DE202006010712U1

DE202006010712U1 - Rotary tedder has at least six rakes mounted on two arms which are angled forward in working position and can be pivoted back about vertical pivots until they are parallel and can then be raised about horizontal pivots to vertical position

Info

Publication number: DE202006010712U1
Application number: DE202006010712U
Authority: DE
Original assignee: Claas Saulgau GmbH
Current assignee: Claas Saulgau GmbH
Priority date: 2006-03-28
Filing date: 2006-03-28
Publication date: 2006-09-21
Anticipated expiration: 2016-03-29

Abstract

The rotary tedder has at least six rakes mounted on two arms which are angled forward in the working position. They can be pivoted back about vertical pivots (15, 15') until they are parallel and can then be raised about horizontal pivots (14, 14') to a vertical position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kreiselschwader nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a rotary windrower according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of technology

In der DE 103 27 915 ist ein Kreiselschwader mit wenigstens drei Staffelreihen bildenden Schwadkreiseln beschrieben, wobei diese in der Arbeits- und Betriebsstellung in Fahrtrichtung im wesentlichen V-förmig ausgerichtet sind, wobei die Schwadkreisel in Maschinenfahrtrichtung und entgegen der Maschinefahrtrichtung translatorisch durch beweglich an einem Maschinengestell abstützbar sind. Dabei sind die Schwadkreisel in ihrer Arbeits- und Betriebsstellung an schräg zu einem zentralen Zugbalken ausgerichteten Auslegern abgestützt, die jeweils scherenartig in eine Transportstellung an den zentralen Zugbalken heranschwenkbar sind. Nachteilig dabei ist, dass der Fahrer zur Beobachtung des Gespanns seine Blickrichtung in Fahrtrichtung nicht nur nach vorn sondern auch häufig nach hinten wenden muss.In the DE 103 27 915 a rotary windrower is described with at least three rows of squadrons forming forming, which are aligned in the working and operating position in the direction of travel substantially V-shaped, the windrowers are translationally supported in the machine direction and against the machine direction by moving on a machine frame. The swath rotors are supported in their working and operating position obliquely to a central drawbar aligned arms, which are each scissors-like zoom in a transport position on the central drawbar. The disadvantage here is that the driver to observe the combination of his direction in the direction of travel not only forward but also often has to turn back.

Diesen Mangel versucht die DE 103 27 916 dadurch zu beheben, dass diese einen selbstfahrenden Kreiselschwader ebenfalls mit drei Staffelreihen in V-förmiger Anordnung vorschlägt. Dabei ist die erste Staffelreihe und damit die vorderen Schwadkreisel frontseitig an längenveränderbaren Auslegern, deren Verlauf nach außen und gleichzeitig nach hinten gerichtet ist, an dem Trägerfahrzeug angebracht, so dass die Schwadkreisel in Ihrer Arbeitsstellung etwa auf der Höhe der Fahrerkabine liegen. Die zweite Staffelreihe befindet sich im Zwischenachsbauraum des Trägerfahrzeugs und die dritte Staffelreihe am Heck des Trägerfahrzeugs. Alle Schwadkreisel sind an seitlich ausladenden Auslegern befestigt, die in der Transportfahrt für den Straßentransport hochgeklappt werden. Nachteilig an diesem Konzept ist der große technische Aufwand und die damit einhergehenden hohen Investitionskosten, die eine selbstfahrende Arbeitsmaschine, in diesem Fall ein Kreiselschwader, für den Betreiber verursachen würde.This deficiency tries the DE 103 27 916 to fix it by proposing a self-propelled rotary windrower also with three staggered rows in V-shaped arrangement. Here, the first season row and thus the front windrower front on variable length arms, the course of which is directed outwards and at the same time to the rear, attached to the carrier vehicle, so that the windrow are in your working position approximately at the height of the cab. The second season series is located in the interaxle space of the host vehicle and the third season series at the rear of the host vehicle. All windrowing gyros are attached to cantilevered outriggers, which are folded up during transport for road transport. A disadvantage of this concept is the great technical effort and the associated high investment costs, which would cause a self-propelled machine, in this case a rotary windrower for the operator.

Aufgabenstellungtask

Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, die Vorteile der guten Handhabung und Übersichtlichkeit, die ein selbstfahrenden Kreiselschwaders mit großer Arbeitsbreite aufweist, mit wesentlich geringerem technischen Aufwand und ohne den hohen Kostenaufwand zu nutzen. Damit wäre insbesondere die Wirtschaftlichkeit eines derartigen Kreiselschwaders erheblich verbessert. Dabei sollen auch die Nachteile einer seitlichen Sichteinschränkung während der Transportfahrt vermieden werden, welche mit derartigen selbstfahrenden Kreiselschwadern einhergeht, und welches damit zugleich einen Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit beinhaltet.The Invention has set itself the goal of the advantages of good handling and clarity, which has a self-propelled rotary rake with a large working width, with much less technical effort and without the high Cost to use. That would be in particular, the economic efficiency of such a rotary rake considerably improved. It should also the disadvantages of a lateral visual restriction during transport be avoided, which with such self-propelled rotary rakes and at the same time contribute to the improvement includes traffic safety.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen wirtschaftlichen Kreiselschwader als Mittelschwader mit großer Arbeitsbreite bei guten Sichtfeldbedingungen sowohl in der Arbeits- als auch in der Transportstellung mit wesentlich verbesserten wirtschaftlichen Eigenschaften vorzuschlagen.The The object of the invention is therefore an economical rotary windrower as a middle rake with big Working width with good field of vision conditions both in the working as well as in the transport position with significantly improved economic Propose properties.

Lösung der AufgabeSolution of task

Gelöst wird die Aufgabe der Erfindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den Figurendarstellungen zu entnehmen.Is solved the object of the invention with the characterizing features of independent claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are the dependent claims, the description and the figure representations.

Die Erfindung sieht einen Mittelschwader der eingangs beschriebenen Art vor, der als aufgesattelter Schwader in Verbindung mit einem Trägerfahrzeug in der Arbeitsstellung und in dessen Betriebsverhalten im Wesentlichen die gleichen Eigenschaften, wie ein selbstfahrender Kreiselschwader, und wobei dieser in der Transportstellung die gleichen Eigenschaften wie ein angehängter Kreiselschwader aufweist. In besonders vorteilhafter Ausführung kann der Kreiselschwader dabei mit einem Traktor kombiniert werden, so dass Traktor als Universalmaschine der Landtechnik und der Kreiselschwader im gekoppelten Zustand als Einheit im Wesentlichen die gleichen Eigenschaften und Vorteile eines selbstfahrenden Kreiselschwaders aufweisen.The Invention sees a center rake of the above-described Species present as a mounted rake in conjunction with a carrier vehicle in the working position and in its operating behavior essentially the same features as a self-propelled rotary rake, and wherein this in the transport position, the same properties like an attached one Having rotary windrower. In a particularly advantageous embodiment, the rotary windrower thereby being combined with a tractor, so that tractor as a universal machine of Agricultural technology and the rotary windrower in the coupled state as a unit essentially the same features and advantages of a self-propelled Rotary rake have.

Der erfindungsgemäße Kreiselschwader ist dabei am Heck des Traktors aufgesattelt und er wird dabei vorteilhaft in den unteren Kupplungspunkten der Unterlenker der Dreipunkthydraulikkopplung aufgenommen. Dabei ist der Schwadkreisel aufnehmende Maschinenrahmen im Wesentlichen zweiteilig als Schwenkflügelrahmen ausgebildet, wobei die Schwenkflügel um vertikale Schwenkachsen von der Transportstellung in die Arbeitsstellung und umgekehrt verschwenkt werden. Dabei liegen die Schwenkachsen in der Arbeitsstellung in Bezug auf die Fahrtrichtung hinter und in Bezug auf die Transportstellung vor den Schwenkflügel aufnehmenden Schwadkreiseln.Of the Rotary rake according to the invention is saddled up at the rear of the tractor and it will be advantageous in the lower coupling points of the lower link of the three-point hydraulic coupling added. Here, the windrower receiving machine frame essentially in two parts as a swing-wing frame, wherein the swing wings about vertical pivot axes from the transport position to the working position and be pivoted vice versa. Here are the pivot axes in the working position with respect to the direction behind and in relation to the transport position in front of the swing wing receiving windrow gyros.

Dabei stützt sich jeder Schwenkflügel zusätzlich sowohl in der Arbeitsstellung als auch in der Transportstellung auf je einem Stützrad gegenüber dem Boden ab.there supports each swing wing additionally both in the working position and in the transport position on each a jockey wheel compared to the Ground off.

In der Arbeitsstellung sind die Schwenkflügelrahmen in Ihrer Lage relativ zum Trägerfahrzeug arretiert, wohin gegen sie in der Transportstellung um die Schwenkachsen frei beweglich sein können und wodurch das Nachlaufverhalten des aufgesattelten Kreiselschwaders in Kurvenfahrten in Bezug aus die Spurtreue gegenüber dem Trägerfahrzeug günstig gestaltet werden kann.In the working position, the swing-wing frames are locked in their position relative to the carrier vehicle, where they can be freely moved against them in the transport position about the pivot axes and whereby the trailing behavior of the saddled Rotary rake in cornering in relation to the direction of the track relative to the carrier vehicle can be made low.

Somit sind die Schwenkflügelrahmen um vertikale Schwenkachsen, die in Schwenklagern am vorderen Ende des deichselbildenden Längsträgers des Fahrgestells angelenkt sind, horizontal verschwenkbar.Consequently are the swing-wing frames about vertical swivel axes, in pivot bearings at the front end of the drawbar-forming longitudinal member of Chassis are hinged, horizontally swiveled.

Die Anlenkung der Schwadkreisel an diese Schwenkflügelrahmen erfolgt dabei mit Auslegern, deren Längserstreckung sich in der Arbeitsstellung im wesentlichen entgegen der Fahrtrichtung erstreckt. Dabei sind die Ausleger in Scharniergelenken mit dem Schwenkflügelrahmen verbunden, so dass diese um diese Scharniergelenkachsen relativ zum Schwenkflügelrahmen verschwenkt werden können.The Linkage of the windrower to this swing-wing frame takes place with Cantilevers whose longitudinal extension in the working position substantially against the direction of travel extends. The booms are in hinged joints with the Swing casement connected so that these are relative to these hinge joint axes Swing casement can be pivoted.

Als weiterer erfinderischer Vorteil kann dabei die Arbeitsbreite auch durch Veränderung des Schwenkwinkels der Schwenkflügelrahmen in Bezug auf die vertikale Längsmittelebene variiert bzw. verändert werden.When Another inventive advantage can be the working width also through change the swing angle of the swing wing frame with respect to the vertical longitudinal center plane varies or changes become.

Diese Ausgestaltung beinhaltet weitere Vorteile, wie etwa die Möglichkeit des Nachsteuerns der Überdeckung der Schwadkreisel in Kurvenfahrten, der Variation der Arbeitsbreite des Kreiselrechens und/oder der Schwadbreite des zusammengerechten Schwads, oder auch beispielsweise die Möglichkeit von Ausweichmanövern bei Hindernissen an den Rändern des zu bearbeitenden Rechstreifens, ohne dass dabei die Spur in Ihrer Fahrtrichtung verändert werden müsste.These Embodiment includes other benefits, such as the possibility after-taxing the overlap the windrower in cornering, the variation of the working width the rotary rake and / or the swath width of the composite swath, or, for example, the possibility of evasive maneuvers with obstacles at the edges of the ruler to be processed, without doing the track in Their direction of travel can be changed would.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Ausleger längenveränderbar, beispielsweise teleskopierbar ausgestaltet. Dieses ermöglicht u.A. eine Querverrückung der Schwadkreisel relativ zu den Schwenkflügelrahmen, welches eine niedrigere Transporthöhe durch Absenkung der Schwadkreisel ermöglicht.In a further advantageous embodiment of the invention are the Boom length variable, for example telescopically designed. This allows u.A. a transverse displacement of Windrowle relative to the swing-wing frame, which is a lower transport height by lowering the windrower allows.

Diese Art der Ausgestaltung des Kreiselschwaders ermöglicht es somit, dass die Schwenkflügelrahmen in ihrer Betriebs- bzw. Arbeitsstellung eine in Fahrtrichtung V-förmige offene Anordnung zueinander haben, wohingegen diese zur Verbringung der Schwadkreisel in die Transportstellung wieder zurück geschwenkt werden, so dass die Schwenkflügelrahmen in der Transportstellung dabei nebeneinander liegend etwa parallel zueinander verlaufend ausgerichtet sind.These Type of embodiment of the rotary rake thus makes it possible that the swing-wing frame in their operating or working position in the direction of travel V-shaped open Arrangement to each other, whereas these for the shipment of the Swinging gyroscope pivoted back into the transport position be, so the swing-wing frame in the transport position while lying next to each other approximately parallel aligned to each other.

Bevor die Schwenkflügelrahmen in ihre endgültige Transportstellung verbracht werden, werden die Schwadkreisel um die Scharnierachsen der Scharniergelenke der Ausleger so verschwenkt, dass die Ausleger etwa lotrecht zu den Schwenkflügelrahmen ausgerichtet sind, wonach die Schwadkreisel dann in eine etwa aufrechte Ebene hinein verklappt werden.Before the swing-wing frame in their final Transport position are spent, the windrower to pivoted the hinge axes of the hinge joints of the boom, that the arms are aligned approximately perpendicular to the swing-wing frame, then the windrower then into an approximately upright level to be folded.

Danach werden die Schwenkflügelrahmen in ihre endgültige Transportposition hinein geschwenkt. Diese Art der Überführung der Schwadkreisel in die Transportposition hinein hat zudem den Vorteil, dass die Zinkenspitzen der Schwadkreisel so zueinander stehen, dass diese aufeinander zuweisen und somit im Inneren des zusammengeklappten Kreiselschwaders untergebracht sind, wodurch sie ein geringeres Gefährdungspotential für die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr darstellen.After that become the swing-wing frames in their final Pivoted in transport position. This type of transfer of the Windrower in the transport position into it also has the advantage that the tine tips of the windrow are in such a way that assign them to each other and thus inside the collapsed Rotary rake are housed, creating a lower risk potential for the Participation in public road traffic represent.

Die Stützräder der Schwenkflügelrahmen sind vorteilhaft als Nachlaufräder ausgeführt, so dass diese in Kurvenfahrten sich selbsttätig auf die Abrollverhältnisse in Kurvenradien einstellen können.The Support wheels of the Swing wing frame are advantageous as follower wheels executed so that this turns automatically on the Abrollverhältnisse in cornering can set in curve radii.

Nähere Einzelheiten der Erfindung sind den nachfolgenden Figurendarstellungen und deren Beschreibungen zu entnehmen.Further details of the invention are the following figure representations and their Descriptions can be found.

Ausführungsbeispielembodiment

Es zeigen:It demonstrate:

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt am Beispiel eines angebauten Kreiselschwaders in einer Draufsicht 1 shows an embodiment of the invention illustrated by the example of a mounted rotary rake in a plan view

2 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt am Beispiel eines angebauten Kreiselschwaders in einer veränderten Konfiguration gegenüber der 1 mit etwa der gleichen Arbeitsbreite 2 shows an embodiment of the invention illustrated by the example of a cultivated rotary rake in an altered configuration relative to the 1 with about the same working width

3 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt am Beispiel eines angebauten Kreiselschwaders in einer veränderten Konfiguration gegenüber der 1 und 2 mit etwa gleichen Arbeitsbreite beispielsweise in einer Kurvenfahrt 3 shows an embodiment of the invention illustrated by the example of a cultivated rotary rake in an altered configuration relative to the 1 and 2 with about the same working width, for example in a cornering

4 zeigt den Kreiselschwader gemäß 1 in einer Zwischenstellung zur Überführung in die Transportstellung 4 shows the rotary swather according to 1 in an intermediate position for transfer to the transport position

5 zeigt den Kreiselschwader gemäß 1 in der Draufsicht in einer Transportstellung, wobei die Ausgangstellung gemäß 1 punktiert dargestellt ist 5 shows the rotary swather according to 1 in the plan view in a transport position, wherein the starting position according to 1 dotted is shown

6 zeigt den Kreiselschwader gemäß 1 in der Draufsicht in der zusammengeklappten Transportstellung in einer Kurvenfahrt Der Kreiselschwader 1 ist als Mittelschwader mit sechs Schwadkreiseln 2, 2', 3, 3', 4, 4', die in drei Staffelreihen V-förmig zueinander angeordnet sind, ausgeführt. Die Arbeits- bzw. Fahrtrichtung F ist durch einen Fahrtrichtungspfeil gekennzeichnet. Der Kreiselschwader 1 ist mittels einer Kupplungseinrichtung 6 an ein Trägerfahrzeug 7, beispielsweise ein Traktor, angebaut, wobei die Kupplungsverbindung auch die Energieversorgung, wie Zapfwelle, Hydraulik, und auch Elektrik und ggf. auch die BUS-Verbindung (z.B. ISO-BUS) mit einschließen kann. 6 shows the rotary swather according to 1 in the plan view in the folded transport position in a cornering The rotary swather 1 is as a central swather with six windrows 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' , which are arranged in three staggered rows V-shaped to each other, executed. The working or driving direction F is indicated by a direction arrow. The rotary windrower 1 is by means of a coupling device 6 to a carrier vehicle 7 , For example, a tractor, grown, the coupling connection and the power supply, such as PTO, hydraulics, and also electrical and possibly also the bus connection (eg ISO-BUS) can include.

An die Kupplungseinrichtung 6 angeschlossen ist der Mittelrahmen 8, der sich im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung F erstreckt, und an dem außenseitig in Klappgelenken 14, 14' um deren Hochachsen 15, 15' verschwenkbar, die Schwenkflügelrahmen 5, 5' angeschlossen sind. Die horizontalen Schwenkachsen 16, 16' der Klappgelenke 14, 14', die zugleich als Kreuzgelenke ausgebildet sind, dienen dazu, dass sich die Schwenkflügelrahmen 5, 5' unabhängig voneinander und unabhängig vom Trägerfahrzeug 7 dem Bodenrelief während des Überfahrens anpassen können. Jeder Schwenkflügelrahmen 5, 5' weist ein Stütz- und Nachlaufrad 9, 9' auf, auf dem sich diese gegenüber dem Boden abstützen.To the coupling device 6 connected is the middle frame 8th which extends substantially transversely to the direction of travel F, and on the outside in hinged joints 14 . 14 ' around their tall axes 15 . 15 ' swiveling, the swing-wing frame 5 . 5 ' are connected. The horizontal pivot axes 16 . 16 ' the folding joints 14 . 14 ' , which are also designed as universal joints, serve to make the swing-wing frame 5 . 5 ' independent of each other and independent of the carrier vehicle 7 can adapt to the ground relief during override. Each swing-wing frame 5 . 5 ' has a support and trailing wheel 9 . 9 ' on which these are supported against the ground.

Vorzugsweise ist die Kupplungseinrichtung 6 an den Unterlenkern des Traktors 7 angeschlossen. Der Antrieb des Kreiselschwaders kann ebenfalls vorzugsweise durch die Zapfwellen des Traktors erfolgen, oder alternativ auch durch andere Energieumwandler eines Trägerfahrzeugs 1, wie beispielsweise einer Bordhydraulik erfolgen. Die Rechzinken der umlaufenden Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' werden in bekannter Weise von einer Kurvenbahn gesteuert, wobei die Schwadkreisel von einem Kreiselfahrwerk 18, welche in verschiedensten Ausführungen dem Fachmann bekannt sind, gegenüber dem Boden abgestützt sind.Preferably, the coupling device 6 on the lower links of the tractor 7 connected. The drive of the rotary rake can also be done preferably by the PTO of the tractor, or alternatively by other energy converter of a host vehicle 1 , such as an on-board hydraulics. The rake tines of the rotating windrow 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' are controlled in a known manner by a curved path, wherein the windrower from a gyroscope 18 , which are known in various embodiments to those skilled, are supported against the ground.

Jeder der Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' ist mittels eines Auslegers 10 und einem Klappgelenk 11, welches als Kreuzgelenk mit einer vertikalen Gelenkachse 12 und einer horizontalen Gelenkachse 13 ausgebildet ist, mit einem der beiden Schwenkflügelrahmen 5,5' verbunden. Vorteilhafterweise sind die Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' in an sich bekannter weise kardanisch beweglich an den Auslegern 10 angeschlossen, so dass die Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' dadurch unabhängig voneinander und auch unabhängig von den Höhenbewegungen des Maschinenrahmens des Kreiselschwaders 1 sich dem Bodenrelief beim Überfahren momentan anpassen können.Each of the windrow 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' is by means of a boom 10 and a folding joint 11 , which as a universal joint with a vertical hinge axis 12 and a horizontal hinge axis 13 is formed with one of the two swing-wing frame 5 . 5 ' connected. Advantageously, the windrow gyros 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' in a known per se gimbal movable on the arms 10 connected so that the windrow 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' thereby independently and independently of the height movements of the machine frame of the rotary rake 1 can currently adapt to the ground relief when driving over.

Der jeweilige Anschlusspunkt der Ausleger 10 der Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' an den jeweiligen Schwenkflügelrahmen 5, 5' ist ausgebildet als Klapp- bzw. Kreuzgelenk 11, und diese Ausgestaltung ermöglicht es den Auslegern 10 bzw den Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4', dass diese einerseits um die vertikale Schwenkachse des Kreuzgelenks 11 in der horizontalen Arbeitsebene und andererseits um die horizontale Gelenk- bzw. Schwenkachse 13 des Kreuzgelenks 11 noch oben in eine Transportstellung verklappt werden können. Dieses ist einerseits aus Transportgründen erforderlich, damit die Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' in der hochgeklappten Transportstellung eine Ausrichtung parallel zur Fahrtrichtung F einnehmen können und andererseits in der Arbeitsstellung ebenfalls auf die Fahrtrichtung F entsprechend ausgerichtet werden können, welches durch die Anstellwinkel β, β' gekennzeichnet ist.The respective connection point of the boom 10 the windrower 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' at the respective swing wing frame 5 . 5 ' is designed as a folding or universal joint 11 , and this configuration allows the cantilevers 10 or the windrower 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' in that these on the one hand around the vertical pivot axis of the universal joint 11 in the horizontal working plane and on the other hand around the horizontal pivot axis 13 of the universal joint 11 can still be folded up in a transport position. This is required on the one hand for transport reasons, so that the windrower 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' in the folded transport position can take an orientation parallel to the direction of travel F and on the other hand in the working position also on the direction of travel F can be aligned accordingly, which is characterized by the angle of attack β, β '.

Durch das Verschwenken der Schwenkflügelrahmen 5, 5' um die vertikalen Schwenkachsen 15, 15' des Vertikalgelenks bzw. Kreuzgelenks 14, 14' können diese wahlweise aus der Transportstellung gemäß 6 in die Arbeitsstellung gemäß 1 verschwenkt werden, wobei die Arbeitsstellung der Schwenkflügelrahmen 5, 5' durch den Öffnungswinkel α definiert ist. Dieser kann festgelegt werden durch die Arretierung der Schwenkantriebe 17, 17', beispielsweise ausgebildet als doppeltwirkende Hydraulikzylinder. Die Arretierung kann z.B. durch entsperrbare Zwillingsrückschlagventile ausgebildet sein. Damit kann zugleich die Arbeitsbreite A des Kreiselschwaders 1 variiert werden, indem die Schwenkwinkel α und ggf. β, β' variiert werden. Durch die Veränderung der Anstellwinkel β, β' können die Ausleger 10 in ihrer Ausrichtung längs der Fahrtrichtung korrigiert bzw. beibehalten werden, welches zugleich eine Variation der Kreiselabstände X₁, X'₁, X₂, X'₂ untereinander beinhalten kann. Beispielsweise können die Schwenkarme 10 eines Schwenkflügelrahmens 5, 5' durch eine Schubstange untereinander gelenkig in an sich bekannter Weise verbunden sein, die von einem nicht dargestellten Stellantrieb, z.B. doppeltwirkender Hydraulikzylinder, betätigt wird, so dass alle Schwenkarme 10 gleichzeitig betätigt werden.By pivoting the swing-wing frame 5 . 5 ' around the vertical pivot axes 15 . 15 ' of the vertical joint or universal joint 14 . 14 ' These can optionally from the transport position according to 6 according to the working position 1 be pivoted, the working position of the swing-wing frame 5 . 5 ' is defined by the opening angle α. This can be determined by the locking of the part-turn actuators 17 . 17 ' , For example, designed as a double-acting hydraulic cylinder. The lock can be formed, for example, by unlockable twin check valves. This can at the same time the working width A of the rotary rake 1 can be varied by the pivoting angle α and possibly β, β 'are varied. By changing the angle of attack β, β ', the boom 10 be corrected or maintained in their orientation along the direction of travel, which at the same time may include a variation of the gyroscopes X ₁ , X ' ₁ , X ₂ , X' ₂ with each other. For example, the pivot arms 10 a swing-wing frame 5 . 5 ' be connected by a push rod with each other articulated in a conventional manner, which is actuated by an actuator, not shown, for example, double-acting hydraulic cylinder, so that all pivot arms 10 be operated simultaneously.

Andererseits ist es aber ebenso möglich, jedem der Schwadkreisel 2, 3, 4 bzw 2',3',4' einen separaten Schwenkantrieb, beispielsweise doppelwirkende Hydraulikzylinder derart zuzuordnen, dass durch ihre Betätigung die Anstellwinkel β₁, β₁', β₂, β₂', β₃, β₃' unabhängig voneinander verstellt werden können, so wie dieses in 2 dargestellt ist. 2 zeigt den Kreiselschwader 1 gemäß 1, jedoch mit einem kleineren Öffnungswinkel α, der durch die Betätigung der Schwenkantriebe 17, 17' verändert wurde gegenüber 1. Gleichzeitig wurden dabei die Anstellwinkeln β₁, β₂, β₃, β₁', β₂', β₃' verändert. Beide Veränderungen, die des Öffnungswinkels α und damit auch die Veränderung der Anstellwinkel δ, δ' der Schwenkflügelrahmen 5, 5' als Einschlusswinkel zwischen der vertikalen Querebene 19 und dem jeweiligen Schwenkflügelrahmen 5, 5', und die der Anstellwinkel β₁, β₂, β₃, β₁', β₂', β₃' ermöglichen die gleiche Arbeitsbreite A, wie in 1 dargestellt. Damit können die Sichtverhältnisse auf die Schwadkreisel des Kreiselschwaders 1 individuell an das Trägerfahrzeug 1 aber gleichermaßen auch individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt werden ohne dabei notwendigerweise die Arbeitsbreite A verändern zu müssen.On the other hand, it is equally possible for each of the windrow gyros 2 . 3 . 4 or 2 ', 3', 4 'a separate pivot drive, such as double-acting hydraulic cylinder assigned such that the actuation angle β ₁ , β ₁ ', β ₂ , β ₂ ', β ₃ , β ₃ ' can be adjusted independently by their operation , like this one in 2 is shown. 2 shows the rotary swather 1 according to 1 , but with a smaller opening angle α, by the operation of the part-turn actuators 17 . 17 ' was changed opposite 1 , At the same time, the angles of incidence β ₁ , β ₂ , β ₃ , β ₁ ', β ₂ ', β ₃ 'were changed. Both changes, the opening angle α and thus also the change in the angle of attack δ, δ 'of the swing-wing frame 5 . 5 ' as an inclusion angle between the vertical transverse plane 19 and the respective swing-wing frame 5 . 5 ' , and the angle of attack β ₁ , β ₂ , β ₃ , β ₁ ', β ₂ ', β ₃ 'allow the same working width A, as in 1 shown. This allows the visibility of the windrow of the rotary rake 1 individually to the carrier vehicle 1 but also individually tailored to the needs of the driver without necessarily having to change the working width A.

Andererseits kann für sich allein genommen die Variation der Schwenkwinkel δ, δ' bzw β, β' zur Arbeitsbreitenverstellung und auch zur einseitigen Arbeitsbreitenverstellung A durch Verstellung nur einer Hälfte des Kreiselschwaders 1 genutzt werden. Damit ist es also möglich, jeden der beiden Schwenkflügelrahmen 5 oder 5' einseitig und unabhängig vom jeweils anderen durch Veränderung des Anstellwinkels δ oder δ' zu verschwenken, welches auch eine unsymmetrischen Lage der beiden Schwenkflügelrahmen 5, 5' relativ zur vertikalen Längsmittelebene 20 ermöglicht, wie dieses in 3 dargestellt ist.On the other hand, taken alone, the variation of the pivoting angle δ, δ 'or β, β' for working width adjustment and also for one-sided working width adjustment A by adjusting only one half of the rotary rake 1 be used. Thus, it is possible, each of the two swing-wing frame 5 or 5 ' to pivot on one side and independently of the other by changing the angle of attack δ or δ ', which is also an unbalanced position of the two swing-wing frame 5 . 5 ' relative to the vertical longitudinal center plane 20 allows, like this one in 3 is shown.

Letzteres kann beim Bearbeiten eines Randstreifens eines Feldes von Vorteil sein, oder beim Ausweichen von Hindernissen wie Bäume oder Grenzpfählen an den Rändern der Arbeitsbreite A des Kreiselschwaders 1, aber ebenso bei Kurvenfahrten, um zu verhindern, dass Erntegut zwischen den Schwadkreiseln liegen bleibt.The latter may be advantageous when processing a marginal strip of a field, or when avoiding obstacles such as trees or boundary posts at the edges of the working width A of the rotary rake 1 but also when cornering, to prevent crops from lying between the windrow gyros.

Zur Überführung des Kreiselschwaders 1 in seine Transportstellung gemäß 6 werden zunächst die Ausleger 10 um ihre vertikale Schwenkachse 12 des Klappgelenks 11 in die β = 90°- bzw. β' = 90°-Stellung verschwenkt, und danach werden die Schwenkflügelrahmen 5, 5' entgegen der Fahrtrichtung F um die vertikale Schwenkachse 15, 15' des Klappgelenks 14, 14' nach hinten in Richtung des Schwenkpfeils mit der Schwenkrichtung S, S' verschwenkt. Eine Momentaufnahme dieser Zwischenstellung zeigt 4. Dabei müssen die Ausleger 10 mit deren Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' rechzeitig vor Erreichen ihrer endgültigen Transportstellung in ihre vertikale Position um die horizontale Schwenkachse 13 des Klappgelenks 11 hochgeschwenkt werden, damit sie den erforderlichen Freiraum für das Erreichen der endgültigen Transportstellung gemäß 6 freigeben. Wie aus 5 hervorgeht, überstreichen die Schwenkflügelrahmen 5, 5' zu Überführung in ihre Transportstellung einen Schwenkwinkel γ, γ', der größer als 90° ist und der vorteilhafter weise innerhalb des Bereiches von etwa 105° bis 160° liegt, wodurch sich vorteilhafter weise ein variabler Öffnungswinkel α in dem Bereich von 40° bis 150° ergibt. Somit liegen die Schwenkflügelrahmen 5, 5' bzw. die Schwadkreisel 2, 2', 3, 3', 4, 4' erfindungsgemäß in der Arbeitsstellung in Fahrtrichtung F vor der vertikalen Querebene, die definitionsgemäß durch die beiden Gelenkachsen bzw. Schwenkachsen 12 aufgespannt wird bzw. vor den beiden Gelenkachsen 12 und in der Transportstellung entgegen der Fahrtrichtung F hinter den beiden Gelenkachsen 12. In der Transportstellung nehmen die Schwenkflügelrahmen vorteilhafter weise einen etwa parallelen Verlauf zueinander ein. Dabei sind die Schwenkflügelrahmen 5, 5' in ihrer Ausrichtung und Lage zueinander festgelegt.To transfer the rotary rake 1 according to its transport position 6 be the boom first 10 around its vertical pivot axis 12 of the folding joint 11 pivoted into the β = 90 ° - or β '= 90 ° position, and then the swing-wing frame 5 . 5 ' opposite to the direction of travel F about the vertical pivot axis 15 . 15 ' of the folding joint 14 . 14 ' pivoted to the rear in the direction of the pivot arrow with the pivoting direction S, S '. A snapshot of this intermediate position shows 4 , In this case, the boom 10 with its windrower 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' in time before reaching its final transport position in its vertical position about the horizontal pivot axis 13 of the folding joint 11 be swung up so that they have the necessary freedom to reach the final transport position according to 6 release. How out 5 shows, sweep the swing-wing frame 5 . 5 ' for transfer to its transport position a pivot angle γ, γ ', which is greater than 90 ° and advantageously within the range of about 105 ° to 160 °, which advantageously a variable opening angle α in the range of 40 ° to 150th ° results. Thus, the swing wing frame lie 5 . 5 ' or the windrower 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' according to the invention in the working position in the direction of travel F in front of the vertical transverse plane, which by definition by the two joint axes or pivot axes 12 is clamped or in front of the two joint axes 12 and in the transport position counter to the direction of travel F behind the two joint axes 12 , In the transport position take the swing-wing frame advantageously as an approximately parallel course to each other. Here are the swing-wing frame 5 . 5 ' determined in their orientation and position to each other.

In der Arbeitsstellung verhält sich der Kreiselschwader 1 wie ein angebautes Gerät, indem der Freiheitsgrad der Drehung um die Hochachse 22 des Vertikalgelenks 21 durch eine nicht näher dargelegte, dem Fachmann aber durchaus bekannte Arretiervorrichtung aufgehoben ist. Die Ausführung einer derartigen Arretierung liegt daher im Wissen und Können des Fachmanns, so dass darauf an dieser Stelle nicht näher eingegangen werden muss. In der Transportstellung hingegen wir diese Arretierung aufgehoben, so dass der Kreiselschwader, abgestützt auf seine Stütz- und Nachlaufräder 9, 9' die Nachlaufeigenschaften eines Einachsanhängers besitzt. Dazu ist es zweckmäßig, die Hochachse der Stütz- und Nachlaufräder 9, 9' so zu arretieren, dass sie auf Geradeausfahrt festgelegt sind. Prinzipiell ist es aber auch möglich, den Einschlagwinkel der Stütz- und Nachlaufräder 9, 9' in Abhängigkeit vom Kurvenradius mit zu steuern, wie dieses bei Kreiselschwadern durchaus bekannt ist.In the working position, the rotary swather behaves 1 like a cultivated device, adding the degree of freedom of rotation about the vertical axis 22 of the vertical joint 21 is repealed by an unspecified, the expert but well known locking device. The execution of such a lock is therefore in the knowledge and ability of the expert, so that it need not be discussed in detail at this point. In the transport position, however, we lifted this lock so that the rotary rake, supported on its support and trailing wheels 9 . 9 ' has the tracking properties of a single-axle trailer. For this purpose, it is expedient, the vertical axis of the support and trailing wheels 9 . 9 ' to be locked so that they are set to straight ahead. In principle, it is also possible, the steering angle of the support and trailing wheels 9 . 9 ' depending on the radius of curvature to control how this is well known in rotary rakes.

Besonders vorteilhaft wirkt sich die Platzierung der Stütz- und Laufräder 9, 9' an den Schwenkflügelrahmen 5, 5' aus, wenn diese in etwa auf der Höhe der Hinterachse des Trägerfahrzeugs angebracht sind, so dass dadurch in der Arbeitsstellung sich ein günstiges Spurverhalten hinsichtlich der Lenkung und der Lenkkräfte einstellt und damit gleichzeitig die Querkräfte, welche auf das Trägerfahrzeug während der Kurvenfahrten einwirken, minimal sind.Particularly advantageous is the placement of the support and wheels 9 . 9 ' on the swing-wing frame 5 . 5 ' from when they are mounted approximately at the height of the rear axle of the carrier vehicle, so that in the working position adjusts a favorable tracking behavior with respect to the steering and the steering forces and thus at the same time the lateral forces acting on the carrier vehicle during cornering are minimal ,

Die Schwenkantrieb 17, 17' übernehmen mehrere Funktionen, in dem sie die Schwenkflügelrahmen 5, 5' in ihrer Arbeits- oder Transportstellung zu arretieren, den Öffnungswinkel α und damit die Arbeitsbreite A des Kreiselschwaders 1 verstellen, und die Schwenkflügelrahmen 5, 5' aus der Transportstellung in die Arbeitsstellung und umgekehrt zu überführen. Letzter Vertellvorgang kann auch durch eine Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt des Trägerfahrzeugs unterstützt werden, unter anderem auch, um die Totpunktlage der Schwenkflügelrahmen 5, 5' zu überwinden. Die Umschaltung der Hydraulikzylinder kann dabei auch automatisch erfolgen, z.B. durch eine Drehwinkelgeber in Verbindung mit einem Mikroprozessor.The rotary actuator 17 . 17 ' assume several functions in which they are the swing-wing frame 5 . 5 ' to lock in their working or transport position, the opening angle α and thus the working width A of the rotary rake 1 adjust, and the swing-wing frame 5 . 5 ' from the transport position to the working position and vice versa. The last Vertellvorgang can also be supported by a forward or reverse travel of the carrier vehicle, including, to the dead center of the swing-wing frame 5 . 5 ' to overcome. The switching of the hydraulic cylinder can also be done automatically, for example by a rotary encoder in conjunction with a microprocessor.

Die gesamte Ansteuerung des Kreiselschwaders 1 kann aus der Traktorkabine heraus erfolgen, beispielsweise durch eine zentrale Steuereinheit mit ISO-Bus Anbindung an einen Mikroprozessor. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung können sämtliche Schwenkachsen 12, 13, 14, 14', 15, 15' 22 mit Winkelkodieren bzw. Drehwinkelsensoren und ebenfalls auch die Stellantriebe 17, 17' oder auch andere Stellantriebe z.B. zum Verschwenken der Ausleger 10 mit Wegaufnehmer als Sensoren ausgestattet sein, so dass deren Signale als Eingangssignale z.B. über einen Datenbus auf die Eingänge eines Mikroprozessors gelegt werden, so dass der Fahrer über eine zentrale Steuereinheit innerhalb seiner Fahrerkabine die Möglichkeit hat, den Betriebszustand des Kreiselschwaders 1 auf einem Display visualisiert abzulesen bzw. dadurch alle Stellbewegungen steuern und kontrollieren zu können.The entire control of the rotary rake 1 can be done from the tractor cab, for example by a central control unit with ISO bus connection to a microprocessor. In a further embodiment of the invention, all pivot axes 12 . 13 . 14 . 14 ' . 15 . 15 ' 22 with angle encoders or rotation angle sensors and also the actuators 17 . 17 ' or Other actuators eg for pivoting the boom 10 be equipped with transducers as sensors, so that their signals are placed as input signals, for example via a data bus to the inputs of a microprocessor, so that the driver has a central control unit within his driver's cab, the operating state of the rotary rake 1 read on a display visualized or thereby control all control movements and be able to control.

Das Trägerfahrzeug 7, ausgeführt als Traktor, lässt sich somit ohne längere auch teleskopierbare Zugdeichesel mit einem aufwendigen Fahrwerk in das Konzept des Kreiselschwaders 1 einbinden, so dass dieses Konzept in der Arbeitsposition näherungsweise die gleichen Fahr- und Lenkeigenschaften aufweist, wie das eines selbstfahrenden Kreiselschwaders und wobei in der Transportstellung die Sichtverhältnisse des Fahrers keinerlei Einschränkungen durch den Kreiselschwader unterliegen.The carrier vehicle 7 , designed as a tractor, can thus be without a long telescopic drawbar with a complex chassis in the concept of the rotary rake 1 incorporate, so that this concept in the working position has approximately the same driving and steering characteristics, as that of a self-propelled rotary rake and in the transport position the driver's visibility is not subject to any restrictions by the rotary windrower.

Prinzipiell ist auch möglich, dieses erfinderische Konzept auf einen selbstfahrenden Kreiselschwader im Sinne einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine zu übertragen.in principle is possible, too, this innovative concept on a self-propelled rotary rake to transmit in the sense of a self-propelled work machine.

11: Kreiselschwaderswathers
2, 2'2, 2 ': SchwadkreiselWindrowers
3, 3'3, 3 ': SchwadkreiselWindrowers
4, 4'4, 4 ': SchwadkreiselWindrowers
5, 5'5, 5 ': SchwenkflügelrahmenSwing casement
66: Kupplungseinrichtungcoupling device
77: Trägerfahrzeug, TraktorCarrier vehicle, tractor
88th: Mittelrahmencenter frame
9, 9'9 9 ': Stütz- und NachlaufradSupport and support trailing wheel
1010: Auslegerboom
1111: Klappgelenk (Kreuzgelenk)folding joint (Universal joint)
1212: vertikale Gelenkachsevertical joint axis
1313: horizontale Gelenkachsehorizontal joint axis
14, 14'14 14 ': Klappgelenk, (Kreuzgelenk)Folding joint, (Universal joint)
15, 15'15 15 ': vertikale Schwenkachse (Hochachse)vertical Swivel axis (vertical axis)
16, 16'16 16 ': horizontale Schwenkachsehorizontal swivel axis
17, 17'17 17 ': SchwenkantriebRotary actuator
1818: Kreiselfahrwerkrotor chassis
1919: vertikale Querebenevertical transverse plane
2020: vertikale Längsmittelebenevertical Longitudinal center plane
2121: Vertikalgelenkvertical joint
2222: Hochachsevertical axis
AA: Arbeitsbreiteworking width
FF: Fahrtrichtungdirection of travel
S, S'S, S ': Schwenkrichtungpan direction
X₁, X₂ X ₁ , X ₂: Kreiselabständerotor spacing
X'₁, X'₂ X ' ₁ , X' ₂: Kreiselabständerotor spacing
αα: Öffnungswinkelopening angle
β, β'β, β ': Anstellwinkelangle of attack
β₁, β₂, β₃ β ₁ , β ₂ , β ₃: Anstellwinkelangle of attack
β'₁, β'₂, β'₃ β ' ₁ , β' ₂ , β ' ₃: Anstellwinkelangle of attack
γ, γ'γ, γ ': Schwenkwinkelswivel angle
δ, δ'δ, δ ': Anstellwinkelangle of attack

Claims

Rotary rakes with at least six circumferentially driven about vertical axes driven one behind the other V-shaped stepped on the ground supportable by wheels and pivotable boom from a working position into a transport position rotary rake, characterized in that the rotary rake ( 1 ) two swing-wing frames ( 5 . 5 ' ) with at least three windrow gyros ( 2 . 3 . 4 ); ( 2 ' . 3 ' . 4 ' ), wherein the pivoting wing frame ( 5 . 5 ' ) at two spaced hinged joints ( 14 . 14 ' ) with upright swivel axes ( 15 . 15 ' ) on a middle frame ( 8th ) pivotable in its working position in the direction of travel (F) in front of the hinged joints ( 14 . 14 ' ) lying an opening angle (α) and thereby include an angle of attack (δ, δ '), and wherein the swing-wing frame ( 5 . 5 ' ) for transfer to their transport position about their pivot axes ( 15 . 15 ' ) by a pivot angle (γ, γ ') against the direction of travel (F) in the pivoting direction S, S' pivot, and the swing-wing frame ( 5 . 5 ' ) in the transport position behind the hinged joints ( 14 . 14 ' ) lie.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized 1 ) according to claim 1, characterized in that the longitudinal extent of the boom ( 10 ) are aligned in the transport position predominantly in the direction of travel (F) running.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the pivoting wing frames ( 5 . 5 ' ) assume in the transport position about a parallel orientation to each other.

Rotary swather ( 1 ) according to claims 1-3, characterized in that the pivoting wing frames ( 5 . 5 ' ) are fixed in the transport position in their position and orientation to each other

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the opening angle (α) is in a range between about 40 ° and 150 °.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the opening angle (α) for varying the working width (A) can be adjusted.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the angle of attack (δ, δ ') to Va riation of the working width (A) can be adjusted independently.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the variability of the swivel angle (δ, δ ') for controlling the rotor pitches (X ₁ , X ₂ , X' ₁ , X ' ₂ ) of the windrow ( 2 . 3 . 4 ); ( 2 ' . 3 ' . 4 ' ) can be used in cornering.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the pivot angle (γ, γ ') is in a range between about 105 ° and 160 °.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the hinged joints ( 14 . 14 ' ) formed as universal joints an upright hinge axis ( 15 . 15 ' ) and a horizontal hinge axis ( 16 . 16 ' ) exhibit.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the windrow gyros ( 2 . 2 ' . 3 . 3 ' . 4 . 4 ' ) to arms ( 10 ) in hinged joints ( 11 ) with vertical and horizontal hinge axis ( 12 . 13 ) on the swing-wing frame ( 5 . 5 ' ) are articulated.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the angle of attack (β, β ', β ₁ , β ₂ , β ₃ , β' ₁ , β ₂ ', β ₃ ') by pivoting the boom ( 10 ) about its vertical axis of articulation ( 12 ) are changeable.

Rotary swather ( 1 ) According to claim 12, characterized in that the setting angle (β β ', β _1, β _2, β _3, β _1', β ₂ ', β _3' are adjustable independently of the opening angle (α)).

Rotary swather ( 1 ) according to claim 12, characterized in that the variability of the setting angle (β, β ', β ₁ , β ₂ , β ₃ , β' ₁ , β ₂ ', β ₃ ') for changing the working width ( 28 . 28 ' ) is usable.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 12, characterized in that that the variability of the angle of attack (β, β ', β ₁ , β ₂ , β ₃ , β' ₁ , β ₂ ', β ₃ ') for controlling the gyroscopic spacings (X ₁ , X ₂ , X ' ₁ , X' ₂ ) of the windrow gyros ( 2 . 3 . 4 ); ( 2 ' . 3 ' . 4 ' ) can be used in cornering.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the arms ( 10 ) for transfer to its transport position about its horizontal axis of articulation ( 13 ) are pivotable.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one of the arms ( 10 ) is variable in length.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that all the arms ( 10 ) are variable in length.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 18, characterized in that the length variability of the boom ( 10 ) is used to reduce the transport height

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the coupling device ( 6 ) with the middle frame ( 8th ) by a vertical joint ( 21 ) with a vertical axis ( 22 ) connected is.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the pivotal movement of the vertical joint ( 21 ) about its vertical axis ( 22 ) can optionally be prevented or released by a locking device.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 20, characterized in that in the working position, the pivoting movement of the vertical joint ( 21 ) is prevented and thus arrested.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 20, characterized in that in the transport position, the pivoting movement of the vertical joint ( 21 ) is released by lifting the lock.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that this in the working position as mounted or semi-mounted rotary rake ( 1 ) with the carrier vehicle ( 1 ) connected is.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1, characterized in that this in the transport position as an attached rotary swather ( 1 ) with the carrier vehicle ( 1 ) connected is.

Rotary swather ( 1 ) according to one or more of the preceding claims 1, characterized in that one or more of the pivot axes ( 12 . 13 . 14 . 14 ' . 15 . 15 ' 22 ) are equipped with angle encoders or rotation angle sensors.

Rotary swather ( 1 ) according to one or more of the preceding claims 1, characterized in that the actuators ( 17 . 17 ' ) are equipped with transducers as sensors.

Rotary swather ( 1 ) according to one or more of the preceding claims 1, characterized in that the actuators for pivoting the boom ( 10 ) are equipped with transducers as sensors.

Rotary swather ( 1 ) according to one or more of the preceding claims 1, characterized in that activation of the rotary rake ( 1 ) can be done from the cab by a central control unit.

Rotary swather ( 1 ) according to one or more of the preceding claims 1, characterized in that the operating state of the rotary rake ( 1 ) can be visualized on a display within the driver's cab.

Rotary swather ( 1 ) according to one or more of the preceding claims 1, characterized in that the control of the rotary rake ( 1 ) ISO-BUS is compatible.

Rotary swather ( 1 ) according to claim 1 in conjunction with one or more of the preceding claims, characterized in that the rotary swather ( 1 ) is designed as a self-propelled machine.