generic freewheeling pulley is for example from the DE 195 11 188 C2 known. Such a freewheeling pulley contributes to the damping of torsional vibrations in a reciprocating internal combustion engine and an auxiliary unit connecting traction drive. Here, an overrunning clutch is arranged between a drivable by the internal combustion engine drive pulley and an input shaft of the auxiliary unit or between the crankshaft and a driven pulley of the internal combustion engine. The one-way clutch engages only when the angular velocity of the Ne benaggregat driving shaft increases. In contrast, the shaft of the accessory has the ability to overtake her directly or indirectly driven by the internal combustion engine drive element when the angular velocity of the crankshaft of the internal combustion engine decreases. Thus, especially at low speeds occurring speed fluctuations of the internal combustion engine are not fully passed to the accessory, such as a generator. This contributes significantly to the reduction of mechanical loads in the traction drive. Overall, it is in the device after the DE 195 11 188 C2 a proven construction.

Aufgabe der ErfindungTask of invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für einen Nebenaggregateantrieb einer Brennkraftmaschine geeignete Freilaufriemenscheibe gegenüber dem Stand der Technik, insbesondere hinsichtlich des Bauraumbedarfs, weiter zu verbessern.Of the Invention is based on the object, one for an accessory drive an internal combustion engine suitable freewheeling pulley against the State of the art, in particular with regard to the space requirement, continue to improve.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Freilaufriemenscheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Wesentliches Funktionselement dieser Freilaufriemenscheibe ist eine Freilaufeinheit, welche radial zwischen einer Nabe und einer Antriebsscheibe angeordnet ist, wobei die Nabe drehfest mit einer Eingangswelle eines Nebenaggregats einer Brennkraftmaschine verbindbar ist, während die Antriebsscheibe von der Brennkraftmaschine antreibbar ist. Diejenige Stirnseite der Nabe, auf welcher das Nebenaggregat angeordnet ist, wird als erste Stirnseite bezeichnet. Im Gegensatz zu dieser Stirnseite ist die zweite Stirnseite der Nabe mit einem mit der Antriebsscheibe verbundenen Deckel abdeckbar. Zwischen einem Innenring und einem Außenring der Freilaufeinheit ist ein Ringraum gebildet, in welchem Klemmelemente, insbesondere Klemmrollen, angeordnet sind. Der Außenring weist zumindest auf der ers ten Stirnseite einen umlaufenden Bord auf. Axial neben diesem Bord befindet sich auf dessen den Klemmelementen zugewandter Seite, das heißt auf der Innenseite des Bordes, ein Dichtring. Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass damit der Bauraumbedarf der Freilaufriemenscheibe in axialer Richtung im Vergleich zu einer herkömmlichen Freilaufriemenscheibe, welche eine außerhalb des Bordes des Außenrings auf der ersten Stirnseite angeordnete Dichtung aufweist, signifikant reduziert ist.These The object is achieved by a freewheeling pulley with the features of claim 1. Essential Functional element of this freewheeling pulley is a freewheel unit, which arranged radially between a hub and a drive pulley is, wherein the hub rotationally fixed to an input shaft of an auxiliary unit Internal combustion engine is connectable while the drive pulley of the internal combustion engine is drivable. The front of the Hub on which the accessory is arranged, is the first Designated front side. In contrast to this front page is the second end of the hub with a connected to the drive pulley Cover can be covered. Between an inner ring and an outer ring the freewheel unit is formed an annular space in which clamping elements, in particular clamping rollers are arranged. The outer ring has at least on the ers th front page a rotating board on. Axial next to this board is on the clamping elements facing side, that is on the inside of the board, a sealing ring. Surprisingly, it has become shown that so that the space requirement of the freewheeling pulley in axial direction compared to a conventional freewheel pulley, which one outside the Bordes of the outer ring On the first end face disposed seal, significantly is reduced.

In bevorzugter Ausgestaltung ist der Dichtring in einer dem Bord axial unmittelbar benachbarten, im Außenring gebildeten Nut gehalten. Auf einfache Weise ist der Dichtring durch Bördeln am Außenring fixierbar. Ein ringförmiger, metallischer Kern des Dichtrings kann am Bord anliegen oder von diesem geringfügig beabstandet sein. Eine sich zum Innenring erstreckende Dichtlippe des Dichtrings greift vorzugsweise in den axialen Bauraum des Bordes ein. Mit anderen Worten: Es existiert mindestens eine Radiallinie, welche sowohl den Bord als auch die Dichtlippe schneidet. Die Begriffe „axial" und „radial" sind stets auf die Rotationsachse der Freilaufriemenscheibe bezogen.In preferred embodiment, the sealing ring in a the board is axially immediately adjacent, in the outer ring formed groove held. In a simple way, the sealing ring is through beading on the outer ring fixable. An annular, metallic core of the sealing ring can rest on board or from this slightly be spaced. A sealing lip extending to the inner ring the sealing ring preferably engages in the axial space of the Bordes one. In other words, there is at least one radial line which cuts both the board and the sealing lip. The terms "axial" and "radial" are always on the Rotary axis of the freewheeling pulley based.

Die Freilaufeinheit ist vorzugsweise als Klemmrollenfreilauf mit integrierter Lagerung gestaltet, wobei zu beiden Seiten der Klemmrollen jeweils eine Reihe Wälzkörper, insbesondere Nadeln oder Rollen, angeordnet ist. Der Außenring sowie der Innenring der Freilaufeinheit sind rationell durch spanlose Umformung herstellbar.The Freewheel unit is preferably as a clamping roller freewheel with integrated Shaped storage, with one on each side of the clamping rollers Row of rolling elements, in particular Needles or rollers, is arranged. The outer ring as well as the inner ring The freewheel unit can be produced efficiently by chipless forming.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:following is an embodiment of Invention explained in more detail with reference to a drawing. Herein show:

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description the drawing

1 in einer Schnittdarstellung eine Freilaufriemenscheibe mit einem Klemmrollenfreilauf als Freilaufeinheit, 1 in a sectional view of a freewheeling pulley with a clamping roller freewheel as a freewheel unit,

2 die Freilaufeinheit der Vorrichtung nach 1, 2 the freewheel unit of the device after 1 .

3 in einer Ansicht analog 1 eine Gegenüberstellung zwischen der erfindungsgemäßen Freilaufriemenscheibe und einer nicht beanspruchten Freilaufriemenscheibe, und 3 in a view analog 1 a comparison between the freewheeling pulley according to the invention and an unclaimed freewheeling pulley, and

4 ein Detail der Freilaufeinheit nach 2. 4 a detail of the freewheel unit after 2 ,

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungFull Description of the drawing

Einander entsprechende oder gleichwirkende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.each other corresponding or equivalent parts are in all figures with denoted by the same reference numerals.

Die 1 zeigt in einer Schnittdarstellung eine für einen Nebenaggregateantrieb einer Brennkraftmaschine geeignete Freilaufriemenscheibe 1. Hinsichtlich der prinzipiellen Funktion einer Freilaufriemenscheibe wird auf den eingangs zitierten Stand der Technik verwiesen.The 1 shows a sectional view of a suitable for an accessory drive of an internal combustion engine freewheeling pulley 1 , With regard to the basic function of a freewheeling pulley, reference is made to the cited prior art.

Die Freilaufriemenscheibe 1 umfasst als funktionelles Kernstück eine Freilaufeinheit 2 mit einem Innenring 3 und einem Außenring 4, welche als spanlos umgeformte Blechteile hergestellt sind. Der Innenring 3 ist auf eine Nabe 5 aufgepresst, während der Außenring 4 drehfest mit einer Antriebsscheibe 6, nämlich einer Riemenscheibe, verbunden ist. Im zwischen dem Innenring 3 und dem Außenring 4 gebildeten Ringraum 7 sind eine Reihe Klemmelemente 8, nämlich Klemmrollen, sowie diesen beidseitig benachbart jeweils eine Reihe Wälzkörper 9, nämlich Rollen, angeordnet. Die Freilaufeinheit 2 bildet somit einen Klemmrollenfreilauf mit integrierter Lagerung. In die Außenoberfläche des Innenrings 3 sind in den Figuren nicht sichtbare Klemmrampen eingeformt, die mit den Klemmrollen 8 zusammenwirken.The freewheel pulley 1 comprises as a functional core piece a freewheel unit 2 with an inner ring 3 and an outer ring 4 , which are manufactured as non-cutting formed sheet metal parts. The inner ring 3 is on a hub 5 Pressed while the outer ring 4 rotatably with a drive pulley 6 , namely a pulley, is connected. Im between the inner ring 3 and the outer ring 4 formed annulus 7 are a series of clamping elements 8th , namely pinch rollers, as well as these on both sides adjacent each row a rolling elements 9 , namely rolls, arranged. The freewheel unit 2 thus forms a clamping roller freewheel with integrated storage. In the outer surface of the inner ring 3 are not visible in the figures clamping ramps formed with the clamping rollers 8th interact.

Die Nabe 5 weist ein Innengewinde 10 auf, in welches eine nicht dargestellte Eingangswelle eines über die Antriebsscheibe 6 und die Freilaufeinheit 2 antreibbaren Nebenaggregats einschraubbar ist. Im komplett montierten Zustand befindet sich das Nebenaggregat, insbesondere ein Generator, auf der in der 1 rechten Seite der Freilaufriemenscheibe 1. Die dem Nebenaggregat zugewandete Stirnseite der Nabe 5 wird als erste Stirnseite 11 oder generatorseitige Stirnseite bezeichnet. Die gegenüber liegende, zweite Stirnseite 12 der Nabe 5 wird auch als frontseitige Stirnseite bezeichnet. Dieser Stirnseite 12 vorgelagert ist ein strichpunktiert angedeuteter Deckel 13, welcher mit einem Rand 14 an der Antriebsscheibe 6 befestigt ist.The hub 5 has an internal thread 10 in which an unillustrated input shaft of a via the drive pulley 6 and the freewheel unit 2 drivable auxiliary unit can be screwed. When fully assembled, the auxiliary unit, in particular a generator, is located on the 1 right side of the freewheel pulley 1 , The ancillary facing end face of the hub 5 will be the first front page 11 or generator-side end face. The opposite, second end face 12 the hub 5 is also referred to as the front end. This front page 12 upstream is a dash-dotted line indicated lid 13 , which with a border 14 on the drive pulley 6 is attached.

Der Innenring 3 weist einen einzigen, auf der zweiten Frontseite 12 angeordneten, radial nach außen gerichteten, einer Anlaufscheibe 15 benachbarten Bord 16 auf, während der Außenring 4 auf jeder Stirnseite 11, 12 einen radial nach innen gerichteten Bord 17, 18 aufweist. Der letztgenannte Bord 18 umgreift einen Dichtring 19, welcher sich innerhalb des Ringraums 7 befindet. Der Dichtring 19 ist, wie auch aus 2 hervorgeht, axial zwischen dem Bord 18 und einem Wälzlagerkäfig 20 angeordnet.The inner ring 3 has a single, on the second front 12 arranged, radially outwardly directed, a thrust washer 15 neighboring board 16 on while the outer ring 4 on each front side 11 . 12 a radially inboard board 17 . 18 having. The latter board 18 surrounds a sealing ring 19 which is inside the annulus 7 located. The sealing ring 19 is, as well as off 2 shows, axially between the board 18 and a rolling bearing cage 20 arranged.

In 2 ist in der unteren Hälfte der Darstellung die erfindungsgemäße Freilaufriemenscheibe 1 sichtbar, während in der oberen Hälfte zum Vergleich eine nicht beanspruchte Ausführungsform einer Freilaufriemenscheibe dargestellt ist. Die letztgenannte Ausführungsform unterscheidet sich von der erfindungsgemäßen Ausführungsform hauptsächlich dadurch, dass eine Dichtung 21 außerhalb des Ringraums 7 angeordnet ist. Wie aus 3 hervorgeht, wird hierdurch im Vergleich zur erfindungsgemäßen Freilaufriemenscheibe 1 mit innenliegendem Dichtring 19 erheblich mehr axialer Bauraum benötigt.In 2 is the freewheeling pulley according to the invention in the lower half of the illustration 1 visible, while in the upper half for comparison, an unclaimed embodiment of a freewheeling pulley is shown. The last-mentioned embodiment differs from the embodiment according to the invention mainly in that a seal 21 outside the annulus 7 is arranged. How out 3 As can be seen, this is compared to the freewheeling pulley according to the invention 1 with internal sealing ring 19 requires considerably more axial space.

Aus 4 geht die Ausbildung des Dichtrings 19 im Detail hervor. Ein ringförmiger, aus Metall gefertigter Kern 22 ist von dem Bord 18 parallel beabstandet, wobei der axiale Abstand zwischen dem Bord 18 und dem Kern 22 geringer als die Wandstärke des Bordes 18 sowie geringer als die ebenfalls in axialer Richtung gemessene Wandstärke des Kerns 22 ist. Der Außendurchmesser des Kerns 22 entspricht zumindest näherungsweise dem Innendurchmesser des Außenrings 4. An der radial äußeren, an der radial inneren, sowie an der dem Bord 18 zugewandten Seite ist der Kern 22 von einem Elastomer, beispielsweise NBR, umgeben. Aus demselben Material ist eine Dichtlippe 23 gebildet, welche sich ausgehend vom radial inneren Rand des Kerns 22 zum Innenring 3 erstreckt und eine schleifende Dichtung bildet. Die Dichtlippe greift in einen Spaltraum 24 ein, der radial einerseits durch den Innenring 3 und andererseits durch den Bord 18 begrenzt ist. Gleichzeitig erstreckt sich die Dichtlippe axial bis in den Bauraum, in welchem sich der Bord 18 befindet.Out 4 is the training of the sealing ring 19 in detail. An annular metal core 22 is from the board 18 spaced apart in parallel, the axial distance between the board 18 and the core 22 less than the wall thickness of the board 18 and less than the wall thickness of the core, which is also measured in the axial direction 22 is. The outer diameter of the core 22 at least approximately corresponds to the inner diameter of the outer ring 4 , At the radially outer, at the radially inner, as well as at the board 18 facing side is the core 22 surrounded by an elastomer, for example NBR. The same material is a sealing lip 23 formed, which starting from the radially inner edge of the core 22 to the inner ring 3 extends and forms a sliding seal. The sealing lip engages in a gap 24 a, on the one hand radially through the inner ring 3 and on the other hand by the board 18 is limited. At the same time, the sealing lip extends axially into the space in which the board 18 located.

Der radial äußere Rand des Dichtrings 19 greift in eine Nut 25 ein, welche am Übergang zwischen einem zylindrischen, die Antriebsscheibe 6 kontaktierenden Wandungsbereich 26 des Außenrings 4 und dem Bord 18 gebildet ist. Die Nut 25 ist ebenso wie der Bord 18 durch spanlose Umformung des zur Fertigung des Außenrings 4 verwendeten Materials hergestellt. Der Bord 18 wird daher auch als Bördelbord bezeichnet. Durch den Bördelvorgang ist der Dichtring 19 dauerhaft im Außenring 4 befestigt.The radially outer edge of the sealing ring 19 engages in a groove 25 one, which at the transition between a cylindrical, the drive disc 6 contacting wall area 26 of the outer ring 4 and the board 18 is formed. The groove 25 is as well as the board 18 by non-cutting deformation of the manufacturing of the outer ring 4 used material produced. The board 18 is therefore also called Bördelbord. By crimping is the sealing ring 19 permanently in the outer ring 4 attached.

11
FreilaufriemenscheibeOverrunning alternator pulley
22
FreilaufeinheitFreewheel unit
33
Innenringinner ring
44
Außenringouter ring
55
Nabehub
66
Antriebsscheibesheave
77
Ringraumannulus
88th
Klemmelementclamping element
99
Wälzkörperrolling elements
1010
Innengewindeinner thread
1111
erste Stirnseitefirst front
1212
zweite Stirnseitesecond front
1313
Deckelcover
1414
Randedge
1515
Anlaufscheibethrust washer
1616
Bord des Innenringsshelf of the inner ring
1717
Bord des Außenringsshelf of the outer ring
1818
Bord des Außenringsshelf of the outer ring
1919
Dichtringseal
2020
WälzlagerkäfigRolling bearing cage
2121
Dichtungpoetry
2222
Kerncore
2323
Dichtlippesealing lip
2424
Spaltraumgap
2525
Nutgroove
2626
Wandungsbereichwall region

Claims (8)

Freilaufriemenscheibe, mit einer Freilaufeinheit (2), welche einen mit einer Nabe (5) verbundenen Innenring (3), einen mit einer von einer Brennkraftmaschine antreibbaren Antriebsscheibe (6) verbundenen Außenring (4), sowie zwischen dem Innenring (3) und dem Außenring (4) angeordnete Klemmelemente (8) aufweist, wobei die Nabe (5) zur Verbindung mit einer Eingangswelle eines an einer ersten Stirnseite (11) der Nabe (5) angeordneten Nebenaggregats der Brennkraftmaschine vorgesehen ist, während die zweite Stirnseite (12) der Nabe (5) mit einem Deckel (13) verschließbar ist, und wobei zur Abdichtung auf der ersten Stirnseite (11) ein einem Bord (18) des Außenrings (4) axial benachbarter Dichtring (19) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (19) auf der den Klemmelementen (8) zugewandten Seite des Bordes (18) angeordnet ist.Freewheel pulley, with a freewheel unit ( 2 ), which one with a hub ( 5 ) connected inner ring ( 3 ), one with a drivable by an internal combustion engine drive pulley ( 6 ) connected outer ring ( 4 ), as well as between the inner ring ( 3 ) and the outer ring ( 4 ) arranged clamping elements ( 8th ), wherein the hub ( 5 ) for connection to an input shaft of a first end face ( 11 ) the hub ( 5 ) arranged auxiliary unit of the internal combustion engine is provided, while the second end face ( 12 ) the hub ( 5 ) with a lid ( 13 ) is closable, and wherein for sealing on the first end face ( 11 ) on a board ( 18 ) of the outer ring ( 4 ) axially adjacent sealing ring ( 19 ), characterized in that the sealing ring ( 19 ) on the clamping elements ( 8th ) facing side of the board ( 18 ) is arranged. Freilaufriemenscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (19) in einer dem Bord (18) axial benachbarten, im Außenring (4) gebildeten Nut (25) gehalten ist.Freewheeling belt pulley according to claim 1, characterized in that the sealing ring ( 19 ) in a board ( 18 ) axially adjacent, in the outer ring ( 4 ) formed groove ( 25 ) is held. Freilaufriemenscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (19) eine in den axialen Bauraum des Bordes (18) eingreifende Dichtlippe (23) aufweist.Freewheeling pulley according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing ring ( 19 ) one in the axial space of the Bordes ( 18 ) engaging sealing lip ( 23 ) having. Freilaufriemenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (19) einen metallischen Kern (22) aufweist.Freewheeling pulley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sealing ring ( 19 ) a metallic core ( 22 ) having. Freilaufriemenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass als Klemmelemente (8) Klemmrollen vorgesehen sind.Freewheeling pulley according to one of claims 1 to 4, characterized in that as clamping elements ( 8th ) Clamping rollers are provided. Freilaufriemenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zwischen dem Innenring (3) und dem Außenring (4) gebildeten Ringraum (7) sowohl Klemmelemente (8) als auch Wälzkörper (9) angeordnet sind.Freewheeling pulley according to one of claims 1 to 5, characterized in that in between the inner ring ( 3 ) and the outer ring ( 4 ) formed annular space ( 7 ) both clamping elements ( 8th ) as well as rolling elements ( 9 ) are arranged. Freilaufriemenscheibe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beidseitig einer Reihe von Klemmelementen (8) jeweils eine Reihe von Wälzkörpern (9) angeordnet ist.Freewheeling pulley according to claim 6, characterized in that on both sides of a number of clamping elements ( 8th ) each have a number of rolling elements ( 9 ) is arranged. Freilaufriemenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Teile Innenring (3) und Außenring (4) als spanlos umgeformtes Blechteil ausgebildet ist.Freewheeling pulley according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one of the parts inner ring ( 3 ) and outer ring ( 4 ) is formed as a chipless formed sheet metal part.
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