DE202007006883U1

DE202007006883U1 - Rotary joint, in particular for arrangement on a hood or hinged hatch of a vehicle

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Publication number: DE202007006883U1
Application number: DE200720006883
Authority: DE
Original assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Current assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Priority date: 2007-05-12
Filing date: 2007-05-12
Publication date: 2007-12-27
Anticipated expiration: 2017-05-13

Abstract

Drehgelenk (1), insbesondere zur Anordnung an einer Motorhaube (2) oder einer Klappluke eines Fahrzeugs, mit zwei Gelenkschenkeln (10, 11) und einer Gelenkachse (21), dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Federelement (12) eine Kraft auf die Gelenkschenkel (10, 11) derart in einer Öffnungsrichtung ausübt, dass diese aus einer im Wesentlichen zusammengeklappten Lage über die gestreckte Lage in eine Sperr-Position übergehen, in der eine Sperrvorrichtung (22, 30) bewirkt, dass eine weitergehende Bewegung in Öffnungsrichtung verhindert ist, und dass mittels einer Arretiervorrichtung (17) ein zweites Federelement (13) zuschaltbar ist, dessen Federkraft bei Zuschaltung die Gelenkschenkel (10, 11) gegen die Federkraft des ersten Federelements (12) in eine zur Öffnungsrichtung entgegengesetzten Schließrichtung über die gestreckte Lage zurück bewegt.swivel (1), in particular for arrangement on a hood (2) or a Folding hatch of a vehicle, with two joint legs (10, 11) and a hinge axis (21), characterized in that a first Spring element (12) a force on the joint legs (10, 11) in such a way in an opening direction exerts that these are from a substantially collapsed position over the extended position in a lock position in which a locking device (22, 30) causes a further movement in the opening direction is prevented, and that by means of a locking device (17) a second spring element (13) is switchable, whose spring force when connected, the joint legs (10, 11) against the spring force of the first spring element (12) in a direction opposite to the opening direction Closing direction over the stretched back position emotional.

Description

Die Erfindung betrifft ein Drehgelenk, insbesondere zur Anordnung an einer Motorhaube oder Klappluke eines Fahrzeugs, mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1. Das Drehgelenk weist zwei Gelenkschenkel sowie eine Gelenkachse auf, um welche die beiden Schenkel drehbar gelagert sind.The The invention relates to a rotary joint, in particular for the arrangement a bonnet or hatch of a vehicle, with the features from the preamble of the protection claim 1. The hinge has two joint legs and a joint axis, around which the two Legs are rotatably mounted.

Die Erfindung kann bei Motorhauben, Klappluken oder ähnlichen schwenkbaren Elementen eingesetzt werden. Wenn diese Vorrichtungen geöffnet sind und ein hohes Eigengewicht aufweisen, so wird in der Regel in bekannter Weise ein lineares Feder-Dämpfer-Element vorgesehen, beispielsweise eine Gasdruckfeder, um das Öffnen zu erleichtern und ein Halten in der gehobenen Position zu ermöglichen.The The invention may be applied to bonnets, hinged hatches or similar pivotable elements be used. When these devices are open and have a high dead weight have, as a rule, in a known manner, a linear Spring-damper element provided, for example, a gas spring to open facilitate and hold in the raised position.

Die Sicherung gegen ein unbeabsichtigtes Schließen beispielsweise am Hang kann dadurch erfolgen, dass zwischen der Kolbenstange und dem Gehäuse des Feder-Dämpfer-Elements eine Sperrhülse verkantet wird, die somit durch Kraftschluss eine Einfederung verhindert.The Securing against unintentional closing, for example, on a slope can take place in that between the piston rod and the housing of the Spring-damper element a locking sleeve is tilted, which thus prevents jamming by traction.

Nachteilig an dieser Ausgestaltung ist jedoch, dass diese Sperren empfindlich gegenüber Verschmutzungen und Vereisungen sind. Zudem ist die Handhabbarkeit umständlich. Insgesamt ist die Sicherheit und Funktion dadurch nur beschränkt gewährleistet.adversely however, this configuration is sensitive to these barriers against pollution and icing are. In addition, the handling is cumbersome. Overall, the security and function is guaranteed only limited.

Die Erfindung hat die Aufgabe, ein Drehgelenk bereitzustellen, welches in der Lage ist, ein unbeabsichtigtes Schließen einer Motorhaube oder Klappluke zu verhindern und eine Möglichkeit der Entriegelung bei einfacher Handhabe und geringer Fehleranfälligkeit vorsieht.The Invention has the object to provide a hinge, which is capable of accidentally closing a hood or hatch to prevent and a possibility unlocking with easy handling and low error rate provides.

Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der abhängigen Ansprüche.The Invention solves the task with the features of the characterizing part of the protection claim 1. Advantageous developments are part of the dependent claims.

Es ist ein Grundgedanke der Erfindung, bei einem Drehgelenk zwei gegeneinander wirkende Federelemente vorzusehen, wobei das zweite Federelement nicht permanent sondern nur nach Zuschaltung wirksam ist. Das erste, vorgespannte Federelement übt eine Federkraft auf die beiden Gelenkschenkel aus, so dass diese aus einer im Wesentlichen zusammengeklappten Lage, welche in der Regel bei geschlossener Motorhaube vorliegt, in eine Öffnungsrichtung über die gestreckte Lage hinaus in eine Sperr-Position gebracht werden. In dieser Position verhindert eine Sperrvorrichtung eine weitergehende Bewegung in Öffnungsrichtung. Die Sperrvorrichtung kann als Anschlagvorrichtung ausgestaltet sein, bei welcher ein an dem einen Gelenkschenkel angeordneter Anschlag gegen den andern Gelenkschenkel oder gegen ein an der Gelenkachse angeordnetes Anschlagelement anschlägt. Bei Anordnung des Drehgelenk an einer Motorhaube, beispielsweise in der Nähe der Schwenkachse der Motorhaube, wird das Gelenk durch das Gewicht der Haube und das vorgespannte Federelement über der Totpunktlage gehalten. Um die Haube schließen zu können, muss das Drehgelenk zunächst wieder über die gestreckte Lage zurück gebracht werden. Hierzu wird ein zweites Federelement zugeschaltet, welches dem ersten Federelement entgegenwirkt. Die Federkraft des zweiten Federelements ist derart dimensioniert, dass bei Zuschaltung die Gelenkschenkel gegen die Federkraft des ersten Federelements in einer zur Öffnungsrichtung entgegengesetzten Schließrichtung über die gestreckte Lage zurück bewegt werden. Durch das Eigengewicht einer Motorhaube kann diese anschließend geschlossen werden.It is a basic idea of the invention, in a swivel two against each other to provide acting spring elements, wherein the second spring element not permanently but only after connection is effective. The first, prestressed spring element exercises a spring force on the two joint legs so that this from a substantially folded position, which in the Usually with the hood closed, in an opening direction over the stretched position are brought out into a locked position. In This position prevents a locking device a more extensive Movement in opening direction. The locking device can be configured as a stop device, in which a arranged on the one joint leg stop against the other joint leg or against a joint axis arranged stop member strikes. When arranging the swivel joint on a hood, for example near the pivot axis of the hood, The joint is characterized by the weight of the hood and the preloaded Spring element over held the dead center. In order to close the hood, the swivel joint must first again over the stretched back position to be brought. For this purpose, a second spring element is switched on, which counteracts the first spring element. The spring force of second spring element is dimensioned such that when connected the joint legs against the spring force of the first spring element in an opening direction opposite closing direction over the stretched back position to be moved. Due to the weight of a hood this can subsequently getting closed.

Damit beim nächsten Öffnen der Motorhaube die Funktionalität des Drehgelenks wieder gegebenen ist, kann die Arretiervorrichtung derart ausgestaltet sein, dass bereits bei der Bewegung in Schließrichtung das zweite Federelement nach Übergang der gestreckten Lage sich selbständig aus der Arretiervorrichtung löst. Je später es sich löst, desto länger wird die Schließbewegung durch das zweite Federelement unterstützt. Nach dem Lösen des zweiten Federelements kann der verbleibende Schließweg der Haube oder Klappluke durch deren Gewicht oder manuell bewirkt werden.In order to next time you open the Bonnet the functionality given the pivot again, the locking device be configured such that already in the movement in the closing direction the second spring element after transition of stretched situation self-employed releases from the locking device. The later it dissolves, the longer will the closing movement supported by the second spring element. After releasing the second spring element, the remaining closing of the Hood or hinged hatch by the weight or manually be effected.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist mindestens ein Federelement als Schenkelfeder ausgestaltet. In diesem Fall kann die Arretiervorrichtung einen Einhängepunkt aufweisen, in den ein Federschenkel des zweiten Federelements bei Zuschaltung eingreift. Zur verbesserten Handhabung kann an dem Ende des in den Einhängepunkt eingreifenden Federschenkels ein Handgriff angeordnet sein.In A preferred embodiment of the invention is at least one Spring element designed as a leg spring. In this case can the locking device have a suspension point, in the a spring leg of the second spring element engages when connected. For improved handling can at the end of engaging in the mount point Federschenkels be arranged a handle.

Bevorzugt ist ein Gelenkschenkel an einem Ende als Gabel ausgestaltet, in die ein Ende des als Hebel ausgeführten anderen Gelenkschenkels eingreift, wobei die Achse durch die Gabel und den Hebel hindurchgeführt ist. Ferner können an den äußeren Enden der Gelenkschenkel Befestigungsvorrichtungen zur Befestigung an einer Motorhaube oder Klappluke angeordnet sein.Prefers is a joint leg at one end designed as a fork, in one end of the other joint leg designed as a lever engages, wherein the axis is passed through the fork and the lever. Furthermore, can at the outer ends the joint leg fastening devices for attachment a hood or Klappluke be arranged.

Bei großem Eigengewicht einer Motorhaube oder Klappluke ist es vorteilhaft, dass die Bewegung in Öffnungsrichtung durch ein zusätzliches Federelement, insbesondere eine Gasdruckfeder, unterstützt wird.at great Dead weight of a hood or hatch it is advantageous that the movement in the opening direction by an additional Spring element, in particular a gas spring, is supported.

Ein mögliches Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 9 beschrieben. Es zeigen:A possible embodiment of the inventions The training will be based on 1 to 9 described. Show it:

1 die Anordnung eines Drehgelenks an einer Motorhaube eines LKW in einer schematischern Darstellung; 1 the arrangement of a rotary joint on a hood of a truck in a schematic representation;

2 ein Drehgelenk in Sperr-Position in einer perspektivischen Darstellung; 2 a hinge in the locked position in a perspective view;

3 das Drehgelenk nach 1 in einer Seitenansicht; 3 the swivel joint 1 in a side view;

4 das Drehgelenk nach 1 in der Draufsicht; 4 the swivel joint 1 in the plan view;

5 das Drehgelenk nach 1 in einer anderen Position; 5 the swivel joint 1 in another position;

6 das Drehgelenk in einer Schnittansicht gemäß der Schnittlinie A-A in 5; 6 the pivot in a sectional view along the section line AA in 5 ;

7 ein Gelenkschenkel des Drehgelenks nach 1 in einer perspektivischen Darstellung; 7 a joint leg of the swivel joint 1 in a perspective view;

8 der andere Gelenkschenkel in einer Seitenansicht; und 8th the other joint leg in a side view; and

9 der Gelenkschenkel nach 8 in der Draufsicht. 9 the joint leg after 8th in the plan view.

Die 1 zeigt eine Anordnung eines Drehgelenks 1 an einer Motorhaube 2, welche über eine Schwenkachse 3 mit der Karosserie 5 eines LKW verbunden ist. Das Drehgelenk 1 ist an den Punkten 6 und 7 mit der Motorhaube 2 bzw. der Karosserie 5 verbunden. An den gleichen Befestigungspunkten 6 und 7 ist zudem eine nicht dargestellte, serienmäßige Gasdruckfeder angeordnet, welche die Öffnung der Haube 2 unterstützt und beim Schließen der Haube 2 als Dämpfungselement wirkt. Zur Sicherung ist zudem zwischen der Motorhaube 2 und der Karosserie 5 ein Fangseil 4 vorgesehen.The 1 shows an arrangement of a hinge 1 on a hood 2 , which have a pivot axis 3 with the body 5 a truck is connected. The swivel joint 1 is at the points 6 and 7 with the hood 2 or the body 5 connected. At the same attachment points 6 and 7 In addition, a non-illustrated, standard gas spring is arranged, which the opening of the hood 2 supported and when closing the hood 2 acts as a damping element. To secure is also between the hood 2 and the body 5 a safety rope 4 intended.

Bei geschlossener Haube 2 befindet sich das Drehgelenk 1 im Wesentlichen in einer zusammengeklappten Lage. Beim Öffnen der Haube, bei dem sich die Gelenkachse 21 in Richtung der Schwenkachse 3 bewegt, geht das Drehgelenk 1 über die gestreckte Lage hinweg in eine Sperr-Position, welche im Folgenden beschrieben wird.With the hood closed 2 is the pivot 1 essentially in a folded position. When opening the hood, in which the hinge axis 21 in the direction of the pivot axis 3 moves, the swivel goes 1 across the stretched position into a locked position, which will be described below.

Die 2 bis 4 zeigen das Drehgelenk 1 in der Sperr-Position. Es weist zwei Gelenkschenkel 10 und 11 auf, die über eine in 6 dargestellte Achse 21 zueinander verschwenkt werden können. Der Gelenkschenkel 10 ist hierbei an einem Ende 31 gabelförmig ausgestaltet und der Gelenkschenkel 11 ist an einem Ende 32 hebelförmig ausgestaltet, wobei er in der Grundform einen in 9 dargestellten Parallelversatz aufweist.The 2 to 4 show the hinge 1 in the locked position. It has two joint legs 10 and 11 on, which has an in 6 represented axis 21 can be pivoted to each other. The joint leg 10 is here at one end 31 fork-shaped and the joint leg 11 is at one end 32 designed lever-shaped, wherein in the basic form a in 9 having shown parallel offset.

Das Drehgelenk 1 ist mittels der Befestigungsvorrichtungen 19 und 20 an den Befestigungspunkten 7 bzw. 6 aus 1 befestigt. Das Drehgelenk 1 weist zwei Schenkelfedern 12 und 13 auf, welche um die Achse 21 angeordnet sind. Die Schenkelfeder 12 ist vorgespannt, wobei sich der Federschenkel 14 gegen die Arretiervorrichtung 17 und der Federschenkel 26 in einer Nut 24 liegend (siehe 7) gegen die Haltevorrichtung 25 abstützen. Die Arretiervorrichtung 17 ist am Gelenkschenkel 10 angeordnet, der in 7 einzeln dargestellt ist, und die Haltevorrichtung 25 ist am Gelenkschenkel 11 angeordnet, der in den 8 und 9 einzeln dargestellt ist.The swivel joint 1 is by means of the fastening devices 19 and 20 at the attachment points 7 respectively. 6 out 1 attached. The swivel joint 1 has two torsion springs 12 and 13 on which ones around the axis 21 are arranged. The thigh feather 12 is biased, with the spring leg 14 against the locking device 17 and the spring leg 26 in a groove 24 lying (see 7 ) against the holding device 25 support. The locking device 17 is on the thigh 10 arranged in 7 is shown individually, and the holding device 25 is on the thigh 11 arranged in the 8th and 9 is shown individually.

Die vorgespannte Schenkelfeder 12 bewirkt, dass die Gelenkschenkel 10 und 11 in einer Öffnungsrichtung aus der zusammengeklappten Lage über die gestreckte Lage hinweg in die dargestellte Sperr-Position übergehen. In dieser Sperr-Position, schlägt der Anschlag 22 des Gelenkschenkels 11 gegen die in 6 dargestellte Hülse 30, welche einen mit einer Zweikantflächen-Mutter 16 gesicherten Zentralbolzen als Gelenkachse 21 umfasst. Im beschriebenen Ausführungsbeispiel fällt die Sperr-Position beinahe mit der gestreckten Lage zusammen, es liegt jedoch eine geringfügig überstreckte Lage vor.The preloaded leg spring 12 causes the joint thighs 10 and 11 in an opening direction from the folded position on the stretched position across in the illustrated lock position. In this locked position, the stop strikes 22 of the joint leg 11 against the in 6 illustrated sleeve 30 which one with a two-surface nut 16 secured central bolt as joint axis 21 includes. In the described embodiment, the locking position coincides almost with the stretched position, but there is a slightly overstretched position.

Die Motorhaube 2 kann nicht geschlossen werden, wenn sich das Drehgelenk 1 in der Sperr-Position befindet, weil die Gewichtskraft der Haube 2 das Drehgelenk 1 in der Sperr-Position hält und die gespannte Feder 12 die beiden Gelenkschenkel 10 und 11 immer über die Totpunktlage hinaus drückt.The hood 2 can not be closed when the hinge 1 located in the locked position because the weight of the hood 2 the hinge 1 in the locked position and holds the cocked spring 12 the two joint legs 10 and 11 always pushes beyond the dead center.

Um die Haube 2 schließen zu können, muss das Drehgelenk 1 zunächst wieder über die gestreckte Lage gebracht werden. Hierfür dient die Schenkelfeder 13. Ein Federschenkel 27 der Schenkelfeder 13 ist permanent in einer Öffnung der Haltevorrichtung 25 eingespannt. Der andere Federschenkel 18 wird mittels des Handgriffs 15 in nicht dargestellter Weise in den Einhängepunkt 23 der Arretiervorrichtung 17 eingehakt, wodurch die Schenkelfeder 13 arretiert und gespannt wird. Hierzu muss sie zunächst über eine hakenförmige Nase der Arretiervorrichtung gebracht werden und anschließend seitlich am Einhängepunkt 23 eingerastet werden. Die eingehängte und somit zugeschaltete Schenkelfeder 13 weist eine Federkraft auf, welche der Federkraft der Schenkelfeder 12 entgegenwirkt. Zudem ist die Federkraft der eingehängten Schenkelfeder 13 größer als die Federkraft der Schenkelfeder 12, so dass sich die Gelenkschenkel 10 und 11 durch die Schenkelfeder 13 über die gestreckte Lage in einer Schließrichtung zurück bewegen. Das Drehgelenk 1 klappt gemäß 5 zusammen, wobei sich der Federschenkel 18 selbständig von der Arretiervorrichtung 14 löst. Hierdurch wird gewährleistet, dass beim nächsten Öffnungsvorgang der Haube 2 das Drehgelenk 1 wieder wegen der permanent gespannten Feder 12 in die Sperr-Position fällt und somit die mechanisch sperrende Funktionalität des Drehgelenks 1 wiedergegeben ist.To the hood 2 To be able to close, the pivot must be 1 be brought back over the stretched position. The leg spring serves this purpose 13 , A spring leg 27 the thigh feather 13 is permanently in an opening of the holding device 25 clamped. The other spring leg 18 becomes by means of the handle 15 in a manner not shown in the mount point 23 the locking device 17 hooked, causing the leg spring 13 arrested and tensioned. For this purpose, it must first be brought over a hook-shaped nose of the locking device and then laterally at the point of attachment 23 be locked. The suspended and thus connected leg spring 13 has a spring force which is the spring force of the leg spring 12 counteracts. In addition, the spring force of the suspended leg spring 13 greater than the spring force of the leg spring 12 so that the joint legs 10 and 11 through the thigh spring 13 move back over the stretched position in a closing direction. The swivel joint 1 works according to 5 together, with the spring leg 18 independently from the locking device 14 solves. Here by ensuring that at the next opening operation of the hood 2 the hinge 1 again because of the permanently tensioned spring 12 falls into the locked position and thus the mechanically blocking functionality of the rotary joint 1 is reproduced.

In einer nicht dargestellten weiteren erfindungsgemäßen Ausführung liegen die beiden Schenkelfedern 12 und 13 nicht wie dargestellt auf der gleichen Seite des Drehgelenks 1 sondern auf unterschiedlichen Seiten. Die Entscheidung über die Positionierung der Schenkelfedern kann nach Kriterien wie beispielsweise Einbauraum, Bedienbarkeit und Herstellungskosten getroffen werden.In a further embodiment of the invention, not shown, are the two torsion springs 12 and 13 not as shown on the same side of the swivel joint 1 but on different sides. The decision on the positioning of the torsion springs can be made according to criteria such as installation space, operability and manufacturing costs.

Claims

Swivel joint ( 1 ), in particular for mounting on a bonnet ( 2 ) or a folding hatch of a vehicle, with two joint legs ( 10 . 11 ) and a joint axis ( 21 ), characterized in that a first spring element ( 12 ) a force on the joint legs ( 10 . 11 ) in an opening direction so that they pass from a substantially folded position on the extended position in a locked position in which a locking device ( 22 . 30 ) causes a further movement in the opening direction is prevented, and that by means of a locking device ( 17 ) a second spring element ( 13 ) is switchable, whose spring force when switched on the joint legs ( 10 . 11 ) against the spring force of the first spring element ( 12 ) is moved back in a direction opposite to the opening direction closing direction over the stretched position.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the locking device is designed as a stop device, in which a on the one joint leg ( 11 ) arranged stop ( 22 ) against the other joint leg or against an arranged on the hinge axis stop element ( 30 ) strikes.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the locking device ( 17 ) is configured such that during a movement in the closing direction, the second spring element ( 13 ) after transition of the stretched position solves independently from the locking device.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that both spring elements as leg springs ( 12 . 13 ) which are arranged around the joint axis ( 21 ) are arranged.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the locking device ( 17 ) on a joint leg ( 10 . 11 ) a mount point ( 23 ), in which a spring leg ( 18 ) of the second spring element ( 13 ) engages when switching on.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at the end of the in the mounting point ( 23 ) engaging spring leg ( 18 ) a handle ( 15 ) is arranged.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that a joint leg ( 10 ) at one end ( 31 ) is configured as a fork into which one end ( 32 ) of the other joint leg designed as a lever ( 11 ) engages, and that the hinge axis ( 21 ) is passed through the fork and the lever.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at the outer ends of the joint legs ( 10 . 11 ) Fastening devices ( 19 . 20 ) for attachment to a hood ( 2 ) or folding hatch are arranged.

Swivel joint ( 1 ) according to claim 1, characterized in that an additional spring element, in particular a gas pressure spring, the movement of the swivel joint ( 1 ) supported in the opening direction.