DE202006020693U1 - Carrier wall with a mounting opening, in particular for holding an airbag module in a vehicle - Google Patents

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Abstract

Trägerwand, insbesondere zum Halten eines Airbagmoduls (9) in einem Fahrzeug mittels eines Befestigungsclips (39), welche Trägerwand (31) zum Einführen des Befestigungsclips (39) eine Montageöffnung (33) mit zueinander unterschiedlicher Öffnungsbreite (a) und Öffnungshöhe (b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis der Öffnungsbreite (a) zur Öffnungshöhe (b) zwischen 1,1 und 1,6, insbesondere zwischen 1,2 und 1,5 liegt.Carrier wall, in particular for holding an airbag module (9) in a vehicle by means of a fastening clip (39), which support wall (31) for inserting the fastening clip (39) has a mounting opening (33) with mutually different opening width (a) and opening height (b) , characterized in that the ratio of the opening width (a) to the opening height (b) is between 1.1 and 1.6, in particular between 1.2 and 1.5.

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Trägerwand mit einer Montageöffnung, insbesondere zum Halten eines Airbagmoduls in einem Fahrzeug mittels eines Befestigungsclips, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a support wall with a mounting opening, in particular for holding an airbag module in a vehicle by means of a fastening clip, according to the preamble of the claim 1.

Bei der Airbagbefestigung im Fahrzeug ist es im Großserieneinsatz von wesentlicher Bedeutung, die Airbagmodule in geringer Montagezeitdauer prozess- und funktionssicher an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen.at The airbag attachment in the vehicle is in mass production essential, the airbag modules in less assembly time process and functionally secure to the vehicle body.

Für die einwandfreie Funktion eines Airbagmoduls ist die korrekte Lage des Airbagmoduls und die Zuverlässigkeit der Befestigung des Airbagmoduls an einer Trägerwand entscheidend. Die Zuverlässigkeit der Befestigung ist neben der Auswahl und Gestaltung eines geeigneten Befestigungsclips auch von der Festigkeit der Montageöffnung in der Trägerwand abhängig. Die Befestigungsclipse können Rastnasen aufweisen, die hinter Randabschnitten der Montageöffnung verrasten. Sämtliche Kräfte, die zum Halten des Airbagmoduls erforderlich sind und diejenigen Kräfte, die zum Zeitpunkt des Auslösens des Airbagmoduls eingeleitet werden, müssen zuverlässig über den Befestigungsclip in die Trägerwand abgeleitet werden. Da sich der Befestigungsclip nur im Bereich der Randabschnitte der Montageöffnung an der Trägerwand abstützt, kommt diesem Bereich eine besondere Bedeutung für die Zuverlässigkeit der Befestigung des Airbagmoduls an der Trägerwand zu.For the proper function of an airbag module is the correct position the airbag module and the reliability of the attachment the airbag module on a support wall crucial. The Reliability of attachment is in addition to the selection and design a suitable fastening clips also on the strength of the mounting hole in the support wall dependent. The fastening clips may have latching lugs behind the edge portions of the Lock assembly opening. All powers, which are required for holding the airbag module and those Forces at the time of release of the airbag module must be initiated reliably over the fastening clip are derived in the support wall. Since the mounting clip only in the area of the edge portions of Mounting opening supported on the support wall, This area has special significance for the reliability of the area Attachment of the airbag module to the support wall too.

Aufgrund der hohen Belastung sollte deshalb der Bereich der Randabschnitte der Montageöffnung eine möglichst große Steifigkeit aufweisen. Die größte Steifigkeit einer Montageöffnung wird erreicht, wenn die Montageöffnung als ein Rundloch mit vorzugsweise kreisförmiger Kontur ausgebildet ist. Ein Rundloch weist dabei keinerlei Ecken an den Randabschnitten auf, an denen beispielsweise Kerbwirkungen auftreten könnten, die ein Einreißen der Montageöffnung verursachen würden.by virtue of The high load should therefore be the area of the edge sections the mounting hole as large as possible Have stiffness. The greatest stiffness a mounting hole is reached when the mounting hole as a round hole with preferably circular contour is trained. A round hole has no corners on the edge sections on which, for example, notch effects could occur which cause a tearing of the mounting hole would.

Nachteilig an einem Rundloch mit kreisförmiger Kontur ist jedoch die Tatsache, dass ein Verdrehen des Befestigungsclips und damit ein Verdrehen des Airbagmoduls mit dieser kreisförmigen Kontur alleine nicht verhindert werden kann. Bisher wurden deshalb zusätzliche Verdrehsicherungen eingesetzt.adversely on a round hole with a circular contour, however, is the Fact that twisting the fixing clips and thus a Twisting the airbag module with this circular contour alone can not be prevented. So far, therefore, additional Anti-rotation locks used.

Um aus Kostengründen eine zusätzliche Verdrehsicherung zu sparen und um die Montagezeitdauer zu reduzieren, werden von der idealen Kreisform abweichende Montageöffnungen für die Befestigungsclipse vorgesehen, die aufgrund ihrer Konturen eine inhärente Verdrehsicherung sicherstellen. Dazu weisen die Montageöffnungen beispielsweise eine rechteckige Kontur auf, deren Öffnungsbreite wesentlich größer als die Öffnungshöhe ist.Around for cost reasons, an additional anti-rotation to save and to reduce the assembly time will be of the ideal circular shape deviating mounting holes for provided the fastening clips, which due to their contours a to ensure inherent anti-twist protection. For this purpose, the Mounting openings, for example, a rectangular contour on, whose opening width is much larger as the opening height is.

So ist aus der WO 2006/026956 A1 ein Rohbaublech eines Fahrzeugs bekannt, das eine Trägerwand mit einer rechteckigen Montageöffnung aufweist. Über die Montageöffnung ist ein Befestigungsclip bei Erreichen einer vorgegebenen Endlage an der Trägerwand verrastbar. Der Befestigungsclip dient zur Befestigung eines Airbagmoduls an der Trägerwand. In der verrasteten Position des Befestigungsclips ist eine Befestigungslasche einer Airbaghülle des Airbagmoduls am Rohbaublech des Fahrzeugs gehalten. Dazu hintergreifen zwei Schnappelemente des Befestigungsclips zwei gegenüberliegende Öffnungsränder der Montageöffnung in der Trägerwand.So is out of the WO 2006/026956 A1 a shell of a vehicle is known, which has a support wall with a rectangular mounting hole. About the mounting opening a mounting clip is latched upon reaching a predetermined end position on the support wall. The fastening clip serves for fastening an airbag module to the support wall. In the latched position of the fastening clip, a fastening tab of an airbag cover of the airbag module is held on the shell of the vehicle. For this purpose, two snap elements of the fastening clip engage behind two opposite opening edges of the mounting opening in the support wall.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Trägerwand bereitzustellen, bei der eine prozess- und funktionssichere Airbagbefestigung erfolgen kann.The The object of the invention is to provide a support wall, in which a process and functionally reliable airbag attachment take place can.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The The object is solved by the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are in the dependent claims disclosed.

Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 liegt das Verhältnis der Öffnungsbreite zwischen 1,1 und 1,6, insbesondere zwischen 1,2 und 1,5. Dadurch ist die Öffnungsbreite der Montageöffnung in der Trägerwand maximal um einen solchen Betrag größer als die Öffnungshöhe ausgebildet, der zur Verhinderung einer Montage des Befestigungsclips in einer falschen Orientierung mindestens erforderlich ist. Durch das speziell abgestimmte Verhältnis von Öffnungsbreite zu Öffnungshöhe ist sowohl eine lagerichtige Montage des Befestigungsclips als auch ein Maximum der Lochfestigkeit der Montageöffnung gewährleistet. Ein möglichst geringer Größenunterschied zwischen Öffnungsbreite und Öffnungshöhe ergibt eine Lochgeometrie für die Montageöffnung die nur wenig von der idealen Rundlochgeometrie abweicht und folglich die bestmögliche Lochfestigkeit aufweist. Somit wird eine hohe Funktionssicherheit der Airbagbefestigung geboten. Andererseits dient die geringfügig unterschiedliche Größe von Öffnungsbreite und Öffnungshöhe einer prozesssicheren Airbagbefestigung, bei der eine Falschmontage in fehlerhafter Orientierungslage des Befestigungsclips zuverlässig verhindert ist.According to the characterizing part of claim 1 is the ratio the opening width between 1.1 and 1.6, in particular between 1.2 and 1.5. This is the opening width of the mounting hole in the support wall at most by such an amount larger formed as the opening height, the prevention a mounting of the mounting clip in a wrong orientation at least necessary. Due to the specially coordinated ratio from opening width to opening height both a correct position mounting of the mounting clip as well ensures a maximum of the hole strength of the mounting hole. The smallest possible difference in size between opening width and opening height gives a hole geometry for the mounting hole which differs only slightly from the ideal round hole geometry and consequently has the best possible hole resistance. Thus, a high functional safety of the airbag attachment offered. on the other hand serves the slightly different size of opening width and opening height of a process-safe Airbag attachment, in which a wrong installation in incorrect orientation position the fastening clip is reliably prevented.

Mit dem erfindungsgemäßen, speziellen Längenverhältnis ist sowohl eine verdrehsichere Montage, als auch ein Maximum der Lochfestigkeit gewährleistet. Bei diesem Längeverhältnis ist der Kantenlängenunterschied der einzelnen Lochseiten so groß, dass eine Falschmontage d. h. eine Verdrehung der Befestigungsclipse ausgeschlossen ist. Andererseits ist der Kantenlängenunterschied so klein, dass sich unter Zug-/Druckbelastung beide unterschiedlich langen Kanten ähnlich steif verhalten und somit ein Optimum an Festigkeit erreicht wird.With the special length ratio according to the invention, both a torsion-proof assembly and a maximum of the hole strength are ensured. In this length ratio of the edge length difference of the individual hole sides is so large that a wrong assembly ie a rotation of the fastening clips is excluded. At On the other hand, the edge length difference is so small that under tensile / compressive load both edges of different lengths behave similarly stiff and thus an optimum of strength is achieved.

Die Öffnungsbreite ist erfindungsgemäß maximal um einen solchen Betrag größer als die Öffnungshöhe ausgebildet, der nicht nur zur Verhinderung einer Montage des Befestigungsclips in einer falschen Orientierung, sondern auch zur Gewährleistung einer Verdrehsicherung für den Befestigungsclip in der Montageöffnung mindestens erforderlich ist. Neben einer prozesssicheren Airbagbefestigung, bei der eine Falschmontage in fehlerhafter Orientierungslage des Befestigungsclips zuverlässig verhindert wird, ist es auch wünschenswert, dass das mittels des Befestigungsclips an der Trägerwand befestigte Airbagmodul verdrehsicher seine Position an der Trägerwand einzuhalten vermag. Also auch in der montierten Lage des Befestigungsclips ist es erforderlich eine zuverlässige Verdrehsicherung sicherzustellen, durch die eine unerwünschte Lageveränderung des Airbagmoduls verhindert ist. Insbesondere nach dem Zünden des Airbags werden sehr große Kräfte erzeugt, die zuverlässig über die Montageöffnung in die Trägerwand abgeleitet werden müssen. Die Montage von Airbagmodulen, insbesondere von Kopfairbags mittels Befestigungsclips an einer Trägerwand erfordern eine für den Airbagschuss sehr feste und lagepositionssichere Verbindung.The opening width is according to the invention a maximum of such an amount greater than the opening height designed not only to prevent mounting of the mounting clip in a wrong orientation, but also to guarantee an anti-rotation device for the fastening clip in the Installation opening is required at least. In addition to one process-safe airbag attachment, in which a wrong installation in faulty orientation of the mounting clip reliable is prevented, it is also desirable that the means the fastening clips attached to the support wall airbag module torsionally secure to maintain its position on the support wall can. So also in the mounted position of the mounting clip is it required a reliable anti-twist device to ensure by an undesirable change in position of the Airbag module is prevented. Especially after ignition of the airbag are generated very large forces, the reliable over the mounting hole must be derived in the support wall. The Assembly of airbag modules, in particular of head airbags by means of Mounting clips on a support wall require one for the airbag shot very solid and position-safe connection.

Erfindungsgemäß kann die Montageöffnung die Form eines Rechtecks mit einer langen Seitenlänge und einer kurzen Seitenlänge aufweisen. Die rechteckige Montageöffnung dient dazu auch bei einer Verclipsung mit nur einem einzigen Montageloch auszukommen und sowohl die Festigkeit der Montageöffnung als auch die Verdrehsicherung des Airbagmoduls zu gewährleisten. Dies wird gewährleistet durch eine rechteckige Montageöffnung mit einem erfindungsgemäßen Längenverhältnis der Seitenlängen der rechteckigen Montageöffnung.According to the invention the mounting hole is in the shape of a rectangle with a long one Have side length and a short side length. The rectangular mounting opening also serves this purpose Clipping with just a single mounting hole and both the strength of the mounting hole as well as the rotation to ensure the airbag module. This is guaranteed by a rectangular mounting opening with an inventive Aspect ratio of the side lengths of rectangular mounting hole.

Die Trägerwand ist vorzugsweise ein Blechteil eines Karosseriebauteils. In dem ein Teil eines Karosseriebauteils als Trägerwand dient, ist im Sinne einer Bauteilreduzierung keine zusätzliche Trägerwand erforderlich, so dass eine kostengünstige Herstellung erreicht wird. Außerdem ist bei der Verwendung eines Teils eines-Karosseriebauteils als Trägerwand keine zusätzliche Verbindung zwischen Trägerwand und Karosseriebauteil erforderlich, was nicht nur zusätzliche Verbindungsmittel einspart, sondern auch hinsichtlich Festigkeit der Verbindung keine Schwächungsstellen schafft, welche die sichere Befestigung des Airbagmoduls beeinträchtigen könnten.The Support wall is preferably a sheet metal part of a body component. In which a part of a body component as a support wall serves, is in the sense of a component reduction no additional Carrier wall required, so a cost-effective Production is achieved. Moreover, in use a part of a body component as a support wall none additional connection between support wall and Body component required, which is not just additional Saves connection means, but also in terms of strength the connection does not create weakening points which impair the secure attachment of the airbag module could.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren gezeigt.following is an embodiment of the invention with reference to the accompanying Figures shown.

Es zeigen:It demonstrate:

1 in einer perspektivischen Ansicht einen aus einem Haltebügel und einem Rastelement bestehenden Befestigungsclip; 1 in a perspective view consisting of a headband and a locking element fastening clip;

2 in einer Seitenschnittansicht entlang der Linie 1-1 aus der 1 den Befestigungsclip im montierten Zustand; und 2 in a side sectional view along the line 1-1 of the 1 the mounting clip in the assembled state; and

3 in einer perspektivischen Ansicht eine Trägerwand mit einer Montageöffnung für den Befestigungsclip. 3 in a perspective view of a support wall with a mounting opening for the mounting clip.

In der 1 ist ein Befestigungsclip in Alleinstellung gezeigt. Der Befestigungsclip ist zweiteilig aus einem Haltebügel 1 sowie einem Rastelement 3 ausgeführt, das ein Blechformteil ist. Der Haltebügel 1 ist aus weichem Kunststoff gefertigt und weist nach Art einer Rohrschelle einen Zylinderabschnitt 5 auf, der einen Freiraum 7 begrenzt, durch den das in der 2 schematisch dargestellte Airbagmodul 9 führbar ist. Am Zylinderabschnitt 5 des Haltebügels 1 sind radial nach außen vorstehende Befestigungsflansche 11, 13 angeformt, die einander mit geringfügigem Abstand gegenüberliegen. Die beiden Befestigungsflansche 11, 13 des Haltebügels 1 weisen übereinander liegende, rechtwinklige Öffnungen 15 auf, durch die das später beschriebene Rastelement 3 geführt ist.In the 1 a clip is shown in isolation. The mounting clip is in two parts from a headband 1 and a locking element 3 executed, which is a sheet metal part. The headband 1 is made of soft plastic and has a cylindrical section in the manner of a pipe clamp 5 on, a free space 7 limited by the in the 2 schematically illustrated airbag module 9 is feasible. At the cylinder section 5 of the retaining clip 1 are radially outwardly projecting mounting flanges 11 . 13 molded, which face each other with a slight distance. The two mounting flanges 11 . 13 of the retaining clip 1 have superimposed, rectangular openings 15 on, through which the latching element described later 3 is guided.

Wie aus der 1 hervorgeht, ist in dem Zylinderabschnitt 5 des Haltebügels 1 eine rechtwinklige Ausnehmung 17 eingeschnitten, aus der eine V-förmige Lasche 19 heraus gebogen ist, die mit ihrer Spitze in den Freiraum 7 ragt. Entsprechend ragt ein freier Schenkel der V-förmigen Lasche 19 schräg angestellt durch die Ausnehmung 17 des Zylinderabschnitts 5, während der andere Schenkel der Lasche 19 in den Befestigungsflansch 11 übergeht.Like from the 1 is apparent in the cylinder section 5 of the retaining clip 1 a rectangular recess 17 cut in, out of a V-shaped tab 19 bent out, with her point in the open space 7 protrudes. Accordingly, a free leg of the V-shaped tab protrudes 19 obliquely made by the recess 17 of the cylinder section 5 while the other leg of the tab 19 in the mounting flange 11 passes.

Durch die einander gegenüberliegenden Öffnungen 15 der Befestigungsflansche 11, 13 des Haltebügels 1 ist gemäß der 1 das Rastelement 3 mit seinem Schaft geführt. Der Schaft des Rastelements 3 weist vier umfangsseitig angeordnete Blechstreifen 21, 23 auf, die stirnseitig zu einer geschlossenen Schaftspitze zusammengeführt sind. Die der Schaftspitze gegenüberliegenden Enden 25, 29 der Blechstreifen 21, 23 sind in 1 oberseitig auf dem Befestigungsflansch 11 des Haltebügels 1 angeordnet. Dabei weisen die gegenüberliegenden Blechstreifen 21 rechtwinklig abgewinkelte Enden 25 auf, die mit ihren Demontageöffnungen 27 als Werkzeugansätze zur später beschriebenen Demontage des Rastelements 3 dienen. Demgegenüber sind die freien Enden 29 der gegenüberliegenden Blechstreifen 23 als plattenförmige Anschlagplatten 29 in Anlage mit der Oberseite des Befestigungsflansches 11.Through the opposite openings 15 the mounting flanges 11 . 13 of the retaining clip 1 is according to the 1 the locking element 3 guided with his shaft. The shaft of the locking element 3 has four circumferentially arranged metal strips 21 . 23 on, the front side are merged into a closed shaft tip. The ends opposite the stem tip 25 . 29 the metal strip 21 . 23 are in 1 on the top side on the mounting flange 11 of the retaining clip 1 arranged. Here are the opposite metal strips 21 right angled ends 25 on that with their disassembly openings 27 as a tool approaches to disassembly of the locking element described later 3 serve. In contrast, the free ends 29 the opposite sheet metal strip 23 as plate-shaped stop plates 29 in contact with the top of the mounting flange 11 ,

Die beiden Anschlagplatten 29 des Rastelements 3 sind dabei geringfügig zueinander schräg gestellt, um das Rastelement nach erfolgter Montage gegenüber einer Trägerwand 31 geringfügig vorzuspannen, wie es später noch beschrieben ist.The two stop plates 29 of the locking element 3 are slightly inclined to each other to the latching element after mounting against a support wall 31 slightly bias, as described later.

In der 2 ist der aus dem Haltebügel 1 und dem Rastelement 3 bestehende Befestigungsclip in seinem montierten Zustand gezeigt, in dem der Befestigungsclip den zusammengerollten Airbag mittels des Befestigungsclips an einer vertikalen Karosseriewand 31 des Fahrzeugs befestigt ist. Der in der 2 gezeigte Montagezustand ist mit den folgenden Arbeitsschritten erreichbar: Zunächst wird ausgehend von der 1 das Airbagmodul 9 durch den Freiraum 7 des Zylinderabschnitts 5 des Haltebügels 1 geführt. Dies erfolgt unter elastischer Verstellung der Schutzlasche 19 in Richtung auf das Rastelement 3, wie es mit dem Pfeil x aus der 1 angedeutet ist. Die elastisch verstellte Lasche 19 überdeckt die scharfkantigen Anschlagplatten 29 sowie die Werkzeugansätze 25 des Rastelementes 3, wie es in den 2 gezeigt ist.In the 2 is the one from the headband 1 and the locking element 3 existing mounting clip shown in its assembled state, in which the mounting clip the rolled airbag by means of the mounting clip on a vertical body wall 31 of the vehicle is attached. The Indian 2 shown mounting state can be reached with the following steps: First, starting from the 1 the airbag module 9 through the open space 7 of the cylinder section 5 of the retaining clip 1 guided. This is done under elastic adjustment of the protective strap 19 in the direction of the locking element 3 as it is with the arrow x from the 1 is indicated. The elastically adjusted flap 19 covers the sharp-edged stop plates 29 as well as the tool approaches 25 the locking element 3 as it is in the 2 is shown.

Wie der 2 weiter zu entnehmen ist, ist eine Befestigungslasche 10 des Airbagmoduls 9 zwischen den beiden Befestigungsflanschen 11 und 13 angeordnet, so dass der Schaft des Rastelements 3 sowohl durch die gegenüberliegenden rechteckförmigen Öffnungen 15 der Flansche 11, 13 als auch durch eine Ausnehmung in der Befestigungslasche des Airbagmoduls 9 geführt ist.Again 2 is further to be seen, is a fastening tab 10 of the airbag module 9 between the two mounting flanges 11 and 13 arranged so that the shaft of the locking element 3 both through the opposite rectangular openings 15 the flanges 11 . 13 as well as through a recess in the fastening tab of the airbag module 9 is guided.

Zur Befestigung des Airbagmoduls 9 gemäß 2 an der in der 3 gezeigten vertikalen Trägerwand 31 des Fahrzeugs wird das Rastelement 3 mit seinem Schaft durch eine Montageöffnung 33 der Trägerwand 31 geführt, wodurch sich die in den gegenüberliegenden Blechstreifen 21 gebildeten Rastnasen 35 entgegen einer Federkraft zusammen gedrückt werden und nach erfolgter Montage den Rand der Montageöffnung 33 hintergreifen. Der Haltebügel 1 ist mit seinen Befestigungsflanschen 11, 13 zwischen der Trägerwand 31 sowie den Anschlagplatten 29 des Rastelements 3 eingeklemmt.For fastening the airbag module 9 according to 2 at the in the 3 shown vertical support wall 31 the vehicle is the locking element 3 with its shaft through a mounting hole 33 the support wall 31 led, resulting in the opposite metal strips 21 formed latching noses 35 pressed together against a spring force and after mounting the edge of the mounting hole 33 engage behind. The headband 1 is with its mounting flanges 11 . 13 between the support wall 31 as well as the stop plates 29 of the locking element 3 trapped.

Wie oben erwähnt, werden bei der Wandmontage die gegenüberliegenden Rastnasen 35 der Befestigungsstreifen 21 entgegen einer Federkraft aufeinander zu bewegt. Hierzu ist gemäß der 2 eine auf die Lasche 19 aufbringbare Betätigungskraft F erforderlich. Die Betätigungskraft F wird dabei über die Schutzlasche 19 auf die beiden elastisch abgestützten Anschlagplatten 29 des Rastelements 3 aufgebracht. Die Schutzlasche 19 dient daher zur Montageerleichterung als eine Handhabe zur Aufbringung der Betätigungskraft F auf das Rastelement 3.As mentioned above, when wall mounting the opposite locking lugs 35 the fastening strip 21 moved towards each other against a spring force. For this purpose, according to the 2 one on the tab 19 applicable actuation force F required. The actuating force F is over the protective strap 19 on the two elastically supported stop plates 29 of the locking element 3 applied. The protective strap 19 therefore serves to facilitate assembly as a handle for applying the operating force F on the locking element 3 ,

Für eine Demontage des an der fahrzeugseitigen Trägerwand 31 befestigten Airbagmoduls 9 ist zunächst die Lasche 19 vom Rastelement 3 wegzuklappen. Auf diese Weise sind die Werkzeugansätze 25 mit ihren Demontageöffnungen 27 freigelegt, die mit einem herkömmlichen Werkzeug, etwa einer Segerringzange, in Eingriff bringbar sind. Durch Zusammendrücken der beiden Werkzeugansätze 25 kann der Schaft des Rastelements 3 mit seinen nunmehr gelösten Rastnasen 35 durch die wandseitige Montageöffnung 33 geführt werden.For disassembly of the on the vehicle-side support wall 31 attached airbag module 9 is first the tab 19 from the locking element 3 fold away. In this way, the tool approaches 25 with their disassembly openings 27 exposed, which are engageable with a conventional tool, such as a Segerringzange. By squeezing the two tool approaches 25 can the shaft of the locking element 3 with its now released locking lugs 35 through the wall-mounted mounting hole 33 be guided.

Wie aus der 1 oder 2 hervorgeht, weist der Zylinderabschnitt 5 des Haltebügels 1 umfangsseitig eine Materialsicke 37 auf, die als eine Sollbruchstelle wirkt. Bei einer Aktivierung des Airbags reißt die Sollbruchstelle 37 in den gemäß der 2 gezeigten Pfeilrichtungen auseinander unter einem Auseinanderspreizen der beiden Hälften des Zylinderabschnitts 5. Der Airbag kann sich daher widerstandsfrei vertikal nach unten entfalten. Die Schutzlasche 19 dient dabei als Schutzschild für den sich entfaltenden Airbag, so dass der Airbag sich berührungsfrei gegenüber den scharfkantigen Anschlagplatten 29 sowie den Werkzeugansätzen 25 des Rastelements 3 entfaltet.Like from the 1 or 2 shows, the cylinder section 5 of the retaining clip 1 a material thickness on the circumference 37 on, which acts as a breaking point. Upon activation of the airbag ruptures the predetermined breaking point 37 in accordance with the 2 shown arrow directions apart under a spreading apart of the two halves of the cylinder portion 5 , The airbag can therefore unfold vertically down without resistance. The protective strap 19 serves as a protective shield for the unfolding airbag, so that the airbag without contact against the sharp-edged stop plates 29 as well as the tool approaches 25 of the locking element 3 unfolded.

In 3 ist ein Ausschnitt der fahrzeugseitigen Trägerwand 31 gezeigt. Die Trägerwand 31 weist die Montageöffnung 33 auf. Die Montageöffnung 33 stellt einen rechteckigen Ausschnitt aus der Trägerwand 31 dar. Die gezeigte Montageöffnung 33 weist Seiten a, b unterschiedlicher Länge auf. In der in 3 dargestellten Ausgestaltung weist die Montageöffnung 33 beispielhaft das erfindungsgemäß maximale Längenverhältnis von langen Seiten a zu kurzen Seiten b von 1,5 auf.In 3 is a section of the vehicle-side support wall 31 shown. The support wall 31 has the mounting hole 33 on. The mounting hole 33 represents a rectangular section of the support wall 31 dar. The mounting hole shown 33 has sides a, b of different lengths. In the in 3 illustrated embodiment has the mounting hole 33 For example, the maximum aspect ratio according to the invention from long sides a to short sides b of 1.5.

11
Haltebügelheadband
33
Rastelementlocking element
55
Zylinderabschnittcylinder section
77
Freiraumfree space
99
Airbagmodulairbag module
1111
Befestigungsflanschmounting flange
1313
Befestigungsflanschmounting flange
1515
Öffnungenopenings
1717
Ausnehmungrecess
1919
Lascheflap
2121
Blechstreifenmetal strip
2323
Blechstreifenmetal strip
2525
Werkzeugansätzetool approaches
2727
DemontageöffnungenDismantling openings
2929
Anschlagplattestop plate
3131
Trägerwandsupport wall
3333
Montageöffnungmounting hole
3535
Rastnasenlocking lugs
3737
SollbruchstelleBreaking point
3939
Befestigungsclipmounting clip
aa
lange Seite der MontageöffnungLong Side of the mounting opening
bb
kurze Seite der Montageöffnungshort Side of the mounting opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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  • - WO 2006/026956 A1 [0007] - WO 2006/026956 A1 [0007]

Claims (5)

Trägerwand, insbesondere zum Halten eines Airbagmoduls (9) in einem Fahrzeug mittels eines Befestigungsclips (39), welche Trägerwand (31) zum Einführen des Befestigungsclips (39) eine Montageöffnung (33) mit zueinander unterschiedlicher Öffnungsbreite (a) und Öffnungshöhe (b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis der Öffnungsbreite (a) zur Öffnungshöhe (b) zwischen 1,1 und 1,6, insbesondere zwischen 1,2 und 1,5 liegt.Support wall, in particular for holding an airbag module ( 9 ) in a vehicle by means of a fastening clip ( 39 ), which support wall ( 31 ) for inserting the fastening clip ( 39 ) a mounting opening ( 33 ) with mutually different opening width (a) and opening height (b), characterized in that the ratio of the opening width (a) to the opening height (b) is between 1.1 and 1.6, in particular between 1.2 and 1.5 , Trägerwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageöffnung (33) die Form eines Rechtecks unterschiedlicher Seitenlängen (a, b) aufweist.Supporting wall according to claim 1, characterized in that the mounting opening ( 33 ) has the shape of a rectangle of different side lengths (a, b). Trägerwand nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerwand (31) ein Teil eines Karosseriebauteils ist.Support wall according to one of claims 1 to 2, characterized in that the support wall ( 31 ) is a part of a body component. Trägerwand nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerwand (31) aus Blech gefertigt ist.Support wall according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support wall ( 31 ) is made of sheet metal. Trägerwand nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Querschnittsprofil des durch die Montageöffnung führbaren Schafts des Befestigungsclips (39) mit dem Öffnungsprofil der Montageöffnung korrespondiert.Supporting wall according to one of the preceding claims, characterized in that the cross-sectional profile of the shaft of the fastening clip which can be guided through the mounting opening ( 39 ) corresponds to the opening profile of the mounting hole.
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