DE202006005088U1

DE202006005088U1 - Busbar retainer device esp. for LV switchgear cabinets, uses rail holder for common gripping around power rails

Info

Publication number: DE202006005088U1
Application number: DE200620005088
Authority: DE
Original assignee: ELG ELEKTROTECHNOLOGY AG
Current assignee: ELGAN INVESTMENTS INC., TORONTO, CA
Priority date: 2006-03-28
Filing date: 2006-03-28
Publication date: 2006-07-06
Anticipated expiration: 2016-03-29

Abstract

A busbar retention device (1) for power rails (3) has a first (5a,b,c) and a second (6a,b,c) rail holder designed for common clamp-type gripping around the power rails (3). The first and second power rails (5a,b,c; 6a,b,c) are formed from a metallic material, specifically non-magnetic, e.g. of special steel. An independent claim is included for a switchgear cabinet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sammelschienenhaltevorrichtung für Stromschienen mit einem ersten und einem zweiten Schienenhalter, wobei die Schienenhalter für ein gemeinsames klammerartiges Umgreifen der Stromschienen ausgebildet sind, und mit einer Befestigungsvorrichtung, wobei die Schienenhalter durch die Befestigungsvorrichtung zueinander gegenüberliegend angeordnet sind.The The invention relates to a busbar holding device for busbars with a first and a second rail holder, wherein the rail holders for a common clamp-like embracing the busbars formed are, and with a fastening device, wherein the rail holder through the fastening device to each other are arranged.

Im Schaltschrankbau, insbesondere bei Niederspannungsschaltschränken, ist es üblich Strom über sog. Stromschienen zu führen, die meist als massive Kupferprofile ausgebildet sind. Die Befestigung dieser Stromschienen in den Schaltschränken muss zum einen den Prüfvorschriften für elektrische Sicherheit genügen und zum anderen ausreichend stabil sein. Diese beiden Bedingungen sind allerdings nicht voneinander trennbar, da die mechanische Befestigung der Stromschienen stets mit einer Kontaktierung der Stromschienen verbunden ist.in the Control cabinet construction, especially in low-voltage cabinets, is it's common Electricity over so-called busbars, which are usually designed as massive copper profiles. The attachment On the one hand, these busbars in the control cabinets must meet the test specifications for electrical safety suffice and to be sufficiently stable. These two conditions However, they are not separable, because the mechanical attachment the busbars always with a contact of the busbars connected is.

Auf dem Markt erhältlich und somit vorbekannt sind profilartige Schienenhalter aus Kunststoff, die zur Aufnahme der Stromschienen von zwei Seiten auf die Stromschienen aufgesteckt und miteinander verschraubt werden.On available on the market and thus are already known profile-like rail holder made of plastic, the for receiving the busbars from two sides onto the busbars attached and screwed together.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sammelschienenhaltevorrichtung vorzuschlagen, die eine bessere Lösung für die Aufnahme von Stromschienen in dem Spannungsfeld von mechanischer Befestigung und elektrischer Sicherheit darstellt.Of the Invention is based on the object, a busbar holding device to propose a better solution for the inclusion of busbars in the field of tension of mechanical fastening and electrical Safety represents.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Sammelschienenhaltevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie einem Schaltschrank mit den Merkmalen des Anspruchs 14. Bevorzugte und/oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung werden durch die Unteransprüche und die nachfolgende Beschreibung offenbart.These Task is solved by a busbar holding device having the features of the claim 1 and a control cabinet with the features of claim 14. Preferred and / or advantageous embodiments of the invention are covered by the subclaims and the following description discloses.

Die erfindungsgemäße Sammelschienenhaltevorrichtung ist ausgebildet und/oder geeignet zur Aufnahme von Stromschienen und wird bevorzugt in einem Schaltschrank, insbesondere Niederspannungsschaltschrank eingesetzt. Bevorzugt werden in dem Schaltschrank Ströme bis zu 3.000 A, insbesondere bis zu 5.000 A oder bis zu 10.000 A, und/oder Spannungen bis zu 1 kV, insbesondere bis zu 20 kV oder 30 kV geschaltet. Insbesondere werden Spannungen über 250 V und/oder Ströme über 150 A geschaltet. Vorzugsweise genügen die Schaltschränke den Prüfbedingungen nach IEC 60439-1, EN 60439-1 oder DIN EN 60439 Teil 1 in der jeweils gültigen Fassung und/oder deren entsprechenden Nachfolgebedingungen.The Busbar holding device according to the invention is designed and / or suitable for receiving busbars and is preferably in a control cabinet, in particular low-voltage switchgear used. Preferably, in the cabinet currents up to 3,000 A, in particular up to 5,000 A or up to 10,000 A, and / or voltages up to 1 kV, in particular up to 20 kV or 30 kV switched. Especially tensions are over 250 V and / or currents over 150 A switched. Preferably enough the control cabinets the test conditions according to IEC 60439-1, EN 60439-1 or DIN EN 60439 part 1 in each case valid Version and / or their corresponding successor conditions.

Die Stromschienen sind in bekannter Bauart als Metallprofile, vorzugsweise Kupferprofile, insbesondere mit rechteckigem Querschnitt ausgebildet. Die Sammelschienenhaltevorrichtung umfasst zwei Schienenhalter, die im montierten Zustand die Stromschienen klammerartig, insbesondere von zwei Seiten umgreifen. Ferner ist eine Befestigungsvorrichtung vorgesehen, die ausgebildet ist, so dass die Schienenhalter zueinander, insbesondere paarweise gegenüberliegend angeordnet sind. Die Sammelschienenhaltevorrichtung dient somit u.a. dem Zweck, die Stromschienen relativ zueinander und – wie weiter unten noch ausgeführt wird – absolut in einem Schaltschrank zu positionieren bzw. zu befestigen.The Busbars are in a known design as metal profiles, preferably Copper profiles, in particular formed with a rectangular cross-section. The Busbar holding device comprises two rail holders, the in the mounted state, the busbars clip-like, in particular from two sides. Furthermore, a fastening device provided, which is formed so that the rail holders to each other, especially in pairs opposite each other are arranged. The busbar holding device thus serves et al the purpose, the busbars relative to each other and - how next still running below will - absolutely in a control cabinet to position or fasten.

Erfindungsgemäß sind erster und zweiter Schienenhalter aus einem Metallmaterial gebildet. Vorzugsweise bestehen erster und zweiter Schienenhaltern aus diesem Metallmaterial und/oder umfassen, insbesondere zum größeren Teil, das Metallmaterial als Werkstoff.According to the invention are first and second rail holder formed of a metal material. Preferably consist of first and second rail holders made of this metal material and / or comprise, in particular for the most part, the metal material as a material.

Der Erfindung liegt dabei die Überlegung zu Grunde, dass durch die Materialwahl die mechanischen Eigenschaften der Sammelschienenhaltevorrichtung deutlich gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen gesteigert werden können. Dabei wurde überraschenderweise erkannt, dass etwaige auftretende Probleme mit Wirbelströmen in der Sammelschienenhaltevorrichtung aufgrund der für die mechanische Befestigung ohnehin notwendige massive Bauweise der Sammelschienenhaltevorrichtung nicht störend ins Gewicht fallen.Of the Invention is the consideration based on that by the choice of materials the mechanical properties the busbar holding device clearly opposite to the can be increased from the prior art devices. there was surprisingly recognized that any problems with eddy currents occurring in the Busbar holding device due to the mechanical fastening anyway necessary massive construction of the busbar holding device not disturbing fall into the weight.

Es ist bevorzugt, dass zur weiteren Verminderung von Wirbelströmen in der Sammelschienenhaltevorrichtung das Metallmaterial unmagnetisch ausgebildet ist, wobei insbesondere als Metallmaterial Edelstahl, Aluminium oder Aluminiumverbindungen zum Einsatz kommt. Es wird dabei davon ausgegangen, dass unmagnetisches Metallmaterial, insbesondere Edelstahl, die Entstehung von Wirbelströmen in der Sammelschienenhaltevorrichtung vermindert oder vollständig unterdrückt, insbesondere derart, dass in einer Querschnittsebene senkrecht zur Stromflussrichtung um die Stromschiene oder die Stromschienen herum der Stromweg durch unmagnetische Bereiche unterbrochen ist.It It is preferred that to further reduce eddy currents in the Busbar holding device formed the metal material non-magnetic is, in particular as metal material stainless steel, aluminum or aluminum compounds is used. It gets away with it that non-magnetic metal material, in particular stainless steel, the formation of eddy currents reduced or completely suppressed in the busbar holding device, in particular such that in a cross-sectional plane perpendicular to the current flow direction around the busbar or the busbars around the current path through non-magnetic areas is interrupted.

Für eine besonders stabile Ausführung ist es vorteilhaft, wenn erster und zweiter Schienenhalter bei dem Umgreifen der Stromschienen als Lager und Gegenlager wirken. Besonders bevorzugt ist dabei, wenn die Befestigungsvorrichtung den ersten und zweiten Schienenhalter so fixiert, dass diese gegengleich gegen die Stromschienen gezogen werden und somit kraftschlüssig anliegen.For a special stable execution it is advantageous if the first and second rail holder in the Embrace the busbars as a bearing and counter bearing act. Especially It is preferred if the fastening device is the first and second rail holder fixed so that these gegengleich against the busbars are pulled and thus frictionally abut.

Bei einer vorteilhaften Ausführung ist mindestens ein Abschnitt der Befestigungsvorrichtung elektrisch leitend ausgebildet, wobei dieser Abschnitt in einem Zwischenraum zwischen zwei benachbarten Stromschienen angeordnet ist und die beiden gegenüberliegenden Schienenhalter elektrisch leitend verbindet. Bevorzugt sind die benachbarten Stromschienen elektrisch parallel geschaltet. Ergänzend können auch mehrere Abschnitte der Befestigungsvorrichtung elektrisch leitend ausgebildet sein und die beiden gegenüberliegenden Schienenhalter jeweils parallel zueinander elektrisch leitend verbinden, wobei die mehreren Abschnitte in verschiedenen Zwischenräumen angeordnet sind. Bei dieser Ausführung ist es nicht auszuschließen, dass sich entstehende Wirbelströme gegenseitig auslöschen. Besonders bevorzugt ist eine ungeradzahlige Anzahl von Abschnitten. Eine einfache Ausführungsvariante ist gegeben, wenn die leitenden Abschnitte jeweils als Fixierungsschrauben und/oder -bolzen oder als Abschnitte davon ausgebildet sind.In an advantageous embodiment is min at least one section of the fastening device is designed to be electrically conductive, wherein this section is arranged in an intermediate space between two adjacent busbars and electrically conductively connects the two opposite busbar supports. Preferably, the adjacent busbars are electrically connected in parallel. In addition, a plurality of sections of the fastening device may also be designed to be electrically conductive and to electrically conductively connect the two opposing rail holders parallel to each other, the plurality of sections being arranged at different intervals. In this version, it can not be ruled out that eddy currents arising from each other cancel each other out. Particularly preferred is an odd number of sections. A simple embodiment is given if the conductive portions are each formed as fixing screws and / or bolts or as portions thereof.

Die einzelnen Schienenhalter weisen bevorzugt eine Basisplatte und Haltestege auf, wobei die Haltestege senkrecht zu der Ober- bzw. Unterseite der Basisplatte angeordnet sind. Insbesondere ist vorgesehen, dass sich die Haltestege aus den Randbereichen der Basisplatte auskragend erstrecken. Zwischen den Haltestegen einer Seite, insbesondere einer Längsseite, sind U-förmige Aussparungen gebildet, die für die Aufnahme einer Stromschiene dimensioniert sind. Vorzugsweise sind bei dem Schienenhalter jeweils zwei U-förmigen Aussparungen zur Aufnahme einer Stromschienen gegenüberliegend angeordnet. Eine bevorzugte Herstellungsvariante der Schienenhalter ist gegeben, wenn im ersten Fertigungsschritt ein ebenes Schneid- oder Stanzteil hergestellt wird, in denen die Haltestege in der gleichen Ebene wie die Basisplatte angeordnet sind und in einem zweiten Fertigungsschritt die Haltestege senkrecht zur Basisplatte gebogen werden. Bevorzugt ist der Schienenhalter einstückig realisiert.The individual rail holders preferably have a base plate and retaining webs on, wherein the holding webs perpendicular to the top or bottom of the Base plate are arranged. In particular, it is envisaged that projecting the retaining webs from the edge regions of the base plate extend. Between the holding webs of a page, in particular one Long side, are U-shaped Recesses formed for the inclusion of a busbar are dimensioned. Preferably are in the rail holder in each case two U-shaped recesses for receiving a busbars arranged opposite. A preferred production variant of the rail holder is given, if produced in the first manufacturing step, a flat cutting or stamping in which the tie bars are in the same plane as the base plate are arranged and in a second manufacturing step, the holding webs perpendicular be bent to the base plate. The rail holder is preferred one piece realized.

Die U-förmigen Aussparungen sind in einer vorteilhaften Variante so bemessen, dass sie zur Basisplatte hin konisch und/oder zulaufend realisiert sind. Auf diese Weise werden die Stromschienen klemmend und/oder kraftschlüssig und/oder spielfrei aufgenommen bzw. die Haltestege verformen die Stromschienen bei der Montage dauerhaft, insbesondere derart, dass sich diese optimal und/oder formschlüssig an die U-förmigen Aussparungen anpassen.The U-shaped Recesses are dimensioned in an advantageous variant that they are realized conically and / or tapered to the base plate. In this way, the busbars are clamping and / or force-locking and / or received free of play or the holding webs deform the busbars during assembly permanently, in particular such that this optimal and / or positive to the U-shaped recesses to adjust.

Die optionale Ausbildung, dass erster und zweiter Schienenhalter der Sammelschienenhaltevorrichtung identisch ausgebildet sind, führt zu Vorteilen bei der Lagerhaltung und der Verfügbarkeit der Schienenhalter sowie zu einem Ausschluss der Falschmontage, da eine Verwechslung von unterschiedlichen Schienenhaltern ausgeschlossen wird.The optional training that first and second rail holder the Busbar holding device are formed identically, leading to advantages in storage and availability of rail holders as well as to an exclusion of the wrong assembly, since a mistake is excluded from different rail holders.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Sammelschienenhaltevorrichtung umfasst diese ein Kunststoffprofil, auf das mindestens eines der Schienenhalter flächig aufliegt und fixiert ist. Das Kunststoffprofil ist bevorzugt aus einem faserverstärkten und/oder glasfaserverstärkten Kunststoff (GfK) ausgebildet. Eine mögliche Materialwahl ist dabei das Material mit dem Markennamen Durostone. Besonders bevorzugt ist der Einsatz eines Kunststoffprofils mit einem U-förmigen oder zumindest abschnittsweise U-förmigen Querschnitt.at a preferred embodiment of the busbar holding device this includes a plastic profile on which at least one of Rail holder flat rests and is fixed. The plastic profile is preferably made a fiber reinforced and / or glass fiber reinforced plastic (GfK) trained. A possible Material choice is the material with the brand name Durostone. Particularly preferred is the use of a plastic profile with a U-shaped or at least partially U-shaped cross-section.

Zur Verbesserung der Haftreibung zwischen aufliegendem Schienenhalter und Kunststoffprofil ist optional die aufliegende Unterseite des Schienenhalters aufgeraut.to Improvement of static friction between resting rail holder and plastic profile is optional the resting bottom of the Rail holder roughened.

Bei einer zweckmäßigen Ausbildung ist die Befestigungsvorrichtung als Schrauben-Mutterkombination ausgebildet wobei erster und zweiter Schienenhalter auf dem mindestens einen Kunststoffprofil aufgeschraubt wird und zwar insbesondere derart, dass diese gegenüberliegend angeordnet die Stromschienen klammerartig umgreifen.at appropriate training the fastening device is a screw-nut combination formed with first and second rail holder on the at least a plastic profile is screwed on and in particular such that these are opposite arranged around the busbars clamp-like.

Zur mechanischen Verstärkung des Kunststoffprofils ist optional eine Gegenplatte, insbesondere eine Gegenplatte aus Edelstahl, vorgesehen, die auf der den Schienenhaltern abgewandte Seite des Kunststoffprofils angeordnet ist. Vorzugsweise wird die Gegenplatte in den U-förmigen Freiraum des Kunststoffprofils eingelegt.to mechanical reinforcement the plastic profile is optionally a counter plate, in particular a counter plate made of stainless steel, provided on the the rail holders opposite side of the plastic profile is arranged. Preferably is the counter plate in the U-shaped Free space of the plastic profile inserted.

Zusammenfassend ausgedrückt wird also die Gegenplatte in den U-förmigen Freiraum des Kunststoffprofils eingelegt, durch entsprechende Öffnungen ein Bolzen oder einer Schraube oder eine Mehrzahl davon durch die Gegenplatte und das Kunststoffprofil geführt. Auf der der Gegenplatte abgewandten Seite des Kunststoffprofils wird ein oder der erste Schienenhalter aufgesetzt, der die zu fixierenden Stromschienen trägt. Auf der gegenüberliegenden Seite der Stromschienen wird ein oder der zweite Schienenhalter auf die Stromschienen aufgesetzt. Der oder die Bolzen bzw. Schraube wird durch entsprechende Öffnungen in den Schienenhaltern geführt und mittels Muttern bzw. den Schraubenköpfen arretiert, wobei sich der oder die Bolzen bzw. Schrauben einerseits an der Gegenplatte und andererseits an dem freien bzw. zweiten Schienenhalter abstützen.In summary expressed So is the counter-plate in the U-shaped space of the plastic profile inserted, through appropriate openings a bolt or screw or a plurality of them through the Counter plate and the plastic profile out. On the counter plate opposite side of the plastic profile is one or the first Rail holder attached, the busbars to be fixed wearing. On the opposite Side of the busbars becomes one or the second rail holder placed on the busbars. The bolt (s) is through appropriate openings guided in the rail holders and locked by means of nuts or the screw heads, wherein the one or more bolts or screws on the one hand on the back plate and on the other hand supported on the free or second rail holder.

Bei einer Weiterbildung der Sammelschienenhaltevorrichtung sind insgesamt genau sechs Schienenhalter vorgesehen, die als drei Schienenhalterpaare zur Aufnahme von Stromschienen z.B. für drei Pole angeordnet sind. Die Schienenhalterpaare sind entweder nur einseitig befestigt oder beidseitig, wobei dann auf jeder Seite einen Kunststoffprofil sowie für jedes Schienenhalterpaar eine Gegenplatte vorgesehen ist. Die einseitige oder beidseitige Befestigung kann aber auch bei einer beliebigen Anzahl von Schienenhalterpaaren vorgesehen sein.In a further development of the busbar holding device, a total of exactly six busbar holders are provided, which are arranged as three busbar holder pairs for receiving busbars, for example for three poles. The rail holder pairs are either attached only on one side or both sides, in which case on each side of a plastic profile and for each rail holder pair a Ge genplatte is provided. However, the one-sided or two-sided attachment can also be provided in any number of rail holder pairs.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung bevorzugter Ausführungsbeispiele. Dabei zeigen:Further Features, advantages and effects of the invention will become apparent the description and the drawing of preferred embodiments. Showing:

1 eine erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Sammelschienenhaltevorrichtung in verschiedenen Ansichten; 1 a first embodiment of a bus bar holding device according to the invention in different views;

2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Sammelschienenhaltevorrichtung in gleicher Darstellung wie in 1; 2 A second embodiment of a bus bar holding device according to the invention in the same representation as in 1 ;

3 den Schienenhalter in den 1 oder 2; 3 the rail holder in the 1 or 2 ;

4 die Gegenplatte in den 1 oder 2; 4 the counter plate in the 1 or 2 ;

5 eine alternative Ausführungsform eines Schienenhalters für nur zwei Sammelschienen. 5 an alternative embodiment of a rail holder for only two busbars.

Gleiche Bezugszeichen in den Figuren betreffen jeweils die gleichen oder entsprechende Teile.Same Reference numerals in the figures relate to the same or the same corresponding parts.

Die 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Sammelschienenhaltevorrichtung 1 oben rechts in einer schematischen Schnittdarstellung in einer Schnittebene senkrecht zur Längserstreckung eines der Befestigung dienenden Kunststoffprofils 2, oben links in einer schematischen Schnittdarstellung in einer Ebene parallel zur Längserstreckung des Kunststoffprofils 2 und senkrecht zu der Längserstreckung der Stromschienen 3 und unten in einer schematischen Draufsicht.The 1 shows a first embodiment of a bus bar holding device according to the invention 1 top right in a schematic sectional view in a sectional plane perpendicular to the longitudinal extent of one of the attachment serving plastic profile 2 , top left in a schematic sectional view in a plane parallel to the longitudinal extent of the plastic profile 2 and perpendicular to the longitudinal extent of the busbars 3 and below in a schematic plan view.

Wie am besten in der Darstellung links oben ersichtlich ist, ist die Sammelschienenhaltevorrichtung 1 für eine Vielzahl von Sammelschienen 3 ausgebildet, wobei jeweils 4 Sammelschienen in einer Gruppe 4a, 4b bzw. 4c zusammengefasst sind. Jede Gruppe ist beispielsweise einem von drei Polen zugeordnet, wobei die Stromschienen 3 einer Gruppe 4a, b, c jeweils parallel geschalten sind.As best seen in the illustration at the top left, the bus bar holder is 1 for a variety of busbars 3 trained, respectively 4 Busbars in a group 4a . 4b respectively. 4c are summarized. For example, each group is assigned to one of three poles, with the bus bars 3 a group 4a , b, c are each connected in parallel.

Jede Gruppe 4a, 4b oder 4c von Stromschienen 3 wird von einem Schienenhalterpaar bestehend aus einem ersten Schienenhalter 5a, b bzw. c und einem Schienenhalter 6a, b bzw. c getragen.Every group 4a . 4b or 4c of busbars 3 is made by a rail holder pair consisting of a first rail holder 5a , b or c and a rail holder 6a , b or c worn.

Ein derartiger Schienenhalter 5a, b, c bzw. 6a, b, c ist exemplarisch als Schienenhalter 5a in der 3 dargestellt. Bevorzugt sind alle Schienenhalter 5a, b, c bzw. 6a, b, c identisch aufgebaut.Such a rail holder 5a , b, c or 6a , b, c is an example of a rail holder 5a in the 3 shown. All rail holders are preferred 5a , b, c or 6a , b, c identically constructed.

Der Schienenhalter 5a weist eine längliche, im Grundriss rechteckige Basisplatte 7 mit einer Ober- und einer Unterseite auf, wobei in der Darstellung in 3, oben dem Betrachter die Unterseite zugewandt ist. Die Schmalseiten der Basisplatte 7 weisen Begrenzungsstege 8a und 8b auf, die in einem rechten Winkel von der Basisplatte 7 abstehen und durch Umbiegen der Randbereiche der Basisplatte 7 gebildet sind. Die Begrenzungsstege 8a und 8b erstrecken sich über die gesamte Schmalseite der Basisplatte 7 und weisen eine Höhe von 10 mm auf. Auf jeder Langseite der Basisplatte 7 sind drei Haltestege 9a, b, c bzw. 10a, b, c vorgesehen, die in der Längserstreckung ebenfalls rechtwinklig zu der Basisplatte 7 angeordnet sind und in die gleiche Richtung auskragen wie die Begrenzungsstege 8a und 8b. Wie am besten in der Schnittdarstellung in 3, unten zu erkennen ist, werden durch die Begrenzungsstege 8a, b und die Haltestege 9a, b, c bzw. 10a, b, c U-förmige Aussparungen 11a, b, c, d gebildet, in die die Stromschienen 3 eingesetzt werden können. Dadurch, dass die Haltestege 9a, b, c bzw. 10a, b, c ausgehend von dem freien Ende in Richtung der Basisplatte 7 eine wachsende Breite aufweisen, sind die U-förmigen Aussparungen 11a, b, c, d in Richtung der Basisplatte konisch und/oder verjüngend ausgebildet. Werden nun die Stromschienen 3 in den Schienenhalter 5a eingelegt und – wie später noch erläutert wird – fixiert, so schneiden sich die Haltestege 9a, b, c, 10a, b, c bzw. die Begrenzungsstege 8a, b in die Stromschienen 3 ein, so dass eine formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung gebildet wird. Zur Befestigung des Schienenhalters 5a sind in der Basisplatte 7 drei Durchgangsöffnungen 12a, b, c eingebracht, die in Quererstreckung der Basisplatte 7 mittig und in Längserstreckung jeweils in Höhe von gegenüberliegenden Haltestegen, also 9a und 10a bzw. 9b und 10b bzw. 9c und 10c angeordnet sind. Die Durchgangsöffnungen 12a, b, c sind zur Aufnahme von Befestigungsbolzen 15 ausgebildet und zwar derart, dass die Befestigungsbolzen 15 jeweils zwischen zwei benachbarten Stromschienen angeordnet sind. Als Material für den Schienenhalter 5a wird ein 3 mm dickes Edelstahlblech verwendet, welches lasergeschnitten wird.The rail holder 5a has an elongated, rectangular in plan view base plate 7 with an upper and a lower side, wherein in the illustration in 3 At the top, facing the viewer, is the underside. The narrow sides of the base plate 7 have boundary webs 8a and 8b on that at a right angle from the base plate 7 stand out and by bending the edge areas of the base plate 7 are formed. The boundary webs 8a and 8b extend over the entire narrow side of the base plate 7 and have a height of 10 mm. On each long side of the base plate 7 are three retaining bars 9a , b, c or 10a , b, c, which in the longitudinal direction also perpendicular to the base plate 7 are arranged and project in the same direction as the boundary webs 8a and 8b , As best in the sectional view in 3 , can be seen below, are through the boundary webs 8a , b and the retaining bars 9a , b, c or 10a , b, c U-shaped recesses 11a , b, c, d formed, in which the busbars 3 can be used. Due to the fact that the holding webs 9a , b, c or 10a , b, c starting from the free end towards the base plate 7 have a growing width, the U-shaped recesses 11a , b, c, d are conical and / or tapering in the direction of the base plate. Become the busbars now 3 in the rail holder 5a inserted and - as will be explained later - fixed so intersect the retaining webs 9a , b, c, 10a , b, c or the boundary webs 8a , b in the busbars 3 a, so that a positive and / or non-positive connection is formed. For fastening the rail holder 5a are in the base plate 7 three through holes 12a , b, c introduced in the transverse extension of the base plate 7 in the middle and in the longitudinal extent in each case at the level of opposite holding webs, ie 9a and 10a respectively. 9b and 10b respectively. 9c and 10c are arranged. The passage openings 12a , b, c are for receiving fastening bolts 15 formed in such a way that the fastening bolts 15 are each arranged between two adjacent busbars. As material for the rail holder 5a a 3 mm thick stainless steel sheet is used, which is laser cut.

Wie am besten in der 1, links oben zu erkennen ist, wird der erste Schienenhalter 5a, b bzw. c mit der Unterseite flächig auf das Kunststoffprofil 2 aufgelegt und nimmt jeweils vier Stromschienen 3 in die U-förmige Aussparungen 11a, b, c, d auf. Auf der gegenüberliegenden Seite der Stromschienen 3 werden die zweiten Schienenhalter 6a, b bzw. c aufgesetzt und zwar derart, dass die Schienenhalter eines Schienenhalterpaares jeweils deckungsgleich positioniert sind.How best in the 1 , can be seen on the top left, becomes the first rail holder 5a , b or c with the underside flat on the plastic profile 2 put on and takes four busbars each 3 in the U-shaped recesses 11a , b, c, d. On the opposite side of the busbars 3 become the second rail holders 6a , b and c mounted in such a way that the rail holder of a rail holder pair are each positioned congruent.

Die Fixierung der Stromschienen der einzelnen Gruppen 4a, b bzw. c untereinander und die Fixierung der Gruppen 4a, b und c auf dem Kunststoffprofil 2 wird nachfolgend anhand der Schnittdarstellung 1 rechts oben erläutert: Das Kunststoffprofil 2, welches z.B. als GFK-Profil ausgebildet ist, weist in einer Ebene senkrecht zur Längserstreckung des Kunststoffprofils 2 einen U-förmigen Querschnitt auf. Auf der den Schenkeln des U's abgewandten Seite, nachfolgend Rückseite genannt, liegen die ersten Schienenhalter 5a, b und c flächig auf. Zwischen den Schenkeln des U's ist für jede Gruppe 4a, b und c jeweils eine Gegenplatte 13a, b, c parallel zu der Rückseite des Kunststoffprofils angeordnet.The fixation of the busbars of the individual groups 4a , b and c with each other and the fixation of the groups 4a , b and c on the plastic profile 2 is described below on the basis of the sectional diagram lung 1 explained above right: The plastic profile 2 , which is designed for example as a fiberglass profile, has in a plane perpendicular to the longitudinal extent of the plastic profile 2 a U-shaped cross section. On the side facing away from the legs of the U, hereinafter called the back, are the first rail holder 5a , b and c flat on. Between the thighs of the U's is for each group 4a , b and c each have a counter plate 13a , b, c arranged parallel to the back of the plastic profile.

Als ein Beispiel ist in der 4 die Gegenplatte 13a dargestellt, die Gegenplatten 13b und c sind identisch ausgebildet. Die Gegenplatte 13a weist einen rechteckigen Grundriss auf, wobei die Breite kleiner als der innere Abstand der Schenkel des Kunststoffprofils 2 ausgebildet ist und die Länge so bemessen ist, dass sie ausreichend Platz für drei Durchgangslöcher 14a, b und c, die in Abstand und/oder Durchmesser korrespondierend zu den Durchgangslöchern 12a, b und c ausgebildet sind. Die Gegenplatte 13a ist ebenfalls aus einem Edelstahlblech mit einer Dicke von 3 mm geschnitten.As an example, in the 4 the counter plate 13a represented, the counter plates 13b and c are identical. The counter plate 13a has a rectangular plan, wherein the width is smaller than the inner distance of the legs of the plastic profile 2 is formed and the length is such that it has enough space for three through holes 14a , b and c, the distance and / or diameter corresponding to the through holes 12a , b and c are formed. The counter plate 13a is also cut from a stainless steel sheet with a thickness of 3 mm.

Wie wieder aus der 1 zu sehen ist, sind Befestigungsbolzen 15 durch die Durchgangslöcher 12a, b und c jedes zweiten Schienenhalters 6a, b und c geführt. Diese Befestigungsbolzen 15 verlaufen jeweils zwischen zwei benachbarten Stromschienen 3 und sind nachfolgend durch die Durchgangslöcher 12a, b bzw. c der ersten Schienenhalter 5a, b und c gesteckt. Im weiteren Verlauf sind die Befestigungsbolzen 15 durch entsprechende Öffnungen des Kunststoffprofils 2 geführt und durchlaufen schließlich die Durchgangsöffnungen 14a, b und c der Gegenplatten 13a, b und c und werden mittels Muttern 16 verschraubt.How come back from the 1 can be seen, are fastening bolts 15 through the through holes 12a , b and c every other rail holder 6a , b and c. These fastening bolts 15 each run between two adjacent busbars 3 and are subsequently through the through holes 12a , b and c of the first rail holder 5a , b and c are plugged. In the further course are the fastening bolts 15 through corresponding openings of the plastic profile 2 guided and finally go through the through holes 14a , b and c of the counter plates 13a , b and c and are made by nuts 16 screwed.

Zur Verminderung von Relativbewegungen innerhalb der Sammelschienenvorrichtung 1 ist optional vorgesehen, dass die Rückseiten der auf dem Kunststoffprofil 2 aufliegenden ersten Schienenhalter 5a, b und c aufgeraut sind, um die Haftreibung zu vergrößern. Für den gleichen Zweck sind optional die diversen Durchgangsöffnungen für die Befestigungsbolzen 15 im Durchmesser nur um maximal 2 Zehntel mm größer als der Schaftdurchmesser der Befestigungsbolzen 15 ausgeführt. Der Abstand der Gruppen 4a, b und c beträgt als Sicherheitsmaßnahme gegen Kriechströme bevorzugt mindestens 1,5 cm.To reduce relative movements within the busbar device 1 is optionally provided that the backs of the plastic profile 2 resting first rail holder 5a , b and c are roughened to increase the static friction. For the same purpose are optional the various through holes for the fastening bolts 15 in diameter only by a maximum of 2 tenths of a mm larger than the shaft diameter of the fastening bolts 15 executed. The distance of the groups 4a , b and c is preferably at least 1.5 cm as a safety measure against leakage currents.

Die in 1 gezeigte Sammelschienenhaltevorrichtung 1 ist vorzugsweise ausgelegt für Ströme bis zu 3200 A. Bei höheren Strömen hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die Gruppen 4a, b und c nicht einseitig wie in 1, sondern beidseitig mit zwei Kunststoffprofilen 2 und 17 abzustützen, wie es in dem zweiten Ausführungsbeispiel in 2 gezeigt ist. Das Kunststoffprofil 17 ist dabei identisch zu dem Kunststoffprofil 2 ausgeführt. Bevorzugt sind bei dem Ausführungsbeispiel in der 2 auch die Unterseiten der zweiten Schienenhalter 6a, b und c aufgeraut, um die Haftreibung zwischen Schienenhalter 6a, b bzw. c und dem Kunststoffprofil 17 zu erhöhen. Die Kunststoffprofile 2 und/oder 17 werden in einem Schaltschrank befestigt, insbesondere verschraubt.In the 1 shown busbar holding device 1 is preferably designed for currents up to 3200 A. At higher currents, it has proven advantageous to use the groups 4a , b and c not one-sided as in 1 but on both sides with two plastic profiles 2 and 17 support, as in the second embodiment in 2 is shown. The plastic profile 17 is identical to the plastic profile 2 executed. Preferred are in the embodiment in the 2 also the undersides of the second rail holders 6a , b and c roughened to the stiction between rail holder 6a , b or c and the plastic profile 17 to increase. The plastic profiles 2 and or 17 are fastened in a control cabinet, in particular screwed.

Die 5 zeigt schließlich ein weiteres Beispiel eines Schienenhalters 18, der zur Aufnahme von 2 Stromschienen 3 ausgebildet ist. Der Schienenhalter 18 ist ähnlich wie der Schienenhalter 5a in der 3 ausgebildet, mit dem Unterschied, dass der Schienenhalter 18 in der Längserstreckung kürzer ausgebildet ist und nur eine Durchgangsöffnung 19 zur Aufnahme eines einzigen Befestigungsbolzens 15 aufweist. Die Durchgangsöffnung 19 ist so angeordnet, dass im montierten Zustand der eingeführte Befestigungsbolzen 15 zwischen den zwei Stromschienen 3 angeordnet ist und diese voneinander trennt. Auf diese Weise kann auf die Verwendung von Haltestegen verzichtet werden. Der Schienenhalter 18 ist in diesem Beispiel aus einem verzinkten Stahlblech gefertigt.The 5 finally shows another example of a rail holder 18 , which can accommodate 2 busbars 3 is trained. The rail holder 18 is similar to the rail holder 5a in the 3 formed, with the difference that the rail holder 18 is formed shorter in the longitudinal direction and only one through hole 19 for receiving a single fastening bolt 15 having. The passage opening 19 is arranged so that in the assembled state of the introduced fastening bolts 15 between the two busbars 3 is arranged and separates them from each other. In this way, can be dispensed with the use of retaining bars. The rail holder 18 is made in this example of a galvanized sheet steel.

Claims

Busbar holding device ( 1 ) for busbars ( 3 ) with a first ( 5a , b, c) and a second ( 6a , b, c) rail holders, the rail holders ( 5a , b, c, 6a , b, c) for a common bracket-like embracing of the busbars ( 3 ) are formed, and with a fastening device ( 15 . 16 ), the rail holders ( 5a , b, c, 6a , b, c) by the reception of the fastening device ( 15a , B) are arranged opposite to each other, characterized in that the first and second rail support ( 5a , b, c, 6a , b, c) are formed of a metal material.

Busbar holding device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the metal material is non-magnetic.

Busbar holding device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the metal material is realized as stainless steel.

Busbar holding device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second rail holders ( 5a , b, c, 6a , b, c) when gripping the busbars ( 3 ) act as a bearing and counter bearing.

Busbar device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rail holder ( 5a , b, c, 6a , b, c) from a base plate ( 7 ) and retaining bars ( 9a , b, c, 10a , b, c) and / or boundary webs ( 8a , b), wherein preferably the longitudinal extent of the Retaining bars ( 9a , b, c, 10a , b, c) and / or boundary webs ( 8a , b) perpendicular or substantially perpendicular to the top or bottom of the base plate ( 7 ) is aligned.

Busbar holding device ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the rail holder ( 5a , b, c, 6a , b, c) U-shaped recesses ( 11a , b, c, d) between the retaining webs ( 9a , b, c, 10a , b, c) and / or the boundary webs ( 8a , b), each U-shaped recess ( 11a , b, c, d) for receiving a busbar ( 3 ) is trained.

Busbar holding device ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the U-shaped recesses ( 11a , b, c, d) form a tapered space.

Busbar holding device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first ( 5a , b, c) and second rail holder ( 6a , b, c) are realized identically or mirror-symmetrically to each other.

Busbar holding device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by at least one plastic profile ( 2 . 17 ), at least one of the rail holders ( 5a , b, c, 6a , b, c) is fixed.

Busbar holding device ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the fastening device ( 15 . 16 ) is designed as a screw-nut combination, wherein first ( 5a , b, c) and second ( 6a , b, c) rail holder on the at least one plastic profile ( 2 . 17 ) is screwed on.

Busbar holding device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by at least one counterplate ( 13a , b, c) on the rail holders ( 5a , b, c, 6a , b, c) facing away from the plastic profile ( 2 . 17 ) is arranged.

Busbar holding device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the underside of at least one rail holder ( 5a , b, c, 6a , b, c) is roughened in such a way that during assembly of the roughened rail holder ( 5a , b, c, 6a , b, c) the static friction between the roughened rail holder ( 5a , b, c, 6a , b, c) and the at least one plastic profile ( 2 . 17 ) is reinforced.

Busbar holding device ( 1 ) according to one of claims 9 to 12, characterized by six rail holders ( 5a , b, c, 6a , b, c), which are used as three rail holder pairs ( 4a , b, c) for receiving busbars ( 3 ) are arranged for three poles, wherein the rail holder pairs on one side on a common plastic profile or on both sides on two common plastic profiles ( 2 . 17 ) are attached.

Control cabinet, characterized by a busbar holding device ( 1 ) according to any one of the preceding claims.