Die
Erfindung betrifft einen verfahrbaren Koffer, insbesondere Hartschalenkoffer,
der im Sinne eines Ober- und Unterteiles aufklappbar ist, mit einem teleskopierbaren
Verfahrgestänge,
wobei das Verfahrgestänge
aus einer Parallellage zu dem Ober- und Unterteil in eine hierzu
senkrecht abgewinkelte Stellung zur sackkarrenartigen Nutzung des
Koffers klappbar ist, wobei weiter sowohl zur Teleskopierung wie
auch zum Klappen eine Verriegelung zu lösen ist, wobei weiter die Verriegelung
zum Klappen des Verfahrgestänges
zwischen dem Koffer und einem Querholm des Verfahrgestänges mittels
eines an dem Querholm gegen Federkraft in Längsrichtung des Verfahrgestänges zu
ziehenden Rastzapfens ausgebildet ist.The
The invention relates to a movable suitcase, in particular hard shell case,
which is hinged in the sense of an upper and lower part, with a telescopic
Verfahrgestänge,
where the Verfahrgestänge
from a parallel position to the upper and lower part in a thereto
vertically angled position to the sack carton-like use of
Case is hinged, while further for both telescoping
also for folding a lock is to be solved, wherein further the lock
for folding the travel linkage
between the case and a cross member of the Verfahrgestänges means
one on the cross member against spring force in the longitudinal direction of the Verfahrgestänges
pulling latch is formed.
Ein
gattungsgemäßer verfahrbarer
Koffer ist beispielsweise aus der US 6 357 566 B1 vorbekannt. Zur Verfahrbarkeit
des ein Ober- und Unterteil aufweisenden Koffers ist dort vorgesehen,
dass der Koffer an zwei Eckbereichen positionierte und gegenüberliegend
angeordnete Laufrollen aufweist, die ihrerseits jeweils eine kofferfeste
Radachse umgeben. An der den Laufrädern abgewandten Breitseitenfläche des
aufklappbaren Oberteils weist der Koffer ein teleskopierbares und
aus einer Nichtwirkstellung in eine Wirkstellung umklappbares Verfahrgestänge auf.
Durch das teleskopierbare Verfahrgestell kann der Koffer in üblicher
Weise zum bequemen Transport als "Trolley" genutzt werden. Zur Verriegelung des
Teleskopgestänges
dienen dort zwei unabhängig voneinander
wirkende, quer zu dem Verfahrgestänge ausgerichtete und in einem
unteren Querholm positionierte federkraftbelastete Sperrschieber,
die ihrerseits in der Sperrstellung mit ihren freien Enden jeweils
in dementsprechende Aufnahmeöffnungen
des Teleskopgestänges
eingreifen. Um diesen Eingriff der voneinander wegweisenden Sperrschieber
zu lösen,
sind diese beispielsweise durch den Daumen und Zeigefinger einer
Bedienungshand gegen Federkraft aufeinander zugewandt zu verlagern,
um eine Freigabe des Teleskopgestänges zu erreichen, so dass
demzufolge das Teleskopgestänge über einen oberen
Querholm zur Trolleyfunktion aus dem Verfahrgestänge herausgezogen werden kann.
Der hohl ausgebildete obere Querholm überfängt im nicht herausgezogenen
Zustand zwei unabhängig
voneinander wirkende Rastzapfen, mittels welcher nach Rastlösung das
Verfahrgestänge
kofferabgewandt aufklappbar ist, so dass eine sackkarrenartige Nutzung des
Koffers ermöglicht
wird. Zur Rastlösung
der federkraftbelasteten Rastzapfen müssen diese gleichzeitig jeweils
von einer Bedienungshand aus entsprechend ausgebildeten Rastöffnungen
herausgezogen werden, um eine Freigabe zum Umklappen des Verfahrgestänges zu
ermöglichen.
Während
hier eine Freigabe des Teleskopgestänges über eine Einhandbedienung möglich ist,
ist die Rast-Freigabe zur Umklappfunktion des Verfahrgestänges über eine
umständliche
Zweihandbedienung auszuführen.
Darüber
hinaus ist eine Bedienung der parallel verlaufenden Rastzapfen erst
nach einer Teleskopierung des Verfahrgestänges möglich.A generic movable case is for example from the US 6,357,566 B1 previously known. For movability of a top and bottom part having case is provided there that the case positioned at two corners and oppositely arranged rollers, which in turn each surround a solid wheel axle. At the side facing away from the wheels wide side surface of the hinged upper part of the case has a telescopic and from a Nichtwirkstellung in an operative position foldable Verfahrgestänge. Due to the telescopic Verfahrgestell the suitcase can be used in the usual way for convenient transport as a "trolley". To lock the telescopic linkage there serve two independently acting, aligned transversely to the Verfahrgestänge and positioned in a lower cross member spring-loaded locking slide, which in turn engage in the locking position with their free ends respectively in corresponding receiving openings of the telescopic linkage. To solve this engagement of the groundbreaking gate valve, they are facing each other, for example by the thumb and forefinger of an operating hand against spring force to shift to achieve release of the telescopic linkage, so that consequently pulled the telescopic linkage via an upper cross member for trolley function from the Verfahrgestänge can be. The hollow upper cross bar crosses over when not pulled out two independently acting locking pin, by means of which after locking solution, the Verfahrgestänge suitcase facing is hinged, so that a sack-carousel use of the suitcase is made possible. For locking solution of the spring-loaded latching pin these must be pulled out at the same time in each case by an operator from appropriately trained locking openings to allow clearance for folding the Verfahrgestänges. While a release of the telescopic linkage via a one-hand operation is possible here, the locking release for folding function of Verfahrgestänges over a cumbersome two-handed operation is executed. In addition, an operation of the parallel locking pin is possible only after a telescoping of the Verfahrgestänges.
Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verfahrbaren Koffer
handhabungsgünstig
und somit bedienfreundlicher weiterzubilden.Of the
Invention is based on the object, a movable suitcase
handling low
and thus more user-friendly further education.
Diese
Aufgabe ist zunächst
und im Wesentlichen bei einem verfahrbaren Koffer mit den Merkmalen
des Anspruches 1 gelöst,
wobei darauf abgestellt ist, dass der Rastzapfen über einen
unterseitig des Querholmes vorragenden Klapp-Griffabschnitt zu betätigen ist.
Zufolge solcher Ausgestaltung ist eine bedienfreundliche Rast-Freigabe
des aus einer Nichtwirkstellung in eine Wirkstellung umklappbaren
Verfahrgestänges
gegeben. Der aus dem Querholm vorragende Klapp-Griffabschnitt weist
eine genügend groß bemessene
Druck-Betätigungsfläche auf, über welche
der Griffabschnitt handhabungsgünstig
in Längsrichtung
des Verfahrgestänges
verlagert werden kann. Auch die unterseitige und ergonomisch günstige Anordnung
des Klapp-Griffabschnittes an dem Querholm ist insoweit vorteilhaft,
da hierdurch praktisch eine selbstredende Anwendung bzw. Bedienung
des Klapp-Griffabschnitts erreichbar ist. Im Gegen satz zu der eingangs
erwähnten
Freigabe der Rastzapfenmechanik über
die vereinzelten Rastzapfen ist hier in vorteilhafter Weise mittels
des Klapp-Griffabschnittes eine komfortable Rast-Freigabe des Rastzapfens über eine
Einhandbedienung möglich,
so dass das Verfahrgestänge
nach Rast-Freigabe zur sackkarrenartigen Nutzung des verfahrbaren
Koffers aufklappbar ist. Vorteilhaft ist auch, dass der Rastzapfen
größten Teils
bis auf den notwendigen endseitigen Rastabschnitt geschützt und
somit verletzungsminimiert in dem den Klapp-Griffabschnitt tragenden Querholm einliegt.These
Task is first
and essentially a movable case with the features
of claim 1,
with the fact that the locking pin over a
underside of the cross member projecting folding handle portion is to operate.
As a result of such a configuration is a user-friendly locking release
of folding from a non-operative position into an operative position
Verfahrgestänges
given. The projecting from the cross member folding handle section has
a sufficiently large
Pressure actuation surface over which
the handle section handling
longitudinal
of the travel linkage
can be relocated. Also the bottom and ergonomically favorable arrangement
the folding handle portion on the cross member is advantageous in this respect,
As a result, practically a self-evident application or operation
of the folding handle portion is reached. In contrast to the beginning
mentioned
Release of the locking pin mechanism via
the isolated locking pin is here by means of an advantageous manner
the folding handle portion a comfortable locking release of the locking pin on a
One-hand operation possible,
so that the travel linkage
after locking release for the bag-cart-like use of the movable
Suitcase is hinged. It is also advantageous that the locking pin
Mostly
protected up to the necessary end locking section and
thus injury minimized rests in the folding handle portion carrying cross member.
Die
Gegenstände
der weiteren Ansprüche sind
nachstehend in Bezug zu dem Gegenstand des Anspruches 1 erläutert, können aber
auch in ihrer unabhängigen
Formulierung von Bedeutung sein.The
objects
the further claims are
but explained below with reference to the subject-matter of claim 1
even in their independent
Be meaningful.
So
erweist es sich als vorteilhaft, dass die Teleskopentriegelung gleichfalls
durch einen an einem weiteren Querholm des Verfahrgestänges vorragenden
Teleskopier-Griffabschnitt zu betätigen ist und dass die Griffabschnitte
in entgegengesetzter Richtung zu bewegen sind. Bevorzugt ist vorgesehen, dass
der Querholm des Teleskopier-Griffabschnittes und der Querholm des
Klapp-Griffabschnittes
ebenenversetzt und deckungsgleich zueinander ausgerichtet sind. Über den
Teleskopier-Griffabschnitt wird bei Druckbetätigung in bekannter Weise bspw. über zwei
parallel innerhalb des Verfahrgestänges sich erstreckende Teleskopgestänge die
Teleskopentriegelung erreicht. Sowohl der Teleskopier-Griffabschnitt als
auch der Klapp-Griffabschnitt sind jeweils in ihren Querholmen so
positioniert, dass diese bevorzugt etwa deckungsgleich zueinander
in den Querholmen verlaufen und symmetrisch zu der Symmetrieachse des
Verfahrgestänges
angeordnet sind. Dass die Griffabschnitte in entgegengesetzter Richtung
zu bewegen sind bedeutet, dass der Teleskopier-Griffabschnitt dem
Verfahrgestänge
zugewandt und der Klapp-Griffabschnitt dem Verfahrgestänge abgewandt
verlagert werden, so dass sich im übertragenen Sinne entgegengesetzte
Bewegungsabläufe
der Griffabschnitte ergeben. Durch die Betäti gung des Klapp-Griffabschnittes
erfolgt die Rastzapfenfreigabe, so dass das rastgelöste Verfahrgestänge einhergehend
kofferabgewandt aufklappbar ist. Die Überführung des Verfahrgestänges in
die Wirkstellung erfolgt durch eine Druck- und Schwenkbewegung.
Zur Teleskopentriegelung ist eine Druck- und Zugbewegung auszuführen. Damit
die Griffabschnitte sich jeweils selbsttätig wieder in ihre Ausgangsstellung
zurückverlagern,
ist vorgesehen, dass beide Griffabschnitte innerhalb der Querholme
gegen Federkraft von Federelementen verlagerbar sind. Als Federelemente
können
beispielsweise Druckfedern, Blattfedern oder dergleichen herangezogen
werden.Thus, it proves to be advantageous that the telescopic unlocking is likewise to be actuated by a telescoping grip section projecting beyond a further transverse member of the travel linkage and that the grip sections are to be moved in the opposite direction. It is preferably provided that the cross member of the telescoping handle portion and the cross member of the folding handle portion are offset in plan and aligned congruent to each other. About the telescoping handle portion of the telescopic unlocking is achieved in a known manner, for example. About two parallel within the Verfahrgestänges extending telescopic linkage. Both the telescoping handle section as well as the folding handle portion are each positioned in their cross bars so that they preferably extend approximately congruent to each other in the transverse bars and are arranged symmetrically to the axis of symmetry of the Verfahrgestänges. The fact that the grip sections are to be moved in the opposite direction means that the telescoping grip section faces the travel linkage and the folding grip section is displaced away from the travel linkage, so that opposite motion sequences of the grip sections result in the transferred sense. By Actuate supply of the folding handle portion, the locking pin release is done so that the detent Verfahrgestänge is concealed hinged unfolded. The transfer of the Verfahrgestänges in the active position is done by a pressure and pivoting movement. For telescope unlocking, a push and pull movement must be performed. So that the gripping sections in each case automatically shift back to their original position, it is provided that both gripping sections are displaceable within the transverse struts against the spring force of spring elements. As spring elements, for example compression springs, leaf springs or the like can be used.
Ein
weiterer Vorteil ergibt sich durch die Maßnahme, dass der Klapp-Griffabschnitt
einteilig mit dem Rastzapfen ausgebildet ist, bevorzugt einstückig. Dies
hat den Vorteil, dass die auf den Klapp-Griffabschnitt ausgeführte Druckbetätigung unmittelbar
auf den Rastzapfen übertragbar
ist, so dass demzufolge der Rastzapfen nicht mehr separat erfasst
werden muss. Zudem wirkt sich eine einstückige Ausformung konstruktionsgünstig aus.One
Another advantage results from the measure that the folding handle section
is formed integrally with the locking pin, preferably in one piece. This
has the advantage that the executed on the folding handle portion printing operation immediately
transferable to the locking pin
is, so that consequently the locking pin is no longer detected separately
must become. In addition, a one-piece design has a favorable design.
Weiter
wird vorgeschlagen, dass zwei Rastzapfen vorgesehen sind, und dass
die Rastzapfen symmetrisch bezüglich
des Klapp-Griffabschnittes bzw. beidseitig der Symmetrieachse des
Verfahrgestänges
angeordnet sind. Durch die zwei Rastzapfen ist das Verfahrgestänge in der
Nichtwirkstellung, d.h. in der nicht aufgeklappten Stellung, sicherer
mit dem Kofferkorpus rastverbunden. Im Hinblick darauf und auch
mit einer für
das Aufklappen des Verfahrgestänges
notwendigen kofferfesten Umlenkmechanik ist für das Teleskopieren des Verfahrgestänges insgesamt
das benötigte
Widerlager gebildet. Hinsichtlich der üblich ausgebildeten Umlenkmechanik
des Verfahrgestänges
wird vorgeschlagen, dass diese an den den Querholmen abgewandten
freien Enden des Verfahrgestänges
angeordnet ist und an dem Oberteil des Koffers befestigt ist. Für die Aufnahme
der Rastzapfen bzw. deren endseitigen Rastabschnitte ist vorgesehen,
dass das Oberteil an seiner außenseitigen
Breitseitenfläche
entsprechend ausgebildete Rastöffnungen
aufweist. Die Rastöffnungen
können beispielsweise
in Form von Aushöhlungen
aus dem Koffer ausgeformt sein. Auch kann vorgesehen sein, dass
die Rastöffnungen
randoffen ausgebildet sind und zusätzlich mit metallisch ausgebildeten
plattenähnlich
ausgeformten Gegenschließteilen
bestückt sind.
Die an dem Klapp-Griffabschnitt angeformten parallel verlaufenden
und deckungsgleich zueinander angeordneten Rastzapfen sind bevorzugt
jeweils an den voneinander wegweisenden freien Enden des Klapp-Griffabschnittes
positioniert. Der den Klapp-Griffabschnitt tragende Querholm besitzt
bodenseitig sowohl für
den Griffabschnitt als auch jeweils für die Rastzapfen entsprechend
angepasste Durchtrittsöffnungen,
so dass hierdurch bei Betätigung
des Klapp-Griffabschnittes eine lineare Führung des Griffabschnittes
bzw. der Rastzapfen gegeben ist.Further
It is proposed that two locking pins are provided, and that
the locking pin symmetrical with respect
the folding handle portion or both sides of the symmetry axis of
Verfahrgestänges
are arranged. Due to the two locking pins the Verfahrgestänge in the
Non-operative position, i. in the unfolded position, safer
latched to the trunk body. In view of this and also
with a for
the opening of the Verfahrgestänges
necessary case-resistant deflection mechanism is for telescoping the Verfahrgestänges total
that needed
Formed abutment. With regard to the commonly formed deflection mechanism
of the travel linkage
It is suggested that these are facing away from the crossbars
free ends of the Verfahrgestänges
is arranged and attached to the upper part of the suitcase. For receiving
the latching pin or its end-side latching sections is provided,
that the top on its outside
Broadside surface
correspondingly formed detent openings
having. The detent openings
for example
in the form of excavations
be formed out of the case. It can also be provided that
the detent openings
are formed open-edge and additionally formed with metallic
plate-like
molded counter-closing parts
are equipped.
The integrally formed on the folding handle portion parallel
and congruent locking pin are preferred
each at the facing away from each other free ends of the folding handle portion
positioned. Of the folding handle portion carrying cross member has
bottom side for both
the handle portion and respectively for the locking pin accordingly
adapted passages,
so that by actuation
the folding handle portion a linear guide of the handle portion
or the locking pin is given.
In
zweckmäßiger Ausgestaltung
der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verfahrgestänge umklappbar
ist, ohne dass zuvor eine Teleskopierung des Verfahrgestänges erforderlich
ist. Im Hinblick auf den eingangs zitierten Stand der Technik kann
hier die Freigabe der Rastzapfen über den Klapp-Griffabschnitt
zum Umklappen des Verfahrgestänges
vor dem Teleskopieren vorgenommen werden, was eine günstige Handhabung
des gesamten Verfahrgestänges
mit sich zieht. Sobald nach dem Aufklappen des Verfahrgestänges die
anschlagbegrenzte sackkarrenartige Gestalt des verfahrbaren Koffers
hergestellt ist, kann, falls gewünscht,
der Benutzer die Teleskopentriegelung über den Teleskopier-Griffabschnitt vornehmen.
Der Entriegelungs- bzw. Ausziehvorgang des Teleskopiergestänges wird
durch die anschlagbegrenzte aufgeklappte Senkrechtlage des Verfahrgestänges vereinfacht.
Insbesondere bei einer räumlichen
Enge kann sich ein verkürzt
umklappbares Verfahrgestänge
als vorteilhaft erweisen. Damit das Verfahrgestänge in der zu dem Koffer aufgeklappten
Senkrechtlage anschlagbegrenzt ist, ist vorgesehen, dass das Verfahrgestänge an seinem
in der Senkrechtlage dem Stellboden zugewandten freien Ende eine
Querstange auf weist, die jeweils endseitig zur Anschlagbegrenzung
des Verfahrgestänges
mit Sperrausnehmungen aufweisende kofferfeste Sperrplatten zusammenwirken.In
expedient embodiment
The invention provides that the Verfahrgestänge folded
is, without previously required a telescoping of the Verfahrgestänges
is. With regard to the cited prior art can
here the release of the locking pin on the folding handle section
for folding down the travel linkage
be made before telescoping, which is a convenient handling
of the entire travel linkage
pulls with it. Once after opening the Verfahrgestänges the
stop-bound sack cart-like shape of the movable suitcase
is prepared, if desired,
the user make the Teleskopentriegelung on the telescoping handle section.
The unlocking or extraction process of Teleskopiergestänges is
simplified by the stop limited unfolded vertical position of the Verfahrgestänges.
Especially with a spatial
Narrow one can shorten one
foldable travel linkage
prove beneficial. So that the Verfahrgestänge unfolded in the case to the case
Limit stop is limited, it is provided that the Verfahrgestänge on his
in the vertical position, the floor facing the free end one
Crossbar on points, each end to the stop limit
of the travel linkage
cooperate with locking recesses having solid-state locking plates.
Nachstehend
ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung, welche hier
lediglich ein Ausführungsbeispiel
darstellt, näher
erläutert.
Es zeigt:below
the invention with reference to the accompanying drawings, which is here
only one embodiment
represents, closer
explained.
It shows:
1 den
verfahrbaren Koffer in perspektivischer Ansicht, mit eingeklapptem
und nicht teleskopiertem Verfahrgestell; 1 the movable case in perspective view, with folded and not telescoped Verfahrgestell;
2 eine
Darstellung gemäß 1,
jedoch mit aufgeklapptem und anschlagbegrenztem teleskopiertem Verfahrgestell; 2 a representation according to 1 , but with unfolded and stop-limited telescopic carriage;
3 eine
weitere perspektivische Ansicht gemäß der Darstellung in 2; 3 another perspective view as shown in FIG 2 ;
4 den
verfahrbaren Koffer in einer Seitenansicht mit strichpunktiert dargestelltem
aufgeklapptem Verfahrgestänge; 4 the movable suitcase in one tenansicht with dash-dotted illustrated unfolded Verfahrgestänge;
5 den
Schnitt gemäß der Linie
V-V in 4; 5 the section along the line VV in 4 ;
6 einen
vergrößert dargestellten
Teilausschnitt gemäß 5; 6 an enlarged partial section according to 5 ;
7 den
Schnitt gemäß der Linie
VII-VII in 6, betreffend die gesicherte
Rastzapfenmechanik des Verfahrgestänges und 7 the section according to the line VII-VII in 6 , concerning the secure locking pin mechanism of the Verfahrgestänges and
8 eine
Schnittdarstellung gemäß 7, betreffend
die Rastzapfenmechanik in der nicht rastgesicherten Position. 8th a sectional view according to 7 , relating to the locking pin mechanism in the non-latched position.
Dargestellt
und beschrieben ist zunächst
mit Bezug zu 1 ein verfahrbarer Hartschalenkoffer 1 mit
einem Oberteil 2 und einem Unterteil 3, die ihrerseits
jeweils in dem dargestellten Ausführungsbeispiel schalenartig
aus einem Kunststoff gefertigt sind, so insbesondere im Tiefziehverfahren.
Ein solcher verfahrbarer Koffer 1 kann beispielsweise als
Werkzeugkoffer oder als herkömmlicher
Reisekoffer oder dergleichen ausgebildet sein. Das Oberteil 2 und
das Unterteil 3 weisen jeweils dem Öffnungsrand zugeordnet umlaufend
einen Verschlussrahmen 4, 5 in Form eines Aluminiumprofils
auf, wobei der Verschlussrahmen 4 im Querschnitt als Positivprofil
und der Verschlussrahmen 5 im Querschnitt als Negativprofil
ausgebildet sind. An einer Längsseite
des Verschlussrahmens 5 des Unterteiles 3 ist
in üblicher Weise
ein Klappgriff 6 befestigt. Auch weist der Verschlussrahmen 5 zum
Verschließen
des Koffers 1 ein zwischen den Anlenkstellen des Klappgriffes 6 positioniertes, üblich wirkendes
Permutationsschloss 7 sowie beidseitig des Klappgriffes 6 angeordnete
Verriegelungselemente 8 auf, die im üblichen Sinne schließtechnisch
mit innenseitig an dem Verschlussrahmen 4 des Oberteiles 2 angeordneten,
nicht dargestellten Gegenschließmitteln
zusammenwirken.Shown and described is first with reference to 1 a movable hardshell case 1 with a shell 2 and a lower part 3 , which in turn are each shell-like made of a plastic in the illustrated embodiment, in particular in the deep-drawing process. Such a movable suitcase 1 For example, it can be designed as a tool case or as a conventional travel case or the like. The top 2 and the lower part 3 each have the opening edge associated circumferentially a closure frame 4 . 5 in the form of an aluminum profile, the closure frame 4 in cross-section as a positive profile and the closure frame 5 are formed in cross-section as a negative profile. On one longitudinal side of the closure frame 5 of the lower part 3 is a folding handle in the usual way 6 attached. Also, the closure frame points 5 to close the suitcase 1 a between the articulation points of the folding handle 6 positioned, common permutation lock 7 as well as on both sides of the folding handle 6 arranged locking elements 8th on, in the usual sense closing technology with inside of the closure frame 4 of the upper part 2 arranged, not shown Gegenschließmitteln interact.
An
der dem Klappgriff 6 gegenüberliegenden Längsseite
sind das Oberteil 2 und das Unterteil 3 über ihre
Verschlussrahmen 4, 5 zur Schwenkverbindung in
bekannter Weise mit Scharnieren 9 verbunden.At the folding handle 6 opposite longitudinal side are the upper part 2 and the lower part 3 about her closure frame 4 . 5 for pivotal connection in a known manner with hinges 9 connected.
Zur
Verfahrbarkeit des Koffers 1 sind an den Eckbereichen einer
Stirnfläche
des Unterteiles 3 unterhalb des Verschlussrahmens 5 gegenüberliegend angeordnete
Laufräder 10 positioniert,
die ihrerseits jeweils eine kofferfeste Radachse 11 umgeben.For movability of the suitcase 1 are at the corner of an end face of the lower part 3 below the closure frame 5 oppositely arranged wheels 10 positioned, which in turn each a solid wheel axle 11 surround.
Mittels
eines teleskopierbaren Verfahrgestänges 12 kann der verfahrbare
Koffer 1 in üblicher Weise
trolleyartig genutzt werden, wobei das Verfahrgestänge 12 sich
in Längsrichtung
des Koffers 1 erstreckt und der Außenbreitseitenfläche 13 des
Oberteiles 2 zugeordnet ist. Damit, wie in 1 zu
erkennen, das Verfahrgestänge 12 im
Gesamten an die Oberflächengestaltung
des Koffers 1 angepasst ist, ist vorgesehen, dass die Breitseitenfläche 13 des Oberteiles 2 eine
im We sentlichen an die Außenkontur
des Verfahrgestänges 12 angepasste
taschenartig ausgeformte Vertiefung 14 aufweist, in welche
das Verfahrgestänge 12 im
nicht teleskopierten Zustand fast gänzlich einliegt und außenseitig
nahezu bündig mit
der Breitseitenfläche 13 abschließt. Das
Verfahrgestänge 12 ist
wie nachfolgend noch näher
beschrieben rastgesichert und schwenkbeweglich mit dem Koffer 1 verbunden.By means of a telescopic travel linkage 12 can the movable suitcase 1 be used in the usual way trolley-like, the Verfahrgestänge 12 in the longitudinal direction of the suitcase 1 extends and the outer broadside surface 13 of the upper part 2 assigned. So, as in 1 to recognize the Verfahrgestänge 12 in the whole to the surface design of the suitcase 1 is adjusted, it is provided that the broadside surface 13 of the upper part 2 a We sentlichen to the outer contour of the Verfahrgestänges 12 adapted pocket-like shaped recess 14 has, in which the Verfahrgestänge 12 almost completely rests in the non-telescoped state and the outside almost flush with the broadside surface 13 concludes. The travel linkage 12 is as described in more detail laterally restrained and pivotally movable with the suitcase 1 connected.
Im
Wesentlichen besteht das Verfahrgestänge 12 aus zwei parallel
verlaufenden kreisrunden Außenrohren 15,
in welchen zur Teleskopierung des Verfahrgestänges 12 jeweils ein
verlagerbares Innenrohr 16 einliegt. Der Außendurchmesser
der Innenrohre 16 ist jeweils an den Innendurchmesser der Außenrohre 15 zur
sicheren Führung
entsprechend angepasst. Die parallel verlaufenden Außenrohre 15 sind über einen
Querholm 17 unter Ausbildung einer U-förmigen Grundkontur miteinander
verbunden, wobei der Querholm 17 den U-Steg und die Außenrohre 15 die
U-Schenkel ausbilden. Zur Aufnahme der freien Enden der Außenrohre 15 besitzt
der Querholm 17, wie in 6 dargestellt,
jeweils endseitig angeordnete, stufenförmig ausgebildete Durchgangsöffnungen 18,
die jeweils etwa über
Dreiviertel ihrer Längserstreckung
einen an den Außendurchmesser der
Außenrohre 15 angepassten
Innendurchmesser aufweisen. Die Befestigung des Querholmes 17 an den
Außenrohren 18 erfolgt
jeweils über
einen Sperrstift 19. Diese Sperrstifte 19 sind
quer zur Längserstreckung
der Außenrohre 15 innerhalb
des Querholmes 17 angeordnet und durchgreifen entsprechende Durchstecköffnungen
des Querholmes 17, wobei jeweils die im Querschnitt kreisrunden
Sperrstifte 19 in aus den Außenwandungen der Rohre 15 konkav
ausgeformten Kehlausschnitten 20 eingreifen, so dass der
Querholm 17 zugfest mit den Außenrohren 15 verbunden
ist.Essentially, the Verfahrgestänge 12 from two parallel circular outer tubes 15 , in which for telescoping the Verfahrgestänges 12 each a displaceable inner tube 16 rests. The outer diameter of the inner tubes 16 is in each case to the inner diameter of the outer tubes 15 adapted for safe guidance. The parallel outer tubes 15 are over a crossbar 17 with the formation of a U-shaped base contour connected to each other, wherein the cross member 17 the U-bridge and the outer tubes 15 train the U-thighs. For holding the free ends of the outer tubes 15 owns the crossbar 17 , as in 6 shown, each end arranged, step-shaped passage openings 18 , Each about about three quarters of its longitudinal extent to the outer diameter of the outer tubes 15 have adapted inner diameter. The attachment of the transverse spar 17 on the outer tubes 18 takes place via a locking pin 19 , These locking pins 19 are transverse to the longitudinal extent of the outer tubes 15 within the crossbar 17 arranged and pass through corresponding insertion openings of the cross member 17 , wherein in each case the circular cross-section locking pins 19 in from the outer walls of the pipes 15 concave shaped throat cutouts 20 engage so that the crossbar 17 tensile strength with the outer tubes 15 connected is.
Wie
weiter zu erkennen, sind die Innenrohre 16 über ihre
aus den Außenrohren 15 vorragenden freien
Enden mit einem weiteren Querholm 21 fest verbunden, so
dass sich auch hier eine U-förmige Grundkontur
ergibt, wobei der Querholm 21 den U-Steg und die Innenrohre 16 die
U-Schenkel ausbilden. Zur Aufnahme der freien Enden der Innenrohre 16 weist
der Querholm 21 jeweils endseitig entsprechend ausgebildete
topfförmig
ausgeformte Aufnahmen 22 auf, die jeweils einen an den
Außendurchmesser
der Innenrohre 16 angepassten Querschnitt aufweisen. Um,
wie in 8 dargestellt, die Innenrohre 16 mit
dem Querholm 21 zugfest zu verbinden, sind auch hier quer
ausgerichtete Sperrstifte 23 vorgesehen. Jeweils endseitig
des Querholmes 21 durchsetzen die Sperrstifte 23 die
Aufnahmen 22 sowie die Innenrohre 16, um den Querholm 21 fest
mit den in den Aufnahmen 22 einliegenden Innenrohren 16 zu
verbinden.As can be seen further, the inner tubes 16 over her out of the outer tubes 15 protruding free ends with another cross member 21 firmly connected, so that here also results in a U-shaped base contour, wherein the cross member 21 the U-bridge and the inner tubes 16 train the U-thighs. For holding the free ends of the inner tubes 16 has the crossbar 21 in each case correspondingly formed pot-shaped receptacles 22 on, each one to the outer diameter of the inner tubes 16 have adapted cross-section. Um, as in 8th shown, the inner tubes 16 with the crossbar 21 tensile strength to connect, are also here transversely aligned locking pins 23 intended. Each end of the cross member 21 enforce the locking pins 23 the recordings 22 so like the inner tubes 16 to the crossbar 21 stuck with those in the shots 22 enclosed inner tubes 16 connect to.
Der
Querholm 21 dient dem Benutzer als eine Teleskopier- und
Zughandhabe für
das Verfahrgestänge 12 bzw.
des verfahrbaren Koffers 1. Längsgestreckt ist innerhalb
des Querholmes 21 ein Druckübertragungsorgan mit angeformtem
Teleskopier-Griffabschnitt 24 geführt und mittels Federn 25 federkraftbelastet.
Der nach außen
weisende Teleskopier-Griffabschnitt 24 liegt in einer an
die Kontur des Griffabschnittes 24 angepassten Öffnung 26 des Querholmes 21 ein,
wobei der Teleskopier-Griffabschnitt 24 symmetrisch zu
einer Verfahrgestängeachse
x verläuft.
Die beidseitig der Achse x achsparallel verlaufenden Druckfedern 25 stützen sich
jeweils mit einem Windungsende unterseitig an dem Teleskopier-Griffabschnitt 24 ab.
Die anderen gegenüberliegenden
Windungsenden der Federn 25 stützen sich jeweils an dem Boden
des Querholmes 21 ab. Hierbei können jeweils die gegenüberliegenden
Windungsenden der Federn 25 – wie dargestellt – entsprechend
ausgebildete Zapfen umgeben. Alternativ können jeweils die Windungsenden
in topfförmig
ausgebildeten Höhlungen
einliegen.The crossbar 21 serves the user as a telescoping and pulling handle for the Verfahrgestänge 12 or of the movable suitcase 1 , Elongated is within the transverse spar 21 a pressure transmitting member with integrally formed telescoping handle portion 24 guided and by means of springs 25 spring-loaded. The outward facing telescoping handle section 24 lies in a to the contour of the handle portion 24 adjusted opening 26 of the crossbar 21 a, wherein the telescoping handle portion 24 runs symmetrically to a Verfahrgestängeachse x. The axially on both sides of the axis x extending compression springs 25 each supported with a winding end on the underside of the telescopic handle portion 24 from. The other opposite winding ends of the springs 25 each based on the bottom of the transverse spar 21 from. In this case, in each case the opposite Windungsenden of the springs 25 - As shown - surrounded appropriately trained pin. Alternatively, each of the winding ends einliegen in cup-shaped cavities.
Die
freien Enden des den Teleskopier-Griffabschnitt 24 ausbildenden Übertragungsorgans
liegen quer zu den Innenrohren 16 ausgerichtet in diesen
in entsprechenden Ausnehmungen ein, wobei – wie in 6 zu
erkennen – in
der Nichtwirkstellung des Teleskopier-Griffabschnittes 24 die
Sperrstifte 23 jeweils als Endanschläge für das Übertragungsorgan dienen. Unterhalb
der Sperrstifte 23 wirkt das Übertragungsorgan jeweils endseitig
mit dem in den Innenrohren 16 längs geführten Teleskopiergestänge 27 in üblicher
Weise zusammen. Das heißt,
dass bei Druckbetätigung
des Teleskopier-Griffabschnittes 24 in Richtung r, beispielsweise
durch den Daumen der den Querholm 21 umfassenden Hand eines
Benutzers, jeweils das Teleskopgestänge 27 nicht dargestellte
Verriegelungselemente zur Teleskopierfreigabe des Verfahrgestänges 12 bzw.
der Innenrohre 16 ansteuert. Nach der Teleskopentriegelung
und Druckentlastung des Teleskopier-Griffabschnittes 24 wird
dieser über
die Federn 25 in seine Grundstellung gemäß 6,
also gegen die Druckrichtung r, rückverlagert, wobei diese Rückverlagerung
durch die jeweils einen Endanschlag ausbildenden Sperrstifte 23 begrenzt
ist.The free ends of the telescoping handle section 24 forming transmission member are transverse to the inner tubes 16 aligned in these in corresponding recesses, where - as in 6 to recognize - in the non-action position of the telescopic handle section 24 the locking pins 23 each serve as end stops for the transmission member. Below the locking pins 23 the transmission member acts in each case with the end in the inner tubes 16 longitudinally guided telescopic linkage 27 in the usual way. That is, when pressure operation of the telescoping handle portion 24 in the direction of r, for example, by the thumb of the cross member 21 comprehensive hand of a user, respectively the telescopic linkage 27 not shown locking elements for Teleskopierfreigabe the Verfahrgestänges 12 or the inner tubes 16 controls. After the telescope unlocking and depressurization of the telescoping handle section 24 This is about the springs 25 according to its basic position 6 , ie against the pressure direction r, rear-shifted, this backward displacement by the locking pins respectively forming an end stop 23 is limited.
Wie
insbesondere den 2 und 3 zu entnehmen,
ist erfindungsgemäß vorgesehen,
dass der verfahrbare Koffer 1 durch ein kofferabgewandtes
Aufklappen des Verfahrgestänges 12 sackkarrenartig
genutzt werden kann, wobei das Verfahrgestänge 12 dann senkrecht
von dem Koffer 1 abragt. Damit das Verfahrgestänge 12 wie
bereits kurz erwähnt
aufklappbar ist, ist vorgesehen, dass das Verfahrgestänge 12 bzw.
die Außenrohre 15 jeweils
mit Abstand zu ihren freien Enden oberhalb der Laufräder angeordnet
eine kofferfeste Umlenkmechanik 28 aufweisen. Die Umlenkmechanik 28 besteht
jeweils im Wesentlichen aus zwei parallel verlaufenden und deckungsgleich
zueinander angeordneten, laschenartig ausgebildeten Hebeln 29,
welche ihrerseits jeweils endseitig Schwenkachsen y und z umgeben;
bevorzugt werden die Schwenkachsen y und z durch eine Nietverbindung
oder dergleichen gebildet. Die Schwenkachse z ist über ein
metallisch ausgebildetes Halteelement 30 mit dem Koffer 1 verbunden,
wobei das Halteelement 30 den Laufrädern abgewandt in der Vertiefung 14 mit
Abstand zu einer Schmalseite 31 an dem Koffer 1 befestigt
ist. Die Schwenkachse y ist jeweils an den Außenrohren 15 festgelegt.
Sowohl in der eingeklappten Stellung wie auch in der aufgeklappten
Stellung des Verfahrgestänges 12 erstrecken
sich die Hebel 29 jeweils konform zu der Kofferlängserstreckung.As in particular the 2 and 3 can be seen, the invention provides that the movable case 1 by a suitcase turned off unfolding the Verfahrgestänges 12 can be used in a sack cart, the Verfahrgestänge 12 then vertically from the case 1 protrudes. Thus the Verfahrgestänge 12 as already briefly mentioned is hinged, it is provided that the Verfahrgestänge 12 or the outer tubes 15 each arranged at a distance from their free ends above the wheels a suitcase-resistant deflection mechanism 28 exhibit. The deflection mechanism 28 each consists essentially of two parallel and congruent arranged to each other, tab-like levers formed 29 , which in turn each end pivot axes y and z surrounded; Preferably, the pivot axes y and z are formed by a rivet connection or the like. The pivot axis z is via a metal-trained holding element 30 with the suitcase 1 connected, wherein the retaining element 30 facing away from the wheels in the recess 14 with distance to a narrow side 31 on the suitcase 1 is attached. The pivot axis y is in each case on the outer tubes 15 established. Both in the folded position as well as in the unfolded position of the Verfahrgestänges 12 the levers extend 29 in each case compliant with the longitudinal extension of the box.
Um
das wie in 2 dargestellt aufgeklappte Verfahrgestänge 12 in
dessen senkrecht zu dem Koffer 1 ausgerichteten Position
zu fixieren, ist eine Querstange 32 vorgesehen, die jeweils
fest an den freien Enden der Außenrohre 15 angeordnet
ist. Jeweils endseitig tritt die Querstange 32 bei Erreichen der
Senkrechtposition des Verfahrgestänges 12 in Ausnehmungen 33 von
Sperrplatten 34 ein. Die deckungsgleich zueinander angeordneten
Sperrplatten 34 sind fest mit dem Koffer 1 verbunden
und jeweils mit Abstand den Laufrädern 10 vorgelagert.
Die Lage der jeweils randoffenen Sperrausnehmungen 33 ist bezogen
auf die Darstellung gemäß 4 leicht
von einer Horizontalen ausgehend nach oben ansteigend, so dass die
Enden der Querstange 32 beim Umlegen des Verfahrgestänges 12 mühelos und
definiert in die Sperrausnehmungen 33 eintauchen, um den
nötigen
Wiederhalt zur sackkarrenartigen Nutzung des Koffers 1 zu
geben.To that like in 2 illustrated unfolded Verfahrgestänge 12 in its perpendicular to the suitcase 1 to fix aligned position is a cross bar 32 provided, each fixed to the free ends of the outer tubes 15 is arranged. At each end, the crossbar occurs 32 upon reaching the vertical position of the Verfahrgestänges 12 in recesses 33 of locking plates 34 one. The congruent arranged locking plates 34 are stuck with the suitcase 1 connected and in each case with distance the wheels 10 upstream. The position of each open-edge Sperrausnehmungen 33 is based on the illustration according to 4 rising slightly upward from a horizontal, so that the ends of the crossbar 32 when moving the travel linkage 12 effortlessly and defined in the locking recesses 33 immerse yourself in the necessary resistance to the bag-cart-like use of the suitcase 1 to give.
Um
das Verfahrgestänge 12 in
der Nichtwirkstellung, d.h. im eingeklappten Zustand, an dem Koffer 1 bzw.
in der Vertiefung 14 des Koffers 1 zu fixieren,
ist erfindungsgemäß vorgesehen,
dass innerhalb des Querholmes 17 eine Rastmechanik in Form von
zwei Rastzapfen 35 angeordnet ist. Die Rastzapfen 35 ragen,
wie in 6 zu erkennen, endseitig von einer Druckplatte 36 ab
und flankieren einen Klapp-Griffabschnitt 37. Sowohl die
Druckplatte 36 als auch der Griffabschnitt 37 und
die Rastzapfen 35 sind bevorzugt einstückig ausgebildet. Die Rastzapfen 35 und
der Klapp-Griffabschnitt 37 durchsetzen einen Boden 38 des
Querholmes 17, wobei sowohl der Griffabschnitt 37 als
auch die freien Enden der Rastzapfen 35 in der eingeklappten
Stellung des Verfahrgestänges 12 kofferzugewandt
ausgerichtet sind. Im Gesamten ist die Druckplatte 36 innerhalb
des Querholmes 17 über
Druckfedern 39 federkraftbelastet, wobei die Druckfedern 39 jeweils
achsparallel zu der Verfahrgestängeachse
x verlaufen und deckungsgleich zueinander ausgerichtet sind, wobei
jeweils die Windungsenden der Druckfedern 39 entsprechend
ausgebildete Lagerzapfen des Querholmes 17 bzw. der Druckplatte 36 umgeben.
Zudem wird die Druckplatte 36 zusätzlich innerhalb des Querholmes 17 geführt derart,
dass die Druckplatte 36 über Durchgangsöffnungen 40 Führungsrippen 41 des
Querholmes 17 umgibt, so dass die Druckplatte 36 bei
Betätigung
des Klapp-Griffabschnittes 37 in Richtung r' innerhalb des Querholmes 17 geführt wird.
Mit der Druckbetätigung
des Klapp-Griffabschnittes 37 in Richtung r' treten die Rastzapfen 35 gleichzeitig
aus kofferfesten Rastöffnungen 42 aus, um
anschließend
das gesamte Verfahrgestänge 12 mittels
der Umlenkmechanik 28 kofferabgewand aufklappen zu können.To the travel linkage 12 in the non-operative position, ie in the folded state, on the suitcase 1 or in the depression 14 of the suitcase 1 to fix, is inventively provided that within the transverse spar 17 a locking mechanism in the form of two locking pins 35 is arranged. The locking pin 35 stand out as in 6 to recognize, end of a pressure plate 36 off and flank a folding handle section 37 , Both the printing plate 36 as well as the handle section 37 and the locking pins 35 are preferably formed in one piece. The locking pin 35 and the folding handle section 37 enforce a floor 38 of the crossbar 17 where both the handle section 37 as well as the free ends of the locking pin 35 in the folded position of the Verfahrgestänges 12 aligned suitcase facing. In the whole is the pressure plate 36 within the crossbar 17 over compression springs 39 spring-loaded, wherein the compression springs 39 each parallel to the axis the Verfahrgestängeachse x extend and are aligned congruent to each other, wherein in each case the winding ends of the compression springs 39 appropriately trained bearing journal of the transverse spar 17 or the printing plate 36 surround. In addition, the pressure plate 36 additionally within the crossbar 17 Guided such that the pressure plate 36 via passageways 40 guide ribs 41 of the crossbar 17 surrounds, leaving the pressure plate 36 upon actuation of the folding handle portion 37 towards r 'within the crossbar 17 to be led. With the push of the folding handle section 37 in the direction of r 'enter the locking pin 35 at the same time from case-fixed detent openings 42 then to the entire Verfahrgestänge 12 by means of the deflection mechanism 28 to be able to unfold suitcases.
Um
die Bedienung des Klapp-Griffabschnittes 37 zu erleichtern,
ist dieser im eingeklappten Zustand des Verfahrgestänges 12 gemäß 6 von
einer aus der Breitseitenfläche 13 ausgeformten
Griffmulde 43 umgeben, welche Griffmulde 43 wie
zu erkennen beidseitig von den Rastöffnungen 42 flankiert ist.To operate the folding handle section 37 To facilitate, this is in the folded state of the Verfahrgestänges 12 according to 6 from one of the broadside surface 13 molded recessed grip 43 surrounded, which recessed grip 43 as can be seen on both sides of the detent openings 42 flanked.
Wie
in 8 dargestellt, ist jeweils das aus dem Querholm 17 ragende
freie Ende der Rastzapfen 35 unter Ausbildung von Auflaufschrägen 44 angefast.
Diese Auflaufschrägen 44 wirken
bei einem Einklappen des Verfahrgestänges 12 mit Anschlagflächen 45 von
auch die Rastöffnungen 42 ausbildenden
Halteplatten 46 zusammen. Die jeweils fest an dem Koffer 1 angeordneten
Halteplatten 46 sind bevorzugt aus einem Metallwerkstoff
hergestellt. Sobald die Auflaufschrägen 44 der Rastzapfen 35 im Zuge
des Einklappens des Verfahrgestänges 12 auf die
Anschlagflächen 45 treffen,
werden jeweils die Rastzapfen 35 gegen die Federkraft der
Federn 39 querholmeinwärts
verlagert, um anschließend
nach dem Überfahren
der Anschlagfläche 45 verrastend
in die Rastöffnungen 42 der
Halteplatten 46 einzutreten, so dass das Verfahrgestänge 12 wieder
rastgesichert mit dem Koffer 1 verbunden ist.As in 8th is shown in each case from the cross member 17 projecting free end of the locking pin 35 under formation of ramps 44 chamfered. These ramps 44 act when folding the Verfahrgestänges 12 with stop surfaces 45 from also the detent openings 42 forming holding plates 46 together. The each firm on the suitcase 1 arranged holding plates 46 are preferably made of a metal material. Once the ramps 44 the locking pin 35 in the course of folding the Verfahrgestänges 12 on the stop surfaces 45 meet, are each the locking pin 35 against the spring force of the springs 39 displaced transversely inward, then after passing over the stop surface 45 latching into the detent openings 42 the holding plates 46 enter, so that the Verfahrgestänge 12 rest assured with the suitcase 1 connected is.
Alle
offenbarten Merkmale sind (für
sich) erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird
hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen
(Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch
zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender
Anmeldung mit aufzunehmen.All
disclosed features are (for
itself) essential to the invention. In the disclosure of the application will
hereby also the disclosure content of the associated / attached priority documents
(Copy of the advance notice) fully included, too
for the purpose, features of these documents in claims present
Registration with.