DE202007001717U1 - Shock absorber spring for e.g. automobile, has abnormal cross section that differs by its circular shape and designed in rectangular shape and in trapezoidal shape, where spring consists of flattened terminal that is rounded at its one side - Google Patents

Shock absorber spring for e.g. automobile, has abnormal cross section that differs by its circular shape and designed in rectangular shape and in trapezoidal shape, where spring consists of flattened terminal that is rounded at its one side Download PDF

Info

Publication number
DE202007001717U1
DE202007001717U1 DE200720001717 DE202007001717U DE202007001717U1 DE 202007001717 U1 DE202007001717 U1 DE 202007001717U1 DE 200720001717 DE200720001717 DE 200720001717 DE 202007001717 U DE202007001717 U DE 202007001717U DE 202007001717 U1 DE202007001717 U1 DE 202007001717U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
section
cross
shape
shock absorber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE200720001717
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
YANG MIN ENTERPRISE Co Ltd Yen-Tsao
YANG MIN ENTPR CO Ltd
Original Assignee
YANG MIN ENTERPRISE Co Ltd Yen-Tsao
YANG MIN ENTPR CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by YANG MIN ENTERPRISE Co Ltd Yen-Tsao, YANG MIN ENTPR CO Ltd filed Critical YANG MIN ENTERPRISE Co Ltd Yen-Tsao
Priority to DE200720001717 priority Critical patent/DE202007001717U1/en
Publication of DE202007001717U1 publication Critical patent/DE202007001717U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/042—Wound springs characterised by the cross-section of the wire

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

The spring has an abnormal cross section that is designed in a rectangular shape, oval shape or in a trapezoidal shape. The spring consists of a flattened edge that is rounded at its one side. The spring with the cross section possesses a cross section load during application of the spring, where the cross section load concentrates on a fastening point of its inner diametric edge of the spring.

Description

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

1. Gebiet der Erfindung1st area the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine als Fahrzeugstoßdämpfer einsetzbare Feder mit abnormer Querschnittsform, die insbesondere in der Lage ist, das Gewicht zu reduzieren sowie die Hub- und Belastungsfestigkeit zu erhöhen.The The present invention relates to a vehicle shock absorber usable Pen with abnormal cross-sectional shape, especially capable is to reduce the weight as well as the lifting and load resistance to increase.

2. Beschreibung des Standes der Technik2. Description of the state of the technique

Eine herkömmliche stoßdämpfende Feder, die insbesondere eingesetzt wird für Automobile, Motorräder und Fahrräder, besitzt einen kreisförmigen Querschnitt, wobei jedoch eine derartige stoßdämpfende Feder hinsichtlich ihrer Kapazität bezüglich ihrer Belastungsfähigkeit begrenzt ist und eine unzureichende Hublänge besitzt. Darüber hinaus ist sie extrem lang und schwer, wodurch Schwierigkeiten bei der Montage bestehen, während gleichzeitig die Kosten erhöht und ein wirtschaftlicher Gewinn nicht erzielt werden.A conventional shock-absorbing Spring, which is used in particular for automobiles, motorcycles and Cycles, has a circular cross section, however, such a shock-absorbing Spring in terms of their capacity in terms of their load capacity is limited and has insufficient stroke length. Furthermore it is extremely long and heavy, which causes difficulties in the Assembly persist while at the same time the costs increased and an economic gain can not be achieved.

3. Zusammenfassung der Erfindung3. Summary the invention

Es liegt dementsprechend der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine als Fahrzeugstoßdämpfer einsetzbare Feder bereitzustellen, welche in der Lage ist, die zuvor aufgezeigten Nachteile zu beheben. Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angegebenen Merkmale, wobei hinsichtlich bevorzugter Ausgestaltungen der Erfindung auf die Merkmale der Unteransprüche verwiesen wird. Die als Fahrzeugstoßdämpfer einsetzbare Feder ist entsprechend der Erfindung mit einer abnormen Querschnittsform versehen. Entsprechend einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung besitzt die Feder im Querschnitt eine Rechteckform, eine Trapezform, eine ovale Form oder eine Form mit einer einseitigen Kante, wodurch sich ein Charakteristikum eines geringen Gewichtes und eines größeren Hubes ergibt. Eine Feder, welche einen rechteckförmigen Querschnitt besitzt, kann den Hub um 15 bis 35 Prozent erhöhen, verglichen mit einer Feder, welche einen kreisrunden Querschnitt besitzt, bezogen auf die gleiche Länge, während das Gewicht um 10 bis 30 Prozent verringert werden kann, verglichen mit der Feder, welche einen kreisrunden Querschnitt besitzt, bezogen auf den gleichen Hub, wodurch sich insgesamt der Hub erhöhen, das Gewicht reduzieren und die Kosten absenken lassen.It Accordingly, the invention is based on the object as a Vehicle shock absorbers can be used To provide spring, which is able to the previously indicated To fix disadvantages. Solved This object is achieved according to the invention the features specified in the characterizing part of the main claim, wherein with regard to preferred embodiments of the invention to the features of under claims is referenced. The usable as a vehicle shock absorber spring according to the invention provided with an abnormal cross-sectional shape. According to a preferred embodiment of the invention has the spring in cross section a rectangular shape, a trapezoidal shape, a oval shape or a shape with a single-sided edge, resulting in a characteristic of a low weight and a larger stroke results. A spring which has a rectangular cross-section, can increase the stroke by 15 to 35 percent, compared to a spring, which has a circular cross-section, based on the same Length, while The weight can be reduced by 10 to 30 percent compared to with the spring, which has a circular cross-section, based on the same stroke, which in total increase the stroke, the Reduce weight and reduce costs.

Eine Feder, die einen trapezförmigen Querschnitt besitzt weist nicht nur die gleichen Eigenschaften eines geringen Gewichtes und eines großen Hubes wie eine Feder, welche einen rechteckförmigen Querschnitt besitzt, auf, sondern vermag auch eine vergleichsweise hohe Belastungsspannung zu tragen. Verglichen mit einer Feder, welche einen kreisrunden Querschnitt besitzt, vermag eine Feder, welche einen trapezförmigen Querschnitt aufweist 15 Prozent höhere Spannung oder Belastung zu tragen, so dass damit eine Elastizitätsermüdung oder ein Bruch verhindert werden können, so dass eine höhere Sicherheit im Einsatz und einer längeren Lebensdauer gewährleistet werden kann.A Feather, which is a trapezoidal Has not only the same properties of a cross section low weight and a large stroke like a spring, which a rectangular one Cross-section possesses, on, but can also a comparatively to bear high load voltage. Compared with a spring, which has a circular cross section, a spring, which a trapezoidal Cross section has 15 percent higher tension or load so as to prevent fatigue or breakage can be so that a higher Ensuring safety in use and a longer service life can be.

Eine Feder, welche eine einseitige Kante im Querschnitt besitzt, vermag, verglichen mit einer Feder, welche einen kreisrunden Querschnitt besitzt, einen längeren Hub bereitzustellen, bezogen auf die gleiche Länge, während sie ein leichteres Gewicht besitzt, wenn der Hub der gleiche ist, so dass damit das Gewicht verringert, der Hub verlängert und die Kosten abgesenkt werden können.A Spring having a one-sided edge in cross-section, can, compared with a spring having a circular cross-section owns, a longer one Hub, based on the same length, while it has a lighter weight, if the stroke is the same, thus reducing the weight, the stroke is extended and the costs can be lowered.

Eine Feder, welche einen ovalen Querschnitt besitzt, gewährleistet wesentlich bessere Eigenschaften als eine Feder, welche einen kreisförmigen Querschnitt aufweist bezüglich der Qualität, obwohl ihre Charakteristika hinsichtlich der Gewichtsreduzierung und Hubvergrößerung nicht so offensichtlich sind wie diejenigen einer Feder, welche eine Querschnittsform oder eine Trapezform bezüglich des Querschnitts besitzen. Verglichen mit der Feder, welche andere Querschnittsformen besitzt, vermag eine Feder mit einem ovalen Querschnitt in starkem Maße das Problem der Konzentration der Betriebsspannung zu lösen. Im Einsatz vermag die Feder, welche einen ovalen Querschnitt besitzt, die Betriebsspannung zu verteilen, so dass sie auch dort zum Einsatz kommen kann, wo eine verhältnismäßig große Spannung auftritt, so dass damit die Lebensdauer erhöht werden kann, während sie insbesondere an einem Ort installiert werden kann, an welchem eine geringe Federgröße bei gleichzeitig langern Hub erforderlich ist.A Spring, which has an oval cross-section, guaranteed much better properties than a spring, which has a circular cross-section with respect to the quality, although their characteristics in terms of weight reduction and Hubvergrößerung not are as obvious as those of a spring, which is a cross-sectional shape or a trapezoidal shape of the cross section. Compared with the spring, which others Has cross-sectional shapes, a spring with an oval cross-section to a great extent that Problem of concentration of the operating voltage to solve. in the Use can the spring, which has an oval cross-section, distribute the operating voltage so that they are also used there can, where a relatively large voltage occurs, so that life can be increased while they are can be installed in particular in a place where a small spring size at the same time longer stroke is required.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

Die vorliegende Erfindung lässt sich besser verstehen durch das Studium der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme der beigefügten Zeichnungen. Dabei sind im Einzelnen:The present invention to understand each other better by studying the following description with reference to the attached drawings. Here are in detail:

1 eine Querschnittsansicht einer Feder, welche einen rechteckförmigen Querschnitt gemäß der vorliegenden Erfindung besitzt; 1 a cross-sectional view of a spring having a rectangular cross-section according to the present invention;

2 eine Querschnittsansicht einer Feder, welche einen trapezförmigen Querschnitt entsprechend der vorliegenden Erfindung besitzt; 2 a cross-sectional view of a spring which has a trapezoidal cross-section according to the present invention;

3 eine Querschnittsansicht einer Feder, welche einen einseitig abgeflachten Querschnitt gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist und 3 a cross-sectional view of a spring having a unilaterally flattened cross-section according to the present invention and

4 eine Querschnittsansicht einer Feder, welche einen ovalen Querschnitt gemäß der vorliegenden Erfindung besitzt. 4 a cross-sectional view of a spring having an oval cross-section according to the present invention.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformdetailed Description of the preferred embodiment

Eine erste bevorzugte Ausführungsform einer Feder, welche mit einer abnormen Querschnittsform gemäß der vorliegenden Erfindung versehen ist und als Fahrzeugstoßdämpfer zum Einsatz kommen kann, ist entsprechend der Darstellung in 1 eine Feder, welche einen rechteckförmigen Querschnitt besitzt. Eine solche Feder kann den Hub um 15 Prozent bis 35 Prozent erhöhen, verglichen mit einer Feder, welche einen runden Querschnitt besitzt, bezogen auf die gleiche Länge, während das Gewicht um 10 Prozent bis 30 Prozent verringert werden kann, bezogen auf den gleichen Hub. Der sog. Hub bedeutet die verbleibende Länge des Raumes in einem bestimmten Federmontageraum, nachdem die Feder fest zusammengedrückt oder komprimiert ist.A first preferred embodiment of a spring provided with an abnormal cross-sectional shape according to the present invention and which can be used as a vehicle shock absorber is as shown in FIG 1 a spring which has a rectangular cross-section. Such a spring can increase the stroke by 15 percent to 35 percent, compared to a spring having a round cross-section, based on the same length, while the weight can be reduced by 10 percent to 30 percent, based on the same stroke. The so-called stroke means the remaining length of the space in a particular spring mounting space after the spring is firmly compressed or compressed.

Eine zweite bevorzugte Ausführungsform einer Feder, welche eine abnorme Querschnittsform aufweist und gemäß der vorliegenden Erfindung als Fahrzeugstoßdämpfer eingesetzt werden kann, ist entsprechend der Darstellung in 2 eine Feder, welche einen trapezförmigen Querschnitt besitzt. Neben den gleichen Eigenschaften eines geringen Gewichtes und eines großen Hubes verglichen mit der Feder, welche einen rechteckförmigen Querschnitt aufweist, vermag die Feder, welche einen trapezförmigen Querschnitt aufweist, die Betriebsspannung um 5 Prozent zu erhöhen, verglichen mit einer Feder, welche einen kreisförmigen Querschnitt aufweist, so dass keine Elastizitätsermüdung oder Bruch auftreten können, so dass dementsprechend die Sicherheit beim Einsatz und eine verlängerte Lebensdauer gewährleistet werden kann.A second preferred embodiment of a spring which has an abnormal cross-sectional shape and can be used as a vehicle shock absorber according to the present invention is as shown in FIG 2 a spring which has a trapezoidal cross-section. In addition to the same low weight and high lift characteristics compared to the spring which has a rectangular cross section, the spring, which has a trapezoidal cross section, can increase the operating voltage by 5 percent, compared to a spring having a circular cross section so that no fatigue or breakage can occur so that, accordingly, safety in use and extended life can be ensured.

Eine dritte bevorzugte Ausführungsform einer Feder, welche eine abnorme Querschnittsform besitzt und insbesondere als Fahrzeugstoßdämpfer eingesetzt werden kann, ist entsprechend der vorliegenden Erfindung nach der Darstellung in 3 eine Feder, welche einen einseitig abgeflachten, gekrümmten Querschnitt aufweist. Verglichen mit einer Feder, welche einen kreisförmigen Querschnitt besitzt, vermag die Feder, welche einen einseitig abgeflachten, gekrümmten Querschnitt besitzt, den Hub zu erhöhen, bezogen auf die gleiche Länge und vermag, das Gewicht zu verringern bei einem gleichen Hub, so dass damit die Eigenschaften eines geringen Gewichtes, eines großen Hubes sowie verringerter Kosten vorliegen.A third preferred embodiment of a spring, which has an abnormal cross-sectional shape and can be used in particular as a vehicle shock absorber, according to the present invention as shown in FIG 3 a spring which has a one-sided flattened, curved cross-section. Compared with a spring which has a circular cross section, the spring, which has a unilaterally flattened, curved cross section, the stroke can increase, based on the same length and is able to reduce the weight at the same stroke, so that so Characteristics of a low weight, a large stroke and reduced costs are present.

Eine vierte bevorzugte Ausführungsform einer Feder, welche eine abnorme Querschnittsform besitzt und insbesondere gemäß der Erfindung als Fahrzeugstoßdämpfer eingesetzt werden kann, ist gemäß der Darstellung in 4 eine Feder, welche eine ovale Querschnittsform besitzt, die sehr viel bessere Betriebseigenschaften aufweist als eine Feder, die einen kreisrunden Querschnitt aufweist dahingehend, dass das Gewicht verringert und der Hub erhöht werden. Während des Arbeitseinsatzes besitzt die Feder mit einem kreisrunden Querschnitt eine Querschnittsbelastung, die sich auf die Befestigungspunkte ihrer inneren diametralen Kante konzentriert, so dass dementsprechend über eine bestimmte Zeitdauer ein Bruch wahrscheinlich ist. Die Feder mit einer ovalen Querschnittsform kann die Betriebsbelastung verteilen, so dass das Problem der Konzentration der Querschnittsbelastung gelöst wird, insbesondere an solchen Orten, die hohe Spannungen erfordern, während hierdurch gleichzeitig die Lebensdauer verlängert wird.A fourth preferred embodiment of a spring, which has an abnormal cross-sectional shape and can be used in particular according to the invention as a vehicle shock absorber, as shown in FIG 4 a spring having an oval cross-sectional shape which has much better operating characteristics than a spring having a circular cross-section in that the weight is reduced and the stroke is increased. During operation, the spring having a circular cross-section has a cross-sectional load which concentrates on the attachment points of its inner diametrical edge, so that accordingly a break is likely to occur over a certain period of time. The spring having an oval cross-sectional shape can disperse the operating load so as to solve the problem of concentration of the cross-sectional load, particularly in those places requiring high voltages, while at the same time prolonging the life.

Zusammenfassend wird eine Feder mit einer abnormen Querschnittsform (einem nicht-kreisförmigen Querschnitt) beschrieben, welche insbesondere als Fahrzeugstoßdämpfer zum Einsatz kommt, wobei der Querschnitt der Feder rechteckförmig, trapezförmig, gekrümmt mit einseitiger Abflachung oder oval ist. Verglichen mit einer Feder, welche einen kreisförmigen Querschnitt besitzt, weist die Feder, welche eine der vorangehend beschriebenen abnormen Querschnittsformen besitzt, eine oder alle der nachfolgenden Funktionen auf:
Der Hub kann erhöht werden, bezogen auf die gleiche freie Höhe; ein Bruch kann verhindert werden, nachdem die Belastungsfläche vergrößert ist; das Gewicht kann reduziert werden, bezogen auf den gleichen Hub; sie besitzt einen erhöhten Widerstand hinsichtlich einer hohen äußeren Spannung und vermag die Lebensdauer zu verlängern, während sie in einem sehr kleinen Raum aufgenommen und positioniert werden kann.In summary, a spring with an abnormal cross-sectional shape (a non-circular cross-section) is described, which is used in particular as a vehicle shock absorber, wherein the cross section of the spring is rectangular, trapezoidal, curved with one-sided flattening or oval. Compared with a spring having a circular cross section, the spring having any one of the above-described abnormal cross sectional shapes has any or all of the following functions:
The stroke can be increased, based on the same free height; breakage can be prevented after the load area is increased; the weight can be reduced, based on the same stroke; It has an increased resistance to high external stress and can extend its life while being able to be accommodated and positioned in a very small space.

Es soll an dieser Stelle nochmals ausdrücklich angegeben werden, dass es sich bei der vorangehenden Beschreibung lediglich um eine solche beispielhaften Charakters handelt und dass verschiedene Modifikationen und Abänderungen möglich sind, ohne dabei den Rahmen der Erfindung zu verlassen, wie er durch die beigefügten Ansprüche gesteckt ist.It should be stated again at this point that the foregoing description is merely exemplary Character acts and that various modifications and alterations possible are, without departing from the scope of the invention, as he by the attached claims is plugged.

Claims (5)

Als Fahrzeugstoßdämpfer einsetzbare Feder, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen von der Kreisform abweichenden abnormen Querschnitt besitzt.Can be used as a vehicle shock absorber spring, characterized in that it has a deviating from the circular shape abnormal cross-section. Feder gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der Feder rechteckförmig ausgebildet ist.Spring according to claim 1, characterized in that the cross section of the spring is rectangular is. Feder gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der Feder trapezförmig ausgebildet ist.Spring according to claim 1, characterized in that the cross section of the spring is trapezoidal is. Feder gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder einen abgerundeten, einseitig abgeflachten Bildschirm besitzt.Spring according to claim 1, characterized in that the spring has a rounded, one-sided has flattened screen. Feder gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder einen ovalen Querschnitt besitzt.Spring according to claim 1, characterized in that the spring has an oval cross section.
DE200720001717 2007-02-06 2007-02-06 Shock absorber spring for e.g. automobile, has abnormal cross section that differs by its circular shape and designed in rectangular shape and in trapezoidal shape, where spring consists of flattened terminal that is rounded at its one side Expired - Lifetime DE202007001717U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200720001717 DE202007001717U1 (en) 2007-02-06 2007-02-06 Shock absorber spring for e.g. automobile, has abnormal cross section that differs by its circular shape and designed in rectangular shape and in trapezoidal shape, where spring consists of flattened terminal that is rounded at its one side

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200720001717 DE202007001717U1 (en) 2007-02-06 2007-02-06 Shock absorber spring for e.g. automobile, has abnormal cross section that differs by its circular shape and designed in rectangular shape and in trapezoidal shape, where spring consists of flattened terminal that is rounded at its one side

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202007001717U1 true DE202007001717U1 (en) 2007-07-19

Family

ID=38289186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200720001717 Expired - Lifetime DE202007001717U1 (en) 2007-02-06 2007-02-06 Shock absorber spring for e.g. automobile, has abnormal cross section that differs by its circular shape and designed in rectangular shape and in trapezoidal shape, where spring consists of flattened terminal that is rounded at its one side

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202007001717U1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010019201A1 (en) * 2008-08-14 2010-02-18 SquareOne Medical, Inc. Safety syringe
US7811261B2 (en) 2008-06-02 2010-10-12 Sta-Med, Llc Needle cover assembly for a syringe
US8029279B2 (en) 2008-08-14 2011-10-04 Protectus Medical Devices, Inc. Safety dental syringe
CN102537161A (en) * 2012-01-09 2012-07-04 杭州弹簧有限公司 Wire rod wound into spring
US8663129B2 (en) 2011-05-31 2014-03-04 Sta-Med, Llc Blood collection safety devices and methods of use and manufacture
US8747355B2 (en) 2010-06-23 2014-06-10 Sta-Med, Llc Automatic-locking safety needle covers and methods of use and manufacture

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10335554B2 (en) 2008-06-02 2019-07-02 Sta-Med, Llc Needle cover
US7811261B2 (en) 2008-06-02 2010-10-12 Sta-Med, Llc Needle cover assembly for a syringe
US11992665B2 (en) 2008-06-02 2024-05-28 Sta-Med, Llc Needle cover
US11090443B2 (en) 2008-06-02 2021-08-17 Sta-Med, Llc Needle cover
US7799002B2 (en) 2008-08-14 2010-09-21 Protectus Medical Devices, Inc. Safety syringe
US8029279B2 (en) 2008-08-14 2011-10-04 Protectus Medical Devices, Inc. Safety dental syringe
WO2010019201A1 (en) * 2008-08-14 2010-02-18 SquareOne Medical, Inc. Safety syringe
US8747355B2 (en) 2010-06-23 2014-06-10 Sta-Med, Llc Automatic-locking safety needle covers and methods of use and manufacture
US9694140B2 (en) 2010-06-23 2017-07-04 Sta-Med, Llc Automatic-locking safety needle covers and methods of use and manufacture
US10682470B2 (en) 2010-06-23 2020-06-16 Sta-Med, Llc Automatic-locking safety needle covers and methods of use and manufacture
US11992666B2 (en) 2010-06-23 2024-05-28 Sta-Med, Llc Automatic-locking safety needle covers and methods of use and manufacture
US9848810B2 (en) 2011-05-31 2017-12-26 Sta-Med, Llc Blood collection safety devices and methods of use and manufacture
US9445760B2 (en) 2011-05-31 2016-09-20 Sta-Med, Llc Blood collection safety devices and methods of use and manufacture
US8663129B2 (en) 2011-05-31 2014-03-04 Sta-Med, Llc Blood collection safety devices and methods of use and manufacture
CN102537161A (en) * 2012-01-09 2012-07-04 杭州弹簧有限公司 Wire rod wound into spring

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE202007001717U1 (en) Shock absorber spring for e.g. automobile, has abnormal cross section that differs by its circular shape and designed in rectangular shape and in trapezoidal shape, where spring consists of flattened terminal that is rounded at its one side
DE10106915C2 (en) suspension arrangement
DE102005027936B4 (en) Vibration isolation support structure of a fuel tank for vehicles
DE3043113A1 (en) VIBRATION DAMPING SOCKET
DE102011056013A1 (en) Multi-component thrust bearing for use in motor vehicle bearing block, has two axial-damping elements provided with different spring rates such that spring rate of first damping element is lower than that of second damping element
DE112011101776B4 (en) Suspension arm-supporting structure
DE112013004246T5 (en) Cylindrical vibration damping device
DE102005009677A1 (en) Vibration damper for absorbing vibration in motor vehicle parts has a damper material mass and an elastomer spring element
DE112011101765T5 (en) Vibration damping device
DE112017002475T5 (en) Tubular vibration damping device
DE112013005260T5 (en) Device for vibration damping
DE102015216736B4 (en) Spring isolator for a vehicle wheel suspension
DE102017005845A1 (en) Tubular vibration damping element
DE2345553B2 (en) Compression spring arrangement in a vehicle suspension
DE3223752C1 (en) Rubber-elastic bearing, in particular engine bearings for motor vehicles or the like
DE112013003680T5 (en) Käfigmutter
DE102014206756A1 (en) Spring arrangement for a vehicle
DE102010028610A1 (en) Wiper motor with decoupling element and decoupling element
DE102008049486A1 (en) Support structure for use in motor vehicle, has set of support elements, and connection element that is made of cast material, where support elements are connected together and cast in connection element
DE102008057325A1 (en) Changeable support of a helical compression spring or the like
DE102008007092A1 (en) Elastomeric bush bearing for supporting parts of chassis in vehicle construction, has elastomeric buffer pre-stressed between adjoined geometry of attachment and outer contour of outer sleeve, and provided in subsection of eye-shaped recess
DE4419042A1 (en) Shock absorber device
DE202011000546U1 (en) condenser mounting
DE102018211321A1 (en) Height adjustment arrangement for a suspension spring of a motor vehicle vibration damper
WO2019121078A1 (en) Motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20070823

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20100901